トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

スティールブロンドメタリック

[シバノカエデ]

新型プリウスの新色、スティールブロンドメタリックをどう思われますか？ 一見、地味なようにも見えますが、個人的には綺麗な色合いだと思うのですが、私の友人は年配向きのカラーだと言います。
皆さんの意見をお聞かせ下さい。

書込番号：19474969　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

確かにジジくさい・・・・個人的意見ですが・・・・・・・・・・(笑)



そのうち出るかな・・・・・ピンクのプリウス・・・・・・・・・・・・・(笑)

書込番号：19475116

[kicochan]

＞シバノカエデさん
そもそもジジイのコメントなのでご参考程度に･･･
カラーの好みは人それぞれ･･自分が良いと思う色がベストです。
私はモーターショー、MEGAWEBで実車を確認し、光の加減により微妙に変化する色味が綺麗だと思い、スティールブロンドメタリックを発注しました（30型ではシルバーでしたが、それよりはオシャレと感じます）。
ちなみに、今回の新型プリウスのカラーデザインを担当した方（居垣デザイナー）も個人的に気になる色はスティールブロンドメタリックだとコメントしています。
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/girl_151223.aspx

書込番号：19475248

[ピノキッス]

自分と家族の意見がＯＫなら、それでいいのではないでしょうか？

私はこの色は地味で、他の車に埋没してしまうと思っています。

白・黒が人気ですが、営業車・タクシーで巷にあふれるでしょうし・・・。
赤・黄色はチョット派手で、葬祭等のシチュエーションでは乗れないかな
シルバーは現在乗っている車と同じだし
ダークグレーは昔のスカイラインのガンメタリックみたいでいいのですが・・・エアロきめないと迫力でないし・・・。

なので私はチョット地味ですが、一番好きなネイビーブルーに似たダークブルーにしました。

色選びは本当に難しいですよね。

書込番号：19475261

[自然体でいこう]

＞シバノカエデさん
自分が気に入った色を選ぶのが一番だと思いますよ。なかなか渋い色だと思います。


＞ピノキッスさん
私の感覚からするとダークブルーは、ライムグリーンに次いで派手というか目立つ色だと思います。欲しかったんですが、現車を見ずにの注文だったので、パールホワイトにしました。試乗車を見ましたが、結構、いけてると満足しています。まあ、そのうち街にあふれかえるでしょうが。

書込番号：19475532

[シバノカエデ]

皆さん、色んな意見 ありがとうございます！
新色のスティールブロンドメタリックですが、
カタログやネットでなく、ディーラー等で実際に見た方は居ますか？ 実際に目の前で見ると印象は違いますか？

書込番号：19475586　スマートフォンサイトからの書き込み

[spos]

わたしは、この色を選びました。実際のカラーは、光の当たり度合により、薄いピンク，薄いベージュ，シルバー等に変化します。
こんな記事もあります。
　　　　　　　　　　http://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/?p=466

書込番号：19475740

[☆みら〜じゅ☆]

私はサーモテクト・ライム・グリーンを注文しましたがもう一つの候補がスチール・ブロンズ・メタリックでした。すごくよい色と思います。私の担当セールスは一番人気と言っていました。トヨタ担当カラー・デザイナーの居垣女史のイチオシの色でもあります。じじくささは決して無いと思います。因みにモーター・ショーで実車を見ています。

書込番号：19475989　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jr.Bond]

＞シバノカエデさん

この色、とても品のある、それでいてさりげなく華のある色だと感じています。
シルバーメタリックとどちらを選ぶかと聞かれたら、迷いますがこちらかな？

書込番号：19476053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

＞シバノカエデさん
長く乗るつもりで、まずカタログで飽きのこない、汚れや傷等目立たない色を候補にグレーメタリックとスティールブロンドメタリックの２色を選択、シルバーは今乗っている車の色なので候補から外しました。

各カラーがディーラーに揃ったところで確定したのですが、地味？かもしれませんが、光のあたり方や
角度によって色が変わって見えて
とてもキレイだったのでスティールブロンドメタリックに決定しました。

ただノーマルだとやはり地味？に見えそうなので
OPでムーンルーフを付け、エアロをモデリスタのUP GRADE STYLEを付ける事にしました。

タイヤ&ホイールは雪解けを待って18インチにする予定なので、あまり他の方と被らない仕様に
なると思いますので楽しみです。

書込番号：19476275　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

いいカラーと思います。
スバルアウトバックのタングステンメタリックに近いですね。

書込番号：19476366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりぷりネンピー]

私もスティールブロンドにました。
東京モーターショーで現物見て即決！大変美しい色です。
プリウスはやがて街にあふれる車なので、個性としてエアロを付けたいんですが、問題はここから。
１．純正エアロ、一番無難
２．モデリスタ、かっこいいけど塗装代でむちゃ高い！
３．フロントのみTRDの黒、むちゃ冒険！
只今妄想中です。

書込番号：19476779　スマートフォンサイトからの書き込み

[シバノカエデ]

皆さん、たくさんの意見、ありがとうございました。参考にさせていただきます！

書込番号：19476890　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

スティールブロンドメタリックは他の新色と同様、アイコニック・ヒューマンテックコンセプトの元で
開発された色だそうです。
かいつまんで言うと、一目でプリウスとわかる色と言うことだそうです。

実際、車で走って、トヨタディーラーの近くに展示がないかを確認すると、
シルバーや白など既存色は近くに寄らないと、新型プリウスと判別できませんが
特にサーモテクトライムグリーン、エモーショナルレッド、スティールブロンドメタリックの3色は
色だけで新型プリウスであることを認識できます。
店舗外でいくつかの車種が並べて展示されているところでもスティールブロンドメタリックの
プリウスはすぐわかりました。

私もスティールブロンドメタリックにしました。
理由は
黒とか紺とか好きなんですが、メンテナンスが大変でちょっとサボると汚れが目立つし
ウォーターデポジットができやすい。洗車傷ができやすい。
前プリウスの黒は耐スリ傷性クリヤ塗装だったようですが、今度の黒はどうなのでしょう。
前プリウスで耐スリ傷性クリヤ塗装は黒以外にないようでした。

明度の高い色は洗車傷が目立ちにくく、汚れも目立ちにくいところがあります。
ずぼらな私としては洗車機が使えることが選択基準のなかで高い方です。
白やシルバーは車が多すぎてアイデンティティーがうすれるように思い
モーターショウで独自の輝きのあったこの色にしました。

明度の低い色、黒紺を選択した方々は、点検車検時の洗車にはお気をつけを。
耐スリ傷性クリヤ塗装であるから心配なのかもしれませんが
黒塗りのクラウンですら、平気で洗車機で洗車します。
洗車の手段を聞いて、洗車機なら辞退することも必要かも。

書込番号：19477317

[ゴールドマウンテン（金山）]

スティールブロンドメタリック色ですが、ヤフオクで１/３０ミニカーが即決４０００円で出てますね。

中々、試乗車に無い色ですからミニカーで色を確認するしかありませんね。

書込番号：19477472

[うましゃん]

＞シバノカエデさん

購入検討の際、現物を見ましたが地味で明るい？感じです。

私は短期間で乗り換える派なので、リセールを考えてこの色は見送りました。

車のカラーは御自身が好きな、思う色を選べばいいんじゃないでしょうか？
もし、他人の意見、見る目を気になさるなら、普通は選ばないカラーの部類に入りますね

書込番号：19477928

[夢の又夢]

もう４月末、いろんなボディ色が売れてることでしょうね。

私もおじさん族ですが、スティールブロンドメタリックとグレーメタリックとシルバーメタリックと
見ましたが、一番高級車みたいに見えました。

大人の（おじさんの）雰囲気と高級感が感じられましたよ！
　　（＾＾；個人的な感想ですが・・・）

　上記の３台ならおじさんはスティールブロンドメタリックです。

書込番号：19808281

[キングはるか]

＞夢の又夢さん

GWに入ると各所でさらに多く見るでしょうね。
実物はレッドが意外と安っぽく見えたかな。
ノーマルだったからかも。

書込番号：19809565　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の又夢]

＞キングはるかさん

こんばんは！

実を言うと・・・
「レッド」を注文してしまったのですよ（＾＾；　おっしゃるとおり僕もレッドには
失敗したとおもってます。

ただのレッドでただの赤い塊。かもし出す雰囲気が感じられません。（私の感じた感じですが・・・）

スティールブロンドメタリックを見て、これ！コレやったな〜って思ってしまい、担当と相談したんですが
１ヶ月経っているので「変更は出来ない」と言われ、納車はレッドがきます。

スティールブロンドメタリックはほんとに良いと思います。

あるときはグレーメタリックより少し濃い色合い。あるときは赤みを帯びたグレーメタリックより少し濃い色合い。
また、ブロンド色をかもし出しと。
　しかも、落ち着いた高級感と大人の雰囲気と感じさせてくれます。

とても、気に入ってます。私は当分、残念な気持ちを持たざるをえませんが・・・（＾＾；

書込番号：19813711

[ノッポのランナー]

＞シバノカエデさん
スティールブロンドメタリック、とても良い色だと思います。
私は、パールホワイトで昨日納車でした。
十分満足していますが、スティールブロンドメタリックでも良かったかなと思ってます。

書込番号：19814923

[シバノカエデ]

＞ノッポのランナーさん
私は先月末にスティールブロンドメタリックを納車しました。
11月契約で、まだ実車がない状況でのカラーチョイスでしたので、ずいぶん悩んで考えました。
前モデルのプリウス30が街中どこでも走ってるのを見かける程の人気なので、あえて人気色である白、黒系を選択肢から外して新色にしました。でも、納車してからの周囲のカラーに対する評価は様々で、地味、ジジクサイと言う者もいれば、高級感がある、天気や光の反射具合で色が違って見え、良い色合いだと言ってくれる人もいます。私自身、納車の時、やっぱり地味かなぁ〜と感じもしましたが、１ヶ月近く経った今、落ち着いた飽きのこない良いカラーだと気に入ってます。
今、納車が済んだ私が思うのは、レッドでもパールでもブラックでも、人の考えに左右されず、自分の気に入ったカラーを選ぶのが一番だと言う事！自分が乗る車なんだから自らチョイスしたカラーを可愛がってあげて下さい。

書込番号：19815091　スマートフォンサイトからの書き込み

新型プリウスに取り付け可能なナビなどについて

[kkk999888]

現在、4代目プリウスの購入を検討しています。
以下の社外ナビを取り付けようと考えているのですが

AVIC-RW99 or AVIC-RZ99

皆さんの投稿を見ていると
これらについては取り付けに金具が必要で
まだメーカー側で開発中という理解であってますでしょうか？
どのみち納車は4-6か月程度かかりそうなので
それまでには開発が終わっていると思いますが。。


ちなみに見積もり上の値引きは車体で10万円、オプションは0です。
オプションはボディコード(9万円ぐらい)以外は何もつけてません。
もう少し、値引きがあれば今見積もり交渉をしているところで
契約しようと考えているのですが
値引きはオプション側でもう少しいけそうでしょうか？
2割ぐらい？
値引きが厳しそうなら2万円ぐらいのDOPをサービスして貰えるように
交渉しようかと思ってます。
みなさんの体験やご意見などお願いします。

それとAグレードの場合は、一部のパーツに白加飾がつくのですが
個人的にこれが好きではないので取り替えようと思っています。
こういったパーツは社外品などは発売されるものなのでしょうか？

車を買うのが10年ぶりぐらいなのでいろいろわからないことが多いので
教えて頂けると大変ありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：19469618

[北に住んでいます]

>AVIC-RW99 or AVIC-RZ99
>皆さんの投稿を見ているとこれらについては取り付けに金具が必要でまだメーカー側で開発中という理解であってますでしょうか？

合っていません
専用の取付キット（開発中らしい）が必要なのは8インチのRL99です
RW99はトヨタ純正のスペーサーさえ用意したら取付可能です
トヨタ車にRZ99を付けるのはお勧めしません、トヨタ車サイズのRW99を付けましょう。

書込番号：19469683

値引き額・オプション内容

[ポロリ7822]

新型プリウスのAプレミアムツーリング（2駆）を契約しました。

契約内容としては、

下取り車無しで車両価格から▲50,000円の値引き
オプションから▲43,000円の値引き（MOP計113,400 DOP計451,980 総額565,380）
計▲93,000円の値引き
でした。

サイトの掲示板を参考にしていると皆様結構な金額の値引きをしてもらえてるなと印象に残っていますが
私の契約したディーラーではこの額面が最大限の頑張りとのことでした。
値引き額としてはどうなのでしょうか？

また、オプションのことで質問なのですが、
純正の9インチナビを、DCM無しで選択しました。
DCMは必要と思いますか？
車載ETCもDSRCユニット付きのETC2.0対応の物を選択しました、
ETCに関しても従来のボイス・ナビ連動タイプで十分でしょうか？
ディーラーの担当が言うには、DCMを付ける人はほとんどいないみたいで、
ETCに関してもETC2.0対応品を選ぶ人は10人に1人位みたいです。

皆様の意見を是非参考としたいためアドバイスお願いします。

書込番号：19466855

[MUKU-RIN]

私はAツーリングの４WDを事前契約し、やはり車体値引き￥５００００、OP品は１５％offでした。かなり付き合いの長い営業マン
でさえこの額です。私は妥当な金額だとおもいますよ！ナビですが、私は社外品パナ製８型を購入しましたが、取付キットがまだ
出てなくて苦慮してます。

書込番号：19466908

[スーパーアルテッツァ]

ポロリ7822さん

値引き額についてはDOPが約45万円と高額なだけに、もうひと踏ん張りといった感じでしょうか。


DSRC（ETC2.0）は私も付けていますが、メリットを感じる事は少ないです。

ただ、高速道路を長距離で頻繁に利用する方なら、DSRCのメリットを感じられるのではと思いますよ。

書込番号：19466920

[青い空が大好き]

＞ポロリ7822さん

参考になるかわかりませんが、私の契約内容です。

車両本体価格【値引き50,000】
Sグレード 2,479,091

MOP
ホワイトパールクリスタルシャイン 32,400
TOYOTA SAFETY SENSE P 86,400
ナビレディーパッケージ 32,400
フロントフォグランプ 21,600

DOP 【値引き 112,800】
チタニア 12,960
CPCガラスコート 60,000
SKAT360 30,240
フロアマット 24,840
ナンバーフレーム 4,320
ETC 22,680
9インチナビ 255,960
ナビガードフィルム 3,240
メンテパック等 79,000
TRDフロントスポイラーver1デイタイムLED 90,720

値引き合計162,000ですが、早期予約をしたためその特典として、メンテパック割引サービスの35,000円を差し引くと12,7000円が今から契約した場合の私の場合の値引きとなると思いますので、それほどは変わらない感じです。

みなさん、交渉が上手なのか値引きが大きく羨ましいです。

私も最初はもっと渋い値引き額でした。

ですので、はじめはエントリーナビでお願いし、その後契約の寸前で金額そのままでワンランク上のナビにしてくれたらサインすると食い下がったところここまでの値引きにやっとたどり着きました。

最終的には9インチナビにしたのですが、これ以上の値引きは流石に言えませんでした(笑)

私はDCMパッケージに金額が増えただけの必要性は感じていないため、つけませんでした。都会で盗難のリスクが高い地域に住んでいたらまた違うかもですが。

ETCもボイスタイプの同じものだと思います。
個人的には、ゲートが開いてくれさえすればよいので、音声タイプでも贅沢なくらいです(о´∀`о)

DCMパッケージに回す予算があるなら、私ならドライブレコーダーを装着すると思います。

長文となってしまい、申し訳ありません。
参考になれば幸いです。

書込番号：19466943　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

もし値引きが気に入らないなら、他のディーラーに行きましょう
今までの付き合いがあるって言うなら我慢しましょう。
安く買いたいなら新しい付き合いを築いていくと言う考えも有りじゃないでしょうか
ディーラーの最大限って言うのは、およそ五合目くらいですよ。値引きを増やして得をするディーラーなんて無いんですから。
コーティングサービスくらいならイケるんじゃないかな

書込番号：19467003

[ピノキッス]

＞ポロリ7822さん

ナビ関連のオーダーはそれで正解だと思いますよ。（私も全く同じ仕様での発注です）

ＤＣＭ付きと無しでは、定価で58,326円も違いますし、通信費も1年目は無料ですが、2年目以降は12,960円/年のランニングコストがかかります。・・・スマートフォーンのＷｉ−ＦｉかＢｌｕｅｔｏｏｔｈのテザリングで繋げば、ＤＣＭと同じ使い方ができます。

ＥＴＣ２.０は従来のＥＴＣとは違います。ＥＴＣ２.０はＥＴＣの機能を包括した上、高速道路のＩＴＳスポットと一般道の光ビーコンが付属しています。光ビーコンは、一般道の渋滞情報から迂回経路を表示できます。高速道路のＩＴＳスポットは現在の電波ビーコン（2022年に撤去予定）に代わるものです。・・・本当はナビがＶＩＣＳワイドに対応していれば、光ビーコンはいらないんですけど。

書込番号：19467344

[tantoo太郎]

値引き額に関しては納得して契約されたのなら
他を羨んでも仕方無いかと思います。

５万はカローラ店で、まず、最初に提示される額です。
原資は販売奨励金なので台数捌いてる所ほど大きいです。
普通のトヨタ店なら7万からスタートで、今の時期だと10万は厳しいです。

予約段階では台数捌きたいので10万行きますが今は予約台数だけで
数ヶ月保つため利益率維持の観点からも引く理由がありません。

書込番号：19467411

[バルゴのシャカ]

私は12月に契約しました。
ネッツ店です

Sツーリングです。

車両本体の値引き額は16万でしたよ。

書込番号：19468985　スマートフォンサイトからの書き込み

[つばさ1208]

購入グレード

Ａツーリングセレクション

アティチュードブラックマイカ


私は、今付き合っている販売店に任せました

ＭＯＰは販売店おすすめ

ＤＯＰは　おすすめ品＆自己選択です。


下取り車　３０型後期型Ｓツーリング

値引きは販売店担当にお任せしました。

本体値引き　５０，０００

ＤＯＰ　ボディーコーティング　８３，０００　サービス
　　　　　メンテパック　３８，５００　サービス

販売店との付き合いから　お任せでした。

値引きを気にする人が多いと思いますが。

販売店との付き合いも大切だと思います

私も９インチナビＤＣＭ無　ＥＴＣは２・０　ＤＳＣユニットです。

スマホ　があれば　ＤＣＭ　と　同じようなことができます。

ＥＴＣ　一般道でも渋滞回避できることもあるようです。

ＤＣＭをつけると、自宅近辺２キロ四方、自動道路書き込み

マップデマンド使わず、ナビ地図更新ができるくらいでしょうか？

ナビ・ＥＴＣも販売店おすすめでした。

私は全てお任せで

値引き１万未満　プラスしてくれてます。

書込番号：19469283

[ポロリ7822]

皆様貴重なご意見ありがとうございました。

プリウス程の人気車種になってくるとやはり値引き額は厳しい数字ですね。

10万、20万の値引き額を出せる人が羨ましいです。

ナビオプションについてはやはりDCMは必要なさそうですね。
ETC2.0についても私はそんなに高速を走らない方なので必要無いかもしれませんが、将来性に投資と言うことでつける方向で決めます。
皆様ありがとうございました。

書込番号：19471509　スマートフォンサイトからの書き込み

[E.Y 830]

AツーリングWPを11/3にトヨペット店で3番目に契約し　昨日DOP60万円分を注文 　本体価格から5万円　DOPから10万円　計15万円値引きです　因みに納車は当初2月中旬ということでしたが　昨日時点でまだ分からないとのことでした…

書込番号：19474064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぞののさん]

プリウスSグレード FF ホワイトパール

車両値引き（ー120000）

op 以下298000で（ー30000）
ホワイトパール
ナビレディパッケージ
LEDフロントフォグ
クールグレー
ETC一式
モデリスタエアロキット iconic
モデリスタローダウンスプリング
○tssp、ナビ、マット、バイザー等無し

合わせて150000円の値引きでした。
条件的には良いんでしょうか？
検討中です。

書込番号：19478188　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップはご法度なのでしょうか？

[akapri]

納車待ちの間、RAYSのカタログなど見てニヤニヤしていたのですが、自動ブレーキ搭載車はインチアップできないらしいとのお話を聞きました。
TRDのカタログで１８インチホイールの欄を見てみましたところ、全車適合となっておりますが？
おそらく、車高や車速センサーなどが関連しているのではないかと思いますが、ご存知の方いらっしゃいましたら、ご教示お願いします。

書込番号：19465500

[スーパーアルテッツァ]

akapriさん

私のS4のアイサイトの取扱説明書にもタイヤ&ホイールのサイズを変更した時にはアイサイトが誤動作する可能性があるのでアイサイトをOFFにするようにという事が明記されています。

私の場合、それでもS4のタイヤサイズを純正の225/45R18から225/40R19へとインチアップしています。

この225/40/R19というサイズは、純正タイヤに外径やタイヤ幅が出来るだけ近くなるようにと選定したサイズです。

インチアップして自動ブレーキが作動するような場面に遭遇した事はありませんが、全車速追従クルーズコントロールは問題無く機能しています。

という事でプリウスでインチアップしても適切なタイヤサイズを選定すれば、自動ブレーキ等は問題無く作動すると思いますよ。

書込番号：19465559

[akapri]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のアドバイスありがとうございます。

WEB公開されていますプリウスの取説を見てみました。
　PCS（プリクラッシュセーフティ）をOFFにするときの欄に
　　「メーカー指定のサイズ以外のタイヤを装着しているとき」
　ＬＤＡ（レーンディパーチャーアラート）の使用してはいけない状況の欄に
　　「構造・メーカー・銘柄・トレッドパターンが異なるタイヤを使用したとき」
と、こと細かく書かれておりますのを見つけることができました。

せっかくの安全装備を無碍にしてしまうこともできませんし、久しぶりの新車を自分なりに着飾りたいとも思いますし、非常に悩ましいです。

書込番号：19465655

[スーパーアルテッツァ]

akapriさん

↓のモデリスタカスタマイズパーツ一覧でも、Toyota Safety Sense P装着車を含む全グレードに18インチは装着可能となっています。

http://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_001/pdf/customize/catalogue/spec_price.pdf

という事で前述の通り、外径等を純正サイズに合わせればインチアップは大丈夫でしょう。

書込番号：19465834

[どっぐおれんじ]

フジ・コーポレーションの装着シミュレーションでは、E，S，A，Aプレミアムの
4つに別れて選択するようになっています。セーフティセンスPの注意事項が書か
れているかも知れませんが未確認です。
18インチにしようと思っていましたが、要注意ですね。

書込番号：19466818　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

おそらくですが、インチアップがダメと言うよりタイヤ幅と扁平率の変更でタイヤ外径を変えてしまう場合は車速が純正と変わってしまうため、想定通りに止まれないから覚悟してね。って事だと思う。
車高はカメラの高さが変わるため、ご法度らしいですがコレも警告なのか本気でマズイのか判りません。

書込番号：19467040

[musashigau]

＞akapriさん

初めまして。
こちらは、SツーリングにセーフティセンスPをオプションで取り付けました。
納車後、直行でマ○ゼンにてホイール付きタイヤ交換しました。
RAYSのヴァルツフォージドS5の１８インチで、タイヤサイズは、
２２５/４０R１８にて装着。年末の２３日に納車で、今日現在約１６００キロ
走りました。長距離移動時、市街地走行時ともにPCS・LDA・LCC等問題
なく作動しましたので安心してください。
それにしても好みが同じですね。
契約してから納車までRAYSの何にしょうか悩みまくりました。
純正１７インチの売却代も当てにして思い切ってS5にしましたが大正解で、
毎日通勤途中でコンビニの駐車場に入り斜めから眺めてひとりでニヤニヤしています。

書込番号：19467300

[hiropri]

musashigauさん 差し支えなければ装着画像を添付して頂けませんか？
後、ローダウンもされましたか？

書込番号：19469200　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashigau]

＞hiropriさん

返事が遅くなりスミマセン。
軍資金が足りないのと、セーフティセンスが理由でローダウンは様子見です。
年末に納車で、また年末仕事が忙しく写真撮るひまがなかったので、今日
急いで写真撮りましたのであまりいい写真ではないのですが…。

書込番号：19473297

[hiropri]

ありがとうございます。
黒だと脚元締まりますね！
TRDのフルエアロですかね？
セィフティーセンスとかの関係も勿論気になりますが。 フロントとリヤのスプリングダウン量が1.5cmのモデリスタを着けようと目論んでいます。
タイヤの空気圧、5人乗車、フル荷物など多少の許容範囲があると思うからです。
オプションで18インチを装着できますが。
標準車で18インチを装着するだけで数ミリダウンします。

書込番号：19473382　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashigau]

＞hiropriさん

モデリスタかぁ。いいですね〜
私も最初はホイール交換だけでいいや。って思っていましたが、
ホイール換えたらあのすき間が…　と気になっています。
ちなみにエアロはどうされるのですか？
私はご存じの通りTRDですが、フロントリップとサイドスポイラー
のみでリアアンダーはセンターマフラー用のあの凹みが微妙と
感じたので装着せず、変わりにリアスポイラーを付けました。

書込番号：19473650

[hiropri]

最初のはモデリスタのUP-GRADEを装着しようと思っていましたが。ディーラーの値引きが渋いのと内装から先に手を加えたいのでスプリングだけ替えて一先ず様子を観ようかと思っています。

書込番号：19473788　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashigau]

＞hiropriさん

アフターパーツを待つ。という方法のほうが正解かもしれませんね。

こちらは、新車購入時以外のパーツ購入には嫁さんが否定的で…。

だから、大物については一気に新車購入のどさくさで取り付けて、

あとは、小遣いの範囲内で小物をこつこつ導入しています。

また、納車後ローダウンされたら、写真見せて下さい。

書込番号：19475138

[スピードアート]

自動運転機能絡みの国土交通省の認可は異様にシビアで、「やっちぇ日産」の自動運転のCMでも「特別に認められた道路」か何か？の意味不祥なテロップを加えているとか？

で、経験からの憶測ですが、WRX S4含め、ご提示の書き方からしますと、「認可を取った組み合わせで指定されている条件を外れる時は動作させてはならない」という了解事項があるのではないかと思います。

「それじゃぁダメと言ってしまえばいいのではないか？」と言うところを、「そこを何とか、、、」とすったもんだした結果がその運用とか？ですね。

ルーフキャリアみたいな扱い？

書込番号：19475186

[hiropri]

musashigauさん
了解です。 でも、10月末に予約みたいなのを入れたんですが3月位の納車予定なんです。
AツーリングでITSコネクト付けたからか？

書込番号：19475389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

＞musashigauさん
初めまして
18インチ素敵に決まってますね、私も18入れる予定なので参考になります。
safety senseの絡みもありますが、やはり落としたいですよね。

ちなみに差し支えない&わかればで良いのですが
オフセット&リム幅がわかれば教えていただきたいです。

書込番号：19476365　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashigau]

＞ジョン・ｋ・スミスさん

7.5Jのインセットが49です。

書込番号：19477106　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashigau]

＞hiropriさん

じゃあ、3月まではいろんな妄想で楽しめるんですね。 この期間が至福の時間ですね。

写真楽しみにしてます!

書込番号：19477119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

＞musashigauさん
ありがとうございます(^-^)/
参考になりました。

書込番号：19477440　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropri]

musashigauさん
度々すみませ。7.5J +49だと 計算上純正より7mm程外に出ると思います。
ノーマルスプリングで フェンダーからは出ていませんか？ 購入の参考にしたいので教えて下さい。

書込番号：19477966　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashigau]

＞hiropriさん

フロントが心配でしたが、大丈夫でしたよ！！

書込番号：19478033　スマートフォンサイトからの書き込み

資源戦略では

[大和言葉]

車に詳しく、関心の高い方々が多く、盛んに投稿されているようなので少し長い目で見た考え方を伺います。

　原油等の資源大量輸入に頼る我が国にとって既存インフラの整ったガソリンを節約できるプリウスを初めとしたハイブリッド車の完成度高めるのと我が国領海及び排他的経済水域に百年分賦存するメタンハイドレートを燃料として開発し、相俟ってこれを使う新しい車の開発を国家政策として進めるのと安保情勢を勘案してどちらが有益とお考えでしょうか。

書込番号：19461477

[norimonobaka]

手っ取り早いのは前者です。

後者は採掘・開発・自動車燃料としての開発・インフラ整備などクリアしなければいけない課題が多く、それゆえコストはめちゃくちゃ高くなると思います。

皆が皆環境意識がすこぶる高くまた忍耐強ければそれも長期的にはアリかもしれませんが、車を移動手段としてしか見ない大部分の車ユーザーからしたら、便利で気を使う必要がなく安いガソリンを使うでしょうね。

前者の効率を上げていくのが先決であり、後者超長期計画で進行させていくというのが限界だと思います。

数十年続いた燃料供給をひっくり返すのはそれほど容易なことではありません。

書込番号：19461500　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

　早速の対応誠に有難う御座います。ひょっとすると場違いではとも思って居りましたので。
　そうですね。正に現実的です。

　確かに経済性が伴いませんと国家が立ち行きませんね。只、今後、我が国のシーレーンである南シナ海の制空権・制海権が中国に押さえられれば、通行料を取られたり、迂回航路でコストが掛かり、市場価格も足下を見て値上げするかも知れません。そうすると代替資源としてのメタンハイドレートの相対的なコストが低下して開発も進むのではとも考えられます。例えば、先般中国共産党がレアメタル輸出禁止して却って我が国が代替資源・製品開発に成功し、乗り切りましたから。
　仰った結論と同じですが、最悪のシナリオも織り込んで経済性も勘案して併行開発が妥当なところでしょうか。皆様のお考えを伺えましたら幸いです。

書込番号：19461553

[takekenta]

＞大和言葉さん＞norimonobakaさんと同意見になってしまいますが。

日本は従前から発電に代表されるように、様々なエネルギー資源を活用し、リスクを分散させてきたと思います。

このままガソリンエンジンだけでいいとは思いませんが、より省エネかつ効率の良いハイブリッドも含めたエンジン開発をしつつ、新エネルギーを開拓していき、リスク分散を図ることいいのではと。

書込番号：19461669　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

　あまり詳しくはないのですが，メタンハイドレートは既にある程度のコスト（数十〜数百億円単位のはずです）と年数（20年以上）を開発にかけているにもかかわらず，商業利用のめどはほとんど立っていない状況ですので，将来的な可能性はあるものの，今現実的な選択肢に入れるのは時期尚早ではないでしょうか。

書込番号：19461901

[愛一郎]

＞大和言葉さん
スレ主さんがどの程度の考えか判りませんが
メタンハイドレート メタンは、二酸化炭素に対して、24倍の温室効果が
あります。メタンを大気に排出せずにエネルギー化出来れば良いのでが
最近は、温暖化によりシベリアの泥炭や、グリーンランドからも大量のメタンが
出ていると聞いています。
これ以上、化石燃料に頼るのは、どうかと思います。
やはり、これからは水素(燃料電池)がいいと思います。

書込番号：19462686

[みんなしあわせ]

微細藻類によるバイオ燃料、より高性能な電池、高効率な仕組み等々、他の国よりも一歩進んだ研究開発をして、エネルギー資源を粛々と確保することが大事と感じます。

書込番号：19463703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームはこれから]

中国による南シナ海の制空権・制海権を最悪のシナリオと懸念しているのであれば、
原油等の輸入とメタンハイドレートの開発を両天秤に掛けるだけでは済まなくなると思います。

輸入が駄目と言うのなら、当然、海運による輸出も制限されるのでしょう。
加工貿易が日本の基幹産業である以上、
そういう事態になれば、国の経済全体に大きく影響するでしょう。

エネルギー問題として、メタンハイドレートの開発は国策として必要でしょうし、
南シナ海の問題は日本のみならず、近隣の国をも巻き込む問題だと思います。
安全保障の観点でも、世界の問題として、各国と共同で取り組む問題でしょう。

あくまでも、別の次元の問題であって、比較して議論するのはどうなんでしょうか？
その事は、スレ主さんが一番分かっておいでるのではないでしょうか。


限りあるエネルギー資源を有益に使うために、
少しでも省エネルギーの車を開発する事は大事な事です。
また、再生可能エネルギーも含めて新しいエネルギーを研究するのも大事ですね。

もっと飛躍した考え方をすれば、
地球の限られたエネルギーを地球の皆さんで有難く使うという考えが、
地球に生きる皆さん共通の思いになれば、いくつかの問題も解消されるのかもしれません。

これ以上は、別の場所で話し合うのが相応しいのではないでしょうか。

書込番号：19463873

[大和言葉]

　小生が投稿した理由ですが、我が国に最も必要とされているのは、資源戦略に限らず、日本人のための日本としての国家発展のための人材育成が必要と考えているからです。かつて、我が国子弟に対して公正な試験により選抜された優秀な者に決して潤沢とは言えない国庫から奨学金及び生活費を支給していました。これからは、子育て支援も要ります。この財源は、国費留学生に係る予算を充当が妥当と考えます。実態が特定アジアからばかりの留学生が反日になって帰って行くだけで国益に反していますから。にも拘らず続いているのは、外務省の利権だからです。対中ＯＤＡも同様でこれも充当しても良いと考えます。

　一部業界、政府には目先の労働力不足の解消を名目に経済移民の大量導入を画策する向きもあるやに聞き及びます。小生は、営々と血と汗と涙で築き上げた平和で発展した我が日本文明をその利益にのみ浴しようと途中から権力の悪用で横入りさせるようなもので絶対反対です。数十年前から少子高齢化は、有効策が採られていませんが、当面厳しくても我が国得意のロボット、ＩｏＴで乗り越えるべきです。

　それを日本人に同化する意思も無い者を多数、安直に付加価値の低い企業の単なる人数合わせの労働力補充として一度入れたら、百年後どころか永久に異民族対立とこれと絡んだ新たな格差と衝突を生みます。欧州を見れば明らかです。例え、目先の安い労働力が企業の利益を上げても低い労働付加価値に対してその医療、教育、年金負担、風紀治安維持、公衆衛生、安全保障に係るより多大な社会・国庫負担が永久に続きます。

　本題に戻ります。一般に公開されている資料で確認してみましたところメタンハイドレートについては、平成30年度を目途に商業化の実現に向けた技術の整備を行う。とされているようです。（「エネルギー基本計画」資源エネルギー庁　平成26年４月発行　31ページから一部引用）

　話題と分かり易い事例としては、青山繁晴氏が紹介されていますが最先端火力発電技術であるＬＮＧ（液化天然ガス）コンバインド発電施設を無改修でそのままメタンが使えるそうです。ご存じのとおり天然ガスの主成分は、メタンです。但し、二酸化炭素排出量については、低開発国との排出権取引で世界全体では減少させることが必要になるのでしょう。

　最後に皆様の関心が高いと推察しますＦＣＶに関係する水素についてですが、この天然ガスを改質して水素を生成する事も検討対象のようです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成28年１月６日

書込番号：19464677

実燃費について

[krswtsak]

新型プリウスの実燃費について教えてください。街乗りで、ECOモードにしてリッター20km位です。
すでに納車された方の状況を教えてください。

さっき新規投稿しましたが、反映されなかった？みたいで重複してましたらすみません。

書込番号：19458259　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

krswtsakさん

まだe燃費、みんカラ共に新型プリスウの燃費報告は無いようですね。

・e燃費
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_national_id=22&cartype_name=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&search_flag=1&page=1

・みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/nenpi/?sls=25765

何れにしても街乗りで20km/Lも走るのなら、流石新型プリウスといった感じです。

書込番号：19458289

[krswtsak]

コメントありがとうございます。

エスティマ3.5Lからの乗り換えで、ハイブリッド初心者ですが、大事に乗ろうと思います。

書込番号：19458323　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリＫｉｙｏｃｏｍ]

＞krswtsakさん
私は、１０００ｋｍくらい走行して、２５ｋｍ位です。
高速道路は、２１ｋｍ位に落ちます。
３０プリが２１ｋｍ位だったので、良いのですが、
せめて、２６〜２７ｋｍ位走ってほしいですね。

書込番号：19458545

[尽忠報国の士]

たしかに。

実年費が20程度なのに公式データとして
は40．

ＶＷ程の悪質性は無いにせよ
実質2倍のＣＯ２やＮｏｘを
排出している訳ですので。

トヨタ自動車に限らずなんとか
せんといかんですね。

誰がどんな乗り方をしても
40出ないとダメといった具合で

書込番号：19459515　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

まあ、そういった意味合いだと
実燃費の乖離が大きい車両は
結果的にＶＷとなんら変わらない。

非合法で乖離と合法的に乖離。

さすがトヨタ自動車です。
世界一にぬかり無し。

書込番号：19460036　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

>>誰がどんな乗り方をしても
40出ないとダメといった具合で


中々ハードルが高そうな課題ですね。
しかし、私が試乗した感じでは新型ははそんなに意識せずとも３０�`/Ｌ以上の燃費を簡単に出せるように感じました。
３０型に比べエンジンが止まっている時間が長いですね。
私の３０型（後期型）でもちょっとコツをつかめば３０�`/Ｌ以上を出せますから楽勝でしょう。

書込番号：19460066

[尽忠報国の士]

そう言えば。

下町ロケットのナカシマ工業の中川が
企業は法律を守れば何したっていいのさ。

なんて言ってたね。

再放送早くやってほしいな。

書込番号：19460172　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い空が大好き]

まだ納車されていませんが、試乗車に乗ったときの燃費ですが、エンジン停止したとき【だったと思いますが】にメーターに表示された今回の燃費が31km/Ｌでした。試乗車はSグレードでした。
町乗りからバイパス約5kmほどを走ってまた町乗りをして、ディーラーに戻る約15kmほどのコースでした。
急発進はほとんどしていません。ノーマルモードでの走行ですが、バイパスでは、ストレスなく加速しました。この加速を少し緩めればもう少し燃費は延びたかもしれません。

ただ、日中の気温が高い時間帯であったこと、エアコンは使用していないことと、ナビ等の電装品がついていなかったこと。また、他の方が試乗して暖気されていたかもしれないこと。などを考慮すれば、必ずしもこの燃費が適切かどうかはわかりませんね、、

ただ、流れを無視した強引な低燃費走行ではない普通の走行であっても、乗り方次第でしっかりと伸ばせるような予感！？はありました。

参考にならないかもしれませんが、感想と言う形で失礼いたします。

書込番号：19460210　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

実燃費はみんな同じ運転でないから
メーカーは言えないのじゃない。
郊外で信号が無いところだったら、カタログ越え
できるだろうし、毎日10ｋｍの通勤で
１７ｋｍ/ｌなら上出来。
だから、審査は国の定めた基準で
表示する以外に方法は無いのじゃない？
自動運転で信号なしで走っても風の向きや
天候でいつも同じ燃費にはならない。
聞くとしたら
都区内の実燃費とか
新東名を東京から名古屋まで１００ｋｍ/h
で走ったときの燃費とか聞かないと
ほしい燃費情報は聞けないと思います。

書込番号：19460226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

ＪＣ０８モード燃費３７.２なら×７０％〜８０％の、２６�q/Ｋ〜２９.８�q/Ｋが実質燃費の平均です。

それ以下の方は自己の運転方法を反省し、上手になるよう改善して行きましょうね！

書込番号：19460266

[ace.com0120]

Sグレードに乗っています。
今日、６０キロ位走って３３km/Lでしたよ！
乗り方次第で本当に良く走る車です。
思い切って購入してよかったです。

書込番号：19460307　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

新型プリウスは、普段のチョイ乗りでも、25以上は軽くでるような良い感じです。試乗では、30を何も考えずに運転してでました。

他の方も30プリよりは、普段の燃費は良いとの感想が多いので、エコなどしなくても、良い燃費になると思います。ならないのは、運転方法でしょう！
ディーラーの営業マンや、整備の人に運転してもらって下さい！良い燃費の見本を出してくれますよ！

書込番号：19461549　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

燃費を良くするのは2013もぐらまんさんが言われるように、運転方法の改善が一番だと思います。

誰とは言いませんが、ハイブリッド車が普通のガソリン車より燃費が悪いと文句を言っているいる方がいらっしゃいましたが、車が問題ではなく自分で自覚していない運転方法だと思っています。

運転のうまい方なら、２世代前の２０型でも３０Km/L以上の燃費を出している方もいらっしゃいますしね。

書込番号：19461650

[ゴールドマウンテン（金山）]

今は０８モードですが昔の１０.１５モード表示だったなら…２ＷＤで

Ａ〜Ｓが４１�q/Ｌ
Ｅが４５�q/Ｌ

だったのかなっと。
相変わらず通常進化進歩はスッゲッーなあぁ〜！

書込番号：19461764

[ちいだ４３]

１２月２６日にタイプＳ（2駆）が納車依頼、毎日乗っています。
走行距離累計650キロ。
内訳は都心500キロ、房総遠乗り150キロ。
比較的優しく運転しています。
燃費は現在26.3キロ。

納車時はディーラーが倉庫から自走したとのことで燃費計は13キロでした。
毎日少しずつ燃費計があがっているので最終的には27キロ程度と思われます。

ちなみに条件が良ければ、時速100キロ超えでもＥＶで走行します。

親戚の乗るアクアを借りた時と同程度か少し良い程度ですね。

書込番号：19461805

[krswtsak]

少しハイブリッド運転を勉強して燃費推移見てみます。

書込番号：19461848　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

実燃費は道路状況や運転の仕方次第で、大きく変わります
カタログ値は日本なら全て共通の計り方なので別に間違いは無いし、実燃費でカタログ値以上も出せる場合もあります
誰でも出せる燃費となるとフルスロットル計測くらいしか無いし、そんな事したら各社フルスロットル時の出力下げてくるだけでしょう
どうしてもカタログ値を気にするなら、もう少し待てば世界共通のWLTPモードに切り替わる可能性が有ります
ハイブリッドは今までの車と違い、いかにモーターで走り、いかに効率よく充電するかが燃費のカギになりますね

書込番号：19462809

[moe.moe]

Sツーリング 2駆
現在走行800km
エコモードで走ることが多いですが燃費は気にせず運転してます
リッター22から23kmです

書込番号：19462872

[PC楽しむおやじ]

20Sのプリ乗りですが、9年間１０万Km走り、満タン法の総平均で２０．３km/Lです。
条件は
・近畿北部
・１〜３月はスタッドレスタイヤ（そのときの平均燃費は17km/Ｌ）
・地方の街〜郊外の一般道８５％（平均４５km/h）、内 数ｋ未満のチョイノリが８割
・高速道路１５％（平均110km/h)
・ふだん燃費は気にせず運転

２０Sの08燃費は29.6km/Lだとおもうので、その６８．６％と恥ずかしい値です。
弁解ですが、少燃費運転を心がけて一般国道を2時間以上連続して運転すると、燃費計は３０〜３５ｋｍ／Lをずっと表示します。
反対に、気持ちよく急加速運転を続けるたら、満タン法で１５〜１６ｋｍ／Ｌになったこともあり、運転癖で倍・半分変化する特性の車でした。

今年5月から５０プリＡに交換予定ですが、我が家の運転癖なら、カタログ値３７ｋが実質２５ｋほどかと予想しています。
日産の２０００ｃｃでは８．５ｋｍ／Ｌだったので、２０ｋを超えれば経済上満足です。でも環境保護上は３０ｋ越えが望ましいかな。

書込番号：19462940

[津軽ふじ]

SﾂｰﾘﾝｸﾞE-Four
ﾃﾞｲﾗｲﾄ＆各種ﾋｰﾀｰ＆暖房25度設定を常時つけっぱの状態でﾘｯﾀｰ25�`ちょいφ(.. )

書込番号：19462944　スマートフォンサイトからの書き込み