トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキ踏み込み時のテールランプ

[カーセキュリティマニア]

諸先輩方教えてください
ブレーキ踏み込み時のテールランプをランプチューンしている方居ますか？
いろんな業者の加工がある様ですが、テールランプ灯火とデュアルランプ灯火両方出来るとパーフェクトなんですが‥‥
一部改造仕様になりますが、誹謗中傷レスはお許し下さい。

書込番号：20676343

[民の眼]

カーセキュリティマニアさん

デュアルランプ灯火といのがどういう物なのか分かりませんが、
こんなのですか？

http://priuscustom.com/190_1175.html

書込番号：20676710

[カーセキュリティマニア]

＞民の眼さん
深夜のレスありがとうございます。

そうなんですよ、教えて頂いたリンク先と

http://www.e-onestop.jp/case-of-50prius/50priusmultistoplamp.html
↑これが、一緒に併用できるといいと思っていますが‥‥

書込番号：20677025

[ふっちふっち]

自分も両方したかったのですが、デュアルブレーキは大阪の球屋の工場限定メニューだったので諦めて、ジュナックのLEDトランステールキットだけを取り付けました。

書込番号：20678616　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞ふっちふっちさん
レスありがとうございます。
そうなんですよね。
安全対策にも繋がるし‥‥
出来ないかな〜? したいと思ってる人随分居ると思うけど‥‥

http://priuscustom.com/190_1175.html
↑取付は簡単でしたか？

書込番号：20679177

[ふっちふっち]

取り付けはサイトに騙された感がありましたね。
発売前に先行予約した時にはカプラーオンで安心簡単とあったので自分で取り付ける予定でしたが実際にはリアバンパーの脱着が必要で発売後にサイト見たらリアバンパー脱着以外は…が追加されてました。自分は素人なので業者に依頼しました。安いのか高いのかわかりませんが工賃15,000円取られました。

書込番号：20679676　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞ふっちふっちさん
レスありがとうございます。
教えてください どこでお願いされましたか?
質問ばかりですみません‥‥(^_^;)

書込番号：20679720

[ふっちふっち]

自分は山口県なのでネットで車の社外品パーツ取り付けで県内を検索して家から近い業者の数社に問い合わせしました。
前にウィンカーのポジション化も同じ様に検索して業者にお願いしたので結局同じ業者にお願いしました。

書込番号：20681245　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞ふっちふっちさん
レスありがとうございます。
参考になりましたありがとうございます。

書込番号：20681256

[ちむむ]

あまり気にはしてませんでしたが点灯するもんだと思ってたけどライト付けたときのようには光らないんですね
最近他人のプリウスの後ろ走ってて気づきました
ウインカーポジションと一緒に付けてもらおうかな(^-^)

書込番号：20681661　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

配線処理して戴きリアテールランプ
全灯火させてみました
結構インパクトあります
夜はライン部分は純正状態です。

書込番号：20797937　スマートフォンサイトからの書き込み

vs PHV

[やせ太郎]

昨日、ディーラーからPHVのカタログと価格表が送付されて来ました。
ざっと比較した感想です。

価格が100万弱高い
車体が100kg強重い
モーターは同じ？
ナビでかすぎ

個人的な感覚の部分もありますが、皆さんはどう思われますか？

100万あれば10万キロは楽に走れるガソリン代ですが、PHVのどこに優位性を見出しますか？

書込番号：20665407　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

毎日の通勤とかで、６０キロ以内の走行。
毎日、自宅とかで充電できる環境であればいいのではないでしょうか。

書込番号：20665431

[gda_hisashi]

普段は近くの通勤や買い物だけでたまに遠くに出掛けるなんと方良くないですか
EVだともう(ガソリン車が)一台欲しくなる？
燃費(ガソリン代)云々とも有りますが
給油しなくて良い
(ガソリンスタンドに行かなくて良い)
って地域によってはかなりメリットになりそうです

書込番号：20665454　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どなどな]

お金ではなく、地球の温暖化抑制…。

書込番号：20665526　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸音パパ]

温暖化ですか？
この頃は寒冷化が言われてません？

書込番号：20665564　スマートフォンサイトからの書き込み

[みもももも]

プリウスにプラス３０〜４０万ならまだしも１００万弱だと・・・

乗り出し４００万ですし完全にステータスかと。

書込番号：20665577

[やせ太郎]

皆様、お返事ありがとうございます。

＞gda_hisashiさん
現行プリウスでも800〜900kmは１回の給油で走行可能です。ちょい乗りの方の給油回数のアドバンテージは少ないかと。

＞アルカンシェルさん
＞地球の温暖化抑制…
この話は難しい。
単にこの車の消費するガソリンは少なくなるかもしれませんが、車の製造段階や電気の発電・送電・設備等まで考慮すると
どの程度抑制になるのか？

書込番号：20665581

[ＡＳ−Ｐ]

環境保護団体が南極の氷が溶けている。
と言ってるさなかＮＡＳＡが氷の全体質量が増えているって発表しましたね。
沿岸部は減っているが内陸は逆に増えているって。
その差は内陸部の増加量の方が多いって。

１０〜２０年後は確実に氷河期突入とも言われてますし。

今は嵐の前の静けさ状態って。

書込番号：20665597

[華子様]

エクステリアやインテリアのカッコ良さやプレミアム感だけでも100万円高の価値は、ありそうですね。
実際に走らせると、その差は、歴然かも？
実用的･経済的メリットは、かなりありそうですが、内緒？

書込番号：20665638　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

車は家からの出費
ガソリン代 俺の小遣い

通勤往復50km

買って貰おうかな。

書込番号：20665644　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

見栄っ張りが買う

クラウンを買う金がないのが買う

高級外車を買えないのが買う

どうしてもこれが欲しいというのが買う

書込番号：20665703

[2013もぐらまん]

内外装が好みなら、買いでは？
プリウスよりカッコ良いです。

書込番号：20665728　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞やせ太郎さん

多分、モーターアシストが強くなる分プリウスより走りがよくなると思います。　が、必要性を感じません。

現行のプリウスで十分です。　プリウスとはそういう車ですから。

昨日、プリウスの半年点検に行ってきましてＰＨＶのプリウスも勧められましたが？？？が正直な感想です。

私のＡグレードが総額３５０万（ＯＰ込み）ですが単純に４５０万になってしまうようなプリウスＰＨＶなんて欲しくないです。

要するに、お金の問題でなくファミリーカーとしてみた時おかしい気がします。所詮はプリウスですから

それでも買う人はいるんでしょうし欲しい人もいるでしょうが　私の使用範囲ではＰＨＶの優位性は全くないです。

わたしからみたらレクサスのＩＳＦあたりのほうがよっぽどステイタス、質感ともいいです。　今はこっちを狙っています・・・。

書込番号：20665754

[やせ太郎]

＞GOODーBOYさん

全く同感！

書込番号：20665771

[お寺の花子]

phvは発電モーターも走行に使うんだそうな。
単純に足すと１００馬力オーバーらしい。
合成馬力は実際そうならないだろうけど
ギヤ比が同じなら加速感はあがると思う。

書込番号：20665843　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞GOODーBOYさん

レクサスですか！笑えます

書込番号：20665851

[2013もぐらまん]

スレ主さんも、レクサスのスレにGO！！

書込番号：20665855

[きぃさんぽ]

往復60km以内の通勤通学者で自宅充電環境ありなら、ありかも。
それ以外はちょっと思いつかない。


以下、低所得者の単なる僻みですが、

PHV、、、価格分の質感を持ち合わせていないように感じる。
今のHVの価格でPHVなら相当かも。

書込番号：20665860

[華子様]

自宅ガレージがある買える人、価値観を見いだせる人が買えばいいのでは？
買えなかった人が、この車を肯定しないのは、見苦しいだけかも？

書込番号：20665871　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

PHVの優位性はデザインの素晴らしさと時代の最先端の車ということ。
プリウスの優位性は価格と乗車定員数。

電費・燃費なんて比較するのが馬鹿げてるほど価格差あるし、プリウスでも十分燃費いいし。
そこを気にして比較する人は意外と少ないと思う。

書込番号：20665905

[2013もぐらまん]

＞待ジャパンさん、

＞PHVの優位性はデザインの素晴らしさと時代の最先端

ここに書かれている人は、燃費、コストを中心に見るので、買わない層の人ばかりですからそういう考えはいないに等しいですね。レクサスと比べている面白い人もいますし、楽しいですね。

書込番号：20665952

ナビ NSZTY64TにiPhone映像出力方法

[カーセキュリティマニア]

諸先輩の皆様へ教えてください。
NSZTY64Tのビデオ入力へiPhone映像を映す方法をご教授下さい。
市販の有線仕様のアダプターを使用して試しましたがどうも上手くいきません
当方車輌仕様は上記ナビにiPod対応 USB/VTRアダプターをオプション装着しております。

書込番号：20664350

[Ｆ ３．５]

iPod対応 USB/VTRアダプターでは音声だけではないですか？

ビートソニックが分かりやすいと思います。
http://www.beatsonic.co.jp/if/if15_tekigou2.php?bland=Apple&page_no=2#tekigou-menu

書込番号：20664417　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞市販の有線仕様のアダプターを使用して試しましたがどうも上手くいきません

有線仕様のアダプターって何ですか？

iPhoneも5以降の製品と思いますが
アップルのLightning - Digital AVアダプタのHDMIを
アマゾン等で売っているHDMIを黄赤白のRCAに変換する機器に接続して
黄赤白のRCAをUSB/VTRアダプターに接続する流れです（付属の純正のコードを使う必要があります）

iPod対応USB/HDMI入力端子に取り換えた方が手っ取り早いかもです。

書込番号：20664453

[sakabonbon]

動画をみるならライトニングコネクタのiPhoneだとUSB/HDMI入力端子にしなければダメだったと思います。
私も納車の時、HDMIかVTRアダプターか迷いましたが、HDMIだとApple純正アダプター、HDMIケーブルが必要で、見た目が悪くなると感じ、結局VTRアダプターにしました。
接続機種は、iPhoneではなく第4世代のドックタイプiPodをヤフオクで購入しました。動画も見れ、壊れても気にならず、付けっ放しにしてます。
iPhone4sを購入するのもよいかもしれません。

書込番号：20664482　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakabonbon]

追記
ちょっとズレた返信で失礼しました。社外品ケーブル接続で対応できるかの質問内容ですね。

書込番号：20664524　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

http://minkara.carview.co.jp/userid/2064716/car/2305525/4097462/2/note.aspx#title

http://item.rakuten.co.jp/gbt-dko/23695/
RCA入力ができたと思いますが
特殊コネクターです。トヨタ共販かディーラーに聞いた方が良いと思います。
ジェームスで可能ですが車検証を求められます。
iPhone側でアナログ映像が出せたか知識不足です。

書込番号：20664705

[カーセキュリティマニア]

＞北に住んでいますさん
レスありがとうございます。
HDMIをコンポジット規格ヘ変換するアダプターを使用しています
アダプターに接続する際に純正ケーブルだとメス規格になっていた為、市販のビデオケーブルで接続してしまった様です
アドバイスありがとうございます。オスオス同士の中継アダプターを使用して再度試してみます。ありがとうございました

書込番号：20664749

[カーセキュリティマニア]

＞Ｆ　３．５さん
レスありがとうございます。
ビートソニックわかりやすいですね。チャレンジしてみます

書込番号：20664754

[カーセキュリティマニア]

＞sakabonbonさん
レスありがとうございます。
当方はそんなにこだわりなくVTRアダプターを選択してしまいました
HDMIアダプターの方が結果汎用性がいいんですね勉強になりました。ありがとうございます。

書込番号：20664759

[カーセキュリティマニア]

＞万世橋のアライグマさん
レスありがとうございます。
ナビ背面に直接接続する手法ですね アドバイスありがとうございます。
当方VTRアダプター装着仕様ですので同梱純正ケーブル使用してチャレンジしてみますありがとうございました。

書込番号：20664774

[北に住んでいます]

4極ミニジャックには統一された規格がありませんので、各社で配列が違います

まず間違い無く、その市販のケーブルが原因ですね。

書込番号：20664934　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

レスありがとうございます。
一度試して報告します ありがとうございます。

書込番号：20664942　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞北に住んでいますさん
＞万世橋のアライグマさん
＞sakabonbonさん
＞Ｆ　３．５さん
皆様へありがとうございました。ビートソニックPC2ジャックアダプターを使用して
無事映像出力出来ました、ありがとうございました。

書込番号：20666757

ニッケル水素とリチウムイオンの差

[らいおん44]

予算的にSセーフティプラスとAのどちらにしようか悩んでいます。最低でも11年間は乗りたいと思っています。年間１万キロ程度の走行予定です。あまり気にしなくてよいでしょうか。アドバイスいただければお願いいたします。

書込番号：20661974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリ君]

従兄弟がＡ、私がS“Safety Plus”に乗っていますが、メーターに表示している燃費はほぼ同じです。

極端に燃費に差がつくバッテリーをメーカーが搭載することはないだろうと考えてS“Safety Plus”にしました。

書込番号：20662545

[らいおん44]

ノリノリ君さん

ありがとうございます。

書込番号：20662756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘノッホ]

＞ノリノリ君さん

月刊自家用車に以前リチウムの方がモーターでの走行時間が長いと書いてありましたが、ここら辺の違いはあるのでしょうか？

両車を比べてEV走行比率(メーターで表示される)の差異はありますか？

興味でお聞きして申し訳御座いませんが、両車を、比較できるお立場なので聞いてみました。

書込番号：20662891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリ君]

＞ヘノッホさん

興味深い確認方法ですね。

ただ、従兄弟は遠方におり、先日身内の不幸があったりでちょっと聞きづらい状況です。

また落ち着いたら確認してみます。

※そういや飛び石でＡのフロントガラスが割れたとかで代車に乗ってました。

書込番号：20663280

[GOODーBOY]

＞らいおん44さん

AとSは電池の種類も違いますが、そのほかも違いがあると思います。　細かい相違点は割愛します。

電池に関しては例えばEVではリチウムしかないはずです。
電池自体の内部抵抗（インピーダンス）」がＮｉＨが大きく充電、放電の効率が悪いためＥＶとしては使えないからです。
ＨＶとしてはどちらも電池の差はないと思います。

私はプリウスの前車がリーフだったため、迷わずＡにしました。

値段もそう違わなかったように記憶してますので主観ですが総合的にみてＡの方をおすすめします。

蛇足ながら本日は六ヶ月点検でこれからデイ−ラーに行ってきます。（Ｃ−ＨＲをついでに見てきまーす）

書込番号：20663474

[キングはるか]

＞らいおん44さん

もう少し待てるのであれば、マイナーチェンジ（後期型）を待った方がいいです。
今のモデルは異音や取り付け不具合など、しょうもないトラブルが多発しているので。

トラブル覚悟で今買うならA以上の方が装備面でもお得かと。

書込番号：20663497

[mmhntiger]

＞らいおん44さん
ニッケル水素とイオンリチウムは便宜上、使い分けられていますよね。 グレード問わず4WD車には低温特性にすぐれたニッケル水素が搭載されています。 しかしイオンリチウムより15kg重いです。 2WD車と4WD車の車重も70kgありますがその分燃費も違いますよね。 その辺りも考慮されてはいかがでしょうか？

書込番号：20663508　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおん44]

たくさんのご回答ありがとうございました。迷いがなくなったわけではありませんが、じっくり考えてみます。取り急ぎ御礼まで。

書込番号：20664218　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

リチウムタイプに乗っていて30型との充電時間の違いとEV走行の時間の長さを感じます。

ニッケル水素に乗っていないのでそちらの感覚がわかりませんが
物理的に考えると
リチウムは容量が小さく、満充電になる時間が容量の大きいニッケル水素より
短いことが推測できます。

容量の少ないリチウムは容量が少ないのでニッケル水素より頻繁に充電に入るのが道理ですが
ここで、充電/放電効率,をしらべると
ニッケル水素は66％程度、リチウムは80〜90％とというデータを見ました。
この20％程度の違いがあるので、リチウムはニッケル水素より容量を少なくできるとすると
最初の、満充電に至る時間の短縮が効率の良さになり、大きな数字にはならないにしろ
燃費に些少の影響があるのではと思います。

書込番号：20666285

プリウス50 テールランプについて

[トレガシ]

テールランプに線が入っている事に最近気が付いたのですがこれは仕様なのでしょうか？
皆さんもありますか？
左右両方にあります

書込番号：20660917　スマートフォンサイトからの書き込み

[トレガシ]

画像貼るの忘れてました
真ん中らへんの縦線です

書込番号：20660926　スマートフォンサイトからの書き込み

[CS110]

私のプリウス５０にもあります。理由は分かりませんが、仕様と思います。

書込番号：20661030

[NK42A]

部品成型時のパーティングラインじゃないですかね？

書込番号：20661206　スマートフォンサイトからの書き込み

メインディスプレイのメッセージについて

[ノリノリ君]

一般道を走行していると、マルチインフォメーションディスプレイに「ＬＤＡ約50km/h以下で使用できません」と表示されます。

50km/h以下で使用できない事は既に認識済みですし、うっとおしいくらい度々表示されるためこのメッセージ「のみ」を消したいんですが、何か良い方法はありませんでしょうか。

メーターカスタマイズなど説明書は目を通しましたがわかりませんでした。

書込番号：20654100

[Spinnaker2web]

LDAをスイッチOFFするしか消せないでしょうね。メーター設定やディーラーでのカスタマイズ項目に掲載されていませんでしたので。

書込番号：20655232　スマートフォンサイトからの書き込み

[kicochan]

＞ノリノリ君さん
そもそも一般道でLDAをONにする意味がありますか？まあある意味当然のアラートかなと私は思いますが…

書込番号：20656255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリ君]

＞Spinnaker2webさん
＞kicochanさん


やはり出来ないようですね。

kicochanさんのご指摘のように、高速道路や自動車専用道での使用を前提に装備されているのを初めて知りました。

一般道ではオフ、専用道でオンでしばらく使ってみます。

ありがとうございました。

書込番号：20656821

[Spinnaker2web]

私は常時ONにしています。アラーム表示が出ることよりも、ON・OFFする煩雑さを考えるより、本来必要な時に押し忘れていて機能しないことを避けるためです。

アラーム音がいちいち鳴るのであれば、作動条件以外ではOFFにすると思いますが。

書込番号：20657055　スマートフォンサイトからの書き込み

[tea.t]

私の車はシエンタですが、同様の現象が発生しています。

解決策ですが、まずイグニッションをOnしたら、LDAのスイッチをOffにします。続いて同様にLDAのスイッチをOnします。
すると、わずらわしいと指摘されているメッセージが数秒間表示されます。

その後は、走行中でもご指摘のわずらわしいメッセージは出なくなります。
一手間かかりますが、運転中にメッセージが出なくなるので、ストレスは軽減されるかと思います。

車種が異なるので貴方の車で解決するかは保証致しかねますが、一度お試し下さいませ。

書込番号：22689226　スマートフォンサイトからの書き込み

[tea.t]

＞kicochanさん

高速道路でも指摘のメッセージは出ますよ。例えばSAやPAに立ち寄ると1度だけメッセージが表示されます。

50Km/h以上から50Km/h以下へ減速するタイミングで表示されます。

私のシエンタの話ですが…

書込番号：22689293　スマートフォンサイトからの書き込み

[tea.t]

＞Spinnaker2webさん
賢明な運用ですね。私もしばらく同様な対応をしていました。

書込番号：22689309　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そんな事に小さな事に気を取られていると、運転操作誤るよ。

気にしない事です。

書込番号：22689312　スマートフォンサイトからの書き込み

[tea.t]

＞かず＠きたきゅうさん
確かに！

書込番号：22689320　スマートフォンサイトからの書き込み