トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

エコウォレットって？

[カートバコーン]

おはようございます。

標題通りなのですが、いつもスタンドで給油してもらった際に、ナビ操作による「走行距離リセット」の後に、レシート記載の給油量を入力しています。

今月9月本日現在で、「2515円得しています」みたいな表記がでますが、何を基準に算出されて、信憑性はあるのでしょうか？

僕の給油後の操作方法が果たして間違っているのでしょうか？

どうか、オーナーの皆様ご教示をお願い致します。

書込番号：20235662　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

入力された比較燃費（前車の燃費等）と今回給油時の燃費のガソリン消費量差にガソリン単価を掛けた金額の事です。

書込番号：20235926

[YorkieMimi]

＞カートバコーンさん
＞mprtsw20さん
少し認識が違っていると思います。
エコウオレットの表示は走行中にもリアルタイムで変わりますから、比較したい車（例えば以前乗っていた車）の平均燃費を予め入力しておくことによって（正確な方法はプログラムを見ないとわかりませんが）、毎月1日から、ある周期（例えば毎分とか100m単位）で、比較入力した以前の車と現在走っている周期単位の燃費との差に単価を掛けてセーブ出来た金額を積算表示しています。Trip A、Trip B毎の表示も出ますので、Tripメータ毎にもリセットした後、同様の積算計算しているようです。
比較単価はひとつしか入力出来ませんので、以前ハイオクを使用されていた方は、その金額差という事で以前の燃費の90%程度をして入力しておけば、比較的正しく比較出来るでしょう。

書込番号：20236704

[I can do it]

トリップに対しての走行距離で計算しますね
事前に前の車の平均燃費を設定してす
プリウスのトリップの平均燃費が判っています
ガソリン単価が判っている
だから
走行距離÷平均燃費×単価＝金額
を前の車とプリウスで算出して差額を表示しています
なので前の車がハイオク車だと正確な差額は出ません（プリウスにわざわざハイオクを詰めれば別ですが）

書込番号：20236795

[カートバコーン]

＞I can do itさん
＞YorkieMimiさん
＞mprtsw20さん

早速のご返答ありがとうございます。

な〜るほど〜〜！
そういう事なんですね。

前の車は大学４年時に購入したIS(レクサス)ですので参考程度の比較でエコウォレットを使用したいとおもいます。

書込番号：20236823　スマートフォンサイトからの書き込み

[makmakmak]

便乗質問で申し訳ありません。

給油後、パワーオンにすると、エコウォレットの画面となり、ガソリン価格を入力しますか？と聞いてくるのですが、ナビの案内の割り込みがあり、ガソリン価格の入力画面が消えてしまいました。
その後価格入力画面をもう一度出そうとして、設定をいろいろといじったのですが、どうしても表示されません。
入力しそこなった場合に再度ガソリン価格入力画面を出すことはできないのでしょうか？

書込番号：20237244

[飛べない只の豚]

makmakmakさん
私も当初同じ事で探しました、一旦エンジンを切って、再度パワーオンにすると出て来ましたよ。

書込番号：20237585

[YorkieMimi]

＞I can do itさん
計算に使用しているのは平均燃費ではないようです。
直近のある区間（200m毎？）の瞬間燃費で金額を計算して積算しています。一度、エコウオレット画面を出したまま、運転してみて下さい。
ほぼリアルタイムに金額が変化していきます。登り坂などで燃費が悪いとすぐウオレットの金額から減算されています。おまけ機能とはいえよく出来ています。

書込番号：20237587

[I can do it]

＞makmakmakさん
エコウォレットのガソリン単価は設定画面から選べます
マルチインフォメーション画面をステアリングのリモコンで歯車に合わせて停車中しか選択できないメーターカスタマイズの項目を選びます
そこのエコウォレット項目を選ぶとガソリン単価や比較燃費を設定しなおせますよ
停車中しか選択できないので注意です

書込番号：20240276

[makmakmak]

＞飛べない只の豚さん
＞I can do itさん

ご教示いただきありがとうございます。
今度早速やってみます。
お礼が遅くなり、申し訳ありませんでした。

書込番号：20247684

[makmakmak]

＞I can do itさん
実際にやってみたら、設定できました。
ご教示いただき感謝いたします。
ありがとうございました。

書込番号：20255414

ガナドールマフラーを装着された方。

[かりこぼー]

現在、ガナドールマフラーの装着を考えています。
リヤバンパーにAEROPACKAGEのリヤロアバンパーカバーを装着します。
そこで、ガナドールマフラーを装着する際、右ダブル出しにするか左右４本出しにするか迷っています。
純正AEROPACKAGEのリヤロアバンパーカバーには左右にエアの抜け道みたいな飾り？が付いているので、左右４本出しの方がバランスが取れていて、見た目もいいのかなと思っています。
ガナドールマフラーを装着された方、いらっしゃれば、音質、音量、効果なども含めてご教示ください。

書込番号：20232731　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かりこぼーさん

音質や音量は言葉では表現が難しいので↓のユーチューブで排気サウンドをご確認下さい。

https://www.youtube.com/watch?v=TvN3WknF0NE

書込番号：20232779

[どっぐおれんじ]

＞かりこぼーさん

ガナドール付けています。
Ａツーリングノーマルリアバンパーに右ダブル出しです。
左右４本出しカッコいいですよね。右ダブル出しにしたのは、左右４本出し
よりトルクアップ率が高いのと、軽いためです。
(でも最大の理由はお財布の中身・・・)

気になる音質、音量、効果については、あくまでも個人の感想で申しますと、

・音質：中低音重視
・音量：かなり控えめ
・効果：トルクアップを感じます
・燃費：落ちません。というより若干上がった感じ。

替えて数日は効果を確かめようとかなりスロットルを開けました。トルクアッ
プ感はかなり感じました。音量はいい感じの控えめです。
30の時にもガナドール付けましたが、その時は「ヤバっ」という感じの音量
に感じましたが、それと比べると「えっ」というぐらいの控えめ。
でもエコカーなので控えめでいいんです。リヤビュー重視かな？(笑)
煽られることがなくなりました。

それにノーマルマフラーですが、結構デカイです。分割じゃなくてつながっ
ていますので、持ち帰る時ギリギリ室内に入ったって感じです。取り付けの
際は1名乗車で行きましょう！

書込番号：20240991

純正エアロとモデリスタ組合せ

[n_y]

新型プリウスのホワイトパールを契約しました。
フロント純正エアロ、サイド/リヤはモデリスタのICONICを考えてます。
選ばれた方はいますか？
感想をお聞かせ下さい。
画像が有れば一緒にお願いします。

書込番号：20229531　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーベラス.K]

初めまして、私はAグレードの黒でエクステリアではモデリスタのフルエアロとモデリスタフロントガーニッシュとモデリスタ15インチホイールを装着していますが自分の中では非常に満足しています！
ノーマルのフロントにする理由とはなんですか？

書込番号：20229886　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_y]

フロントエアロの擦れを懸念しました。
妻も普段使用するので心配だったからです。

書込番号：20230064　スマートフォンサイトからの書き込み

[陛下の臣民]

ちょっと実際に取り付けた物を見てみないとわかりませんが、純正のﾌﾛﾝﾄは地上高が3mmﾀﾞｳﾝで、ICONICのｻｲﾄﾞｽｶｰﾄは地上高が23mmﾀﾞｳﾝ。
横から見た時ちょっとｱﾝﾊﾞﾗﾝｽにならないかなって気がしますが、実際に付けてみないと分からないですね。
このｽﾚとは関係ない事ですが、純正とﾓﾃﾞﾘｽﾀ(TRDも)は保証期間も3倍ほど違うんですね(^^;)

書込番号：20230432

[n_y]

保証期間の事は頭に無かったですが、
それぞれどういった内容ですか？

書込番号：20230698　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーベラス.K]

擦れは心配ないと思いますよ！
立体駐車場の段差でも擦りませんし、前進駐車さえしないようにすればよっぽどのスピードで段差等に入らなければ大丈夫です！
ノーマルエアロとの相性は未知数ですが、多分違和感あると思います。せっかくサイドとリアをモデリスタにするのであればフロントもセットでした方が後悔しないと思います！
フロントはデイライトもかっこいいですよ！

書込番号：20230859　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

3Dエクステリアシミュレーションは試されましたか！？ 雰囲気は掴めると思いますよ♪

あと保証の件はエアロなのでほぼ気にする必要はないと思います〜

ちなみにこちらはフロントのみアップグレードを装着しましたが気に入ってます♪♪ 何度3Dシミュレーションを見たことかっ(笑)

書込番号：20230910　スマートフォンサイトからの書き込み

[横浜ヒロ]

純正スポイラーをフロント、リア、サイドに装着していますが、納車して3カ月 一度だけ立体駐車場の下りでフロントを擦りました。それ以降その駐車場には行っていません。

書込番号：20231487　スマートフォンサイトからの書き込み

[陛下の臣民]

ﾏｰﾁXのおっしゃる通り、ｴｱﾛなので保証はあまり気にする必要は無いと思いますが、参考までにｶﾀﾛｸﾞで純正の保証期間は3年間若しくは走行距離6万kmまで、ﾓﾃﾞﾘｽﾀとTRDは1年間若しくは2万kmまでとなってます。
同じｶﾀﾛｸﾞ内のｱﾙﾐや内装品も含まれます。
ﾃﾞｨｰﾗｰで貰えるｶﾀﾛｸﾞに書いてありますよ(^^)

書込番号：20231511

[陛下の臣民]

ﾏｰﾁXさんです、「さん」を書き忘れましたm(__)mｽﾐﾏｾﾝ

書込番号：20231526

[respoくん]

＞n_yさん


お気持ち解ります

僕はフロントに純正

サイドはバランス考えてＴＲＤ

リアモデリスタアップグレードです

納車１週間でフロンとした軽くやりましたー(涙)

２月納車でしたが被るプリウスまだ見てません(^^)

個人的な意見ですが

フロント純正にモデリスタサイドスカートだとサイドからの見た目がスカートが低すぎると思います

モデリスタのサイドスカートはかなり低いです

ご参考迄に

書込番号：20232158　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_y]

標準でも擦るんでね
家内も乗る事を考えると、標準にして正解かと思います。

書込番号：20232339　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルスタジオ]

＞n_yさん


はじめまして
私はモデリスタのアップグレードに
致しました、
確かに擦るのは
気になりますが

アイコニックのフロントは
かなり低いですが

モデリスタはさほどでは無いと
思いますよ


コインパーキング等
エアロはどのタイプも擦る
可能性が高いですね

4人満載の時は
かなり危険です（笑）

書込番号：20232371　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

私もホワイトパールのAグレードです。

ボデーカラーとのバランスを考えてモデリスタのUPGRADEに決めました。

車本体がホワイトとブラックのコーディネーションで地味ながら感じがいいです。

UPGRADEもホワイトに一部ブラックで加飾されボディーカラーにマッチすると思います。

全体にバランスのよいデザインだと関心しております。

コンビニとかの駐車場に乗り入れる際は心配ありません。
しかしサイドスカートの地上高はかなり低いですよ。　フロントよりサイドを心配します。見た目のデザインはいいですよー。

ICONICではありませんが３方向の写真をUPしておきます。　　　御一考を。

書込番号：20252371

[誕生日には真白な百合を]

＞GOODーBOYさん

引き締まって見えてとてもかっこいいですね。
ホイルはどちらのものですか？

書込番号：20252437

[n_y]

本日、S"Seftey Plusホワイトパールが無事納車されました。
エアロはフロント純正、
サイド、リヤはICONICにしました。
違和感もなく満足しています。

書込番号：20258957　スマートフォンサイトからの書き込み

謎の着信

[メタルスタジオ]

突然すみません
Ａプレミアムツーリングが
10日に納車した者です
ナビはディーラーOP9インチです

本日走行してると
いきなり非通知で着信が有り
ずっとコールしてるのですが
ナビに繋げてる
携帯電話は全て反応して無く
コールもしてません

ナビの画面の切断、取る両方押しても
コール鳴り止まず
一旦車停めてエンジン切ったら
鳴り止みましたが

再度エンジン掛けたらまた鳴り出し
携帯からディーラーに電話掛けたら
鳴り止みました、今はなんとも無いです
点検の時見てもらう予定ですが
非常に不思議です

どなかこんな事例ご存知ですか？
なんか怖いです。

書込番号：20228606　スマートフォンサイトからの書き込み

[kokonoe_h]

ナビの画面でボタンを押しても無反応のようですので、2.4GHｚ帯のBluetoothと、どこかの2.4Ghz帯のWi-Fiが干渉して誤作動でもしてるのでしょうかね。
開発でカーナビをデバックした時に気が付かなかった不具合カモ。

書込番号：20228696

[ちゃんちゃらぷっぷ]

突然は困ります。

書込番号：20228983　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルスタジオ]

＞kokonoe_hさん
ありがとうございます

Dに相談して見ます。

書込番号：20229644　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルスタジオ]

＞ちゃんちゃらぷっぷさん

本当にびっくりしました。

書込番号：20229646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでマンZ]

私もDOP9インチナビでこの現象が発生しているので悩みました。
知っている限りのことをお伝えしておきます。

ワイモバイル端末の京セラ CRESTIA 402KCでペアリングしているのですが
ナビ電源ON時の自動ペアリング直後に必ず着信となります。

相手先番号は非通知であったりケータイが最後に着信した番号であったりで
ナビ画面に着信割り込みがあります。

ナビ側のBluetoothがカラ着信しているだけなので
ケータイ親機に表面上の連携動作は見受けられません。

同現象をディラーに相談してみたところ、その担当者さん曰く
DOPナビとau端末 GRATINAでもその現象が見られるとのこと。
恐らくBluetoothの相性問題です。私はもう諦めています…。

書込番号：20229976

[メタルスタジオ]

＞ひでマンZさん
ありがとうございます
勇気を持ってDに相談して
みます。

書込番号：20230089　スマートフォンサイトからの書き込み

適正空気圧について教えてください。

[えみちゃんが好き]

プリウスのSグレードに乗っております。ホイールが気に入らず本日ホイールとタイヤを交換しました。
サイズは195/65R15 91Sから215/45R17 87Wにインチアップしました。
プリウス取説のP553では指定空気圧が前輪2.2後輪2.1とあるのですが、ロードインデックスから逆算すると
195/65R15 91Sの指定空気圧が2.5なので負荷は615Kgになりインチアップした場合はおおよそ2.7程度に
なると逆算したのですがプリウスの取説では前輪2.2後輪2.1となっておりわからなくなってしまいました。
今はとりあえず2.7にしてあります。ちなみにロードインデックスの国産車用は2.5までしか表記されておらず
よくわからなくなってしまいました。ツーリングに乗っておられる方がいましたら空気圧について教えてください。
タイヤはレグノGR-X1です。よろしくお願いします。

書込番号：20224327

[キングコーン]

えみちゃんが好きさん

ロードインデックスが下がってるのはダメですよ！

書込番号：20224408

[えみちゃんが好き]

車には素人なものですみません。
ロードインデックスにスタンダード規格（JATMA・ETRTO等）とEXTRA LOAD規格の二種類があるみたいですが
どちらを使えばいいのでしょうか?

書込番号：20224448

[スーパーアルテッツァ]

えみちゃんが好きさん

タイヤの空気圧は負荷能力だけを考慮して決めている訳ではありません。

今回のようにインチが小さくなってタイヤのロードインデックスが大きくなるのに、メーカー指定の空気圧は逆に高く車は結構あります。

これは前述のように負荷能力だけで空気圧を決めているのでは無く、ハンドリングや乗り心地や省燃費性能といった様々な性能を考慮して空気圧を決めているからです。

195/65R15はハンドリングや省燃費性能を考慮して、メーカーは215/45R17よりも高い空気圧に設定しているのでしょうね。

尚、215/45R17 87なら取扱説明書に記載されている通り、フロント：220kPa、リア：210kPaに調整すれば何ら問題はありません。

ただ、好みで少し高めに調整して、例えばフロント：250kPa、リア：240kPaに調整というのもありです。

参考までにセレナのタイヤのメーカー指定の空気圧には280kPaというのがありました。

これは省燃費性能を高める為に、メーカーが決めた空気圧と言えるでしょうね。

書込番号：20224449

[えみちゃんが好き]

＞スーパーアルテッツァさん
とても分かりやすい説明ありがとうございました。
乗った感じでは少し硬いかなという感じでしたのでメーカー指定の空気圧の10%増しの2.4ぐらいで
様子を見たいと思います。

書込番号：20224472

[マーチX]

空気圧って非常に重要ですよね♪♪

Sツーリングに乗っていますが、カチッと高めが好きなのと更なる燃費アップを期待して前2.5後2.4にしています！ これ以上だと私的には乗り心地が悪化したのでこの数値で落ち着きました！

ちなみにタイヤは新車装着のブリジストンです〜

書込番号：20224513　スマートフォンサイトからの書き込み

[えみちゃんが好き]

＞マーチXさん
ありがとうございます。
私も前2.5後2.4でしばらく乗ってみます。

書込番号：20224541

[キングコーン]

えみちゃんが好きさん

標準装着タイヤで17インチで同サイズが
あるようなので大丈夫ですね！
ごめんなさい！
ちなみにこのタイヤはスタンダード規格（JATMA・ETRTO等）ですね。
前輪2.2後輪2.1指定なのでスーパーアルテッツァさんが正解ですね！
さすがです！

ただ高めに設定したことによるデメリットも知っておいた方が
良いとおもいますよ。

乗車人数や積載量も空気圧に影響してきますしね。
私は基本、指定の0.1上げて高速や乗車人数の多い時は
0.2上げる様にしています。

書込番号：20224692

[えみちゃんが好き]

＞キングコーンさん
返信ありがとうございます。
>ちなみにこのタイヤはスタンダード規格（JATMA・ETRTO等）ですね。
そうなんですね。勉強になります。
基本一人のりで積載重量もほとんどありませんので、仕様の空気圧でもよさそうですね。
わたくしの場合ものぐさの上に長野の標高の高いところに住んでおります。
そのため、空気圧の低下を見込んで少し高めに設定し、乗り心地、静粛性、ハンドリング等と
勘案しながら調整していきたいと思います。

書込番号：20224759

[さーやん600]

LE MANS4 LM704 215/45R17 91W XL　で　F　3.0　R2.8　です。

書込番号：20226430

[えみちゃんが好き]

＞さーやん600さん
かなり高めの空気圧ですね。
突き上げ感やごつごつ感はないですか?
私は今日前輪2.5後輪2.4にしました。
乗った感じはハンドルが少し重くなった感じはありますが、2.7の時より走行の安定性が増した感じがします。
しばらくはこれで行こうと思います。

書込番号：20227602

[PC楽しむおやじ]

＞えみちゃんが好きさん
＞スーパーアルテッツァさん
このスレ大変参考になりました。ありがとう。

ちなみに、計ってみたらF2.6k R2.5k でした。　
気温低下とともに、すぐスーパーアルテッツァさんお薦めの値になるでしょうね。

夏から冬に向かう気温低下時期は、（ボイルシャルルの法則も加わって）圧が下がりやすく
ほぼ給油の度にエアーをチェックしています。

書込番号：20235446

外車や高級車からプリウスに変えたのは？

[PC楽しむおやじ]

その理由少し具体的に知りたくなりました。　高級車持った経験なく興味本位で。

いろいろ持ってみたい　も含めてよろしくです。

書込番号：20219194

[餃子定食]

多分そういう人って複数台の車を所有してるんじゃ無いかなー

プリウスではありませんが私はベンツＥクラスから軽自動車の三菱アイに乗り換えました

書込番号：20219362

[JTB48]

所得が減ったからじゃないですか？でもカローラや軽自動車じゃ嫌だと！なんだかんだ言ってもハイブリッドカーって旬ですからねえ。

書込番号：20219409

[Hirame202]

歳を取って、大きく車の運転が億劫になった、車への拘りもなくなったという人が周りに多いです。その場合の選択肢にプリウスと軽自動車が多い気がします。

書込番号：20219422　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

ありがとうございます。

餃子定食さん
ベンツＥクラスから軽自動車の三菱アイ　とはまったく別世界にですね。
まだお若いようですが、アイのどこに魅かれましたか。

JTB48さん
＞所得が減ったから
考えられますね。少数派のような気もしますが。

Hirame202さん
＞大きい車の運転が億劫になった、車への拘りもなくなったという人が周りに多い
周りの方は豊かだったようですね。
大きい車がすべてにベストでなかったということ？


ところで、
環境意識からプリウスな方は少ない？
内心では結構ありそうですが、真面目に答えても面白くないからでしょうか。

書込番号：20220687

[pooh2010]

＞PC楽しむおやじさん

何で、そんなに他人の事が気になるの？

書込番号：20220751

[マイペェジ]

プリウスはクラスレスの唯一無二の存在だからではないでしょうか？

或は、法定速度100キロの日本では過ぎた出力はムダであり、クルマが速くても良い事なんて無い事に気が付いたからとか？

書込番号：20220876

[餃子定食]

＞PC楽しむおやじさん

>>アイのどこに魅かれましたか。

この先二度と出ないであろう４シーターの後輪駆動でミッドシップエンジン
後輪駆動なのでハンドルの切れ角もあるしUターンが楽々

また軽自動車の中で最も長いホイールベースで乗り心地が良い点かなー

他にも車は３台持っていますが最近一番乗っていますよ

書込番号：20221381

[見賢思斉]

三菱アイ⇒トゥインゴはいかがですか？
車に詳しい方のレビューを見たいが為の、興味本位からですが^^;

書込番号：20221610

[陛下の臣民]

私はｿｱﾗ/ｸﾗｳﾝ/ｸﾗｳﾝ/ｳｨﾝﾀﾞﾑと、今までに買った台数は少ないですが、必ず最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞでした。
今回は初ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ＆初大衆車＆初3000cc以下＆初中間ｸﾞﾚｰﾄﾞ(Aｸﾞﾚｰﾄﾞ)です。
実燃費が今まで買った車の(6km/L〜8km/L)軽く3倍以上で、改めてﾋﾞｯｸﾘでした(^^;)
この低燃費に惹かれたのが、最大の購入動機です…ｴﾝｼﾞﾝ自体はﾁｶﾗ無いけど安いﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様ですし♪

書込番号：20222014

[PC楽しむおやじ]

またまた、お返事ありがとうございます。
人の考えを知ることは参考になる気がして伺ってしまいました。

マイペェジさん
まったく同感ですが、それが一番の動機か判らないので。

餃子定食さん
回答ありがとうございます。やはり複数所有としての選択ですね。
アイのそんなハード面だとは以外でした。
丸くて方向が定まり難くそうなタイプですが、RRはカーブも雪道にも強くて好きでした。
昔、ジウジアーロデザインのスズキ セルボは面白かったので判ります。
日常使いは今あるスペーシアの方が楽ですし。

見賢思斉さん
トゥインゴ、似た車お店の駐車場で以前見ました。
ルノーのRRで、買える価格帯の外車、数が少ないし、形が好きです。
最小回転半径4.3m、サイズも軽並み、エンジン900ccターボに6DCTがややマニアック。
日本に無い魅力的な車ですね。

陛下の臣民さん
やっとひとりの本音の方に会えた思いです。
6km/L〜8km/Lは勘弁ですね、それだけ燃やせば走るでしょうから。
＞ｴﾝｼﾞﾝ自体はﾁｶﾗ無いけど
これはやはり　少し踏んでも爆音なしに加速するスムーズさ　とは反対ということでしょうか。
プリウスもパワーモードでアクセルを多めに踏めば6km/L〜8km/Lで、登りでも１４０は楽に行きますが（笑）

書込番号：20222376

[GOODーBOY]

高級車ではありませんが現在は現行型日産エクストレイルとリーフに乗っています。今回リーフが５年たって買い替えになりますが、それほどの理由ではありません。下取り評価のある内に代えるにあたり他に選択肢が少なかっただけです。２台もSUVは要らないしスポーツカーも要らないしセダンの大きいのも要らない、デザインが気に入ってたプリウスに代えた理由です。
質問の回答がおかしいですが、複数台の車を所有してて一台はプリウスでいいってことでしょ。目立たないし。

書込番号：20223198

[9801UV]

うちの親父はVW・アウディ等ドイツ車ばかり乗り継ぎ、今はプリウスです。

トヨタ車なんて××などと散々言っていたのに驚きました。

輸入車も一通り経験して満足したのでしょう。

あとは電池関係の仕事をしていたことも大きいと思います。

書込番号：20223737

[PC楽しむおやじ]

＞9801UVさん
ずっと外車から・・・　　　
トヨタもプリウスあたりから車づくりが変わりましたもんね。

電池関係だとEVに詳しいし、電動の良さもお判りなのかもしれませんね。

書込番号：20223840

[PC楽しむおやじ]

GOODーBOYさん
返事が遅れてすみません。

リーフも選択肢に入れたい車ですが、フレームベースだけ生かして上半分はワゴン系など多目的な車だと良いのにと思ったりです。
旧型エクストレイルは、同居娘夫婦が使っていてたまにハンドル握りますが、プリウスとは性格が違う車という実感があります。
プリウスはエクストレイルやリーフに比べて手軽で経済的ですね。

書込番号：20226662

[陛下の臣民]

ｽﾚ主さん

そうですね、特にｸﾗｳﾝは静さが売りなので、出だし3千回転程度でもかなり静かで、ｽﾄﾚｽを感じさせない加速感でした(さらにｾﾙｼｵやﾚｸｻｽLSはもっと静かですが)
50ﾌﾟﾘｳｽもﾓｰﾀｰ併用なので、今までの車より踏み込めば出だしは結構良いとは思いますが、ｴﾝｼﾞﾝはさすがに爆音級ではありませんけど、小さな4気筒の唸る音が耳障りかもです…その内慣れるとは思いますが(笑)
ただ高い車は壊したり故障したりすると当然ﾊﾟｰﾂ代も高い場合が多く、少なくはなって来ましたがﾊｲｵｸ専用ｴﾝｼﾞﾝの車種もありますので、それらの維持費があまり苦にならない貯え(若しくは収入)も必要です…ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車も故障したら高そうですが。
ｳｨﾝﾀﾞﾑは不人気車ではありましたが、ｾﾙｼｵと同じく海外ではﾚｸｻｽとして販売されていた車種で、3000ccでも燃費は常に8km/L以上とだいぶ良い方で、何よりｸﾗｳﾝと違い全く故障知らずな丈夫で完成度の高い車でした♪
そういえば私の買った50ﾌﾟﾘｳｽからは、ｻｽが変わり乗り心地が良くなったとﾈｯﾄ等で頻繁に聞きますが、純正ｻｽが電子制御じゃない車を買ったのも初めてでした(^^;)
50ﾌﾟﾘｳｽの乗り心地は大衆車の中ではかなり良い方なのでしょうが(ﾌﾟﾘｳｽを買ったのも乗ったのも初めてな私自身も良い方だと思います)、ｸﾗｳﾝ等と比べてはいけません。
車両価格と同じくｹﾀが違います(汗)

書込番号：20235370

[PC楽しむおやじ]

＞陛下の臣民さん
おはようございまず。丁寧な書きこみをありがとうございます。
昨日は京都の植物園まで片道１００ｋｍプリウスで出かけ、散歩とカメラ、併せて
初対面70代の品格よい男子とベンチで長話、不意打ち的交流も楽しんできました。
疲れて早寝、今朝は4時に目覚めました。（陛下の臣民さんも早い目覚めでしたね）

レビューも再度読ませてもらい思い出しました。このスレのきっかけだったかもしれません（笑）
一方通行のレビューは若干寂しいときがあり、こうして会話できるのが口コミのよいところかも。

クラウンがよいと中古を乗り継いでいた同じ会社だった友人を思い出します。
６気筒、遮音性、サス、内装など・・・別物なんですね。燃費以外は。
月一以上遠出をすると、５０プリウスのサスでもシンドくて、２０型と後の疲れは大きく変わらない気がします。
マーク�Uも買えそうかと試乗してみましたが、感動はありまんでした。その友人もクラウンとは違うと言ってましたが。
スポーツカーは、見た目と居住性が相反するものが多いので、燃費優先の中で他のバランスが良いのがプリウスかもと。

家の造りと似てますね。上級車はパーツから良いものが使ってある・・。
予算に合わせて設計段階で選定できたので良くわかります。
只、安いパーツでも作る手間は変わらないので、製品は予算以上の差が出てきます。
ウインダムを検索してみました。Gで、プリウス＋100〜ですか、それならお得なかもですね。
でも買えません、プリウスでも年金生活では精一杯の背伸びですから（笑）

レクサスのHV車なら燃費は若干落ちても、クラウンに近い心地よさなのでしょうね。
まあ、車の価値は判っても、住まい、ファッション、趣味にもバランスよく半分したいので
こうして興味あるお話を聞かせてもらって、感動ある経験を分けてもらいました。

書込番号：20235439

[陛下の臣民]

高級車等の大型車は確かに高いですが、走行中の安定感もあり装備も至れり尽くせりです。
ただ後席も個別のﾊﾟﾜｰｼｰﾄで、ｴｱｺﾝからTVまで色々と操作可能で充実装備ですけど、運転する私には無用の長物でした…後席でおもてなしが前提の車ですからね(^^;)
ﾚｸｻｽ(特にLS)を買う人は燃費はあまり気にしないと思います…新車時の値引きもﾚｸｻｽは全くしませんので、買い手を選ぶﾌﾞﾗﾝﾄﾞ車です。
一般庶民な私は多少燃費を気にしますので、当初はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾚｸｻｽ(ISかHS)を検討しましたが、色々調べてﾚｸｻｽより遥かに低燃費な点に惹かれて50ﾌﾟﾘｳｽに決めました。
最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞにしなかったのは、なにより1時間以上も座ってると、少し暖かい日でも蒸れるただの本革ｼｰﾄ(ｼｰﾄｸｰﾗｰが無い)以外に選択肢が無かったのと、大衆車にｵﾌﾟｼｮﾝ等を含めて400万近く出すのはちょっと…っと思い本革に比べてずっと蒸れにくいﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄのAｸﾞﾚｰﾄﾞにしました(^^;)
初めて買ったｿｱﾗの3.0GTﾘﾐﾃｯﾄﾞは本革ｼｰﾄだったのですが、それに懲りてｸﾗｳﾝ2台とｳｨﾝﾀﾞﾑで本革ｼｰﾄは選びませんでした…見た目は最高なんですけどね(笑)
しかし今まで買った車に比べて、本当にﾌﾟﾘｳｽは燃費の化け物ですね♪

書込番号：20241701

[PC楽しむおやじ]

上級車について、メーカーカタログやＣＭで良いことが謳ってありますが、実ユーザーからみた感覚は参考になりました。
コスト・燃費を気にせず、走行安定性と快適性を優先した車ってことですね。

そうそう先日、ずっと高級車からホンダフリードに変えた方との会話で、理由は定年後移り住んだ村では、奥さんに目立たないよう（周囲と合わせるよう）説得されたそうです。やや珍しいケースでした。

>ﾌﾟﾘｳｽは燃費の化け物
一桁ほどの実燃費車から見るとそのとおりですね。

防音材や車速感応ドアロックのアクチュエータ重量まで削り、
最新のテクノロジーを駆使して１％台の捨てられていた各種エネルギの回収を積み重ねて得た省燃費かなと思います。
400〜600馬力車の最高速度が約280km/hですが、その1/3ほどの馬力で180km/h出るPriusの走行抵抗は居住性を少し我慢して得られてるようです。
300万しても同格車よりちょっと我慢がいくつかありますが、代わりに重量増の少ないハイテク表示で先進性を演出し、燃費を優先しつつ所有感も満たせる作り方みたいですね。
各所につまった工夫に気づくと、高級車とは違った満足感があるかもしれませんね。

書込番号：20242155

[陛下の臣民]

ﾌﾟﾘｳｽの内装がちょっと安っぽいのは大衆車なので仕方ありませんが、せめてｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内の照明と、安全面と防犯面から車速感応式ﾄﾞｱﾛｯｸは欲しかったです…。
特に車速感応ﾄﾞｱﾛｯｸは、今時の軽自動車ですら標準装備ですからね(微涙)
まぁ燃費を重視した結果という事なのでしょうし、私自身も今回はその低燃費が最重視項目にしたので妥協するしかありませんが(^^;)
>目立たないよう(周囲と合わせるよう)説得された
今時なかなか排他的と言うのか閉鎖的な所なんですね(汗)
私はそんな事は気にしないですし、何より日本は憲法でも個人の自由が保障されていますので、むしろそういう所では、逆に存在感抜群で目立つ最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの最新大型ｻﾙｰﾝにまた乗りますよ(^o^)v

書込番号：20244848

[陛下の臣民]

ちょっと書き忘れましたが、ﾌﾟﾘｳｽを買ってｴﾝｼﾞﾝがﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝで良くなったので、約20年ぶりにﾚｷﾞｭﾗｰを給油出来ます…燃費がめっちゃ良いから、別にﾊｲｵｸ仕様でも構わないですけどね(笑)
しかしﾄﾖﾀには昔の様にﾔﾏﾊのｴﾝｼﾞﾝを使って欲しかったですねぇ…痛むのはせいぜい消耗品みたいなｶﾞｽｹｯﾄぐらいで、そのｶﾞｽｹｯﾄもちゃんと暖機していれば簡単にはﾍﾀらないから故障知らずでした♪
自動車修理工場を営んでる友人の話だと、今のﾄﾖﾀ車は車種によってはｴﾝｼﾞﾝの組み立てが中国/ｱﾒﾘｶ/日本と、同じｴﾝｼﾞﾝでも中国で組み立てられたｴﾝｼﾞﾝは故障しまくるみたいです(^^;)
50ﾌﾟﾘｳｽのｴﾝｼﾞﾝはﾃﾞｨｰﾗｰの人にも詳しく聞きましたが、幸い加工も組み立ても全て国内でやってるそうなので安心です…中国製の故障と、その大量のｸﾚｰﾑにﾒｰｶｰが懲りたからだとも言ってました(^^;)
因みに車体番号で見分けがつくそうです。

書込番号：20244883