トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

助手席シートのカタカタ音

[noney]

購入後半年近くになりますが、1か月位前から走行中の路面の凹凸に応じて助手席シート座面の左端の下の方からカタカタ音がするようになりました。
助手席に人が座ったり、シートの左端を押さえると音はおさまります。
同様の現象の方、原因のわかる方等いらっしゃいましたら、アドバイス頂けると幸甚です。
なお、シートベルトの金具部分があたって音がしているわけではありません。

書込番号：20010676　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

プリウスではありませんが
過去に所有していた車から同じような症状があったので記載します

１　座面とシートスライドのレール間に遊び（緩み）が生じた
２　リクライニングのメカの遊び（緩み）が生じた

どちらもボルト、ネジ関係の緩みではないでしょうか
デーラーで修理依頼してみてください

書込番号：20011063

[noney]

＞tomijinさん
ありがとうございます。
半年点検がちかいですので、そのタイミングでディーラーにボルト、ネジの緩みがないか確認してもらいます。

書込番号：20012203　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのビビり音

[七郎丸]

購入して半年近くになります。

最近、気づいたのですが、運転席から見て右側のワイパーにビビり音が発生します。

これがいつもというわけではありません。乾燥状態では音が出ず、ある程度、濡れている時に発生します。
乾燥状態を０、びっしょり濡れている時を１０とすると、６か７ぐらいのときに、音がします。

ディーラーでも確認してもらいましたが、「ワイパーゴムは傷んでないし、交換しても同じことでしょう。もし、プリウス全般に症状が出るようだったら対策品が出るでしょう。しばらく様子を見てください」とのことでした。

みなさんのプリウスはどうですか？　とりあえずワイパーゴムを無償交換してみてほしいのですが、無理でしょうか。

書込番号：20006875

[北に住んでいます]

＞もし、プリウス全般に症状が出るようだったら・・・

そのディーラーにある試乗車で雨の日に確認はされていないのでしょうか？
試乗車でも音が出るのなら、現状では仕様として様子を見るしかないのでしょうけども
試乗車では音が出ないのなら、「不良品なのではないか？交換して欲しい」と言ってはいかがですか？

後、撥水系のケミカル製品を使っていないですか？。

書込番号：20006894

[keicyan]

>ワイパーゴムは傷んでないし、交換しても同じことでしょう
ゴムではなく、ブレードの異常もあり得ます。
ホースで水かけながらワイパー動かせば症状出るのでは?・・・それをディーラーで確認してもらいましょう。
後、ガラスの撥水処理していましたら、ワイパーの滑り方のバランスが悪くなって
ビビる場合があります。

購入して半年で気になりだしたってことは、今までは気にならなかったってことですよね？
最近　症状が出始めたと推測すると、ガラスの油膜をとってワイパーをブレードごと交換すれば
ビビらなくなると思いますよ。

書込番号：20006954

[488spider]

よく出る話題だけど、ビビリの原因はガラスとブレードの摩擦力が一定でない事による。
ガラスにワックス成分が付着しているとか が最大要因。レインXやガラコでガラスをよく拭いてみ？
ガラスクリーナーより汚れを落とす効果は高いよん。
ブレードはグラファイト入りとかにすれば、ほぼ出ない。

書込番号：20006980　スマートフォンサイトからの書き込み

[keicyan]

＞レインXやガラコでガラスをよく拭いてみ？ガラスクリーナーより汚れを落とす効果は高いよん。
撥水加工することで逆に悪化する場合があります。
撥水加工したら悪くなったという報告もありますので、まずは、油膜取りから始めたほうが良いのでは?

書込番号：20007019

[ＪＦＥ]

ワイパーのビビリは色んな原因がありますが、ほとんどはガラス面に付着している汚れや撥水剤により起こります。

なので先ずは油膜取り等でガラス面を綺麗にしてみて下さい。撥水剤を塗布しているなら、それ用のワイパーゴムに交換すると直ることもあります。

書込番号：20007208

[万世橋のアライグマ]

こんな説明があります。

http://www.daytradenet.com/Cool/archives/2012/08/141701.php

たしかに、ゴムよりガラス表面の状態でびびるように思えます。

書込番号：20007226

[みーくん5963]

こんにちは。ユーザーではありませんが。
ガラス表面の問題なのかブレード／ゴムの問題なのか、手っ取り早く白黒つけたいなら。。
ディーラーに自車で乗り付け、試乗車のブレードを一時的に借りて自車に取り付けてみるか、逆に試乗車に自車のブレードを取り付けてみるかで、（雨が降ってなければ）水でも掛けながらワイパーを動かしてみれば判りますね。
「ビビり」がブレードについて回る→ブレード／ゴムの問題、ついて回らない→クルマ＝ガラス表面の問題、ってことで原因箇所がはっきりします。
もし前者ならブレード丸ごと交換をディーラーに堂々要求していいでしょうし、後者なら自宅に戻って油膜落としの類いでガラス磨きに励むのみ、となります。

ディーラーの試乗車の空き状況や都合もあるでしょうから要事前相談ながら、
よろしければお試しを。

書込番号：20007421　スマートフォンサイトからの書き込み

[七郎丸]

たくさんのアドバイス、ありがとうございます。

みーくん5963さんからいただいた

＞ディーラーに自車で乗り付け、試乗車のブレードを一時的に借りて自車に取り付けてみるか、逆に試乗車に自車のブレードを取り付けてみるかで、（雨が降ってなければ）水でも掛けながらワイパーを動かしてみれば判りますね。

これが原因を突き止めるうえで、効果的かと思いました。もうすぐ半年点検なので、その予約も兼ねて相談しようと思います。

その他の皆さんも、親切にありがとうございました。

書込番号：20008334

[kazuxile]

こんにちは
6ヶ月点検で、自分のプリウスのワイパーのビビり音を伝えた所、ブレード毎交換してくれました〜

皆々様、プリウスライフをエンジョイしましょう🎵

書込番号：20018519　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張の火消し隊長]

小生の車も6月初旬に納車されましたが、梅雨の雨で即ビビり音が発生しました。1ケ月経過しましたが、異音の発生箇所も都度変化している状況です。ディーラー曰く、同じようなクレームが多発しているようで、基本的には設計的に問題があると思われ、ブレード交換では抜本対策にならないようです。早急な設計対策がされる様に、まずはディーラーさんにクレームを言い続けることをすべきと思います。

書込番号：20023592　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこりゅうちゃん]

全く同じ症状で販売店に相談しましたが、今のところ対策は出ていないが、取りあえずブレードを交換しますとの事でした。ただ、ブレード交換で症状が消えることは保証できないとのコメント。

書込番号：20143776

[zxcv.asdf]

私だけではないのですね。
私も7月下旬に納車され、昨日の雨で、右側ワイパーのビビリを確認しました。納車されてから1度洗車しただけで、ガラス面は何も処理はしていません。雨で全面が濡れた状態でもビビリが気になるほど大きかったので、本日の1ヶ月点検で、ディーラーに伝えようと思っています。
設計上の問題でしょうか。対策はなされていないのですかね。

書込番号：20144494　スマートフォンサイトからの書き込み

[zxcv.asdf]

今日1ヶ月点検でディーラーに行き、ビビリ音申し出しましたが、再現しないため、様子となりました。
ディーラー曰く、プリウスは同様の申し出が多々あるとのこと。
アームの付け根部分を外して見たようで、アームとアーム下の樹脂部分にキズをつけられてしまいました。
今後再発したら、アームごと交換してもらいます。

書込番号：20145483　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張の火消し隊長]

ビビり音は証拠のビデオを撮ってディーラーにクレームを入れると効果的です。自分も購入して直ぐに不具合が発生したので、その方法でワイパーブレード本体交換を即対応して貰いました。 次回不具合発生時はトヨタ自動車より現車確認をする手はずをとってます。
実はユーザーからのクレーム情報が多い順番にトヨタは対応する為、諦めずに言い続ける事が大事だと思います。

書込番号：20146360　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむっさん]

うちの50系プリウスのワイパーも頻繁にビビリます。プリウスの宿命なのかな。クレームしたいです。

書込番号：21578484　スマートフォンサイトからの書き込み

[白猫クロ]

50系の最初のモデル乗ってます。
同じくビビリが当初からでいて、6ヶ月点検でシリコンゴムに変えてもらってビビリは一旦消えていました。ところが2年目の点検で普通のゴムに変えられてしまい、ビビリが再発、、、トヨタに問い合わせたところ対策品が出ているということでブレードごと交換しました（対作品でてるなら点検のときに何も言わずに変えてよ、、、）。それ以降はビビリは出ていませんし、エアロっぽいワイパーになったので満足しています。
ちなみに、担当の営業に確認したのですが、私の買った店舗では対策品の交換に関して「ビビリが出ている申し出がない限り交換していない」そうです。ですので、同じ症状でお悩みの人はトヨタに一声かけたほうがいいと思いますよ。
対策品の交換なので、普段ディーラーと付き合いのない人でも無償でやってくれるはずです。

書込番号：21848395

ソニックプラスのsp-p50e

[メビウス１０００]

納車から2週間経過しました。ナビはアルパインbigXをつけましたが、スピーカー交換を検討しております。ソニックプラスsp-p50eが第一候補です。使っている方がおられましたら感想を聞かせていただきたいです。その他良い物があればアドバイスお願い致します。

書込番号：19999198

[akapri]

SonicPLUS SP-P50Mを着けました。
これより音の良いオーディオも沢山あるかとは思いますが、私がこの製品を選んだ理由は以下の通りです。

　�@ 音漏れを減らせます。 ：タカタ問題が解決しないなか、敢えてエアバッグのリスクを踏みたくありませんでした。
　�A 原状回復が可能です。 ：車輛売却時に、元に戻せることを優先しました。
　�B 短時間で装着できます。 ：地元に適当なショップが見つからなかった為、1泊でチューニングまでお願いしたいと考えました。

オーディオの世界は底なし沼ですので、上を見れば切りがありませんが、クリアで立体的な音像を得ることが出来ましたので、
満足しています。

因みに、取り出した純正スピーカーは、その音よりも衝撃的な姿をしておりました。
重量やコストに見合わないとの判断なのでしょうが、これだけ静かなクルマに仕上がったのですから、ＪＢＬオプションは残して
頂きたかったものだと思います。

書込番号：20000690

[メビウス１０００]

＞akapriさん
返信ありがとうございます。私のイメージに近いのでやはり第一候補で考えたいと思います。因みに視聴はされましたか？p50mとp50eの違いはご存知でしょうか？

書込番号：20001177

[akapri]

＞メビウス１０００さん

私は、５０系専用品の発表とほぼ同時に発注しましたので、試聴ができておりません。

EとMの違いは、仕様書上ではウーファーの振動板素材のみのようです。
申し訳ありませんが、その点、詳細確認しておりません。
ネット上の評価で、中低音が足りないようなことが懸念材料でしたので、Ｍを選んでみました。

また、トｩイーターもエンクロージャーに収まっていることが、従来品からすると新しいとのことです。

書込番号：20001659

[メビウス１０００]

＞akapriさん
再度、返信ありがとうございます。ｍかeで悩みますが、とても参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：20001995

[elgado]

プリウス50型のものではないですが、MシリーズとEシリーズを比較できますよ。

量販店ならスーパーオートバックス、また全国12か所にソニックプラスセンターがあり、
そこでも比較視聴は可能かと思います。
他にもカーオーディオ系プロショップにも置いてありますので、
一度お近くで足を運べそうなところに問い合わせてはいかがでしょうか。


ソニックデザインのエントリー・ミドルクラスは長所・短所を併せ持つ個性的なスピーカーですね。

一度視聴してみたほうがいいと思います。

書込番号：20002044

[メビウス１０００]

＞elgadoさん
返信ありがとうございます。近場で視聴できる所をさがしてみます。

書込番号：20003842

[あんず５号]

＞メビウス１０００さん
プリウスではないですけど、ソニック使ってました。　
中高音域はスピード感もあり良いと思います。
低音域は物足りなくなってくるかも知れないです。
物足りなく感じるようになってきたらサブウーハーを追加されれば良いかと(^^)
デットニングも必要無く、音漏れも改善されますので、良い選択の一つだと思います(^^)

書込番号：20004142　スマートフォンサイトからの書き込み

[メビウス１０００]

＞あんず５号さん
サブウーファーはナビと一緒につけたので、これでソニックを追加すればいい感じになりそうな気がします。御意見有難うございました。

書込番号：20004634

楽ナビ AVIC-RL99

[ぽぽちん]

来月にSグレード納車予定です。
当初はディーラーナビを付ける予定でしたが、色々考えて楽ナビのAVIC-RL99にしようと思っています。
注文時にレディナビパッケージを付けているので変換ケーブルを使用するつもりです。

で、本題です。
ディーラーのバックガイドモニターをオプションで付けた場合に社外品のナビでもガイドラインは出ますか？

機械音痴ですので根本的な考え方が間違ってるかもしれませんがよろしくお願いいたします。

書込番号：19996792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞ぽぽちんさん

ここで、質問するよりも、「パイオニアのお客様サポート」へ質問した方が確実ですよ。

http://faq.pioneer.co.jp/faq2/usernavi.do?user=piofaq&faq=15raku&linksource=11315

書込番号：19997117

[us-style]

＞ぽぽちんさん
バックガイドは表示されません。
アルパインから表示ユニットが出ています。
カロッツェリアのナビにも取り付け出来る様です。
http://www.alpine.co.jp/smphone/camera/steering/sgs-y200nr-pr2/

書込番号：19997129　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ガイド線はナビの機能で出せます

しかし、ステアリング連動のガイド線は出せません
ステアリング連動のガイド線を出したいと考えているのなら、us-styleさんが書き込んだ製品を使うと出せます（結構高いですが）。

書込番号：19997323

[だーでぃ]

http://www.jifuplace.com/shop/item/car-option/TOYOTA/PRIUS_50.html

書込番号：19997454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィクトリアシークレット]

みんな素敵っ！
質問すればなんなりと返信ありだっ。

あたしも納車待ちですが
わからないことあったらまた教えてね！

書込番号：19997560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽちん]

みなさん。早速の返信ありがとうございます。
us-styleさんが教えてくださった表示ユニットがいいかなと思っています。
ディーラーよりも安く済みますので助かりました。

書込番号：20001087　スマートフォンサイトからの書き込み

[us-style]

＞ぽぽちんさん
Amazonだと一番安くて15,000円代で見た事があります。
平均16,000円前後ですかね。
安く便利に使えると良いですね。

書込番号：20001883　スマートフォンサイトからの書き込み

Bピラーからの異音

[Shinagawa3213]

プリウスが納車されて二ヶ月、もう4千キロ乗ってしまいました。
質問なんですがBピラーシートベルト付近から高圧電線のノイズのような、ジーージジジジーーとなんとも表現が難しい音が頻繁に聞こえます。
助手席側、運転席側どちらからも聞こえてきます。
聞こえたり聞こえなかったりで、特に何をしていたらというのもなく。

一ヶ月点検時に申告したのですが再現なし。
音楽をかけてしまえば、耳障りとか気になって運転に集中出来ないという事はないんですが、音を止めて交差点で止まっていると静かな車内にその音が響くので不思議に感じています。
皆様のプリウスは如何でしょうか。

書込番号：19990692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

私にはそのような異音は聞こえませんが、スレ主さんは３０代前か、高音域が良く聞こえる方で、ひょっとしてモスキート音の17000Hlz以上の音ではないでしょうか？・・・・同乗者の方にも聞こえているのでしょうか？

書込番号：19991055

[PC楽しむおやじ]

ピノキッスさんが言われるとおり、
電動機を駆動したり発電回生制動をするとき、インバータの高周波電流によって電動機の鉄芯が唸る音かもしれません。

結構よく聞こえますよ。それなら異常ではないはずです。
新幹線ならハイブリッド車よりもっと大きく聞こえますし、小生にはパワフルで力強く感じる音なんですが。
慣れないと違和感あるのかもしれませんね。

違う原因かもしれませんので、ご心配ならディーラーに質問されたほうが良いと思います。

書込番号：19995653

[Shinagawa3213]

みなさん、返信ありがとうございます。言われてみれば高周波の音の様な気もします。
今朝もチーチチー（ジージー？）と古くなった基盤から聞こえてくるようなノイズ音が鳴っていました。

ピノキッスさん
同乗者（母）も聞こえていたのでモスキート音ではないと思います。

PC楽しむおやじさん
インバーターの共鳴の可能性もありますね。
NHW20、ZVW30と乗り続けて、今回で三代目ですが歴代一番静かなので本当に小さな音でも気になります。一度気になるとずっと気になります。いやはや困った。

今週末にディーラーでチェックしてくれるそうなので、原因がわかったらご報告させていただきます。

書込番号：19997206　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinagawa3213]

原因不明でした。

ディーラーに預けたところ音はするけどこういう仕様ですという、テンプレートな回答がきました。
風切り音か共鳴ではないかとのこと。
ただ音は主観よるものなので改善は難しいとの事でした。

故障はテスターにかけたけど無いとの事なので、これにて泣き寝、、、解決にしようと思います。
皆様ありがとうございました。

書込番号：20014390　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞Shinagawa3213さん
今頃追記して済みません。
こちらのAタイプも、ハンドル右のエアコン吹き出し穴あたりから、チチチチという音がたまにします。
車体が路面から細かい連続振動を受けたとき出ますが、出ないときもあり、再現性に欠けます。
先日1ヶ月点検時に路上走行して調べてもらいましたが、再現されませんでした。

また、車内に置いたカバンや小物などに付いた小さな金具が、
揺れて当たったりコスレタリして高い音を出すことを何度か経験し、
高音なので室内で反射しやすく、別の方向から聞こえる感じがします。

室内の異常音は、ディーラーでも多分発見がなかなか難しいのではと推測しています。

書込番号：20037971

[じゅんべえ]

＞PC楽しむおやじさん

私も、同じ悩みを持っていて、口コミを見ていたところ、こちらを拝見しましたので、質問させてください。

私も運転席のエアコン吹き出し口あたりから、「ジジジジ」という音がします。
この音は、ナビ上側のエアコン吹き出し口からも聞こえますし、助手席のエアコン吹き出し口からも時々聞こえました。
ナビが振動して、エアコンのダクトを通じて「ジジジジ」という音が出ている気もしますが、原因はまだわかっていません。

この現象については、何か解決されましたか？　また、皆さんのプリウスでは、このような音が出たことはありませんか？

私は、ナビは社外ですが、PC楽しむおやじさんのナビは純正ですか？それとも社外ですか？

また、助手席に置いた荷物からも音が出ることがあったので、ディーラーに見てもらいましたが、助手席のシートの建てつけは問題ないとのことでした。

＞Shinagawa3213さん

私も助手席側Bピラーから音が聞こえたのですが、シートベルトの金具の部分がまっすぐに収まっておらず、この金具が助手席側Bピラーにあたっていて、車の振動で音が出ていました。

Shinagawa3213さんは、やはり、原因はわからず、そのまま我慢して運転されていらっしゃいますか？　

書込番号：20060831

[無敵剣心]

僕のAタイプのジジジジ音が出ています。2ヶ月を掛けて、探しました。問題は吹き出し口自身です。プラスチック成型品によるバラツキか、止める用のクランプ振動音か、吹き出し口はジジジジの騒音元です。

書込番号：20172557　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド

[ベイスターズイー]

低燃費と加速力が魅力のハイブリッド車。
ガソリン代が節約できて経済的な気がしますが、ガソリンエンジン車と比較して、どのくらいメリットがあるのでしょうか。
走行燃費に優れたハイブリッド車ですが、本当に環境にやさしい車かどうかは、 ハイブリッド車の製造から廃棄までの環境負荷をトータルで試算し、 従来車と比較しなければなりません。
しかし、正確なエネルギー収支計算は行われていないので、価格を比較してみましょう。

街中ちょい乗りでは、元が取れない。高速の長距離走行では、HVの効果は全くなし。カリフォルニア州では、HVはエコカー認定を取り消されました。何故、トヨタはHV車に拘り続けるのでしょうか。

［以下過去の新聞記事の転載］

●10年乗っても元もとが取れない
ホンダ・インサイトの車両本体価格は189万円から。 ハイブリッド車としては超安価ですが、 同じような車内空間サイズのフィットなら119万7000円から買え、 装備に違いはありますが、約70万円の価格差があります。 一般にハイブリッド車の実燃費はカタログ値の約６割、ガソリン車は約７割と言われています。
走行距離が月に2000km（年間24000km）の場合、 インサイトなら年間48000円※のガソリン代節約になります。 しかし、価格差が70万円あるので、14年乗らないと元が取れない計算になります。 プリウスでも、やはり10年以上乗らないと経済的なメリットがありません。 しかも、搭載された電池の保証期間は５年または10万kmのいずれか早い方なので、 もし保証期間後に交換費用が発生したら、その分の費用がかかります。
●24万�q以上走るとメリット
ハイブリッド車の方が経済的になる走行距離は24万km以上。 これでは、経済的なメリットを得ようとすればするほどガソリンを 多く消費することになり、エコカーの理念から遠ざかっていきます。 トヨタならヴィッツやパッソの方がエコという名にふさわしく、 ホンダならフィットやライフの方がエコです。 残念なのは、ホンダが年内発売予定だった次世代ディーゼル車の開発を凍結したこと。 小型ディーゼル車こそエコカーです。 スズキやダイハツ、日産、マツダなどにも、安価で燃費のいい軽自動車、小型車がたくさんあります。 これらの車は少なくとも現状のハイブリッド車より、財布にも環境にもやさしい車で、 こちらの方が筋のいい「エコカー」です。 プリウスもインサイトも、とても魅力的な高性能車です。 でも、「エコカー」ではありません。

書込番号：19989509

[とよさん。]

スレ主さんはエコカーが、財布に優しいって考えなので、エコカーにならないのです。

環境に優しいからエコカーが本筋ですから。

そして日本人の多くがそれを知ってても買うんです。
お金が無い人は、お財布に優しい車を買えば良いんですよ。

書込番号：19989514　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

で、結局どーしたいの？
主はガソリン車買えばいいだけでしょ？
プリウスのガソリン車が欲しいの？

書込番号：19989543　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

>低燃費と加速力が魅力のハイブリッド車。
↑これだけだと３０点くらいかなぁ？

思っているほど、ハイブリッド車を選択しているユーザーは「エコロジー」や「エコノミー」を意識していないので、スレ主さんが心配しなくても平気だよ（笑）良かったね（笑）

書込番号：19989556　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

とっくに生産していないインサイトを何故今時出してくるのか判らない

インサイトとフィットを比較するより、何故フィット同士で比較しないのだろうか？　（フィットとインサイトでは車格が違う）
その場合HYBRID Lパケ195万円に対し15XLなら174万円・13G Lなら156万円でその差21万円〜39万円になる
スレ主の70万円の価格差があるって計算式自体が間違っている

まぁハイブリッドで元を取るには年間2万kmは走る必要があります（しかも10年以上乗らない事）
ハイブリッドで元を取ろうと考えてはいけないのです


24万km走るとガソリンを多く消費するからエコじゃないと書いていますが
24万km走ると普通のガソリン車ではそれ以上のガソリンを消費しますが、そこはどう考えているのでしょうか？

またディーゼルエンジンはクリーンと謳っていてもガソリンエンジンよりも多くの有害物質を放出していますが、そこはどう考えているのでしょうか？　。

書込番号：19989566

[ひでパパ.]

ハイブリット・燃料電池・EV

エコであり環境問題も含め社会的責任を負うという考え

但し細かい事を言えば幾らでもありますが、、、、

お金の事をああだこうだと言い始めれば全部カローラでよいのでは？そもそもレクサスなど論外です。

ミライも購入・維持をシュミレーションしてみると水素が以外に高くいち庶民にはハイコストだなとまだ感じるレベルですが、、納期がもう少し早くなりインフラももう少し出来れば欲しいと思います。

学生時代は雨宮チューンのセブンを江戸で乗回してましたが（リッター５〜６）今もタマーにGT-Rや某ドイツ車さらに同じトヨタ車でもRC-Fなどに乗せてもらうといいんじゃないと本当に思いますが、自分が持つと思うとガソリンを撒き散らす車を日常の足で使用するのは反社会的な気がして購入は躊躇します。いい車だと思いますが。

CGでも確か言われてましたが、今更ハイブリットは、はもう無いのでは無いでしょうか？（次は燃料電池かEVで）
（プリウス購入前にBSを録画していたのを散々みたので）

書込番号：19989610

[ＪＦＥ]

＞ベイスターズイーさん

今更なスレ立てを新規でお疲れさまです。

エコとはエコロジーとエコノミーて意味があることを知りましょう。

書込番号：19989654

[万世橋のアライグマ]

エコの前に、この車は楽しいのです。
燃費は自分にとっては財布の前に記録ですから。
100m走で10秒切るのと同じで、30km/Lの壁を越えたときの楽しさ
35km/L越えの感動。のった人にしかわかりません。

エコの概念はめんどくさいですから

勘違いはしないでください
エコはエコロジーであってエコノミーではないのです。

トヨタのハイブリッド電池は
リサイクルされ
ニッケル水素は最後の行き先は住宅の蓄電池になります。
トヨタの工場の屋根にはソーラーパネルが敷かれ
生産時のCO2排出を削減する努力をしています。

原発停止によるCO2排出量はなかなか減らすことができません。
プリウスが販売されたときに、自動車業界は燃費に大きく舵を換えました。
上限馬力の競争から、燃費と環境に目を向け始めました。
ヨーロッパでもディーゼル不信からハイブリッドへ傾斜しつつあるという
報道もあります。
ゆくゆくは水素かもしれません。EVも電気を生産するのにCO2の排出は避けられません。

トヨタが何でハイブリッドにこだわるかは、販売台数を見れば一目瞭然
商業的に成立しているからです。

モトとれ論を言えば軽が一番、軽の安全性に問題をいうならビッツでも良い。
でも人々の多くは、ハイブリッドを選択しているのだから
モトとれ論ではなく、車にどのような期待を抱くかは、スレ主さんの言うような単純な動機で
ない事は明白です。

書込番号：19989689

[つぼろじん]

時代はハイブリットですから　　車雑誌によると　ヴィッツの　ハイブリッド仕様が15万円アップほどの　180万円くらいで

発売されるようです　　モデルチェンジサイクルが長いので　価格を抑えることができるという事ですし　デザインもフロントが

変わりるようです



現物を見てよかったら　買いたいね・・・・

書込番号：19989781

[たぬし]

＞何故、トヨタはHV車に拘り続けるのでしょうか。

いつかは化石燃料が無くなるからです。
HVだけじゃなく水素を使ったミライも出してますね。
未来につながるからこそ、ミライなわけだと思います。

次々と新しい油田やシェールガスなどの新技術が出ているのも事実ですが
今がよければそれでいいわけではありません。
次の世代のためです。

書込番号：19990741

[ベイスターズイー]

「HV車は、エネルギー収支がガソリン車より悪い」ということは、それだけ、生産から使用、廃車まで、
ガソリン車よりCO2をたくさん出すということです。
エネルギーや環境の専門家の間では、HV車は、「気持ちエコ」なだけだということは、常識になっています。
先週の機械要素技術展でトヨタブースにいたエンジニアに聞いたら、
やっまり口籠もっていました。
彼らだって、HV車が決して環境にプラスでないことは知っているのですよ。
（工場で、従来のガソリン車よりたくさんのCO2を排出するけど、街中でCO2を少し出さないだけ）
「気持ちエコ」なんだから、多の車種までHV車を出す必要はないと思うのですが、いかがでしょうかトヨタさん！
（プリウスだって、ガソリン仕様を出したら、まちがいなく、今より軽量で運動性の良い車ができます）

書込番号：19990845

[gazette_reita]

元を取るとか考えてる人は誰も居ないでしょｗ　

ケチくさい事考えて元を取るとかで乗るなら中古か、90万で買えるアルトエコでも買うべきかと（笑

書込番号：19990856

[ベイスターズイー]

＞たぬしさん
プリウスは、化石燃料をガソリン車よりたくさん使って作られているんですよ。
工業製造物のエネルギー収支とは何か、よく調べてみて下さいね。

書込番号：19990857

[ぶたぬき１]

トピ主様へ
元なんて取れないよ〜(^_^.)

エコロジーとエコノミーは違いは分かりますよね。
＞とよさん。・・・の見解に大賛成ですよ。

あんまり言いたくないけど、あえて批判覚悟で書きますが
お金が無い人は、お財布に優しい車を買えば良いと思うし、
プリウスクラスで高級車と同じくらい…ってカキコしている
人もなんだかなぁ・・・と思ってこの掲示板を見てます。

そういう私も、近年「X]から「３０」「４０」と乗り継いでますけど・・・ね(^_^;)

ここからは私の個人的な見解、
「平均的サラリーマン」の「無難な車」それが「プリウス」ではないかと・・・(*^_^*)

書込番号：19990963

[ぶたぬき１]

間違い
４０→５０プリウスです

書込番号：19990994

[あんず５号]

＞ベイスターズイーさん
気持ちエコなら、トータルでガソリン車よりいいってことですよね？
車に限らず、気持ちエコって大切な事だと思います。
少しでもいいのです、積み重ねていかないと成果は出ませんよ。

書込番号：19991108　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

>プリウスは、化石燃料をガソリン車よりたくさん使って作られているんですよ。
工業製造物のエネルギー収支とは何か、よく調べてみて下さいね。

ガソリンとして消費、工業製造で消費、どちらにしろいずれ枯渇するのに変わりはありません。
次世代技術の為の巨額の研究開発費用をハイブリッド販売からも捻出する必要がありますね。

書込番号：19991154

[レフトターン]

車で排ガス出す出さなでいうのならＥＶずら。

それを発電でエコでないというなら、水素だっぺ。

もう水素ステーション出来てるずら。

いまさら、ハイブリッドでエコなんて時代錯誤そのものだっぺ。

重いモーター積んで、走行性が良いはずもなく、乗って楽しい訳がないずら。

繋ぎの時代に咲いたあだ花だっぺ。

論議するまでもない事ずら。

書込番号：19991293

[ミッタンタン01]

＞ベイスターズイーさん
ライフサイクルアセスメントのことですね♪
私はどこかで、50系はさらに改善されてると見た記憶があるのですか、ソースを探すことが出来ませんでした…
そこまで、仰るなら最新のソースを示して頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19991433　スマートフォンサイトからの書き込み

[レフトターン]

又、ソースずらか？

見て聞いて考えれば解る事だっぺ。

仮に、それらしい、文章が在ったとしても、それが正かどうかは、考えなければ判断できないずら。

イギリスの国民投票も、離脱側が嘘の公約をしたと、ニュースで言ってるずらよ。

今の時代、首相がそう言ったとしても、100％正しい訳では無いだっぺ。


おら、どちらかと言えば、ソースより、醤油の方が好きずら。

書込番号：19991549

[万世橋のアライグマ]

MIRAIのトヨタフューエルセルシステムの基幹技術にはプリウスなどの
ハイブリッド技術が使われています。ハイブリッド車は水素車に繋がる車の
架け橋です。

MIRAIの企画がスタートしたときにトヨタの経営は思わしくなく
お荷物ととも見られた時代から、プリウスの営業戦略が成功し、MIRAIの開発費も
捻出されたとも言えます。

プリウス初代ではシステムに大きな欠陥が有り、無期限保証までつけて
走行データを丹念にデータベース化し、ものの見事にハイブリッドカーとして
完成の域まで来ました。そのアルゴリズムはMIRAIに通じているといわれます。
MIRAIの特許技術をトヨタは解放しましたが、日産がTHSの提供を受けても
うまくいかなかったように、水素車もトヨタのデータベースなしにうまく作れるのか疑問です。

MIRAIは名の通り未来の車で、おおよそ1日に3台、まだ量産車と言える段階ではありませんし
価格的にも庶民に届く価格ではありません。様々な問題を持ちながらも
マーケットテスターとして市場に出始めた車です。

大衆車の域に行くまでは、今しばらく時間がかかるでしょう。
後ろのサスペンションもトーションビーム式コイルスプリングだから、独立懸架にできない
理由がまだあるのでしょう。プリウスもやっと4代目で独立懸架を得たもので
運動性能としてはMIRAIはこれから昇華してくるのでしょう。

http://toyokeizai.net/articles/-/88229
トヨタは２０５０年にディーゼルやガソリンといったエンジン車の新車販売をほぼゼロにする
と発表しています。その計画の中にはハイブリッド車やPHVが含めれているので
そこまでにハイブリッド車がなくなることは想定していないようです。
MIRAIにものってみたいのですが2020年の国内販売数が1万数千台しか国内販売されないので
庶民のてには遠い存在かもしれません。

インフラの規制緩和と参入者が増えることと、水素の価格運搬手段が飛躍的に伸びれば
MIRAIの水素充填率が上がりシステムの小型化と軽量化が進めば
もう少し計画は早く進むことを期待できるかもしれません。
早くて、プリウス5代目、ようやっと6代目がでるころに
バトンタッチできるかもしれません。私の自動車人生には間に合わないかもしれません。
間に合わなければ、プリウスで運転を楽しみ抜いてハンドルから手を離そうと思います。

書込番号：19991577