トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

ラゲージ（トランク）マットについて教えてください

[買い物好きの万年貧乏]

ラゲージスペースにマットを装着すべきかどうか思案中です。すでに検討された方、また実際に装着された方のご意見を拝聴できれば大変参考になります。（因みにまだ納車待ちです）
当初はロードノイズ対策としての効果に関心がありましたが、現在はラゲージ積載の際の�@ラゲージの安定性や�A同スペースの汚れや傷に注目しています。と言いますのも、標準のラゲージスペースの内装は毛足も短く、少し弱弱しい印象を持っています。さらに、独立したトランクルームのない車は初めてなこともあり、�Bラゲージの無い時の「見た目」も気になっています。
純正の「ラゲージソフトトレイ」、「ロングラゲージマット」、また社外品ではＹＭＴの「ラバー製セカンドシートバック+ラゲッジマット」あたりを念頭に置いています。上記の�@〜�Bの観点からのご意見、使用後の感想等をお願いいたしたく。

書込番号：19970944

[prime1409]

＞買い物好きの万年貧乏さん

ラゲージスペースのシート生地、ゴミが付きやすいと思いラゲージトレイを当初から取り付けていました。
これで大丈夫だと思っていましたが、セカンドシートを倒して荷物を運ぶ機会があり、この時のゴミの付着にも悩まされてＹＭＴの「ラバー製セカンドシートバック」を取り付けました。
これでゴミ付着の不満は、自分的には解消となりました。

まだ何も準備されていないのでしたら、ＹＭＴの「ラバー製セカンドシートバック+ラゲッジマット」がよろしいかと思います。
作りもしっかりしていますし、取り付けもマジックテープでシート背面にくっついているので装着したままセカンドシートが使えます。

書込番号：19971110

[prime1409]

画像アップします。

書込番号：19971252

[大家のおっさん]

http://item.rakuten.co.jp/ymt/50pu-r-sb-lug/
同じくＹＭＴの「ラバー製セカンドシートバック+ラゲッジマット」を早々に購入して満足しております。
最近、後部座席を倒して荷物を積む機会が多かったので重宝してます。

書込番号：19971287

[買い物好きの万年貧乏]

＞prime1409さん
早速のお答えを感謝申し上げます。また、写真まで添付いただき恐縮です。
マットとしてはこちらのものがしっかりしていますね。
＞大家のおっさんさん
ＹＭＴの「シートバック＋マット」の一体感はよさそうですね。
小生、スペアタイヤを追加しましたので、ラゲージスペースの床が少し上がるようです。マットの形状は問題ないでしょうか（感じで結構です）。

書込番号：19971444

[prime1409]

＞買い物好きの万年貧乏さん

ＹＭＴの「ラバー製セカンドシートバック+ラゲッジマット」

・2WD：スペアタイヤなし
・2WD：スペアタイヤあり
・4WD（E-Four)　の3種類があります。

2WD：スペアタイヤありをご購入で問題ないと思います。

書込番号：19971464

[買い物好きの万年貧乏]

＞prime1409さん
情報を有難うございます。抜かりなく用意しているものですね。

書込番号：19972193

[大家のおっさん]

遅ればせながら(^_^;)・・・E-FOURなもので

先日２０００Ｋｍほど遠出をするのに不安があったので念のためにスタッドレスタイヤをスペアー用に投げ込んで出かけてきましたが、
ラゲッジスペースでズレもせずに大人しくしていてくれました。
買っておいて良かったです♪

書込番号：19973827

任意保険の車両保険はどうされましたか？

[makmakmak]

私は６月２３日の納車を待っているものです。

すでに納車になった方、契約された方にお尋ねします。
任意保険の車両保険には、
１．一般車両保険・・・当て逃げでも出るもの
２．エコノミー車両保険・・・車同士の事故、盗難、いたずらなどのみが出るもの
３．車両保険なし
の３パターンがありますが、みなさまはどうされましたか？

個人的には新車になって当て逃げされるのが怖いので一般車両保険がいいかなと考えているのですが、当然保険料も高いですよね。大変迷っております。

自分はこういう理由からこれを選択したといったご意見を頂戴できれば助かります。よろしくお願いします。

書込番号：19969770

[足りない男]

＞makmakmakさん
車の乗り換えですよね。
保険会社のアドバイスは無いですか？
俺的には車両は完璧が安心ですね。
ぶつけても大丈夫と言う意味じゃないよ。

書込番号：19969831　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw 20]

私はいつも３の車両保険無しです。　初めて新車を買った数十年前は初年度だけフルでつけました。

よくこのサイトでも車両保険を使うと翌年から保険料が上がるから使った方が良いかどうかを尋ねてる方がいます。
で、今回は使わずに自腹を切るって方も多いです。　保険料も払って自腹で修理するという本末転倒な気がします。
だったら毎年の車輛保険分の保険料を貯金しておく方が良いです。
いざという時に保険があるからと思っていると気が緩みぶつけたりこすったりするもんです。

書込番号：19969844

[足りない男]

＞makmakmakさん
すみません
もしかしたら初めての
車の購入でしたか？

書込番号：19969846　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

こんばんは。

任意保険の車両保険ですが、�@一般にかけてます。

最近は、車対車＋Ａをかけてる人が多いかもしれませんね。
新車買って最初のうちは車に慣れてないので擦ったりする方が多いように感じます。

最初の３年間は新車割引もありますし、一般が宜しいのではないかと思います。

書込番号：19969870

[makmakmak]

＞足りない男さん
ありがとうございます。言葉足らずですみません。クルマは乗り換えで２０等級です。
一般車両保険がおすすめということですね。

＞mprtsw 20さん
ありがとうございます。車両保険は使うと３年間は保険料が１．５倍くらいに跳ね上がるんですよね。
保険料分を貯金しておくという考えもありますね。


＞京香っちさん
ありがとうございます。自分では当てたり擦ったりということは経験ありません。ただ心配なのは駐車場での当て逃げです。一般車両保険が保険料は高いですが、安心ではありますよねー。(笑)

書込番号：19969943

[まさき３]

＞makmakmakさん
車両保険は車両の全損の場合の修理費を保証するものであって
使ったからといって,保険料は上がらないかと思います。
上がるのは事故などによって引き受け等級が下がるためではないでしょうか。
新車の時はつけて後は,嫌になったらはいらなければいいと。
以前ははいらないのが当たり前でしたが,最近は,車自体が高価格ですし、皆さん加入しているのではないかと思います。
事故率と保険料が比例しているので、10代20代は馬鹿高いです。
40代50代は任意保険料も安いし,普通にオールカバーでかけている人も多いかな。
やや不勉強ですが
もらい事故の時の自分の車の修理費だと思えば安いかも。
新車が事故って責任割合が追突でも悪けりゃ8割2割とした場合、自車が250万円の場合負担は50万円
何せ保険ですし。生命保険けちるようなものでしょうか。
死亡給付だけで,入院給付は無視するのと、ちがうかな、間違っていたらごめんなさい。

書込番号：19970013

[サイコキャノン]

心配と思うなら、一般車両保険に加入しておいた方が、後々ストレス感じないで済みますよ。

それと、車両保険に入る時には、免責金額や等級プロテクトの特約等も考慮された方が良いですよ。

書込番号：19970265

[mprtsw20]

＞まさき３さん
過失割合が８：２（自分２割）で自車の修理費250万だとしても50万の負担だけでは済みません。
当然相手の車も修理費が発生するのでその２割は負担責任があります。
相手の車の修理費が100万なら20万プラスして70万が過失割合による負担額です。　
車両保険に加入すればこの70万が自分の保険会社から支払われます。

書込番号：19970480

[makmakmak]

＞まさき３さん
私は５０代で２０等級ですので、一般車両保険でもそんなに高くはないのではと考えています。
やっぱり一般にしとこうかなー。

＞サイコキャノンさん
ありがとうございます。等級プロテクトですね。調べてみます。

書込番号：19970541

[京香っち]

等級プロテクトですが、何年か前に保険改正により廃止になったと記憶しております。

書込番号：19970653

[りなたん2013]

＞makmakmakさん

私は買い換えた時に車輌保険入りました^ ^
車幅とか慣れてないとぶつけそうだったのと、週末ドライバーなので基本駐車場に置きっぱなしなので、イタズラ、当て逃げとか不安でしたので(^^;;

免責金額とか設定すると安くなると言われましたけど、基本そのままにしました(^-^)

あとは特約付けておくと事故も自分が加害者でない限り事故車にならないとかいうのもあるとか色々説明受けましたけど、特約は付けませんでした^ ^

経年劣化以外は使えたりしますし、自損した時にまとめて直すのもアリかなといざという時の為に加入はしました(^-^)

詳しくは保険屋さんに相談されて、金額とか含めて納得されて入られると良いかと^ ^

人が入ってるからとかではなくて、自分自身が必要かどうかですし(-｡-;

書込番号：19970877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱもん]

＞makmakmakさん

新車なら一般車両保険に車両新価特約オプションを付けた方がいいですよ。

ただ２０１４年以降、自動車保険って気軽に保険使えないんですよね。
１０万の修理費を保険でまかなうと、事故有係数っていうのがついて、同じ等級でも割引率が１０〜２０％違うんで、翌年の保険料が結構上がっちゃうんですよ。

大手保険会社の代理店だと、保険を使った方が得かどうかを、翌年の保険料の上がり額とを比較して教えてくれます。
まぁ何のための保険なんだかと思います。

保険を使ったときは翌年にネット保険にすると保険料はあまり変わらないか安くなるので、１年我慢して、その翌年にもとの代理店に戻すっていう手もありますが。。。

書込番号：19970911

[mprtsw20]

＞ぱぱもんさん

自然災害や盗難等の特殊な場合を除き、保険を使えば３等級ダウンです。保険会社を換えても等級は引き継がれます。
１年で元の保険会社に戻しても保険使用前の２等級落ち保険料（且つ事故あり割増）になります。

書込番号：19970959

[京香っち]

makmakmakさん

20等級なんですね。私も20等級(数年前から)ですよ。

過去に、事故で苦い思いをしましたので、それからは車両保険は一般で、免責0-0万円です。免責は、最低でも0-10万円で新価特約付けた方が宜しいかと思います。

私はＦＩＴ乗りですが、入院した時の事も考えたりして、いろいろと特約付けてますので、月6500円程ですね。
車保険は年々内容が改悪してますので、複数社で見積りをとるなりした方が良いと思います。


今の車は、ちょっとした傷でも修理費が多額になってきてます。
ここでも、修理費の話が多数出てますが、結構な金額だったりですよね。


後から後悔しないような保険に加入なさって下さいませ。

書込番号：19970966

[Hirame202]

盗難と大きな自損事故を想定しなければ、単なるいたずらのキズやドアパンチ、縁石に擦ったキズ程度を想定されるなら、車両保険はなしでもいいのではないでしょうか？
車両保険も免責なしにすると、掛け金も上がります。免責ありですと、擦ったキズ程度であれば、保険なしで終わる位で、結果、保険使わないパターンになるかもしれません。
また、保険使うと翌年から3等級下がりますが、その増加分のシミュレーションがどうかですね。
擦ったキズ程度なら、ディーラーに出さず、直接、板金業者に出すなと、中間マージンをなくす工夫をすれば、修理費用は大幅にカットできます。ディーラーもどうせ業者に出します。
現在、20等級ということですので、優良ドライバーと思います。今迄、保険、車両保険使われたことあるかも考えられてはいかがでしょうか？ただし、今迄は今迄。これからはこれからですが。

書込番号：19971306　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさき３]

＞mprtsw20さん
相手車両の被害は,任意保険の対物部分から支払いになるのではないのでしょうか。
いろいろなケースの保険がありますが,評価10万の中古を50万かけて修理とかはないでしょうし
それなりの特約がありますよね。

書込番号：19971654

[電化製品大好き。]

こんな記事がありました。
なぜ、「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当？
https://zuuonline.com/archives/110568

下記の理由とのこと。
プリウスの車両保険が高い原因の一つとして、盗難が多いことが挙げられる。日本損害保険協会が今年3月に発表した「自動車盗難事故実態調査結果」によると、損害保険会社が2015年11月に保険金を支払った事案で、プリウスは最も被害を受けた車種となっている。この調査は2000年から実施しており、今回で17回目。前回（2014年11月）に続きプリウスがワーストとなった。ちなみに、この統計は保険金を支払った事案のみで、車両保険に加入していないケース等はカウントされていない。海外セレブにも人気のプリウスは、海外でも高く転売できるので盗難されやすい傾向にある。

また、車両保険は任意であるが、プリウス所有者は経済的に余裕のある人が多いため、車両保険の付保率が高い。加えて、人気の高いプリウスは、必然的に保有している人も多く、事故の際には保険を使って修理するケースも少なくない。さらに最先端の技術で進化を続けるエコカーの修理代は高くつくことも多い。そうした要因が重なって、プリウスの車両保険を押し上げているといえるだろう。


価値があり高く売れるので狙われてるため盗難が多いのと、余裕のある人が買うので車両保険を付ける人が多く、台数も多いので保険を使う人が多いかららしいです。

書込番号：19971661　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

＞まさき３さん
負担額は双方の修理総額に対して過失割合で決まります。　詳細は下記サイトをご覧下さい。
http://www.car-hokengd.com/baishou-busson/cars-syuurihihutan/

書込番号：19971746

[ぱぱもん]

＞mprtsw20さん
特殊な場合でなくても、飛び石によるフロントガラスの交換は１等級ダウンです。

１年と書いたのは、何等級ダウンだろうが、保険を使ったあとの契約更新する際に、ネット保険で試算して、保険料を比較した方がいいですよということです。

書込番号：19971994　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

＞ぱぱもんさん
ガラスの件は知ってます。それも含め特殊と書いたのですが特例と書いた方が分り易かったですね。　すいません。
その後の事については、私には私が書いた通りに読みとれたってことです。

それより電化製品大好き。さんの書かれた内容の方がびっくりでした。
保険てのは事が起こった時に保証してもらうものなので、修理費だろうが全損で新車買いだろうが
自腹で賄う余裕がある人は加入しないもんだと思ってました。ちょっとカルチャーショック。(^^;

書込番号：19972803

ＵＶカットガラス？

[Chomsky99]

フロントドアガラス刻印（Ａプレ）

Ａプレミアムで、６月１２日に納車された者です。

もしお分かりの方がおられたらと思いまして、質問しております。

フィックスガラス（フロントドアの小さな台形ガラス）の刻印には、『ＵＶＳ』といった記載があり、
ガラスの色が薄い茶なのですが、
フロトドアガラスにはそういった記載がなく、ガラスの色は無色透明です。
ＵＶカットガラスなのでしょうか？

トヨタのサイトでは、スーパーUVカット機能付ガラスとありますが、
ふと心配になりまして。

フロントのドアガラスの刻印を画像でアップしています。
刻印の記載の内容からＵＶカットの有無をご判断できる方、
ご教示願います。

書込番号：19969575

[スーパーアルテッツァ]

Chomsky99さん

↓の説明の通りでしょうね。

http://toyota.jp/faq/car/each-model/prius/003.html

つまり、フロントのフィックスガラスはUVカットガラスで紫外線カット率90％です。

又、フロントのドアガラスはスーパーUVカット機能付で紫外線カット率99％です。

書込番号：19969610

[働きたくないでござる]

＞トヨタのサイトでは、スーパーUVカット機能付ガラスとありますが、

それはドアのガラスで、フロントは普通のUVカットです。
http://toyota.jp/faq/car/each-model/prius/003.html

書込番号：19969615

[SIどりゃ〜ぶ]

フロントウィンドウはすべての車種が性質上基本ＵＶカットガラスだと思います
お高い車になると（もちろんプリウスも該当します）着色せずに+αのＵＶ機能が付くと思いますよ

着色してないのは安全上の規則だからです（そういうのって教習所では教えてくれないの？）
フロントドアウィンドウは若干規則が甘いので色が付けてあります（薄いブラウンとかグリーン）
リヤウィンドウより後ろはもっと緩和されて濃い色が付いていますね、またユーザー自身で濃くすることも可です

書込番号：19969639

[shinaka]

最近（といってもかなり前から）の車はフロントウィンドウだってグリーンガラスだよ
またまた知ったかぶりの上から発言だな

書込番号：19969692

[甚太]

こんばんは
USU表記は紫外線１０パーセントカットです。

書込番号：19969693

[生まれたてパパ]

＞Chomsky99さん
50プリウスのフロントガラスは全て、IRカット(断熱)+遮音ガラスです。
そのベースのガラスに、カメラやレインセンサー等が、付きます。(グレードやオプションによる)
紫外線も赤外線もカットされてます。

書込番号：19970098　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chomsky99]

皆さまへ

ご回答、情報ありがとうございました。

Ａグレード以外のドアガラスの刻印にはある『ＵＶＳ』が無かったので、
不安でしたが、すっきりしました。
グレードにより、ＵＶカットか、スーパーＵＶカットで、差別化されているようですね。

書込番号：19970450

[gazette_reita]

同じくAプレ乗りです。
A以上は素材の違う3枚の合わせガラスで遮音やUVカットを大幅にUPしてるのでまず断面が異なります。
窓を開けてガラスを見れば3層になってるのでわかると思いますよ(・∀・)

書込番号：19970684

[Chomsky99]

＞gazette_reitaさん

ご返信、ありがとうございます。

おっしゃる通り、確認してみましたら、フロントドアガラスは３層くらいになっていました！
リアドアガラスとは確かに違っていました。

貴重な情報、ありがとうございました。

書込番号：19972520

レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）について

[jun2773]

プリウスオーナーの方々にレーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）について質問です。ステアリング制御が働くのは�@白線を踏む前に働いて白線を踏まずに中央に戻る�A白線を踏んでから働いて白線を少し越えてから元に戻る　のどちらでしょうか？�@だと安心�Aだと少し不安です。実際の動作状況が知りたいです。（アイサイトの動画はあるのですが、プリウスは有りません）もちろん高速道路、自動車専用道路での話です。宜しくお願いします。

書込番号：19966619

[万世橋のアライグマ]

これは難しい質問です。
車の横にサイドカメラでも置かないと見切れません。
感覚的には踏むか踏まないかの所だと思います。
でも踏んでいるかもしれません。
高速は目をやると怖いので、そんなものかと思っています。

実際高速道路では、大きく線を踏み出すことはないので
踏んでいるか踏んでいないかはあまり関係なさそうです。
完全に逸脱する事は無いからです。

でも、天候が悪く暗いと白線が見えないときはやはり効いていないように思います。

書込番号：19966840

[I can do it]

アラートははみ出す前に鳴りますがステアリング制御は条件が厳しいのか発動する時としない時が有ります
しかも制御は微量なため、余程緩やかなカーブじゃない限り戻らなかったです
その時は白線を踏みながら戻ってた気がします

書込番号：19967253

[jun2773]

万世橋のアライグマさん、I can do itさん、早速の返答有難うございます。白線を認識しているときは完全に逸脱する事は無く白線を踏みながらでも戻るんですね。これは役にたちそうですね。もう一つ質問です。ステアリング制御が動作した時のハンドルの力なんですが、普通にハンドルを握っていてもそれ以上の力で動くんですか、それとも動作したと感じたら握ってる力を緩めないとダメなんでしょうか？。今乗ってる車は単眼カメラは付いてるけど、ハイビームの切替だけです。クルーズコントロールも40キロぐらいでＯＦＦになるし、マジ、プリウスに乗り換えようと思っています。

書込番号：19967751

[ganganru]

うーん、主さんの思いとは違う結果なのですが、私が他に車のいない高速で試した感想ですが、明らかにハンドルの強制動作はラインを車体半分以上超えてから作動しました。　他の人の書き込みとは違う動作ですが、たぶん大分誤差はある機能と思います。
警告音はライン超えそうなくらいからな鳴っていましたが。
やはりこの機能はあくまで運転の補助です。クルーズコントロールも、低速で車間が詰まってても前の車両を見失うことがありますし、あくまで補助として割り切っています。
スバルのはだいぶ動作がいいらしいとは聞いていますが、私が乗っている感想では、プリウスのは完全に動作するものではなく、説明書記載の通り、運転補助と割り切っています。

書込番号：19967786

[万世橋のアライグマ]

ハンドルを動かす力は
自動パーキングと同じ力で結構ありますが
レーンディパーチャーアラートの方は
領域が狭いのでそれほど感じないかもしれません。
自分でハンドルに力を入れるとすぐ解除になります。

私の書きこみで恐縮ですが

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19929891/

をご参照ください。書き込み番号　19934174　に書き込みました。

書込番号：19968485

[I can do it]

私はＡツーリング4ＷＤですが、ハンドルが重たくなるほどのアシストを感じませんでした
高速で二車線の走行車線で周りに車両が居ない時に手放しをしたら左の白線を踏みつつ（逸脱防止用の凹凸が付いていました）右に寄り直線の状態の右の白線を感知して緩やかに、また左へ寄って行く感じでした
数秒握らないとハンドルを握れみたいな警告が出ます
正直、無いと思った方が良いレベル。急病で意識を失った時に、リアルなお守り（つまり効果ない）になるくらいのものです

書込番号：19970028

バンパーって擦りやすいんでしょうか

[りなたん2013]

納車して約1カ月で週末ドライバーなので、基本週末の運転を楽しんでますが、すでに2回バンパー下を擦りました(^^;;

どちらもコンビニに寄る時の入り口のとこの少し傾斜になってるところです。
納車の時にプリウスは車高が低いので斜めに入るようにとアドバイスは受けてはいましたが、あんな傾斜で擦るとは思ってもなくてビックリしました(^^;;

周りから見たら全くわからないバンパー下を擦ってますがディーラーで見てもらったら、気にするか気にしないか次第ですが。。(･･;)
と言われ、また擦るかもと思ってたら案の定擦りました(-｡-;苦笑

擦った範囲はピンポイントです。

私の運転も下手なんでしょうけど、3回目は擦りたくないので気をつけないといけない点とか教えて頂けたらと思い質問しました(^^;;

バンパーは擦るものだよと言われたら、そうなのかな？とも思いますけど、車の下側を擦るのが初めての経験なので、気になりますので詳しく方宜しくお願いします^ ^

書込番号：19960198　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

りなたん2013さん

車種は違いますが、擦るものか擦らないものかと言うと擦らないものでしょうね(笑)
コンビニなどの車輪止めを前から駐車した場合擦ることがあります。
あ！と思いますが、見えない所などで気にしないようにしています。縁石などもたまにありますよね。
見えなければ気にしないことです。
キリがないですから。

バンパーは衝撃を吸収するところですから、気にしないか気にするかは本人次第ですね。
さすがに見える所を擦ると、修理か交換すると思います。

書込番号：19960238　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

同色のタッチペイントを常備しておきましょう。バンパーに車体と同じ塗装は必要なのかと、擦ってみると、ただの塗装もなにもしていないブラックでいいじゃないのかと思うと思います。これなら擦っても平気だと思いますょ。ょり

地面と車の底部との距離は、軽自動車も普通車もほとんど同じですょ。駐車しているのをよく見ると判ります。

書込番号：19960258

[りなたん2013]

＞coroncoronさん
たしかに擦らないところですよね(･･;)

見えないところとはいえ、めっちゃショックでした(ｰ ｰ;)
いつかは何かしら傷つくんでしょうけど(^^;;

車は前からは停めないようにはしてました^ ^

ただコンビニとかに入る時に常に斜めに入る癖がないので擦るんだと思います(ｰ ｰ;)
立体駐車場の坂とか怖そうですよね。。

幸い見えないところなので本人の気持ちの持ちようですよね(^^;;

コメント有難う御座いました(^-^)

書込番号：19960388　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん2013]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん

コメント有難う御座います^ ^

軽自動車も普通車も同じなんですね！
私も以前気づかなかっただけなんでしょうか？(･･;)

プリウスは擦ると真下のあたりでガッと音がしますので(^^;;

とりあえずバック駐車と、お店等に入る時は斜めに入るのと減速もいつもよりするようにして進入するようにしたいと思います(･･;)

書込番号：19960393　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

デザイン重視でオーバーハングが長くアプローチアングルの低い車の宿命だと思って諦めましょう

まあ時代的にデザイン先行の時代ですから仕方がないです（性能重視で作ると売れなくなるので）

昔はスバルの車なんかはそのへんの所を考えて作っていましたが今ではデザイン的に売れないのでスバルの車でさえアプローチアングルは低いですから・・・・・・・・

書込番号：19960501

[うーたんだお]

エアロを付けていなくて擦るんですか？
そうだとしたら新車を今回初めて買う身としては人事に思えない。
納車されたら注意しなきゃ。

書込番号：19960605　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん2013]

＞餃子定食さん
コメント有難うございます^ ^

そうなんですか、デザイン上仕方ない部分でもあるんですね(･･;)

機能的には衝撃を和らげるためのと書かれてた方もいましたし周りから見たら全くわからないので仕方ないと割り切って、私が余程気になるようになったら直すとかするしかないのかもしれませんね(ｰ ｰ;)


けど、こんなことに気を遣うとは思ってもみませんでした(･･;)

書込番号：19960772　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

りなたん2013さん

特に新車はショックですね！
気にしすぎると、車を楽しめなくなるので気にしないようにしましょう！

書込番号：19960773　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん2013]

＞うーたんだおさん

エアロとかは付けてなくて、ノーマルそのものです^ ^

擦った後に、その傾斜を見に車を停めて見に行きましたけど、ごく普通の一般的な店舗に入る時とかにある傾斜でした(･･;)
斜めに進入と傾斜ではかなり減速していけば擦っても被害は最小限かと思います(^^;;

ノーマルのままなので、こんな傾斜でなるとは思ってもみなかったので立体駐車場の上の階に行く時の傾斜とかどうなるんだろうって思います(･･;)

駐車場の車止め？縁石？のとこはバック駐車しないと前からいくと擦るか前の方の見える所とか傷も付きそうな気がします(-｡-;

普段から乗られる方や運転上手い方は問題ないことなのかもしれませんけど(^_^;)

書込番号：19960792　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん2013]

＞coroncoronさん

私のような週末ドライバーだと週末に運転する機会がある時は楽しみにしてるので、擦ると凹みますよね(-｡-;

ここのサイト見るとエアロ？組んでる方も多くおられて、組まれると地面からの距離が今よりも低くなるんですよね？
皆さん本当どうやって乗るんだろう、きっとテクニックがあるはずって思って質問しました(･･;)

気にしすぎも楽しめないですし、あまり気にしないようにはしたいと思います^ ^

けど、傾斜のある店舗とかは暫く避けそうです(-｡-;笑

書込番号：19960811　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

前輪に荷重かけるのも刷る原因です｡

書込番号：19960837　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

書いてあった…すいません｡

書込番号：19960849　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーたんだお]

ノーマルで気を使って運転しないと擦るんだ。
エアロは気を使って運転したくないから付けない選択をしたけどノーマルでも気を使わないといけないんだ。
＞りなたん2013さん

書込番号：19960911　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん2013]

＞桜*桜さん

前輪に荷重って助手席に荷物を置くとかでしょうか？
違ってたらすいません(･･;)

書込番号：19960974　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん2013]

＞うーたんだおさん

私の場合はノーマルでも擦りましたので、どうなのかはわからないですけど(-｡-;
ノーマルでも擦るなら気を付けておいて損はないと思います^ ^

書込番号：19960979　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

＞りなたん2013さん

前輪に荷重をかけるというのは基本的にブレーキング（減速）している時の状況って事です。
スロープに対してブレーキを掛けてノーズダイブ（前下がり）させた状態で進入するから擦る（易くなる）のです。

基本的にノーマル車高（地上高）で通常のコンビニや駐車場のスロープで擦る事は殆どないはずですよ。
スロープ進入までに減速を終わらせる運転を心掛けましょう。

書込番号：19961135

[宇和野空]

私も昨日擦りました。旧型では7年間一度も擦った事がない登坂の入り口で。
車を右側車線に大きく振ってから、ハンドルを左に思いっきり切って、180度回転して侵入するのですが、あの『ガッ』という音が聞こえました。
やはり凹みますね。
ハンドルが物凄く軽いのと車の安定性があるので、キュっと急ハンドルで尚且つ若干スピードも多めに進入したのかもしれません。
お互いにこれからは。十分減速をして注意して運転しましょうね。

書込番号：19961572

[ピノキッス]

＞りなたん2013さん

以前はスポーティーカーを除いて、普通車の最低地上高は１５cm以上が多かったのですが、近頃は低い車が目立ちます。

「プリウスは車高が低いので斜めに入るように」というのは、多分段差がある場所での出し入れのことだと思います。・・・両輪が一緒に段差をおりるよりも、片輪づつの方がノーズダイブが少ないですから。

バンパ下に傷が付いたのなら、傷隠しと今後の予防の為、バンパガードを貼り付けたらよいと思います。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AC%E3%83%AA%E5%82%B7-%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%81%9F%E3%81%A3%E3%81%B7%E3%82%8A2-6%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB-%E5%BE%B3%E7%94%A8%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA/dp/B0195P9JHK/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1466058557&sr=1-5&keywords=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89

書込番号：19961573

[りなたん2013]

＞mprtsw20さん

ご丁寧な回答有難う御座いました(^-^)
私でも理解できました。なるほどと思って読ませてもらいました。たしかに対向車線を横切ってのコンビニの入店の時に擦ったので、仰られるように前重心みたいな感じできちんと減速しきれてなかったのかもしれませんね(-｡-;

今まで乗ってた車ではそこまで考えて乗ることもなかったので知らないことばかりで回答して頂けて助かりました(^-^)

今後は色々気をつけて乗りたいと思います^ ^

書込番号：19961664　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん2013]

＞宇和野空さん

昨日擦られたんですね(-｡-;
本当凹みますよね。。あの音(･･;)

私もコンビニ等の傾斜はかなり減速してたつもりでしたけど惰性の勢い？みたいなのもあったのかも？と思いますし、今まで以上に減速するつもりで注意しないといけませんね。

この質問で今後納車されるみなさんの為になったとしたら、良いですよね。
今まで擦ったことなくても、今回乗り換えた方は運転の仕方によっては擦る可能性があるという認識を持ってもらえるだけで違いますし^ ^

私もこれ以上擦らないように気を付けます(-｡-;

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エンジンブレーキ音が変

[宇和野空]

バッテリーがフル充電時にエンジンブレーキをかけると、それまでとは違った感じのエンジンブレーキの音になります。
時速40�q前後で下り坂。タコメーターが付いていたら吹っ切れてしましそうなエンジン回転数になり、音も大きいです。
同じような経験をした人はいますか？
このような仕様となっているのでしょうか？
滅多に山道は走らないないので影響は少ないですが、突然だったので驚き慌ててしまいました。
もともとが静かな車ですので、気になりました。

書込番号：19959037

[万世橋のアライグマ]

エンジン音が大きいのはエンジンブレーキが機能していること。
30型で計ったときには１０％ぐらいの坂で５０００回転を超しています。
Bモードでエンブレを効かせているときは
回生にエネルギーが回っているときは電気抵抗があるので
エンブレは穏やかかもしれませんが
バッテリーが満タンになると、回生ができなくなるので
エンブレと油圧のみになりますので、その分エンジン回転は大きくなります。

書込番号：19959065

[つぼろじん]

通常の反応です　ちゃんと制御されています

回生ブレーキで電池が満タンになれは　エンジンブレーキ使用のためにエンジン掛かります

何の異常でもありません

書込番号：19959142

[宇和野空]

安心しました。長い下り坂だとすぐにフル充電になるので、緩やかな下りなら良いのですが、急勾配だと結構エンジン音にビビりますね。
新型は特に静粛性が優れているので、余計に敏感になっていたのかもしれません。
ありがとうございました。
（ちなみに今回は東京〜日光湯ノ湖往復350�q燃費は32.0�qでした。これにもビックリしました。）

書込番号：19959185

[りなたん2013]

＞宇和野空さん
私も先週山の方の牧場に行ってきました^ ^

その時の帰りが長い下り坂で、たしかバッテリー満タンになるとBレンジにしないといけないはずって思って初めてBレンジにしたところ、めっちゃ音が鳴って本当驚きました(^_^;)

慌ててDレンジにしましたけど、クルマが壊れちゃったかとその後暫く心配してました(^^;;
シフトチェンジ間違えたのかと。。

気になっててディーラー行かなくちゃと思ってましたので質問して頂いてて助かりました(*^^*)

書込番号：19960105　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

他のスレで（新型プリウスの最大の利点と弱点）で紹介した物と類似していますが
滑空感の関係かも知れませんが長い下り坂ではエンジンブレーキの効きには気を付けた方が
良いと思います。
明らかにBポジションでの回生ブレーキとエンジンブレーキの音の違いと効きに甘さがあります
従来乗っていた２０型と現在乗っている３５型（ＰＨＶ）とも制御が異なります
ＰＨＶでは回生ブレーキでバッテリーが満タンになった事は過去にありませんでしたが
２０型の時は何度もグリーン（満タン）になっていましたが回生ブレーキ、エンジンブレーキに違和感は
ありませんでした。
この件はすでにデーラーには報告してあります（回答はまだありませんが）

書込番号：19978911

[宇和野空]

＞tomijinさん
そうなんです！私の言いたかった事は。
フル充電時におけるエンジンブレーキの音が、それまでと全く異なるので違和感があるのと、
エンジンブレーキの効き方にものすごい違和感を覚えました。
急な下り坂だと、ますます加速＋効きが悪い＋音も尋常ではないレベル。恐怖でブレーキペダルをかなり強く踏みました。
将来事故に繋がる可能性もありそうなので、すぐにディーラーに問い合わせたのですが・・・。
異常なしと。
フル充電になってもエンジンブレーキは使わない方針でいこうと思っています。

書込番号：19999386

[tomijin]

新型プリウスで回生ブレーキ、油圧ブレーキの改善記事を見つけましたので
下記を参考にしてください
いままでとの間隔の違いの違和感の原因はこれかも知れません
やはり燃費改善が原因ですね？

http://www.advics.co.jp/news/pressrelease/2015/15102601.html

書込番号：20035140

[ぴゅあとみー]

30プリウスに乗ってますが、経験ありです。
下り坂で満充電の状態でBモードにすると、なんじゃ？これ？と思うくらい、エンジンが唸ってエンブレが効きす
ぎます。マニュアル車に例えると、例えば、いきなり１速にしてエンブレかけた感じのうなり方です。

満充電でない場合、Bモードでは、普通にエンジンブレーキがかかっているいい感じの状態なんですが、満充
電になるといきなりです。世間的に問題になってないので異常ではないんでしょうけど、びっくりしますね。確かに。

書込番号：22141937

[ミッタンタン01]

？

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