トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

プリウスは維持費が高い？バッテリーの交換？

[hide12341]

最新のレビューの書き込みで、プリウスは維持費が高いと言って、補機バッテリーを4年ごとに交換しなきゃならないって断言されてる方がいますが、
20型プリウスを約10万キロ乗り、30型は現在10万5千キロ乗ってますが、メインバッテリーも補機バッテリーも交換したこともありませんし、逆に維持費が安いプリウスだと思いますが、プリウス乗りの皆さんのご意見をお聞かせください。

書込番号：19717328　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちんぱん]

個人タクシーで使用されてる方は50万km越えても交換しなくて大丈夫みたいです。
燃費も極端に落ちることはないとのことなので、一般のユーザーは交換を気にする必要は無いと思います。

国産大衆車なので特別に維持費が掛かることは考えにくいですね。

書込番号：19717349　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

私も、補機バッテリーは30型を手放す7年間7万kmまで交換しませんでした。
ちなみにタイヤも納車時のままでディーラーから交換の誘いを受けたこともありません。
（関東で雪が降らないので冬タイヤをつけたことはありません）

用心のため早めの交換としても13千円程度なので特に高いとは思えません。
http://kakaku.com/item/K0000669405/

買った後はほとんどメンテナンスは他の車よりリーズナブルと思います。

書込番号：19717370

[ＪＦＥ]

補機バッテリーはガソリン車と同等、またはセルモーターに使わない分、傷みが少なく長持ちするのでは？

メインバッテリーは無交換が多く、ダメになる頃には他がダメで、バッテリー寿命＝廃車と考えていいと思います。

ブレーキパット減らない、燃費イイ、保険も安い、維持費はガソリン車よりは安く済むと思いますけどね。

書込番号：19717386　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>補機バッテリーを4年ごとに交換しなきゃならないって断言されてる方がいますが、

プリウスでない普通の車のバッテリーって交換サイクル２年が目安じゃなかったでしたっけ

４年サイクルだってそんなに悪くないんじゃないかな

だいたいそんな事考えたいたらアイドリングストップ車だって高くつく？

書込番号：19717390

[LUCARIO]

使い方によるかな。

親が20プリウス乗ってましたが、7年で2回も補機バッテリーを上げてしまいました。
原因は使用頻度が低かった事。と言っても月に1〜2度の近距離使用で、
それまで乗っていた各社ガソリン車と大して違いは無かったんですけどね。

書込番号：19717450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｷｬﾒﾙｼｭﾘﾝﾌﾟ]

30STプリウスを
新車から５年乗りまして、
「走行距離17.000�`弱」
毎日通勤で使用、
補助バッテリーを2回ほど交換しました、
販売店の説明では
走行距離が極端に少ないからではとの
説明でした、
プリウスの場合
ある程度の走行距離が必要なのかなと
思います。

書込番号：19717524　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

鉛バッテリーは常にフル充電にしておかないと寿命は短くなりますね。
スマートキーやメモリーのバックアップ、セキュリティー等で意外と暗電流が流れ、普段乗っていないとバッテリー電圧が下がっていきます。

長く乗らない時はたまに補充電が必要です。

書込番号：19717585

[hide12341]

キャメルシュリンプさん
5年で17000キロしか乗ってなくて、補機バッテリー
2回交換って、もったいないですね。
同時期に30プリウスを買った隣の方が、室内灯を何日か消し忘れてバッテリー交換されてましたが、無料で交換してもらってました。それ以外でバッテリーの交換の話は直接聞いた事がありません。
プリウスは長く乗れるし、長く乗るほど慣れて燃費も良くなってくるし、おもしろい車だと思います。短距離でバッテリーが早く悪くなるって信じ難いですが、わかりません。

書込番号：19717616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｷｬﾒﾙｼｭﾘﾝﾌﾟ]

本当にもったい無い事をしました、
私の使い方では
プリウスの性能を引き出せなかったです、
暖かい季節になると
大型バイクでのツーリングがメインに
なる為、
余計に走行距離がのびませんでしたから、
プリウスは確かに良い車です、
今乗っている車を2回ほど車検を受けたら
又ハイブリッドに乗りたいですね^ - ^

書込番号：19717675　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞ＪＦＥさん
に同意見です。

詳しくは知りませんが、プリウスの補機バッテリーは走行中に駆動用バッテリーから一定量充電されて、
そもそもシステム起動時に使用するだけ、またIS車みたいにセルを回さなくても済むので長持ちしそうな気がしますが。

まぁ、鉛バッテリーにも耐用年数がありますし、めったに乗らないなら自己放電するが。

書込番号：19717737　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリラブ]

＞hide12341さん
こんにちは。

私は20型に9年、17万km乗ってます。
8年経過時に用心のため補機バッテリーを交換しました。
ネットで購入HV用GSユアサ、13000円、自分で交換しました。

駆動バッテリー、ブレーキパッドも換えてないし、タイヤ交換も一回交換のみ,
(冬季の2カ月はスタッドレスタイヤですが)

以前の車とのガソリン代を比較すると9年間で200万円以上安く上がっております。

私は、プリウスは維持費がとても安い車だと思います。

それと新型プリウスはボンネット内にバッテリーが移動したので交換は安価にすむと思います。

書込番号：19718122　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

＞プリラブさん

私も初めは安く済むと思っていたのですが、バッテリーがヨーロッパ規格なので国産用より割高です。

書込番号：19718478

[奈良のシカオ]

＞ＪＦＥさん
メインバッテリー交換する時に他のどこが駄目なんですか？

書込番号：19719038　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

ヨーロッパ規格のバッテリーてEU-555-054クラス
だと１３千円程度ですね。

書込番号：19719180　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のシカオ]

駆動用バッテリーってニッケル電池の場合5年でなん%残っているんでしょうか？
なん%になったら交換するんでしょうか？ユーザーにわかる情報がないですね。
50系のリチウムもなん%で交換になるのでしょう？

書込番号：19719384　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のシカオ]

＞お寺の花子さん
30系の値段ですか？工賃込みの価格ですか？

書込番号：19719412　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリラブ]

＞CD-95さん
私も初めは安く済むと思っていたのですが、バッテリーがヨーロッパ規格なので国産用より割高です。

こんばんは。

２０型プリウス用も出始めは高価でしたが安くなりました。
プリウス５０用も５、６年後には安くなるでしょう、たぶん（笑）

情報、ありがとうございました。

書込番号：19719627

[coffe_break]

ZVW30 に5五年 70000km 乗り 50型に乗り換えました。 維持費は非常に安いですね。補機バッテリーは全然元気なままでした。減速は概ね回生ブレーキで発電するので、ディスクブレーキパットは、ほとんど減らないです。エンジンにはゴムベルトが一本もありませんからベルト交換不要。車検も普通の大衆車と同じで、消耗品がないぶんちょっと安いくらいです。

書込番号：19719906

[車に罪はない]

＞ＪＦＥさん
初ハイブリッドで長く乗るつもりなので、維持費が安いのは助かります。
以前乗っていた車がタイヤ、ブレーキパッドが2万km保たず、燃費が6km/L以下だったことを考えると夢のようです。

書込番号：19720288　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆DUST]

ＪＦＥさんの仰る通りですね。

私の30型も7年弱になりますが、補機バッテリーは未交換です。
走行距離3万5千程度で少なめですが、全然問題なく使えています。

車検代も、もう一台のガソリン車のコンパクトカーよりも安いですね。
本当に維持費安くて助かっています。

まだまだ使えると思っていますが、念の為ジャンプスターターは
車に積んでいます。

書込番号：19720827

TOYOTA PRIUS はなぜ売れる？

[PC楽しむおやじ]

お騒がせするスレになりそうですが、勇気ある方よろしくです。

そしてプリウス大ファンの皆さまや買う気満々の皆さま、
PR兼ねて　「ここが好き」　という意見期待しています。

なお、冷やかし、ネガティブ、浅はかなコメントはご勘弁のほどお願いします。


さて、激売れの理由ですが、例えば単純には

低燃費とカッコいい、これだけで庶民は十分。
私のような車素人には。

トヨタ車は故障が少ない？　海外でも10年以上経つトヨタ車が目立ってました。

その中でも、特にプリウスは故障少なく長持ちでした　　　間違ってるしょうか。

書込番号：19715585

[norimonobaka]

トヨタ+ハイブリッド+新型=無敵

書込番号：19715623　スマートフォンサイトからの書き込み

[大家のおっさん]

近所のトヨタさんね、最近売れないってさ

そんなに売れていないんじゃない？

書込番号：19715627　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞PC楽しむおやじさん。
一大ブランドだからです。プリウスは。

書込番号：19715634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

かなり言い尽くされている様ですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19656647/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19585100/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19667672/#tab

低燃費の軽か、プリウス、アクアや、マツダの車に乗ってみたいです。

書込番号：19715647

[ＪＦＥ]

一番の理由は “トヨタブランドの先進車” だからだと考えます。

要は “魅力に溢れた商品” だということです。

書込番号：19715675　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングはるか]

トヨタのプリウスだから。

書込番号：19715974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ay0825]

確かに燃費が良いのはスタンドに行く回数が減って時間的に助かります。私はDオプションのモデリスタのUPグレードのエアロに一目ぼれでした。他のメーカーの車を買って無いので解りませんが 、ナビ等のオプションは魅力 的な物が、そろっていると思います。

書込番号：19716094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ay0825]

追伸、金額と工賃 は高いですが(T-T)

書込番号：19716140　スマートフォンサイトからの書き込み

[zi×2]

・燃費＋ASV 、これだけでも十分と考えてます。

以下余談…
・数年前ブレーキ問題で散々叩かれ失敗を経験してる分、その辺りは特に配慮されてるのではなかろうか。
・少なくとも日本の狭い道には対応してると思う。
・ハイブリッド車の航続距離の良さ。バッテリーの値段がうんぬんかんぬんって話はディーラーの方が親切に教えてくれたが、自分には数年先の話は予測できないから関係無い。安いうちに数年分のガソリンを購入して貯蔵できるなら考えるが、施設を所有してない上、そんな金ももってない。今は自分のライフスタイルにあってる。数キロ乗車してすぐ給油って生活にもどれない。
・同様の性能以上で価格が新型プリウス以下の車種があれば考える。

自分もお金持ちで何台も車所有するくらいの余裕があれば違っていたかも。ただ試乗だけでは実燃費は分からんと自分は思います。燃費が良くなければ何度も同じメーカーのハイブリッドにはしない。でも他の国産車を否定するつもりもなく、頑張れ日本！

書込番号：19716679　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

売れてるのは

トヨタ=クラウン

が今じゃ

トヨタ=プリウス

だからじゃないかと自分は考えます。

最近現行の社用車もよく目にしますし。

書込番号：19716808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ガソリンの枯渇を考えなきゃならん時代背景と輸入に頼る不安定な原油を燃料にした時代からの脱却などから
生まれたエコカー時代。
と震災が続いたことでエコ意識が定着した。
その背景で登場したハイブリッドカーであること。

トヨタはカーラインナップをいつの時代にも選択肢を増やしながらも無難な大衆車を設けていた。
カローラが代表格であった。
この車格を選ぶ層は昔から、車は移動手段の一つであって
特に気にするのは、無難な価格帯かとランニングコスト、それと人気の色。

つまりは無難だという事。
車にレーシングスピリッツを求めるでもなく、レジャーを求めるでもない
紛れもない移動車。

だから売れてるかどうかが気になる。
車種が純粋に好きなら売れてるかどうかはどうでもいいはず。
逆にレアな方が良い。
周りと同意見を求めるわけです。
プリウスが好きと言うより世間の平均点で居る安心感が欲しいんだろうと憶測しますね。
かつてのカローラがそうであったように。
トヨタのマーケティング戦略に乗せられた感も感じますね。

書込番号：19716835

[F-22らぷたぁ]

＞Re=UL/νさん
と同意見です。
かつてのトヨタの看板車であったカローラがプリウスになったからではないでしょうか？
低燃費車＝プリウス
と言うイメージも強いですよね！

書込番号：19717026　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

norimonobakaさん
一言で言い表してるところが素晴らしいです。

大家のおっさんさん
営業トークかもですよ。

江戸の隠密渡り鳥さん
ＪＦＥさん
ブランドイメージ、確かにそうですね。
TVでも、「アクオスくれ！」っと言って来店したお客さんおられたそうです。

ＢＲＤさん
プリウスかアクアお薦めします。
資金あるなら、ファーストカーで「低燃費の軽」はシンドイかもです。
街中の渋滞続きでも、燃費がよくて心地よいプリウスは日本にぴったりかもしれません。

ay0825さん
スタンドに行く手間って結構面倒だから、助かりますね。
スタンドの兄ちゃんが、「こんな車ばかりになったら、商売上がったりでしよ」と言ってたの覚えてます。
そろそろPHVが欲しいと思うこの頃、まだ買えませんが。

zi×2さん
EVやPHVやプリウスには、ASV（先進安全自動車）が似合うかも。
先進技術をてんこ盛りして、遊べる車も楽しいですね。
20型も10万キロ超えると、減価償却？のお得感もありそうです。

yxt0609さん
トヨタ=クラウン　そうですか、このハイブリッドが欲しいですが買えません。
プリウスは、タクシーや社用車にもどんどん使って欲しいですね。

Re=UL/νさん
F-22らぷたぁさん
狭く混雑した資源輸入国だから、ぴったりな車なのでしょうね。
環境意識が高い人が多いことも嬉しいです。

自然エネルギーから充電したり水素作ったりして走るのが理想でしょうが、
油燃やして電気作って充電走行するなら、THSハイブリッド式の方が総合効率が上と
書かれた記事もありましたから、当面はHVやPHVが橋渡しとか言われてますね。

書込番号：19717271

[F-22らぷたぁ]

＞PC楽しむおやじさん
聞くところによると、水素燃料を作る工程で二酸化炭素が多量に発生するそうです。エコなんだかエコじゃないんだか
...f(^_^;

書込番号：19717431　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドプリン]

高くなっている事もあり、３０型に比べればだんだんと売れなくなってくると思います。
この金額ならば燃費だけじゃなく、加速性能も大きく上げて欲しかったですね。

書込番号：19717923

[８５３７]

自分はトヨタ社員じゃないので、何故と言われて‥ですね。

30系の時はハイブリッドではライバルいなかったので売れましたよね。
でも今はトヨタ・ハイブリッドの選択肢増えました。
また各社も燃費向上が主流でハイブリッド・ディーゼル多く、プリウスだけの独壇場ではなくなりました。
新型発売直後だから売れていますが、果たして長続きするのか疑問です。

今、売れているのは新し物好きの方や、旧型運転して新型見たくない自分の様な30系からの乗り換えで売れているんじゃないでしょうか笑

あまり売れ過ぎて、また周りがプリウスだらけと言うのは避けたいかなあ。

書込番号：19717962　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

お相手して頂いて感謝します。

F-22らぷたぁさん
今は言われるとおりのようですね。
水素量産が必要な時期になったら、ソーラー電力で水を電気分解する（東芝から発売中のユニット）とか、
今は製鉄所で大量廃棄されてる水素の回収も商売視野にはいってるみたいですね。

アドプリンさん
確かに30型ほど売れないかもしれませんね。
今のところは売れ行き順調ですが、先になってみないとはっきりしませんね。

加速性能って、1500ccの20型プリウスでも 0-100km/h　約10秒、最高速 160-170km/h以上でますが、
これ以上欲しいってことですか？
フルアクセルは時々使いますがレースでもない限り・・・、足りなくて困ったことはないですが。
ポルシェレベルの改造車に乗せてもらったとき、怖いほどの加速で、普通には扱えないし危険と言われて
運転させてもらえませんでしたが、ここまでアップすると燃費がね。

８５３７さん
そうですね、独断場ではなくなりました。
それでも、多くのハイブリッド車の中で、まだプリウスの売り上げシェアは大きく保ってるのはどうしてでしょう。
ハイブリッド＋トヨタのプリウス的魅力づくり？かな。
回り中プリウスでも構いませんよ、見合った収入しかありませんので。
それに白色だと行動を察知され難いので良いときもあります。

書込番号：19719347

[関東@豚ちゃん]

電気モータとエンジンの併用で加速力は相当、あると思うけど。まぁ、それはそれで。
外見は奇抜だけど、中身はトヨタらしく堅実な造りしてると思う。乗った実感としてそう思った。
新型はHVとしてだけでなく、車単体のレベルも結構、高いように思う。
それにHVと言えば、プリウスってイメージもあるから。これは有利だよね、販売では。

書込番号：19719762

[たぬし]

色んな面で無難な選択だから車に興味がない人にとって選択されやすいんでしょうね。
今回は ４ＷＤも出してきたから雪国需要も期待できますし。

書込番号：19719954

[シードゥ大介]

トヨタのプリウスだから売れます。不思議なものですね。

同じシステムをマツダのアクセラで出したらどうなりますか？
マツダでは全く売れません。

書込番号：19720275

トランクは勝手にロックするの？

[津軽ふじ]

プリウスは初なので知ってる人いたら教えてください。

ポケットにキーを入れたままエンジンONの状態で10ｍぐらい離れた場所で買い物して戻りトランクを開けようとしたらピーって警告音が鳴りトランクがロックされてて開きませんでした。
隣の小さなロックボタン押してもキーでロック解除押しても警告音が鳴り開きません。
室内にはキーが見つかりませんとか電源OFFしてくださいとか表示されてます。
結局、手にキーを持ったままなら開きました。
トランクってどんな状況で自動ロックされるのか知ってる人いますか？

エンジンONの状態だとロックさせることはできませんと言われてたんだけど…

書込番号：19714238　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさき３]

車中にキイがありませんのピー音とかしませんでしたか。
基本、フロントドアにしかスマートキーは対応していないような。

書込番号：19715498

[津軽ふじ]

＞まさき３さん

ポケットにキーを入れたままトランクの真後ろに立ち横長のスイッチ押したらピーと鳴って『キーが見つかりません』とか『電源OFFしてください』とかみたいな表示になります。
ロックしてないのでトランクはエンジンかけた状態で離れたら自動でロックするのかなぁと…

書込番号：19715680　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさき３]

スマートキーが車外にあって
反応部分以外のトランクを外から開けようとしているので
スマートキーはシステム的に
電源を切るか判定しているかと思います

スマートキーの使い方は
スタートをするには鍵が車内にあるか
ロックするには車外にあればいいと思います。

書込番号：19715937

[津軽ふじ]

＞まさき３さん

トランク付近もスマートキー反応範囲だと思ってましたが違ってました？
エンジン始動中で外からスマートキーでのロックはできないみたいなのですがロックできたんですか？(;ﾟдﾟ)
何度やっても始動中は外からロックできないと思ってたのでディーラーにも聞いたのですが、始動中はロックできないと言われてたもので…実際警告音が鳴ってロックできなかったし。
やり方間違ってたのかな？(-ω-;)

書込番号：19716004　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすんご]

トランクは閉まった状態がロックされた状態なので、解錠しないと開かないと思います。
エンジンがオンのままロックできないというのは、フロントとリアのドアことかと思います。

どれくらいの時間、エンジンつけっぱなしでクルマを離れていたのでしょうか？
その間にクルマとスマートキーの連携が途切れ、クルマに近寄っても一瞬の間はスマートキーが認識されなかったのではないしょうか。（あるいは、トランクのセンサー範囲にスマートキーが十分に近くなかったとか？）

そういう状態だと、トランクの解錠ボタンに触れても、スマートキーが認識されていないので「キーがみつかりません」と表示されトランクが開かないことも納得できます。
また、トランクの右側の小さな施錠ボタンは、トランクのみならずフロントとリアのドアも施錠することになりますので、エンジンつけたままで施錠はできないため、「電源offしてください」と表示されたのではないでしょうか。

書込番号：19716293

[やすんご]

上記の1行目がわかりにくかったので正確に書くと次の通りです。

トランクは閉まった状態がロックされた状態なので、トランクのセンサー範囲でスマートキーを持った状態でバックドアオープンスイッチを押したままもちあげないと開かないと思います。

書込番号：19716393

[津軽ふじ]

＞やすんごさん

なんとなくわかりました、トランクの右側の小さなボタンは施錠のみの機能ってことで解錠ではないのですね。

電源OFFしてくださいの表示はエンジンかけた状態でロックしようとしたので表示されたってことですね。

片手にダンボール抱えたままナンバープレートのすぐ近くで解錠ボタンを押しても開かなかったのはスマートキーの電波を感知してなかったからってことですね。
ポケットにキーを入れたまま運転席に座っても、『キーが見つかりません』って表示されて始動できなかったことが二度ありましたので、電波を認識するのに時間かかるってこともあるってことですね。

納得しました、まさき３さん、やすんごさんありがとうございます。

書込番号：19716465　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞やすんごさん

ナンバープレートのすぐ近くに立って開けてました。
キーはズボンの右ポケットに入れた状態です。
確実にセンサー範囲内でした。
キーをズボンのポケットだと反応せず、右手に持った状態だと開いたことはあります。

書込番号：19716515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ay0825]

＞津軽ふじさん
トヨタの車を何台も乗ってます｡全てスマートキーでした｡私もズボンの右ポケットに入れていますが、運転席に座って「キーが見つかりません」なんて事ありませんでした｡電池切れならドアも開かないですし､電波を認識するのに時間がかかる事は無いと思います。何か別の原因ような気がします｡

書込番号：19717041　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ay0825さん

何回か試しにSTART押してみたけどキーが見つかりません表示が消えなかったのでいったん外に出て再度乗り直してみたら普通に始動できました。
納車後一週間ぐらいの頃です。
トランク側でのキーが見つかりませんの件は何回もありました。
初期なんでやっぱり感度不足ですかね？

書込番号：19717190　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさき３]

スマートキーはフロントドア以外は対応していないのでは？

フロントドア以外はスマートキーには反応しないと思います。

TOYOTAのプリウスはリモコンのドアロック機能とスマートキーが一緒になっています。
電池切れ対策用のメカニカルキーも一緒になっています。

今回エンジンがかかった状態で、車を離れまた運転席に戻ればＯＫ
でも、トランクを開けようとしたためエラーになった？

それと、リモコンでトランクドア解錠しようとした？
それでスマートキーのエラー認識されたとか。

電池切れの時はエラーがよくありますが、電池は2年くらいはもちますよ。

書込番号：19718114

[津軽ふじ]

＞まさき３さん

すみません、何度も同じ内容の繰り返しのような気がしたので簡単に教えてください、エンジン始動中にロック操作も何もせずに車から離れた場合、トランクの真後ろに立っていきなりそのままトランクを開けることはできないってことですか？
リモコンはポケットに入れたままです。

書込番号：19718298　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさき３]

そうです。
キーが車内にないと駄目だと思います。
運転席とか助手席にカギおいて,改めてトランクを開けに行くのでないと。
トランクはスマートキーセンサー付いてないので

書込番号：19718342

[津軽ふじ]

電子キー感知のアンテナの位置	電子キーの感知＆作動範囲

＞まさき３さん

それだと荷物運ぶ時はわざわざ室内にキーをいったん置いてからでないとトランクは開けることできないと？
いつもならポケットにキーを入れたまま普通にトランク開けることはできてますが？
トランク付近もスマートキー作動範囲となってますが？
ここは50系のスレですけど…30系だとそうなのかな？

書込番号：19718420　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさき３]

TOYOTAのプリウスは、リモコンのドアロック機能と、スマートキーが一緒になっています。

なので、見た目は同じでも,スマートキーとして

車内に、キー閉じ込みをしないように

自動でフロントドアノブの、１ｍ以内位でしか作動しないように

かつ、カギが車内にあるかないかを判定して、運転者に知らせます。

閉じ込み防止のため車内にある場合も知らせるし

車外にある場合も、知らせてくれます。

書込番号：19718431

[まさき３]

自分の知識不足ですね。

すみません。

トランクもスマートキー範囲内みたいなので、

最初にエンジンかかっていない状態でトランクはスマートキーセンサーで開きますね。

エンジンかけて一度離れると、

信号が一旦途切れてしまうので

電波は数秒間隔でアクセスして、常に出ていないので、エラー判定になってしまうのでしょうか。

知識不足で蒸し訳ありません。

書込番号：19718476

[津軽ふじ]

＞まさき３さん

エンジンかかった状態でもポケットにキーをいれたままトランク開けることはできてますφ(.. )

書込番号：19718486　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんず５号]

＞津軽ふじさん
こんばんは。
確認してみました。
システムON状態でバックドアの前立ってバックドアは開きます。インパネには、キーが見つかりませんの表示はありました。　
そのまま運転席に乗り込めば、普通にキー認識します。

ドアロック状態で後ろに立ってバックドアはアンロック、ロックともにできます。
現車確認しましたので、間違いないです。

書込番号：19718538　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞あんず５号さん

検証ありがとうございますヾ(･ω･｀)
トランクが開かなくても一度運転席のドア開けてトランク側戻ったら普通に開くんですけどね…
同じことしてて開くときと開かない時とあるのでやっぱりアンテナとの通信が問題なってるのかな？
運転席に乗り込んでてもキーが見つかりませんと表示されたってことは電子キー側がバグってる可能性が大？
でも通常はほとんど反応してるからディーラーで検証してもエラーになる確率低いから問題ないでそのまま帰される可能性が…
かといって何回も同じことで行って問題なかったらそのうちクレーマーのレッテル貼られそう(-ω-;)
しかし開かないのはなんでだろう？

書込番号：19718966　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんず５号]

＞津軽ふじさん
返信ありがとうございます(^^)
私は、以前アクアのバックドアで似たような事が
ありました。
そのときは、バックドアのロック部分の不良でした。
私の車では津軽ふじさんの案件は再現できませんでしたので、不具合の可能性があると思います。

書込番号：19719319　スマートフォンサイトからの書き込み

Sツーリングのルームミラーの種類について

[takataka22]

Sツーリングの納車待ちなのですが既にお乗りになられている方に質問がございます。
ルームミラーの後ろの刻印は添付しております画像のCタイプかIタイプどちらになりますでしょうか？
ご教授頂けると幸いです。

書込番号：19712663　スマートフォンサイトからの書き込み

[takataka22]

画像が添付出来ておりませんでした。

書込番号：19712695　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞takataka22さん
今撮ったのでわかりづらいですが、Iタイプかと思います。

書込番号：19712754　スマートフォンサイトからの書き込み

[takataka22]

＞TWELVE1212さん
わざわざ撮って頂き誠に有難う御座います。

他のSツーリングの方も同じでしょうか？
もし宜しければ教えて頂きたく思います。

書込番号：19713942　スマートフォンサイトからの書き込み

室内LED

[たくyan]

先日、ヤフオクで室内LEDを購入しました。

私はSツーリング購入して納車待ちです！

その室内LEDはSグレード専用という事でしたが
出品者にSツーリングも対応しているか
確認したところ
大丈夫です
との事でした。

しかし、SとSツーリングはフロントのルームランプの形状が違うとの情報(正確かどうかはわからない)があり、不安になりました。

どなたか情報がわかる方よろしくお願いします！

書込番号：19710777　スマートフォンサイトからの書き込み

[prime1409]

http://item.rakuten.co.jp/share-style/ss-led-roomser-prius50/
このメーカーの室内LEDだと、SとSツーリングでは違うようですね。

書込番号：19710864

[TWELVE1212]

みんカラでシェアスタイルさんの取付情報にあるのがSです。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/943597/car/2096744/3515713/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/943597/car/2096744/3515741/note.aspx


画像がSツーリングなので結構違いますね。

書込番号：19711067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまたら]

トヨタに確認したところ

サンルーフ付きとそうでないものは違うけれど

グレードによる規格違いはないとのことでした。

当方、Aツーリングです。

書込番号：19711225

[zeroex121]

＞たくyanさん
＞ひまたらさん
私も室内をＬＥＤに交換しました。
先に出たようにシェアスタイルさんのを付けました。室内がめちゃくちゃ明るくなりましたので変えるべきかと。
最初送られてきたのがＳグレード専用との事で新たに別なランプが送られてきましたがかなり形状違いました。同社の取り付け例の写真も私のＡグレードのとはかなり形状違いました。
やはりグレードで違うみたいです。

書込番号：19714724　スマートフォンサイトからの書き込み

SDカードについて

[pikusamamu]

純正ナビ用にＳＤカードを購入しようと思いますが、何を基準に選んだら良いのでしょうか？
8ＧＢあれば余程足りますか？（基本的には音楽録音、再生に使うだけですか？）
知識がないので、おすすめ等もあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

ディーラーの注文書には元から入ってますが高いですよね・・・。
ディーラーによってＳＤカードのメーカー等違ってくるんでしょうか。

書込番号：19710396

[Final-Y]

車で音楽聴く程度ならナビの説明書みて使えるSDカード確認して買えばいいと思うけど…

書込番号：19710461　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

説明書を読んで、使えるSDカードを確認
して下さい。

認識出来る容量と読み込みの速さで使える
物と使えない物があります。

書込番号：19710466　スマートフォンサイトからの書き込み

[大家のおっさん]

私は￥829のﾏｲｸﾛSDHC32GBにｱﾀﾞﾌﾟﾀｰをつけて使っています。
楽天でもｱﾏｿﾞﾝでも安いのが沢山ありますよ。

書込番号：19710480

[prime1409]

SD/SDHC規格（スタンダードナビはSDHC規格のみ）、スピードクラス4以上推奨。

空き容量4GBの目安：800曲（1曲/5MB換算）

とカタログに記載されています。

書込番号：19710489

[大家のおっさん]

http://item.rakuten.co.jp/bonz/377-00038-micro/
こんなんで十分です。

書込番号：19710500

[spos]

私は、ヤマダ電機のセールス品、５００円の８ＧＢを使っています。２０００曲ほど入りますし、クラス１０です。クラス４でも問題ないですが、購入するならクラス１０が良いと思います。

書込番号：19710565

[Hinami4]

今だと最良クラスは１０でＳＤＨＣタイプ。

容量は再生されるものによって違ってきますので、大体の目安で概算して近い要領のものを選んでおかれると間違いはないでしょう。

ただ、クラスや他のスペックを少し落としたとしても、名の通ったメーカー品にしておかれたぼうが、完璧とは言いませんが、万が一のトラブルに遭遇する確率は低いといって良いでしょう。

家電量販店やホームセンター等で特売されている名の知れないような安いものは、それなりのクオリティのものでしかないことが多いです。

無論これも全てがはずれというわけではありませんが、あまり事情に詳しくなければ避けておくべきでしょう。

書込番号：19711060　スマートフォンサイトからの書き込み

[spos]

＞Hinami4さん

そうですね。あまり、二流メーカだと、だいじな写真が読み出せなかったなどのトラブルがありますので注意が必要ですね。ちなみに私が５００円で買ったのは東芝製です。東芝製は安いですが、カメラに３２ＧＢ使用しても今までトラブルはありませんでした。ケーズでは、ＩＯデータ製のが安くでていました。

書込番号：19711289

[pikusamamu]

＞sposさん
＞Hinami4さん
＞大家のおっさんさん
＞prime1409さん
＞えくすかりぱさん
＞Final-Yさん

ご返信ありがとうございました。
納車後、説明書読んで購入でも問題なさそうですね。
自分で購入した方がだいぶ安くなりますね。

書込番号：19711852