トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

トヨタのハイブリッド技術は他社に追いつかれると思いますか？

[シーチキンデラックス]

今はトヨタのハイブリッド技術は他社よりも１０年進んでいるとある雑誌で見たことがあるのですが、いずれ他社さんに追いつかれて追い抜かれる日が来るのでしょうか？

書込番号：19592555

[norimonobaka]

誰にもわかりませんよ。

書込番号：19592562　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっちゃんです]

＞シーチキンデラックスさん

追いつかれるも何も、トヨタと他社とは同じハイブリッドでも構造・システム等が全然違いますから、一概には言えないのでは？

書込番号：19592573

[ＪＦＥ]

そんなことが分かるなら、その会社の株 買うわ ^ ^;

現状、トヨタハイブリッドシステムは超素晴らしいです！

長い間培ったことを簡単には追い越せないと思いますが‥、先のことは誰にも分かりませんがな ^ ^;

書込番号：19592585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

ハイブリッド技術の特許はとっくに切れていますね。

いくら世界初や日本初の最先端技術の車の寿命ですら、フルモデルチェンジで、たったの６年なんですから…

開発技術者が、もし天狗になって血の滲むような努力を少しでも怠ったり手を抜いたりしたなら、他の会社にアッサリ簡単に直ぐに抜かれてしまい、あっと言う間に会社の存続や継続が危なくなってしまう時代です。

昔、世界初の技術ばかりで全盛期を謳歌した今の電機業界を見ますと、つくづく感じますね。

正に今は栄枯盛衰が物凄く素早い時代です。

トヨタ自動車とて全く同じですね。
最近のアップルでも毎年の開発力が無くなれば直ぐに終わります。

書込番号：19592621

[蕎麦人]

発電と駆動の方法により、シリーズ・パラレル・スプリット方式に分別できるので世界のスタンダードになった方式で勝ち残れなければ簡単に抜かれるでしょう。因みにハイブリッドエンジンはトヨタが発明したものではありません、念のため。

書込番号：19592626

[ゴールドマウンテン（金山）]

追伸

当たり前の話ですが自動車メーカーが売れない車や特徴も無い車作りをしていたら、もう直ぐに終わりが近いです。

ですから自動車業界も技術力や開発力の無い会社は大編成や技術提携を繰り返していますね。

書込番号：19592635

[ＪＦＥ]

＞蕎麦人さん

＞因みにハイブリッドエンジンはトヨタが発明したものではありません、念のため。

ハイブリッドエンジンて何ですか？

書込番号：19592645　スマートフォンサイトからの書き込み

[akapri]

プリウス生みの親、トヨタの内山田副会長が「2016年度からＨＶ関連特許群が切れて行く」と発言されてます。

昨年のＷＥＣでハイブリッドの始祖ポルシェに大敗北しましたし、技術競争は熾烈です。
市販車の世界では、７年前ホンダがインサイトで返り討ちに遭って以来、真っ向競合する車種は存在しませんが、
また新たな好敵手が現れて欲しいものだと思います。

書込番号：19592672

[ＴＲＡＩＮ]

ハイブリッドの心配より、電池の進化によりEVに抜かれる可能性の方がありそうですね。
10年あれば、レアメタル未使用、高速充電などの技術が量産レベルで確立されそうな気がします。

書込番号：19592719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

まさかまさか現代のプリウスハンターのアイオニック

アイオニックはＨＶ＆ＥＶ＆ＰＨＶを出すそうです…

まあ、それは全くの全く心配無いか〜〜〜！！！

書込番号：19592724

[ピノキッス]

私はハイブリッドにしても、ＰＨＶ・電気自動車・ダウンサイジングターボ等も、過渡期の製品だと思っています。

トヨタの答えは、環境破壊”０”の燃料電池車の「ＭＩＲＡＩ」です。もっともオーダーから納車まで3年以上かかる車ですが。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

そして、トヨタの究極の選択は、この燃料電池車の特許を2020年まで開放したことです。（水素供給・製造など水素ステーション関連は無期限）。

狙いはインフラの整備の為、他社の参入を促進し、市場を拡げるためでしょうね。

書込番号：19592745

[スーパーアルテッツァ]

シーチキンデラックスさん

切磋琢磨しながら各メーカーがハイブリッドの技術をアップして行けば良いのではと思いますよ。

つまり、トヨタが他社に追い付かれるというよりかは、各メーカーが更に高いレベルのハイブリッド技術を構築していくのです。

書込番号：19592754

[万世橋のアライグマ]

追いつかれる時には、ガソリンではなく水素でしょう。2代ぐらい先は
14年ぐらいの未来だから。時間的には可能でしょう。
あとは、今の原油安が続く期間と、石油メジャーの嫌がらせがどう影響するかで
インフラがどの程度進むかでしょう。
ハイブリッドはそれまでの過渡的なものでしょう。
もっとも、トヨタはノーマルのガソリンエンジンを辞めるといったので
しばらくはハイブリッドは続くかもしれませんね。

ハイブリッドの膨大なデータベースが基幹だから、エンジンとモーター作っても
おいそれとは作れないでしょう。
マイルドハイブリッドとかワンモーターは仕組みは簡単だから
作れるでしょうが、動力分配型は至極複雑なアルゴリズムでしょう。
どこぞの国のハッカー軍隊に持ち出されなければしばらくは安泰、

日産もハッカーにやられそうになり、ダウンさせることで難を逃れたようですね。
日本はハッカーやスパイに鈍感だから気をつけないとね。

書込番号：19592763

[つぼろじん]

だいじょうぶ・・・トヨタの敵は　トヨタだから

書込番号：19592811

[ぽんぽん 船]

追付く（追い越す）とすれば欧州メーカーでしょうが、
プリウスの性能（燃費重視でパワー不足）だと
本国欧州で受け入れられないので、
プリウス的なクルマは作らないかも知れません。
（そもそも作る気も無い）

プリウスは、そこそこ値段の高いクルマですから、
アウトバーンのある国で 120馬力程度じゃバカらしくって買えないでしょう。
（燃費以外でコストパフォーマンスが余りにも低すぎる）

日本国内だと良いクルマなんですけどね

書込番号：19593049

[RGM079]

トヨタ、ホンダ以外の企業はHVをやる気は無さそうです。
HVを飛ばし、欧州メーカーはPHV、アメリカはEV、FCVへと、一気に追い越したいようですね。

それが正しいのかはわかりませんが。

書込番号：19593069　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

ハイブリッドの面倒な所はアナログなエンジンと電気的なモーターの調整です
この微調整が、上手く行かず海外勢は簡単なEVなどへ逃げたんでしょう
モーターの車なら、エンジン車より簡単に参入出来ますから。
まぁその辺りも結局はデカく重い車に大量のバッテリー積んで長距離走れますと言う海外らしい発想です。小型化微調整など面倒な事は嫌なんでしょうね。この辺りは日本企業の素晴らしさと凄さです。

書込番号：19593366

[vitamin-boya]

リーディングカンパニーの座をハイブリッド車のカテゴリーで譲る事は革命的な仕組みを他社が開発しない限りないのでは？

ただし、燃料電池車やEV車が当たり前の時代がやってくる予感が・・・いつになるやら？

ハイブリッドシステムにしろ電池にしろ、自動運行システム、IOT、他に次世代の技術でもよその国のメーカーには負けないでもらいたいですね(⌒▽⌒)

アメリカやドイツメーカーとは切磋琢磨、中韓にはただ勝つだけでなく「圧勝」し続けてほしい(⌒▽⌒)

書込番号：19593429　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

今から世界のトヨタHVに対抗するメーカーは出てこないと思いますよ

投資額も半端ないし、利益も見込めないですからね

書込番号：19594952

[シーチキンデラックス]

１人のクレーマーを除いた皆様とてもためになる書き込みどうもありがとうございました。やはりトヨタの社運がかかったプリウスは凄いですね。

書込番号：19595177

メッキ リアステップガード

[どっぐおれんじ]

メッキ リアステップガードを付けた方いらっしゃいますか？
ディーラーで以前聞いた時、まだ付けた状態のプリウスがなかった
のだと思うのですが、ナンバー灯が反射してバックカメラが見にくく
なるかも、と言われました。
アフターパーツでは純正の半額以下で買えますか、どうなんでしょう。

書込番号：19594127

[どっぐおれんじ]

訂正です。

アフターパーツでは純正の半額以下で買えますが、どうなんでしょう。

書込番号：19594131

[ピノキッス]

リアバンパーステップガードのことですよね？

これはメッキではなく、ステンレスのヘアライン仕上げされたもので、高級感がありますし、曲げも完璧でバンパとの隙間もできません。

荷物の積み下ろしの傷防止はもとより、車後部の良いアクセントになります。

社外品は安価ですが、付けて後悔するよりは、多少高くても純正品は満足できると思います。

明日にでも、写真を添付しますね。

ＰＳ．どっぐおれんじさんの心配されている。バックカメラへの反射はありません。・・・・ただし、ナビレディのバックカメラの場合であり、マルチビューバックガイドモニターのように、バンパー部分もカメラに入る超広角だと反射する可能性もあります。

書込番号：19594284

[ゴールドマウンテン（金山）]

安心して下さい！

社外品のステンレスのリヤバンパーステップガードを２台に付けていますが、バックカメラに支障を来すことは全くありません。

旅行バッグや重たい物を荷室に入れる時に、バンパーに傷を付けませんから大変に重宝しています。

書込番号：19595407

[うましゃん]

鏡面でないため、バックカメラが反射して見難いことはありませんので大丈夫です。

安いパーツは見るからに品質が悪いです。
エッジ加工もないので、バンパーを傷付ける心配もあります。

書込番号：19595431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

純正リアバンパーステップガードです。

書込番号：19595570

[どっぐおれんじ]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん

社外品の場合、品質を吟味する必要がありますね。

＞うましゃんさん

エッジ加工ですね、要注意！

＞ピノキッスさん

写真どうもありがとう。
とうとう納車されたんですね。ブルーもこうしてみると綺麗だなぁ。
ラゲッジルームバッグもいい感じです。マネしよう(笑)

書込番号：19595655

[ゴールドマウンテン（金山）]

社外品は真っ黒なウレタンゴムや車名エンブレム入りのステンレス製があります。

これから社外品の色々なパーツが必ず出て来ます。
また必ず安くなりますから慌てずに買い求めましょう。
純正品もヤフオクで安く出ています。

昼夜にバックライトが反射してカメラが見にくい事もありませんし、社外品だからと言って安っぽくもありません！

純正や社外品のどちらにせよ、自分のデザインの好みと予算で選べば良いだけの話ですね。

書込番号：19595683

[ピノキッス]

そうだ、他スレで紹介したラゲーッジバックですね。＾＾

トノカバーにチョット隠れていますが、便利ですよ。＾＾

それから見づらいですが、左側に引っ掛けてあるのが、もう一つの、たたんだ状態のラゲージ収納ＢＯＸです。

書込番号：19595998

[どっぐおれんじ]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん
＞また必ず安くなりますから慌てずに買い求めましょう。

夜な夜なネットで物色しています(笑)
本当は社外品が店頭で手に取って確かめられればいいんですけどね。
予算的には社外品なんですが・・・純正品も捨てがたい。

＞ピノキッスさん

ラゲーッジバックこれからポチります(笑)
いつも有益な情報ありがとう！

書込番号：19596999

[アイス-T]

かっこいいっねー

アルヴェルの純正ガードってフイルムっぽくてХ

書込番号：19598672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

私はプリウスαの純正オプションの方がプラスチックみたいで安物だったので敢えて社外品にしました。

http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=271336&i=10001886&c2=1769474105

http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=271336&i=10001890&c2=1769474105

出たばかりで、まだまだ高いですなあ！
純正品が良いならヤフオクで購入します。

取り付けなど誰でも出来る超簡単作業ですわ。

書込番号：19598720

[朱鷺-]

ピノキッスさん
これいいですねえ
リアバンパーステップガード
どこで買えますでしょうか(*_*)
サイドのステップガードもほしいのですが
なかなか見つけられません(Ｔ＿Ｔ)

書込番号：19612974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞朱鷺-さん

これ、プリウス純正品なので、ディラーで購入できます。

書込番号：19613436

8型のナビは、つけれませんか？

[kankan007]

ディラーのカタログのナビは、9型と7型がありますが9型の値段までは、手が出せません。他社のホームページで8型もありましたが、やはり隙間を埋める部品が見つかりません。納車6月予定なのですが、それまでに発売予定はないでしょうか？ご存知の方教えて下さい。

書込番号：19608527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kankan007さん

↓のように現状では７インチ用パネル（品番：５５４２４−４７０３０）を加工すれば取り付け可能です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/261753/blog/37043773/

書込番号：19608605

[北に住んでいます]

現在社外ナビで取付可能な8インチ以上のナビはアルパインの9インチだけです
http://www.alpine.co.jp/carnavigation/x9s-pr2/
http://kakaku.com/item/K0000838254/

パイオニアの8インチの楽ナビとサイバーナビは取付キットが開発中で発売予定は判りません
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/popup/lsmountingkit/
おそらくは5月頃には発売するのではと予想しますが、確実な事はメーカーの発表が無いので言えません

他にはケンウッドの8インチもありますが、取付キットを開発しているのかすら発表がありません

イクリプスの9インチも取付キットが発売されてはいませんが、取付した方も居ますね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000815701/#tab　。

書込番号：19608611

[うましゃん]

kankan007さん

8インチですと、楽ナビとサイバー用のパネルキットが発売されますので
それを待つのが一番です。
発売時期は客センに一度相談されたらかがでしょうか。

↓http://pioneer.jp/support/purpose/contact/carrozzeria/carnavi/

ただ9インチも純正は高いですが、社外品なら案外安く買えたりしますよ

書込番号：19608633

[kankan007]

いろいろな情報ありがとうございました。問い合わせの電話もしましたが、２月20日時点では、発売日は同じく未定とのことでした。カー用品店にも行きましたがパナソニックのブルーレイの画面のキレイさにも惹かれました。（7型ですが、、、)

書込番号：19612518　スマートフォンサイトからの書き込み

何からの乗り換えですか？

[自然体でいこう]

ここの書き込みを読んでいると、レクサスからの乗り換えっていう人もいました。それでも満足感が得られるプリウスって本当に魅力的なのですね。

私は５ナンバーのスライドドアからです。もう子どもも大きくなったので、不要な機能を省いた車種で検討しました。プリウスにしたことで乗り心地や走行性能が大幅アップしたのは言うまでもありません。

みなさんは何からの乗り換えですか？

書込番号：19607362

[げんたろーう]

＞自然体でいこうさん
はじめまして
私は20型からの乗り換えです。
30型にはそれほど変化や驚きがなかったので見送ってきましたが
50型は大きく進化したので乗り換えました。（経年劣化もありますが）
20型を購入したときハイブリッドに一度乗ると普通のガソリン車には戻れませんよと担当者営業の方に言われましたがホントでした。
Aプレミアムツーリング3月納車まちです。

書込番号：19607600

[うましゃん]

1台はHVを所有したいこともあって、アクアからの乗り換えですね

今は膨大なオーナー数を誇る、30系からの乗り換えが多いと思いますよ

書込番号：19607725

[かずやん５１]

オーナーは父親です
フィットＨＶからの乗り換えです
父親曰く、ＨＶに乗ったら次もＨＶだ
格上って事もありますが超大満足です
燃費云々よりも出足の静かさがお好きなようで
（＾ω＾）スーーーーー

書込番号：19607911　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

＞げんたろーうさん
＞ハイブリッドに一度乗ると普通のガソリン車には戻れませんよと
私も今、そんな気がしています。

＞うましゃんさん
アクアからなら車格がワンランク上がって、快適でしょう。他には何に乗っていらっしゃるんですか。

＞かずやん５１さん
フィットＨＶはいろいろありましたからねえ。
＞出足の静かさ
ＨＶ特有の味ですよね。

書込番号：19607983

[ぶたぬき１]

おはようございます。
３０後期車検期からの乗り換えです。

前回マークＸから３０にしたんですが、
３０のドアの開閉音、足周りのバタバタ感等で
少し嫌気がさし後悔していたところに、５０が出たので
1回目の車検を受ける前に買い換えました。

長い車歴の中で、2年半で買い換えたのは初めてです。

>一度ＨＶにすれば元には戻れない
この気持ちはよく分かります。

５０には概ね満足していますし、今の車で車歴は終わりにしようかと・・・。

書込番号：19608545

[おっかなとっくり]

おはようございます。スバルのアウトバックBP-9(2004年式)を12年乗って、そろそろ乗り換えかなと思って、ボルボのD4を検討していましたが発表会で見て即決してしまいました。Aグレード、ブラックマイカ、６月頃の予定です〜。

書込番号：19608714　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い空が大好き]

＞自然体でいこうさん

スイフトスポーツからの乗り換えです。
購入当時はまだ20台だったので若かったのですが、そろそろ40も見えて来たので、黄色い車は若いもんに譲って落ち着いたハイブリッドを探していました(笑)

車が車だったので、比較と言うのが微妙なんですが【車格も違うし】、乗り心地も燃費も静粛性も圧倒的にプリウスの勝ちです。負けている点はコーナーリングの機敏さくらいのものでしょう。

燃費はそのときのタイミングなどに左右されるので一概に最高ではありませんが、運転はエコになり安全になったことは間違い無さそうです(笑)

書込番号：19608776　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

プリウス３０からの乗り換えです。
３０は実車を見ないで買いましたが、外れませんでした。
今回はモーターショーでじっくりと見ました。走行はできなかった物の
前回３０で成功しましたので安心して契約しました。
本来は１年近く前に発売予定でしたが、品質を優先して検証をしっかりして
販売時期を遅らせたことにさらに安心しました。

試乗で驚いたのはサスペンションの出来映えです。
微小振動をしっかりと吸収して、アスファルトのざわつきがなくなったことです。
山坂道へ行くことはできなかったので、そこは納車後の楽しみにしています。
インプレでは坂道新入時にロールを感じるが、その後は破綻がなくコーナーリングが
安定しているそうで期待しています。

アクセラディーゼルと比べました。Aグレードだと同価格で装備はアクセラの方が上ですが
ワンタンクでの走行距離と町中での燃費の悪さで候補から外れました。
暴力的なアクセラのエンジン性能も良いのですが、使う場所が限定されるので
日常の走行性能が安定しているプリウスとなりました。
プリウス５０がもう少し遅く発売でしたらアクセラに乗っていたと思います。

書込番号：19608930

[自然体でいこう]

＞ぶたぬき１さん
>今の車で車歴は終わりにしようかと・・・。
新型プリウスが人生最後の車になるってことですか？　悔いのない一台になったことを祈っています。

＞おっかなとっくりさん
スバルのアウトバックからの乗り換えですか。志向がやや違う車だと思いますが、６月にはきっと「買ってよかった」と感じると思いますよ。

＞青い空が大好きさん
スイフトスポーツからの乗り換えですか。年齢とともに着実にステップアップされていますね。
レビュー拝見しました。
＞日本中がカッコ悪いと言ったとしても、私は好きです。
素敵な考え方ですね。

＞万世橋のアライグマさん
３０系からの乗り換えの方、多いですね。

＞試乗で驚いたのはサスペンションの出来映えです。
＞微小振動をしっかりと吸収して、アスファルトのざわつきがなくなったことです。

そうなんです。私も１０００キロほど乗って、サスペンションンの良さには感心しています。前の車がへたっていたせいもあるのでしょうが。まだ納車前だったんですね。数々のレスからてっきり納車済だとばかり思っていました。。

書込番号：19609379

[ぶたぬき１]

>>自然体で行こうさん
はい、その通りです。昨今の高齢者の事故等を鑑みて
６０代後半で運転は止めにしようと・・・。
安全装置が色々付いてても、最後は自分の判断と
自己責任であると思いますので・・・。

住まいが都会だからいいのですが、地方だと又考えが違ってくるとは思いますけども
難しいところであります(ー_ー)

書込番号：19611223

[Honey Pooh]

＞自然体でいこうさん
約3年乗った前期型アクアを家内に譲り，50型のSツーリングに乗り換えました。
納車後約1か月経ち，市街地や幹線道路の通勤主体ですが，走行距離は1,500kmを超えました。
車両本体価格が高いので基本性能が良いのは当たり前として，これまでで特に気に入っているのは以下の2点です。

（1）車両質量が300kg軽いアクアより燃費が良いこと
今頃の季節ですとアクア20km/lですが，プリウスは24km/lで2割良いのは驚きです。
EV走行する速度域が広がったのが効いているのでしょうか？
満タン時の後続可能距離がアクアより400km近く伸びるので，ガソリンスタンドに行くの忘れそうです（と言うのは言いすぎか）。

（2）車両前側方の視界が良く，運転しやすい
インパネ（メーターフード）上端がかなり下がっているせいか，前方視界は非常に良いです。
また，Aピラーがアクアより車両前方に配置され，かつ角度が立っているので，特に右折時のAピラーによる死角が小さいのもGoodです。
アクアより一回りサイズが大きい割には，車両感覚がつかみやすく，運転しやすいです。

書込番号：19611627

[自然体でいこう]

＞ぶたぬき１さん
>６０代後半で運転は止めにしようと・・・。
なんとも早いですね。地方では７０代、８０代で運転している人、たくさんいますよ。
それまで、安全運転で事故のないプリウスライフが送れることをお祈りしています。

＞Honey Poohさん
夫婦でトヨタハイブリッド乗りになられたわけですね。うらやましい。

＞車両質量が300kg軽いアクアより燃費が良いこと
カタログ値だとＳとアクアはほぼ一緒ですが、数値には表れないプリウスの特性があるんですね。

書込番号：19611891

30 50エネルギーモニター確認してみて下さい

[yapoosaitama]

停止中でエンジン動作時

こんにちは、納車2週間が経ちました燃費も徐々に安定してきました25kmから32km、そんな中30の時と違和感を感じるエネルギーモニターの表示でしたので皆様に確認して頂きたいです。
まだエンジンが温まってない状況で、エアコン26℃バッテリーは8割状態で、信号待ちの時エンジンはかかっているのにエネルギーモニターが無表示でした、30の時はエネルギーモニターが電池方向に流れて感じがします、どうでしょうか？

書込番号：19609152　スマートフォンサイトからの書き込み

[特急対応]

30型もアイドリングで無表示な時
ありますよ。

書込番号：19609192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりぷりネンピー]

話しは少しそれますが、回生ブレーキのベクトルとバッテリーからの動力ベクトルが同じ色なのが見辛いです。
２０型は一目で分かったので。
今のアクセルのタッチが回生方向なのか使用方向なのか…この辺の運転状況が燃費に結構関わるだけに。

書込番号：19609224　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

バッテリーが8割というと充電をしないレベルになったのでは？単純に水温を維持するための
エンジン稼働のように思います。バッテリーがいっぱいになると回生ブレーキがきかなくなり
油圧のみになりましたよね。

私はハイブリッドモニターしか見ないので自信はありませんが。
エネルギーモニターは結果であって、何もできませんが
ハイブリッドモニターはアクセル加減で能動的に操作できる指針ですから
特に、アクセルオフにしてEVに入るときは便利です。
エンジンが回ってもアクセルをエコ側に置いておけばそれなりに省燃費になります。

書込番号：19609301

[ぽんぽん 船]

>まだエンジンが温まってない状況で、エアコン26℃バッテリーは8割状態で、信号待ちの時エンジンはかかっているのにエネルギーモニターが無表示でした

表示の意味するところを素直に読み取れば・・・
バッテリーは充電を要する状態では無いので、
エンジンを適温にする為、もしくは水温（ヒーター）を上げる為だけに燃料を消費している。
・・・って状態のようですが、

どこが変なのでしょうか？

書込番号：19609326

[CD-95]

ただエンジンが回っているだけで、一般のガソリン自動車のアイドリングと同じ状態ですね。

書込番号：19609417

[yapoosaitama]

ご回答ありがとうございます、大体充電8割程度でエンジンからの充電制御を終わらせる仕様ということですか、あと2割は回生用に空けてるのかもう少し勉強します。
＞ぽんぽん 船さん
色々な車種のご回答をしているベテランさまに伺えますが、回答している車両を全てお持ちなのですか、それともエンジニアさまですか？凄いなぁと思って気になりました。

書込番号：19609493　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

仮にフル充電の状態で、長い下り坂を降りる状況になった時、全く回生ができずエンジンブレーキ（回生放棄）かディスクブレーキによる制動しかなくなるのでマージンを取っているんです。

メモリでフル充電でも実際は８割程度で充電を止めます。（完全にフル充電すると電池の寿命が短くなるため）

ぽんぽん船さんに限らず車好きなら色々な情報を得ていますから、一般の人でも詳しい方は多いです。

書込番号：19609555

[ぽんぽん 船]

>色々な車種のご回答をしているベテランさまに伺えますが、回答している車両を全てお持ちなのですか、それともエンジニアさまですか？凄いなぁと思って気になりました。

なに？
嫌味でも言っているつもりなんでしょうか？
私はスレ主さんに質問しているんですよ。

私の質問は、
どこが変なのでしょうか？・・・ですから、
「 何処がどう変なのか 」 を具体的に書いてくれれば済むと思うんですが・・・

スレ主さんが変なのかなぁ。

書込番号：19609783

[CD-95]

>表示の意味するところを素直に読み取れば・・・ バッテリーは充電を要する状態では無いので、 エンジンを適温にする為、もしくは水温（ヒーター） を上げる為だけに燃料を消費している。

車に詳しい人なら知っていて当たり前と思うことを知らなかっただけじゃないですか。
そう目くじら立てなくても…

書込番号：19610088　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

スレ主さんは情報の根拠を知りたいのでしょう。
オーナーさんなら実体験でしょうし、
エンジニアなら設計上の情報なのか。

書込番号：19610111　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

エンジン車と同じアイドリングでしょうねぇ
ちなみにニュートラルにしてブレーキ踏んでもエネルギーモニターで回生ブレーキが表示されません
おそらく回生ブレーキを行ってないのでしょうね。
試しに下りでブレーキ踏みながらニュートラルにするとブレーキフィールが変わったけど、コレは油圧に移行したって事なのかな？
30系プリウスでも、同じだったんでしょうかね

書込番号：19610331

[アドプリン]

>納車2週間が経ちました燃費も徐々に安定してきました25kmから32km

３０型では同条件での燃費はどの程度でしたか？

書込番号：19611460

ホイールアクセントピースの実物の色

[mummy-k]

こんにちは。最近ようやく地元でも新型プリウスをちらちら見かけるようになったのですが、ホイールアクセントピースをつけてるプリウスを見ましてブラックにも見えるしブロンズにもみえたのですがカタログと色が違って見えました。実際にホイールアクセントピースをつけた写真があれば見していただけませんか？_(._.)_

書込番号：19610518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seiko.M]

明日納車でブラックピースを付けたので 新規投稿でアップします。

書込番号：19610788　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

mummy-kさん

私は付けていませんが、参考画像を紹介します。
↓参考になるはずです。

http://car.excite.co.jp/used/detail/0705950A30151227W004/

書込番号：19610903

[mummy-k]

＞Seiko.Mさん

ありがとうございます！
明日の写真待ってます！

＞うましゃんさん

今日見かけたのはこの色です！
この色はブロンズなのでしょうか？

書込番号：19610931　スマートフォンサイトからの書き込み

[pikusamamu]

＞mummy-kさん

私もホイールアクセントピース（ブラック）気になっております。
カタログとは色が異なりますが、ブロンズに見えますね。

モデリスタの17インチのアルミホイールも気になっていますが、つけている方はあまりいらっしゃらないのでしょうか？
話題にはあがっておりませんね。
やはり装着写真は参考になりますからね。

書込番号：19611178

[たくyan]

僕もブロンズにしました！

うましゃんさんが乗せてくれている画像は
ブロンズなのでしょうか💦

これならカタログとかなり色が違いますね💦

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