トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

モデリスタICONICエアロ

[azzurri_bianconero]

モデリスタICONICを装着したいと考えていますが、青森在住の為、積雪でラッセル状態にならないか心配なのですが同じ雪国だけど装着してるって方いましたらアドバイスなどお願いしますm(_ _)m

書込番号：22157631　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸村さん]

＞azzurri_bianconeroさん
間違いなくなるでしょうから雪が降るシーズンは乗れない覚悟が必要ですね。
それか雪が降るシーズンの時だけレンタカー借りるのはどうですか？

書込番号：22158219　スマートフォンサイトからの書き込み

[azzurri_bianconero]

コメントありがとうございますm(_ _)m

やっぱり厳しいですよね…レンタカー代が勿体無いので我慢してノーマルで乗る方向でいきたいと思いますf(^_^;

書込番号：22158878　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動後時速22キロ辺りで異音気になりませんか？

[グレンくん]

2017年2月に4WD（Aグレード）購入。
今年春先から、エンジン始動後時速22キロ辺りでカシャッという異音が毎回発生。
ディラーで、ステアリング・ブレーキ倍力等々メンテしてもらっていますが改善されません。
次回アクチュエータを交換してみるとのこと。
メーカーからは、ハイブリッドにつきもので問題ないと回答。
静かな車だけに気になって仕方ありません。
同じ車種オーナーの方、音は聞こえますか？

書込番号：22150437　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぷ]

こんばんは。
僕のA2WDもEVからエンジン始動後、一回だけ鳴ります。
僕は勝手に、EVからエンジン始動の初動作
だと思ってます。
その時に、ガラガラって鳴るのは、
VVT-iの動作音が鳴っていると思います。

書込番号：22152919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリ君]

私のも購入してしばらくしてから、22km/h頃にキュッと一回だけ鳴るようになりました。

ディーラーに相談したところアクチュエーターの音と言われ、こんなもんかと気にしないようにしています。

書込番号：22153198

[グレンくん]

追伸
ディーラーと相談し、ステアリングの根本部分の調整・ブレーキブースター交換色々とメンテしても改善されなく、メーカーにメール。
再度ディーラーと相談、アクチュエーター交換する予定でいます。
メーカーからは、ハイブリット特有のものでやむを得ない旨ディーラー通しての回答。
こんなものなんでしょうか。

書込番号：22154348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

正確な速度は忘れてしまいましたが、始動後必ず一回は、イニシャルチェック(異常ないかのチェック)が作動します。
ABS付き以降の車でしたら、必ず作動するので、音が出てしまうようです。

書込番号：22154435　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

画像はプリウスのマニュアルです。
これだけ音がする車ですから、メーカーが症状を聞き、ハイブリッド車独特の音というのであれば
そういうことだと思います。

スレ主さんの話とは違いますが
インバーターのキーン音とかパワーオフ後のカチン音とか
はてはパワーを切って数時間たっても音がしたりとか、通常の車ではないですよね。
ドアを開けただけでジーとなりますし。

https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1478_201603#report_area_6
ブレーキのアクチュエーターとは考えにくいのですが
電気を扱う車ですから
ソレノイドやリレーが使われていますので　カチン音はその音に思います。
電車のリレー音はすごい音がします。
https://www.youtube.com/watch?v=PDyTTtVsiOM

ディーラーなら診断機でスキャンしているでしょうから
致命的なら部品を交換するでしょうが異音（そうでもないかもしれない）
は甘受すべきもののような気がします。

パワーオフでも平気で音がする車ですから。

書込番号：22156373

エンジンブレーキ音が変

[宇和野空]

バッテリーがフル充電時にエンジンブレーキをかけると、それまでとは違った感じのエンジンブレーキの音になります。
時速40�q前後で下り坂。タコメーターが付いていたら吹っ切れてしましそうなエンジン回転数になり、音も大きいです。
同じような経験をした人はいますか？
このような仕様となっているのでしょうか？
滅多に山道は走らないないので影響は少ないですが、突然だったので驚き慌ててしまいました。
もともとが静かな車ですので、気になりました。

書込番号：19959037

[万世橋のアライグマ]

エンジン音が大きいのはエンジンブレーキが機能していること。
30型で計ったときには１０％ぐらいの坂で５０００回転を超しています。
Bモードでエンブレを効かせているときは
回生にエネルギーが回っているときは電気抵抗があるので
エンブレは穏やかかもしれませんが
バッテリーが満タンになると、回生ができなくなるので
エンブレと油圧のみになりますので、その分エンジン回転は大きくなります。

書込番号：19959065

[つぼろじん]

通常の反応です　ちゃんと制御されています

回生ブレーキで電池が満タンになれは　エンジンブレーキ使用のためにエンジン掛かります

何の異常でもありません

書込番号：19959142

[宇和野空]

安心しました。長い下り坂だとすぐにフル充電になるので、緩やかな下りなら良いのですが、急勾配だと結構エンジン音にビビりますね。
新型は特に静粛性が優れているので、余計に敏感になっていたのかもしれません。
ありがとうございました。
（ちなみに今回は東京〜日光湯ノ湖往復350�q燃費は32.0�qでした。これにもビックリしました。）

書込番号：19959185

[りなたん2013]

＞宇和野空さん
私も先週山の方の牧場に行ってきました^ ^

その時の帰りが長い下り坂で、たしかバッテリー満タンになるとBレンジにしないといけないはずって思って初めてBレンジにしたところ、めっちゃ音が鳴って本当驚きました(^_^;)

慌ててDレンジにしましたけど、クルマが壊れちゃったかとその後暫く心配してました(^^;;
シフトチェンジ間違えたのかと。。

気になっててディーラー行かなくちゃと思ってましたので質問して頂いてて助かりました(*^^*)

書込番号：19960105　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

他のスレで（新型プリウスの最大の利点と弱点）で紹介した物と類似していますが
滑空感の関係かも知れませんが長い下り坂ではエンジンブレーキの効きには気を付けた方が
良いと思います。
明らかにBポジションでの回生ブレーキとエンジンブレーキの音の違いと効きに甘さがあります
従来乗っていた２０型と現在乗っている３５型（ＰＨＶ）とも制御が異なります
ＰＨＶでは回生ブレーキでバッテリーが満タンになった事は過去にありませんでしたが
２０型の時は何度もグリーン（満タン）になっていましたが回生ブレーキ、エンジンブレーキに違和感は
ありませんでした。
この件はすでにデーラーには報告してあります（回答はまだありませんが）

書込番号：19978911

[宇和野空]

＞tomijinさん
そうなんです！私の言いたかった事は。
フル充電時におけるエンジンブレーキの音が、それまでと全く異なるので違和感があるのと、
エンジンブレーキの効き方にものすごい違和感を覚えました。
急な下り坂だと、ますます加速＋効きが悪い＋音も尋常ではないレベル。恐怖でブレーキペダルをかなり強く踏みました。
将来事故に繋がる可能性もありそうなので、すぐにディーラーに問い合わせたのですが・・・。
異常なしと。
フル充電になってもエンジンブレーキは使わない方針でいこうと思っています。

書込番号：19999386

[tomijin]

新型プリウスで回生ブレーキ、油圧ブレーキの改善記事を見つけましたので
下記を参考にしてください
いままでとの間隔の違いの違和感の原因はこれかも知れません
やはり燃費改善が原因ですね？

http://www.advics.co.jp/news/pressrelease/2015/15102601.html

書込番号：20035140

[ぴゅあとみー]

30プリウスに乗ってますが、経験ありです。
下り坂で満充電の状態でBモードにすると、なんじゃ？これ？と思うくらい、エンジンが唸ってエンブレが効きす
ぎます。マニュアル車に例えると、例えば、いきなり１速にしてエンブレかけた感じのうなり方です。

満充電でない場合、Bモードでは、普通にエンジンブレーキがかかっているいい感じの状態なんですが、満充
電になるといきなりです。世間的に問題になってないので異常ではないんでしょうけど、びっくりしますね。確かに。

書込番号：22141937

[ミッタンタン01]

？

書込番号：22142436　スマートフォンサイトからの書き込み

12月のMC後プリウスか中古のSAIか

[タイル屋けんちゃん]

新しくMCするプリウスか中古でsaiでGのAパッケージにするか悩んでます

今のプリウスは不細工で中の白いパネルも嫌いなので買いませんでした、
saiは見た目が好きでレーザークルーズコントロールが付いてるのはAパッケージだけなので、走行距離にもよりますが200万越えるぐらいです。

MC後のプリウスだとAツーリングにすると思うので350万は越えるでしょうから金額的にも限界が厳しいか位です。
他で候補は、スバルのインプレッサスポーツ、G4
XV,などです
でも燃費が悪いところは気になります

わたくしは、年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)

中古で200以上出すなら新車のプリウスにするか、他に何か良い車探すか色々と悩んでます
何かしらのアドバイスなど頂けませんか？

日産はいまいちなので買いません(笑)

書込番号：22124520　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞他で候補は、スバルのインプレッサスポーツ、G4、XV,などです

ヴェゼルは止めた？　ならスレ閉めないと。

書込番号：22124532

[iPhone se]

サイよりもカムリが良いのでは？

書込番号：22124534　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞北に住んでいますさん
ヴェゼルは悪くはないんですけど、全車速追従装置が付いてないのでやめとこうかと、色々と悩み出してしまったので何か情報提供欲しいなと思いまして

書込番号：22124615　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞iPhone seさん
カムリは高いです
買えるなら悩まずカムリかいます！

350位までは頑張って出せるんですけどね

書込番号：22124620　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

カローラスポーツは？

書込番号：22125003　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

＞タイル屋けんちゃんさん
わたくしは、年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)

大きなお世話かもしれませんが
その距離がメインなら、燃費や全車速追従装置なんて考えず、見た目重視で選べばよいのでは

書込番号：22125035

[タイル屋けんちゃん]

＞kmfs8824さん
試乗しました、んー何かいまいちピント来ませんでした

書込番号：22125066　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞柳にサリチル酸さん

僕もなんですけど、片道5キロだとそんなにかわらないんですかね？
ちょっと計算してみます！

ちなみに何乗られてるんですか？

書込番号：22125071　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

ほとんど通勤の5kmしか乗らないなら、ズバリ

「リーフ」

が良いと思います。
それも、一つ前の中古で
（予算的には新型も買えそうですが、1日10kmなら中古で十分）

5kmの距離にハイブリッドは、全く意味ありません。
なぜなら、ハイブリッドバッテリーが、その距離だと満足に充電出来ないからです。

家で充電出来れば、給油と言う手間もなくなりますし、
もしマンション等でも、その距離なら週1回、日産とかの充電器で充電すれば、十分です。

書込番号：22125090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞タイル屋けんちゃんさん
はじめまして。
＞年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)
嫁がですが、うちと同じ使用環境ですね。
プリウスPHVが選択肢に入るなら、EV走行だけでいけますね。
＞白いパネルも嫌いなので
（笑）
確かに、浮いてますね。
私も納車前に営業に交換お願いしました。
GRの部品流用したら、2000円くらいです。
ご参考までに。

書込番号：22125113　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

＞タイル屋けんちゃんさん
わたくしは、年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)
　　↑　
この部分は、あなたの書き込みからの引用ですよ
ちなみに私自身は片道20キロ通勤でフィット3ハイブリッドです

勝手なおすすめ1
ちょっと古めの国産高級車
もともと品質が良いから耐久性もある、新車時の価格からするとすごく安い
新車を買うだけの余裕があるなら、差額でメンテナンスや税金も余裕でまかなえる
燃費悪くてもリッター５キロくらいは走る（１日10キロ走って300円くらい）

勝手なおすすめ2
1人メイン、たまに2人乗車なら軽トラ（ネタではなくマジです）

勝手なおすすめ3
１人だけならスーパーカブ

勝手なおすすめ4
自転車

書込番号：22125137

[タイル屋けんちゃん]

＞el2368さん
リーフですか！電気の車ですよね
早速試乗してみたいと思います
僕の会社は日産ばかりで、付き合いがあるので
担当の人に連絡してみます。

書込番号：22125184　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞ｱﾙ10さん
phv良いですよね
ネッツで働いてる後輩が在庫品なら360で出せますよ！って言われたけど考えてます
僕が賃貸なので充電設備を設置できないので

書込番号：22125192　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞柳にサリチル酸さん
saiってどうですか？
見た目は好きです

書込番号：22125198　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

SAIは自分は見た目は好きですよ。フロントもテールも＞---＜な感じに
なっているところがね。モビルスーツっぽい？結構、人を選ぶとは思いますが。

5キロであれば（遠出するような旅行や帰省が無いなら）全車速はあまり気にしないで
良いかと思います。自動車専用道路を5キロ走るなら別ですけど。

程度が良いならSAIも自分的にはアリですけど、SAIは元々、結構お値段高めなので
良い出玉を探しているうちに結局、値引きを引き出せたMCプリウスに落ち着く気はします。

書込番号：22125243

[タイル屋けんちゃん]

＞白髪犬さん
SAI良いですよね元々は中古でSAIを探してたら、ネッツからプリウスのMCの連絡があって、他社のも色々見てたらホンダもスバルもいいなーって思ってきて悩み出してしまってる状態です、

楽しんですけどね！

書込番号：22125362　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

＞タイル屋けんちゃんさん

SAIは職場の同僚がのってました
ちょっとズングリしてるように感じ、全く興味関心が湧きませんでした
デザイン的にはカムリのほうが好きですね

新車のプリウス、300万くらいでしょうか
カムリの2017年登録の試乗車あがりを300万くらいで簡単に探せますね、GAZOOのサイトとかで
私なら300万円の新車プリウスや200万円の中古のSAI買うより、300万円の1年落ちカムリ買います
実は6月7月頃真剣に検討していました、結局別の車種の新車を契約しましたけどね

書込番号：22125481

[タイル屋けんちゃん]

＞柳にサリチル酸さん
１年落ちのカムリ探してみます
GAZOOのサイトですね
有り難うございます。

書込番号：22125541　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

カムリ年式にもよりますが上は400万下は200万〜250万で買えます。
が？
中古のサイを買うよりは良いのでは？

書込番号：22126318　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

＞タイル屋けんちゃんさん

　プリウスＳのＥ−Ｆｏｕｒに乗っています。今は配置転換で徒歩か原付の通勤になりましたが、２年ほど片道２０キロ弱の田舎道を走ってました。

　冬場の最低気温はせいぜい-５〜-８度程度で積雪や路面の凍結は時にある状況です。冬場の朝は走り出して２〜３キロは暖気のためでしょが、バッテリー残量に余裕があってもエンジンがかかり続けます。出勤したときの区間燃費はメーター表示で２０ｋｍ/ｌを切ることもありました。私のところよりもっと寒冷地であれば、５キロ程度の通勤では、冬場はもっと下がるかもしれません。

　もちろん、春や秋の気候の良い時期なら３０ｋｍ/ｌ以上のメーター表示が出ました。

　また、実家が地方の１０万程度の街の中心部付近で、我が家から５キロ程度ですが、そこへ往復すると、やはり２０ｋｍ/ｌ前後の表示になります。

　週末とか、趣味の関係でそこそこドライブして、そういう時は燃費が延びますが、片道５キロ程度の通勤メインであれば、燃費を気にして選ぶと、「こんなはずではなかった」、なんてことになるかもしれません。

書込番号：22126429

プリウスの後方（特に左後方）視界について

[3ZU.PAPA]

以前2009年モデルに乗っていて、他車に乗りかえしましたが当て逃げされて来週新車で納車です。
燃費とか、追尾式クルコンとかワクワクするのですが、1点　後方（特に左後方）視界が全く改善されていないのはなんか笑っちゃいました。
皆さん左への車線変更とか、左折とか怖くないですか？
電子インナーミラーなどもありますが、価格的に・・・
後付けのミラーとか、良い方法がありましたらお教え下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：22071363

[ダンニャバード]

プリウスは少ししか乗っていませんが、スポーツタイプの乗用車やミニバンで定員乗車の時などとそれほど変わらないかな？と思いました。
車線変更はドアミラーと目視で確認すれば良いですし、左折の時に後方視界って重要ですか？巻き込み確認もドアミラーと目視（助手席窓）ですよね。
バックミラーで良く見えるに越したことはありませんが、見えなくても困りません。トラックなどは最初から見えませんよね。

バックミラーに頼らない運転を練習されるのはいかがでしょうか。費用は全くかかりません。

書込番号：22071377

[JTB48]

慣れるしかありません、敢えて言えばシートポジションを調整して目線が見やすい位置にするしかないです。私も後方視界が悪いクルマに乗ってますが流石に2年半も乗っていれば気にならなくなりました。

書込番号：22071396

[infomax]

デザイナーの能力のせい？

書込番号：22071417　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の森の風]

この車より良くないメーカーはいくらでもありますね。空気抵抗を追求するとある程度は仕方ありません。
嫌なら旧車買えば？

書込番号：22071442　スマートフォンサイトからの書き込み

[3ZU.PAPA]

＞ダンニャバードさん
＞JTB48さん

早速ありがとうございました。
・・・慣れですか。
2009年モデルの時2年程は乗ったのですが・・・
頑張ってなれます。

＞infomaxさん

とすると、それでも買ってしまうプリウスユーザーはなんか・・・

書込番号：22071446

[3ZU.PAPA]

＞風の森の風さん

ありがとうございます。
質問にも書かせていただいた通りほぼ満足なのですが、1点後方視界に関する不安でした。
来週納車でもありますし・・・

書込番号：22071621

[rabbit.one]

＞3ZU.PAPAさん
来週納車されるということで楽しみですね。巷ではカッコ悪いと酷評されているようですが、空気抵抗を減らすべく追及した結果があのデザインだと思います。燃費いいのは間違いないので良い買い物したと思いますよ。外観に対する感じ方は人それぞれですし。

書込番号：22072045　スマートフォンサイトからの書き込み

[3ZU.PAPA]

＞rabbit.oneさん
ありがとうございます。
燃費と引き換えと考えるといいですね。
この時期ですと、車両価格も値ごろ感のある見積がでますので、更にありがたいです。

書込番号：22072091

[ich202]

湾曲型のルームミラーかなり大きめを付けて左後方も見えるように

角度調整し乗ってます。

サイドミラー　ルームミラー　目視　これが最強ですかね。

書込番号：22074077　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

スレ主さんと同感です。
燃費とデザインで選んだので、あとは運用の工夫次第と思います。

老化で、体や首の回転がぎこちなく、後方の目視確認に手抜きが出やすくなったと自覚し、一層気を付けてます。
それでも精神論になりやすく、皆さんが提案された抜本対策が有効でしょう。

私は身長１６８で頭上空間が十分残ってたので、シートを目いっぱいアップし背もたれもなるべく倒さないような姿勢で運転しています。
こうすると、体があまり寝ないので後方への振り向きが容易になってきます。

また、ウインドガラスと目の距離が離れるほど、前方視界の広がりも減るので左右確認もやりにくくなり、運転の安全性は下がるというあるレーサーの意見も参考にしています。

でも背もたれは倒すほうが楽なので、走行場所や運転時間を加味しながら調整したいですね。
　参考になれば嬉しいです。

書込番号：22074422

[風の森の風]

結局最大の安全対策はスピードを出し過ぎないこと。
どんなに視界の良い車でもスピードが上がれば視界は狭まる、一瞬の判断がしにくくなる。
勿論事故ったときのダメージも、、
プリウスはエコカーなんだからエコにゆっくり走らせましょう。

書込番号：22075082　スマートフォンサイトからの書き込み

[3ZU.PAPA]

＞ich202さん
ありがとうございます。
2009年モデルの時一時期、湾曲型の大型のルームミラーを使用していましたが、サンバイザー使用時に干渉していた為止めた記憶があります。
現行プリウスのルームミラー多分27�p位と聞きましたので、ひとまず27�p前後の湾曲型ミラーを購入します。

＞PC楽しむおやじさん
ありがとうございます。
私、来年数えの還暦で　身長も165�pです。
参考にさせていただきます。

＞風の森の風さん
私は通勤に準高速の道を10�q程走ります。
前回の時も60km/ｈから5�q/ｈ単位で時速を変えての燃費や雨の日　エアコンの使用　不使用など　結構ハマって測定しました。
今回もいろいろ楽しんでみます。

書込番号：22076588

[遮光器土偶]

　私はＳのＥ−Ｆｏｕｒですけど、確かに後方視界が悪いので、目視確認が基本ですけど、ドアミラーに自動車用品店１０００円程度で売ってた補助のミラーをつけてます。

　ある程度は後方の死角が狭くなりますし、やや下向きにしておけば、路肩との間隔の確認の目安にもなります。

書込番号：22076921

[万世橋のアライグマ]

最近の車は後方視界は悪いものが多いですね。
兄弟車のCHRに比べるとプリウスの方がましです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=20488965/

プリウスの対抗馬として購入を検討したアクセラスポーツも
Cピラーが大きくて後方視界は良くありません。

後方視界は定速時はインテリジェントクリアランスソナーやバックカメラが役に立ちます。
高速等での再度確認はブラインドスポットモニターが
Cピラ−の死角に入った車を教えてくれます。
ほとんどAグレードの装備ですが、安全ほしさでAグレードを購入しました。
個人的感想では３０型から５０型に変わって、後方視界の悪さが大きくなったとは
感じません。身長によりそう感じる人もいるかもしれません。

ブラインドスポットモニターはヒヤリハットが少なくなりました。
全グレードに標準装備すべき物と思います。
https://www.youtube.com/watch?v=tS9dJEEjjfA

書込番号：22077289

[ダンニャバード]

＞3ZU.PAPAさん

やはり湾曲タイプのミラーご使用でしたか。
セダンタイプなどの窓面積の多いクルマで湾曲タイプを使うと、左斜め後方は湾曲ミラーで確認できてしまうため、左ドアミラーをあまり見ないのではありませんか？
ずいぶん昔の自分がそうでしたので...

ルームミラーで左斜め後方確認をしているとどうしても死角ができてしまうのと、左側方の目視確認がおろそかになるため、あまり良い方法とは思いません。
しばらくは違和感を強く感じると思いますが、ルームミラーは標準装備のままにし、左後方の確認をドアミラー+目視で安全に行えるように練習されることをお勧めします。

書込番号：22077381

[3ZU.PAPA]

＞遮光器土偶さん
ありがとうございます。
ドアミラー用の補助ミラーなどというものがあるんですね。
もう40年も前の話ですが、免許を取って最初に買った車は、いわゆる”ハコスカ”で、当時はオートバックス1週間空けることが無いくらい通っていました。
行ってみます。

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。
なんかややこしそうだったので、スルーしていましたがブラインドスポットモニターついているようです。
役に立つ機能なのですね。

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
湾曲ミラー　知り合い何人かに聞いても賛否両論ですね。
視界が広がり良いという人　遠近感が損なわれダメという人　など・・・
参考にさせていただきます。

書込番号：22079414

[万世橋のアライグマ]

50型に乗って1年半ですが、左後方の死角については
ブラインドスポットモニターがついていればほぼ安心できます。
進路変更時にサイドミラーを見ない人は別ですが
オレンジ色の点滅があるので、慎重になるときがわかります。
左ばかりか、右側も高速の流入時に猛スピードできたバイクにも反応し、もしブラインドスポットモニターが
ついていなかったら、かなり危ない状態になったと思われる場面もありました。

この装備はプリウスだけでなく各社で採用していますので
併走しているときに隣の車のサイドミラーがオレンジに点滅していたら
ブラインドスポットモニター付きと思って間違いありません。
https://www.youtube.com/watch?v=NQGy6T7x_4w
（プリウスにはリアモニターはついていません）

書込番号：22080369

[3ZU.PAPA]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。
ブラインドスポットモニター　ほんとうに便利な機能のようですね。
カタログ読み飛ばしていました。

生まれて初めて買った新車が当時発売されたばかりであったファミリア232、納車が待ち遠しく暗記する程何度もカタログを読み直したこと思い出しました。

書込番号：22081839

[galeao]

20型以降3代にわたるプリウスの後方視界が悪いのは、もはや伝統になっていると思って諦めるしかないのでは。モデルチェンジしてもあまり期待してはいけない項目の一つではないかと感じています。

rabbit.oneさん の仰るように空力を追求したファストバック車なので、普通のセダンに比べて程度の差はあれ後方は見難いですね。

書込番号：22082379

[3ZU.PAPA]

＞galeaoさん
ありがとうございます。
明後日納車です。
覚悟して乗ります。

書込番号：22082413

マイナーチェンジについて

[thk坂64]

2018年12月にマイナーチェンジされる予定となっていますが、GRグレードも同時に設定されるのでしょうか？
また、GRにもE-Fourが設定される可能性はあるでしょうか？
GRのデザインはPHVと被らない様に少し違う形状になるでしょうか？

書込番号：22066925　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

多分、ホントに知ってる人は書き込まない。

で、4駆は無いんじゃないかな？
私はミニバンのGR（当時Gs）に4駆設定無くて買うのやめた。

まあ、確定か？ではなく可能性は？と言うなら0.01%くらいはあるって予想くらいはしていいんじゃないかな。

予想、推測、希望など好きにすればいい。

書込番号：22067008　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html?gp=1_email_20180831
の紹介メールが今日届いてました。

ネタ元は
https://spyder7.com/article/2018/08/31/8356.html
のようで、同じ内容でした。

------------------
（一部コピペすると）
フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。
バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。

リアビューも変わりそうだ。
テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
--------------------------

デザインで躊躇されてる方にとって嬉しいニュース。
予想エクステリアのCG探してみましたが、見つかりませんね。

書込番号：22074388