トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

燃費に感動

[nomo_hide]

50系プリウスの燃費にただただ感動！
見た目も大好きで購入したので、もう言うことなし。
ちなみにノーマルモードです。

書込番号：21749628　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

＞nomo_hideさん
素晴らしい燃費ですね。気候が良くなって、燃費も伸びるようになりましたね。
グレードは何ですか？
４１・５キロをたたき出したのは、下りですか？

私は先日、片道１６０キロ、ほぼ平地、７割高速で３７・５でした。
緩やかな下りを９０キロほど走って４０を出したことはあります。

今後もプリウスライフを楽しみましょう。

書込番号：21750546

[nomo_hide]

＞自然体でいこうさん
ありがとうございます。

乗っているのは、Sセイフティープラスです。

41km/Lは、緩やかな下りが3割くらいのへいちです。3/31の31km/Lは、高速を使った日です。加速で燃費が悪くなってしまったようです。

プリウスの素晴らしさを、みなさんと共有したく投稿させていただきました。

書込番号：21750839　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

おっ！燃費スゴいですね！！

こちらはSツーリングですが１年ちょい前に15インチにインチダウンしました！！タイヤはルマンV、冬はアイスガード６です。

走行はほぼエコモードで田舎郊外です。。

やっぱりリチウムバッテリーのほうが燃費がいいんですかね！？

あと30系から乗り換えの方々がプリウスに馴れてるのか50で高燃費出している感じですね〜

書込番号：21750888　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

＞マーチXさん
ありがとうございます。

MPV（7?8km/L）からの乗り換えなので、燃費のよさを実感しています。

私もリチウムイオン電池がうらやましいです。タイヤはTOYOのナノエナジーのままです。

今日ガソリンを入れて、買い物をして帰ってくるまでの燃費を参考にアップします(^_^)

書込番号：21751233　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

　皆さん数字出してますね。

　私の場合は冬季の通勤の安全性を考えてSの４WDにしたので、今年の2月で満タン法で計算して２５．３km/Lほどです。メータ表示より６％くらい悪いです。田舎道とはいえ少しアップダウンのある片道１０ｋｍほどの通勤がメインで、週末に少しドライブする程度なので、仕方ない面もありますが、逆にカタログデータって何なのか、考えてしまいます。

書込番号：21752009

[nomo_hide]

＞遮光器土偶さん
メーター表示より６％くらい悪いです。

そうなんですね。それでもプリウスの燃費のよさには感謝ですね。

遮光器土偶さんを見習って、これからも燃費走行を心掛けて行きます。

書込番号：21752382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさまるじゃぱん]

すごいですね！ちょっと感動しました。
私は昨年暮れに50プリウス に乗り換え、短距離走を繰り返し、今年2月くらいから通勤で一日100キロオーバー、エコモードにして、今日ようやく平均燃費25キロになりました。これでも前車が2.4リッターハイオク仕様車だったので感動ものです。
内心「プリウス ほんとにリッター30いくのかな？」とボンヤリ思ってまして、貴方のコメントを見てちょっと興奮しましたw
最近は貴方と同じように燃費表示にして、毎日乗る度に良くなる燃費に乗り方も配慮するようになり、エコ運転を褒められるアナウンスに嬉しくなったりしていますw
なかなか辛い評価がある50プリウス ですが、私はとても気に入っています。なによりこの技術の進化には脱帽です。
こちらのコメント見て、私もこれからエコ運転に精進いたします(^｡^)

書込番号：21756884　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

＞ひさまるじゃぱんさん
ありがとうございます。

平均燃費の表示がよくなって行くと、本当に
嬉しいですよね。(*^_^*)

私も実際にプリウスに乗ってみて、「凄い！」と驚かされました。 2.4リッターハイオク仕様車からの乗り換えだと、きっと私と同じ気持ちだったと思います。

これからも安全に気をつけて、エコ運転をして行きたいと思います。

書込番号：21757547　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

＞ひさまるじゃぱんさん
これからの時期、短時間でなければ３０キロは余裕で出ますよ。
通勤で一日100キロオーバー、エコモードなら、今でも一日平均なら３０キロ超えているのでは？

書込番号：21759040

[万世橋のアライグマ]

５０型になって誰でも平気で30km/lを超すことができるようになりました。
３０型までは燃費マニアの特殊な運転が必要でしたが
５０型では普通に運転していれば誰でも30km/を達成できます。
あまり、EV走行にこだわらない方が良い結果が出ます。
EV時はただエネルギーを消費しているときですから、いずれどこかで
エネルギーを補給しなければなりません。低速トロトロなんていうのは
すぐに充電地獄になり良い結果は出ませんよね。

アクセルを安定していれば、ブレーキは回生ブレーキ中心であれば
いい燃費になると思います。

書込番号：21759062

[プリウス黒]

なかなか燃費リッター３０キロ出ません。燃費の伸びる運転の仕方教えていただければありがたいです。

書込番号：21759484　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

＞万世橋のアライグマさん
あまり、EV走行にこだわらない方が良い結果が出ます。

確かに充電が減れば、エンジンが頻繁にかかりますよね。参考になりました。

書込番号：21760068　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

＞プリウス黒さん

私は加速で一番燃費が悪くなると感じたので、加速でアクセルを目一杯踏まないことと、回生ブレーキは意識しました。

あとは普通に流れに乗って走っています。

参考になるとよいのですが。

書込番号：21760074　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス黒]

燃費が少しでも、伸びるよう、教えていただいた方法で挑戦してみます。また、違う方法で、燃費伸ばしている方の情報あれば、教えてください。

書込番号：21761910　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

＞プリウス黒さん
・パワーゾーン（赤ゾーン）までアクセルをなるべく踏まない
・電池残量を３メモリ以上でできるだけ維持
・エンジンを掛けた場合は効率よく充電（パワーゾーン手前ぐらいが効率的らしいです）
・下り坂以外ではなるべく回生させない
（軽くアクセル踏んでパワーメーターが全くふれないところで維持できると燃費効率良いですよ）

EV時はおとなしく運転してエンジンが掛かったら効率良く充電を心がけると良いと思います


しかし５キロ未満のちょい乗りメインであれば燃費はそこそこなので
それはそれで気にしなくても良いと思います

書込番号：21762505

[Ryo Hyuga]

あとは車間距離を広めにとることですかね。
都心部では難しいかもしれませんが・・・。
車間を広くとると、加減速をゆっくりできるようになります。
特に、停止時にたっぷり回生できるので、燃費がよくなります。

書込番号：21763642

[万世橋のアライグマ]

Ryo Hyuga さんのいう車間距離を開けるというのが一番です。
アクセルもブレーキも安定するし、目が遠くなるので予測運転がしやすいので
荒い運転が少なくなります。黄色信号であわててアクセルを踏むようなことも
少なくなります。
ただ、割り込みが多くなりますので、ゆったりとした心が必要になります。

あとは、高速は80km/hでクルコンセット、一般道は法定速度を維持
これで、大抵は30km/lは超すでしょう。

冬の暖房は18度、その代わり座席暖房を使うと、燃費が良くなります。
夏のエアコンは28度、熱ければ扇風機併用で結構涼しいですよ。

山道の下り坂では　BとDをマニュアルのように切り替え
コーナーイン前にB　アウトで　D
マニュアル車のような扱いです。でもバッテリーがフルになる前に
どこかで消費、それでも回生が効かなくなったら
成り行き任せ。

つづら折りではさすがにB連続ですが。
多少効果はあるようです。

高速の急下り坂では、クルコンオフでスピードが増加するようであれば
そのまま滑走、法定速度を気にしながら。

書込番号：21764257

[nomo_hide]

ある程度の距離を走って（100km以上）どのくらいの燃費が最高なのでしょうね。

書込番号：21766908　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aa]

30系Ｇツーリングです。

６年で、90,000�q走行です。
燃費が落ちているのは、1月2月3月です。
30系は、こんなもんです。

書込番号：21770775　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aa]

＞プリウス黒さん
30系ですが、最初の加速はエンジンで、なるべく電池を減らさないようにして、60�qぐらいになったら一瞬アクセルを緩めエンジンを止め、後はなるべくモーターで走ります。最初の加速をモーターのみで行うと、迷惑運転＋電池が減ってしまい、定速運転に入ってから電池が早く無くなってしまいます。
これは、俺の運転の仕方です。

書込番号：21770808　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

善光寺経由松本	往復総合燃費	2万キロ達成維持の生涯燃費

可能な燃費は
高速平坦路で、スタート時にエンジン水温80度程度、バッテリー3セグメント以上なら
200km走行で40KM/L　（メーター表示で80km/h走行）
一般道であれば
同じ条件で37km/lぐらいでしょう。

画像は東京から松本までの燃費です。高速は使っていません。
17号碓氷バイパス　サンフラワーライン経由です。

関越の事故で通行止めが有り深谷から高崎まで術つなぎの渋滞と
碓氷バイパスの上りがあるので、31．9KM/Lが行きの燃費です。
碓氷バオパスまでは33km/lぐらいあったのですが
バイパスの上りで27km/lまでダウン、佐久からは概ね下りなので回復4／20の燃費に落ち着きました。
帰りは松本から三才トンネル越えで上田まで出て　18号　17号を使って帰郷。

碓氷峠の下りで燃費を稼ぎ、640ｋｍ往復で34.7km/lに落ち着きました。

蛇足ですが2万ｋｍの時の生涯燃費をつけます。

書込番号：21771058

[nomo_hide]

＞万世橋のアライグマさん

素晴らしい数字ですね！
これからも頑張ろうと思います。(^O^)

高速でクルコンの方がよいと言う方もいますが、私は一般道の方がよかったので、できるだけ一般道を利用しようと思います。

書込番号：21771235　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス黒]

万世橋のアライグマさん
素晴らしい燃費で、燃費のいい走り方、参考になりました。これからの季節、冬季より燃費が伸びると思います。皆さんのクチコミ大いに参考にしたいと思います。

書込番号：21771608　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

＞プリウス黒さん
私のも貼ってみます・・・
通勤でも4月の晴天であれば（エアコンオフ）30キロは軽く超えてきます
雨天だと30キロ以下

片道15キロの通勤（バイパス区間5キロ程有り）で信号は片道20個程度（田舎です）
渋滞は若干有り（交通量は東京で言うと八王子とか多摩ニュータウンぐらいだと思います）

※4500キロで購入した中古車なので生涯燃費は参考までに

書込番号：21772012

[nomo_hide]

久しぶりに投稿します。

今日買い物から帰って来た時の燃費です。走行距離が短いので、参考までに。

書込番号：21839084　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

久しぶりに投稿します。高速使うと燃費はダメですね。やっぱりプリウスは一般道の方が向いてると感じます。

書込番号：22216437　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

高速80km/h

高速はどのくらいのスピードで走るかによります。
空気抵抗は速度の二乗に比例しますので、とくに80km/hを超えたところから
走行抵抗の大部分が空気抵抗になり、100ｋｍ/hになるとかなりの空気抵抗を受けます。


東北道を80km/h（メーター読み）で走ると大概JC08モード燃費を超えます。これはクルコン設定なので
誰でもできます。
100ｋｍ/hだと新東名で31km/h前後です。高速は雨天と向かい風の時は燃費は落ちます。
一般道はどうしても信号のゴーストップと前後の車の流れに左右されますのでJC08モード燃費は
よほど好環境でないと超えられません。（山のてっぺんでリセット燃費は邪道と思います）
50km/hで定速で走れればJC08モード燃費ごえは誰でもできると思います。
国道19号で長野バイパスから松本への道は信号が少なく、松本市近郊の渋滞前なら、法定速度で走るかぎり
JC08モード燃費を超えられると思います。

書込番号：22218485

[nomo_hide]

ありがとうございます。高速でもいい燃費が出せるように頑張ってみます。写真は昨日の買い物した時のものです。高速は使ってません。m(_ _)m

書込番号：22251848　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントワイパー作動時の異音

[尾張の火消し隊長]

変更前	変更後

ワイパーの異音は皆さん色々投稿されてますが、その方々に吉報です。
異音対策品が大幅に形状変更されエアロタイプになりました。本日早速ディーラーさんで交換して頂きました。格好も良く大満足〜〜♫

書込番号：21646680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

お写真の変更前のものはスノーワイパーですよね？
変更後のはNWBのデザインワイパーでしょうか。
スノーワイパーはバタつきやすいので、降雪地でなければノーマルタイプの方が良いですね。

書込番号：21646845

[尾張の火消し隊長]

ワイパーは車を購入した時についてたままですので、スノーワイパーでは無いと思います。寒冷地仕様でもないノーマル仕様の純正品ですよ。

書込番号：21647052　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

おっマジですか？！すでに対策品に交換済み(運転席側・無料)ですがエアロタイプの方が断然良いですね！！いわゆるレクサスワイパー？！

担当営業さんに言えば無料交換してくれますかね？！

書込番号：21647311　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張の火消し隊長]

ビビリ音に悩まされている方なら、営業さんに相談頂ければ大丈夫と思います。

書込番号：21649152　スマートフォンサイトからの書き込み

[げんたろーう]

＞尾張の火消し隊長さん
＞ダンニャバードさん
＞マーチXさん
私もワイパーのビビリが気になりだしたのでディーラーに相談したところ、メーカーから対策品がありますので無料で交換できますと
言われお願いしました。
どういった対策なのですかと聞いたところ前型30系の流用とのことでした。
ビビらなくなるのは嬉しいですが複雑な感じですね。

書込番号：21679362

[凡茶抹茶]

50系プリウスはこれの70センチ（D70）の方ではないでしょうか？
http://www.nwb.co.jp/product/design.html

30系の方は同じ種類ですが65センチ（D65）の方かと思います
でも、30系用のでも付けられそうですね

書込番号：21683525

[ステーキランチ]

変えてもらったのですが
ゴムで拭く部分が重なってない場所があるので下部に拭き残し？が出ますね

書込番号：21707079

[尾張の火消し隊長]

そうなんですかぁ(-.-;) 自分の車はそんな事は無く大丈夫なんですけどねぇ(^^)
もう一度ディーラーさんに相談された方が良いかもしれませんね。

書込番号：21707154　スマートフォンサイトからの書き込み

新車登録ランキング、プリウス が2年連続トップ

[凡茶抹茶]

やっぱりいい車はバカ売れするんだね＾＾
https://response.jp/article/2017/10/05/300711.html

発売して2年目でこれだからスゴイ！＾＾

書込番号：21307660

[ちゃんちゃらぷぷぷ]

いい車？
このエクステリアで？？

書込番号：21307882　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ゲテモノ趣味？

書込番号：21307918　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉このエクステリアで？？
〉ゲテモノ趣味？

そういう反応を楽しんでるんですよ、スレ主さんは（笑）

まあ、売れてしまったのは事実なんで否定はしません。
うちにも1台ありますし…

書込番号：21307973　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞凡茶抹茶さん

プリウスの時代も終わる。蝋燭が燃え尽きる最後の輝きだな(笑)

書込番号：21308061　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

トヨタ販売店の販売力は、素晴らしいです。
車に外観デザインは重要ですが、好き嫌いがあるとしても、現行プリウスは！！！
内装も、白い陶器まで登場させて、何でもあり！

車が良いので売れているのではないと思います。
組織力で売れる！選挙みたいなものです。

書込番号：21308213　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

良いクルマ。それは間違ないですね。
ただ、携帯会社のような他社からの乗り換え率なんてのも見てみたいですね。
さらに商用での数はどのくらいなのかも。
可もなく不可もなく品質良好。
販売網も巨大なので商用車としてはベストチョイス。
オーナーの方には失礼ですが燃費以外の強みを感じません。
思考停止してクルマ選びをしている方が多いのでは？

以上、個人の感想でした。

書込番号：21308290　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

思考停止で乗り出し300万円の車が
次からつぎへと売れる？
日本はかねあまりなのか？
ものすごい思考力だ！
感心！

書込番号：21308488　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞お寺の花子さん
まさにその通りです。
トヨタが生み出した日本ならではの文化ですね。
良く言えば信頼関係という事かと思います。

米国ではこうはいかないでしょうね(笑)

書込番号：21308640　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

くまくま五朗さんの論調なら
他のメーカーはその信頼関係すら結べないんだね。
かわいそうだね。

書込番号：21308661

[くまくま五朗]

＞白髪犬さん
？？？
もう少し冷静に文章の意図を汲み取ってもらえると助かります。

書込番号：21308730　スマートフォンサイトからの書き込み

[凡茶抹茶]

あれれ？なんかここ怖いですね(''ω'')
”
やっぱりいい車はバカ売れするんだね＾＾
https://response.jp/article/2017/10/05/300711.html

発売して2年目でこれだからスゴイ！＾＾

”

と、根拠を提示して「いい車はよく売れる」と事実をありのまま述べているだけなのにどうして煽りあいになるのかな・・・((+_+))

何か気に障ることいいったのかしら・・・( *´艸｀)

それにしてもプリウスはいい車ですね！間違いない！＾＾

書込番号：21309406

[お寺の花子]

＞思考停止してクルマ選びをしている方が多いのでは

あたかもプリウス購入者が思考停止
した人が購入シテイルガごとき
根拠のない購入者誹謗表現をして、もめごとを
起こそうとしているにすぎません。

書込番号：21309630　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞お寺の花子さん
ですから、個人の感想ですよ。
落ち着いてください。
カタカナ混じってますよ(笑)
そんな事はない、と思うならばそのように書けばよろしいだけのこと。

それに思考停止の意味をネガティブに捉えすぎです。信頼があるからこそ思考停止しても良いと思えるのです。

おっと、個人の感想ですよ。

書込番号：21309774　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

現に知り合いのトヨタ乗りが買い替え車種検討していて、話を聞いたらそのトヨタ店で扱っている車種以外は候補にあげないと言ってました。
視野を広げるより付き合い優先という事です。
くまくま五朗さんが言いたいのは↑こう言う盲目的な事では。

トヨタは他メーカーよりもこういう方が多い気はします。思考停止は言い過ぎかもしれませんが、言いたい事はよく分かります。成る程と思いました。

ただ、他メーカーと検討してちゃんとトヨタ車買ってる人もたくさん居ると思いますよ。

書込番号：21309842　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

そいつはちょっと違うね！
信者率はスバルやマツダの方高いよね。コアな連中
がそろっている。
日産党も多いしオートバイから本田信者も
多い。
トヨタの特徴は他社に比べ壊れない。
販売台数はかなり落ちたが
カローラ選択は無難に乗れる典型で
あんしんかんがある。
根拠のある信頼感がトヨタへ向かわせるのだけど
こと販売台数は
カローラが落ち、プリウスが一位になるのは
車の性能の問題。
燃費にしかプリウスの利点を見いだせない
輩にはわからないことがたくさんある。

一番の理由はライバルがいないこと。
下のセグメントには
競走相手は多いけれど
プリウスのセグメントは
電気自動車とかディーゼルとかが
ライバルになるが、同列に語れるほど
売れてはいない。
レヴォーグも同じセグメントだけれど
けいろが違う。
アコードが乗り出し価格300万程度
だったら様相は違ったかもしれないし
プリウスが爆発的に売れたのは
30型でその時初めてトヨタを買ったユーザーも
多いから盲目的になるほどの伝統はまだないでしょう。
その辺はカローラに遥かに及ばない。

書込番号：21309992　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞けんてぃさん
フォロー感謝です。
確かに言い過ぎでしたね。
不快に思われた方、大変失礼しました。

＞お寺の花子さん
ごもっともな意見ですね。
信者率？はさておき、確かにピタリとくるライバル不在。これは大きい気がします。納得です。
商談の時は何と競合させてるんでしょうね？
やっぱりハイブリッド？今ならノートかな？

書込番号：21310045　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

スバリスト本田信者日産党 率で見れば高いかもしれないが、トヨタ程スバル売れていないですよね。
率では高いかもしれないけど、
あくまでそういう人が多いと伝えたかったのです。
絶対数のはなしです。

私の知人、親戚ではここ30年くらい同一メーカーの車に乗り続けてる方はトヨタしか知りません。
営業が優秀なのもあるだろうし、仰っているように安心感があるのも確かです。販売数2年トップならいい車だろうと。それで買う方も沢山います。

そもそも考えてみると10人いてその中の4〜5人くらいはトヨタですから。当然と言えば当然です。

書込番号：21310067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

プリウスのテールランプの造形、、、、、

夜にプリウスの後ろについて走るたびに、白鳥沢れい子（ツルモク独身寮）を連想してしまう。

白鳥沢れい子が好みの人にはおすすめの車と言えるかもしれない。

書込番号：21310304

[すぽんぢ]

ウチの場合はデミオのディーゼルと競合しましたよ。
もう小さい車でもいいかな？　と言う事で。
徹底的に比較して、試乗も何度かして。

僕的にはデミオでしたが、嫁さんがデミオの小ささに納得出来ず、プリウスになりました。

ただ、今までのプリウスと違い、恐ろしい乗りやすさと更ならる燃費向上には大満足しましたが。

妙な漫画を引き合いに出すのも良いけれど、所詮はただの「クルマ」です。
好きで乗っていのですからそれで良いと思います。

書込番号：21310410　スマートフォンサイトからの書き込み

[一刀両断侍]

現実を悔しくて素直に認められない、売れない不人気車に乗っている方々の負け犬の遠吠えが散見されて面白いです。
今回の選挙のように日本国民の民意で賛成大多数で認められた自民党がプリウスと同じなんでしょう。
しかし昔から何でも素直に認めずに、何でも無意味に無闇に反対、文句、愚痴を言うしか能がない＝存在感がない野党が不人気車ですから仕方ないでしょう。

書込番号：21310782

[くまくま五朗]

＞すぽんぢさん
アクセラではなく、デミオですか。
やはり同格のライバル選びは難しいんですかね。

そういえば近々プリウス値下げの噂があるそうですよ。狙っていた方はチャンスですね。

書込番号：21311039　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

スバリスト日産党が絶対数が増えないのには
原因があります。

マスマーケットがいいという車が
販売できないということ。
他社メーカーが努力不足なだけ。

ニッチな世界では良い車を作るけれど
たくさんの人が購入に至らないから
ファンは増えない。

マツダやスバルはコアなファンを重視する
車づくりに徹しているから、
それはそれで立派な経営哲学と思う。

昔のBC戦争はトヨタと日産を客は行ったりきたり
していた。
購入する対象として同じカテゴリーの
競合車があったから。
あの頃はトヨタも日産もドッコイドッコイの
売上規模だったけど、
そのあとは日産がこけてしまった。

韓国車やアメ車は売れないけれど
ドイツ車は売れる、個人的には
日本人は良い選択眼を持っていると思う。
その選択眼の上で
プリウスが1位になったにすぎない。

書込番号：21311132　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞日本人は良い選択眼を持っていると思う。

なるほど合点がいく見解です。

ただ、自分はたまに思うんです。
プリウスを製造したのがトヨタ以外だったら果たして同じ台数売れたでしょうか？もちろんそんな事はあり得ない事なので考えるだけムダですけど。

ふと、9月の販売数ランキングを見るとルーミー/タンクも好調のようですね。
製造しているのは…

もうお分かりですよね。
つまりは、そういうことです。
オーナーの選択眼。
見ているのは、ブランドか、クルマか。

もちろん全ての方がそうだとは思ってませんよ。

書込番号：21311425　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぽんぢ]

＞くまくま五朗さん

「アクセラではなく、デミオですか。
やはり同格のライバル選びは難しいんですかね。 」

ウチの家ではそもそも価格的に見て、アクセラは同格、と思ってませんでした。
(今も知りませんが)何とかセグメント、と言う言葉も知らなかったので。

もう少しくだいて言えば、ウチにとって、プリウスの「同格」はデミオだった、と言う事です。

プリウスを買った今となってはどうでも良い事なのですが(笑)

書込番号：21311711　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

トヨタもかなり失敗しているよ。
カルディナにturboと４WDをつけて
レガシィとはりあわせようとしたが、
討ち死に。
マークｘジオなんていうのも
プログレやwill、
ｇｍとの合作のヴォルツ　あげればきりがない。
組織力とか販売力があれば売れたのかな？
車自体の魅力が無ければ売れないものは売れない。

トヨタの看板で買うとしたら信用力かな。
プリウスの初代はトラブルのオンパレードだったが
トヨタはハイブリッドシステムとバッテリーの
永久保証をした。
だからプリウスの2代目を買うことの不安はなかった。

しかるに日産リーフは
初期型のバッテリー問題を放置、自費での交換もしない、このへんの違いはあるかもしれない。

ただ、トヨタでなければプリウスという商品作れなかった。
いまも空気電池やら素子類の開発を自社でやっている。
開発力が他社とは違う。

ちなみにトヨタの技術が無ければ
マツダやボルボのコモンレールディーゼルは
なかった。
多くの国内メーカーがアッセンブルメーカーに
変身していく中トヨタは素子開発に
力を注いでいる。
この辺の違いは次世代に出てくるでしょう。

書込番号：21311719　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

あとは中古車価格の管理かな。
他社が売りっぱなしで中古車価格に
無頓着なのに、
トヨタは中古車保証を手厚くしたり、
買い取り価格を上げたりしているから
リセールスバリューはおしなべて良いですね。
この辺は安心感につながるかも。

良い車なのにマークｘは売れ行き不振で風前の灯火、アベンシスは走っているのを見たことが
ありません。rav4はどうしちゃったんですかね。
トヨタでも魅力のない車は売れないのです。
かなり車種を減らす計画があるそうです。

書込番号：21311773　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

たしかに、トヨタのリセールスバリューは良さそうですね。

私の場合はスカイライン3000GTが7年落ちで40万円だった。
それを下取りにして買った30型プリウスが90万円だった。
同じ7年落ちで50万円違うのはおおきいですね。
スカイラインの方が高かったのに。
プリンスの中古屋へ持って行ってもガリバーよりも安かったのには
ガッカリしました。

書込番号：21311821

[GOODーBOY]

ちゃんちゃらオバチャン

＜いい車？
＜このエクステリアで？？

あなたは、お目がたかい。

あなたの言うところのいい車（あなたの愛車）ぜひ紹介してくださいな。いままで聞いたことないです。

あなたの愛して止まない５０プリのオーナーですがいい車ですよ。

・・・・おそろしく不細工で性格悪いんだろうなー　　　いえ、けっしてあなたのことではなくプリウス？です。

書込番号：21312052

[SILICATE]

＞くまくま五朗さん
> オーナーの方には失礼ですが燃費以外の強みを感じません。
> 思考停止してクルマ選びをしている方が多いのでは？

貴殿はあらゆるモノにこだわりをお持ちなのですね．
ユニクロやニトリで買い物をする人たちも「思考停止」しているに違いないと（笑）
まずは下記をお読みください

「NOTEを選んだ理由？売れているからです」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/072100135/

F：まず、どうしてこのクルマを選ばれたのですか、買った動機を教えてください。
片（街で見かけた一般のノートe-Powerユーザー）：
選んだ理由は極めて消極的で、NOTEのe-POWERが一番売れているからです。一番売れているクルマだから、これを選んだんです。

F：「クルマを選ぶ楽しみ」、というのもあると思うのですが。
片：それはクルマが好きな人の話ですよ。クルマに興味がなければ、どれを選んでも一緒です。
一番売れているクルマを買っておけば、間違いがないじゃないですか。僕はクルマに興味がありませんから、クルマ選びに時間を掛ける気なんて全くないんです。はっきり言って無駄な時間だと思います。
5年前にアクアを選んだのも、やはり人気だったからです。単純な話です。

F：今度のe-POWERとアクアを比べれば、大分違うと思いますよ。
片：確かにこの「モーターで走る」と言う感覚は新しいですよ。でもそれだって、1カ月も乗っていれば慣れてしまって他のクルマと同じことです。納車された日に近所を走り回った時は、「おー！」と思いましたけど。それだってね、ずっとは続きません。

片：下駄代わりのクルマとしては評価しますよ。モーターで走って、前のアクアと乗った感覚が違うことは、 素人の私にだって分かります。でもそれがどうしたの、という感じです。別に大騒ぎするほどのことじゃないですよ。燃費はアクアの方が良かったですかね。



日常の足として大衆車を必要としている普通の人には，クルマ好きの考えなど通用しないのですよ．
アクア，フィット，ノートの性能の違いなんて一般人にはどうでもいいくらいの些細な差しかないのです．
「オーナーの選択眼」云々など所詮自己満足，車両の外観や乗り心地を批評する鉄道オタクとたいして変わりません．

書込番号：21312900

[くまくま五朗]

＞SILICATEさん
興味深い記事ありがとうございます。

＞日常の足として大衆車を必要としている普通の人には，クルマ好きの考えなど通用しないのですよ．

まったくもって同意ですね。
要するに、自分の意見に賛同して頂いてるという事ですよね？
ユニクロやニトリの話は意味が良くわかりませんが、ヒートテック愛用してます(笑)

書込番号：21313656　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE]

＞くまくま五朗さん

コンパクトーカーに例えればアクア，フィット，ノートの間にクルマとしての性能には大差がないから，それだけでは決められない．
だから大衆車を購入する大多数の人は，

・ 販売価格（値引き＋下取り条件）
・ リセールバリュー
・ メーカーの信頼性
・ アフターサービス
・ 世間の評判（販売台数）
・ 近くにディーラーがあるかどうか
・ ディーラーとの付き合い

などの条件も含めてよく思考した上でクルマ選びをするのです．
決して「思考停止」ではありません．

だから貴殿がいう「ブランドか、クルマか」みたいな二元論も
「オーナーの方には失礼ですが燃費以外の強みを感じません。思考停止してクルマ選びをしている方が多いのでは？」
というコメントも正しくありません．

私が言いたいのはそういうことです．

書込番号：21313963

[くまくま五朗]

＞SILICATEさん
申し訳ありません。自分の文章力が無いせいで誤解されてしまったようですね。
二元論？なんて言ったつもりはありません。
ちょっとカッコつけて問いかけ風に言っただけなのでそんな風にツッコミされると赤面しちゃうんでカンベンしてもらえると助かります。

またSILICATEさんのご意見も否定するつもりもありません。ごもっともだと大いに賛同します。

ところで、自分はスレ主旨であるプリウスの１位という結果に対しての要因を自分なりの感想を発言したわけですが、「正しくない」と他人の意見は断じてしまうのですね。
正義の反対は、悪ではないのですよ。
ご存知ですよね？

書込番号：21314368　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

地球は丸いは正義ではなく正しい。
地球は平は悪では無く正しくない。


> 思考停止してクルマ選びをしている方が多いのでは？
疑問だから、正しいか正しくないかを聞いている
ことになるから
答えとしてそれは正しくないでいいでしょう。

書込番号：21314938　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞お寺の花子さん
今は「プリウスの販売台数１位」という多くの人間が購入に至ったという結果、出来事に対しての議論かと思います。
そこに正しい/間違いがあると？
せいぜい評論程度ですよね。
理由なんて人それぞれですから。
地球が常に丸いようにプリウスにも常に１位を求めるのは酷というものです。

ところで、何名かのお怒りを感じるのですが自分は少し前に思考停止の表現に対して謝罪をしているわけなのですが、どうしても許しては頂けないのですね。
悲しいことです。
加えて、他人の意見は絶対に認めないぞ、という意思がヒシヒシと伝わってきます。
しかしそれらはプリウスへの愛からくるものと思いますのでクルマ好きとして好感が持てます。

書込番号：21315660　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE]

＞くまくま五朗さん

謝罪とか許すとかそういうハナシではないですよね
私も個人の意見を書いているだけですから



> 地球が常に丸いようにプリウスにも常に１位を求めるのは酷というものです。

別にランキングが常に1位であるかどうかなんて気にする必要はないし，目安程度に考えればいいのですよ
理由はちょっと前に下記に書きました．これが私の意見です．
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=21254438/?lid=myp_notice_comm#21259550

書込番号：21315919

[くまくま五朗]

＞SILICATEさん
＞別にランキングが常に1位であるかどうかなんて気にする必要はないし，目安程度に考えればいいのですよ

SILICATEさんのお考えは良くわかりましたが、今度はスレ主旨を否定しますか。。。
１位は素晴らしい結果だと思いますけどね。
日本を代表するクルマなのですから。
目安程度とお考えならば他社の感想を「正しくない」なんて断ずるなんてちょっとヒドくありません？
しかも、先に教えてくれたノートの記事なんかはまさに自分の感想と一致している内容だというのに。

書込番号：21316645　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE]

＞くまくま五朗さん


別に否定はしていないですよ
日産のように車種を減らして，なおかつガソリン車とHVを合計してノートの販売台数が1位なのと
トヨタのように車種を増やして（C-HR投入），なおかつプリウスのようにHV専用車種で1位なのでは
まったく条件が異なります．

トヨタは今後，販売店と車種の統合も計画しているそうです．
もしもノア，ヴォクシー，エスクァイアが「ヴォクシー」に統合されたら
2017年の4-9月の合計販売台数で言えばヴォクシーがダントツ1位になります．

どのように捉えるのかはケースバイケースということです
上に書いたような事情を知らない人も多いと思います．
だから一般的には目安程度に考えれば良いと思うのです

個人的にはC-HR投入しつつHV専用車種のみで1位をとったことは立派なことだと思いますよ．

書込番号：21316767

[お寺の花子]

＞自分の文章力が無いせいで誤解されてしまったようですね

感想で留めてオケバヨカッタノニ。
いつからから
意見ニナリ
果ては評論ニナル。

意見なら異見があり、正反対の見方が
あり、
自分の意見に、反対の意見を言うことは
許さないぞということは
>他人の意見は絶対に認めないぞ
そのものでしょう。

自分の書いたことが、他者はどう見るか

＞オーナーの方には失礼ですが・・・
気分を悪くすることを意図して言いますが・・・
場合によっては殴り合いになることも前提に
言いますよ・・・
思考停止してクルマ選びをしている方が多いのでは？
サラリーマン平均年収が400万円の
日本で、
300万円の車を買うにはかなりの決断が
必要でしょう。
何かを止めて、必死で家族を説得し
例えば子供がいるからワゴンがいいという連れ合いの意見を説得し、年寄りがいるから
スライドドアにしてとの声に耳をふさぎ、

場合によっては家族不和の恐れを感じながら
先行きに不安を感じながら
決めた車の選択を、
ブランドだからとかトヨタだからとか
評し論じるのなら、異見を評し論じさせて
戴きますよということです。

思考停止を謝罪したとはいうが
トヨタだから買ったと言えば
それはクルマの善し悪しよりも
トヨタと言うところで思考を停止
するととらえれますよ。

個人的な感想で言えば
思考停止の言い訳をえんえんと述べているように
感じます。謝罪したようには思えません。
あくまでも個人的感想ですよ。

車の購入動機はひとさまざまで
根拠を示さずにトヨタだからと論じるのは
購入時の様々な葛藤に対する誹謗
ともとられますよ。
個人的感想だけどね。

百人百様の購入動機に敬意を表して見ても
いいのじゃないですか。
謝罪したとはいうのなら
静かに止まっていればいいんです。
不倫の謝罪も
言い訳しないで謝罪の後
しずかにしている人と
言い訳をする人とどちらが炎上しているでしょう。

自分で傷口を広げてしまう
かわいそうなベッキーを見ているようだ。

書込番号：21317053　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞お寺の花子さん
＞感想で留めてオケバヨカッタノニ。

感想のままですよ。なにも変わっておりません。
なんなら永遠に感想です(笑)確かめるのは不可能に近いですから。
次から次へと必死に繰り出すあなたのズレている例え話とかには意見させてもらっていますけど。
まるで罪でも犯したかのように言われてますが、あなたの中で勝手に膨らませているのにそろそろ気付かれた方がよろしいかと。

他人の感想に過剰反応するのではなく、プリウスの魅力を知らしめてほしいものです。他車には無いこんな魅了があるからこその１位なんだぞ、と自分が感想を見直したくなるようなエピソードを語って頂ける事を望みます。

書込番号：21317758　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるだん]

私がプリウスを購入するにあたり考えたこととして
価格帯、安全装備、ボディサイズ、ラゲッジ容量、燃費です。

機械式駐車場の高さ制限を気にしないサイズで、ラゲッジスペースの容量が大きく、
ハイブリッドのため燃費も秀逸となれば、プリウスを選ぶのは必然でした。

また、私が購入した今年1月の時点で、ホンダ車は現在のホンダセンシングではなかったので
安全装備は不十分と考えてました。

　　　　　　荷室容量　　燃費　　　　　ボディサイズ
プリウス　　　502L　　37.2〜40.8　　4540/1760/1470
（グレード・オプションにより457Lの場合あり）

カローラF　　 407L　 34.4　　　　 　4400/1695/1475〜1510
※プリウスに比べ安全装備が不十分。ラゲッジ容量ももう少し欲しい。

ノート　　　　　330L　　34.0〜37.2　　4100/1695/1520
フィット 　　　 314L　　31.8〜37.2　　3990/1695/1525〜1550
アクア　　　　 305L　　34.4〜38.0　　4050/1695/1455〜1500
※コンパクトカーの為ラゲッジ容量が小さい

シャトル　 　 　570L　　29.8〜34.4　　4400/1695/1545〜1570　
プリウスα　 　535L　　26.2　　　　　　4630/1775/1575
※ラゲッジ容量は十分だが高さ的に機械式駐車場に入れられない可能性がある
プリウスαは安全装備・燃費がイマイチ

カローラA　　 461L　 　34.4　　　 　　 4400/1695/1460
グレイス　　　 430L　 　32.4〜34.8　　4450/1695/1475〜1500
※セダンタイプの為ラゲッジスペースに融通が利かないことがある。
（カローラAはトランクスルー機構無し）

インプレッサ　385L　　16.0〜18.2　　 4460/1775/1480
※ハイブリッドではないため燃費が悪い。ラゲッジ容量も小さい。


デザインの好き好きは話すだけ無駄ですが、
現在のところプリウスより総合的に優れた車は無いというのが私の考えです。

書込番号：21317863

[くまくま五朗]

＞あるだんさん
素晴らしい内容ですね。
先にあったノートの記事のような選び方ではなく、しっかり考えて選択されています。まさにこういった方々も多くいらっしゃるんだと感じました。
あるだんさんは自分の感じていた内容は当てはまりませんね。さぞ満足度も高いものと思います。

書込番号：21318021　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

私の場合は910ブルーバードターボから日産車を乗り継いできました。
日産だからではなく、日産の性能を追求する方向が好きでした。
実はこれが日産の凋落原因なのですが。
回転は上がるし最高馬力も高かったけれど、中域が弱かった。

それに気がつけさせてくれたのがプリウス。出力上限もたいしたことが無いし
回転もエンジンは6000回転が良いところ
しかし、中域では俄然元気になる、日産のツイカムエンジンとは真逆のような気がしました。
日産のエンジンというよりもCVTのセッティングが悪かったのかもしれませんが。

20型の情報を集め、価格コムで散々情報をあさり、はては堤工場まで東京から見に行って
発売と同時に発注をしました。試乗無しの発注は無謀とも思いましたが
結局は一番いい出会いとなりました。トヨタのハイブリッドではなく、自分で走り回って
仕入れた情報で発売日に発注をかけました。

５０型については発売が遅れたせいもあり
フィットハイブリッド、リーフ、デミオディーゼル　アクセラディーゼルに試乗し
ホンダは試乗中にギヤが入らないトラブルに陥り、場外へ
リーフは走行距離の問題で場外
デミオは狭く、後席のの圧迫感でアウト
アクセラディーゼルに決めかかりましたが、ディーゼルだとボルボV40、BMW218
が条件によっては手が届くのがわかりましたが、外車特有のメンテナンス費用で断念
アクセラに決めようとしましたが、アクセラディーゼルは高速燃費は申し分ないのですが
渋滞路は単なる2200ccディーゼルエンジンですこぶる燃費は悪くなります。
それでも、有り余るトルクは魅力的で、購入しようとしたとき
聞きしに勝るマツダの値引き阻止にぶつかり、やりとりしている内に
プリウス５０型の発売が決まり
目を血眼にして情報を仕入れました。
堤工場にも行きましたが、前見えていた壁が改良されて中をのぞくことができませんでした。

価格コムでの情報と雑誌類の情報を分析して、
また博打をしました。発売日は赤口で日はよくありませんでしたが
セールスマンから赤口で唯一吉となる正午によび出され
通常ではない条件が準備されていたので、購入を決めました。
トヨタに何の義理もないので、魅力が無ければアクセラになっていたでしょう。
しかし、購入してみれば３０型での不満は解消されているいい車でした。

唯一、30KM/L以上の燃費を出しても自慢できず「当たり前でしょ」と言われる
燃費が誰でも出せる車になっているのが少し残念。
燃費はマニアの手から離れました。

まあ、思考停止の人は価格コムにはこないでしょうね。
悩んで情報を仕入れる場所だから。

書込番号：21318494

[白髪犬]

＞万世橋のアライグマさん
相変わらず読んでいて楽しくなる文章を書かれますね。
プリウスが少し欲しくなってしまいましたが弟分（？）のC-HRを買ったので
縁があるなら次のプリウスですが・・・。

個体電池が本当にできるなら次はプリウスもEVになるのかな？

書込番号：21318537

[お寺の花子]

＞白髪犬さん
C-HR良い車ですね。
エアロつけるとさらに魅力的になります。
家にはプリウスの車高でも足が上がらない
年寄りがないるので
ちょっとの高さですがSUVは断腸の思いで
断念せざるを得ません。
良い兄弟車ですから、
楽しみましょう。

書込番号：21318617　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞お寺の花子さん
あなたもプリウス乗りでしたか。日産だと思っていました。
少し突っ込まれたときもありましたが、舌鋒鋭く感心して拝読していますが
お仲間なら親近感がわきます。
プリウスの購入動機に繋がるかはわかりませんが
試乗者アンケートがあります。

https://prw.kyodonews.jp/opn/release/201601267360/

＞白髪犬さん
わたしも、もう少し契約がずれていればC-HRにしていたように思います。
販売店で第一号でしたので値引き禁止がでていたときに、値引き以外で
第一号特典がありましたので即決してしまいました。
内装はプリウスより良いですね。電気式パーキングも魅力的です。
センターメータにこだわらなければナビの位置も適切な位置になるのですね。
何よりも後席シートがフラットになるのはたまに車中泊をする人間にとっては
とても魅力的です。
小物ですがドアミラー足元イルミネーションランプも楽しそうです。

書込番号：21318762

[くまくま五朗]

＞万世橋のアライグマさん
工場まで足を運んだとはすごいです。
そこまでする方は初めて聞きました(笑)
自分よりよっぽどこだわった感性をお持ちのようで尊敬します。
自分は仕事などで30系には良く乗るのですが、文章を読んでいるとなんだか50系プリウスにも乗ってみたくなりました。
欲しくなったら困るのでお店にはいけませんけどね(笑)

書込番号：21318820　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

今日、特別仕様車が発売されましたね。
値下げのウワサはガセだったようですが…
20周年とはめでたい。

＞凡茶抹茶さん
それそろこのスレも終わりのようですが、目的は果たせましたかね？
もっと白熱した方が良かったですか？(笑)

書込番号：21324919　スマートフォンサイトからの書き込み

[五大洋]

10月の新車販売台数で、ノートが、1位から25位に転落しました。
販売中止だろうと、信頼のない車は売れないといことがわかります。
これが閉めですよ。

書込番号：21342676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリューゲル]

なんか凄い盛り上がってますね！
自分もプリウス50Sツーリング乗ってます。最高ですね。

販売台数、これはエクステリアだけで決まるもんでもないでしょう。論点が違うような。。
ただ、カタログを見ればわかりますが、トヨタがプリウスという主役に対してかなり挑戦したことがわかります。
「エロいね」って大企業のカタログに乗せようとしたら承認下りるとこ普通ないですよ。

デザイナーとして唯一無二の車のデザインを提供ることはとても難しいです。
それを差し引いても自分はこのデザインかわいいと思います。

ガンダムのモビルスーツも、個人の好き嫌いありますからね。

書込番号：21352954　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス運転席座面とラゲッジルーム改良

[風のおじさん]

初めて投稿します。、このサイトを参考に私も運転席座面を改良しました。
全車プリウスαからの乗り換えです。シートのお尻の落ち込みが大きく、腰痛に悩まされ、いろいろなクッションを買い求めましたが、うまくいかず、座面を、約2.7度前のめりにしたところ、前車とほぼ同じになり、解消しました。
また、ラゲッジルームの収納がないので、床面をMDF材で10cm上げ、その中にゴルフ練習用シューズ、牽引ロープ、携帯トイレ等を入れられるようにしました。結果的に前車と同じに床面がフラットになり、重い物の出し入れも楽になりました。
乗り心地は、小回りがきき、後方視界も良くなり、車内も静かで、音楽が快適に聞こえるようになりました。

書込番号：21163888

[処分価格]

よかったですね。

書込番号：21164616

[風のおじさん]

＞処分価格さん
処分価格さんありがとうございました。
このサイトの情報の多さにはいつも感心させられます。
これまで見るだけで、投稿するところまで至らなかったのですが、このサイトの情報のお陰で悩んでいることが解決しました。うれしくなり要領がわからない中で書きたいことはもっとたくさんあったのですが、思わず投稿した次第です。

書込番号：21167446

トヨタプリウス50型お気に入り

[トヨタプリウス]

DAA-ZVW50-2ZR-1NM　（トヨタ　プリウス）新車購入後2か月、以前の30型を5年使用後、その改良点に感心した。
1.乗り心地数段向上（道路の凸凹通過時）。
2.晴天時、フロントウィンドウのフロントパネル上面の映り込みがなくなり、視界良好になった。
3.フロント、側面の視界が非常に良くなった。
4.通常運転はエコノミーで十分加速される。
5.燃費は7KM/L向上した。
6.ドアの閉まり具合は最高。
7.リヤウインドウワイパーが後方視界に邪魔のならない。
8.走行じ気になったタイヤの騒音が非常に静かになった。
いいとこずくめ。

書込番号：21087903

[2013もぐらまん]

デザインの事が書かれていませんが、外観、内装は良いですか？便器は安くみえませんか？

書込番号：21088030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

私も新型になり、かなり30の問題点が改善されていたので乗り換えたかったのですが、、外観がどうしても受け入れられなく、他社に乗り換えました。
多少高くなってもプラグインの外観なら乗り換えてたでしょうね。

書込番号：21088055　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞ハノルアさん
PHVのデザインを見ている今は、特にきになりますね！車は、外観のイメージはかなり重要なポイント！！

書込番号：21088084　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

エコモードでも前の型のノーマルモードに匹敵するみたいです。プリウスのホームページにかかれてました。
前の型のカメムシカーっていまだにたくさん走ってますけど、あれ乗ってて恥ずかしくないのかな・・・。
とすれ違うたびに思うでござる。

書込番号：21088570

[じゅりえ〜った]

フォルムがカメムシってのならCR-Zの方が適任じゃね？
全長も短いし（笑）

書込番号：21088637

[（新）おやじＢ〜]

３０プリ＝カメムシカー　は違うかと・・・、初代、２０プリはちょっと思うかもしれませんが・・・(笑

デザインの点は、賛否ともに個人差が大きくて客観的にみれませんが、ハードの点としては、まさにスレ主さんが評価した部分が進化していますねぇ・・・新プラットフォームの採用が一番の要因かと思いますが、パワートレイン含め「トヨタＨＶ」の象徴として地味に進化している部分も多いですしねぇ・・・

デザイン賛否の「否」の意見も多い様ですが、２００万を超える価格のクルマがこれだけ売れている事を考えると、デザインを評価している人も無視できない数かもしれませんし・・・

やたら数が多いから、見慣れた今じゃ「普通のデザイン」ですし、たまに見るＤOPや社外のエアロ仕様は「ハッ」とする時も有りますから、個人的には好きな方ですが・・・(笑

書込番号：21088712

[トヨタプリウス]

運転の際はフェイスは見えないし、手洗い洗車していると、愛着が湧いてくるものです。

そのうちに、この顔が標準的なものになるかもね？

書込番号：21093098

[GOODーBOY]

このクラスの車と比較した場合、全長が長く車高は低いのでスマートだと思ってる。

前期型は全く知らないので比較は出来ないがエクステリアのカスタマイズとエアロで個人的には気に入ってます。

他人がどう思うかは気にならないし関係ないです。

プリウスのスレでデザインのことを言う人の愛車をぜひ、紹介して欲しいですねぇー。

この価格帯ではどれも似たり寄ったりだと思ってるんですが。

書込番号：21095030

[じゅりえ〜った]

先代に比べて台数落ちてるのは仕方ないですよ。
デザインが問題なのではなく、選択肢が広がってますから。

先代デビュー当時はHVなんてインサイトくらいしかなかった。

それが今じゃミニバンあり、SUVあり、コンパクトカーあり、ワゴンあり、2ドア車ありと、性能はどうあれ選び放題ですからね。

デザイン的に私は津波で流された2代目がお気に入り。
ナビは糞だったけどね（笑）

今乗ってる4駆のプリウスは走行性能がお気に入り。

書込番号：21095149

燃費

[KENT CITRIC]

34km走ってこの燃費

どうですかね、群馬県内254号線での記録です。
自分でもビックリしました。

後続車気にする方でそれほど迷惑は掛けては
いないと思います。

皆さんの記録教えて下さい。

書込番号：20831500　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞KENT CITRICさん

わたしのはそこまでいきません。　５０プリウスです。
たった今宅配の集荷センターまで行ってきたデーターです。
（Ｃ−ＨＲのカスタマイズ部品を嫁に内緒でいろいろ買ってまして、そーと持ちに行ってきました）


ガソリン代自体は気になりませんがデーターをみるとすごいなーと思いますね。

書込番号：20832939

[ラビット1]

ちょっぴり燃費に気をつかって走るだけで簡単にリッター30オーバーですもんね。
色々不満もありますが燃費に関しては凄い進化だと思います。

書込番号：20833024　スマートフォンサイトからの書き込み

[KENT CITRIC]

GOOD-BOYさん
自分でもビックリしました。
外気温の通り普通にエアコン23,5℃設定でした。
別スレ通り100点狙って走ってましたが気がついたらこの燃費でした。

ラビット1さん
アクセルはガバッとあけるタイプでしたが、得点と燃費計にやられてしまいました。
ホントガソリン減らないですね。

書込番号：20833150　スマートフォンサイトからの書き込み

[発酵打算]

私も似たような燃費が時々出ます。気温15度くらい、内陸から海岸部へわずかでも勾配がある。大きな上りがないこと。が条件です。

書込番号：20833161

[発酵打算]

画像忘れました。４WD車です。

書込番号：20833169

[KENT CITRIC]

＞発酵打算さん
オオッ スンゴイ記録！
距離も充分ですね。

スタンド行く機会がどんどんなくなります。
空気圧みたり、洗車の機会がなくなるなぁ。
30の時より全然行けなくなりますね。

書込番号：20833187　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

その程度の距離の燃費なんて何の参考にもならない。

書込番号：20835855

[太郎PP]

自宅に帰ってから撮りました。給油しませんか？と車がいいますがまだ走れそうです(笑)

Aグレードに乗っています。

信号が多く、ストップ&ゴーが多い市街地での燃費は25km/Lってところですね。1000km程走って満タンにしたら40L程入りました。軽自動車が20km/L前後という事ですので、1800ccのエンジンを積んでるハイブリッドのプリウスの燃費は凄いと思います。

前に乗っていたのがチェイサーのツアラーV(MT)なんですが、同じ市街地での燃費は5km/Lでした。満タン(70L)にしても300km程しか走れませんでした(笑)。

プリウスなら、郊外なら30km/Lを超えると思います。

書込番号：20889625　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

数十キロなら幾らでも偽造は可能ですからね
山頂でリセットして下り坂を使えば良いだけですから
1000キロ近く走った時の燃費であれば、ほぼ給油一回分なので偽造は難しいでしょうけど。

書込番号：20890175

[どっぐおれんじ]

フォーカス合っていません・・・

＞太郎PPさん

Aツーリング、非純正215/45R17、社外マフラー、1名乗車。ほとんど往復約50Kmの通勤です。
現在満タン給油から約500Km経過で平均燃費表示25.7Km/L、太郎PPさんとほぼ同じですね。
(なんかホッとします)

暖かくなって燃費上がってきました。
先日金曜の夜帰宅した際の1日の通勤燃費が、ここのところ最高の28.1Kmでした。

以前の30と比べると、気温や路面状態(雨)などで燃費にかなり差が出るように感じます。
片側2車線のバイパス道では流れに乗ってついつい飛ばしてしまうので、今では片側1車線の
ルートに変えています。これで結構燃費変わります。
(実はトリップ50Kmジャストの方がビックリしました)

書込番号：20891045

[KENT CITRIC]

＞太郎PPさん
＞どっぐおれんじさん
私のプリウスも平均燃費は同じようなものです。
高速使う機会多く実用速度内であればもっと伸びますが、30時代よりはるかに良くなりました。



記録をお聞きしたのですが、正論振りかざし参考にならない。
記録が偽造など穏やかな言葉が並びませんね。

若輩ではありますが、少なくとも5人乗車できる4輪でスーパーカブのような燃費を出せる車に今まで乗ったことがございません。
批判めいたことを投稿する方は、さぞかし参考になる公正明大なスレをたてる方と存じます。
今後のご活躍に期待します。

書込番号：20891251　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞KENT CITRICさん
＞記録が偽造など穏やかな言葉が並びませんね。

可能性はゼロではありませんので、全て否定は出来ませんね。
私は50Kmの通勤で会社の方が標高が高いため、行きは平均22Km/Lぐらい、
帰りは最高で32Km/Lを表示した事があります。10Km走行程度で50Km/L表
示した事はザラです。

Ａ→B地点の燃費はやはり参考にならないかも。Ａ→Ｂ→Ａで着いてすぐ折り
返すような場合だと平均燃費が読めます。
通勤で出かけるときの気温が10℃、夜帰りは22℃といった1日でも寒暖の差
が激しい時は、行きと帰りでかなり燃費に差があります。

書込番号：20893767

[PC楽しむおやじ]

燃費2017_5_15

　Prius 50A使ってます。
今頃の気候はエアコンも要らず、年間でも一番良い燃費みたいです。

　昨日5/14は、京都までの下道（往復203km）をエアコンほとんどOFFで走ってきたら、Priusの表示で36.1km/Lでした。
満タン法では34.2km/Lあたりかなと思います。

片道101.6kmの標高変化は、10m→90→5→230→204→325→168→484→66mの
峠が続く３桁の山間国道でしたが、100km当たり370円の燃費に驚きました。
（Google Mapでの距離は片道105km、Priusとは約２％の誤差があります）

　近畿北部で去年6月初めから乗り始めて、11ヵ月間の平均燃費は25.3km/Lと表示されてます。
他方、エクセルで記録した満タン法では23.5km/Lで差があります。
これに先ほどの２％を補正した場合24.0km/Lとなりますが、これがトータルな年間の実際値かなと（あとひと月ありますが）

走り方や地域で変わりますが、
20型は満タン法で20.3km/L（108,307km、9.5年間）だったので、50型は１６％ほど燃費が良いという例となります。

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＞発酵打算さん
4WDでその燃費ですか。凄すぎて笑ってしまいました。

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