トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

納車しました

[朱鷺-]

先日納車しました。
グレードは普通のsです。

セーフティセンスとフォグ
ナビは純正で特に目立った装備付与はありません

とにかくまだ見た目に慣れないです
前のプリウスの方がかっこよくすらみえます。。
こうすればよくなる等あれば教えて欲しいです
ホイルキャップのまま走っています

はじめてのプリウスなので
燃費が25ほどでそれ以上に伸ばすのは
滑空等サイトで見ましたが難しいです
コツ等あれば教えてください

とにかくドライブが楽しくなりました
古いノアからの乗り換えです

本当に静かで
加速もよく楽しいです
写真は前の車との比較と
夜の後ろからの写真です

書込番号：19612374　スマートフォンサイトからの書き込み

[takuya625508]

＞朱鷺-さん

納車おめでとうございます。リアは本当にかっこいいですね。

私は5月納車予定です。　色はホワイトパールですが、カラーは何色ですか?

購入してよかった点、教えて下さい。

書込番号：19612455

[朱鷺-]

同じくホワイトパールです(^-^)

ガソリンを入れる回数が圧倒的に違うのが
楽に感じます！
燃費が前の車の三倍はあるので(*_*)

何より楽しいのは
家族はテレビや音楽やDVDを楽しみますが
ドライバーは別途車の稼働状態モニターや
発車から停車までの点数が表示されたり
(発車、進行、停車の三項目で点数がつけられます)
そこもまた魅力で楽しみです。
クルーズコントロールはまだ使えてないですが
オートライトアップも便利ですし
何よりやはり
静かで体にも優しいですね(^-^)

あとは新型プリウスというステータスのようなものを感じながら乗れることもそうですね。

書込番号：19612466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Honey Pooh]

＞朱鷺-さん
納車おめでとうございます！
新旧二台（代）のプリウスにお乗りなんですね。
二台の顔写真拝見しますと、プリウスらしさはしっかり引き継いでいるんだなと、改めて感じました。
微笑ましい写真ですね！

> とにかくまだ見た目に慣れないです
私は納車後一ヶ月を過ぎましたが、毎日顔を合わすせいか、馴染んできました（笑）！
強いて言えば、リヤバンパー下部の艶消し黒の部分に手を入れてみたいと思っています。

書込番号：19612608　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

<こうすれば良くなる。

ジンベイ君とでも呼んであげて下さい。

書込番号：19612689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞Honey Poohさん

そうですね。アンダーグリルに手を入れるのに１票です。

私は無難に、シルバーのラインを入れました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/Page=6/SortRule=2/ResView=all/#19510970

書込番号：19612700

[ピノキッス]

＞Honey Poohさん

リアバンパ下部でしたね・・・・フロントと勘違いしてしまった。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

リアバンパ下部には小型のリフレクターを付けました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/Page=8/SortRule=2/ResView=all/#19594127

ライン等も考えたのですが、後付け感が強く、断念しています。

書込番号：19612719

[朱鷺-]

ピノキッスさん
リンク先をおすとクチコミいちらんになってしまって
画像がどこかわからないので
画像貼っていただけたら嬉しいです(^-^)

書込番号：19612956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Honey Pooh]

＞ピノキッスさん
スレ主様と同じくです。よろしくお願い致します。

書込番号：19613039

[Honey Pooh]

＞ピノキッスさん
リヤリフレクターの写真見つかりました。リヤバンパーステップガードのスレにあるブルーのプリウスですね。
思わず自分のプリウスに付いていないか見に行ってしまいました。
ワンポイントですが，結構印象変わりますね。
カー用品店のぞきに行ってみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19613154

[ゴールドマウンテン（金山）]

旧型と新型では犬顔から猫顔になったような感じですね〜。

納車おめでとうございま〜す♪

可能ならば精悍な顔つきになるステンレスメッキガーニッシュで…ヘッドライトトリム＆フロントグリルガーニッシュ＆フロントヘッドライトトリム＆フードトリムを付けましょう♪

今にコンビニみたくなりますから個性を出すために色々とイジリがいがありますね〜♪

書込番号：19613422

[ピノキッス]

＞朱鷺-さん。＞Honey Poohさん。

申し訳ありませんでした。

書き込み番号を書くべきでしたね。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

アンダーグリルは「19602611」です。ただし正面ではないので、動画になりますが、こちらをご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=5h2KPy8p53E

リフレクターは「19595570」です。

私は、ゴールドマウンテン（金山）さんとは違い、さりげないドレスアップを心がけています。

書込番号：19613476

[ゴールドマウンテン（金山）]

また純正オプションが良いのならヤフオクで安く購入できます。

ヤフオクでは日本のオプションと違い北米の格好の良い、新型プリウスの純正オプションが購入できたりします♪

書込番号：19613577

[うましゃん]

朱鷺-さん

納車おめでとうございます！

普通に両車を見たら30系も良いですよね
でも中身は全然違います
大切にしてくださいね

燃費は急がつく運転をしなければHVは延びますよ
50系は高速燃費が30系とは全然違うので嬉しい誤算でした

書込番号：19613589

[朱鷺-]

honeyさん
ありがとうございます(^-^)
一カ月で慣れるのですね
しかしお早い納車すごいです
アドバイスありがとうございます

書込番号：19614210　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞ピノキッスさん

動画見ました！　アンダーグリルよりデイライトが気になってしまいました。
米国PriusCMのパトカーみたいでカッコ良すぎです。
点滅のパターンは室内スイッチの切り替えですか？今どの点滅モードなの
かは番号表示などで室内から確認出来るのかな−

書込番号：19626995

[ピノキッス]

＞どっぐおれんじさん

点滅パターンは7種類位ありますが、走行中は点灯だけです。・・・点滅させると、法令違反の可能性がありますので。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

なので、点滅させるのは、駐車中だけです。

尚、点滅切り替えは無線のスイッチになります。・・・残念ながら、どのパターンで点滅しているかのアンサーバックはありません。

それよりも、デイライト取り付けが大変です。アンダーグリルからは配線の逃げ場が無いため、フロントバンパ部分の脱着が必要になります。
相当のスキルのある方以外は、専門店に依頼した方がよいでしょうね。デイライト４千円に対し、取り付け費は２〜３万円程度かかるのではないでしょうか。(;´д｀)トホホ

書込番号：19628708

[どっぐおれんじ]

＞ピノキッスさん

デイライト、無線スイッチなんですね。
大昔クロカンやっていた頃はいろいろいじっていましたが、今はもうバンパー外す気力は
ありません・・・
保安基準を見るとやはり点滅はいけないみたいですね。
でもカッコいいな〜　ピノキッスさんのセンスに脱帽です。

書込番号：19631699

新型プリウス実燃費

[takemi1115]

先週Aツーリングセレクション納車でした。モデリストのアップグレードタイプのエアロ装着してます。ほとんど通勤で使用して500�q程走ってますが燃費稼ごうと頑張って27.0�q前後といった所です。カタログ数値の37.2kmの70％といったじゃない所ですかね。

書込番号：19595429

[お寺の花子]

この季節、通勤で２７ｋｍ/lはいいデータと
思います。30型だと難しい燃費だと思います。
グリルシャッターも効いているのかもしれません。

書込番号：19597662　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

obd2からのデータ読みができれば
グリルシャッターの効果がわかると思いますが、どこかのメーカーで
対応機器を開発してくれると
楽しみが、増えるのですが。

書込番号：19597741

[津軽ふじ]

Ｓツーリング　E-Four　寒冷地仕様
青森県での猛吹雪時に、
室温25℃AUTO
ミラーヒーター＆熱線全てON
フォグランプON
この状態で特別ECO運転してたわけではなく、急のつく走りしなかっただけで画像のとおり。

※あくまで友達が隣から腕を伸ばして撮影しました。
　(前に聞かれてたので…)

書込番号：19599878　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

暖気後の休日の田舎道の燃費

エンジン始動時からの燃費で短距離であれば暖気した後なら３０以上の数値は出せますね
５キロ程度ならバッテリーも、あまり充電せずに使い続けれるだろうし。問題はソレが常時出せるか？が実燃費です。良い所だけを切り取るデータはメディアだけで十分です
実際は今の時期なら24くらいでしょう

私はまだハイブリッドの乗り方が判らないので停止時から３０キロくらいまでモーターで走り、その後パワー付近までゲージ上げて加速＆充電しつつ定速になったら出来るだけモーターで走る感じでした

書込番号：19600192

[万世橋のアライグマ]

燃費は１００ｋｍぐらい走らないとあまり意味はありません。
30型ですが、山のてっぺんでリセットして、坂を下り
20kmぐらい９９．９ｋｍ/Lを記録したことがあります。
特に坂道は下りと登り往復の燃費で無いと実燃費とは言いがたいように思います。

書込番号：19600522

[黄金寿司]

＞津軽ふじさん
I can do it さんの意見と同じですが、走行距離が5�qぐらいでは燃費とはあまり言えませんね…。
例えばエンジン始動からエアコン等OFFで下りや平な道を走行しますと燃費計は99.9�qと表示されますしね。

書込番号：19600723　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

＞万世橋のアライグマさん
あらら…意見が重なってしまいました。
申し訳ございません＿|￣|○

書込番号：19600728　スマートフォンサイトからの書き込み

[シエプリ]

納車2ヶ月3000キロ走行しました。
だいたい750キロ走り35リッター入るので燃費は21ちょちですが、乗りかたが悪いのかな(;;)

書込番号：19605810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞シエプリさん

そんなことはありませんよ。

私もＡツーリングでハイブリッド初心者ですが、街中で前車（マークＸ）と同じような乗り方をしていますと、やはり２１ｋｍ/Ｌ台です。

それでも、前車と比べると３倍の高燃費なので、大満足です。＼(^o^)／

遠出をすると、なんと３０Ｋｍ台まで、燃費はのびました。

書込番号：19605871

[津軽ふじ]

＞黄金寿司さん
一応どんな状況でということを書いてましたが見てませんでした？(;・д・)

あと、平地か山の天辺からかは書いてませんでしたけど、わざわざ山の天辺から下りのみの記録でこんなもんだと載せる人は普通であればいないとは思いますがそのうち希にそんな人も出てくるのかなぁ…

あと、暖機後は充電されてるから燃費伸びるような話も出てますが暖機時は常時エンジンかかりっぱなしでエンジン停止時はバッテリー消費なので走行距離０�`でガソリン消費の状態からになるので燃費は減るのでは？
自分の場合は暖機後だと燃費延びませんφ(.. )
皆さんのは暖機後は燃費延びてるんですか？
確かに暖機後の数�`は充電溜まってる時は50�`以上の表示もありましたけど…どうなんだろ？

書込番号：19606107　スマートフォンサイトからの書き込み

[シエプリ]

30もいくんですか&#10071;

私の場合ecoモードとnormalmodeと計ってみたのですが、どちらも変わりなかったですね、
市街地メインで遠出はしていないので、
今度遠出してみよう&#10071;

書込番号：19606239　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

交通状況と合わせて１週間の通勤分とか旅行に使った往復とかの報告じゃないとね
平地でもＥＶ→充電→ＥＶ＝６kmくらいを撮影すれば６０、７０km/lいくでしょう

書込番号：19606410　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

実験結果	実際の実燃費

本日実験してみました
暖気後バッテリーは、８割程
運転席ヒートシーターを付け
エアコンは作動させずにスタッドレスで走行した時の状況です
ほぼ信号レスでアクセルをパワー付近まで踏まないと速度が下がるような坂を何か所か通過して１3キロくらいまではバッテリーが持ちました。その時は速度計の隣の瞬間燃費ゲージには40までしか書いてないけど走行燃費は40キロ超えて表示されますね
バッテリー残量が無くなると強制的にエンジンが回るので、その後の燃費は下がる一方でした
なので約１０キロまでは、モーター優先で走らせる事で燃費表示は稼げます
やはり最低でも100キロ以上走った燃費表示で無ければ確実性に欠けますね
４０キロ超えた時の写真も停車して撮れば良かったけど、実験中だったので諦めました
コンスタントに37キロ叩きだすには、どんな走り方をすれば出るんだろう？

書込番号：19610421

滑空感

[ぷりぷりネンピー]

２０型Gツーリングのインチアップからの乗り換えです。
１４日納車で２００キロ走りました。
３０型を経験していないのでかなりの差があるのでしょうが
車内が大変静かで快適です。
エンジン音が遠くに小さく聞こえる感覚。
これによる新たなこと
１．ついつい２０型よりスピードが出てしまう。
⇒２０型はエンジン音大きく、また経年の歪み音で実感された。
これは慣れなので今後抑えていきます。
２．滑空感覚が掴めない。
⇒静粛性が高いのでエンジンの微妙な音が分かり辛い。
なので回生ブレーキとニュートラルの間の感触と
２０型７年運転のアクセル勘で運転しております。
或いは滑空の遊びが小さくなったのかな…
みなさんの感覚は如何ですか？
快適な環境の中の贅沢な悩みとしてここにあげます。
燃費は２割向上しました。
４キロ走行、２４⇒２８くらいの感覚です。
慣れと空調の調整で３０はいきそうです。

書込番号：19591945

[akapri]

＞ぷりぷりネンピーさん

私も２０系Gツーリングからの乗り換えです。

３０系から、アクセルワークでニュートラ・ゾーンをキープすることがほぼ不可能となりましたから、
「滑空」を認識しているオーナーもマイノリティになっているように思います。

私、未だ納車待ちですので、５０系で滑空が可能なのか試していませんが、リニアリティを重視したと開発者の言葉を聞くに、
おそらく復活は無理だろうと考えています。

ただし、新型はＥＶ巡航できる速度域がはるかに広がっているそうですから、高速でクルコンと右足、どちらが低燃費を出せるのか
今から楽しみにしています。

書込番号：19592775

[ぷりぷりネンピー]

＞akapriさん
ありがとうございます。
実は、昔２０購入時、某サイトでこの滑空にハマったものでした。
なるほどそうなんですね。
確かに静かな音の間にもその「滑空感」を感じられなかったのは
正しかったわけですね。
それでも、当時の滑空する＝アクセルを踏みすぎない感覚は
プリウス乗りのプラス面であるとも思います(笑)
つまりアクセル踏みすぎることから
それは無駄に回生ブレーキに行くだけで
それならゆっくりアクセル踏めばいいやん精神！？
おっしゃるようにＥＶモードの巾は広がりました。
また、クルコンの可能性は思うより広がりがあるようですね。
そして、アクセルワークのコツは少し消え失せたのか…
と気楽なような寂しいような(笑)
もう少し走って確かめてみます！
重ねてありがとうございます。

書込番号：19594104

[お寺の花子]

20型は人を選びました。
30型は環境を撰びました。
５０型は環境に甘くなりました。

書込番号：19594387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりぷりネンピー]

＞お寺の花子さん
２０型がそうだったとは
このスレで初めて知りました。
ということは滑空設定を採用し続けていたら
燃費は尚伸びたのかも知れませんね。

書込番号：19595065

もう後戻りできない

[お笑い＆競馬大好き]

プリウス納車後、３週間ほどです。燃費はもちろん、室内の静かさ（遮音性）、４０キロ以上ならエンジンが掛かっていてもよほど耳を澄まさない限り分からない静かで上品な走り、硬すぎず柔らかすぎない適度なサスペンション、ハンドルを切ったら切っただけ反応する機敏さを堪能しています。

前に通勤で使っていた十数年前の２０００ＣＣ車も、家族が乗るのでまだ売らずに所有しています。先日、その車のブレーキの遊びが少ないと家族が言うので、ディーラーまで往復しました。

なんと！　こんなに車内がうるさかった？　こんなに凸凹を拾ってた？　ステアリングってこんなに鈍い反応だった？　とその違いに驚きました。つい３週間前まで「車ってこんなもの」と思い込んでいた自分が恥ずかしいです。プリウスを試乗した後、前の車に乗ったときは、これほどの違いは感じなかったのに。毎日乗ると、違いに敏感になり、よく分かるんですね。

「元が取れない」云々という書き込みをされている方もいますが、乗れば燃費だけじゃない違いが分かりますよ。
あ〜、、もう後戻りできない！　いやいや、たまには昔の車にも乗って感覚を忘れないようにしなければ。安全運転のためにも。

書込番号：19586217

[SIどりゃ〜ぶ]

＞車内がうるさかった？　こんなに凸凹を拾ってた？　ステアリングってこんなに鈍い反応だった？

そりゃあ十数年も経てばいろんなもの出てくると思うよ
最新のハイブリッド車と比べられたら・・・エンジンサウンドは別としてへたってくるのはしょうがないのでは？
プリウスの十数年後だってその年代ものよりももっとひどくなってるかもしれないよ

スポーツ性能ってさあ、官能という性能も大事なんだよ
心地よいサウンドとか異音もあると思うよ
下手くそなピアノ演奏は雑音でしかないけど上手な演奏は自然な音に紛れて聞こえなかったりもするよ
なにがなんでも静かであるっていうのもねえ、他の音が目立つことになるからどうかなって思うけど

書込番号：19587768

[Re=UL/ν]

新車なら廉価な軽自動車だってそうだと思うよ。

書込番号：19587780

[お笑い＆競馬大好き]

レスありがとうございます。

＞SIどりゃ〜ぶさん
>そりゃあ十数年も経てばいろんなもの出てくると思うよ
そうですよねえ。前の車にはとてもお世話になったので、これからも大切に乗っていきたいと思います。

＞Re=UL/νさん
実は、新車購入検討時に、ものは試しと軽自動車にも試乗しましたが、さすがに非力で室内もやかましかったです。前の車と比べてもね。車格、価格が全然違うので比較してはいけませんが。

書込番号：19588095

思った以上に燃費いいです。

[kenken1146]

50プリウス燃費計の表示

昨日の休みに四国の右半分の国道をぐるっと一周ドライブしてみました。

50プリウスA

タイヤ:TOYO
GS:シェルレギュラー
2名乗車
暖房 ON
ノーマルモードで使用

速度は流れにまかせて運転なので発進はけっこうレッドの所を使ってしまいます。

エコ運転ではないのですが400km走行で燃費計 36km/Lでした。
(途中まで 38km/L ぐらいだったけどR32の山越えでかなりダウンしてしまいました)

同じ経路を 30プリウスG で何度か走りましたが１人乗車でも 30km/L に届いた事は
ありませんでした（だいたい25km/L程度でした)

50プリウスはかなり優秀だと思います。

なお通勤や買い物で市内走行だと 27km/L 程度です。

書込番号：19581770

[里いも]

こんにちは

燃費情報ありがとうございます。
燃費向上と引き換えに多少パワーダウンしたかと思いますが、どうでしょうか？

書込番号：19581826

[kenken1146]

こんにちは、里いもさん

フルパワーは、やった事ないのでわかりませんが発進加速に関しては

50プリウスは、30プリウスと同等あるいは良くなったと感じるかもしれません。

発進時、30プリウスは、よいしょって感じの加速なんですが

50プリウスは、するするって感じで加速します。

このため感覚的には50プリウスの方が車重がかるくなったように感じるのです。

書込番号：19581868

[里いも]

ありがとうございます。

書込番号：19581889

[万世橋のアライグマ]

400km走っての燃費ですから本物でしょう。特に30型から乗り換えた方々の燃費は
良いように思えます。

書込番号：19581961

[魚釣り好き男]

＞kenken1146さん


自分も燃費が良い事を、昨日実感しました。

緩い坂道のせいかもしれませんが、10kmの道のりを、56km/Lで走りました。
驚愕です。

以前、アクアを乗っていましたが、比較にならない程の燃費の良さと、静寂性に大満足しています。

プリウスライフを楽しみましょう。

書込番号：19581975　スマートフォンサイトからの書き込み

[spos]

３６ｋｍ／Ｌということは、カタログ値とほとんどかわらないですね。私はスタッドレスをはいているせいか、通常の走行で平均１６ｋｍ／Ｌ程度、先ほど仕事で高速乗ってきましたが２４ｋｍ／Ｌでした。ということは、燃費はタイヤで大きく変わるということですね。車は、同じ５０Ａです。

書込番号：19582414

[アドプリン]

>燃費向上と引き換えに多少パワーダウンしたかと思いますが、どうでしょうか？

何度も試乗しましたが、普通に乗っている分にはよりスムーズで出力差は感じられず問題ありませんが、フル加速時は３０型より明らかにパワー不足を感じます。
そこが向上していれば即購入なんですがね。
同一車種で前車よりパワーダウンしてる車を購入するのはどうも抵抗があります。マイナーチェンジ後に期待したいです。

書込番号：19582424

[kenken1146]

＞sposさん

タイヤの影響はあると思いますが雪がめったに積もらないので

スタッドレス買った事がないのでわかりませんが

気温やエアコンON/OFF 、さらに道路環境も影響大きいと思います。

四国の瀬戸内側の主要国道はそれなりに信号停止が頻繁にありますが

今回一周した徳島南部や高知東部のあたりの国道はほとんど信号がない

ので高燃費が出やすいです。

50プリウスでは、それなりの距離を走って始点に戻ってくるようなルートでも

カタログ燃費を超える人が多発するのではないかと思います。

書込番号：19583031

[spos]

＞kenken1146さん

そうですね。確かに、わたしの乗り状態もけっして良くありません。朝夕の片道２０分程度の通勤、高速といっても５０ｋｍ＋それまでの一般道３０分の比較的短い時間の統計です。でも、スレ主さんの報告を見て、５０プリはやはり底力を持っていると感じます。冬が終わるのが楽しみですよ。

書込番号：19583287

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さんのレスで燃費が予想以上に大期待できそうですから、ハイウェイ＆峠道で試してみま〜す(^_^)v

書込番号：19584690

社用走行してみました

[フランク大尉]

早速社用で走ってきました
流石に注目度が高く話題性バッチリ
行く先々で話題の人になれますね（笑）

本日は総走行77.4km平均燃費25.7kmperリットル
市街地を通勤渋滞の中を7km出社
外勤では高速で12km
その後公害の得意先への細かな訪問を8件程度
その間駐車場でPC入力などを行っている間にアイドリング4回
帰りは出先から14kmあまりを下道を直帰してきました

まだ慣れていないのであまり良い走行ができとは思いませんが…
それでも25km超え
やるね〜新型プリウス

週末の遠出が楽しみです

書込番号：19569684

[理化ちゃん]

フランク大尉さん、今晩わ。

私も今日の昼に納車になったんで、仕事を兼ねて140kmほど走って来ました。

12月に乗った試乗車がSだったんで納車されたAツーリングに乗って感じたのが15インチのSは、やはりロードノイズが静かでよりモーターが頑張ってたんだなと感じました。

納車になったAツーリングはBSのトランザを履いていたので、よりロードノイズを感じたのかも知れませんが先代に比べると静かですね。
そして先代STに比べて、明らかにハンドルが軽いのが印象的でした。

近畿自動車道の門真から中国道の西宮北まで高速に乗ったので、パワーモードも試してみましたが、実際の速さは不明ですが迫力は先代の方が有った様に感じました。

先代の前はレガシィに乗っていたので(ハンドル、サイドブレーキ、シフトノブは皮製)先代のウレタンステアリングの握り心地にはガッカリしましたが、今度の合成皮革のハンドルの握り心地には満足してます。

ただガソリンを入れる時、給油キャップではなくフェールリッドの開閉感が軽トラみたいに軽かったのにビックリしましたが、普通に交通の流れをリードする走りで26.1km/Lでした。

書込番号：19570486