トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

高速を中心に１０００マイル走行して

[万世橋のアライグマ]

1000km達成	ここであきらめて給油	1000マイル36km/L	蛇足　宮城県石巻渡波港は未だ復興せず。長い！

東北へ高速を中心に走行して、1000マイル（１６００ｋｍ）走行で36km/Lでした。

少し色気が出て１０００マイルワンタンクを達成したかったのですが
１０００ｋｍで残りが15Lぐらいだったので36km/Lではどうあがいても無理なのであきらめ
１２００ｋｍで給油。

吹き返しがあるので、40L以上はタンクに入りそうもないので
１０００マイルワンタンクは難しそうです。40km/L達成してもぎりぎりで無理ですね。

36km/Lは80km/hでクルコン固定ですので
誰でもできることです。渋滞がなければどなたでも可能なのが
新型プリウスの高速道路の燃費ポテンシャルです。

書込番号：19929891

[bluesky7778]

普通に1600キロって書けばよくない？
ふんな人

書込番号：19930066　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

確かにちょっと鼻につく(>_<) 北米辺りのレポかと思いきや東北かいな。。(笑)

書込番号：19930198　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

マイラーに挑戦して失敗の巻、ということでしょうか。
1000マイルクラブはどうなてんでしょう。

書込番号：19930415　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

そうですね、1000マイルはもう知らない人が多くなったのですね。

かつては価格コムでも1000マイルは書き込んでいる人もいました。
http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=1000%83%7D%83C%83%8B&bbstabno=8&categorycd=9999&prdkey=70100110054&act=input

https://www.youtube.com/watch?v=FNaDJf0KBOs

1000マイルクラブは
http://prius.2-d.jp/blog/archives/2006/01/1000_2.html
もう活動していないようですね。
審査基準が1000マイル走行したときのメーターパネルの画像なので
ガソリン5Lぐらいどこかで足してもわからないので、信憑性に欠けるデータもありました。

それでも1000マイラーをあこがれとして挑戦する人もまだいますね。
http://motor.geocities.jp/prius_good_mileage/prius011.html

35km/lぐらいで1000マイル達成なので
40lでは計算が合いません。
給油が超満腹満タン法とか特殊な方法で
50Lとか60L詰め込まないと無理ですよね。自分の給油では40Lを入れるのが
難しいですかから。

普通に1000マイル無給油を達成したい願望はあります。
今回は誰でも達成できるかを調べてみたかったのです。
ワンタンク１０００kmは30型ではある程度の技量のある人が達成できる範囲でしたが
今回は１２００ｋｍまでは条件さえ整えば誰でも達成できる証明ができました。
タイヤ圧は規定でしたので、もしかしたら上限で行くともう少し伸びるかもしれません。

書込番号：19930595

[万世橋のアライグマ]

蛇足ですがボルボでもすごいチャレンジをしています。

http://www.volvocars.com/jp/about/our-stories/challenge
無論タンク容量がだいぶ違うので対比というわけにはいきませんが

こと、高速道路ではディ−ゼルの有効性を感じます。

書込番号：19930611

[hide12341]

万世橋のアライグマさん
お久しぶりです。　
長距離ドライブお疲れ様でした。
レポートありがとうございます。
さすがに新型は燃費良いですね。
クルコン固定だったそうですが、新型のクルコンは良いですか？今乗ってる30型プリは後付けでクルコン付けたけど、ブレーキ操作しなきゃならなかったし、眠くなったりして、今では使用してないけど、新型のクルコンに憧れて予約待ちです。高速は眠くなりませんか？それ以上に楽しいですか？感想をお聞かせください。

書込番号：19931770　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

hide12341さん
ありがとうございます。
九州は地震で大変ですね。
東北は5年過ぎても未だに復興は進んでいません。じれったく感じます。
そうかと思えば津波が来て流されたと思う地域にそのまま新築の家を建てる人もいます。
土地への愛着なのでしょうか。写真の渡波港はニュースで地盤沈下して満潮時に海水が流入する
と伝えられた地域です。
ここはカレイの好釣り場で東京から30型を飛ばして座布団ガレイを釣りにきた場所です。
釣り人は以前の釣り場所が立ち入り禁止地域に指定されているのでいませんでした。
護岸は高くなるのだと思いますが復興のピッチを上げて欲しいものです。

さて、クルコンはすばらしいですよ。
工事渋滞で、前車が止まると、減速して止まります。仮に居眠りしていても止まることはできると思います。
居眠り事故には大きな防止効果があるように思います。
80km/hですから、割り込みは多くありましたが、しっかりと減速、前車がスピードを出すと
規定の速度に復帰します。
30型のようにブレーキを踏む都度クルコンをいじる必要はありません。
クルコン使用中で、高速道路では考えられなかった
エネルギーモニターでの回生表示（エンジンオフ）、EV走行が有り、この辺が36km/Lの原因だと思います。
高速道路での運転方法が一般道とさして変わらなくなりました。
今回は仕事がてらだったので一人旅ですが
エアコンは運手席のみの設定ができるのですが
エコとこの組み合わせでかなりエアコンの電力消費が抑えられるようです。
宿泊で市街地へ降りたときに信号で待っていても、外気温27度でエアコンONでバッテリーのレベルが
落ちる感じを受けませんでした。



手がかからない分眠気というご心配ですが、いろいろと試していたせいか全く感じませんでした。
30型よりラジオ感度が低下したように感じました。車高が落ちフィン型アンテナのせいか、
わかりませんが、気のせいかもしれません。

書込番号：19931863

[万世橋のアライグマ]

肝心な事を忘れていました。
楽しいかって？
野暮は聞かないでください。
ちょー楽しい車です。
竜飛岬の山岳路で、足がついてきました。追随性が良いです。
自分の思ったラインにきちっと収まります。

山の下りでどんどん燃費がよくなります。
回生が良いのでわくわくします。

書込番号：19931885

[hide12341]

万世橋のアライグマさん
九州でも大分県の北部なので、地震の被害はありません。東北は大変ですね。
わかりやすくて丁寧な感想ありがとうございました。
燃費は良いし、クルコンも進化してるようで安心しました。納車は7月の予定ですが高速を乗る機会が多いので今から楽しみです。
ラジオもよく聞くので、感度が落ちるのは残念です。
カーナビは純正ですか？カーナビも進化してますか？
質問ばかりですみません。

書込番号：19932678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾎﾟﾀﾘﾝｶﾞｰ]

万世橋のアライグマさん
懐かしい方のコメントありがとうございます。
　私も30プリを６年１０万キロを走った後、50プリにいたしました
当初、クルコンより注意深い運転をしたほうが燃費がよいとおもっておりましたが、
今回１０００キロ以上のチャンスがありましたので走ってみました。
　　　初日は、592ｋｍ・34.3ｋｍ／Ｌ　　９５キロ設定（ノーマルモード）
　　　二日目、430ｋｍ・37.6ｋｍ／Ｌ　　９０キロ設定（ＥＣＯモード）　
　　　　内最良は、113ｋｍ・41.7ｋｍ／Ｌでした、高速をクルコンする時に限りＥＣＯモードも良さを実感いたしました。
　なお給油は、1118ｋｍで33.2ｋｍ／Ｌで残走行キロは170ｋｍでした。

　新型プリウス（50プリ）は、収納量を除けば、すべてが楽しく、安全な車に仕上がっているようにおもいますが、
視界・剛性観が高い・加速が良いこと等の感覚的な感想より燃費のほうがわかりやすいですが、
普段は、全く燃費を気にせずに走っております。

書込番号：19932743

[vitamin-boya]

やっぱり50プリだと条件満たせば、30/Lはそんなに難しくないみたいですねぇ(⌒▽⌒)

最近プリの納車が進んでるようでいろんな情報を楽しんでます。
現行CTに乗っていますが、先代プリ含めて燃費に関しては高速道で大きな差がありそうですね？
車体剛性、ハンドリング、塗装以外は先進装備、燃費、値段、話題性・・・完敗って感じでチョットやきもち(ｰｰ;)

☆80km/hでの巡行走行だとモーター/エンジンの挙動はどうなるのですか？
強制充電→モーターを繰り返すor常時モーターアシストってなかんじになるのですか？

☆ワンタンク/1600kmよりも断然ワンタンク/1000マイルの方がピンとくるしニアンスが伝わりやすいと思うけど・・・「ふんな人」だったり「鼻につく(>_<)」と感じる人もいるんだね？「あはは」って感じかな！→個人的感想( ^ω^ )

書込番号：19932760　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

hide12341さん
私が30型でつけていたディーラーナビはEGA画質だったと思います。
今回は7インチのVGAなので規格的には画素数は4倍に増えています。
案内線が親指で書かれていたものが小指になったぐらいの細かい表現ができています。

新型の9インチもVGAでアルパインはWXGAでトヨタは解像度のこだわりは遅れているようです。

私のナビはT-Connectなので音声認識付きですが
かなり音声認識の領域が狭くなっています。私がよく使っていた
「あと何km」とか「この先の渋滞情報」とか「何時に着く」「詳細」「広域」
は使えなくなりました。「自宅に帰る」はありますが「一般道優先」は音声で指示ができなくなりました。

Ａｐｐｓというアプリをインストールできるのですが
「いつもNAVI スピード注意」はオービスの案内なのですが
いまのところ地図に表示を確認できていません。
オービスの手前1分前ぐらいに音声と右画面に文字表示されます。オービスがある場所まで
表示されるのではないため、通り過ぎたかどうかはわかりません。
プリウスですからオーバースピードはあまりないとは思いますが、心的安心を得るためには
レーダーの機能とは雲泥の差があります。

T-Connectは年配の営業担当は少々疎いようで、利用開始手続きがわからないようで
自分でT-Connectのホームページで利用開始届を登録しましたが機器番号が何処に書かれているのか
わからず難儀しました。結局ナビの説明書に同封されていたシールに記載がありました。


案内制度は上がっているように思います。従前だとホテルは反対側車線に着いてしまうこともありましたが
今回のナビはそれを感じることはなくどこかでユーターンをする必要は感じません。

マップオンデマンドはスマフォのデザリングでできますが
SDカードを抜いてパソコンでやった方が一気に全国の修正ができます。
九州では
＜マップオンデマンド配信情報＞「東九州自動車道（椎田南IC〜豊前IC間）」開通
が4/27に登録されていました。

HDMI端子がオプションですが私はつけませんでしたが
スマフォにつないで、ナビタイムやGoogleマップの表示もできるようなので
3年後に更新するならこちらを使う手もありますね。

書込番号：19933436

[万世橋のアライグマ]

ﾎﾟﾀﾘﾝｶﾞｰさん

そうですね、誰でも30km/Lは、というより35km/Lは達成できますね。
こと高速道路では　JCO８モード対比９４％ぐらいは誰でも達成可能です。

35km/Lはマニアの手から一般の方々が簡単に達成できる数字になりました。

30型で血眼になって30km/Lに挑んだのは何だったかな　と思ってしまいます。

一般国道のバイパス中心だと40km/L越えは難しくなさそうです。

まさに、1000マイラーは特別なステータスではなくなりました。（ガソリン詰め込み技量を除いて）

書込番号：19933452

[万世橋のアライグマ]

vitamin-boyaさん

80km/hでの挙動は、できるだけEV走行しようとします。
高速道路も起伏が結構ありますから、エンジンのアシスト（あえてこう書きます）も
自然にありますから、強制充電感はあまりありません。充電エンジン起動か
アシスト起動か判定は難しいように思います。
一般道での充電アイドリングは時間が短くなったように感じます。
復帰が早いと感じます。
何よりも、エンジン起動をさほど意識しなくても35km/Lは達成できてしまうということです。

30型までは高速道路では常時エンジン稼働していたので気になりませんでしたが
高速でEV可能となると、気になるのがエアコンの電気消費です。
24度ぐらいの設定だと、真夏は多分エンジンは常時始動になる可能性があります。
私は部屋と同じ28度設定エコを使いますので最近の気温でエアコンの電気消費は
あまり気になりません。（28度だと温風がでますので今は外気温と同じ設定に直しています）

トヨタのショールームで
「SAI」はレクサスの工場で作っています　といわれたことがあります。
つまりは、品質管理の点でプリウスとは違うということです。
レクサスからの買い換えだと、ロードノイズが気になると思います。吸音振動対策の
レベルはレクサスブランドとトヨタブランドでは格が違いますから。

価格コムは、事の本質よりも表現にかみつく方が多くいます。ネットだからしょうが無いですね。
私も１６００kmよりは1000マイルの方がプリウスユーザーには伝わりやすいと思いましたが
これだけ大衆化すると、１０００マイルの意味が理解できない方の方が増えたかもしれません。
それだけ、プリウスが一般化したのだと思います。
「ふん」の方が「へん」より味はあると思いますよ。

書込番号：19933491

[万世橋のアライグマ]

高速道路で他に車が見えないところで
レーンディパーチャーアラートの性能を見てみました。
これはTSSPについている機能で、道路の白線をカメラで認識し
車線を逸脱しそうになるとブザーが鳴る仕組みで
プリウスと他数車種しかステアリング制御機能がついていません。

白線を踏む（踏みそうになる）とアラームが鳴り、ハンドルの油圧が高まり
反対方向へ誘導します。このときハンドルに力を入れると
油圧は下がります。
ハンドルを握る力を入れずに触っているだけにしたところ
左白線を逸脱しそうになると右方向へ誘導しますが
逸脱する危険性がなくなると油圧が下がりますが、車はゆっくりと右の白線を目指します。

つまり、ステアリング制御機能に頼ってハンドル操作をしないと
左右の白線内で蛇行運転となります。
そのうち、インフォメーションディスプレーにハンドル操作をしてくださいという
画面がでます。
無視していると、疲労傾向が出てオレンジのコヒーカップが
インフォメーションディスプレーとHUDに表示されます。
コヒーカップはかなり強烈で、停車しない限り消滅しません。
SAで停車して初めて消えました。その間はエネルギーモニターもハイブリッドインジケーターも
表示されません。
前後に車がいれば、かなり緩やかな蛇行ですが、居眠り運転にも見える蛇行ですから
東北道の一部のようにあまり車のいないところ以外は、迷惑になりますので
お試しはしない方が良いように思います。

この機能には　レーンキープ能力は無いと思った方が良く
あくまでもアラート機能＋補正機能だということです。
それでも、居眠り運転で車線逸脱して路肩の壁に衝突という惨事の防止には
役立ちそうです。

書込番号：19934174

[りなたん2013]

＞万世橋のアライグマさん

初めまして^ ^

私は特に検証とかはよくわかりませんが、一度だけ休憩してください的な感じになってモニターが変えられない状態になったことがあります。
車の状態とかわからなくなって、えっとなり焦りました(^^;;
その時モニターに休憩マーク？みたいなのの下に戻るマークが出てましたので、ステアリングのとこの戻るのとこをポチっと押したら普通の状態に戻りましたので、通常のように走行中に戻すことも可能でしたので参考になればと思いましたのでコメントしました(^-^)

書込番号：19934507　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん、こんにちは

１０００マイル達成できず、残念でしたね

以前、報告した燃費カリスマの御仁、先月、２度目の給油をして

走行距離　１６１２．１ｋｍ
表示燃費　４４．２ｋｍ／Ｌ
給油量　 　３９．３９Ｌ
満タン法 ４０．９３ｋｍ／Ｌ

だったそうです

先日、オフ会で３台の50型を見てきました
オーナーの皆さん、進化したプリウスに絶賛でした

好燃費のカギは、走行環境です
信号繋がりのよい、法定速度で走れる道を選ぶと、よいです
右左折も少ないないに越したことない(笑

50型はＥＶで走りたがるようですが、効率の悪いモーター走行をさせないように気を付けると燃費が向上するかもしれません

書込番号：19934668

[万世橋のアライグマ]

りなたん2013さん
ありがとうございます。
戻るボタンには気がつきませんでした。

でも、良い警告だと思います。長距離だとつい無理をしてしまうので
運転があれると現れるので、この警告が出ると危険性が高まっていることなので
休むが一番なのでしょう。

ユピテルのレーダーも
2時間休まないと
「長時間運転しています。休みませんか。」といってくれました。
お節介と思うか、素直にとるか、でも優しい機能だと思います。

書込番号：19934720

[万世橋のアライグマ]

きみゅさん

表示燃費　４４．２ｋｍ／Ｌはすごいですね。
これなら１０００マイルはいけますね。

1000マイルはエンプティー表示が出てどのくらい走れるかを知らないと
怖いですね。

最初から1000マイル狙うとしたら
やはり給油量だと思っています。
新型はどのくらい入るのか、まだわかりません。
ジャッキあげしてまで取り組むものとも思っていません。

35km/Lだと４５．７Lあれば1000マイル走れる計算ですが
エンプティーにしたくないのであと5L入れるとすると
50L越えの給油をしなければなりません。
東北道はアップダウンが結構ありますので
新東名だともう少し伸びるかもしれません。
あとはタイヤ圧を少し高めにして、
ガソリンはスタンドがひまなときに、ゆっくり目に入れて気泡を出しながら
詰め込みに挑戦してみます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1868365/car/1393490/fuel.aspx

書込番号：19934786

[プリラブ]

＞万世橋のアライグマさん
こんばんは。
50プリウス、ちょー楽しいですね、私は納車後一ヶ月ちょっとで走行距離2500kmを超えました。
ワインディングではパワーモードで楽しんでますので
燃費は25km/l位です。
タイヤも納車時からレグノに変更しております。

プリウスで満タン無給油で1600km走行出来た方が1000マイル称号を与えられるので、1000マイル表示の方がピンときますね。

プリウスに興味のない人にはわからないでしょうね。
これからも情報発信、お願いします。

書込番号：19935084　スマートフォンサイトからの書き込み

納車しました。

[ななみみさん]

１２月１０日注文で本日２００６年５月２６日に納車しました。
モデルはＡツーリングでグレーメタリックです。

約、半年待ちでしたが、２０型（約１０年経過）から５０型への移行ですが、やはり、静けさとハンドリング・ブレーキングの良さは十分感じられます。

燃費に関しては、これからですが、２０型で２２Ｋｍ/Lでしたが、本日市内を５０Ｋｍ程度走って２４Ｋｍ／Ｌです。
これから、３０Ｋｍ／Ｌを狙いドライビング技術に磨きをかける予定です。

書込番号：19906854

[プリラブ]

＞ちゃんぷーさん
こんにちは。

どのグレードをいつ注文で、いつ納車。
20型からの変化の報告。

プリウスに興味のある人にはとても参考になると思いますが？

＞ななみみさんさん
ありがとうございます。

書込番号：19908396　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

＞プリラブさん
　　　
とても紳士だ。

書込番号：19908444　スマートフォンサイトからの書き込み

[見た目わりかしおっさん(平成)]

納期は正直きになるところですのでこーいうスレはありがたいです(⌒▽⌒)

書込番号：19908457　スマートフォンサイトからの書き込み

[適材適温]

＞１２月１０日注文で本日２００６年５月２６日に納車しました。

１０年前に納車されたことを今頃になって・・・。
なんて野暮なことは言いません。
おめでとうございます。大事にお乗りください。

書込番号：19908798

[りょう193]

スレ主さん、納車おめでとうございます。
車種もメーカーも違いますが、私もディーラーで愛車を受け取って、自分で自宅に納車しましたよ。

書込番号：19912059

[princeiii]

ここを見ている多くの方は
「いつ契約されていつ納車されたのか？」
「皆さんどんなパーツを付けたり、ドレスアップをしてるのか？」
等の情報を求めて見に来ているのだと思います。
確かに正しい日本語で書かれていれば一番いいのでしょうが
僕は情報の中身が大事だと思います。

こんな誤字脱字、言葉の魔女狩りみたいな事をやって
書き込み自体を躊躇する人が増え、情報量が減る事は
全体の不利益になると思います。

ましてや今回のスレ主さんは初投稿のようですし
書き込み自体不慣れだったのかもしれません。
「正しい日本語で書け」などと言うのなら
もっと優しさをもって指導してあげればいいのではないでしょうか？
指摘するだけ、揚げ足を取りたいだけの方がいらっしゃるようで悲しくなりました。

ただスレ主さんを擁護する方や寛容な態度の方も多くいることもわかり
安心もしました。

僕も初心者です。
あまり書き込む事はないのですが、お手柔らかにお願いいたします。

書込番号：19912166

キャリア付けました

[赤プリサイクルキャリア]

はじめまして。初投稿者です。
いつも皆様の情報を参考にさせていただいており、楽しく見させていただいております。
20系に11年乗っておりましたが、ＳＴのＥ-Ｆｏｕｒが3月末の納車となりました。
20系にもＴＥＲＺＯのシステムキャリアとサイクルアタッチメントを装着してましたので、
50系にもと思って、対応パーツを心待ちにしてましたが、本日ＡＢ社より入荷のお知らせがあり、
早速のっけてみました。
ところが、ベースのゴムは新型の屋根の形状にピッタリはまるのですが、
ホルダーと呼ばれる屋根と、キャリアのフット部を固定する金具がどうにも合わなかったので、
20系の金具で代用したところ何とか収まりました。
まだ、システムキャリアの情報は見たことがなかったので、洗車もしておらずドノーマルのかっこ悪い写真ですが投稿させていただきます。

書込番号：19849194

[かんむりたか]

こんばんは、画像ありがとうございます。
私も同様に２０から５０系への移行予定なのですが、２０のキャリアはそのままではやはり付かないでしょうか？
もしや付くかもと思ったのですが、ご意見をお聞かせ願えればありがたいです。

書込番号：19849858

[赤プリサイクルキャリア]

＞かんむりたかさん
はじめまして。同じく20系からの乗り換えになるのですね。
私は50系の進化に感動しました。納車が楽しみですね。
20系適合のシステムキャリアの使用の可否については自己責任の範囲かと思いますが、
私の場合は、スリットベース（屋根形状に合った黒いゴム）は50系を使用し、
ホルダー（キャリアをルーフに固定するフック）を20系の旧品を使用してます。
写真のホルダー（50系用）を見ますと、爪となる部分が20系のそれより長くなっております。
ルーフ端部のＲ角度が、20系より50系の方が鋭角になっているものだと思います。
爪の折れ曲がり角度をもう少し緩く加工できれば、今のシステムキャリアにピッタリとなるのでしょうが、
とりあえず的に装着しました。
安全性を考慮して、今後発売するであろう他社の製品に全とっかえが無難かもしれないと考えてます。
参考にならずで申し訳ありません。

書込番号：19850167

[かんむりたか]

なるほど、よく理解できました！
フット部はしっかりフィッティングさせないと怖いですよね、画像付きで説明いただき大変ありがとうございました。
メーカーには合わない症状を伝えた方が良いかと思います。
私の場合THULEなのですが、こちらはまだ対応版が出ておらず待ち遠しいです。

ところで、プリウスの50系は30と比較された記事ばかりで20との比較がなく、発信加速などは30より20が良かったとか最近知ったものですから、もうすぐ工場出荷とかの段になって少し不安になっていました。
でも 赤プリサイクルキャリアさんの、50への乗り換えがとても上等との話しで気が楽になりましたよ。

では、楽しいプリウス＆サイクルライフをお過ごし下さい＾＾/

書込番号：19852995

ステッカーの威力

[カートバコーン]

どうも今晩はー。

オーナーの皆さん、GWのプリウスライフは満喫されていますでしょうか？

さて、先般に購入したお店の店長さんから車場荒らしが懸念されます旨、レコーダーを買わされました。(笑)

そこで一緒に付いてきたステッカー「ドライブレコーダー作動中です」をリヤに貼って頂きましたら！
なんと！以前からの悩みの種であった後続車からの煽られる頻度がここ最近激減しました！

車場荒らし防犯のために購入したのに、こんな効果がステッカーにはありますのであります。(笑)

どうかご参考までに。

書込番号：19842639　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートバコーン]

これです。

書込番号：19842684　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングはるか]

他人のリヤに貼ってあるステッカーなんか、
後続車からはよく見えないし気にしない。

自分が思うほど他人は自分を見てないし、
気にもしてないから。

書込番号：19842688　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

小さくて近寄ってもその存在の識別すら困難なような。気のせいでも、本人が効果があるって思い込むのは大事な事かもよ。

書込番号：19842699　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングはるか]

＞kami.it.さん

なるほどね。
カスタムは自己満足の世界だしね。

書込番号：19842737　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

うーん

たぶん後続車からは何のステッカーなのか読めないと思うのですけど……

煽りが少なくなったと思われるのは、たまたまか、勘違いの可能性が高いかなぁ〜

書込番号：19842749　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートバコーン]

事実、既に車上荒らしの被害届が実際に出ていると言う事です！

自己満足？

いやいや、犯罪の被害者に巻き込まれたくないからですよーーー

書込番号：19842759　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングはるか]

＞カートバコーンさん

書いてる事、理解できなかった？
車上荒らしには効果的かもしれんが、
煽り減少は気のせいだって言ってんの！
みんな！！

書込番号：19842769　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートバコーン]

あっ！そっちね！

以後悔い改めます！

書込番号：19842778　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ステッカーの威力とか笑える。
効果ないと思いますヨ。
燃費気にしたタラタラ走りのプリウスなら煽られるんじゃない。基本、プリウスって煽りの対象じゃ〜ないしね。

書込番号：19842957　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

この間、高速乗ってて思ったけど。
新型プリウスのリアランプって、なんか異様で気持ち悪くて近づき難いのね。
多分そのせいじゃない？

書込番号：19842979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

他人の車のステッカー意識した事ありません。初心者マークと高齢者マークくらいは、そうなんかという程度に意識する位ですかね。
そもそも、最近、煽るような運転する人少ないのでは。ハイブリッドに乗っている人にありがちな、できるだけエンジン使わずに、モーターでダラダラ走ろうとしていると、また、ガソリン使わない事に挑戦しているような車だと、エンジンで走る後続車は必然的に距離が詰まって、煽られてるように感じるのでは。

書込番号：19843012　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

リアフォグ攻撃やめたの？

書込番号：19843033　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

自分も貼ってます。前と後１枚づつ貼ってます。
フェイクステッカーと違って実際に製品があり製品名と会社名付きなのでこちらのステッカーにしました。
煽り防止って言うより悪戯防止・抑制と、万が一当て逃げされそうになった場合もこのステッカーに
気づけば逃げるの辞めると思うんですよね。　

２４時間録画用のアダプターも併用してるので実際にフルタイム録画で駐車中も録画をアピール出来ます。
自分は前と後にドライブレコーダーを実際に付けてますが、ステッカーだけでも販売してますし単体でも効果ありそうですね。

書込番号：19843741

[キングはるか]

＞gazette_reitaさん

悪戯、盗難防止には効果的でしょうね。
例えステッカーのみだとしても。

ただ、当て逃げするヤツって、
『気付かなかった』が、常套句。

まあ、きちんと録画されてればいいんだけどね。

書込番号：19844860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

煽る人にもタイプがあって、気に入らない車は誰彼構わず煽る奴と、車種はもちろん、乗車人数やどんな奴が運転してるか確認してから煽る奴。
前者はどうにもならないけど、後者の場合は信号待ちなどで停止時に対象車を注視する可能性あります。そのときにステッカーが目に入ってやめる可能性はあります。また、そういうステッカーがあれば、前にも煽られたこともあってドラレコ付けただろうとか想像できるし、それでもって警察にでも通報されたらヤバイと思う人にはある程度の予防効果は期待できるかも。

書込番号：19847293　スマートフォンサイトからの書き込み

Ａプレミアム 納車

[はりきり2]

新型プリウス
進化してます。

Ａプレミアム（革）納車後９００ｍ走行しました。
リッターは２８
高速も一般道も差はないですね。。
３代連続でプリウスＧ−Ａを乗ってますが
新型は別物。エンジンが大幅に変わりました。

素人目では電気自動車の要素が増えた走りと感じます。
ＳのかたはどうなのかこのＡに搭載のエンジンは以前のＧとは違います。
４０〜６０ｋｍ走行の伸びはすごいですね。。静かでしっかり
そんな印象です。

あとは
プレミアムについている１００ｖコンセント２か所。。便利です。
ナノイー　エアコンが以前よりは別物
内装もアクアみたいなことはなく高級あります。

そして
賛否ありました「白の小物入れ」
これヒットですね。。
白は便利。

駐車券など無くさないし
琺瑯ではないがホーローのような質感に満足しております。

世界のトヨタに感謝します。

書込番号：19842552

[kaorin4994994]

お伺いしたいのですが、コンセントはどのような用途ですか？
なんとなくつけたのですが、一体なにに使うか視野が狭くて思いつきません。。。

書込番号：19842609　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞はりきり2さん
はじめまして おめでとうございます
納車されてしばらく経ってルンですね
ナノイーエアコンどうですか？
いろいろ進化しているみたいですね 私も二代目からプリウス乗りですが
三代目からの買い替え納車待ちですが……
いろいろ参考にさせて頂きます

書込番号：19842614

[キングはるか]

＞はりきり2さん

プレミアムとプレミアムツーリングって、
プリウスクラスの車種にしてはかなり高額設定だと思うのですが、ワンランク上の車種やグレードを下げるような検討はしなかったんですか？

装備や内装を見ても所詮大衆車プリウス。
やはりもったいないような。

お金に余裕がある人向け？
とりあえず上のグレードで。みたいな感じ？

書込番号：19842730　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

自分の友人は、普段はプリウス
土日はベンベーというひともあるから
自分と同じ観点で測らない方がいいと思う。
色々考えて決めたのだから。

書込番号：19843084　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamlevin]

＞お寺の花子さん
まさしくその通りですね。価値観は人それぞれです。

自分の価値観と違うからっていちいちそういうツッコミする理由が私にはわかりません。

けどキングはるかさんの言われる通り確かに上級グレードになるとかなり値が張るのは確かです。

けど購入した人がその価値を認めてるならいい買い物になるのでは？

例えばトヨタ内で選ぶと上のクラスならハイブリッドならカムリ、ガソリンならマークX辺りが候補にあがりますけど、
セーフティーセンス等の安全装備を考えるとプリウスって考える方もいらっしゃるんじゃないですかね？

まぁお前に聞いてないよと言われそうですが。

私はプリウスにして良かったと思ってます。
確かに高かったけど。

書込番号：19843131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ay0825]

AもSもバッテリーの違いだけでエンジンは一緒ではないですか？

書込番号：19843166　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

内装をアクアと比べれば高級感有るのは当たり前、払ってる金額が違う。

当然レクサスやクラウンと比べればチープな内装となる、払ってる金額が違うからね。

書込番号：19843190

[キングはるか]

価値観なんて違って当然。
そんなの知ってる。

自分は単純に質問してるだけです。

上位グレードに嫉妬してるわけでも、
上位グレードを無駄金だと馬鹿にしてるのでもありません。

書込番号：19843326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ay0825]

何を言いたいのか解りませんね。購入する時にプリウスはAプレミアツーリングしか無いと説明されたのですか？

書込番号：19843360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまたら]

大した金額差がなくても上位モデルの下位グレードを買う方もいるでしょうし
下位モデルの上位グレードを買う方もいるでしょう。
一概に人の価値観を決めるのはいかがなものでしょう。

プリウスにしてもAプレミアムツーリング〜Eまであるのですから
買う方が買えるグレードを選べばいいものです。

書込番号：19843392

[ay0825]

三代連続でプリウスに乗っているのにアクアと比べるのはどうですか？

書込番号：19843399　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

自分もAプレですけど、このパッケージで350万なら全然安かったと思ってるのですが人の価値観もそうですが
金銭感覚も結構バラバラですからね。

レクサスNXだと本革OPだけで２７万ですからね。　本革シート・８ｗａｙパワーシート・本革ステアリング・ナノイー？
でこの価格なら全然安いと思いますね。
本当はムーンルーフがAプレミアムツーリングで選べれば良かったのですが（笑

書込番号：19843762

[はりきり2]

ナノイー
いいですね。

車内でエアコンからの風に
悩まされた経験があるかたには
快適なリビング空間の風感じます。

Ａプレミアムにして
自分なりに高評価以上の満足

300万以下で買える新型プリウス
トヨタ一押しのセイフティに
内装
革シート
エアコン
100v
ソケットが2個
後ろ座席でパソコン充電や
おばーちゃんのガラケーにiPhone同時
充電
電化時代には
キャンプに便利。
＞カーセキュリティマニアさん

350万ですが
満足してます。

SAIやカムリに
またはクラウンへの
悩みが無くなり、プリウス

進化してます。

書込番号：19847083　スマートフォンサイトからの書き込み

スティールブロンドメタリックＳ 納車されました！！

[kankan007]

1月中旬発注、4月末納車されました。30型からの乗り換えです。
グレードは、Ｓを選択。しかし、ホイルキャップから脱却したかったのと、燃費重視のため15インチアルミ（カタログ321番　ＭＯＤＥＬＬＩＳＴＡ）をつけました。後部座席のフィルムも装着。
30型に乗っていると試乗した際にシフトレバーまでの距離が遠かったため、アームレストのスライドタイプを選択しました。個人的にはスライドの抵抗もほどよく満足しています。
あともう1つ、30型は後部座席を倒すとフラットになっていましたが、50型は段差が大きかったので、応急用タイヤを頼んで比較的フラットになるようにしました。
あと電源がアームレストの下のところしかないので、ディーラーにお願いしてレーダーの電源は内部より取って頂きました。
なんと言っても、セーフティーセンスがとても便利です。あまりお勧めはされていませんが、一般道でも前方走行車が信号などで停車した場合もスムーズに停車までブレーキを踏まなくても完全に止まります。。（停車中はブレーキも不要）
再度発車する際にもレバーを上に上げるだけで追いかけてくれます。
※基本的には高速道路などで使用する機能なので、十分注意して行って下さい。あくまでも補助機能。
ミラーの収納も自動なので、車に鍵がかかっているのかどうなのかも一目瞭然です。（30型はオプションでした。。。）
ナビは、結局アルパインの９型（Ｘ9Ｓ-ＰＲ２）を選択しました。某カー用品点で、アマゾンの価格で、5年保障・Ｉ−Ｐｏｄケーブル・保護フィルムをつけて頂きました。（装着はディーラー）迷われている方、9型の大きいほうが絶対個人的には後悔しないと思いますよ。。
このトヨタの技術の結晶の車を大切に乗ろうと思っています。納車までの間たくさんの口コミを参考にさせて頂き満足できる装備にすることが出来ました。皆様本当にありがとうございました！！

書込番号：19833645

[CS110]

初めまして。納車待ちのものです。アームレストのスライドタイプのオプションを検討中です。スライドタイプにすると、肘を掛けたまま
シフトノブに手が届きますか。また、スライド前、スライド後のアームレストの安定具合（肘に力を加えると勝手にスライドしてしまう等）は如何でしょうか。

書込番号：19834105

[kankan007]

以前の書き込みに、簡単に動いて使い物にならないとの感想がありましたから、私も心配していました。どちらかというと、なかなかスライドしないくらい固定されるので、大丈夫です。私が身長160センチくらいですが、だいぶ余裕があります。気になるなら付けたほうが、良いと思います。

書込番号：19834136　スマートフォンサイトからの書き込み

[takuya625508]

＞kankan007さん
納車おめでとうございます。かっこいいですね。
私もナビはアルパインにしました。液晶がきれいで大きいので
ジェームズで購入しました。　ipodのケーブルをうっかり忘れていたので購入しようと思っていますが、
取り付ける際にどこに付けるか、取り付け場所はわかりますか?

書込番号：19834178

[kankan007]

助手席のダッシュボードの中にケーブルを出してもらいました。その中にI-Podをしまっています。車検証は、後ろのトランクの下にしまいました。

書込番号：19834211　スマートフォンサイトからの書き込み

[CS110]

アームレストのスライドオプションの件、ご返事有難う御座いました。。取り付け方向で検討します。
ところで、アームレストのスライドオプションは、スライド機構がオプションで、アームレストは元々車に付いていた物を使うのでしょうか。それとも、元々あったアームレストは、不要になるのでしょうか。変な事をお聞きしてすいません。

書込番号：19834249

[kankan007]

よくわかりませんが、ホーンは交換したので、純正は返却されました。純正ホイルも。。しかしアームレストの返却はなかったので追加パーツ等があるのではないのでしょうか？（明確な回答ではなく、想像です）
追加で今写真を撮ったので、参考にして下さい。気になるのは、伸ばしているときに後部座席から見ると、写真のように見える点です。まあ、却下するほどの理由にはなりませんが。。。

書込番号：19834344

[CS110]

アームレストの件、写真まで添付頂き、有難う御座います。部品返却がないということは、おっしゃる通り、スライド機構のみがオプションということでしょうか。貴重な情報有難う御座いました。

書込番号：19834424

[買い物好きの万年貧乏]

未だ納車を待つ身ですのでパンフレット等の情報からだけの判断ですが、標準のものは「横開き」、スライド付きのものは「縦開き」と説明があります。その変更とkankan007さんの添付された写真からは、コンソールボックスの外枠はそのままでしょうが、その内側とアームレストの部分（上蓋）は入れ替えているように推測されます。別途利用の可能性も少ないので返却されなかったのでしょうかね。

書込番号：19834699

[gazette_reita]

http://minkara.carview.co.jp/userid/2016936/car/2123660/3618533/note.aspx

自分も交換しましたが純正流用でスライド機構のみ購入する形です。
なので最初からレザーのセンターコンソールはレザーのままです。＞CS110さん

書込番号：19834727

[CS110]

gazette_reitaさんへ

ＣＳ１１０です。ご返事遅くなりました。貴重な画像付き情報有難う御座いました。
結構、大手術みたいなので、シフトノブまでの距離短縮は、シフトノブ交換延長（例：ＭＩＲＡＩタイプに
替える等）も考えてみます。

書込番号：19843433