トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

S Safety Plus お買い得設定ですね。

[自然体でいこう]

このたびのS Safety Plusは2,607,120とのこと。

Sより１３万円高いだけで、TSSP（８６４００）LEDフォグランプ（２１６００）ナビレディセット（３２４００）に加え
オートワイパー（雨滴感応式）　インテリジェントクリアランスソナー
シンプルインテリジェントパーキングアシストもつくんですね。

私のようにSにTSSP（８６４００）LEDフォグランプ（２１６００）付けて買ったものからすれば
うらやましい限りです。

欲を言えばもうちょい高くてもブラインドスポットモニターが付けば、よかったのにと思います。
あっ、そうしたらAとの差がいよいよなくなってしまうか（笑）

書込番号：21327493

[コウ吉ちゃん]

お買い得な分、値引きは少ないんじゃないかな。
あと来年、外装変更のビッグマイナーが噂されてるから正直微妙〜。

特別感より今あるオプションを付けてお買い感で客引く仕様かと。値引きがそれなりにあれば売れるかもね。

書込番号：21327780　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

Sグレードと旧式ニッケル水素電池です。最新の
リチウムイオン電池のAグレードにしましょう。

書込番号：21328675　スマートフォンサイトからの書き込み

[１に品質２に価格]

電池について、水素とリチウムの２種類ありますが、乗り味には影響ないのでは。。
それにしても約９万円の「値下げ」とは。現行プリウスは販売で苦戦と聞いていましたが本当なんですね。

書込番号：21328743

[白髪犬]

特別仕様車出すところは何処でも苦戦してるとか言ちゃう方です？

書込番号：21329163

[自然体でいこう]

＞コウ吉ちゃんさん
そうですね。値引きがどうなるかですよね。

＞１に品質２に価格さん
９万円の「値下げ」って大きいですよね。
私は発売と同時に買ったので、選択のしようがなかったのですが、
今なら、特別仕様車を買うかな。

書込番号：21329333

[時々販売員]

＞自然体でいこうさん

突然すいません。案内状が来たので見たのですがルーフがブラックなのは意味があるのでしょうか。

過去にに30プリウスブラックに乗ってましたが一年ほどで色焼けし始めた記憶があります。

やっぱり特別仕様車のアピールでしようか。

書込番号：21329444

[束プー]

仕様変更は、オーバーヘッドディスプレイが無くなった事でのコストカットでしたね。

オーバーヘッドディスプレイ付のモデルの在庫車抱えているディーラーが存在するので、値引きを狙うなら在庫車を交渉すると総額50万円程度の値引き可能でしょう。

書込番号：21330209

[ひさまるじゃぱん]

昨日11/1以前の在庫車で車両値引きで２５万値引きしてもらい契約しました。ちなみに11/1〜の車両についてはその店舗では「一律値引きは10万」と決まっているようで交渉できないな、と思い「なら11/1以前の在庫車ありますか？」と尋ねて希望の色が2台在庫があるとの事だったので即決しました。HDDは特に興味無かったのですが、とにかくSセーフティセンスが総額で安く欲しかったので。
同じように考えている方は多いらしく、「問い合わせ多くて11/1以前の在庫車は黙っていても無くなるから大幅な値引きはあり得ませんよ」と言われました。
個人的に感じたのは11/1〜の車両については販売価格が9万ほど下がってますから、急いでないのならしばらく待ってから買われるのが値引きもあり良いかと思います。
11/1以前の在庫車は数自体なく、上記しましたが値引きもそんなに望めませんよ。

書込番号：21330632　スマートフォンサイトからの書き込み

[１に品質２に価格]

＞ひさまるじゃぱんさん
ＨＤＤがほしいという人は別ですが、今回９万円価格が下がっているので、２５万円引きといっても考えようでは１６万円引き相当。でも急いで購入する必要があったのであれば仕方ないですね。おっしゃるとおり、急がないならば年明けまで待って、平成３０年式の車を２０万円引きで購入した方がよさげな感じがします。

書込番号：21338198

[ひさまるじゃぱん]

私は今の愛車が来月車検なので、時間切れでした。おっしゃる通り最新が最良でしょうから、11/1以前のものより11/1以降を買うべきで、それには値引きを期待できるなら来年以降かと思います。

書込番号：21342466　スマートフォンサイトからの書き込み

[屋根コマ]

現在30後期乗りなんですが
冬に出る当別仕様車なので
シートヒーター期待したんですが付いてないんですね。
ハイブリッド車で冬でも高燃費を維持しようとすると
どうしてもエンジンがあまり回らない運転に成ります。
その状態でヒーターファンを回すとエンジンが直ぐに冷める
従って
ハイブリッド車オーナーの冬はひざ掛け必須アイテムです。

自動車部品関係の人に聞いた話では
シートヒーターのヒーター部品のコストは数百円という事です
どうしてトヨタはこんな所をケチるのでしょうか？
皮シート以外には意地でもシートヒーター設定しないつもりなんですね。
オプションにすらシートヒーター設定が無いのはどうも解せません。

書込番号：21470450

[万世橋のアライグマ]

トヨタプリウスに限らずおおかたシートヒーターは全グレードにオプション設定しているのは
ほとんど無いでしょう。

グレードの差別化はグレード設定している限り必要ですね。
唯一シビックの新型はワングレードですから、シビックファンからしてみれば、高級な装備は
必要ないので廉価なグレード設定をして欲しいとの要望があります。

私はAグレードですのでシートヒーターはついていませんが
クラッツイオのシートカバーにシートヒーターのオプションをつけて
快適です。
https://www.11i.co.jp/product/cordless_heater.html

使ったことはありませんが
https://www.amazon.co.jp/ROOMMATE-%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3-EB-RM23K/dp/B06XD12Q63
というのもあります。

純正でというなら
合皮シートのツーリング系はシートヒーターがついています。
30型よりも選択の幅は広がり　Aツーリングかｓツーリングの選択もあります。

５０型は３０型よりも暖房系の水温復帰はかなり早くなっています。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1510/14/news056_3.html
寒いときのスタート時はさすがに燃費を食いますが
水温が落ちても復帰が早いので３０型よりもかなり燃費が伸びています。

今月でも東名を走ってきましたが34km/lは超えています。

書込番号：21470722

[ボーダーツー]

高速では、距離が伸びる程、燃費が良いです。
ハンドリング良し、燃費良し、疲れない車です。
欲を言えば、まだまだ尽きないですが良い車です。

フルモデルチェンジで更に伸ばして欲しいです、10�g燃料タンク小さく同レベル、PHVなど過剰装置は必要無いかと、現実的にまだ10年以上、ハイブリッドの利便性が高いと思います。

利便性では、充電が給油に並ぶ位にならないと？と思いますし、原油の用途にも不都合がでるような感じもします。

書込番号：21471322　スマートフォンサイトからの書き込み

一部改良＆20周年特別仕様車

[パパだよ〜ん]

少しずつ１１月の一部改良と特別仕様車の情報が出てきましたね。
http://www.newtoyo.co.jp/news/newcar/detail/7
https://ameblo.jp/tsr-project/entry-12320918917.html
https://carbikenews.xyz/post-5914/

�@２トーンカラーパッケージの追加
　・ホワイトパールクリスタルシャイン
　・スティールブロンドメタリック
　・ダークブルーマイカメタリック
�A２０周年特別仕様車の発売（１１月注文分・台数限定）
　・ホワイトパールクリスタルシャイン
　・エモーシナルレッド
�BＡグレード以上に大型ディスプレイナビ（１１．６インチ）MOP設定
�Cコンソールがブラック（艶有り）に変更
�Dヘッドアップディスプレイに表示情報追加
�Eワイパー改良

プリウスは一部改良に備えてオーダーストップ
記者発表は１１月１日を予定

詳細は１１月１日にならないとわかりませんが、少しだけ楽しみですね。

書込番号：21305547

[ボーダーツー]

大型ナビは当初搭載される予定だったみたいですから、待ってましたと
結構、売れるかもしれませんね。

因みに、唯一の不満がナビ

書込番号：21309081　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞ボーダーツーさん
＞因みに、唯一の不満がナビ

社外品を付ければ良い。プリウスに限らず、純正なんて何の期待も出来ん♪クルマはオーディオレスで買うべきだな。

書込番号：21309564　スマートフォンサイトからの書き込み

またプリウス暴走事故

[猫の座布団]

またプリウスの暴走事故が吉祥寺のデパート前で起こりましたね。
例によって原因不明ですが、またプリウスとか言われない為にも“Toyota Safety Sense P”は標準装備にした方が良いんじゃないですかね？安い車じゃないんだし。

まさか“Toyota Safety Sense P”装備車両なんてオチではないでしょうが？

書込番号：21293813

[揚げ豚肉の衝突]

事故ったﾌﾟﾘｳｽはA若しくはAプレミアムのアルミホイールを
履いてますし、フロントガラスの上部に単眼カメラが確認
できたのでsafetysenseP装着車だと思われます。

書込番号：21293871　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今回は　死者が出なかったようだね

自分も　気を付けなければ　　他人事じゃない

書込番号：21293891

[猫の座布団]

車は東急百貨店の地下駐車場から出て右折で吉祥寺通りに入った直後、対向の路線バスに接触。そのまま走行を続け、駐車場出口から約３０メートル先の横断歩道などにいた歩行者らをはねた。その後、１５メートル先で道路と歩道を隔てる左側の柵にぶつかって止まった。

http://www.asahi.com/articles/ASKBN4RD5KBNUTIL026.html

揚げ豚肉の衝突さん

マジでsafetysenseP装着車ですか。
駐車場から出た直後にバスに接触したと言ってもその後一応右折してるし、その後も約３０メートル走行して歩行者の居る横断歩道に突っ込み、ガードレールに接触して車が停止したのは駐車場出口から約80m先ですから、その間自動ブレーキは全く働かなかった事に成りますねぇ。

書込番号：21293965

[たつや78]

事故の車がたまたまプリウスなだけでプリウスが悪いわけではないですよ！

書込番号：21294045　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

元々、プリクラッシュブレーキは作動しない場合があるということになっていますから。

書込番号：21294134

[SILICATE]

50型プリウスの取扱書のプリクラッシュブレーキの項目に次のように書いてあります．

> プリクラッシュブレーキは運転者の操作状態によっては差動しません．
> 運転者がアクセルペダルを強く踏んでいたり，ハンドル操作をしたりしていると，
> 場合によっては運転者の回避操作とシステムが判断し，プリクラッシュブレーキが
> 作動しない場合があります．

> プリクラッシュブレーキが作動中に，アクセルペダルを強く踏んだり，ハンドルを操作すると
> 場合によっては運転者の回避操作とシステムが判断し，プリクラッシュブレーキが
> 作動しない場合があります．


今回の事故では歩行者をはねる前にバスに接触していること．
ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性があるとのことです．

そのため，最初のバスとの接触でプリクラッシュブレーキが作動した．
このとき驚いてブレーキと間違えてアクセルを強く踏みながらハンドル操作をしたため
運転者の回避操作とシステムが判断してプリクラッシュブレーキが作動しないまま
横断歩道に突っ込んだものと考えられます．

なお「プリクラッシュブレーキ作動中にアクセルを強く踏み込むとブレーキが解除される」のは
アイサイトでも同じ仕様になっています．

もしもこのような回避操作をするシステムの判断がなければ
自動ブレーキが誤作動をした際に事故を誘発する可能性もありますから，
難しいところですね．

書込番号：21294261

[猫の座布団]

車が停止したのは駐車場出口から約80m先と書きましたが、だいたい50mくらいでした。

つぼろじんさん

死者が出なかったのは不幸中の幸いでしたね。
横断歩道で歩行者を跳ねた後左の柵にぶつかった衝撃でかなり左前輪側が破損しているので結構速度は出ていたのでしょう。
車が停止したすぐ先にも交差点があり、その先は吉祥寺駅前の交差点ですからこの場所で止まったのも不幸中の幸いでした。
　
たつや78さん

ドライバーが操作の間違いが無いと証明するにはドライブレコーダーで足元の録画でもしておくしか無いですね。悪魔の証明です。

FOXTESTさん
SILICATEさん

> プリクラッシュブレーキが作動中に，アクセルペダルを強く踏んだり，ハンドルを操作すると
> 場合によっては運転者の回避操作とシステムが判断し，プリクラッシュブレーキが
> 作動しない場合があります．

このロジックだと横断歩道手前でアクセルとブレーキを踏み間違えるとそのまま加速して突っ込みそうですが、今回作動しなかったとするとそういう事なんでしょうね。

書込番号：21294442

[busa9480]

この事故を防げないプリウスは欠陥ですね
Aを買った意味がない
Toyota Safety Sense P
インテリジェントクリアランスソナーも付いてるのに

書込番号：21294603

[白髪犬]

＞busa9480さん
どのメーカーの車でも事故を全部防げるとでも思ってるのですか？
踏み間違えたかすら「覚えがない」って言ってるのですよ。
そもそも右折時（駐車場出庫時）にバスに接触した時点で運転技術的におかしいでしょ。

書込番号：21294664

[hat-hat]

運転支援システムは万能じゃ無いって事ですね。それにしてもプリウス多いですね。それだけ売れてるって事なんでしょうけど。

こう言う事故が起きる度に高齢者はMTにするべきだと思うのは私だけですかね？

書込番号：21294680

[シエンタが帰って来た。]

TSS PをOFFにしていたとしか考えられません。シエンタを初め多くの車がTSS CなのでPに統一してもらいたいです。

書込番号：21294777　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

85歳の老害の事故なので何が起きても不思議ではない！！

プリウスは関係ないのです！！

書込番号：21294801　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚バラ大好き]

世間がとにかく何でもかんでもプリウスが悪いに持っていきたい空気に支配されてますね
事故の原因はプリウス、交通マナーが悪いのはプリウス、デザインが悪いのはプリウス

次は景気が悪いのや嫁の飯がまずいのもプリウスのせいでしょうか？
プリウスが悪い論調がどこまで行くか楽しみです

書込番号：21294995

[白髪犬]

嫁の飯がまずいのはプリウスのせいにしておかないと・・・
色々と困る家庭が・・・

書込番号：21295135

[じゅりえ〜った]

>シエンタを初め多くの車がTSS CなのでPに統一してもらいたいです。

Pでいいの？
私はPなんてレベルよりSAFETY SYSTEM +Aがいい。
Pなんてすっ飛ばして、早く大衆車に採用されないかなぁ。

書込番号：21295585

[FOXTEST]

吉祥寺の暴走事故、自動ブレーキは稼働しなかったのか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171021-00077187/

EDR解析と、その結果は公表してほしいですね。

書込番号：21295594

[トラ運転手]

トヨタのシステムが悪いのか、他社でも同じような結果になったのかは、わかりませんが、このような事故を防ぐ為の安全装備のはずなのに、残念ですね。

最初のバスに接触？を何故衝突軽減ブレーキで防げなかったが疑問でなりません…

日本の自動車業界を引っ張るトヨタだからこそ、安全に力を入れて欲しいと思いました。

書込番号：21296027

[束プー]

今日、トヨタ東京カローラに行ったのでついでに、この事故の話を営業に確認したら・・・
状況を解説すると、バスに突っ込んだ後にアクセルとブレーキを踏み間違えながら急ハンドル切っていたので、システムは障害物回避と判断して自動ブレーキよりも回避操作を優先させた結果、発生した事故だと思われる。
・・・と事前に用意されたマニュアル通りの回答をされました。

書込番号：21296881

[きぃさんぽ]

私の他の方々と同様、最初に事故報道と加害車両が50プリウスだったのを見て、最初に「Pは機能しなかったのかな？」と疑問を持ちました。

これは、当該車両のトヨタ車は言うに及ばず、他メーカーの車に搭載されている被害軽減ブレーキも今回のような事態には機能しないということでしょうかねぇ。

＞オーバーライド
間違いを起こす可能性のある人間の操作を最終的に尊重する設計思想では、現状ミスを完全に防ぐことは不可能ということですね。
むしろ完全自動運転車だったら起こり得ない事故だったのかもしれません。

書込番号：21297138

[aw11na]

＞束プーさん
>状況を解説すると、バスに突っ込んだ後にアクセルとブレーキを踏み間違えながら急ハンドル切っていたので

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171020-00050071-yom-soci.view-002

その営業さんの話、当たってると思いますよ。ただしこれを見るとバスにぶつかる前からおかしいです。
記事の図だと「駐車場正面の柵にぶつからないように緊急回避をしてバスにぶつかった」とも読める。
ということで半分正解、半分間違いってところですかねぇ。。。

直進状態でのペダルの踏み間違いに関しては「車両が運転手に対し間違っている」と警告できても
ハンドルを大きく切ってる状態でのアクセルはそれが回避なのか踏み間違いなのかは車両は判断できないってのは今の技術限界だと思います。

書込番号：21297148

[猫の座布団]

>プリウスは関係ないのです！！

電気モーターは静止状態から最大トルクを発生するので出足が良く音も静かと言う自慢はよく聞きますが、この特性はアクセルとブレーキを踏み間違えた事故においてはまさしく凶器となります。
更にプリウスはエンジンとモーター2つの協調制御である為にドライバーが状況を把握し辛く世間の不信を招き易いのでしょうし、ブレーキも摩擦と回生の協調制御でブラックボックス化しています。
新しいシステムでありながら少なくとも旧来のエンジン車より安全サイドの技術とは言い難いのでは。　

高齢に成れば日常の買い物や病院通い、余暇が増える事による旅行の増加等自家用車への依存度は高く成ります。
より大型の車を所有していた人が多いであろう高齢者が日常での使い勝手の良さと可処分所得が減少する中で軽やリッターカー程グレードダウンを感じずに済むであろうプリウスは高齢者に好まれるポジションにあると思われます。
実際隣に住んでいる高齢者も最後の所有車はプリウスでした。ある日を境に車が無くなり、所有者も暫く見掛けなくなったので車で事故を起こし入院していたのではないかと想像しているのですが。

aw11naさんのリンクを見ると駐車場から出庫する時点で既に異常だった様ですね。
VDC等が作動して駐車場正面の柵を回避出来たとすれば、それが無ければ横断歩道まで到達しなかったかもしれないし正面の歩道に突っ込むのと結果的にどちらが良かったのか…

書込番号：21298783

[どっちつかず]

暴走するのはハイブリッド車だけではありませんが、
これ以前にも高齢女性の暴走事故は、アクアでした。

ハイブリッド車特有の、そもそも最初のパニックになる要因のひとつかな？　と思うことがあります。
私はアクアのユーザーなので、プリウスとは仕組みの違いがあるかも知れませんが…

駆動バッテリーが不足すると、停車中に充電のためエンジンがかかりますが、
たまに普段とは違う『かなり高回転』することがあります。
充電のための高回転は駆動には伝わらず、アクセルの踏み具合に応じてゆっくり走行できます。
しかしこの状態になると、ブレーキの踏み方が弱いのか、あるいはアクセルが引っかかって戻らないのかと
パニックになる可能性があると思います。
それにより最初はあわててハンドル操作が間に合わなくなって、ぶつかったことでペダルの踏み間違いも起こすという
想像です。
充電のエンジン始動は高回転にならないようにプログラムを改善して欲しいです。

加えて
渋滞でノロノロ動いては止まるという状況を繰り返す時の充電エンジン始動は、、
ノロノロ動くとエンジンが始動して、ブレーキを踏むとエンジンが止まる無駄な動作を繰り返します。
こういう場合はマイコンがが渋滞走行であることを検知して、充電が完了するまでエンジンが止まらない
ようにプログラムを改善して欲しいです。

書込番号：21298874

[aw11na]

＞猫の座布団さん
>グレードダウンを感じずに済むであろうプリウスは高齢者に好まれるポジションにあると思われます。

私も同感です。「プリウスは２５０万円クラスの車ではなく、独自のプリウスクラスのプリウスって車」
国内国外の車問わず２５０万円以上の車を維持できる方々が、猫の座布団さんの書かれてるように
「年取って車の運転や維持に疲れを感じてるが、軽や小型車は見栄があるので乗れないからプリウスを選択」
となり、高収入や生活に余裕のある年齢高め(50歳以上)の方々がプリウスに集約されていると思います。

でも実際、プリウスは最新装備満載で新要素が沢山であり選択として真逆な気がする。
それに今まで車乗ってきた経験が「あり過ぎ」てるようにも見える。

３０年以上車を運転した経験がある人が「１年間プリウスに乗って慣れた」となるでしょうか？
緊急時には直近１年の経験よりその前の３０年の経験が出るかもしれない。
その時に静かでパワーのあるハイブリットシステムはパニックの一因になってるのでは？と思います。

書込番号：21299593

[まんぞうと申します。]

昨日も東武東上線で列車とプリウスの衝突事故が有りましたね。

こちらも運転手は高齢者。

書込番号：21309688　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

＞昨日も東武東上線で列車とプリウスの衝突事故が有りましたね。

まさに脊髄反射的な投稿ですね。
事故の詳細を知らないのでしょうかね・・・

http://news.livedoor.com/article/detail/13801952/
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017102501080&g=soc

前が詰まってるのに踏切に進入して取り残されたらしいですが、
運転手の判断ミスですね。
これではどんな車に乗っていても同じですね。

詳細も書かずに「プリウス」と「事故」と関連付けるような書き方は、
典型的なプリウス吊し上げの投稿ですね（失笑）

書込番号：21309730

[まんぞうと申します。]

＞民の眼さん

別にプリウスが悪いって言ってませんよ。

販売台数がトップなのでこういったケースも多いと思いますが、今回も高齢者の事故って事が言いたかったのです。

書込番号：21309755　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

まんぞうと申します。さん

＞別にプリウスが悪いって言ってませんよ。

僕も、あなたが「プリウスが悪いと書いた」なんて言ってませんよ。

東武東上線の事故は、運転手の判断ミスが濃厚で、
車種は一切関係無さそうですからね。

詳細も書かずに「プリウス」と「事故」と関連付けるような書き方は、
意図があろうが無かろうが、そういった類と思われても仕方ないですよ。



今後は、投稿前にご自分の文章を読み返すことをオススメしますよ。

書込番号：21309813

[Barasub]

エンジン車でブレーキと間違えてアクセルを踏み込んだら大きいエンジン音で
運転者も歩行者も気が付きますが、モーター発進車では気が付くのが遅れる
でしょうね。　最近のこの種事故では暴走距離が予想以上に長いのはそういう
事情があるのではないでしょうか？

何年か前にHV車が近づくのが歩行者に分かりにくいのでわざわざエンジン音を
疑似的に出すようになった筈ですが、実際は今でもHV車は結構静かに歩行者
に近づいて来ます。　あの状態で急発信されて運転者（高齢者ならなおのこと）
も気づきにくいとするとぞっとすることがあります。

書込番号：21310679

[SILICATE]

＞Barasubさん
> 何年か前にHV車が近づくのが歩行者に分かりにくいのでわざわざエンジン音を
> 疑似的に出すようになった筈ですが、実際は今でもHV車は結構静かに歩行者
> に近づいて来ます。　

エンジン音じゃないですよ
この音です↓
https://www.youtube.com/watch?v=8CWix0l9EVg

Barasubさんは聞いたことないですか？
これ，ハイブリッドシステムから発生する音であると思っている人が多いのですが
スピーカーから人工的に出している車両接近通報音です．
時速25km以下で発生します．

音の高さは時速25kmで走行するガソリン車と同程度になるように
周波数は高齢者でも聞き取れるようにチューニングしてあります．

ですので，ハイブリッドカーはガソリン車よりも静かすぎて危ないというのは誤解です．

書込番号：21312928

[Hybrid?]

電気自動車ではないので、間違えて、アクセルを踏み込んだ瞬間、エンジンが始動し、普通の車と音は変わりないですよ。
慣れの話なら、これからは、ワンペダル式も注意が必要ですね。
プリウスが目立っていますが、車種毎の事故数を販売台数で割れば、別の結果になると思いますが。

書込番号：21312997　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

元々、運転が得意ではないドライバーの事故であること。
アクセルとブレーキを間違うようなドライバーにライセンスを与えることが間違っている。

日本の自動車教習所は金もうけ主義で、金を払えば簡単にライセンスが手に入ることで事故を増幅させている。
ヨーロッパの教習所のように、クルマの挙動を冷静に修正できるようなドライブテクニックも教えるべきだ。

書込番号：21337648

[油 ギル夫]

＞アクセルとブレーキを間違うようなドライバーにライセンスを与えることが間違っている。

＞日本の自動車教習所は金もうけ主義で、金を払えば簡単にライセンスが手に入ることで事故を増幅させている。

加齢による判断力やとっさの反応の低下と自動車教習所云々を同列に扱うのは疑問。

年を取るまではしっかり運転出来ていた人が加齢により運転ミスを起こしているなら教習所は関係ないはず。

書込番号：21337790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡBS2000]

踏み間違えてもサポートする、先進の安全機能。
「インテリジェントクリアランスソナー」
とか
「踏み間違えてもサポート体感フェア」とか
って表現どうなの？

https://www.youtube.com/watch?v=xH_oedH6jk0

これって、悪意の投稿？
トヨタには見解を述べてほしいですね。

書込番号：21424778

[PC楽しむおやじ]

老人の仲間入りしてきましたので、他人事ではありません。
更に十分注意して運転しないといけませんね。

勘違い、物忘れ、パニック時の動転、ブレーキ踏む筋力、瞬発力と反応、どれをとっても数十％以上劣化しています。
併せて、真面目で事故経験のない方ほど、異常時冷静になれずに動転し踏み間違ったり、ブレーキ掛ける力が出なかったりします。

誰もが、いつかはそんな体になるので、どうしたらよいか、みんなで考えて
安全な社会システムを作り上げていけたらよいですね。
事故の加速度も再現する運転シミュレーターなどを開発設置して、体感と技量確認と安全認定する制度なども一考かもしれません。凶器にかわるマシンなので、そんな早めの振るい出しが効果的かと思います。

ＡBS2000さん
このYoutubeは以前みましたが、障害物として使った物体の材料が、恐らく電波を反射しにくい材質のように見えます。
金属や水分の多い物体は電波を良く反射するので、レーダーで検出しやすい。
他方、プラスチックや乾いたボール紙や布（特に化繊）は電波をあまり反射しませんので、検出しにくいと思います

書込番号：21433258

[X300-RCZ-C3]

またプリウス暴走

書込番号：22613062　スマートフォンサイトからの書き込み

[X300-RCZ-C3]

あらまあ
池袋プリウス暴走事故スレは
バサっと削除(^◇^;)

書込番号：22614512　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

＞X300-RCZ-C3さん
プリウス暴走というよりも、老人が連日暴走の方が正しいのでは？

書込番号：22619275

[ミッタンタン01]

これってそもそも、50型の話なのですか？
見た感じ20型か30型だと思うのですけど。
レス主はプリウスが嫌いみたいなので、仕方ないと思いますけど、30型時代に支援ブレーキってあったのでしょうか。
勉強不足でもう訳ありません。

書込番号：22619820　スマートフォンサイトからの書き込み

[X300-RCZ-C3]

神戸ではまだ若い６４歳でしたか？
プロのバス運転手が暴走させてしまいましたねぇ〜

池袋の事故は足の治療中だった報道が出てきていますね。プリウスがマニュアル車だったらあそこまで悲惨な事故には至っていなかった？
モーターってトルクあるから
go信号と制御ソフトが認識、誤認識？してしまうと
あっという間に速度が上がっていっちゃうのは
欠点？欠陥？
同様な仕組みのはずの同様に売れてるノートでの
暴走事故はあんまり聞かないのはなぜなんでしょ？？？
助手席の奥さんは冷静だったみたいだから
助手席にもエマージェンシースイッチ(出力を強制的に切って減速機を作動させるなどの)装備するとかの
対策なんで打たないのだろ？？？
ずいぶん前から暴走しやすいのがわかってるクルマなのに。。。
そもそもまず運転席に装備すべきだろうなぁ〜

書込番号：22625623　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスってアルミボンネット？

[カレーは中辛。]

タテ逃げ申し訳
神戸製鋼不正、自動車リコールも！
プリウスってアルミボンネットだったけ？
あくまでも情報提供です。アンチではありません。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171009-00000009-mai-bus_all

書込番号：21265002　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

アルミですね。
先代からアルミで軽量化してます。

書込番号：21265464

[ピノキッス]

ボンネットなんか多少強度が無くても、どうでもいいです。

それよりも、軽量化の為、エンジンや車体の骨格部分にアルミ合金素材が多く使用されているので、そちらの強度がどうなのかが疑問です。・・・・・もちろんこれはプリウスに限ったことだけではなく、日本製自動車全般に言えることですね。

書込番号：21267269

[+x~)8hapTZ/f]

心配しないでもボディ骨格部分にアルミ合金使ってる国内メーカはほぼないです。
アルミブロックなエンジンやミッションケースなんか一杯あるのでやばそうですが。

シビックタイプRですら、フロントのリーンホースメントにしか使われていません。
https://motor-fan.jp/article/10000641?page=2

アウディなんかは各車で一杯使われていますね。
https://motor-fan.jp/tech/10000771

書込番号：21267537

[カレーは中辛。]

国産車全般、大丈夫そうですね。
リコールで、ボンネット替えるくらいなら
そのまま乗ってたほうが、良さそうですね。

http://autobacs.com/download/attach/4580290665029_04_%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%9D%EF%BE%8A%EF%BE%9F%EF%BD%AF%EF%BD%B8%E7%94%A8%E3%80%80%E5%8F%96%E4%BB%98%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7_%5B1%5D.pdf

書込番号：21269065　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者akiharu]

プリウスやばいかもですよ！
https://s.response.jp/article/2017/02/17/290811.html

神戸製鋼所は2月17日、プレスの生産性に優れたホットスタンプ用冷延鋼板を開発、トヨタ『プリウス』向けのボディ骨格部品を受注し、順調に量産を行なっていると発表した。

書込番号：21294596　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞カレーは中辛。さん

何気にリストを見たら愛車コペンが該当していました！
特に電動ルーフとラジエーター廻りが気になりました。
次回の点検ではしっかり見てもらえる！？

書込番号：21322273

[街の熊二郎]

二代目からです。

書込番号：21818665　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年6月マイナーチェンジ予定

[asne#tugao]

2018年6月のマイナーチェンジで格好良くなることを期待しています。
http://car-report.jp/blog-entry-1350.html?sp

書込番号：21203736　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

リンク先のサイトにどれだけの信憑性があるのか疑問ですね・・・

　マイナーチェンジを最近行った、新型ハリアーや新型ヴォクシーと同様に、
　3眼Bi-Beam LEDに形状を変えより豪華な印象を与える。

ハリアーは3眼だけどBi-Beamじゃないし・・・
ヴォクシーはBi-Beamだけど3眼じゃないし・・・


サイトの宣伝ならお疲れ様デス

書込番号：21204111

[パパだよ〜ん]

2018年マイナーチェンジはいろいろなネット情報で出ていますね。
まあ概ね発売から3年は経過していますのでマイナーチェンジは行うでしょう。
多分ですが、コスト削減とＰＨＶの販売台数が増えていることを考えるとＰＨＶと同じ形状と思われます。

新たな情報ですが、先日ディーラーに行ったときに聞いた内容です。
11月1日製造分から現行プリウスの販売強化のために内装等を改良すると言ってました。

�@コンソールボックスを白（標準）を黒に変更
�Aヘッドアップディスプレイにオートクルーズを追加表示
�BナビをＤＯＰ（９インチ）にＭＯＰ（１１インチ）を追加（ＰＨＶと同じ取付、仕様になると思われます。）
�Cフロントワイパーの形状改良
�D２０0周年記念特別仕様車の追加
�Eツートンカラーの色を追加
�F２０周年記念イベント（販売強化）の実施

書込番号：21204725

[秋風のアンサー]

＞パパだよ〜んさん
素晴らしい情報をありがとうございます。
やはり散々TOTOや便器とコケにされ、侮辱されたコンソールは変更になるのですね。
さすがに白色コンソールはデザインミスだったのでしょうか？
私は50型プリウスのエクステリアとインテリア共に好きなんですが…。

書込番号：21204810　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぽんぢ]

ま、ウチは格好が良い、悪いではなく、ガソリン代の節約。と言う概念だけでこの車を選んだので、試乗の時も夫婦で
「潰れたカエル？」
と言った上で乗ってますが、乗り心地とサスの素晴らしさ、そして燃費で大満足です。
そうするとこの外観も格好良い、と、感じるので本当にデザインと言うのは不思議です。

で、asne#tugaoさんは格好良くなったら買うんですよね？

そこが僕にとってはこのスレ一番の疑問です。

書込番号：21204971　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパだよ〜ん]

たびたびすみません。

確かにマイナーチェンジでＰＨＶと同型になれば今よりは恰好良くはなると思います。（個人的な見解です。）
３眼ヘッドランプはＰＨＶやほかの車と同じでかっこいいと思いますので…。

でも燃費や技術の結集としては、今もマイナーチェンジも形が変わるだけでしょうね。
なにか大きな技術的な革新はないと思います。
確かに１１月に内装変更等などがありますので少しづつは良くなるのでしょう。
今購入を考えるか、１１月に考えるか、来年に考えるかの違いで、今持っている車が年々下がっていく下取りとの駆け引きですね。

また、価格面も１１月の仕様変更等では今より間違いなく高くなるでしょう。（←多分１０〜３０万くらい高くなる？）
また、２０１８年のマイナーチェンジでもさらに価格なることが予想されます。

カッコいいい車を乗りたいのであればほかにも車種はあります。
やっぱりプリウスがいい。と思って乗っているのかと思います。

実はプリウス購入を悩んでます。（９月に買うか、１１月に買うか、車検が１０月なので・・・。）
・ナビもＤＯＰからＭＯＰになるので、性能もＤＯＰよりは良くなるかも？と思っています。
・コンソールも白から黒になるので、ＤＯＰで購入しなくてよい。

書込番号：21205309

[ボーダーツー]

プリウス以外にも検討しているんですか？
現プリウス乗りで、bnr以来ですね、スゲーと思った車、意味合い度合いも異なりますが、分かりやすく良くできてます。
来月フィットRS納車予定です。
これはマニュアルに拘る家族の車です、車検との兼ね合いで、スイフトスポーツは無理でした。
びっくりするくらい高価な車（私なら買いません）ですが、果たして？比べてみてやろうと思ってます。
現在の愛車を乗り潰すのも選択肢です、ただ丸々負担になります、結構大きいです、現プリウス買う時がそうでした。それでもトヨタ頑張って下取りしてくれ、ホンダとは偉い違いだなと思いました。
選択肢は色々ありますから、負担をどう考えるかですね

書込番号：21205483　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

ボーダーツーさん

＞プリウス以外にも検討しているんですか？

過去スレ見れば分かると思うけど、
ノア、ノスクァイア、カムリ、スペイド、ヴェルファイア、WISH、
アルファード、タンク、インプレッサG4、エスティマ、シエンタ等々、
ジャンルがまちまちで一貫性がないので、ただの情報収集のみのようですよ。
ほとんどがスレ立て放置ですからね。


おそらく、上記サイトにアップでもするための情報収集じゃないんですかね？
多サイトの情報の寄せ集めの、広告収入目当てらしきサイトもたくさんありますからね。

書込番号：21208306

[シュバ留津]

またこの工作員か
買い控えを狙った他社か他車オーナーの工作員ですね

この手の話題をする人も話題に乗ってる人も毎回同じだから分かり易いですね＾＾

書込番号：21231517

ルームランプ……消し忘れても♪♪

[マーチX]

20分？ぐらいで自動で消えるって知ってましたか！？
もう納車後１年２ヶ月ですが先日初めて知りました(汗)

レディ状態以外でCDなどを聴いていると20分ぐらいでOffになるのは知っていたのですが……

まだまだ知らないことはありそうです〜！！

書込番号：21163948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

まあマニュアルに書いてありますしね。
消灯までの時間もカスタマイズできます。

書込番号：21164233