トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

豊島CEインタビュー

[akapri]

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/072100069/?ST=print

プラットフォームが刷新されたので、軽くてカッチリしたクルマに仕上がったのだと思ってましたが、
そんなに単純な話ではなかったのですね。

重量過大となり、開発責任者の交代と設計のリセットがなされたとお話しされています。
大きな成功を収めた商品のモデルチェンジの難しさを考えさせられます。

書込番号：20066136

[PC楽しむおやじ]

＞akapriさん
教えてくれてありがとうございます。
昨晩、楽しく読みました。続きも楽しみです。

炎上してたのをリセットし、もう一度構築しなおしたのかと感動しました。
移動体の設計は、機能性能と総質量軽減が排他的に喧嘩するので、作る側はホント大変ですね。
プロマネはストレスで寿命が縮まるかもで、性格と体力が勝負かな。

書込番号：20068749

シートヒーターつけっぱ注意(汗)

[マーチX]

先日の夜、ナビの下のほうの奥まった所にぼんやりとオレンジの光を発見…………なんだろうと調べるとシートヒーターのインジケーターでした！(分かりづらい)

子どもがいじった可能性はありますが、恐らく納車以来(１ヶ月ぐらい)ずっと点けっぱなし。。気づかないのは私だけ？(笑)

書込番号：20059772　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シートヒーターってある程度時間が経つと自動的にOFFになると思うのですが・・・・・・・

書込番号：20059907

[ＪＦＥ]

タイマーて有るのですかね？
特に記載はなく、長時間連続使用は避けろとなっています。

http://toyota.jp/prius/spec/om59/

書込番号：20060063　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

30型の回路図を見ると単にスイッチを介してシートに通電しているだけです。タイマーはありません。
おそらく50型も同じではないでしょうか。
私も、やけに背中が熱いなぁ〜と思っていたら何気にシートヒーターがONになっていたことがあります。（汗）

それより「補機バッテリーあがりを防ぐため〜」とあります。
30型はREADYにしないと動作しませんが、50型はアクセサリーで動作するんですね。

書込番号：20060805

祝！納車

[オーシャンズ５０]

昨日納車になりました。

4月30日契約7月16日納車。
S　E-ｆour
OPでフォグ
　　　フロント純正エアロ・サイドTRDエアロ・リアTRDエアロにしました。
　　　アルミも変えました１７inch。
　　　セーフティセンス・9ｲﾝﾁﾅﾋﾞ・ﾅﾋﾞﾚﾃﾞｨｾｯﾄ

初めてのハイブリッド、とにかく静かでびっくりです。

書込番号：20045737

[バートンエアー]

アルミホイール、カッコイイですね。
メーカー教えていただけませんか？

書込番号：20045819

[オーシャンズ５０]

INTER MILANO/クレール　MD２５　です。
メタリックダークグレー

本当はもうちょっと明るい（ガンメタのような）色だと思ったのですが
かなり黒に近い色です。

書込番号：20045975

全世界に衝撃を与えた米衝突安全テストで最高評価を獲得！

[電化製品大好き。]

新型プリウスは、IIHS評価のみならず、NHTSA（運輸省道路交通安全局）の衝突安全テストにおいても、総合で最高となる「5つ星」を獲得しました。

新型・プリウス、全世界に衝撃を与えた米衝突安全テストで最高評価を獲得！
http://clicccar.com/2016/07/17/386537/

書込番号：20045544　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

アクアは衝突安全試験でいい成績取るために仕向地によってフロントのフレームの構造まで変えてたけど50系プリウスはどうなんだろうね？

書込番号：20045847

[電化製品大好き。]

それはこのことですね。
トヨタ「アクア」が米IIHS評価で「トップセーフティピック」に認定！
http://clicccar.com/2015/08/18/322057/
IIHS（米道路安全保険協会）が実施した「スモールオーバーラップ」衝突テストで2013年モデルが「POOR」の判定を受けたトヨタ アクア。
今回IIHSが2015年モデルのアクアで実施した2回目となる同テストでは頭/首、胸、大腿部への傷害レベルが最小限となり、「GOOD」（優）の評価に。

様々なテストがあり切磋琢磨し、今までになかった新たな基準を乗り越える。
そういうことが出来る企業は普通に素晴らしいと思います。

今年でた新車でもIIHSの基準をクリアできない車もあるのですから。

ちなみにIIHSは、自動保険業者によって資金を助成される米非営利団体として、自動車事故の数を減らすことを目的として設立された。自動車事故により発生する損害と死傷率・その度合いを分析することで、各車両ごとの評価を行っている。またこれらの結果は保険利用率などにも適用される場合があるテストをしています。
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%BF%9D%E9%99%BA%E5%8D%94%E4%BC%9A&oldid=57954801

実際の事故に即し新たな基準を作りテストし、訴訟社会のアメリカでも認められるべく安全な車を磨き上げる。
そしてその基準を満たす車で社会が満たされるというのは人類に貢献していて、前向きで良いと思いますが。

いずれいろんな試験の基準に達していない設計の古い車も、基準を満たさないと売れなくなるので、モデルチェンジし開発費をかけ、テストの基準に届く事があれば世界もより安全になるかもしれません。

意味のない無駄な言葉よりも、安全を測る〔例えそれが事故の保険料を払わなくするためのものでも〕テストを満たす結果の方が余程役に立ちます。
少なくともこれから買う人、買い換えようと考える人にはと思います。
私も家族と自分を守るため、安全を測るテスト結果を満たしている現時点で最高レベルの車に乗りたいと思っています。

書込番号：20051523　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000325705/SortID=19123049

つまりアメリカで衝突安全試験でいい成績取っても日本仕様と構造が違うかもしれないということ。
アメリカで衝突試験の結果が良くても日本仕様はどうかわからない。

トヨタに確認したほうがいいかもね。

書込番号：20051766　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞電化製品大好き。さん
>私も家族と自分を守るため、安全を測るテスト結果を満たしている現時点で最高レベルの車に乗りたいと思っています。

待ジャパンさんの言われるように、外国で評価良くても国内車が同じ仕様になっているとは限らないのですよ。
私の乗っている車もアメリカのテストを良い評価でクリアするために部品強化されていたりします。

それにしても大昔は安全は金にならない(売れない)と言われていたのが嘘のようだ・・・(遠い目

書込番号：20052272

[お寺の花子]

自動車のフレームまでを変えることは経済的に不合理です。基本の衝突安全はフレーム設計で決まりますね！
TPPでは日本の基準は厳しいと改善要求をアメリカから受けていることから
必ずしもアメリカ基準の方が安心とは言い切れない。
せまいみちを通る日本の方がある部分では
うるさいらしい。

書込番号：20052762　スマートフォンサイトからの書き込み

納車しました！

[chii-luv]

今年2月に契約して9月納車と言われた
プリウスが急に時期が早まり
今月やっと納車になりました。
グレードはAです。

運転席の座席のスライドの滑りが悪いような感じがして丁度いい位置にするのがちょっと...と思うのですが滑りをよくする方法ってあるのですか？

初めてのハイブリッドでどれだけ燃費が良くなるか楽しみです。

書込番号：20037072　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

納車「しました」はクルマを納める立場の表現ですって、またまた突っ込まれそう。

書込番号：20037483

[ヴィクトリアシークレット]

納車しました！はディーラー業務ですよねっ。
でも嬉しさが伝わってきます。
あたしもあとゆびおりで納車されます！

書込番号：20037601　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞chii-luvさん
おめでとうございます。嬉しさが伝わってきます。
小生も先月初めにAを受け取りまし、12月中旬の注文でしたが。

延１６００ｋｍほど走って、満タン法で２６ｋｍ/L。
家を出てどっちの方向に走っても、０〜３ｋｍ以内に高低差４０〜５０ｍの登り坂の環境です。
平地なら３０ｋｍ/Lは今の時期なら普通に達成できると思います。

書込番号：20037668

[だぼだぼズック]

メッキガーニッシュが綺麗ですねぇ
特にICONICガーニッシュセットが差別化になってて良いです
とても参考になります

書込番号：20038435

[キングはるか]

＞chii-luvさん
せっかくのかっこいいエアロ、フロント擦らないように気を付けて。
ノーマルでも擦るって報告ありますから。

書込番号：20038819

[chii-luv]

＞茶風呂Jr.さん
＞ヴィクトリアシークレットさん

確かにそうですね...(^_^;)
すみません

書込番号：20038909　スマートフォンサイトからの書き込み

[chii-luv]

＞PC楽しむおやじさん

詳しい燃費を教えいただきありがとうございます。
毎日通勤で50�qは走るので燃費向上に努めた走りをしたいです。

書込番号：20038921　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞chii-luvさん
毎日通勤で50�qだったら、Priusは２リットル以下で済みとても価値ありますね。
前プリは約10年使って1800cc車と比べて5000〜7000L減らせましたが、50kmだとそれ以上でしょう。

エコモニタだったかな、正式にはハイブリッドシステムインジケータ（ヘッドアップディスプレーにも簡易表示される）で
エコ範囲に入るようアクセル操作すれば、燃費は稼ぎやすいみたいです。
ただ、加速がややゆっくりになるので、後の車があせってるようだとパワーが出るレッドゾーンまで踏んでいます。

（ご参考 ： アクセルとブレーキ操作の省エネ編の一部です）
およその感じですが５０〜６０ｋｍ/h以上でのブレーキは、そっと踏んでも回生エネルギーがすぐ上限に達します。
上限以上ブレーキを踏んだ分は、回生（＝走行エネルギが電池に戻ること）がされず、ブレーキパッドで熱にして捨てら
燃費アッぷには貢献しなくなります。従って、信号停止前はやや早めにそーっとブレーキ操作を始めるとよいみたいです。
50Priusはハイブリッドシステムインジケータがより進化して判りやすくなりました。
余計なことまで書いてすみませんでした。

書込番号：20039098

[chii-luv]

＞PC楽しむおやじさん

なるほど
色々教えてくださってありがとうございます。
特に朝は皆さん急いでいるせいか
走り出しかなり煽られますね(^_^;)
ブレーキいつもより早く踏むようにしてみます。

書込番号：20039670　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞ高速走行で発煙！発火注意!!

[津軽ふじ]

Sﾂｰﾘﾝｸﾞ　E-Four
納車後1,200〜1,300�`走行

短距離をﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞで170�`で走行した後停止したらなんか匂う…ゴムの焼ける臭いではない…何だろ？
と思ってたらしだいにエアコン吹き出し口からうっすら煙のようなものが…
ボンネット開けて見たらエンジン上部のシルバーのカバーの奥からうっすらもわもわと煙が…
問い合わせしようにも今日は県内全店の定休日(-ω-;)

ってことで同じく煙見たって人いませんか？φ(.. )
公道で110�`以上出す人はいないとは思うけど、ｻｰｷｯﾄ走行してる人達は大丈夫なのかな？(;・д・)

※公道走行ではありません

書込番号：20029632　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

そもそもプリウスでサーキットを攻める人はいないと思いますし、燃費レースならパワーを抑えて走るので煙が出ることはないでしょう。
モーターかインバーターが過負荷のため焼けたのではないですか。
メーカーがそこまで保証すると思えませんが。

書込番号：20029679

[Re=UL/ν]

同じくサーキットを走るために選ぶ車じゃないです。（GT300クラスで走ってるのはまったくの別物）

サーキット走行で起こったことはすべて自己責任ですから
保険も効かないし、メーカー保証外となります。（常識？）
もちろん、もし公道だったとしてもその速度域では同じ。

書込番号：20029698

[すっぽい]

100km/h（120km/h)制限の日本で180km/hが出せる車を販売するのは？
急な上り坂でも登坂できるようにですよね。

170km/hの連続走行で燃えるような車は
急な登坂の100ｋｍ/ｈ連続走行で燃える可能性があるってことです。

サーキット云々じゃないですよ。

問題ありですよね？

書込番号：20029814

[アドプリン]

違法行為であるかどうかはともかくとして、現実的にはその程度の速度で走行している方はいますね。
例え１８０�`で連続走行したとしても、万一火災につながるような要素があるのならば大変な問題ですが。。。

書込番号：20029863

[麻呂犬]

触媒の過熱かもだね。
触媒の周辺の部品が焦げたかも。

書込番号：20029870　スマートフォンサイトからの書き込み

[Queenie Eye]

先週土曜日に納車された知人のプリウスSは、20キロ通常走行したところで同じように白煙が出たそうです。原因不明ということです。

書込番号：20029933　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

国交省に報告しよう、トヨタはリコールするまで時間が掛かるからね、本当に火災になったら大変だからのう。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

書込番号：20029973

[ウッカリボンヤリ]

日本の高速で、法定速度＋アルファ、連続上り坂での走行等々で、類似不具合があるとは思えません。

＞すっぽいさんの書き込みに同感。

更には、欧州でもプリウス走っていると思いますので、１５０km/hの連続走行も有るかと。
フランスでも130km/h連続は普通。
ドイツのアウトバーンで、140km/h程度の連続走行は楽勝ですが、160〜180km/hを超えると、2000クラスでもフルアクセルに近い状態が結構続く場合有ります。
この場合でも、高速走行時に、モーターアシストがフル電流状態で長時間続くとは思えません。

むしろ、充電、放電を考えると、数１０ｋｍ／ｈ程度の走行時のアップダウン、カーブの連続等々での、フルアクセル時の方が電装部品への負荷がでかいと推測です。

モーター、制御回路の特性として、低速時が発熱は大きいと推測です。

書込番号：20029991

[津軽ふじ]

ちなみに走行したのは約10�`程度の距離で150�`以上で走行したのはトータル10〜20秒程だったと思ってます。

触媒が焼けたかもって人もいますが、まさかアンダーカバーが触媒の熱で熔けて焦げかけだとか(;ﾟдﾟ)
発売半年ぐらいなので他の人のも焦げるまではまだ達してなく、うっすら歪む程度の熔けになってるだけなのかも(-ω-;)
２〜３年後、高速長距離乗りのプリウスが燃えてニュースにならないことを願うばかり？(´Д｀)

書込番号：20030100　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞津軽ふじさん
アクセル全開走行されたのは、今回が始めてでしょうか？
だとしたら、エンジンの排気管とか遮熱板とかに初めて熱が入って、
プレスのオイル、断熱材へしみたオイルなどが燃えただけだと思います。
ハイブリッドでなくてもよくある現象で、一度、煙が出るほど熱が入れば
次からは大丈夫だと思いますよ。

書込番号：20030170

[レフトターン]

普通、プリウスでそういう使い方しないずら。

使い方に問題有だっぺ。

只のエコカーずらぜ、そんな扱い方に耐えられる訳がないだっぺ。

書込番号：20030243

[アドプリン]

新車で延々と続く山道を結構なペースで登っていくと感じられる現象と同じではないのかな。結構焦げ臭い。

書込番号：20030256

[働きたくないでござる]

こういうの東北道とか走ってると居るぜ
かっとびプリウスくん

書込番号：20030263

[ＴＲＡＩＮ]

トヨタは地域毎にローカライズすることでコストダウンを図るので
日本向けには連続高速走行は想定してないと思います。

風力発電で風が強すぎると、モーターが焼き切れるのを
防止するために空回りするようですが、
プリウスではモーターは切り離せないので負荷がかかりすぎたんじゃないですかね。

書込番号：20030560　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ふーん。
暫く様子見だな。

書込番号：20031054　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばりや]

クチコミに対するオーナーの方々の返信でしょうか?
要するに、これからありそうな高速120キロ制限にとても耐えられないような車ってことですね。
スレ主様の走行パターンに合わないということで買い換えた方がいいと思いますよ。
ハイブリッドカーが高速に向いてないのは周知の事実ですし。遅い、煩い、燃費悪い

書込番号：20031057　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

購入を検討してる人には、
不安要素だね。
真実ならトヨタがどう動くか見てみよう。

書込番号：20031066　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞1701Fさん

初めてではないです、一時的な数秒の全開なら庭での移動で何度かあります。


＞アドプリンさん

確かにそんな状態だと多少臭うかもしれません、うっすらとだけど目に見える煙が出てたもので気になりました。


＞ＴＲＡＩＮさん

高負荷の状態続くと確かにモーターが焼けるかもしれませんね。
モーターってエンジンの下辺りでしたっけ？エンジンカバーとエンジンのようなエンジンと運転席側との隙間からのような…エアコン吹き出し口から煙が出てくるとは思ってもいませんでした。


＞懐古セナプロ時代さん

今後同じくうっすらとした煙を見る人が出てくるかどうか…
煙だけで済めばいいけど発火するのだけはごめん(;ﾟдﾟ)


※　そういえばモーターはある速度までしか動かないようなことを見た気がしたけど記憶違いだったかな？

書込番号：20031110　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

では　自己責任・・・・・・・・と言う事で・・・・


みんなの総意　より

書込番号：20031382

[tomijin]

私も1000km走行ぐらいでツーリングに出掛けた時に
長い登坂でエンジンに負荷をかけた為に同じようにゴムが焼けた匂いがしていました
これは新型プリウスに限らず新車の時にほとんどの車で同じような経験をしていますが
全て登坂でエンジンに負荷をかけた時だけです、走行距離が増えればなくなると思いますが

書込番号：20031548