トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

サンルーフ付けられた方

[タマネギboy]

3月5日に納車されて、9日程運転してる者です。
私はAｸﾞﾚｰﾄﾞｻﾝﾙｰﾌ付きの新型ﾌﾟﾘｳｽに乗ってますが、まだ、ｻﾝﾙｰﾌ付きの新型ﾌﾟﾘｳｽは自分意外に出会った事がありません…(´・c_・`)
30系ﾌﾟﾘｳｽの時よりｿｰﾗﾊﾟﾈﾙがない分10万円位値段が下がっても、付けられる方は少ないんですかね…(笑)
私が買ったﾃﾞｨﾗｰでは、ｻﾝﾙｰﾌとﾄﾞﾗｲﾌﾞｻﾎﾟｰﾄｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝは第１号みたいで、誰も付けられていないみたいです…( ゜o゜)
MOP･DOP付けて良かったなぁ〜って思ってます(^o^)
因みに、30系ﾌﾟﾘｳｽの時もｻﾝﾙｰﾌ付きに乗ってましたが、地元で私意外に1台だけでした(^-^)

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[hide12341]

たまねぎboyさん
納車おめでとうございます。早かったですね。
他のレスで画像も拝見しました。自分は2月上旬の契約で納車がまだいつになるか、わかりません。今は30型に乗ってますが、サンルーフ付きです。
新型プリウスはAグレードでホワイトパールでサンルーフ付きです。オプション満載で、たまねぎboyさんと似てます。非常に参考になります。
新型プリウスは沢山売れてるし、その内、街中に溢れるのではないかと心配されますので、間違わないように差別化するのにサンルーフは良いと思います。
あとは、車内の開放感がありますよね。こちらは大分県ですが、やはり装着率は少ないようです。
その内、プリウス並の燃費でオープンカーが出たら買いたいと思ってます。
今後とも楽しい情報よろしくお願いします。

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[ジョン・ｋ・スミス]

＞タマネギboyさん
納車おめでとうございます。
私もグレードはSですが、サンルーフを付けましたよ。11月中頃に契約し、今週末には納車の予定です。
こちらも同じ北海道ですが、真ん中辺りです。最近はかなり新型を見るようになりましたが、サンルーフ有りはまだ見ていませんね。
私のカラーはスティールブロンドメタリックなので、試乗車以外にまだ同色も見ていないので、ちょっと目だちそうです(^_^;)

書込番号：19692749　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞hide12341さんこんばんは(^-^)/
ｻﾝﾙｰﾌ付きの新型ﾌﾟﾘｳｽは少ないと思って、差別化をする為に付けました(*^▽^*)
ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場やｽｰﾊﾟｰ等の店の駐車場や交差点で待ってる時など、回りの方に確実に見られます(笑)
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄなので、ｻﾝﾙｰﾌ部分が黒色なので、目立ちます！(*^.^*)
1回でも、ｻﾝﾙｰﾌ付きの車を乗ってしまったらｻﾝﾙｰﾌ無の車は乗れませんね…(^o^;

書込番号：19692994　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞ジョン・ｋ・スミスさんこんばんは(^-^)/
今週末には納車されるんですね〜(*^▽^*)
是非、納車されたら写メUPして下さいね！
同じ北海道との事ですが、E-Fourにされましたか？
私は30系のﾌﾟﾘｳｽを乗っていて、新型ﾌﾟﾘｳｽを買うつもりしてなくて、試乗したら良くて乗り替える気持ちに変わりました(笑)ﾃﾞｨﾗｰの下取り価格は安くて、納得いかなくてｶﾞﾘﾊﾞｰに査定してもらったら、査定額が良かったので売却しました。
売ってしまったら、何がなんでも買わなきゃいけなくなってしまって新型ﾌﾟﾘｳｽを購入しました(^-^)
私の場合、1月10日に契約して3月5日に納車されたので、凄く早い納車です。ﾃﾞｨﾗｰの店長さん･担当者さんもﾋﾞｯｸﾘしてました(笑)
担当者さんの話によると、北海道の方は4月までにE-Fourを契約すると早めに納車される様な話をしてました…(^o^;)

書込番号：19693080　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルチリンク]

自分もAでパールでサンルーフ付けました。

タマネギboyさんがおっしゃってる様に、一度でもサンルーフ付きを経験すると付けちゃいますよねぇ。

自分は５０系が３０系のようにソーラーなら付けないつもりでしたがソーラーではないということで付けました。

因みに前車は２０系ウィッシュのルーフ付きです。

自分も最近は新型をちらほら見かけるようになりましたが、未だにサンルーフ付きは見たことないですねぇ。

やはりプリウス＝サンルーフは本末転倒なんでしょうかねぇ？笑

書込番号：19693261

[gazette_reita]

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
Aプレミアムにサンルーフ付です。　ツーリングはサンルーフ付かないので迷いましたが
見た目より乗り心地とサンルーフでAPでしたね。

しかし・・・パールホワイト率やっぱり高いですね（笑

書込番号：19693296

[ジョン・ｋ・スミス]

＞タマネギboyさん
勿論E-fourですよ。FRか四駆以外は怖くて！納車になれば新スレか、どなたかのスレには画像アップしますね。
契約時点で納車は雪解けと決めていたのですが、有り合わせのスタッドレスが使えたので、今月中の納車になりました。
車高調、モデリスタ、18インチは雪解け以降のアップとなりますが
Clazzoのシートカバーと現車からの移設のコンポ等、他の方の参考になれば良いのでそちらも間に合えばアップしますよ。

書込番号：19693310　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞マルチリンクさんこんばんは(^-^)/
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのｻﾝﾙｰﾌ付きでﾓﾃﾞﾘｽﾀのｴｱﾛ装着はカッコいいですね(*^▽^*)
私もｴｱﾛ装着考えましたが、北海道なので冬場の雪で確実に破壊されるので断念しました…。。(〃_ _)σ‖
写メ見たら装着したくなりました〜(笑)
やっぱり、ｻﾝﾙｰﾌ付けると車体の重量が増えるので燃費が悪くなるからですかね…(^o^;
30系の時はｿｰﾗﾊﾟﾈﾙがあって、屋根全体が黒色になって凄く際立っていてカッコ良かったんですけど、値段が高かったですからね…(^_^;)

書込番号：19693512　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞gazette_reitaさんこんばんは(^-^)/
Aﾌﾟﾚﾐｱﾑとは良いｸﾞﾚｰﾄﾞの新型ﾌﾟﾘｳｽですね〜(#^.^#)
私もAﾂｰﾘﾝｸﾞも良いかなって思いましたが、30系のﾌﾟﾘｳｽがGｸﾞﾚｰﾄﾞのｻﾝﾙｰﾌ付きでしたので、同等のAｸﾞﾚｰﾄﾞにしました(^-^)v
1年前に丁度、30系ﾌﾟﾘｳｽの15ｲﾝﾁ夏ﾀｲﾔが減り気味だったので、思い切って17ｲﾝﾁの夏ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙを購入したばかりでした…(^o^;
なので、今回の新型ﾌﾟﾘｳｽに履かすつもりです。
純正の15ｲﾝﾁ夏ﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙは勿体ないですが無駄になります…(´・c_・`)
もう1年買うの待てば良かったなぁ…(笑)

書込番号：19693558　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞ジョン・ｋ・スミスさん
やっぱりE-Fourですよね…(^o^)
私も30系の時はFFで苦労しました(´・c_・`)
吹雪の時、私の家が回りに建物がない所なので、地吹雪が酷くて家の前で2回程、填まりました(笑)
なので、本当にﾌﾟﾘｳｽでE-Fourが出たのが本当に良かったですo(^o^)o
写メ楽しみにしてます！(*^▽^*)

書込番号：19693606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

＞タマネギboyさん
18日に無事に納車になりました。
納車の夜にシートカバーを取り付けまして
19日にフロントドアスピーカーを交換したのですが夜&雨降りなので
写真等まだありません(^_^;)
エアロもまだ取り付けていないので、
エアロ着けて天気の良い日に色々写してまとめてアップしようかと思います。
ひとまずフロントドアスピーカーを交換したので、作業中の付け替えた画像を載せておきますね。

書込番号：19709350　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeroex121]

サンルーフとは関係ない話ですみません。
＞ジョン・ｋ・スミスさん
ケンウッドのスピーカーにされたんですね。
私もケンウッドナビなのでケンウッドのスピーカーにしたいなと思ってたんですが例のお達しで交換に躊躇してました。
そのまま付け替えでＯＫなんですか？それともスペーサーみたいなのが必要ですか？
それ以前に外してもセンサー系とか何もなかったですか？
よろしかったら教えてください。

書込番号：19715462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

＞zeroex121さん
あくまでも交換は自己責任であると思いますが、今のところ全く問題がないですね。
スペーサーは必要になります。イプサム(ACM26)で使っていた物でそのまま使えたので一般的なトヨタ用ドアスピーカー用で問題ないと思います。
センサー等も気にしなくて良いと思います(たぶん)。
みんから等で交換した方が手順等載せていましたよ。交換後に気付いたのですが(笑)

書込番号：19715900　スマートフォンサイトからの書き込み

アップダウン路での燃費の考察

[PECKY-PECK]

暇でしたので時間つぶしに表題の考察をしてみました。
なので、お忙しい方はこれから長文＆堅い内容のカキ込みになりますのでスルーをお奨めします。

（背景とモチベーション）
私、20⇒50型でプリウス暦９年になります。その経験上、平坦地へのドライブと、丘陵地へのドライブで後者のほうが燃費が良かった感触を多数経験しています。残念ながら実生活路でどちらが燃費に有利なのかを実験的に検証することが困難なことから、頭の中で考えてみることにしました。

（テーマ）
全く高低差のない出発地点Ａから目的地Ｂへドライブして帰ってくるのと、標高差の高い位置Ｃにドライブするのとで、どちらが燃費が良いか？但し、復路は往路と同じ道を通って帰るとする。

（高低路が平坦路に対して燃費が勝る条件）
平坦路の燃費が25km/Lだと仮定する、また、往復のドライブ距離を100kmとするとガソリンの消費量は4Lとなる。高低路も往復100kmで、往路は登り坂、復路は下り坂となる。復路は下りなのでガソリンの消費が0Lとすると、往路の登りのガソリン消費量が4L未満の時に（平坦路の燃費の1/2を超える場合）に高低路ドライブが勝ることになる。よって、考えを登坂路の燃費に集中すればよい。

（考察１〜高低路での燃費が平坦路に勝る坂の最大勾配度）
登坂路も平坦路と同様に摩擦、空力抵抗等によるエネルギー損失があるので、25km/Lの燃費、表現を変えると1km進むのに40ccのガソリンを消費する。登坂路はこれに加えてプリウスを高所に移動させる位置エネルギーが必要となる。50プリウスの車両重量1370kg+体重65kg2名として総重量1500kgとすると、プリウスを1m高所に移動させる時に必要なエネルギーは、
[プリウスの質量]×[重力加速度]×1m = 14700Jとなる。その時必要なガソリン消費量は、
14700J/（[単位体積あたりのガソリンの燃焼エネルギー]×[エンジンの熱効率]）になる。ガソリン1cc当たりの燃焼エネルギーを33000J、エンジンの熱効率はトヨタ公式では最大40%とあるが、どの回転数で最大になるのか、平均はどうなのか不明（調査不足）のためここでは25%とすると、プリウスの1m高所移動で消費するガソリンは約1.8ccとなる。ここで、平坦路燃費では1km進むのにガソリン消費40ccだったので、登坂路で位置エネルギーに変換するときの消費ガソリン量40ccが高所移動の燃費優劣の分岐点になる（先述の条件）。それは、40cc/1.8cc=約22mの高所移動となる。ようするに、1km進むにあたり22mの高所移動となり、これは坂の勾配度が2.2%となる。勾配度が2.2%を下回る登り坂でのドライブは平坦路より燃費がよくなる。

（考察２〜復路から考える坂の最小勾配度）
最小勾配度も考察してますが、既に長文になり過ぎてますので止めます（ないと思いますが要望あればカキコします）

（結論）
2.2%の坂は比較的ゆるい坂です。私の経験としてはもう少し勾配度が大きい坂でのドライブを指してましたので、今回の考察では、その経験はあくまでも感触の話で間違えと結論付けざるを得ません。

ここまでお読みいただいた方はかなり忍耐強い方？と思いますのでご意見お聞かせください。。プリウス乗り限定者になってしまいますが、皆さんの実感はいかがですか？勾配度が4%くらいなら私の実感とミートしてきますが・・、単なる思い込みかもしれません。

（追記）既に超長文になってるのでスルーしてもらって結構です
しっかりしたデータがないので、あまりにも仮定が多過ぎです。ただ、ユーザーとしては限界があります。
●走行時の摩擦、空気抵抗等によるエネルギー損失量とその走行速度依存性データ
ユーザーサイドで測定は可能と思います。測定したい速度でニュートラルにして単位時間あたりの減速量を測定すればよいので。ただ、50プリウスは「滑空」領域が超狭くて、かなり困難です。
●エンジンの熱効率の回転数依存性
今回の考察の仮定の１つです。登坂路は比較的高回転走行をしています。高回転領域に熱効率のピークがあれば平坦路に対して優位になります。ネットで調べれば掲載しているかもしれませんが、ユーザーに燃費走行を促す意味で、マニュアルにデータを記載して欲しいです。
●走行時のエンジン回転数データ
はやい話、タコメータつけてよ、です。上記データを知ってもタコちゃんなければ意味ない。プリウスには何故タコメータがないんだろう？メーカーオプションにもないので意図的なものを感じます。どんな意図なんだろう？

書込番号：19692225

[kami.it.]

ガソリンの熱量は質量で語るのが本筋。
最後に温度補正で体積にすれば良い。

また、全負荷全開でないなら、熱効率は10％前後かそれ以下。
また、エンジン回転数、つまりピストン速度との関係は、概ね3000rpm前後が大多数。燃焼の火炎伝播速度が大体そのくらいで最適な模様。

机上の空論はブログが似合うぞ。

書込番号：19692337　スマートフォンサイトからの書き込み

[PECKY-PECK]

＞kami.it.さん
色々と教えていただき有難うございます。まったくの素人が考察してますのですみません（笑）
経験上、アップダウン走行が平坦走行の燃費を上回る場合は？という興味でした。
素人考えでしたので、ます皆さんの経験をお聞きしたかったのです。
お教えいただいた熱効率10%前後は大変参考になります。私の考えでは高低路が平坦路を上回るのは難しいということになります。
やはり、高低路で良い燃費がでた印象が心理的に強く残る傾向があっため、そのように思い込んでた可能性があります。

書込番号：19692442

[[正]メカニック[義]]

＞また、全負荷全開でないなら、熱効率は10％前後かそれ以下。
また、エンジン回転数、つまりピストン速度との関係は、概ね3000rpm前後が大多数。燃焼の火炎伝播速度が大体そのくらいで最適な模様。

今はEGRがあるし、プリウスの場合は動力分割機構で無段階にエンジン負荷を変えられるから、その公式は当てはまらないと思いますよ。
少なくともプリウスで熱効率10%前後というのはその設計思想からして有り得ないかと。

書込番号：19692571　スマートフォンサイトからの書き込み

[PECKY-PECK]

＞[正]メカニック[義]さん
ありがとうございます。う〜、段々ついていけなくなってます。

私としても熱効率が解らなくて、そこをズバッと25%なんて数字を適当に入れているから、そもそもこの考察は破綻するのかもしれませんね。ただ、仮に熱効率を35%という数字にしても、勾配度=3.1%なので今いち実感と離れているかなと。
ただ、あくまでも個人的な実感なので、皆さんの意見を聞いて、「そんな実感もったことないよ」が多数ならこの考察すること自体が間違ってる。その反対ならば、高低路に有利な要因が他にある、ということでスレ立てました。

書込番号：19692652

[ZVW51]

＞PECKY-PECKさん

御苦労様でした。貴重な話しを見て、眠くなりましたので…おやすみなさい。

書込番号：19692963　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞PECKY-PECKさん

熱効率なんて分からないですよ。
しかし、プリウスは常に熱効率が高い領域でエンジンを使っていますし、モーターとエンジンの出力をミックスした状態で走行していますから、タコメーターも無駄になるから付けないのだと思います。
ほぼ全てがコンピューターで制御され、アクセルペダルは駆動トルクを調整するための物でしか無いように思えます。

普通のエンジンであればアクセルを踏む⇒エンジン出力の上昇となりますが、プリウスはそこら辺を徹底して燃費のために制御しているようです。

書込番号：19693028　スマートフォンサイトからの書き込み

[PECKY-PECK]

＞[正]メカニック[義]さん
勾配度を実感に近づけるため、平坦路は低回転→低熱効率、登坂路は高回転→高熱効率の関係性があればと思ったのですが、見解ではプリウスはモーターとの調和で両者ともそんなに差はないということですね。
やはり、思い込みが多分にあるのかなー？

書込番号：19693445　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluesky7778]

なが…意味不明

書込番号：19693811　スマートフォンサイトからの書き込み

[りゃんぺいこー]

往復なら平坦な道が燃費良いでしょ

書込番号：19694961　スマートフォンサイトからの書き込み

[凱風快晴]

私の経験では平地ルートより峠越えルートのほうが概ね燃費が良いです。
5〜10キロ/リッターで登り、下りはほぼ燃料を使わないので、トータル28キロ/リッターくらい出るようです。傾斜が急な場合は下りでバッテリーが満充電になってしまい、もったいない状況が生起します。

書込番号：19751857　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー交換

[JIRO300]

フロントスピーカー交換不可のお達しが出ているプリウスですが、ショップや個人で交換されている方の情報もポツポツと出始めましたね。メーカーが不可と言っている以上は自己責任で、と言う事になるんでしょうが、交換自体は普通にできるみたいなので、僕は納車されたらショップに依頼して交換する予定です。

ちなみにこんなのも見つけましたが、交換不可の話は一切書かれてないですね(笑)

http://response.jp/article/2016/03/07/271109.html

書込番号：19680259

[あんず５号]

＞JIRO300さん
こんばんは。
私もスピーカー交換を考えてます。
現在は、サウンドナビMZ100PREMIで純正スピーカーをマルチで鳴らしてます。
時期をみてフロント３wayを組みたいと考えてます。
お互い頑張りましょうね〜。

書込番号：19680324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZVW51]

＞JIRO300さん

スピーカーとは、全く関係ない事で申し訳ありません
スレ書き込みが、3,000件を超えました。
おめでとうございます。

記念品は、ありません（笑）

書込番号：19680518　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

続々と出てきてますね。

なんて言うかOKである根拠みたいなのがあるとDIYユーザーは安心できるんですけどね。


公式に発売してるメーカーは裏も取ってあるでしょうから交換もデッドニングも実際はあまり悪影響ないんだろうなと推測はしています。


自分が聞いた話では、今のところ交換はオージーのセット以外は自己責任でデッドニングは不可。
交換した時はセンサーのリセットを行わなければ行けない。

と聞いています。

スピーカーを自己責任でも交換した人は念のためディーラーでリセットはしたほうがいいのかなと思います。

書込番号：19680722　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIRO300]

スレ数3000件のお祝いよりも仮マークが付いて欲しい今日この頃です。(笑)

僕はそれ程音にはこだわらないので(嘘です。お金がないだけです涙)、楽ナビ＋カスタムフィットあたりにしとこうかと思っているのですが、やっぱり適合車種として載らないんですかねぇ、プリウス。
フロントスピーカー自体は普通の16cmみたいなので、バッフル付けられれば何とかなるとは思ってますけど。

オージーのも恐らくこれ使えば交換できますよってのを保証してるのであって、エアバッグの誤動作はしませんよと保障してくれる訳じゃないんだろうなと思ってます。
ましてやディーラーは不正改造車には厳しいですから、センサーリセットなんてしてくれるかどうか。。。
全く罪なことをしてくれたもんです>トヨタさん

書込番号：19682986

納車された方、愛車の写真を見せ下さい！

[kankan007]

まだまだ納車が先なので、ぜひ納車された方見せて頂けないでしょうか？おすすめのパーツもあれば教えて下さい。全色そろうと嬉しいのですが、、、
ご協力お願いします。

書込番号：19679814　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

残念ながら車の写真はほとんど無いですが、

オススメパーツはプリウス専用のラバーマットと純正アクセサリーのアームレスト（スライドタイプ）ですね。
車内用のラバーマットは傷防止とドレスアップでセンターコンソール内やリヤのアームレスト等まであってコスパ高いです。（Amazonで購入）
あとスライドタイプのアームレストも快適度がかなりアップします。　純正の位置だと後ろすぎて結構使いづらいですがそれが解消されます。（ディーラーで購入）

あと今後欲しいものとしては、屋根が低い車なのもあって乗り降り時にサイドステップを蹴ったりしますので、
サイドのスカッフプレート（アルミ等）のデザインが良い物が出てくるのを待ってます(・∀・)　（誰か知ってたら教えてくださいｗ

書込番号：19679980

[coffe_break]

こんばんは。 zvw30から乗り換えです。納車後で気づきましたが、TRC off スイッチがつきましたね。あと、ロックの時にドアミラー自動格納ができます。標準のスピーカーの音がぐっと良くなりました。セキュリティアラームも標準になりましたね。外見からは見えませんが、TRD のMCB つけました。ドアモールはかなりしっかりした作りです。ひじかけはスライド式のフタにしました。

書込番号：19680009

[respoくん]

＞kankan007さん

ギャルソンのラバーマットいー感じですよ

掃除が楽です

書込番号：19680418　スマートフォンサイトからの書き込み

[prime1409]

＞gazette_reitaさん

スカッフプレートはこれを購入して、納車待ちしています。
フロント　http://www.amazon.co.jp/dp/B008YUNLF4　付けている方の画像を確認しています。
リア　　　http://www.amazon.co.jp/dp/B008YUONLU　45ｃｍでいいのか納車待ちなので未確認です。

書込番号：19680532

[車に罪はない]

＞gazette_reitaさん

このラバーマットは貼り付け式ですか、ただ置くだけですか。

前にカー用品店で似たような物を見かけたのですが、見本
で棚に出ていたものが反って変形していたので購入を保留
しました。物自体も薄くてペラペラで、経年で反るのも仕方
ないかなという感じでした。

書込番号：19680713

[うつけ者です。]

モデリスタのマフラーカッターは高いので
これを付けました 十分ですね

書込番号：19680981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞うつけ者です。さん

私もこのマフラーカッター取り付けました。

びっくりしたのは、2本とも完全なダミー（普通は1本は排気を通す）で、排気はそのまま本来の排気管から出ていることです。
＼(◎o◎)／！

書込番号：19681089

[うつけ者です。]

＞ピノキッスさん
このマフラーカッターは水が溜まらないから、錆びる心配はないですよね。
私の場合、モデリスタエアロ付けてるので、最初から下向きのマフラーパイプがエクステンされてましたので、そのパイプを少し加工し、写真のように取り付けました。

書込番号：19681179　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

＞車に罪はないさん

このラバーマットは置くだけですが吸着するタイプのマットなので動くことはないですし
厚みもあるので経年劣化で反ることも無いと思いますよ。結構しっかりしてますのでオススメです。

書込番号：19682085

[うつけ者です。]

＞gazette_reitaさん
これなかなかいいですよね。
私も使ってます。蓄光なので暗くなると発光しますしね。

書込番号：19682131　スマートフォンサイトからの書き込み

[のーちゃんです]

納車直後に30型と50型並べて撮りました。
30型にモデリスタのリップスポイラーをつけていたのですが、5０型は車高が下がるということでスポイラーはいったん見送りました。
でも、並べてみたら前から見る限り30型の方が低かったので50型もフロントだけつけても問題なかったかなとちょっと後悔。
6ヶ月点検まで付けるかどうか熟考中です…

書込番号：19682508　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリコ.lave.you]

私も、同じ物を購入して、近日中の納車待ちですが、現物確認してますが、とても良いと思います。

書込番号：19682604　スマートフォンサイトからの書き込み

[車に罪はない]

＞gazette_reitaさん

画像ありがとうございます。購入する時は厚みに注意します。

書込番号：19682854　スマートフォンサイトからの書き込み

[respoくん]

＞kankan007さん


モデリスタのライトアップは車内雰囲気良くなりますよ

書込番号：19683558　スマートフォンサイトからの書き込み

[respoくん]

はりわすれました

書込番号：19683559　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞ のーちゃんですさん

納車おめでとうございます。私も納車時には30と並べて撮ろう！
フロントスポイラーの最低地上高はモデリスタのリップの関係で30が低いかも
知れませんが、ノーズ自体は30と並べると50はかなり低いですね。
それに30のボンネットは立っているのが分かります。

30はS-LEDかな？私の30はS-LEDです。黒から黒、やりますね〜
私はシルバーから黒です。黒は少数派でしょうか、なぜか親近感がわきます。

納車は4月中予定です・・・

書込番号：19685785

[＠彩の山]

スライドタイプのアームレストですが…
私も初めDOPで取り付けようと思ったのですが、ストッパーが無く、肘を付けると常にスライドしてしまうと聞き、途中で止めました！
取り付けて如何でしょうか！？
また材質もどうでしょうか？お教え下さい。

書込番号：19688061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＥＢＢ９００]

＞kankan007さん
やっと、やって来ました。
A-ツーリング4駆です。
ご参考に。

書込番号：19688507

[のーちゃんです]

＞どっぐおれんじさん
ありがとうございます！
30型はS-LEDです。

最初に買った車以外はずっと黒なんですよね…

今回違う色にしようと思ったのですが結局黒にしてしまいました（笑

納車まで待ち遠しいですね！

書込番号：19689798　スマートフォンサイトからの書き込み

[coffe_break]

スライドする蓋は、適度なかたさがあって、意図しない時に動くことはないです。私の場合は。よほど相撲取りみたいな窮屈な体型で、摩擦係数の大きな柔道着みたいなの着て、大仰なガサツな挙動でもしないと、動きすぎとは思わないと思いますが、まあ、感想は人それぞれですし、実際動きすぎという人がいるのならば、それはそれでそうゆうものなのかと、半信半疑ながら、そうなのか、と思います。私の肘掛けは至極快適ですよ。ただし
お値段的に、ちと高いなーと思いました。

書込番号：19690660　スマートフォンサイトからの書き込み

zvw50にガラコは厳禁

[coffe_break]

zwv30からzvw50に乗り換え、満足しています。 先代で使ってたガラコでフロントに撥水加工したところ、ワイパーゴムとの相性がよろしくないようでビビりまくりです。
新型プリウスはゴムが高級になったのかもしれませんね。

ともかく、納車されたら、ガラス撥水剤、ガラコは、使わないことをお勧めします。
ではでは。

書込番号：19677644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

貴重な情報ありがとうございます。＾＾

こういう情報やＱ＆Ａ等を共有する場であって欲しいです。

書込番号：19677702

[とっくる]

50系では、フロントガラスには、もともと撥水加工がしてありませんか？
グレードによるかと思いますが…。

書込番号：19677753　スマートフォンサイトからの書き込み

[大家のおっさん]

ガラコを塗ろうか悩んでたところでした。
情報に感謝します。

書込番号：19677773　スマートフォンサイトからの書き込み

[車に罪はない]

＞とっくるさん

カタログには"フロントドア"と書かれているので、
運転席と助手席のドアガラスのことだと思って
いましたが、どうなんでしょう。

書込番号：19677832

[turikichiyochan]

すみません(^｡^)
わたしもガラコ塗ってますが、
ビビりませんよ
間欠ワイパーしか使いませんが
確か超ガラコとかいうやつです。
そのうちビビるかも

書込番号：19677916　スマートフォンサイトからの書き込み

[coffe_break]

助手席横、運転席横は撥水加工が、納車時点で効いてました。 ドアミラーに塗ったガラコだけは、多少なりとも役立ってます。

書込番号：19677920　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

確かにフロント”ドア”ガラスでしたね…失礼しました。
そういえば、我がプリウスαも、フロントドアガラスは撥水加工でしたが、フロントガラスは撥水ではありませんでした…。

書込番号：19677969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ガラコは何を使いましたか？

超ガラコなら大丈夫なのでは？

書込番号：19678104　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

coffe_breakさん

＞新型プリウスはゴムが高級になったのかもしれませんね。
＞ともかく、納車されたら、ガラス撥水剤、ガラコは、使わないことをお勧めします。

論点がズレでいます。

フロントガラスにガラコ等で撥水処理を行うとガラス表面がよりフラットなり、ワイパーゴムとの
摩擦が高くなりますのでビビって不思議ないです。

従って、これを防ぐために純正より摩擦係数を少ない撥水コート用のワイパーゴムに
交換すれば改善します。

私のお勧めはPIAAの超強力シリコートワイパーなのですが、残念ながら新型用は
発売されていないようです。

書込番号：19678129

[gazette_reita]

エシュロンのガラス用コーティング Clareedを塗って、純正ワイパーゴムのままですが滅茶苦茶スムーズですよ。
市販品と比べると高価ですが、圧倒的な耐久力と撥水力が高いのでおすすめです。

書込番号：19678247

[kami.it.]

自分がそうなったからと言って、厳禁 とか書くのどうよ？

洗車せずにWAXや汚れが着いたまま塗った、ムラに塗った、ルーフの水からWAX成分がついた、その他異物 など、塗り方やその後に失敗したのでは？摩擦力が一定ならビビることはないと思うが。

書込番号：19678271　スマートフォンサイトからの書き込み

[coffe_break]

使ったのは
「ぬりぬりガラコでかまる」です。30型では重宝してたんですけどね。新車で残念。orz.
わたしは塗膜がそのうちなくなるのを待つことにします。

書込番号：19678313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

剥がしてフッ素系を使ってみて下さい。たぶん大丈夫だと思いますよ。

書込番号：19678365　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

フッ素の方が良いようですね。
30型ではゴム鳴きはこれでありませんでした。

私は
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=84482&cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0
を使っていました。
拭き取りに粉がでて、楽でした。

でかまるはシリコン系で耐久力も弱くすぐにムラになるので
ゴムも滑りにくいところと滑るところがでやすいのじゃないでしょうか。

フッ素系を塗るときは、ボディーのコーティングと同様、表面をなめらかにする必要がありますので
新車でもガラスコンパウンドで磨いてから塗布すると皮膜が長持ちします。

書込番号：19678512

[どりんどりん]

下地処理や皮膜の施工方法が正しかったのでしょうか。

シリコーン系でもフッ素系でも、先ずは正しい下地処理の後、油分除去剤を洗い流すときに完全な親水状態になっているかを確認してから皮膜の施工をします。

皮膜の施工も、しつこいぐらい何往復もして塗り込みをしないと、ムラができます。

「指の重さ程度を均一に」といったパワーバランスも重要です。

油分やデポジットが残っている状態で皮膜を施工したのであれば、液が弾いた状態になり、ペターと広がらなかったはずです。

その状態だったのならば、皮膜はムラムラ、ビビりが出てもおかしくはないです。

今一度、見直してみてください。
結論はその後の話になります。

書込番号：19679007　スマートフォンサイトからの書き込み

[WORK好きです。]

Sツーリング乗ってます。
ディーラーで、ガラスウロコガード（F+5メン）[\12960]をサービスしてもらいました。
ガラコのようなものです。
スレ主さん同様にビビリまくりです。
20系でガラコ使用してた時もビビリまくりです。
エアコンでフロントガラス温めるとビビリ止まります。いや、止まりました。

書込番号：19679034

[駄洒落封印]

グラスターゾル最強伝説

書込番号：19679381　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞coffe_breakさん、こんばんは。

>新型プリウスはゴムが高級になったのかもしれませんね。


それはないと思います。
高級品ならばより摩擦係数の少ないグラファイトワイパーを使用すると思います。
撥水剤使用はもちろん、未使用の場合であっても通常のワイパーよりは
滑らかでビビりにくいです。

http://www.nwb.co.jp/product/graphite.html
http://www.bosch.co.jp/aa/products/?id=FineGraphite


また、何人かの方が指摘していますが、
塗り方によっても違いが出てきます。



＞とっくるさん

昔、日産が撥水剤施行済みフロントガラスを開発しようとしましたが、
ワイパーによってコーティングが剥がれ落ちてしまうので
断念したと聞いたことがあります。
おそらく他のメーーカーも同様のことを考えたんでしょうけど
どこでも出していないのをみると、無理なんでしょうね。

書込番号：19679479

[とっくる]

>佐竹54万石さん
そうなんですね。
確かにあったら便利ですが、理由が納得できるので仕方ありませんね。
いつか、違った形のワイパー(例えば風圧式とか)でないかな…。
教えていただき、ありがとうございました。
勉強になりました。

書込番号：19679785　スマートフォンサイトからの書き込み

[８５３７]

あまり高速乗らないんですが‥
でも高速では便利だからなあと、タイムリーにどうしようかと迷ってました。

オートバックスでオイル交換の暇つぶしに書き込み見てましたので、ついJEFさんお勧めの超ガラコが1580円だったので衝動買い(笑)
‥Tポイントたんまりあったので、実質は買ったとは言えませんが‥

土曜日にでも洗車して、塗って見たいと思います。
とはいえ、わざわざ洗車して雨の日に車庫から出したくは無いんですが‥

書込番号：19679807

納期の目安

[ZVW51]

3月7日付けの情報です。
SとSツーリングが、2〜3ヶ月
AとAツーリングとEが、3〜4ヶ月
AプレミアムとAプレミアムツーリングが、5〜6ヶ月
になってました。（トヨタホームページ）

早々、ディーラーに問い合わせ中ですが…まだ返事が
来ません。

書込番号：19670960　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

納期の目安ですが、メーカー次第の問題になりますから、こればかりはディーラーですらもわからない状態ではないかと思います。

印象としましては、１月に起こった部品会社の事故がそれなりに（あるいはかなり）影響している可能性が高そうな感じです。この事故の件も関係者以外は基本的にわからないのではないでしょうか。

書込番号：19671048

[アキレス腱痙攣]

Aツーリング早くなってる‼

書込番号：19671093　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊本大郎]

＞ZVW51さん
こんにちは。ディーラーには、仮マークが点くまで、はっきりとした納期はわからないみたいです。

ですので、メーカーの発表が全てで、前回の３０系の時は、はじめに言っていた納期より次第に早くなってきたようです。まあ、早くなって文句言う人はあまりいないので、長めには言っていると思います。

大体ですが、順番が回ってきて、ラインにのる２−３週前頃に、仮マーク（生産予定）がつき、次に、ラインにのる（生産開始）と、納期がほぼ確定するようです。車体番号も判明し登録可に。ラインにのって１−２週で完成、配車され、DOPの装着、納車準備に１週といったところでしょうか。

つまり、仮マークが点いて、納車まで１から１．５ヶ月のようです。

書込番号：19671274

[影オロチ]

＞ZVW51さん
こんばんわ私は会社営業車用プリウスＡグレードを先週契約致しまして昔から付き合い長い販売店担当者が販売会社用発注の枠が有り４月中に納車予定です。

書込番号：19672515

[車に罪はない]

＞ZVW51さん
Aツーリングを1月下旬に契約しましたが、その時は夏過ぎ位の納車と言われました。これで少しは早くなるといいのですが。

書込番号：19672775　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊本大郎]

本当かどうかは定かでありません。メーカーは、基本的に肯定はしていません。

しかし、ディーラーごとの枠があるのは、ほぼ確実で、プリウスなどの場合、全ディーラーで販売していますので、同じ日に同じものを違うディーラーで注文したら、同じ頃には来ません。

今回の場合、私の拙い分析では、３月生産分までは、今までのプリウス販売数によるディーラーごとの割り振り枠です。４月生産分から、ディーラーの種類は関係なく、発注順になると思われます。

もうあまりないと思いますが、発注枠の残っているディーラーなら、早期納車も可能かと思われます。影オロチさんのような事例もあると思います。

書込番号：19673088