トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

祝！ 月別販売台数１位奪還！

[自然体でいこう]

自販連のHPによると、
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
昨年１２月の販売台数はプリウスがアクアを抜いてトップに返り咲きました！　発売日が９日にもかかわらずです。生産台数ではありませんよ。販売台数ですよ。私は早くても１月に返り咲きかと思っていましたが、幸先良いスタートですね。この調子だと、当分は首位を突っ走りそうな勢いですね。

書込番号：19480970

[norimonobaka]

やはり今回もバカ売れするんですかね。

知人のプリウス乗りは、
「今乗ってるのもまだまだ快適で故障もないから、何百万も出して買い換える気にはならない」
と言ってましたが笑

書込番号：19480993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

祝、奪還まで添えて、１位になることが嬉しいていう感覚‥ 分からないな。

別に自分の好きな車が何位でもいいけどな〜

書込番号：19481270　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

お金の問題じゃない人が買うんだよ。たけえとかいってんなら２けいのがコスパイイー。

書込番号：19481287　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

３０系が安くなるなら中古でも良いよねえ。

書込番号：19481289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

以下にも出てました。

http://googleweblight.com/?lite_url=http://www.seibikai.co.jp/archives/popular-car/3985&ei=0BYSnLzI&lc=ja-JP&s=1&m=675&f=1&gl=jp&host=www.google.co.jp&q=%EF%BC%91%EF%BC%92%E6%9C%88+%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0+%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&ts=1452488848&sig=ALL1Aj71-qz5a7NbEhWLTvXLhhc53acG8g


http://n.m.livedoor.com/a/d/11047731?f=110


２０１３年６月以来の月間トップなんですね！
やはり年間ではアクアには負けるでしょう。

プリウス、アクア、シエンタとトヨタばかり売れているのか！

悲しいかな、プリウスの対向車は日本車には無く、外車のＢＯＬＴかＶＯＬＴです！

書込番号：19481337

[CD-95]

30型が馬鹿売れしたときと状況が違うので何とも言えない気がします。

20型の欠点はナビにハイブリッドモニターがあったので、簡単に社外のナビに換えられないことと、後部座席の天井が低く居住性が悪いこと、当時としては値段が割高であったためお得感が少なかったことでしょう。

30型は値段を下げ、かつ燃費を向上させた。ハイブリッドモニターが別になり好きなナビやオーディオが付けられること。補助金があり、お得感満載で、モーター走行が多く未来感が新鮮に見えたことが、売れた要因と思います。

今はハイブリッド車のラインナップが増え、ハイブリッド＝プリウスではないので、今の30型に満足している人、つまり燃費が良くただ動けば良いと考える人は高い追い金を払ってまで買い換えようとは思わないでしょう。

少しでも燃費アップと思ってプリウスからアクアに乗り換えた人が、プリウスの方が良かったとディーラーの営業の方から聞きました。

消費者の好みも色々変わってきていますし、ガソリンの値落ちが大きいので取り回しが良く安価なアクアのほうがまだ売れる気がします。

書込番号：19481379

[自然体でいこう]

＞HTCj2さん
>たけえとかいってんなら２けいのがコスパイイー。
ってどういう意味ですか？

＞ゴールドマウンテン（金山）さん
上位３車種はトヨタ、それもハイブリッドばかり。信頼性の証でしょうねえ。
おっしゃる通り、新型プリウスの対抗車種って何でしょうね。フィールダー？　シャトル？　インプレッサ？　どうも違う気がします。案外、上位３車種に入っているアクアやシエンタだったりして。

書込番号：19481393

[ゴールドマウンテン（金山）]

はい、キッパリと断言します。

新型プリウスの対向車は旧型プリウスしかありません！

毎回にプリウスの開発者達は、たった６年間で血の滲むような涙ぐましい大変な努力を重ねて進化させていますから、トヨタ技術者達の本音はプリウスに携わりたくないでしょうな。

真正面に開発者達に感謝しながら乗りたいと思います。

６年後のフルモデルチェンジが楽しみですが、燃料電池車のプリウスが出ていると確信しています！

書込番号：19481450

[ゴールドマウンテン（金山）]

ＣＤ−９５さん

すみません。
ライブドアのサイトは前と同じでスマホからしか見れないと思います。

プリウス３０型発売の時は、国からエコカー補助金を２５万円くらい貰えたのですか？

アクアは低燃費世界一で良かったのですが、荷室や後席が狭く使い勝手が悪かったので仕事用に不便でした。

２０１７年のフルモデルチェンジアクアは燃費が５０�qになるでしょうが、荷室や後席の狭さは変わりません。

ですから思い切って荷室が広くて使い勝手も良く、低燃費世界一になったプリウスに決めました。

今は１５年間くらい乗る予定でいます……(^_^;)？

書込番号：19481480

[ぽんぽん 船]

>燃料電池車のプリウスが出ていると確信しています！

燃料電池車になったら、
それはもう 「 プリウス 」 じゃなくて、
「 普及型のミライ 」 だと思いますよ。

書込番号：19481522

[働きたくないでござる]

ライブドアのサイトは普通にPCでも見れるよ。
どんな屑ブラウザ（IEとか）使ってるのか知らないが。

書込番号：19481728

[HTCj2]

プリウスの対抗馬なんて世界中どこにもない。Volvoじゃ無理。Volvoの最上級グレードで３９９以下にすらなんないんだけど。

書込番号：19481808　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTCj2]

２０系のがコスパイイー。ですんｗ

書込番号：19481811　スマートフォンサイトからの書き込み

[六郎丸]

プリウスの対抗車種は何か。私の場合は、半年間、新車選びをしたうえで新型プリウスにたどり着きました。
５ナンバーサイズの低燃費車で衝突安全装置付きが中心です。比較したというのとは、ちょっと違います。検討したのが、まだプリウスの情報が出る前でしたから。

最初はノート。これは実にコストパフォーマンスに優れたよい車ですが、内装のチープさに二の足を踏みました。
フィットは例の騒動で除外。デミオは後部があまりに狭くてなじめませんでした。両車とも衝突軽減装置がいまいちですし。

ワンランク上げてシャトルを考えましたが、やはりフィットと同じエンジンというのと、衝突安全装置がいまいちでパス。
フィールダーは５ナンバーでとてもよくできた車だと思いますが、外観が個人的になじめませんでした。
シエンタはデザインは嫌いではなく使い勝手がよさそうでしたが、もうスライドドアの７人乗りは必要ないかと。
セーフティセンスCが１１月に付き、急上昇したアクアでしたが、家族で、やはり狭いということになりました。

上記の車の弱点を補って余りあるのが新型プリウス。スタイル、内装とも気に入っています。セーフティセンスPがついたことが、個人的には大きかったです。３０型との最も大きな違いです。リアサスペンションはダブルフィッシュボーンにもなりました。SグレードにセーフティセンスPをつけて２５６万円。これでクルーズコントロールをはじめ、上記車種ではグレードによってはオプションになっているサイドエアバッグ、LEDヘッドライト、合皮革ハンドル、マルチインフォメーションディスプレイ、スマートエントリーキー、トノカバーなどが装備されます。細かい点ですが、運転席のアームレストも使える高さです。

スタイルは普通だったらいいや、って思っていたら、これが格好いいではないですか。特に真横から見たスタイルにはほれぼれします。即、注文しました。

よって販売台数トップになっても何ら不思議はないと思います。

書込番号：19481819

[HTCj2]

電気自動車の走行距離と電池がブレイクスルーすれば飛躍的に自動車産業の構図はかわりますね。
電気自動車の走行距離がまだまだ短い。
プリウスの対抗馬なんて世界中どこにもないが
電気自動車がブレイクスルーすれば飛躍的にシェアを伸ばすでしょう。

書込番号：19481824　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん

そうですね。その当時はエコカー補助金です。

http://yaro-racing.jp/column/eco.html

13年過ぎた車からは25万、新規で10万頂けて、その頃のガソリン車の燃費が悪かったので、距離を走る人はガソリン代で元が取れると考えたのでしょう。ディーラーでも現車を見ずに指名買いがあったそうです。
今は新型車効果で売れていますが、長続きするかどうかですね。

私の使っているプラウザはIE11です。やはり見られませんでした。（ｌｉｖｅｄｏｏｒのトップページだけです）
屑プラウザでも別に困っていません。

書込番号：19481833

[HTCj2]

デザインだけなら３０系のが落ち着いて安定してていいってゆうひとがいてもいいかも。

書込番号：19481834　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

プリウスの対抗車種は？　っていう流れになっていますね。

車格が違うので対抗とは言えませんが、ちなみにアクアのSグレードからシミュレーションで同様装備を積み上げていくと

車両価格　￥1,887,055　
LEDヘッドランプパッケージ　￥108,000
175/65R15 タイヤ＆15×5 1/2Jアルミホイール（センターオーナメント付）￥48,600
SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）￥43,200
Toyota Safety Sense C￥54,000
スマートエントリーパッケージ￥55,080
アドバンストディスプレイパッケージ￥43,200
トノカバー￥16,200
革巻きステアリング￥27,000
コンソールボックス（アームレスト付）￥19,440

A車両現金販売価格　￥2,301,775
となりました。

一方、新型プリウスのSグレード＋セーフティセンスPは
車両価格￥2,479,091
Toyota Safety Sense P￥86,400
A車両現金販売価格￥2,565,491

装備を合わせると２６万円しか違わなくなります。もちろん、内装、車内空間の広さはプリウスの方が上。エンジンも１・５→１・８になります。セーフティセンスもCがPになり、オートクルーズコントロールが付きます。あとは取り回し、車内空間の兼ね合いをどう考えるかですね。

書込番号：19482083

[PING G30]

正確に言うとこれは販売台数ではなくて登録台数だけどね。
買い替え需要や試乗車登録があったりするから。

書込番号：19482283　スマートフォンサイトからの書き込み

[NaCl2940]

＞自然体でいこうさん
　アクア発売当初から言われていますが、意外と価格差は小さいですね。車としての出来は言わずもがなです・・・
　一応両方試乗しましたが、乗り心地や静粛性、ブレーキの質感など、素人でも分かるレベルで違います。　
　今後アクアがフルモデルチェンジしても、乗り心地の面では追いつけそうにないですね。サスの性能に依存しているので。
　静粛性に関しては遮音材を増やせば改善できそうですが。
　今後もセーフティセンスCには歩行者検知機能は付けないのでしょうか。

書込番号：19483513

プリウスなどでの高齢者ドライバー事故

[南部百姓屋]

他のサイトとかにも掲載されてますがあえて書き込みさせてもらいます。
プリウスやSAI、フィット(ハイブリット)などでの高齢者ドライバーの前進後進での事故の原因が判明したそうです。
とあるTwitterユーザーの人が指摘して今結構広がっています。
事故の最大の原因はシフトレバーの配置。
MT車と比べるとMT車でB(バック)の位置がプリウスだとD(ドライブ)の位置である事。
そのためにバックする時は前に押さないといけないなどややこしいのが原因。
プリウスとシフトレバーが同じなのがSAIとフィット(ハイブリット)他にも数車あります。
プリウスが売れるほどドライバーも増えるしこういう事故も増えるので改善してもらいたいとこです。

書込番号：19480813　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

判明ってただの思い込み発言だろ？
国が正式に発表したなら兎も角

書込番号：19480841

[つぼろじん]

昔の車に慣れ親しんだ・・・・その感覚が忘れられないということでしょうかな？

チックショウ　!!　　か、　体が覚えていやがる・・・・・・!!!

書込番号：19480845

[LUCARIO]

じゃあ、AT車のシフトセレクターも

P
L
2
D
N
R

に変えないといけませんね。

書込番号：19480852　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんな事を言っちゃうと世界で統一しないとね〜

書込番号：19480882　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

言い訳乙ｗｗｗｗ

違うの？

書込番号：19480928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

すでに先に書き込みされていますが‥

ならばＡＴの場合はどうなの？走行中なら前に倒してＲだけど？

特殊だが、ＭＴでも後ろでなく前に入れる車もあるし。

それに判明て‥、誰もが思うことでしょ！

年配者に関わらず、パターンは多様になってきているので、皆さん気をつけなくてはならないことですね。

書込番号：19480933　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

高齢ドライバーは、ブレーキとアクセルの踏み間違いも多く、シフトレバーだけでなく、総合的な対策が要ると思います。
この踏み間違いは、若い人でもあるそうですが、間違いに気づいたときの回復動作が早く、事故が防げているとのことです。
シフトレバーポジションだけ改善すればよいということではないようにも感じますし、
じゃあ具体的にどうしたらよいかを明確化できなければ意味をなさないかと思います。

高齢者は
・視野、反射神経、判断力、判断速度などが、知らぬ間に年々衰えていきます。
・疲れやすく、疲れると、判断力、注意力、動作が極端に低下し、事故率が急増すると感じます。
・日によって、体への負荷によって、体調が何倍も変化してしまいます。

精神疾患も含めて、ある年齢に達したら定期的に適正検査を義務化し、不適者を排除する社会システムが欲しいと思います。
お互いの命を守るためには、ある程度の規制がいるのではないでしょううか。

書込番号：19480960

[Jailbird]

これでしょ？
http://togetter.com/li/920604

確かにあれはもう一工夫必要な気がしますが、" 高齢者はだいたいマニュアルに慣れてるから "という仮説で書き込んだだけなので判明したとは言えません。
反対にマニュアルシフトに慣れていない、または、ATのシフトゲートに慣れているという対説を検証しないと断言出来ないはずです。

レーダーブレーキサポートがもっと一般的になれば、このようなケースは飛躍的に減らせると思いますし、国産車のほとんどはご丁寧にRポジションで「キンコンカンコン♪」警告音が鳴る仕組み、輸入車は鳴らない車の方が多いんじゃないかな？

だいたい知らない人も多いと思いますけど、Rポジションといっても左上だったり（日産車に多かった）、左下押下げだったりと、高齢者だというひとくくりで断定するのは不遜だと思いますよ。

書込番号：19480969

[ドレン(エイブ）]

警視庁が発表した平成26年の高齢者関与の運転事故原因は、
安全不確認が30.9％
交差点安全進行が18.3％
前方不注意が10.8％
で、操作不適は4.9％です。

根拠のないツブヤイターですね。

書込番号：19481038

[turikichiyochan]

＞南部百姓屋さん
プリウス初心者ですが何度も間違えました。
セーフティセンスpで助かってます。
どうしてもＤとバックを間違えてしまいます。
マニュアルシフトの感覚ですね

書込番号：19481052

[LUCARIO]

まあ、仮にプリウス式のセレクターレバーが前後を間違え易いとして（と言っても2代目からの採用だから何を今更ですが)

・前後を入れ間違える
・警告音を聞かない
・クリープで動き出しても気づかない（ブレーキを踏まない）
・あまつさえアクセルを踏む？

そこまでやって初めて事故を起こすわけでしょう？
そこまで認知力が下がった人は、免許返上すべきですよ。でないともっと重大な事故を引き起こしかねません。


ちなみに、少し調べてみましたが自動車の変速機シフトパターンはJIS規格があります。(JIS D 0012)
https://natuo.com/nnobi-to/jiskikakujisd0012hennsokukinosihutopata-nnhure-mu.htm

＞1)　中立位置がある場合には、前進位置と後退位置との間になければならない。
＞2)　中立位置から前進位置への操作における変速レバーノブの移動方向は、フロアシフト式の場合には、自動車の前進方向に
＞　　見て後方とし、コラムシフト及びインストルメントパネル式の場合には、下方とする。

という事でプリウス方式のセレクトパターンを前後逆に変えるには、JIS規格に反するか、規格を変える必要がありそうです。

書込番号：19481083

[やま蘭]

シフトが特殊なのは関係があるかと思います。

私の場合は30型に2年ちょっと乗りましたが、駐車場でPに入れ忘れて壁に当てた事が複数回あります。アクアに乗り換えて4年近くになりますがPへの入れ忘れはほとんどありません。

私にはPボタンの壁がかなり高かったようです。

書込番号：19481119

[kami.it.]

公の場にJISを引用するなら著作権規約をよく読め。
部分引用ならその旨を記載しなければならない。
それに発行年も併記する必要がある。
慣れないことするもんじゃ無かったなUSB電流坊や。

また、JISは任意規格なので、それに則っていなくても法的には問題ない。

書込番号：19481131　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

そういう因縁は元の公開先に言ってくれ。
あるいはとっととTPP妥結して著作権法が変わることを祈るんだな。

あとな

＞USB電流坊や。

iPhoneのUSB電流計測の話を毎回嬉しそうに持ち出して来るが、あの話で赤っ恥晒したのがどちらか分かってないのか？
馬鹿の一つ覚えと思って放置して来たが、本当に呆痴なんじゃ無いかと心配になって来たよ。

＃あるいは、嘘を百万遍付けば本当になると信じてる手合いかな、この知ったか振り君は。

書込番号：19481151　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあまあ落ち着きましょうよ]

シフトレバー位置も関係あるとは思うけど、ＡＴになり、通常はサイド（パーキング）ブレーキを引かなくても大丈夫、と言う事もあるんじゃない？

ＡＴの部類にある自動ＭＴ（クラッチ及びシフト操作を人間の代わりに機械が行います）も、スズキＡＧＳなどだとサイドを引かなくても従来のステップタイプATやCVTと同様にＰに入れるとロック機構がＯＮされる。

Ｐレンジに入れているとはいえ、サイドブレーキを引かずフットブレーキだけを使用しているんで、それも関係なくはないと思っている。

あと、後退に入っている時はバックしますとか後退のブザー音を大きくするとか、あっても良いとは思うけど。

それと、その車種の運転に慣れてる人でも事故を起こす事もあるからね。

書込番号：19481396

[ゴールドマウンテン（金山）]

高齢者の事故の、ほとんどの原因はアクセルとブレーキの踏み間違いでしょ。

アメリカでプリウス叩きの時もそれが一番の原因でした。

今は新型プリウスの全てのグレードに標準装備で、その対策の安全機能ドライブスタートコントロールが付いています。

日本車の全ての車にセーフティーセンスＰの安全機能が付けば、お年寄りの死亡事故は激減するでしょうね。

書込番号：19481557

[まきたろう]

マニュアルに慣れていたジジィですが、だからといって、それで間違うことはないです。

ワイパーとウインカーを間違えることは良くありますが・・・　欧米か！

けど・・・かくいう私めも、ディーラーで、なんでバックが2つあるの？と聞いたクチです・・・
これ、エンジンブレーキですって言われたのでEって書いてくれないとって言ったら・・・
それは、ちょっとまずいので・・・EとDに・・・心が折れるorz...
これ以上は残念ながら削除対象になるので書けません・・・
私のように学のないものもいると思うので、B表示は変えて欲しいかな？
漢字で、「坂」とか・・・

ついでに誰もつっこまないので・・・
＞MT車と比べるとMT車でB(バック)の位置がプリウスだとD(ドライブ)の位置である事。
バックはRでごわす。

書込番号：19482133

[LUCARIO]

＞EとDに・・・心が折れるorz...

何を仰るか。Exciting Dressyでしょう？トヨタ的には（笑）

書込番号：19482150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

未だにお年寄りのためにカローラに5速MTを用意しているトヨタなので
なんとかしてほしいところですよね。

書込番号：19482284　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

》MT車と比べるとMT車でB(バック)の位置がプリウスだとD(ドライブ)の位置である事。

自分の乗ってるMTは、
Ｒ２４
├┼┤
１３５
ですφ(.. )

書込番号：19502857　スマートフォンサイトからの書き込み

低評価の理由

[NaCl2940]

鳴り物入りで登場した4代目プリウスですが、なぜか異様に価格コム評価が低い気がします。
詳しくは後ほどレビューしますが、私が試乗した印象だと、どう割り引いて考えても3代目より低評価は無いと思います。
本体価格250〜300万円くらいの車としてはかなり上出来な方ではないでしょうか。
レビュアーの評価基準が厳しいのかもしれませんが、現在評価している人が一体どのような車と比較しているのか知りたいです・・・
同業他社のネガキャンという冗談が本当に思えてしまいます。

書込番号：19480703

[PC楽しむおやじ]

＞NaCl2940さん
わたしも何でだろうと、まったく同じ気持ちになりました。
それで、低評価をつける方の立場などを自分なりに考えてみました。

１．短時間の試乗程度で判断している
２．新型を所有していないとか、数か月〜1年以上じっくり使ってから評価していない
３．自動車の設計開発に携わったこともない方の主観
４．しかもレーサーでもないし、評論家として認められた立場の方でもない
５．そんな方の評価が、全評価人数の数割になると、総合評価値を大きく下げてしまう数値化の罠になっている

価格COMの評価は、あくまで素人の主観を総合した立場でも評価かと思います。
売れ行きには大きく影響する数値ではあると感じますが、ここに評価を書いていない数のほうが圧倒的に多いのでは。
あまり気にすることはなく、自分がどう感じるかで決める、ここはあくまで参考かと。

書込番号：19480758

[PING G30]

中身はよくなったかもしれんが見た目が無理。

書込番号：19480807　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

実際に所有した人のレビューはまだ少ない。
購入意思のない試乗ややっかみが多いからでしょう。
レビューよりも人気度ランキングが上がってきた事が注目点です。
購入予定や関心度が上がってきた証左です。

実際のレビューは所有者による高速道路や山道などでの
レビューが参考になるでしょう。
今は、具体性が乏しく好きとか嫌いという意図しか書かれていないから。

書込番号：19480823

[I can do it]

原因と思われるのは
皆が３代目を知っている訳じゃないです。
そして注目度が高いため過度な期待がある。
そにため、ちょこっと試乗した程度ではガッカリに感じる。

今回は３代目の時と事情が違います。３代目はインサイトとライバルもおり、ハイブリッドも普及してなかったため受け入れやすいレベルを狙ったんじゃないかと
今は、その役目はアクアとなりハイブリッドのフラグシップとして少し尖らせた感が有ります
無難な物から賛否両論の出る物へ。良い物が欲しい人はプリウスへ。無難はアクアへ
もし、３代目と同じ全高にして室内スペースが広くなってたら評価も変わったかも
デザインが奇抜じゃなければ、また変わったかも知れません
値上げしてなければ・・・など、全てが良くなった訳じゃないと感じます
それでも、この値段で同じレベルの装備や性能の車は無いので素晴らしいですよ。

書込番号：19480826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

悪意のアンチ投稿が多い車は、それだけ関心が強く、バカ売れしまくっている大人気車の特徴で宿命ですから仕方ありません♪V(^-^)V♪

しかし、どの車も売れ行きには全く反応していませんから、悪意レビューは全く役立たずの幼稚なイタズラ書き止まりです(^_^;)

トヨタの人気車の対向車のレビューを見てみて下さい。
悪意のアンチレビューは、ほとんどありません。

それだけトヨタ車乗りは賢人賢明＆冷静沈着＆優秀な大人の紳士乗りが多いんだとハッキリと分かりますね〜v(^_^)v

特に売れているトヨタの人気車のみに、作り話しや嘘八百のアンチ悪意投稿が散乱しています。

ヒガミ＆ネタミの醜い恥晒し投稿の素性は分かっていますが、わざわざＩＤを変えてまで投稿する臆病者ヤカラですf^_^;

内容を見れば一発で分かりますが、役に立たない作り話しの悪意レビューは全て幼稚園児の仕業ですから〜(^_^;)残念バレバレ〜！

書込番号：19480832

[PC楽しむおやじ]

見た目の好き嫌いは分かれるかな。
特に小さな切れ目のライトがその主因では。

ライトがLED化すると、電球のよう大きな反射板が不要なので、小さくて明るいライトが出来上がり、
世界的にも車の前部デザインが変わっていくのではないでしょうか。
（でも、大きい目玉のほうが愛想がある？）

トヨタ車も今後そんな流れに沿っていて、プリウスはその先駆車かと。
そのうち見慣れて違和感がなくなると思っています。

書込番号：19480884

[麻呂犬]

とっつき？の悪い人も多いのかな？

書込番号：19480921　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

>見た目の好き嫌いは分かれるかな。
　特に小さな切れ目のライトがその主因では。


お目目パッチリで「ほわ〜ん」とした感じが全く無くなりましたからね。


新型に乗ると良くなったのは直ぐに分かります。
しかし、エンジン音とか加速は大して変わらず、イヤ加速力に関しては３０型の方が良いですね。

カローラ店（Ｓツーリング）、トヨペット店（Ａプレミアムツーリング）で試乗しました。
３０型からの乗り換えは殆ど無いと両店とも言っていました。

その理由は３０型に乗っていると何となく分かります。

書込番号：19480930

[ねこわさ33]

私の父も30型プリから50型プリに買い替えを検討しています。すでに60代ですがリアビューが気に入らないらしく、買い替えを躊躇しているようです。
ぜひ、オーナー様、買い替えを検討されている方々のリアビュー評価を教えて下さい。

書込番号：19480935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

映画に例えるなら

アカデミー賞を獲った映画が大ヒット作になるとは限りません。
最低映画の賞と言われる「ゴールデンラズベリー賞（ラジー賞）」の映画が大ヒットすることもあります。
「ランボー／怒りの脱出」「ロッキー４／炎の友情」のように。

人がどう評価するのかを気にするのではなく、身銭を切って買った人がどう満足するかが大事なのです。

書込番号：19481014

[norimonobaka]

PC楽しむおやじさん

その立場だと、ある程度の期間距離乗ったことがあっめ低評価をする人がいなくなってしまいますよ。
というか遠回しに、低評価をするひとはロクでもない人と言ってる気がしなくもありません・・・
自動車の設計開発なんて、関わったことがない人の方が多いですよ。

低評価があること自体は悪いことではないと思います。なので低評価があることを咎めるのはちょっと違うと思いますね。
そんなのを封殺していったらそれこそこういうサイトの意味がなくなりますし、メーカーにとっていいことしか言わないモータージャーナリストと同じ発言しか残らないことになります。

まあ低評価も高評価も話半分程度に受け止めて、自分の感想を信じるのが一番だと思いますよ。

書込番号：19481018　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

断トツの競争力を持っているがゆえに、ライバルから叩かれているのだと思います。先日、試乗しましたが、前モデルの弱点であった　内装とハンドリングが大幅に改善され、金銭的な余裕があり、高品質&低燃費を求める客層に対して敵無しの状態だと思います。
ただ、無音状態があるがゆえにエンジン始動後のエンジン音が耳障りですね、多少重くなってもよいので遮音材をもっと入れてください。いずれにしてもレクサスCT(IS?)と比較してしまうほどよいできですね。

書込番号：19481044　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

　小生の評価基準は、一国民として我が国の独自性の増進が正統日本人のための日本国家の発展に役立つと考えるか否かです。
　長期戦略としても目先の高付加価値に踊り所謂３ナンバーに奔るよりもこれから拡大する新興国需要取り込みにも我が国独自で得意な５ナンバー、軽自動車こそ推進すべきと考えて居ます。軽自動車を輸出すれば内外共に大きな貢献になります。我が国内事情としても少子高齢化で道路初め国土インフラの更新も覚束きません。車重が一割重ければ道路寿命は二割短くなりますから、むしろ、小型軽量化すべきなのです。
　小生の実車購入基準としては、事故の際も小さ過ぎない５ナンバーで、出来れば立駐にも入るものです。最近は、我が国市場の相対的縮小の所為なのか大き過ぎるか、小さ過ぎるかで困っています。
　また、車自体が危険なのだから車としての魅力よりもなるべく故障が少なく、整備力のある国産車ディーラーで新車を買うのを前提として来ました。当時、未だ日産がトヨタと首位を競っていましたが、最初に購入したのは、結局カローラでした。いつかは、クラウンと言うヒエラルヒーが厳然として在り、カローラは、平均・普通そのもので、その後もずっとカローラ新車を乗り継いで来ました。現行型は、車台が一段格下で座席間隔が狭く、乗り心地も落ち、作り込みもおざなりで母国顧客を馬鹿にしているようで全然買う気が起きません。
　車自体の出来と、金額的としてもプリウスαやハリアーも一時検討しましたが、無用に大きい車を乗り回す気になれません。駐車も苦手ですし。やはり、５ナンバーが全般的に無理が無いと改めて思いました。
　以上により、５ナンバー枠内でハイブリッド、ガソリンの別を問わず、旧に倍して気合を入れて造り込んだ車を望む次第です。
　

書込番号：19481080

[PC楽しむおやじ]

見た目の好き嫌いは大事な評価要素だと思います。

嫌なもの我慢して使うのは止めたほうが良いでしょう。
それを上回る良い点を認められて、総合的にプラス評価なら、買う候補に入れていいのではないでしょうか。

書込番号：19481107

[ゴールドマウンテン（金山）]

新型プリウスのデザインではなく、レビューやレスが非常に醜い方がいますね。

必ず文章に間隔を空けて下さい。

忍耐力がある方しか読みませんし、ほとんどの方はスルー無視しています。

読み手への気配りも忘れないようにして下さい。

あと何ヶ月かですが、これから本当に新型プリウスを購入した本物乗りの方の、真実のレビューが続々と出て来ますから楽しみです。

アンチは低レベルですから、明らかに分かる悪意レビューはスルーの無視が常套手段です！

書込番号：19481154

[ＴＲＡＩＮ]

カカクコムのレビューは今現在でたった8件しかないです。
そして大体良い評価ですが、悪いという評価がちょっとあるだけですよ。

良い評価する人は先代プリウス比、悪い評価する人はCセグメントセダンとして評価しているようですね。
Cセグメントセダンとして評価すると、他社にはもっと優れた車種があるので、
普通、もしくはそれ以下の評価となるのは仕方ないと思います。
仕方ないことだと思います。

書込番号：19481185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

私も新型プリウスのデザインで感じましたが、真正面や真横や真横から斜め後ろの姿は、福山雅治君のＣＭのように非常に格好良いと思いますが、真裏から見ると格好悪いなあ〜！と思いました。

しかしデザインは好みと慣れの問題ですから当てになりませんね。

書込番号：19481200

[江戸の隠密渡り鳥。]

トヨタのハイブリットは、マイナーチェンジを購入するのが一番良い…。と大分前に雑誌に書いて有り、
実際そうでしたよ。

ですが今回は今購入しても良いと思える程完成度高いです。私が乗り降り難儀な事。母の腰や膝が悪い為購入は出来ないんですが。これさえ無ければ、
プリウスGs売却して購入しているんですがね。

書込番号：19481217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

私も以下にレスしましたが、新型プリウスを購入した方々が嘘偽りなく正直に欠点を書いてますね。

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=19400499


http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=19421002

書込番号：19481262

[HTCj2]

同業者のネガキャンみたいな投稿は今までもこれからもあるでしょう。シエンタだって評価低いけどバカ売れしてるよね。

書込番号：19481298　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。

[hamlevin]

先日契約しました。
購入を検討されている方の参考になれば嬉しいです。

グレード
Ａ

メーカーＯＰ
・ナビレディセット
・ホワイトパールクリスタルシャイン

ディーラーＯＰ
・約60万円分

値引き
・車両本体より６万円
・ディーラーオプションから１２万円
・下取り価格７万円アップ

営業の方が相当頑張ってくれましたし、
出たばかりの新型車でこれだけ値引きしてくれたら十分です。

納期は未定ですが、恐らく８月になりそうです。

書込番号：19480373

[天麩羅エコカー]

契約おめでとうございます。
私も只今カタログ見て楽しく購入検討モードでいます。

DO値引きは２割ほどとの様ですが
諸費用で車庫証明や、納車費用（取りに行けば付かないですが）
等は見積もり記載が有るのでしょうか。（取られてますか）

またDオプションでナビは入ってますか？
購入していたら機種を教えてください。

参考にさせていただきたいと思います。

書込番号：19480540

[hamlevin]

＞天麩羅エコカーさん

ディーラーオプションは
９インチナビ
モデリスタエアロ
ボディコーティングセット
ＥＴＣ
フロアマット
バイザー
ドライブサポートイルミネーション
などです。

ナビは
プリウス専用T-Connectナビ 9インチモデル
DSZT-YC4T
ですね。

諸費用等に車庫証明代行、納車費用は入っております。

私は試乗に行って見積もりを取って翌日に契約しました。
元々乗り換の予定をしていたのですが、試乗してら思っていた以上にいい車だったので納期の関係もあり即決しました。

書込番号：19480582

[天麩羅エコカー]

＞スレ主さん

ご返事ありがとうございます。
９インチナビは私も付けたいと思います。

気になってますボディーコーティングセットを入れてますが
Dによって施工の施術使用が違うようですが（ガラスコート系やテフロン系？）
など金額も違いますよね。
その辺の金額は小たるものだと思いますがお幾らでしたか？

　私も試乗して思ったのですが国産車がやっとここまで。。と感じていました。
（大げさかな）

車の乗り換えはまさにそれぞれのタイミングですね。
発売まじかで値引きに関しては当然渋いかもしれませんが
納車時期を確認して私も乗り換えたいと思います。

参考にさせていただきありがとうございます。

書込番号：19480810

[つぼろじん]

先ほど　新型の運転席に座ってみたんですが・・・

やはり　シート位置がかなり下がった感じがあり　乗り降りがしにくいな　　と感じた次第で・・・・

メーター回りも　それによって　かなり上がった感があり・・・運転しにくそう・・・・(笑)

私には　合わないかな・・・・と・・・ラクティスにハイブリッドが出ることを期待していたい　今日この頃・・・

書込番号：19480830

[4head2can]

小柄な嫁でも座面のリフトアップ調整でかなり前モデルより
視界良好でした。

↑のコメントはどんな姿勢でしょうかね（笑）

書込番号：19481045

[天麩羅エコカー]

トヨタの看板モデルのプリウス新型で基本の着座位置なんて
数知れないデータによって管理され構築されています。

今更乗り降りがどうかなんて。。。

座面高なんてどうにでもレバーないし電動が有るグレードで調整効くよね。

スポーツカーの（いろいろナデスガ）乗り降りには老体の私も体力使ってますけど・・

書込番号：19481090

[hamlevin]

＞天麩羅エコカーさん

コーティングはボディ（ガラス系）とフロント、サイドウィンドウのセットで割引があり、金額は８万円程度でした。
本当はいい所で１５万円ほどの磨き＋コーティングをするつもりでしたが、
その浮いた分でエアロを付けることにしました。
世の中妥協は大切です(笑)

９インチナビは社外品と比べると割高ですが、
ヘッドアップディスプレイとの連携などメリットもありますし、
プリウス専用モデルと謳うだけありフィッティングが良かったです。

大した事は書き込みできませんが参考にしていただけたら嬉しいです。
同じプリウス乗りになれたらいいですね。


私は今回本当はＳＵＶが欲しくて
ホンダ　ヴェゼルを検討していました。

私は試乗で一周しただけでプリウスに決めました。
その後にヴェゼルの試乗をしたのですが、
プリウスに比べたら乗り心地やブレーキタッチが私には合いませんでした。
車格的にもプリウスのほうが１から１．５クラス上に感じました。
プリウスに試乗していなければヴェゼルにしたかもしれません。
ヴェゼルの内外装は気に入っていましたので。

嫁は形でヴェゼル推しでしたが、改めて嫁もプリウスに試乗したところ
プリウスの方が断然乗り心地も運転もしやすかったのでプリウスに決めました。

確かにミニバン等に比べたら乗り降りなどはしにくいですが、
そもそも比べること自体が間違っているかもしれません。
その分ミニバン等は乗り心地や走りやすさが犠牲になっているわけですから。

早く納車されてレビューを書いてみたいです。
今レビューしている人は試乗だけの方ばかりなので、
本当の意味での満足度、レビューではないと思いますので。

書込番号：19481470

[天麩羅エコカー]

>スレ主さん

本当にご丁寧なご返事ありがとうございます。

コーティングの件は私も検討したいと思います。

新型プリウスの評価はいろいろな角度で評価されると思いますが
確かな進化形プリウスを乗る事で感じながら評価したいと思います。
楽しみですね!

書込番号：19482584

カーナビの見積り出ました。

[自然体でいこう]

北に住んでいますさんをはじめ、多くの方のアドバイスをいただいたうえで、１月下旬納車予定のプリウスに搭載するカーナビをオートバックスで見積もってもらいました。

ケンウッド　ナビ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MDV−L４０３W 　　４９８００　　　ネットショッピングで４９８０P
　　　　　　　バックカメラ　　　　　　　　　　　　　　　CMOC−２３０　　　１３８００　　　ネットショッピングで１３８０P
　　　　　　　ステアリングリモコン用配線　　　　　KNA−３００EX　 　　２１６０　　　店で購入
　　　　　　　バックカメラ用配線　　　　　　　　　　CA-C１００　　　 　　　２１６０　　　店で購入
ストリート　ステアリングリモコン接続ハーネス　AH-１６　　　　 　　　１２９６　　　店で購入
　　　　　　　ラジオアンテナ変換コード　　　　　　AH−２　　　　　 　　　１５４３　　　店で購入
P＆A　　　　車速センサーコネクタ　　　　　　　　PA３０７T　　　　 　　　８４３　　　店で購入
　　　　　　　オーディオハーネスキット　　　　　　PA３０１T　　　　　 　　１６２０　　　店で購入
トヨタ純正７インチスペーサー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　２１６０　　　ディーラーで購入
工賃（ナビ、バックカメラ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　２１６００


で、しめて９６９８２　P６３６０　となりました。
工賃は最初２７０００と言われたのですが、イエローハットの最安値店に合わせてもらいました。（見積持参）
ナビ、バックカメラ、スペーサー以外で部品代が約１万円かかりました。結構、するんですね。
皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：19475335

納期延長

[げんたろーう]

げんたろーうと申します。
昨年10月31日にAプレミアムツーリングを契約しました。
年末迄は予定通り1月下旬に納車と聞いていたのですが、
印鑑証明用意の連絡ないので、本日確認したらなんと3月になりましたとのことで少しガッカリしました。
ただ翌日11月1日契約の方は4月予定と言ってました。
やはり、予想外にAグレード以上の注文が多くリチウムイオン電池等の供給不足の影響で遅れているそうです。
逆にSグレードは納期が早くなっているそうです。
みなさんも納期延長の連絡等はあるのでしょうか？
こちら京都市です。

書込番号：19472166

[りりのパパです]

あらら、残念ですね。ちなみに僕はSなのですがはじめは2月上旬でしたが早まり1月17日の納車になりました。やはり電池の差でしょうね。気長に待つしかないですよね。

書込番号：19472238　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリえもん�U]

私はAグレードを11月初めに契約し当初3月の納車予定でしたが、年末に連絡があり、1月末に工場出荷で2月中旬の納車になるそうです。合成皮革や本革の遅れがあると聞きました。

書込番号：19472254

[Honey Pooh]

＞げんたろーうさん
私は10月30日にSツーリングを契約、2月〜3月の納車見込みと聞いていましたが、1月14日に早まりました。

書込番号：19472310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

げんたろうさん　非常に残念な報告ですね。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

私は11月6日契約で、当初「12月下旬から1月下旬の納車の見込みです。」と伺っていました。12月下旬には連絡があり、1月10日工場出荷で、約2週間後に納車予定とのことで、遅延はありませんでした。

車はＡツーリングなので、納車の遅れはリチウムイオンではなく、本革シートの供給遅れではないでしょうか？

しかし、当初予定より1カ月以上遅れるのはつらいですね。営業に少し文句を言って、何らかのサービスを引き出したらいかがでしょうか？。

書込番号：19472354

[MacBookヒロ]

＞げんたろーうさん
予定の納車日が遅れるのは、心情的に辛いですね。当方の３０型納車時を思い出してしまいました。
その経験から今回５０型では、クラスが公表された時点で即Aを注文、１月中旬納車と言われてました。
が、本日電話したら、なんとこれから届きますと言われビックリ喜び。明日１０時に取りに行きます。
最上位の革シート仕様は予想以上に注文者が多かったのでしょうかね。でもリッチですねえ。

書込番号：19472535

[kicochan]

本日更新されているプリウスのHPでも、Aプレミアム(ツーリング)の納期は6〜7ヶ月と長くなってますね。
やはり本革シートの調達がうまくいっていないのではと思います。
私はAツーリングを11月末に契約して、4月納車と言われてますので、気長に待ってます。

書込番号：19472549　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきら..]

Aツーリング4WDを9月に仮契約、
11月始めに本契約して、1月21日に工場出荷の
予定です。

2015年度中の約束だったのですが、
エモーショナルレッド、Itsコネクトが理由で
遅延したと説明を受けてます。

これ以上遅れてほしくないですね…

書込番号：19472696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

クリスマス契約の時に、、、
Ａグレードは納車が９月
Ｅグレードは７月と言われ
仕方なく納車が一番早いＳグレードの２月末に決めてしまいました〜。

下取額が年式上、去年のうちに契約の方が高かったからです。

慌てる……何回も恥晒し(^_^;)

書込番号：19472712

[おどろし]

ちょっと話題がそれるのですが、このような契約当初予定よりの納期遅延の場合、下取車がある場合はどうなるのでしょうか？再査定ってことになるのでしょうか？

書込番号：19472921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

契約＆押印＆手付け金時の下取り価格ですから、例え納車が延期されても下取り価格に変更はないでしょうね！

書込番号：19472961

[８５３７]

11月３日販売店で一番最初に、エモーショナルレッドのSツーリング契約しました。
12月中頃、もうそろそろだと思いますと言われて、年内にはラインに乗るのかなと期待していましたが・・・
未だに音沙汰なし・・・いつになる事やらです。

皆さん納車早くて羨ましい限りです。

書込番号：19473012

[ゴールドマウンテン（金山）]

シエンタなどは皆様より、もっともっと早めの契約の方が、まだ納車ではないスレがありますよ。

大人気車の宿命ですから、新型プリウスの雑誌を何冊(私は４冊買いました、笑)も買って、暇つぶし＆頭でっかちになりましょうよ〜(^_^)v

書込番号：19473037

[ゴールドマウンテン（金山）]

後はヤフオクやネットショップで、トヨタ純正品＆社外品の車内ＬＥＤランプ＆その他を購入して待機するとか…私はそうしています。

書込番号：19473058

[げんたろーう]

みなさま
多数のご報告とご意見ありがとうございます。
やはり、リチウムイオンと本革等の影響で遅れているのがはっきりしましたね。

＞ピノキッスさん
営業に少し文句を言って、何らかのサービスを引き出したらいかがでしょうか？
ディーラーが悪いわけでもなくメーカーに問題があると私は思います。でも、ミニカーなんか頂けたらうれしいですね。

＞おどろしさん
契約当初予定よりの納期遅延の場合、下取車がある場合はどうなるのでしょうか？再査定ってことになるのでしょうか？
20型が下取りですが、ゴールドマウンテン（金山）さんの仰る通り契約＆押印＆手付け金時の下取り価格ですから、下取り価格に変更はないですね。納車迄は現在の20型を大切に乗ります。

こうなったらどうしようもないので、希少な経験と思いカタログを読んで気長に待ちたいと思います。

書込番号：19473111

[８５３７]

＞げんたろーうさん
気長に待つしかないですね。
まだ発売されて１か月ということで、自分は半ば開き直りです。

３０系後期の時も３か月半待たされて、８月末に納車されました。
この時はエコカー補助金の末期だったので、補助金予算が無くならないかでイライラしてましたw

書込番号：19473227

[おどろし]

そうなのですね。当方も30を下取に出す上での契約をしていまして、下取有の経験がなかったので疑問に思った次第です。まだ納期連絡はありませんがおそらく遅れるのでしょう。私も本を買ったりパーツを取り寄せたりして下準備？をしながら気長に待つことにします。

書込番号：19473321　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊本大郎]

＞げんたろーうさん

お気持ちお察しします。

私も、本日、担当の人がやってきて、全くわからない。最悪のシナリオは５月といってきました。Aプレミアムツーリングです。夏頃から買うからと言っていて、契約も店舗では一番目と言われていました。

去年、ベルファイアの時も、革でさんざん待たされ、今回は、そういったことのないようにすると言っていたのに。

印鑑証明２回取りました。まず、年内納車のつもりで、１回とりました。昨年、注文時に、年内は無理そうで、１月といっていたので、去年の１２月に取り直しました。だんだん話がおかしくなり、２月か３月といいだし、本日、最悪の場合、５月とか言ってます。あほかという感じです。

地方郊外のこの地でも、新型プリウスを見かけるようになりました。

アクアからの買い換えで、待つしかないのかなと思いつつ、こんなに待ってまで４００万円を超える金払う価値あるのかとも思います。

書込番号：19473421

[yapoosaitama]

こんにちは
私はSグレードなのですが、12月中旬にOPの確定に行った際、工場出荷は1月9日前後、納車が20日前後と言われてますが、今だに年明けの挨拶もなく連絡ありません、予定通りと思っていますが、これで遅延の連絡来たら・・・
営業とLINE使ってますが、それでも連絡してこないのはもしかしてですね〜
予定通りと思って意地でもこちらから連絡しない予定です^ ^
ちなみに11月の契約当初は年内納車でした、ですがITSコネクトの供給遅延で1月になりました。

書込番号：19473745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞yapoosaitamaさん

営業に印鑑証明を渡していますか？。

もし営業から依頼が無ければ、遅れる可能性が大きいと思います。

書込番号：19474039

[８５３７]

暇つぶしに販売店に行って来ました。

トヨタの地元名古屋ですが、１月２７日頃工場出荷で２月上旬頃に納車できると思いますとの事でした。

増産体制がまだ確立出来ていない事が大きな原因の一つみたいですね。
ネッツ系の販売店ですが、最大手愛知トヨタでも納車が同様に遅れているみたいです。

確かに人手不足は大きな原因なのかと思いますが、半信半疑で待ちます。

書込番号：19474274