トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

後部座席 取り外し シートベルトの付根の写真

[デシッ！]

１	２	３

質問です
先日、シートカバーを取り付けようと後部座席を外しシートベルトの右側のメス側を外し
シートベルトをカバーとシートに通し取り付けたところ座席のところからあまり出てこず
シートベルトをするのに一苦労してしまいます
ひょっとしたら、メス側を再装着したとき、間違ったのかもしれません。
どなたか、取り付け部の図面か写真は、有りませんでしょうか？
説明が分かり難いと思いますので、画像を貼り付けます。
宜しくお願いします。

書込番号：21848681

[スーパーアルテッツァ]

デシッ！さん

50系プリウスの後部座席のシートベルトのバックルは、下記の方の整備手帳のように取り付けられているようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2584837/car/2198897/3798669/5/note.aspx#title

書込番号：21848890

[万世橋のアライグマ]

お役に立つかわかりませんが
貼っておきます。

書込番号：21848904

[万世橋のアライグマ]

まだ少し引っ張りが足りません	なんとか後戻りしない程度まで出せました。	アームレストも不完全で強引にへらで壊れると思うくらい入れ込みました

クラッツイオのシートカバーをつけたときは
プリウスのバックルのメス側が、金属面に直接固定されていなくて
短いベルトを通じて固定されていますので、シートカバーを掛けて座面を
つけると、メスバックルがなかなか出てきません。シートカバーのスポンジ分高さがありません。

オスバックルを座面の穴を通じてメスバックルにはめて、ベルトを引っ張り上げる強引な方法でとりあえず
座面まで一部を露出させて
シートカバー付属のへらで、かなり力を入れてバックル周りを押さえるようにして
引っ張り出しました。

ご参考までに
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=19839492/#tab

書込番号：21848995

[デシッ！]

＞スーパーアルテッツァさん
取り付け説明サイトの貼り付けありがとうございます。
左側（助手席後部座席）は、バッチリ見れますが右側は、少し見にくいですね
でも、拡大してみたら取り付け方は間違っていないようです。
＞万世橋のアライグマさん
オスバックルを座面の穴を通じてメスバックルにはめて、ベルトを引っ張り上げる強引な方法でとりあえず
今度の日曜日にやってみようと試みます
参考になる御意見ありがとう御座います。

書込番号：21849466

[万世橋のアライグマ]

バックルが出てきたら、バックル自身はそれほど上がりませんので
シート座面を穴の奥へ押し込む、座面を低く押さえ込むと収まります。

書込番号：21849679

[デシッ！]

＞万世橋のアライグマさん
＞スーパーアルテッツァさん
報告が遅くなって申し訳御座いません
結局トヨタに持って行って相談したら、やって頂けました
今は、バッチリです！

書込番号：21880795

保険更新

[ngm99982]

50Aプリウス昨年車両保険340万免責5-10で６万程度でしたが昨年フロントガラス交換でアップとなります。免責は3-3か3-5と考えていますが車両価格は新車購入価格か悩んでおります。昨年保険会社説明では3.3万上がりますとの事も代理店見積りは8.2万免責3-5で8.5万との事てすが今一保険が理解出来ていませんので参考になればと思い投稿させて頂きました。ちなみにゴールド20等級車両Aでのイルミネーション、車内LED、コンセント付けオプション、外付けでカーナビアルパイン9インチ、ドラレコ装備です。返信は遅くなりますがご教示下さい。

書込番号：21790570

[とよさん。]

免責有りでフロントガラス交換したんですか？
免責は5万でしたか？

3年間アップだと、保険使った方が高くなる事が多々あるので。

自分なら、5-10で契約しますね。
3-5も3-3も高いし事故らなかった時のことも考えたら、安くしといて、お金を残します。

書込番号：21790875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

飛び石などの理由でなら１年ダウンですよね、ダウンしてるのに２０等級なんですか？

昨年より免責幅を緩くしてるのだから価格ＵＰして当然のような気がするが。

保証内容が全く分からないので、共有する意味はありませんよ？

書込番号：21791205

[ngm99982]

＞とよさん。さん
返信遅くなり失礼致しました。保険は1年更新で2年目更新日当日走行中飛び石により500円玉程度のヒビでディラーでフロントガラス交換Aタイプは遮音ガラスで通常より高く２４万、私にとっては高額で保険利用で修理しました。保険契約の折も免責を誤解しており5-10契約で初回修理費５万迄なら保険利用出来なく2回目は10万迄は自己負担修理と勘違い結果23万の内５万自己負担残りが保険支払いでした。今回更新で3-5契約でも年間2〜3千円の違いとの事で等級も下がり昨年より負担額は上がりますが免責は3-5と考えております。昨年車両保険は新車購入290ナビ代金入れ総額320万本年は2年経過事もあり車両保険価格を下げるか据え置きでの新車購入総額すべきか迷い中皆さんは車両保険をどの様にされているか確認したくご教示頂ければ宜しく御願い致します。

書込番号：21792136

[ngm99982]

＞ツンデレツンさん
返信遅くなり失礼致しました。おっしゃる通り共有は難しく感じます読み返してみると文章が解りづらく大変失礼致しました。保険内容も様々で等級も昨年本年契約は何等級か下がり昨年契約より３万は上がると思っております。皆さんの保険内容は様々ですが保険代理店も事故なければ問題ないと言われますが皆さんの保険掛け方を参考にさせて頂きたく失礼致しました。

書込番号：21792182

[ちーずったら]

＞ngm99982さん
こんばんわ。

参考になればいいのですが…。

2016年7月納車のAです。

車両保険　一般　５−１０　２６０万
車両新価特約　３００万をつけています。


保険会社はネット保険で早期契約割引を適用しているので
年間保険料は３５，２５０円です。

書込番号：21802579

[ngm99982]

＞ちーずったらさん
返信頂きながらお礼遅くなり失礼致しました。以前に指摘受け内容相違点は有るかと思いますがネットは安いですね！何分以前からお世話になつている方からの契約でして今回も再契約致しました。昨年内容はゴールド20等級新車購入でのエコ割引、35歳以上夫婦限定、対人対物無制限、本人障害保険5千万、車両保険での免責5-10車両保険、新価保険とも通常より高めの３４０万、事故故障時レンタカー費用1日5千円での６万でした。今回昨年ガラス交換で保険利用の為1等級下り同じ内容での変更は免責3-3車両保険270万、新価340万で９万での契約。高いと思いますが万一の時保険と割り切り1年事故がないよう祈ります。くれぐれももA以上は修理費が高額でありなんとかクリアランスソナーに助けて頂いてます。装備も充実して良いが修理費が高いと思い安全運転して行きます。有難うございました。

書込番号：21806634

4WDのオートレベライザーアジャストロッド

[ツマー太郎]

ZVW55(4WD)の車高を落とすため、社外のオートレベライザーアジャストロッドの購入を考えています。
しかしネットで検索するとZVW50(FF)用はあるのですが、ZVW55(4WD)用が見つかりません。
FFと4WDではオートレベライザーのステーやロッドに互換性は無いのでしょうか？
特に違いが無いのであれば50用を購入しようと思っているのですが…

書込番号：21777019　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ツマー太郎さん
この部品のことでしょうか？　５０，５１，５５用となっているので同じでは？
BRIGHTZ プリウス 50 51 55 オートレベライザー アジャストロッド Aタイプ 【 UUN-541-SN 】 ZVW50 ZVW51 ZVW55 ZCW W50 W51 W55 22402

アマゾンのURLが貼り付けられませんでした。

書込番号：21777063

[ARW]

	ケンスタイル

社外のオートレベライザーアジャストロッドですが
BRIGHTZのはZVW50 ZVW51 ZVW55 ZCW W50 W51 W55 22402なので、各車共通かと思います。

でも、評価は最悪ですね。

ケンスタイルのは上記な様なモノとは違って
ネジは反対に切られているみたいですね。

＊リンクは貼れませんでした。

書込番号：21777190

[el2368]

車高を落とした状態で、ヘッドライトのリセットすれば良いのでは？

車種が違いますので、同じかどうか分かりませんが、こういった方法もあると言う情報として、参考リンクしておきます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759805/car/646835/1340243/note.aspx

書込番号：21777764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツマー太郎]

お二人の指摘の通り、4WD用も普通にありました！
ただ見落としていただけでした！
プリウスもディーラーに行けば光軸リセットできるのですが、何せ車両がグレーな仕様なもので…。
皆様、間抜けな質問にお付き合いいただき誠にありがとうございました！

書込番号：21778139　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジの予想デザイン！？

[abc123#太郎]

皆さんはこの予想デザインどう思いますか？
フロントバンパーは前代のようで…つまらないデザイン…
あくまでも予想デザインだけど、嫌だなぁ…

書込番号：21734553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

マイナー程度じゃ直しようのない原型の悪さ

書込番号：21734591

[ちゃんちゃらもどき]

〉ツンデレツンさん
その通りです。

書込番号：21734597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

白鳥沢玲子を連想するテールランプはそのままなんかい？

あれだけはどうもダメ( >_<)

書込番号：21734629　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

雑誌のスキャン画像をアップロードするのはやめましょう。
自分でスキャンしたものをアップするのがＮＧなのは当然ですし、ネット上に既に存在する画像であったとしてもそれを頒布する行動はＮＧです。

書込番号：21734682

[ノリノリハッチー]

現モデルが出た時レクサス風のグリルをＣＧで加工した画像があったけどあっちのほうが100倍良かったです。

書込番号：21735117

[20-40F2.0]

CG通りだとすると、消費者に批判されまくった所をいじって直してる感じ。
でも、結局直すならさ、消費者に批判される前に気付けないものかねプロなのに、ってちょっと思ったりも。

書込番号：21735611　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

　掲示板の類の礼儀に詳しくありません。スレ違いと言う事になるかも知れませんが、小生は、性能第一な性質なもので外板の造作には興味が全然湧きません。

　従いまして、小生にとりましては、全然、どこがどう変わりそうなのかも区別できない程です。
むしろ、車の本質的な向上を図るのでは無くて、目先を変えるだけの売らんかなのトヨタの姿勢に疑問を持って居ります。

　次期小改良で気に成りますのは、安全装備が他社にやっと追い付きそうか、どうなのか、この掲示板諸兄からの報告にもある不具合が解消されるのか、太陽光が眩しく、熱線もきつい現行前硝子が熱線吸収になるかどうかです。他社と異なり、トヨタ車だと相当の高額車でないと熱線吸収ならないので期待する方が間違いかも知れませんが。

　トヨタについては昨今輸入高級車と同等又はそれ以上に値が嵩む事もしばしばにも拘わらず数値に出ないために乗り心地や操縦安定性について初めから放棄し続けて、お粗末なのは相も変わらない手抜き姿勢自体に疑問を持っております。

書込番号：21735856

[サベージ・フューリー]

＞大和言葉さん
プリウスはハイブリッドシステムを取っ払えば基本カローラレベルの車ですからあまり多くを望むのはいかがかと思います。
300万の車と考えたら確かに貧弱な性能ですがワンタンク1000キロ走る超燃費のよいカローラだと思えば十分なつくりではないでしょうか？

デザインについては自分も同意見で趣味性の高い車ではなく所詮は実用車なので気にもなりません。
使い倒してナンボの車にデザイン性はいりません。

書込番号：21736110　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきra]

自分は一般的に不評な現行は、かなり秀逸なデザインだと思ってます。特に居住性を確保しつつ、空気抵抗もおさえたリアはトヨタデザインのレベルの高さを感じます。

予想CGはフロントに合わせて、リアも変更している感がありますね。でも、トヨタは上手くまとめて来る気はします。

マイナー後のプリウスを購入候補としてますが、機能が良くなれば、デザインが改悪になったとしても、売れるんじゃないですかね、現行は走らせる楽しさも感じますし。

書込番号：21737838　スマートフォンサイトからの書き込み

[凡茶抹茶]

＞大和言葉さん
＞サベージ・フューリーさん
熱線が入るとか太陽が眩しいっとか的外れなこといってるけどそれ30プリウスの間違い
現行のプリウスはIRカットはされている

それからフロントのガラス越しに太陽を見ると眩しいのはどの車も同じ
瞳孔が開きすぎて眩しく感じるならそれは老化の問題ですね

それから、300万円辺りで燃費も走行性も、乗り心地もよく、安全システムにも信頼がおけるプリウスに匹敵する車はありません

だからよく売れるんですよ(*^-^*)

書込番号：21738151

[マーチX]

画像通りでしたからカッコいい！！トヨタらしいマイナーチェンジですかね！

4連？LEDヘッドランプに横に伸ばしたテールランプ………いい感じ♪♪
私的には外観はほぼこの通りと予想します！

少し前に同じ画像でスレがありましたが削除されてましたね。。

ところで３枚目の画像は何ですかぁ？！
間違えかな！！

書込番号：21739220　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

　記憶違いによる一部訂正です。

　現行は、前硝子が熱線吸収になっていないと前回記載しましたが、型録を確認しました所、誤りでした。訂正します。

　これは、小生には他社に比べて、具体的には古い言い方ですとカローラ相当でも前硝子が熱線吸収なのにトヨタは、安全装備と共に後追いの印象が在ったためです。実際、遅いですしね。

　それから、引き続き改まって居ないのは、前扉硝子が熱線吸収になっていません。
　可視光透過率がぎりぎりですので透明の熱線吸収フイルムも貼れません。
　白の内装の方は、選ばなければ同じく厳しい夏の反射光を避けられますが、こちらは避けようがありません。

　今乗っている車よりもこの点で劣るとなると大きな欠点となります。

　昨今の夏の厚さと日差しは従前と比べようも無く、特に目も弱りつつある高齢者には厳しい物ですから、尚更で、特に注目している次第です。

書込番号：21740974

[凡茶抹茶]

＞abc123#太郎さん
以前どのような車に乗っていたのか知りませんが、前ガラスとフロントドアガラスのどちらにもIRカット機能が付いてる車に乗られてたのですね
なんという車種でしょうか？以前からそのような優れた車種にお乗りなら是非教えて欲しいです(^^)

ちなみにクラウン、カムリは前、前ドアともにIRカットはないみたいですね


>カローラ相当でも前硝子が熱線吸収なのにトヨタは、安全装備と共に後追いの印象が在ったためです。実際、遅いですしね。

「共に」この語り方に恣意的な臭いがしますね(^^)
どちらかが事実である場合嘘を抱き合わせするパターンと両方&#22099;であるパターンがありますね(^^)

安全装備がカローラの後追い？ってなんのこと？
全く分からないのですが、仮にその後追いした時期があったとするなら、その時期の頃にカローラ相当の車に前、前ドア共にIRカットが施されている車種があったということですね
是非、その時期と車種を教えてください(^^)

あ、それから貴方がプリウスを持ってないことは予てより見当違いなことを書いていたために分かっていますよ(^^)

書込番号：21747429

[ぞののさん]

50プリウスのスタイリングぜんぜん変じゃないですよカッコイイと思う。

書込番号：21748177　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

小生は、車本体よりも安全運転と整備を共に徹底する方が大事と考えます。

また、これらを叶えるのが車種選定の基準でもあります。

ですので、自分にとって最適な車は、所謂５ナンバー・ガソリン車と考えます。

優先順位は、

取り回し（車体寸法、最小回転半径、最低地上高、重量、立駐可否）、

安全性（左右後方含む視界、操作性、対人・対物自動ブレーキ等、乗員・歩行者保護、高速Wレーンチェンジ後の挙動等の危険回避、豪雨・積雪踏破性、長期品質耐久・整備性、防犯・対ハッキング更新、安全運転環境として硝子の遮熱・紫外線遮断、遮音、空調）、

乗り心地（座席・居住性・足回り完成度）、

利便性（収納・交通情報・視聴・給電等）、

販売・整備力（出先での故障対応含む）、

長期的な総合安全性（基礎に長期的に培われた信用）、

経済性（車体価格、燃費、保険、税金、整備費用）、

見映え、

最後に社外機能部品有無です。

しかし、上記に完全合致する物は無く、今のところ、５５プリウス次期小改良後を更新対象としております。

小生のトヨタの安全性・走行性能が他社の後追いとの印象について

小生は、車に趣味はありません。従って、詳しくもありません。あるのは所有車によるものと、かつては車関係の雑誌、今は関連ネットによる試乗記事、実試乗を併せた物です。

御多分に漏れず、車関係のメディアも我が国は、欧米に劣るとの自虐史観で思考停止したままなのですが、かつては、安全性能についてボルボ、ベンツの後塵を拝し、乗り心地についても欧州車の技術蓄積に追い付こうとせずとの刷り込みがありました。

当時、実際に運転しても素人が分かる程遅れてもおりました。

これは輸入高級車との価格差を弁えても悔しい思いでした。

乗り心地については、欧州と我が国では速度域も違いますので今はお門違いの面があったとも思います。

一方で、今も高速Wレーンチェンジ後の挙動等の危険回避能力については欧州高級車には全然歯が立たない印象です。

勿論、自分では試せませんが、今は関連動画で確認できます。

更に、先行きについて自動運転の評価がやはり低いようです。

先般、路上実験中に人身死亡事故を起こして、中止に追い込まれたウーバー方式をトヨタも採用予定との事で他社に随分遅れているとの一文もあるようです。
（ご参考　https://media.rakuten-sec.net/articles/-/13260　）

将来の安全性にも大きく関わりますので先を越すように是非頑張って欲しいところです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

書込番号：21751118

[凡茶抹茶]

＞大和言葉さん
カローラと比較したかと思えば今度は他社の車と言い始めるし何が言いたいのでしょうか？
貴方が見て鵜呑みにしているのは他社の宣伝ですよ(＾＾)
先の事故は自動運転のデーター取りですがその自動運転を採用できているメーカーなんてありませんよ〜(＾＾)
テスラも日産も宣伝では自動運転と言ってるが自動運転ではなくて補助運転です
ですから事故が起こるたびに「運転補助システムなので運転手が悪い」と主張しているのです(＾＾)
テスラの一度目の死亡事故は市販車で起きた事故です試験段階の事故とは全くレベルが違う重大さです
その事故の時に装備していたのが、日産、マツダ、スバル（今後使用）が使用するモービルアイ製のカメラです(＾＾)
ですから、”事故が起きたから遅れてる”というのならば、市販車レベルで事故が起きたカメラを使用している他社はもっと遅れていることになりますね(＾＾)
したがって、トヨタがトップになっちゃいました〜(＾＾)

自動ブレーキに関しては日本メーカーで自社開発しているのはトヨタだけですよ〜(＾＾)
しかも今のところ最も優れているのがアルファードなどについている第2世代TSSPですよ〜(＾＾)

安全装備も車種ごとに実装のタイミングがずれるのは当然ですよ〜(＾＾)
欧州車は欧州のように高速で走るためにハンドルを固くして直進性を良好にしていますが
決して同価格帯の日本車と比較して運動性能が優れているわけではありませんそれどころか悪い車もありますよ〜(＾＾)
燃費が良く、安全性、品質に優れ、それでいて日本の交通環境に適応しているのが日本車です(＾＾)
何も心配することはありません(＾＾)

書込番号：21751717

[GOODーBOY]

＞凡茶抹茶さん　　　しつっこいのー

居宅を新築建て替えしたのが5年前。

その時に乗ってたのがCX-7ですわ。　で、新築と同時にCX-7は買い替え。

それから今年の3月で７台目の買い替え。

毎年、購入とリセールを繰り返してるんでプリウスのリセールの悪さは予想外ってこと。


あんたに信用されようが疑われようが全く関係ないし、スレ主にまともなコメントもできないならでしゃばるなってことですわ。

C-HRがカエルかどうかなんてあなたがのらないんだから、なぜでしゃばる？

あんたの顔は、どんなんか知らんがあんたこそカエルかおかめなんだろ。

部外者なのにあっちこっち出歯亀して（意味が分からんかったら調べてちょ）。

そうそう、C-HRは残念ながら私には似合ってますよー　　おばちゃん！。

書込番号：21752146

[凡茶抹茶]

＞GOODーBOYさん
書く場所間違えてますよ(＾＾)
わしがC-HRがカエルかヴェゼルを潰したみたいと言ったのは
貴方が主観的見地に基づく想像で似合わないと言ったので、
同じく主観的な意見を述べただけですよ〜(＾＾)
はっきり言ってC-HRはキモイです(＾＾)


貴方と質問主が「プリウスはリセールが悪すぎる！」「今後特に悪くなる！」と言っていたので
その根拠はなんだろか〜？と聞いたまで(＾＾)
断定するなら客観的に認知される根拠を示すべきでしょう
cx-7はを引き合いにしてるがその走行距離も示していないので、結局なんの判断基準にもならなければそれをもって「プリウスのリセールバリューが悪い」ということにはならない

また、発売1年ちょとのC-HRと2年ちょっとのプリウスを比較して
比率が下記の通りなので寧ろC-HRの方が通常のリセールバリュー推移を逸脱して非常に悪くなる可能性があります
お二人はプリウスに関して何を根拠に「非常に悪い」、あるいは「今後悪くなる」と
言っているのか不明ですが、現在それほど悪くはありません(*^^*)
そのことは、このスレッドにもどなたかが記載していますし、自分で調べたら分かることです
それで、貴方はCX-7をわざわざ引き合いにして「プリウスのリセールが悪すぎ！」と言っていますが
そのCX-7の価格の真偽は置いとくとしても、CX-7のリセールバリューの全車種における位置がどの辺りなのか
不明なので、それをもって悪すぎる！という根拠にはなりません
まさか特にリセールバリューが良い車を引き合いにしていませんよね？

しかも貴方はなぜか「CX-7の走行距離を示さない」これはますます疑わしいですね(＾＾)

ちなみに、私の友人はCX-7は6年ほど使ってリセール50万円でした
それと比べてもプリウスのリセールは悪すぎなことはないですね(^^)


（参考までに）
50プリウス (販売台数約28万台〜30万台)発売から2年
1,892台

C-HR　（販売台数約10万） 発売から1年
1,024台

書込番号：21753521

[nekoaut]

50系乗りです。マイチェンでPHVっぽくなると聞いて、複雑な気持ちだったけど、紫プリウスの写真見てホッとしました。　なーんだ！つまらんww 　単にエグいと言われてる箇所を無難な形にしただけじゃん！これなら今のままが絶対にイイ(もともと好きなんだけどね)特にテールランプのショボさってどうよ？PHVに気兼ねした感がアリアリで、卑屈な感じしかしない。多分評判悪いいんじゃないかな？そもそもメーカーは素人の意見を中途半端にきいちゃいかんと思う。素人に全体のバランスとかわかるわけないし、好き勝手言ってるだけだから

書込番号：21796933

[くまくま五朗]

＞自動ブレーキに関しては日本メーカーで自社開発しているのはトヨタだけですよ〜(＾＾)

へーそうなんだ。
だから他社に追い付くまで時間がかかったのね。

書込番号：21796958　スマートフォンサイトからの書き込み

50プリウス ステアリングパネル 交換

[sg688]

50プリウス　ステアリングパネルっていうんでしょうか、あの白い部分が3か所あるんですよね。

白がダサイ感じがして、取り外して塗装したいとかんがえていますが、どうやって取り外すんでしょうか？

マイナスドライバーでこねるだけならよいですが、難しかったらやめとうこかと・・・

どなたか教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：21718235

[スーパーアルテッツァ]

sg688さん

↓の整備手帳のようにエアバッグを取り外してからボルトを外す必要がありますので、難易度は低くはないと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2584837/car/2198897/3844688/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1428155/car/2116552/3564035/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1428155/car/2116552/3571888/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2693761/car/2269711/4157196/note.aspx

書込番号：21718277

[sg688]

エアバッグ取り外しが必要なのですね(T_T)

DIYなら貼り付けるパーツでカスタムしようと思います。

ありがとうございました　　m(__)m

書込番号：21718620

入るホイールの太さについて

[ツマー太郎]

ホイールの買い換えを検討しているのですが、50プリウスに18インチ、8.5J、インセット45のホイールは入るでしょうか？？
特にフロントが気になります。
数ミリのハミ出しならキャンバーボルトで何とかなりそうですが、内側がショック等に当たらないか心配です…。
今は車高ノーマルですが、将来的に数センチ落とす予定です。
ご意見、ご回答頂ければありがたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：21714203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ggr72]

車高を落とさないと確実にフロントは、はみ出ます。

車高落としてフロントがギリかチョイ出るかでしょう。
キャンバーボルト装着したら行けるんじゃないかな？

書込番号：21721086

[ツマー太郎]

8.5jを買う踏ん切りがつきました！
ご回答ありがとうございました。

書込番号：21721604　スマートフォンサイトからの書き込み