トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

プリウスＳ １８インチ社外アルミについて

[ヒロデアール]

プリウスＳ　注文し納車まで3ヶ月ということで楽しみにしておりますが、
標準15インチから18インチのホイールを装着しようと思います。
車高は標準のままでなるべくツラがそろうようにしようかと思い
ます。
現在検討しているのは
ホイール：18インチ7.5Jオフセット+40
タイヤ　　：２１５もしくは２２５
で考えております。
上記サイズではみ出さずに装着が可能でしょうか？

書込番号：22776184

[痛風友の会]

どうも。

みんカラなんかを参考にすればいいかと思いますが、大丈夫っすよ
https://minkara.carview.co.jp/

書込番号：22776286

[ヒロデアール]

ありがとうございます。
出来れば具体的に教えていただければありがたいです。
サイトのホームアドレスだけではなんとも・・・
インチアップ・ホイール交換などで探しましたがありません。

ちなみにSpec Tankで18インチ8J+40で調べてみますと、フロントはギリギリ
でリアは数ミリはみ出るようです。
ﾎｲｰﾙ通販サイトでは適合サイズで販売しているところもあり微妙なサイズでは
あるかと思うんですが、確実に装着できる確証を得たいです。

書込番号：22776728

[桜.桜]

確実な確証が欲しいなら実測しかありません
最近は少ないとはいえ車両には個体差がありますのでその辺を考慮するならインセット+5mmで購入､スペーサーで調整するしかありません

書込番号：22776753　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスＳ見積について

[ヒロデアール]

車検切れ、過走行、１０月に向かえる消費税増税の為買い替えを余儀なく、現在
日産ノート等商談を進めております。今回以前お世話になったトヨタにてプリウスの
購入も検討して見積をもらったのですが値引き等満足いくものかどうか思案して
おりますのでご意見いただければと思い書き込みました

プリウスＳ　Aﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶ

車両価格 　：2,565,000
車両値引 　： -200,000
ﾒｰｶｰOP 　：　　 82,080
Dｵﾌﾟ　　　 　： 　241,380
ｵﾌﾟｼｮﾝ値引： -139,000
ﾒﾝﾃﾊﾟｯｸ ：　　　　65,370
下取り：　　　　-150,000
諸費用：　　　　　100,170
合計　　　 　　2,565,000

以上で、
・付属品詳細
　ﾅﾋﾞﾄﾞﾗﾚｺはｶﾛ8ｲﾝﾁﾅﾋﾞ＋ETC（192,000）と
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ前後、ﾏｯﾄ
・ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ
　ｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰ、ﾅﾋﾞﾚﾃﾞｨｾｯﾄ、LEDﾌｫｸﾞ
メンテパックは点検費用の今後の節約の為いれました。

・下取りについては距離、10年落ち、車検切近し、ということで
　これくらいかなと思っています。

下取りは別にして、オプション・購入価格等納得いくものかご意見おねがいします。

書込番号：22745767

[スーパーアルテッツァ]

ヒロデアールさん

ナビ＋ドラレコ+ETCは下記の3点の組み合わせで19.2万円という事でしょうか？

・楽ナビ AVIC-RL710
https://kakaku.com/item/K0001150561/

・VREC-DS600
https://kakaku.com/item/K0001094811/

・ND-ETC8
https://kakaku.com/item/K0000964137/


プリウスの値引き目標額は車両本体値引き21〜26万円、DOP2割引き5万円の値引き総額26〜31万円辺りではと考えています。

これに対して現状の値引き総額は33.9万円との事ですから、上記の値引き目標額を上回り良い値引き額と言えそうです。

ナビ＋ドラレコ+ETCの価格が19.2万円と少し高めの価格設定ですが、それでも値引き総額が33.9万円なら良い値引き額だと思いますよ。

あとは支払い方法が現金一括なら本当に良い値引き額となりそうですね。


今後の交渉ですが、プリウスは全ての系列のトヨタディーラーで販売されています。

つまり、トヨタ店　トヨペット店　カローラ店　ネッツ店といったトヨタディーラーで販売されているのです。

これら系列の異なるトヨタディーラーでプリウスの見積もりを取って同士競合させれば、値引きの上乗せが引き出せるかもです。

ただ、現状の値引き額でも上記の通り良い値引き額だと考えていますので、支払い方法が現金一括ならこの条件で契約するのもありです。

書込番号：22746231

[ヒロデアール]

ご意見ありがとうございます。
ナビ詳細ですが
ETC　：ﾊﾟｲｵﾆｱ　ND-ETC20　　　14,040
ナビ　：楽ナビ　 RL-902
ﾄﾞﾗﾚｺ：　　　　　　DS600　　　　　178,200

※ﾅﾋﾞﾄﾞﾗﾚｺはｾｯﾄ価格です。（ETC・ﾄﾞﾗﾚｺはﾅﾋﾞ連携）
またTVﾅﾋﾞｷｯﾄ、ﾅﾋﾞﾚﾃﾞｨｶﾒﾗ変換、純正位置取り付けｷｯﾄ、
ETCｾｯﾄｱｯﾌﾟはその他に含めています。
　

書込番号：22746291

[スーパーアルテッツァ]

ヒロデアールさん

それなら下記の3点ですから、価格コムで買い集めれば総額13.7万円程度ですね。

・楽ナビ AVIC-RL902
https://kakaku.com/item/K0001094788/

・VREC-DS600
https://kakaku.com/item/K0001094811/

・ND-ETC20
https://kakaku.com/item/K0000703647/

上記金額に取り付け工賃等が含まれますから、総額19.2万円なら妥当な金額と言えるかもしれません。

ただ、楽ナビ AVIC-RL902には後継モデルで下記の楽ナビ AVIC-RL910が発売されていますから、大きな値引きになったのかもしれませんね。

https://kakaku.com/item/K0001150558/

ナビが旧モデルである事を考慮しても値引き総額33.9万円なら、前述の通り良い値引き額だと思いますよ。

書込番号：22746346

[anptop2000]

我らがカロの パイオニア
製品買って、救ってあげてください。

書込番号：22746995　スマートフォンサイトからの書き込み

[SaGa2]

メーカーオプションなら無理ですが
ディーラーオプションで取り付けるなら
購入は安いネットショップとかでして納車前に
工賃サービスで取付してと言う手も。

書込番号：22755298

スタートから70k/m及び緩やかな登りでの65k/m走行の燃費について

[youma2929]

二つ質問があります。
　
一つ目は、スタートから70k/mまで加速するとき、普通のエンジン車だとじっくりとアクセルを踏み込んでいき、ある程度（例えばレッドゾーン手前くらい）の加速に達したら、踏み込みを固定して70k/mまで持って行けば、燃費が良くなると思うんです。（違っていたら教えてください）
しかしプリウスの場合、EVモードで走行する時間が長ければ燃費的にお得ですから、一気にレッドゾーン手前までアクセルを踏み込み、加速時間を短くし、素早くEVモードに切り替えるのも一つの手だと思うんです。ぶっちゃけ、どっちの方が燃費的にお得なんでしょうか？

二つ目は、川沿いの緩やかな登り道路での走りについてお聞きします。65k/mだと、アクセルの踏み込み的にEV表示状態（エンジン停止状態？）では走れませんよね。
しかし、一旦70k/mまで速度を上げ、EV表示状態に切り替え、EV表示状態が継続するようにアクセルの踏み込みを抑え、60k/mまで速度が落ちれば、また加速して70k/mにする。これを繰り返して65k/mの一定速度と同等の平均速度を維持するとします。これだと要するにEV表示状態と加速とを繰り返す運転になります。
このとき、どっちの方が燃費的にお得でしょうか？

エネルギーモニターを見ていると、EV表示状態が出なくても、モーターアシストで駆動を補助している様子が見られるので、「燃費を良くする走行＝EV表示が長い走行」って考えは、もしかしたら間違ってるのでしょうか？

書込番号：22724424

[麻呂犬]

エネルギーモニターを見ていると…

スレさんこの車に乗っているんですよね？
全ての疑問全て御自身で試せるじゃ無いですか。

頑張って考察ヨロです。

書込番号：22724471　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

瞬間的とはいえレッドゾーン手前まで回す時点で燃費悪いですよ。

クラスにもよりますが2Lクラスなら2〜3000回転も回せばそこそこ加速します。

また、2つ目。
アクセル開度を一定にした方が良いと思われ、60km/hからの再加速を繰り返すのは勧めません。
燃費が良くなるならクルコンの制御も再加速を多用すると思いますが実際は一定ですからね。

EVモードを駆使し燃費を良くしようとしましたが、エンジンによるバッテリーチャージの頻度も増え、頑張った割には…

個人的にエンジンを使わずどれだけバッテリーにチャージできるかを重視しています。

色々と試しましたが素人の妄想制御はトヨタのHV制御にはかないません（笑）

書込番号：22724495　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

youma2929さん

燃費的にお得とか言う前に、「安全に」が前提ですよね。

ご安全に。


あ、一瞬だけの事で考えてもそんなに燃費は変わらないと思いますよ。

神経張り詰めて「燃費がーーー」と思って走らない限り、
誤差の範囲ではないかと思うケドネ。

「EV表示が長い走行」だってバッテリーには限りがあるんだし、
エンジンの発電と回生からしか充電できない事を思えば、
「回生を無駄にしない」が一番じゃないですかね？

その手段は、状況によって違うだろうからひとつひとつ説明はできないでしょう。

書込番号：22724545

[ツンデレツン]

k/mって何の単位？

書込番号：22724641

[youma2929]

＞麻呂犬さん

プリウスαのユーザーです。プリウスユーザーは人数が多いし、燃費がウリの車なので、燃費に関する知識を持った人も多いんじゃないんじゃないのかなって思って質問にしてます。

＞じゅりえ〜ったさん
　
なるほど。HVの特化した運転の仕方というわけじゃなく、どちらかと言えば、普通のエンジン車寄りの運転が良いって意見ですよね。
チャージを重視しているとのことですが、充電残量を示すタンクみたいなメーターがあるじゃないですか、それが満杯になるような運転ってイメージですか？私はなるべく少ない状態をキープするイメージで運転してます。逆なのが面白いですね。

＞民の眼さん

燃費的なことより、安全や周りに迷惑をかけない運転のほうを意識してますので、ご心配ありがとうございます。

＞回生を無駄にしない

充電残量を貯めすぎないって意味合いも含みますか？

＞ツンデレツンさん
　
ｋｍ/ｈでしたねｗ

書込番号：22724816

[民の眼]

youma2929さん

プリウスPHVの納車待ちなんでしょ？

ハイブリッドとPHVは乗り方（燃費、電費の稼ぎ方）は違うと思うので、
PHVに乗ってから試行錯誤した方がいいかと。

既にPHV板で色々聞かれているようだから、そっちオンリーでいいんじゃないですか？


＞充電残量を貯めすぎないって意味合いも含みますか？

PHVと違って、ノーマルプリウスは容量が少ないですから、
バッテリー容量以上は回生しきれませんからね。




＞燃費的なことより、安全や周りに迷惑をかけない運転のほうを意識してますので、ご心配ありがとうございます。

＞高速は交通警察に目をつけられないスピードを心がけてはいますが、なかなかうまくいきませんｗ
（PHV板より）

ご安全に。

書込番号：22724896

[じゅりえ〜った]

＞youma2929さん
〉満杯になるような運転ってイメージですか？私はなるべく少ない状態をキープするイメージで運転してます。逆なのが面白いですね。

満杯になるような…というイメージではなく、モーターを駆動させる為には電気が必要です。
その為にはガソリンを使わず、いかに充電できるかが燃費に重要。

上り坂でEVモードも使いますし、回生も多用します。
（ブレーキランプが点かない程度の回生ブレーキも使います）

バッテリーさえ貯めておけば車が都合よく走ってくれますよ。

あえて実行してるのは、自転車で走るような考えで走る事。
上り坂の途中から走り始めるのは辛いけど、助走がついてたらラク。
多分、車もそうかな？って（笑）

書込番号：22725540　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞youma2929さん

質問1について

燃費に良くない走り方は、�@停止状態から”ふんわりアクセル”でのモーター加速と�Aモーターアシストが入るような急加速です。

THSの場合、充電する上で最も良い場面は加速時です。
停止状態からモーターで加速すると充電が不足しがちになってしまい、本来EV走行する場面で充電せざるを得なくなってしまいます。
また、レッドゾーンまで回すということは、必然的にモーターアシストが入るので電気を貯めるどころか使ってしまいます。
よって、モーターアシストが介入しない程度の加速が望ましいです。


質問2について

ゆるやかな登りですと、速度維持だとしてもモーターで加速するのと同じなので、基本はエンジン稼動のほうが良いです。
ただ、ゆるやかな登りの後に回生ブレーキが働くような下りがあるならば、登りでもEV走行してバッテリーを減らしておきます。

加速にモーターを使えばバッテリーはみるみる減っていきますが、モーターを速度維持のためだけに使えばバッテリーの消費は少ないです。
燃費に良い走り方というのはモーター（EV走行）を速度維持（巡航）のために使うことです。

書込番号：22725953

[youma2929]

＞じゅりえ〜ったさん
　
自転車的に楽なこぎ方、走り方で、大体正しい、これに私も1票です。


＞燃費に良い走り方というのはモーター（EV走行）を速度維持（巡航）のために使うことです。

readersさん、なんか詳しそうですね。上の文で、いろんな疑問が融解していくようです。ついでと言うか、確認の質問をもう二つ挙げてみます。

ある程度バッテリーが貯まっている状態だと、EVモードのスイッチを停止状態でオンにできますよね。私はこれが可能なときにはオンにしてしまうのですが、readersさんの意見に従うと、この操作は間違いってことになりますよね？

EV走行やモーターアシストが作動しないアクセル開度とは、回転数メーターで言うとどの辺りでしょうか？メーターの半分（これ以下だとEV走行が可能）とレッドゾーン手前の中間くらいをイメージしますが、どうでしょう？
　

書込番号：22726335

[ニャン子ハムスター]

そんなに燃費を意識して乗ってはダメですよ。
他のドライバーに迷惑がかかります。
もし気になる様でしたら、エネルギーモニターに
表示されないデーターも表示されるレーダー探知機が
有ります、私は付けてますがとっても便利です。
車の今の状態がほとんど分かります。

書込番号：22726345

[白髪犬]

＞満杯になるような運転ってイメージですか？私はなるべく少ない状態をキープするイメージで運転してます。
これは間接的ですが燃費的にはよろしくないですね。

＞EVモードのスイッチを停止状態でオンにできますよね。私はこれが可能なときにはオンにしてしまう
これもそうですが、一番勿体ないのはEV用バッテリーのため「だけに」エンジンを回すことです。
EVスイッチでエンジンが回るのを抑えるのは「エンジン音を出したくないとき」と上にもあるように
「下り坂が来るから、バッテリーを強制的に使っておきたい」ときくらいだと思います。

書込番号：22726576

[readers]

＞youma2929さん

EVモードは使わないですね。
このモードは深夜の住宅街等どうしてもエンジン稼動させたくない場合に使うものです。
EVモードを使うと燃費が良くなると勘違いされている方が多いのですが、取扱説明書にも「必ずしも燃費が良くなる訳ではない」と書いてありますよ。

EV走行やモーターアシストが作動しないアクセル開度については、現在のC-HRにタコメーターが装備されていないため分かりかねますが3000回転も回っていないかと。
HSIメーターで言うならば、エコゾーン真ん中〜パワーゾーン手前ぐらいでしょうか。
ちなみに30系の場合は高充電状態なら1700回転前後、低充電状態なら2400回転前後で加速していた記憶があります。

書込番号：22727974

[万世橋のアライグマ]

碓氷バイパス経由長野往復

この車は基本的にレッドゾーンまで回せないですよ。
動力分配型ですから。エンジン特性を見ても
3000回転ぐらいがピークのような感じです。
下り以外で（エンジンブレーキ）以外で4000ppmまでいったことを体験していません。

ベた踏みしてもエンジンはオブラートに包まれたような拭き上がりでリニアではないです。
その分モーターが働いています。

フルスロットルで上りなら、すぐに慣性が切れてスピードが落ちます。
また、フルスロットでアクセルをはなすと、不用意に回生が働くこともあります。

上りは燃費を諦めても、必ず下りがありますから、そこで燃費を稼いでは。
画像は東京から下道で　急坂の碓氷バイパス経由で長野県へドライブしたときの
ものです。
碓氷バイパス上りでは一気に34km/lから28km/lまで落ち込みましたが
その後復帰し、自宅に着いたときは37km/lになっていました。
やったことはたいしたことではなく、坂道以外ではアクセルを一定にすること
下りでは慣性が聞くようにB−D切り替えを行ったことぐらいです。
タイトコーナーはスローインファーストアウトをしました。
碓氷峠の下りで燃費が上がった感じではなく
横川から高崎に掛けてのだら下がり坂で燃費が伸びたように記憶しています。
上り坂は燃費を気にしない方が良い記録が出やすいですね。

書込番号：22729184

[youma2929]

EVモードの使い方よくわかりました。

＞万世橋のアライグマさん

タコメーターで言うところのレッドゾーンとは多分違うんだと思います。半分ぐらい（？）の踏み込みで簡単にレッドまで到達してしまいますから。もしかしたらHSIメーターって言うのかもしれません。

しかし、330ｋｍで37.4ｋｍ/Lって凄いですね。自分的には

＞アクセルを一定にすること

これが燃費的には大事みたいですね。readersさんの意見と合わせると、
「巡航速度を維持する一定的なアクセル開度で走る」
これがベストなのかもしれませんね。

＞readersさん

過去の燃費に関する書き込みを覗かせて貰いました。PHVについてだと、readersさんなら、（燃費的に）どう運転するのか、聞いてみたいです。

書込番号：22729408

見積り査定お願いします。

[ぽぽぽぽぽぽーん]

6年目のリーフの下取りが約46万ほど入って、合計が255万でした。もう少し頑張りますとは言われていますが、どうでしょうか。

書込番号：22661395　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぽぽぽぽぽぽーんさん

DOP総額約55万円で値引き額約34万円なら、先ず先の値引き額を引き出されているかと思います。

その理由ですが、プリウスなら車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き11万円の値引き総額31〜36万円辺りが値引き目標額になるかなと考えているからです。

あとはDOPの中に約7.5万円のボディコーティング（グラスコート）が入っていますね。

このボディコーティングは原材料費が安くて利益率が高い商品なので、このボディコーティングを見積もりに入れると大きな値引きを引き出しやすくなります。


次にリーフの下取り額約46万円が妥当な金額かどうか確認しておいても良いでしょう。

この確認方法ですが、リーフを買取専門店数店で査定してみれば、約46万円という額が妥当な金額かどうかある程度は分かると思います。


最後に今後の交渉ですが、もう少し値引きを引き出せそうな感じなのですね。

ここで大きな値引きを引き出す方法として同士競合を行う方法があります。

プリウスはトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店といった全ての系列のトヨタディーラーで販売されています。

これら系列の異なるトヨタディーラーでプリウスの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

このようなプリウス同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。


それでは引き続きプリウスの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22661587

[ぽぽぽぽぽぽーん]

ありがとうございます。
一度他店にも行ってみたいと思います。
リーフはどこに行っても安いかなぁと半ば諦めておりますが、一度査定してもらいます。

書込番号：22662240　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jr.Bond]

＞ぽぽぽぽぽぽーんさん

PHVのお見積りも取られていたようで。
迷われますよね。

書込番号：22662529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽぽぽぽぽーん]

主人はPHVが欲しいみたいです。営業の方もPHV推しなんですが、、、値段の差もあるので、迷います。

書込番号：22662862　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jr.Bond]

＞ぽぽぽぽぽぽーんさん

旦那さまと営業の方の推しですか。
皆さんのアドバイスを参考に、いいお買い物ができますようにお祈りしております。

書込番号：22663291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽぽぽぽぽーん]

ありがとうございます！

書込番号：22663400　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後屋たぬ吉]

＞ぽぽぽぽぽぽーんさん

初めまして?
元プリウスオーナー現プリウスPHV乗換組です。

見積もり拝見致しましたが、
CEV補助金が20万円キャッシュバックされると、
個人的には大して差額は無いと思われますので、
プリウスPHVをお薦め致します。

ただし、
・フロアマット
・バイザー
・ガラスコート
・ナンバーフレーム
などは選択無しまたは社外品選択でコストカット。

そしてグレードをPHV　Sセーフティ辺りを選択し、ツーリンググレードを外すと
価格差が更に縮まります。

PHVは回生放棄していたエネルギーを大容量バッテリーに更に蓄える事も出来ますし、
現行は5人乗りに改良され、日常の使い勝手もプリウスと変わらない程度にカイゼンされました。
4WDとリアワイパー必須の豪雪地帯で無ければ、良い選択と思われます。

あとはランニングコストは、
やはりPHVに軍配があがりますので、
何年間、また日常で何キロ乗られるご予定かは判りませんが、
長く乗られると差額は更に小さくなると思われます。

以上、200万円台PHVオーナーの立場からお伝え致します。
良い選択になりますように。

書込番号：22668112

50プリウスの方々へ

[トレガシ]

50プリウスユーザーの方に質問です
この手の車は初回の車検は大体いくらでしたでしょうか？

書込番号：22267341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっぷぷぷ]

まずはディーラーに連絡よ。

書込番号：22267351　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞トレガシさん

2015年12月9日発売・・・３年目の車検受けてる人いないんじゃないの？

書込番号：22267364

[ツンデレツン]

車検は何時でも受けられますけど、受けた日から2年間になるからメリット無いし、普通は早くても1ヶ月前だよな。
発売が12月9日でも納車日ってもっと先だし、まだ誰も受けてないんじゃないかね？

書込番号：22267420

[kokogogo]

＞トレガシさん
私の場合は最低車検で10万でした。ネッツです。

書込番号：22267573　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるだん]

初回（新車より3年目）の車検は重量税が免税となります。

法定費用は自賠責保険料25830円+印紙代等が1200円で合計27030円です。

ご自分で陸運局などでユーザー車検を受ければ検査手数料を2000円程度プラスして総額29000円位ですね。

業者へ頼む場合は、車検整備費用や代行手数料が加算され、更にオイル交換等を行った分は別途料金がかかります。

安いところでは法定費用を含め総額38000円くらいで出来ると思います。

ディーラーは点検パックに入っていれば代行手数料が10000円前後かかり、総額38000円くらい。
点検パックに入っていなければ、プラス20000円くらいで総額58000円くらいではないでしょうか。

書込番号：22267579

[PC楽しむおやじ]

質問の主旨から推定すると、
ガソリン車より車検が高いか安いかを聞かれてるかもしれないと
手前勝手に解釈して・・・

G車と同じか、むしろ安いくらいです。
　モーター回生ブレーキ常用なので、ブレーキシュー交換も不要。
　ハイブリッドシステムのチェックはコンピュータなどで自動確認でしょうから、手間かからず。
　N社のG車に比べたら部品故障率が低く、トヨタハイブリッド維持費が一番安いというデータもありますね。

20型では10年近く乗って、マフラー交換しただけでした。
あとは経費などの安いディーラーを選ぶだけでしょうか。
本社が都市圏にあるディーラーよりも、地方の方が固定経費が安い傾向かもです。
例えば、京都府よりも福井県が交換部品も実際に安い。

書込番号：22280601

[津軽ふじ]

他の車でいつも利用している全国チェーンの一日車検で受けてきました。

見積りは、
ディーラー：９万ちょい
某トヨタ：12〜13万ぐらい
一日車検：新車初回車検割引で４万ちょい

自賠責保険は払って行ったので一日車検は１.５万で釣りが来る。ついでにオイルとエレメント交換もやったので２万ちょい＋自賠責で車検やりましたφ(..)
あくまで新車初回車検割引での価格なので次回車検はいくらか増えます。

書込番号：22354146　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

超遅レスになります。

1日車検を常用して失敗しました。　
安いのは理由があり、あとで敵を取られました。使わない方が良かったです。

軽自動車で　1年車検を使ってたら床下が錆びだらけになり、修復不能に。
理由は、ディーラーでは車検の都度、外床下の防錆塗装も行って乾燥に1泊２日掛けてました。

ところが1日車検では乾かす間がなく、値段安いので防錆塗装費は含まれていません。
結果的に、車の寿命は短命になりました。

保険・税金・法定費用などすべて含めると、10万前後は掛かるのが普通でしょう。
4万は車検費と書類代程度だけの値段で、比較範囲が違いすぎますね。

書込番号：22409936

[津軽ふじ]

アンダーコートは基本的に別料金なはずですが…
ディーラー車検でもアンダーコートやる店とやらない店もあります。
アンダーコートは自分でやるとか知人の業者に格安でやってもらうって人もいると思うので頼まれてもないことを勝手にやって請求して、頼んでないのに勝手にやったと騒がれると面倒になるからです。
ディーラーとかだと後で何か不具合あったらいけないので、あと数年大丈夫な部品でも交換時期までの半分程度の劣化ぐらいで新品と交換してしまいます、なので割高になってしまいます。

車検申し込み時や当日受付時に一言確認したら問題なかったのでは？

ちなみに自賠責保険以外の保険でもあるのですか？
各店に車検は総額でいくらでできるのか聞いた値段ですので保険や法定費用も含めた総額での車検費用を記載したのですが…
それに自賠責保険払って1.5万で釣りが来たとも書いたはずですが…
それに免税対象車ですよ？

自分の臆測で総額ではないという嘘は言わないでください。

書込番号：22416123　スマートフォンサイトからの書き込み

[mckan]

蛇足かもしれませんが、
1回目の車検まで、
税金が安い。
(当初発売日より4年目？5年目？分は安いとトヨタの営業マンは言ってました)
という事を聞きたかったのでは？
>「このテの車」

書込番号：22639770

[津軽ふじ]

法定費用なら、購入時と初回車検時の計５年分までは重量税は免税で０円になります。
重量税がかかるのは２回目の車検時からです。

とりあえずスレ主は、『初回の車検費用』を聞かれてたので自分の実際にかかった車検総額を答えたまでです。

検索しても、
ディーラーなら、法定費用＋４〜10万程度
GSや民間整備工場なら、法定費用＋２〜８万程度
と出てきます。
自分の場合はそこの店で新車購入初回車検(新車購入３年目の最初の車検)時のみ１万円割引というサービスもしてたのでオイル交換しても４万程度になったまでです。

書込番号：22640007　スマートフォンサイトからの書き込み

色について教えてください。

[ジャーマンスープレックス]

50プリウスの黒がいいと思います。
白とどちらがいいと思いますか？

書込番号：22312139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっぷぷぷ]

それ聞いてどうするんでしょうか？

書込番号：22312217　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ジャーマンスープレックスさん

迷った時は人気カラーを選べば良いと思います。

何故なら売れている色が似合う色と言っても過言では無いからです。

次に現行型プリウスの売れ筋カラー��1はアティチュードブラックマイカです。

という事でジャーマンスープレックスさんのお考えの通り、黒のプリウスを買えば良いでしょう。

書込番号：22312231

[ツンデレツン]

黒で良いよ。

書込番号：22312232

[つポイノリオ]

白が良いよ。

書込番号：22312256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャーマンスープレックス]

わたしは黒がいいんですが、事情があって黒はクリアー塗装を施さないといけないんです。
クリアー塗装したら、わかりますよね。
白なら在庫があるんですが。

書込番号：22312282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

何が判るのかさっぱり、一人で納得されていないで説明キボンヌ

書込番号：22312409

[ぷっぷぷぷ]

どっちでも好きにすればいいわよ。
所詮ゲテモノプリウスなんだし。

書込番号：22312465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

白と黒のパンダ模様にしちゃえ(^^)/

書込番号：22312524

[未那]

黒って、そもそもクリア塗装じゃん。草
そんなあなたには、営業車向けのスーパーホワイトがお勧めなんじゃ？

書込番号：22313399

[ジャーマンスープレックス]

様々なご意見ありがとうございました。
白にします。

書込番号：22313428　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいとあまよに]

笑ってしまった。

書込番号：22320408

[万世橋のアライグマ]

スレ主さん、散々でしたね。
買う前のよろこびの一端ですが、最近のプリウスのスレは共感する人が少ないですね。
３０型の時はあれこれいってくれる人がたくさんいて、仲間意識ができたものでしたが。

黒はきれいなときは映えますが
すぐに埃が目立ちます。洗車は週一ペース、メンテが大変です。
耐スリクリアーが施されていたと思いますが、磨き傷洗車傷は目立ちやすいですね。
ガラス系のコーティング剤を１年に１度程度施工するといいかもしれません。
素人では研磨がうまくできませんから業者に依頼することになると思います。

ライト系は水垢が気になりましたが、最近の塗料は進歩して全く洗車をしないとかそうでなければ
気になるほど水垢はつきにくくなっています。
黒い方はウォーターデポジットが気になりますので夏の洗車は気をつけなければなりません。

http://haigo.jp/doc/product/p-00000448_1.pdf
トヨタの車は耐スリ塗料が塗布されています。

スーパーホワイトはバブルの時代にハイソカーともてはやされたマーク�Uのイメージカラーで
ソアラなどでも盛んに選択されたカラーです。家賃より高い駐車場代を払っていた
当時の若者が無理をして買った車の色です。
https://gazoo.com/article/meisha_bubble/130219.html
そんな若者も今では壮年老年になってしまった。時代は早いものです。

書込番号：22321640

[mckan]

なんか・・・・意見が両極端で少しorz

この価格帯で、
こんなすごい車はほかにないと思っています。

燃費:極端に良い
加速:桁外れに良い
走行安定性:非常に良い
乗り心地:とても高級車とは言えないw

もっと金をかけて乗り心地を楽しみたい方・・・
コーナーを攻めてみたい方・・・・
1000万円級の(改造でも可)スポーツカーでやって下さいw

ってかんじ？？？

なんでも現時点で？
欧州各国の経済カーとして、
合格ラインに達しはているのは、
プリウスのみらしい。

電気自動車には勝てないだろうが、
ハイブリットでは最高峰でしょ、どう考えても。

書込番号：22637825