トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

50プリウスのメインバッテリー交換

[77けんけん77]

50プリウスでは
グレードにより
ニッケルとリチウムにわかれていますが、交換費用はどのくらいなのでしょうか？
ニッケルは30プリウスと同じくらいで18万円くらいかと思いますが
リチウムはホンダを参考にすると40万くらいでしょうか？

10万キロオーバーの中古車がそろそろ出てきているので気になります

書込番号：22229888　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

77けんけん77さん

↓のような情報がありましたから、リチウムイオンバッテリーの交換は工賃込みで30万円位になりそうですね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20767143/

書込番号：22229946

[77けんけん77]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました
助かりました
やはり高いですね、、

書込番号：22233111　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス50オーナーさん、もしくは詳しい方にお伺いしたいです。

[emijiat]

プリウス50 の購入を考えています。

外車や他社など色々迷っていましたが、
総体的に見て、やはりTOYOTAに行き着きました。
同じTOYOTAのカローラスポーツだけが、まだ少し気になっているところもありますが。
(前回の質問スレにてお世話になり、ありがとうございました！)


今回は、プリウス50を所持されてる方や、詳しい方に購入にあたり、アドバイス頂きたいです。


＊グレードのオススメ(Sツーリング、Aツーリング、Aプレミアム)

＊タイヤは純正のものか、別の物を付け替える方が良いのか。(乗り心地など)

＊プリウスに関係なくですが、ナビは純正(9インチ22万、7インチ12万)よりも社外品の方が良いのか。

＊コーティングが6万から20万とメニューに幅があり過ぎ、どれが良いのか分かりません。そもそもコーティングは必要なのか？(洗車は手洗い予定)

＊フロアマット4万も出す必要あるのか？ネットなどの物だとチープ感がありますか？


上記以外の事でも、これ教えてあげよう。と、思われる事は書いて下さると嬉しいです。
プリウス使用しての、マイナス面なども受け付けます。

宜しくお願い致します☆彡.。

書込番号：22171093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

カローラスポーツが少しでも気になる事があるなら12月予定のマイチェン発表まで待つのがいいんじゃないですかね？
TSSも最新版になるのは確定でしょうし、更なる隠し球もあるかもしれませんしね
その発表後にそれでも現行型で良いと感じたらすぐにディラーに駆け込むのが吉かと

書込番号：22171131　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリァ]

はじめまして、こんばんは！

1ヶ月前にSセーフティプラスを納車致しました。

まず、グレードのオススメなのですが色々と装備を考えるならAタイプ以上が良いと思います。
私のはSセーフティプラスでコンソール部が純正でブラックになっており安全面などの装備がほとんどついておりお値段も安いので選びました。
Aタイプ以上からはガラスが防音ガラスになっており、ガラスに速度を映すヘッドアップディスプレイがついております。ただ、逆に運転に邪魔との事で必要ないと言う方もいらっしゃます。
後はガラスが合わせガラスの為何かあった時になかなか割れないらしいです。ですので私はSセーフティプラスにしました。
タイヤは純正だとエコタイヤなので乗り心地やロードノイズが目立ちます。
高級車では無いので私はそこまで気にはなりません。
ナビは社外品の方が安いので私は社外品にしました。
コーティングは私はしませんでした。
フロアマットはフィティング重視で純正のを買いました。

あとは暖房を入れると通常よりかは燃費が悪くなります。ですのでAツーリングの革シート(シートヒーター付)を買うのが良いかと思います。
私はクラッツィオと言うメーカーのシートカバーにシートヒーターを後付け致しました。

書込番号：22171154　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞クリァさん

コメントありがとうございます。
1か月前！ホヤホヤですね(^^)おめでとうございます！

グレードの違いは内装やタイヤだけではないのですね。ガラスが違うというのは驚きでした！

ナビ、やはり純正は高いのですね。

1か月乗られてどうですか？
あとは、MC後にしようか…という事は悩まれませんでしたか？

書込番号：22171280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞emijiatさん
具体的に検討に入られたということで・・・
プリウスPHV所有ですが、共通点が多いこととノーマルプリウスも何度か運転したことがあるので、印象を。
タイヤですが、17インチでも純正エコタイヤの為燃費特化で割り切った方が宜しいかと思います。
パターンノイズや乗り心地、ハンドリング等々。
2000キロほどでタイヤ交換しましたが、TNGAを楽しめる様になりました。
因みに15インチです。17インチより遥かに電費燃費良いし、乗り心地も良好です。
ナビですが、9インチナビをサービスすると言われましたが、アルパインにしました。
理由は、社外の方が拡張性が高いかと思ったので。
安く入手もできたので、ツィーターも購入しました。
コーティングもサービスしてもらいましたが、ご自分でする予定なら高いしいらないかと思います。

書込番号：22171300　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたかたん24]

＞emijiatさん

こんばんは。私所有ではありませんが、父親が50プリウスAツーリング（今はC-HR）、義理父親も50プリウスAツーリング（今はプリウスPHV）と乗っており、自分もプリウスを借りて結構乗ってましたので、参考程度で。

Aツーリングの決め手は、安全性と快適性からでした。
当時は出たばかりの時だったので、ブラインドスポットモニター、セーフティーセンスがA以上が標準だったと思います。
シートヒーターとかの装備もあって、タイヤも純正で17インチの方が見た目も良いから。ってうちの父親達はAツーリングを購入してました。

ナビは、9インチのナビで、これも、9インチを入れる想定でパネルが作られてるので、7インチだとちょっと寂しいってことでこちらも9インチナビ。

あとは、フロントガラスに車速や、ナビの案内とか出るのはちょっと面白かったですよ。

予算に少し余裕があるならA以上のグレードを選ばれた方が良いのかな？って思います。シートヒーターとかは結構重宝してました。

書込番号：22171471　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるだん]

ボディカラーをエモーショナルレッドありきで話を進めると、必然的にツーリング系を選ぶこととなります。
タイヤサイズについても、ツーリング系はもれなく17インチになります。

Aプレミアムは20万円以上高い割には、電動シート+本革シートに空調にナノイーが付く程度です。
アクセサリーコンセントも標準装備されていますが、これはほかのグレードでオプション可能です。

次にAツーリングはヘッドアップディスプレイとブラインドスポットモニター、
インテリジェントクリアランスソナーが標準装備されており、Sツーリングではオプションでも付けることは出来ません。
特にインテリジェントクリアランスソナーはサポートカーS＜ワイド＞の認定に必要な装備ですし、
任意保険も割り引きなどのメリットが受けられる場合があります。
加えて、セーフティセンス、フォグランプ、ドアミラーのヒーター機能が標準装備されます。※Sツーリングはオプション。

以上の事からAツーリングがおすすめです。
注意点はツーリング系はムーンルーフをオプション出来ません。

その他あった方が良いメーカーオプションはアクセサリーコンセントです。
これは極端な話、車で冷蔵庫や電子レンジが使えるようになるので便利かと思います。
実用的にはパソコンやドライヤーなんか使えるって感じですかね。
あとは寒冷地仕様を付ければウインドシールドディアイサーとリアフォグランプが付きます。

ナビはオプションの9インチを使っていますが、使い勝手は良くありません。
Googleマップに載ってる道がなかったり、一方通行などの情報も条件付きだったり、オーディオの操作性も良くありません。
T-connectのオペレーターサービスは便利だと思いますが、それだけです。

全然調べてないんで良いか悪いかは別として、
最新のクラリオンのカーナビは値段もまずまずで、画面を4分割に出来たりするようなので面白いと思います。

フロアマットはメーカーにとって利益を稼ぐ美味しい部分だと思いますので価格に見合ってないクオリティだと思います。
そういう意味では、社外製品の方が上質で安いものが多いと思います。

書込番号：22171814

[emijiat]

＞ボチボチ家電好きさん

コメントありがとうございます。
12月を待とうか、も、考えてもみたのですが、車検の事があり、実際難しいな、という現実であります。

書込番号：22173180　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞ｱﾙ10さん

こちらでも、コメントありがとうございます！
やはり、燃費だけを考えると15インチ純正がベストではあるのですね。
9インチナビとコーティングをサービスって凄いですね！
22万もするので、価格相当の価値があるなら良いですが、同じ価格でより良い物があるなら、そちらの方が良いな、と思って。
コーティングは、やめておきます！笑

書込番号：22173188　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞たんたかたん24さん

コメントありがとうございます！
細かく違いを説明くださり、ありがとうございます。
Aツーリングが1番良さそうですね！

書込番号：22173191　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞あるだんさん

コメントありがとうございます！
めちゃくちゃ、詳細に分かりやすく書いて下さり、とても理解しやすかったです！

Aプレミアムの魅力は私にとっては、パワーシートでありますが、その為に20万アップは…笑

Aツーリングが妥当な感じがしました！
任意保険適用の有無まで教えて頂き、ありがとうございます！

コンセントは私も気になっていましたが、5万したので、悩んでおりました。
シガーソケットに嵌めてのコンセントが市販で売っていたから、それでいいかなー、と。


ナビ使い勝手よくないのですね、、
社外品で探してみたいと思います！
フロアマット価格に見合ってないクオリティなら、
社外品にします！

書込番号：22173207　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるだん]

確かに電動シートなら細やかな調整が出来ると思いますので、運転する際の快適さは上がるでしょうね。
例えば、ディーラーで電動、非電動シート両方を乗り比べてみてはどうでしょう？

1か所のディーラーで両方乗り比べることは難しいでしょうが、
プリウスはトヨタ系列の全チャンネルで取り扱いされていますので、はしごをすればそれも可能かと思います。


社外品のフロアマットは、「フロアマット　社外品　比較」　で検索するとおすすめなどがよくわかります。
YouTubeなどの動画でもレビューされている方もいますので参考にされてはいかがでしょうか。

純正のフロアマットは納車後でも買えますし、値引きにも応じてくれる場合が十分あります。
ちなみに、カーペット素材ではないので、クッション性は劣りますが、衛生面を考えて私はEZクリーンを現在使ってます。


100Vの電源が使えるようになるインバーターですが、一般的に売られている製品は最大で150Wの機器しか使えません。
仮に300W対応などと書かれていても、それはバッテリーに直接接続しなければ使えません。

パワーのある家庭用掃除機とかを使うかも知れないとかであれば、やはりメーカーオプションのアクセサリーコンセントが確実です。
災害時にも電気を供給できるので保険と言う意味でもメリットがあると思います。

初めからこの装備が無ければ諦めも付きますが、付ける選択肢を放棄して後から付けとけば良かったと後悔するのは悔やまれます。

更に言うと、このプリウスは物入が少ないのでインバーターなどの機器を置いておく場所も限られます。
オプションに入れておいてスマートにスッキリと纏まっていると気分が良いと思います。

書込番号：22174290

[クリァ]

1ヶ月乗ってみて気になったのはやはりロードノイズですね。
しかし、防音ガラスのA仕様にも乗りましたがあまり違いが出ませんでした。
後は見た目はツーリングの17インチが良いですが、やはり乗り心地重視を考えてみると15インチが良いと思います。
後はショックもツーリングは固い設定らしいので乗り心地重視ならばSセーフティプラスかAかAプレミアが良いと私は考えます。
後はマイナーチェンジ後のも考えましたがPHV顔に似せるとの情報で私は今の前期顔が当たりのような気がして見送りました。
シートヒーターは社外のレザーシートとヒーターで充分な気がします。

書込番号：22175585　スマートフォンサイトからの書き込み

[太郎PP]

Aグレードに2年乗っています。


たまに代車で同じプリウス(Sツーリング)を出してもらうんですが、明らかに自分のプリウスの方が静かだとハッキリわかります。

ナビは純正を使ってます。ムダに高い気がしないでもないですが、やはりヘッドアップディスプレイとナビが連動するのはいいですよ♪

ブラインドスポットモニターはバイクとかでも反応してくれるので本当に助かります。

100Vのコンセントは、あると便利ですし何気に心強いですね。

DCMパッケージで1000円/月程(初年度無料)で、車を駐車場において散策して、駐車場がどこだったかわからなくなっても(迷子？)スマホで教えてくれますし、セキュリティの面も充実です。


失敗したと思うのは、

『おくだけ充電』
『TRDエアロ』
『TRDマフラー』ですね。

おくだけ充電って、もの凄く時間がかかるんです。100Vのコンセントから充電器さして使ってます(笑)

エアロは『モデリスタ』が欲しかったんですが、最低地上高が2センチ高い『TRD』にしました。それでも、ちょっとの段差で擦ります(泣)

マフラーは言うまでもなく、純正に比べればうるさいですね(笑)


あと、コーティングに否定的のようですが、自分も最初はいらないと言っていたのですが、結局、営業マンに推されて8万くらい(三段階のまん中)のをしてもらいました。

これは驚きました。コーティングってこんなに凄いものかと初めて知りました。2年経っても塗装は最初の輝きのままです。雨が降っても軽く水洗いするだけでピカピカです。一応5年保証だそうです。


長々と失礼しました。

書込番号：22177199　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞あるだんさん

再度ご丁寧なコメントありがとうございます！
Aにすることにしました！
プレミアムにするかどうかは、細かく見積もり出して値引きなども含め、そこで最終決定とする感じでいこうかと思います！

マットは仰る通り、YouTubeやネットなどで調べて安く抑えてみようと思います！(^-^)

書込番号：22177785　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞クリァさん

コメントありがとうございます！
Aにすることにしましたが、ツーリングか標準かの違いをちゃんと理解していませんでした！
クリァさんに教えてもらって気付きました！笑

ちょっと違いを調べてみようと思います！(^-^)

書込番号：22177791　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞太郎PPさん

コメントありがとうございます！
2年乗られてるのですね！
グレードはAにする事にしました！
ツーリングか標準かプレミアか、を最終詰めていこうと言う感じです(^-^)

やはり、SとAでは乗っていての違いがあるのですね！
コンセントやはり、あれば心強いですよねー

ブラインドスポットモニターは絶対欲しい！と、思ったので、それは純正ナビでないと有効ではないのですか？

おくだけ充電、エアロ、マフラーなどは初めから除外してましたので(^-^)

コーティングは違いが出るようですねー
やはり必要な気もしてきました笑笑

書込番号：22177796　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるだん]

最初のコメントにも書きましたが、一応念のため再度お知らせしますと、
前スレでボディカラーは赤一択と仰っていたのをふまえますと、
赤（エモーショナルレッド）はSツーリング、Aツーリング、Aプレミアムツーリングのグレードでしか選択できません。

赤以外でも構わない様であれば特にグレードの縛りはありません。

ブラインドスポットモニターはナビの機能と全く関係ありませんのでご安心ください。

ナビの機能と連動するのはヘッドアップディスプレイで、純正ナビとの連携でナビ案内中に交差点の曲がるポイントが表示されます。

書込番号：22178103

[emijiat]

＞あるだんさん

あるだんさん優しい
ありがとうございます！
赤一択なのでツーリングですね！笑(ボケていました)

ナビの事もありがとうございます！
どういう事なのか理解できました！
沢山ありがとうございます！(^-^)☆彡.。

書込番号：22178125　スマートフォンサイトからの書き込み

[太郎PP]

ブラインドスポットモニターはAグレード以上に装備されます。

あと、気をつけて欲しいのが100Vのコンセントです。シガーからの12Vを100Vで引き出すってのは、ハッキリ言ってやめた方がいいです。バッテリーに大きな負担をかけます。コンセントが欲しいと思うなら、せっかくハイブリッドを選ぶのですから、メーカーオプションのコンセントをつけた方がいいと思いますよ。

書込番号：22178244　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞emijiatさん
プリウスに絞られたようですね。

前スレのやりとりを見ていて
一点だけ気にかかります。

女の子っぽい車はイヤだというこだわりと、
スタイリッシュなデザインへの憧れをもった人なんだと感じました。

ご存知のように、12月のMCは確定です。

いろんな予想が出ていますが、
最新の安全性能（次世代TSS）の搭載は確実。
興味があれば「TSS-P　次世代TSS」でググって下さい。
デザインにもメスが入ることは確実視されています。
PHV似になるのではというのが大方の予想ですね。

化粧直しなのか、整形レベルなのかは現時点ではわかりませんが、
化粧直しであれば車に興味がある人、整形レベルであれば車に興味の無い人でも
新しいプリウス（MC後）、前のプリウス（現行）という見方をします。

300万も出して購入する車が、購入してすぐに、下手したら手元に届く前に
「前のプリウス」として扱われるのはどうでしょうか。
仮に整形レベルの変更が行われてemijiatさんにとって魅力的な変更だった場合は。

クリァさんのように、MCを見越しても現行のデザインが良いという事であれば大幅値引きと合わせて万々歳なのですが、
「皆が言うほど悪くないデザイン」という思いで、値引きにつられての購入はどうかなと。

多分10月末位からディーラーに社外秘のMC情報が届きます。
（この時点で営業マンは変更の確定内容を知ることになりますが、情報を出してくれるかはわかりません。）
それから新型車の予約と、現行車のオーダーストップが動き出します。

emijiatさんのタイムリミット（車検？）とディーラーのタイムリミット（オーダーストップ）の許す範囲で
新型の動向をみながら、現行で商談を進めて落としどころを探ったほうが良いような気がします。
これから先は精度の高い予想がどんどんと出てきます。

MC前後を比較して選択できるチャンスでもあります。

書込番号：22178674

車の乗り換えで悩んでいます。詳しい方アドバイスお願いします

[emijiat]

結構長く書いてますので、ダラダラ長いわ！と思われる方はスルーして下さいねm(_ _)m


車乗り換えの為、国産車から外車まで色々調べて、試乗したりしています。

私は現在TOYOTAカローラフィールダーに乗っていて、家族も、エスティマ(17万キロで手放す)プリウス、ノア、クラウン、カムリ(15万キロで手放す)シエンタ、と見事にTOYOTAであります。笑

皆、車に詳しいわけではなく、こだわりもなく(車好き
の方からしたら)です。(だからTOYOTAばかりなんでしょうね笑笑)
そして、全部、故障トラブルなくこれまで来ました。
私のカローラフィールダーも16万キロですが、
トラブルは過去1度もありませんでした。
事故もした事がないのもあり、お金の掛からないカーライフを過ごしてきました。


見た目などは外車が良いのですが、
故障やリセールの事など、経済面で現実的に考えるとやはり国産車かな…と、なっておりますが、外車を見て乗って、とした時のワクワク感がどうしても捨て難く…
その後国産車を見ても、外車ほど｢欲しい！素敵！｣と思うものが一つもありません。

とは言え、今の車は色んな装備などがあり、色んな研究など重ねられているので、どれも良い車なのも分かります。(古い車に乗っているので笑)買って乗ってしまえば、愛着も湧くだろうし大切には乗ります。

短いスパンで乗り換えされる方も多いのだと思いますが、私は長く大切に乗りたいという考えなので、それらも踏まえて、国産、外車など色々乗って来られた方に、アドバイスなど頂けたらな、と思いました。


因みに国産ならプリウス50(値引きが大きいので現行の物)かCHRかCX3
外車なら
アルファロメオ ジュリエッタ
BMW A1
アウディA3

プリウスやCHRは結構ネガティブな事ばかり書かれているのも気になります。
マツダは見た目などは好きですが、
ナビが気になります。

書込番号：22160806　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

カローラスポーツは候補にならないのですか？

書込番号：22160829　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

使用目的､家族構成等は？

書込番号：22160837　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞くまくま五朗さん

カローラフィールダーをずっと乗ってきたので、違う車に乗りたいという思いがあり、候補からは外れています。

書込番号：22160838　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

プリウスにしときましょ！　悪いことは言いませんから。輸入車は乗り手によって壊れます。

書込番号：22160843

[emijiat]

＞桜.桜さん
基本1人でしか乗りません。
人を乗せても助手席で、たまーに後ろにも、というくらいです。
車内は無駄な物なくスッキリしていたいので、物を乗せっ放しにするのも苦手ですから、荷室の広さなども拘りはないです。
毎日1時間は乗ります。

書込番号：22160849　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

＞emijiatさん
ワタシもカロースポーツが良いと思います。
ハイブリッドであればリセールもいいでしょうし。
あれは元オーリスなので、後継じゃないですよ。

ワタシは国産〜輸入車まで満遍なく乗っていて今Audiに乗っていますが
A3はモデル末期なので、割り切り必要です。

書込番号：22160884　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

選択は大まかに3つ。トヨタ車から選ぶか、国産他車から選ぶのか、輸入車から選ぶのか？
多人数乗車はせず、比較的コンパクなクルマと仮定しましょう。
http://kakaku.com/kuruma/bodytype/compact/

＞その後国産車を見ても、外車ほど｢欲しい！素敵！｣と思うものが一つもありません。

仮にも大金を払うのです。この気持ちはとても大事ですよ。
この際、信頼性や下取りは二の次に、この気持ちを推し進めても良さそうに思えます。

輸入車の場合、日本人とはまた違った考え方のクルマ作り。
彼の地での高速巡行を想定したクルマ作り。やはり良い物感は上回ると思います。

信頼性については、街でエンコしている輸入車を見掛けた事がありますか？
おそらくないでしょう。裏を返せば、小さな故障はあっても大きな故障ないと思われます。
下取りについては、長く乗るのであれば考慮に値しないと思いませんか？

書込番号：22160903

[くまくま五朗]

ふーむ、カロスポが一番オススメなのですが、
名前的に避けたいというのであれば…

自分だったらプリウスの改良を待ってから判断しますかね。
確か12月という噂だったような。

長く乗るつもりなのであれば、出来るだけ最新モデルの国産が良いと思います。

書込番号：22160910　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞emijiatさん

大まかな予算とボディタイプ（コンパクト・ＳＵＶ・ミニバンなど）を、ある程度絞り込まないと車種が膨大ですので、皆さんレスし辛いかと思います・・・。

個人的な趣味になりますが・・・

コミコミ２５０万円の予算なら、アクセラ（廉価グレード）や、スイフトスポーツ。

コミコミ３００万円なら、Ｃ−ＨＲ（ガソリン車の廉価グレード）や、ＣＸ−５（廉価グレード）

コミコミ３５０万円なら、レヴォーグ（1.6Ｌ）や、フォレスター。

マツダ車については、当然の事ながらナビの使い勝手を現物で確認する必要があります。

カローラスポーツは、カローラと名前が付くものの、今お乗りのカローラフィールダーとは生い立ちが全く違う車ですので、候補に入れて考えられても良さそうに思います・・・。

資金が潤沢にあるようでしたら、外車もアリですが、今まで維持費の掛からない車からの乗り換えで長期保有予定なら、保証期間後の維持費の高さに驚く事になりそうですので、慎重に考えなくてはなりませんね〜。

書込番号：22160936

[emijiat]

＞JTB48さん
スパっ！と、ありがとうございます！

書込番号：22160941　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

19年〜20年モデルから新規格、新規制の車が出てくるので
今から考えるなら、カローラフィールダーも良い車なので、あと一年頑張ってもらいましょう。

候補からなら、CX-3かAudi A3
候補外から、トヨタ　新カローラ・スポーツワゴン、マツダ　CX-4、ホンダ　FMCヴェゼル

トヨタ カローラ にワゴン、ハイブリッドは2種類
https://response.jp/article/2018/09/05/313662.html
じつは、マツダCX-4がカッコよい
https://motor-fan.jp/article/10004073
ヴェゼルのフルモデルチェンジはいつになる
https://cobby.jp/vezel-fullmodelchange.html

書込番号：22160945

[MON2170]

外車はポロしか乗ったことがありませんが、やっぱり維持費が気になります。高速走行は得意ですが、街乗り中心なら国産車の方がいいと思います。ポロは何だかんだ故障が多かったです。よくチェックランプが点きます。
あまり人を乗せないなら、カローラスポーツはいいのではないでしょうか。
私はスバル以外国内すべてのメーカーを乗り、営業車もかなりの数買っていますが、何だかんだでトヨタに行きついています。故障がやっぱり少ないです。そして外国への引き合いもあるので、ボロになってもリセールが効く。これだけ売れているのはやっぱり理由はあると思います。若いころは売れすぎているトヨタが大嫌いでMTで楽しくエンジンが回るホンダに乗っていました。が、１０万キロくらい走ると急にボロくなっていく気がしました。マツダは最近、私の中では評価があがっていますが、リセールが物凄く弱いイメージがいまだに残ります。NCロードスターは所有しています。
つまらない選び方ですが、５年落ちのクルマの相場を見るとやっぱりトヨタが圧倒的に強いです。それが平均的に見て正義だと思います。外車はとにかく値落ちが激しいので、程度の良い新古車を買うべきだと言う持論があります。
５０プリウスは父が乗っていますが、良くできていると思います。私はデザインが嫌いなので、絶対買いませんが。CHRは私は好きです。かっこいいです。荷室やリアシートは犠牲になっていますが、質問者さんの使い方からすると問題なさそうですね。４WDのガソリンは音がうるさいと感じたので、ハイブリットをお勧めします。
参考になれば幸いです。
アルファロメロはかっこいいけど、イタ車ってなんか壊れそう。まだドイツ車のほうが安心か。
妥協せず自身にあった車を選んでください。

書込番号：22160949

[emijiat]

＞Oakley_Masterさん
カローラスポーツをオススメされるとは、
思いもよらずでした！
少しググって見てみました。笑笑

アウディなんですね！
羨ましいです！

アウディA3もそうですが、BMW A1も、アクセラ(最初候補にあり)も、カローラフィールダー(一応見ていた)も、フルモデルチェンジのオンパレードで。
それでこんなに迷走する羽目になりました…笑笑

書込番号：22160955　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

カムリスポーツ

書込番号：22161002　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞くまくま五朗さん
カローラスポーツをオススメされるとは思いもよらずでありました！
ノーマークでしたので。
(フィールダー乗ってたので、フィールダーは一応見には行きました)
良さを教えてください(˶ ̇ ̵ ̇˶ )
少しネット見ていたのですが、
カローラスポーツも来年フルモデルチェンジですか？

書込番号：22161007　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

トヨタ車と比べると外国車は維持費用はかかるでしょうね。
どれくらい増えるかはケースによって変わってきますが、近頃は延長保証等もありますので、
延長保証に入っていれば国産車と同じように安心して乗れると思います。

多少出費は増えようとも本当に欲しい車に乗ることで、
平凡だった毎日の移動やドライブの時間が楽しくなるって素敵だと思います。
そう考えれば維持費が多少増えてもいいんじゃないかなと思います。

書込番号：22161011

[emijiat]

＞マイペェジさん
確かにエンコしているのは、見た事ありませんね。笑

書込番号：22161014　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞伊予のDOLPHINさん
そうですよね…(^^;
基本的にはセダンかハッチバックが好みです。
国産では好みのセダンがなく(カムリやスカイライン、アテンザほどのサイズはいらなく、アクセラ、プリウス、カローラフィールダー辺りのサイズ感が好みです)
では、SUVかなぁ？と。
CX3とCHRが候補に。
国産にするなら、TOYOTAかマツダの二択です。

プリウスを候補にしたのは、
値引きがかなり、、ということでです。笑

マツダのアクセラが最初候補でしたが、フルモデルチェンジと聞いて一気に熱が冷め候補から外れました。

国産ならCX3と外車ならアウディA3なんですね！
ありがとうございます！

書込番号：22161032　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞緋色幻夢さん
そうなんです…先月頭から本格的に車探しを始めて、2019にフルモデルチェンジする車の多い事を知り、、それでこんな迷走となっております、、笑

でも、あと1年乗る選択肢はないので、今月来月中には決めたいのてす…

書込番号：22161039　スマートフォンサイトからの書き込み

[emijiat]

＞伊予のDOLPHINさん
すみません、CX3とアウディA3と仰ってくださったのは、違う方でした。
お返事するのに、ごっちゃになってました。失礼しました。

カローラスポーツをオススメして下さる方の多い事に驚いています！
全くのノーマークでしたので！

書込番号：22161044　スマートフォンサイトからの書き込み

12月のMC後プリウスか中古のSAIか

[タイル屋けんちゃん]

新しくMCするプリウスか中古でsaiでGのAパッケージにするか悩んでます

今のプリウスは不細工で中の白いパネルも嫌いなので買いませんでした、
saiは見た目が好きでレーザークルーズコントロールが付いてるのはAパッケージだけなので、走行距離にもよりますが200万越えるぐらいです。

MC後のプリウスだとAツーリングにすると思うので350万は越えるでしょうから金額的にも限界が厳しいか位です。
他で候補は、スバルのインプレッサスポーツ、G4
XV,などです
でも燃費が悪いところは気になります

わたくしは、年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)

中古で200以上出すなら新車のプリウスにするか、他に何か良い車探すか色々と悩んでます
何かしらのアドバイスなど頂けませんか？

日産はいまいちなので買いません(笑)

書込番号：22124520　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞他で候補は、スバルのインプレッサスポーツ、G4、XV,などです

ヴェゼルは止めた？　ならスレ閉めないと。

書込番号：22124532

[iPhone se]

サイよりもカムリが良いのでは？

書込番号：22124534　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞北に住んでいますさん
ヴェゼルは悪くはないんですけど、全車速追従装置が付いてないのでやめとこうかと、色々と悩み出してしまったので何か情報提供欲しいなと思いまして

書込番号：22124615　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞iPhone seさん
カムリは高いです
買えるなら悩まずカムリかいます！

350位までは頑張って出せるんですけどね

書込番号：22124620　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

カローラスポーツは？

書込番号：22125003　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

＞タイル屋けんちゃんさん
わたくしは、年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)

大きなお世話かもしれませんが
その距離がメインなら、燃費や全車速追従装置なんて考えず、見た目重視で選べばよいのでは

書込番号：22125035

[タイル屋けんちゃん]

＞kmfs8824さん
試乗しました、んー何かいまいちピント来ませんでした

書込番号：22125066　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞柳にサリチル酸さん

僕もなんですけど、片道5キロだとそんなにかわらないんですかね？
ちょっと計算してみます！

ちなみに何乗られてるんですか？

書込番号：22125071　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

ほとんど通勤の5kmしか乗らないなら、ズバリ

「リーフ」

が良いと思います。
それも、一つ前の中古で
（予算的には新型も買えそうですが、1日10kmなら中古で十分）

5kmの距離にハイブリッドは、全く意味ありません。
なぜなら、ハイブリッドバッテリーが、その距離だと満足に充電出来ないからです。

家で充電出来れば、給油と言う手間もなくなりますし、
もしマンション等でも、その距離なら週1回、日産とかの充電器で充電すれば、十分です。

書込番号：22125090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞タイル屋けんちゃんさん
はじめまして。
＞年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)
嫁がですが、うちと同じ使用環境ですね。
プリウスPHVが選択肢に入るなら、EV走行だけでいけますね。
＞白いパネルも嫌いなので
（笑）
確かに、浮いてますね。
私も納車前に営業に交換お願いしました。
GRの部品流用したら、2000円くらいです。
ご参考までに。

書込番号：22125113　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

＞タイル屋けんちゃんさん
わたくしは、年間通して、ほぼ通勤です(片道5キロ)
　　↑　
この部分は、あなたの書き込みからの引用ですよ
ちなみに私自身は片道20キロ通勤でフィット3ハイブリッドです

勝手なおすすめ1
ちょっと古めの国産高級車
もともと品質が良いから耐久性もある、新車時の価格からするとすごく安い
新車を買うだけの余裕があるなら、差額でメンテナンスや税金も余裕でまかなえる
燃費悪くてもリッター５キロくらいは走る（１日10キロ走って300円くらい）

勝手なおすすめ2
1人メイン、たまに2人乗車なら軽トラ（ネタではなくマジです）

勝手なおすすめ3
１人だけならスーパーカブ

勝手なおすすめ4
自転車

書込番号：22125137

[タイル屋けんちゃん]

＞el2368さん
リーフですか！電気の車ですよね
早速試乗してみたいと思います
僕の会社は日産ばかりで、付き合いがあるので
担当の人に連絡してみます。

書込番号：22125184　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞ｱﾙ10さん
phv良いですよね
ネッツで働いてる後輩が在庫品なら360で出せますよ！って言われたけど考えてます
僕が賃貸なので充電設備を設置できないので

書込番号：22125192　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞柳にサリチル酸さん
saiってどうですか？
見た目は好きです

書込番号：22125198　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

SAIは自分は見た目は好きですよ。フロントもテールも＞---＜な感じに
なっているところがね。モビルスーツっぽい？結構、人を選ぶとは思いますが。

5キロであれば（遠出するような旅行や帰省が無いなら）全車速はあまり気にしないで
良いかと思います。自動車専用道路を5キロ走るなら別ですけど。

程度が良いならSAIも自分的にはアリですけど、SAIは元々、結構お値段高めなので
良い出玉を探しているうちに結局、値引きを引き出せたMCプリウスに落ち着く気はします。

書込番号：22125243

[タイル屋けんちゃん]

＞白髪犬さん
SAI良いですよね元々は中古でSAIを探してたら、ネッツからプリウスのMCの連絡があって、他社のも色々見てたらホンダもスバルもいいなーって思ってきて悩み出してしまってる状態です、

楽しんですけどね！

書込番号：22125362　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

＞タイル屋けんちゃんさん

SAIは職場の同僚がのってました
ちょっとズングリしてるように感じ、全く興味関心が湧きませんでした
デザイン的にはカムリのほうが好きですね

新車のプリウス、300万くらいでしょうか
カムリの2017年登録の試乗車あがりを300万くらいで簡単に探せますね、GAZOOのサイトとかで
私なら300万円の新車プリウスや200万円の中古のSAI買うより、300万円の1年落ちカムリ買います
実は6月7月頃真剣に検討していました、結局別の車種の新車を契約しましたけどね

書込番号：22125481

[タイル屋けんちゃん]

＞柳にサリチル酸さん
１年落ちのカムリ探してみます
GAZOOのサイトですね
有り難うございます。

書込番号：22125541　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

カムリ年式にもよりますが上は400万下は200万〜250万で買えます。
が？
中古のサイを買うよりは良いのでは？

書込番号：22126318　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

＞タイル屋けんちゃんさん

　プリウスＳのＥ−Ｆｏｕｒに乗っています。今は配置転換で徒歩か原付の通勤になりましたが、２年ほど片道２０キロ弱の田舎道を走ってました。

　冬場の最低気温はせいぜい-５〜-８度程度で積雪や路面の凍結は時にある状況です。冬場の朝は走り出して２〜３キロは暖気のためでしょが、バッテリー残量に余裕があってもエンジンがかかり続けます。出勤したときの区間燃費はメーター表示で２０ｋｍ/ｌを切ることもありました。私のところよりもっと寒冷地であれば、５キロ程度の通勤では、冬場はもっと下がるかもしれません。

　もちろん、春や秋の気候の良い時期なら３０ｋｍ/ｌ以上のメーター表示が出ました。

　また、実家が地方の１０万程度の街の中心部付近で、我が家から５キロ程度ですが、そこへ往復すると、やはり２０ｋｍ/ｌ前後の表示になります。

　週末とか、趣味の関係でそこそこドライブして、そういう時は燃費が延びますが、片道５キロ程度の通勤メインであれば、燃費を気にして選ぶと、「こんなはずではなかった」、なんてことになるかもしれません。

書込番号：22126429

プリウスの後方（特に左後方）視界について

[3ZU.PAPA]

以前2009年モデルに乗っていて、他車に乗りかえしましたが当て逃げされて来週新車で納車です。
燃費とか、追尾式クルコンとかワクワクするのですが、1点　後方（特に左後方）視界が全く改善されていないのはなんか笑っちゃいました。
皆さん左への車線変更とか、左折とか怖くないですか？
電子インナーミラーなどもありますが、価格的に・・・
後付けのミラーとか、良い方法がありましたらお教え下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：22071363

[ダンニャバード]

プリウスは少ししか乗っていませんが、スポーツタイプの乗用車やミニバンで定員乗車の時などとそれほど変わらないかな？と思いました。
車線変更はドアミラーと目視で確認すれば良いですし、左折の時に後方視界って重要ですか？巻き込み確認もドアミラーと目視（助手席窓）ですよね。
バックミラーで良く見えるに越したことはありませんが、見えなくても困りません。トラックなどは最初から見えませんよね。

バックミラーに頼らない運転を練習されるのはいかがでしょうか。費用は全くかかりません。

書込番号：22071377

[JTB48]

慣れるしかありません、敢えて言えばシートポジションを調整して目線が見やすい位置にするしかないです。私も後方視界が悪いクルマに乗ってますが流石に2年半も乗っていれば気にならなくなりました。

書込番号：22071396

[infomax]

デザイナーの能力のせい？

書込番号：22071417　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の森の風]

この車より良くないメーカーはいくらでもありますね。空気抵抗を追求するとある程度は仕方ありません。
嫌なら旧車買えば？

書込番号：22071442　スマートフォンサイトからの書き込み

[3ZU.PAPA]

＞ダンニャバードさん
＞JTB48さん

早速ありがとうございました。
・・・慣れですか。
2009年モデルの時2年程は乗ったのですが・・・
頑張ってなれます。

＞infomaxさん

とすると、それでも買ってしまうプリウスユーザーはなんか・・・

書込番号：22071446

[3ZU.PAPA]

＞風の森の風さん

ありがとうございます。
質問にも書かせていただいた通りほぼ満足なのですが、1点後方視界に関する不安でした。
来週納車でもありますし・・・

書込番号：22071621

[rabbit.one]

＞3ZU.PAPAさん
来週納車されるということで楽しみですね。巷ではカッコ悪いと酷評されているようですが、空気抵抗を減らすべく追及した結果があのデザインだと思います。燃費いいのは間違いないので良い買い物したと思いますよ。外観に対する感じ方は人それぞれですし。

書込番号：22072045　スマートフォンサイトからの書き込み

[3ZU.PAPA]

＞rabbit.oneさん
ありがとうございます。
燃費と引き換えと考えるといいですね。
この時期ですと、車両価格も値ごろ感のある見積がでますので、更にありがたいです。

書込番号：22072091

[ich202]

湾曲型のルームミラーかなり大きめを付けて左後方も見えるように

角度調整し乗ってます。

サイドミラー　ルームミラー　目視　これが最強ですかね。

書込番号：22074077　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

スレ主さんと同感です。
燃費とデザインで選んだので、あとは運用の工夫次第と思います。

老化で、体や首の回転がぎこちなく、後方の目視確認に手抜きが出やすくなったと自覚し、一層気を付けてます。
それでも精神論になりやすく、皆さんが提案された抜本対策が有効でしょう。

私は身長１６８で頭上空間が十分残ってたので、シートを目いっぱいアップし背もたれもなるべく倒さないような姿勢で運転しています。
こうすると、体があまり寝ないので後方への振り向きが容易になってきます。

また、ウインドガラスと目の距離が離れるほど、前方視界の広がりも減るので左右確認もやりにくくなり、運転の安全性は下がるというあるレーサーの意見も参考にしています。

でも背もたれは倒すほうが楽なので、走行場所や運転時間を加味しながら調整したいですね。
　参考になれば嬉しいです。

書込番号：22074422

[風の森の風]

結局最大の安全対策はスピードを出し過ぎないこと。
どんなに視界の良い車でもスピードが上がれば視界は狭まる、一瞬の判断がしにくくなる。
勿論事故ったときのダメージも、、
プリウスはエコカーなんだからエコにゆっくり走らせましょう。

書込番号：22075082　スマートフォンサイトからの書き込み

[3ZU.PAPA]

＞ich202さん
ありがとうございます。
2009年モデルの時一時期、湾曲型の大型のルームミラーを使用していましたが、サンバイザー使用時に干渉していた為止めた記憶があります。
現行プリウスのルームミラー多分27�p位と聞きましたので、ひとまず27�p前後の湾曲型ミラーを購入します。

＞PC楽しむおやじさん
ありがとうございます。
私、来年数えの還暦で　身長も165�pです。
参考にさせていただきます。

＞風の森の風さん
私は通勤に準高速の道を10�q程走ります。
前回の時も60km/ｈから5�q/ｈ単位で時速を変えての燃費や雨の日　エアコンの使用　不使用など　結構ハマって測定しました。
今回もいろいろ楽しんでみます。

書込番号：22076588

[遮光器土偶]

　私はＳのＥ−Ｆｏｕｒですけど、確かに後方視界が悪いので、目視確認が基本ですけど、ドアミラーに自動車用品店１０００円程度で売ってた補助のミラーをつけてます。

　ある程度は後方の死角が狭くなりますし、やや下向きにしておけば、路肩との間隔の確認の目安にもなります。

書込番号：22076921

[万世橋のアライグマ]

最近の車は後方視界は悪いものが多いですね。
兄弟車のCHRに比べるとプリウスの方がましです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=20488965/

プリウスの対抗馬として購入を検討したアクセラスポーツも
Cピラーが大きくて後方視界は良くありません。

後方視界は定速時はインテリジェントクリアランスソナーやバックカメラが役に立ちます。
高速等での再度確認はブラインドスポットモニターが
Cピラ−の死角に入った車を教えてくれます。
ほとんどAグレードの装備ですが、安全ほしさでAグレードを購入しました。
個人的感想では３０型から５０型に変わって、後方視界の悪さが大きくなったとは
感じません。身長によりそう感じる人もいるかもしれません。

ブラインドスポットモニターはヒヤリハットが少なくなりました。
全グレードに標準装備すべき物と思います。
https://www.youtube.com/watch?v=tS9dJEEjjfA

書込番号：22077289

[ダンニャバード]

＞3ZU.PAPAさん

やはり湾曲タイプのミラーご使用でしたか。
セダンタイプなどの窓面積の多いクルマで湾曲タイプを使うと、左斜め後方は湾曲ミラーで確認できてしまうため、左ドアミラーをあまり見ないのではありませんか？
ずいぶん昔の自分がそうでしたので...

ルームミラーで左斜め後方確認をしているとどうしても死角ができてしまうのと、左側方の目視確認がおろそかになるため、あまり良い方法とは思いません。
しばらくは違和感を強く感じると思いますが、ルームミラーは標準装備のままにし、左後方の確認をドアミラー+目視で安全に行えるように練習されることをお勧めします。

書込番号：22077381

[3ZU.PAPA]

＞遮光器土偶さん
ありがとうございます。
ドアミラー用の補助ミラーなどというものがあるんですね。
もう40年も前の話ですが、免許を取って最初に買った車は、いわゆる”ハコスカ”で、当時はオートバックス1週間空けることが無いくらい通っていました。
行ってみます。

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。
なんかややこしそうだったので、スルーしていましたがブラインドスポットモニターついているようです。
役に立つ機能なのですね。

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
湾曲ミラー　知り合い何人かに聞いても賛否両論ですね。
視界が広がり良いという人　遠近感が損なわれダメという人　など・・・
参考にさせていただきます。

書込番号：22079414

[万世橋のアライグマ]

50型に乗って1年半ですが、左後方の死角については
ブラインドスポットモニターがついていればほぼ安心できます。
進路変更時にサイドミラーを見ない人は別ですが
オレンジ色の点滅があるので、慎重になるときがわかります。
左ばかりか、右側も高速の流入時に猛スピードできたバイクにも反応し、もしブラインドスポットモニターが
ついていなかったら、かなり危ない状態になったと思われる場面もありました。

この装備はプリウスだけでなく各社で採用していますので
併走しているときに隣の車のサイドミラーがオレンジに点滅していたら
ブラインドスポットモニター付きと思って間違いありません。
https://www.youtube.com/watch?v=NQGy6T7x_4w
（プリウスにはリアモニターはついていません）

書込番号：22080369

[3ZU.PAPA]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。
ブラインドスポットモニター　ほんとうに便利な機能のようですね。
カタログ読み飛ばしていました。

生まれて初めて買った新車が当時発売されたばかりであったファミリア232、納車が待ち遠しく暗記する程何度もカタログを読み直したこと思い出しました。

書込番号：22081839

[galeao]

20型以降3代にわたるプリウスの後方視界が悪いのは、もはや伝統になっていると思って諦めるしかないのでは。モデルチェンジしてもあまり期待してはいけない項目の一つではないかと感じています。

rabbit.oneさん の仰るように空力を追求したファストバック車なので、普通のセダンに比べて程度の差はあれ後方は見難いですね。

書込番号：22082379

[3ZU.PAPA]

＞galeaoさん
ありがとうございます。
明後日納車です。
覚悟して乗ります。

書込番号：22082413

86 純正ホイール 注意点とは？

[mininako]

50プリウスに 86のホイールを履きたいのですが、注意点を教えてください。

書込番号：21134225　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

30系プリウスにならば、ここに詳しい事が解説されてますね

かなり難関です

因みに86はトヨタが売ってますがスバルの規格でスバルがつくっています

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13140536588

書込番号：21134415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

50プリウスでみんからに数件の装置事例があったよ。（前期型のホイール含む。まあ大きさは同じ！）

皆さんそれぞれ苦戦してるっぽい！
頑張って下さいませ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2699944/car/2275488/8231888/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2518503/blog/39663365/

http://s.kakaku.com/review/K0000438291/ReviewCD=693094/

書込番号：21134706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

あら、すみません。
二つはぜんぜん違うリンク先を張ってしまった（汗）

書込番号：21134717　スマートフォンサイトからの書き込み

[mininako]

用意するのは
ナット、ハブリング、3〜5ミリのスペーサー
でいいですか？

履けますか？

書込番号：21135831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

多少は干渉するかもしれませんが自己責任でどうぞ！

https://minkara.carview.co.jp/userid/283634/car/2243407/7975880/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1887620/car/2175558/8397653/parts.aspx

書込番号：21135843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

その２つのリンク先は86前期型のデザインです。
後期型のデザイン良いですよね。
もうホイール入手しちゃったのですか？

私もインプレッサにこのホイール（後期型）を履かせています。（もちろんセンターキャップはスバルです）

書込番号：21135864　スマートフォンサイトからの書き込み

[mininako]

未だ 購入していません。
\5万から8万ぐらいするので、検討中ですね? (*^_^*)

18インチよりサイズダウンが目的です！
純正のデザインが気に入らないので、コレなら
っと思いました。。。

書込番号：21137790　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

純正流用で干渉してなんとかしたことがあります

スペーサー１ミリとキャリパー２ミリ削り（クリアランス１ミリ確保）

あくまでホイールがハブに保持されてないとえらいことになって後悔すると思うよ

書込番号：21137846

[Ｇｏｅ。]

＞mininakoさん

書き込みを拝見すると、このカスタマイズはやや難易度の高いカスタマイズだと思います。


ぜんだま〜んさんの貼り付けたリンクを見ると３ミリのスペーサーでブレーキと干渉したとの書き込みがありますが、お読みになられてますか？

また、センターハブ径が合わないホイールを装着するのは、取り付け時に誤った取り付け方をすると振動が発生したり、最悪の場合にはタイヤ脱落のリスクがあります。

また、スペーサー取り付け車両はディーラーへの入庫が基本的には拒否されますが、これもスレ主さんにとっては大きなリスクになると思います。


これらのリスクを回避する方法や手段をご自身でしっかりお持ちになるならば、その“リスク”を踏まえた上でカスタマイズをされるのは構わないと思います。

他の方が『自己責任で』と書き込みされているのはそういうことです。

書込番号：21138717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

購入してしまったのなら「何とかして着けよう」というのも分かるけど、
購入前なら他のホイールを探すほうが良くない？

まあドレスアップは自己満足の世界だし、自己責任でチャレンジするならそれはそれで！

書込番号：21138981　スマートフォンサイトからの書き込み

[mininako]

色々と調べて頂き、ありがとうございました。
今回は、残念ですが、86ホイールあきらめました。

他のホイールを探してみます。^_^
ホントにありがとうございました。

書込番号：21139956　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞ぜんだま〜んさん

車好きが、あれれ？と二度見する

星の煌めき（アスタリスク）86ホイール

シブいですな

ナイスです！（村西監督調で）

書込番号：21142194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞アークトゥルスさん

ありがとうございます。

メルカリで見つけて一目ぼれしてしまいました。
タイヤ付きの新車外し品です。

ちなみにセンターキャップはスバル（←BRZのホイールです）

書込番号：21142452

[postspa]

交換中

もう終わったスレですが、私のように検索でたどり着く人もいるため記しておきます。

8月に50プリウスAプレミアムを入手、また後期86純正ホイールを入手しました。

いろいろ試行錯誤の結果、個体差あると思いますがブレーキキャリバーと干渉しない為、前輪5mm 後輪6mmのスペーサーが必要でした。
これに高さ20mmのハブリングを使っています。
噛み合わせが短くなったこと気になって先日、4輪全て10mmロングハブボルトに交換しました。
ハブボルト交換はなくても可能レベルです。
まあ、予想以上に苦労しましたがやっと安心ですね

書込番号：22068910　スマートフォンサイトからの書き込み