トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

暑さ対策

[fukuzobykoshin]

2017年式50系前期モデルSツーセレから、2020年式50 系後期モデルSツーセレ4WDTRDエアロに替えました。
前期では3年4か月で44500キロ弱で、通算燃費21.2キロでした。
後期型が来てちょうど2か月過ぎて、2700キロ弱で、燃費17.6キロです。
前期も後期もノーマルモードでエアコンは24度オートのままですが、この燃費の差は何でしょうか？
今日割り燃費は12キロの日も有ります。一度乗ると最低20キロ、長いと200キロ以上走りますので、ちょい乗りにはならないと思います。又、ほぼ毎日乗ってます。
真夏のせいか、後期型は、バッテリーが溜まりません。いつも目盛りは2か3です。EVモードは後期になって一度も使えません。何故でしょうか？
ツーセレなので、ビニールシートです。ガレージは屋根付きなので、乗り始めは暑くないのですが、だんだん背中から腰、もも、膝裏がじっとりします。どんな策が効果的ですか？
ワタクシの後期型は、今年5月の生産モデルです。今年7月生産モデルから、寒冷地仕様に限り、車高を無料で上げられるそうですが、上がるとハンドリングはどう変わりますか？TRDのフロントスポイラーがかっこいいのですが、下が擦りやすくて…車高上げ以外でもどんな策が有りますか？
前期でも思っていたのですが、ハンドルが軽過ぎて、後期は四駆なので、少し重いせいか、よりどっしりとした高級車っぽい乗り味が良いのですか、ハンドルが軽過ぎて、安い車に乗ってる感じが出ますね。ハンドルをしっかりするには、どんな策が有ります？

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：23605387　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞fukuzobykoshinさん
燃費の悪さは、暑さの影響ではないでしょうか？別車種ですが、当方の車も梅雨が明けてから燃費が2割くらい悪くなっています。
暑さ対策は、これだけ暑いと劇的な効果は何をしても期待できないので、諦めるしかないと思います。
ハンドルの重さは、幅の広いタイヤに履き替えたら、かなり変わってくると思います。225 40 18 7.5Jあたりにしたら、しっかりしてくると思います。

書込番号：23605476　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞fukuzobykoshinさん こんにちは

燃費の違いは
1 暑さのためエアコン使用で充電がままならず、EVモードにならない。
2 前車走行44.500Kmは、最も慣れた時期であると思われ、3万キロから5万キロ程度が最も燃費がいいと思われる。〜これから伸びる。
3 今の車が4WDのため、10%は落ちると思われること。

書込番号：23605497

[うーちゃんV]

こんばんは。前期のSに乗って4年半です。約6万キロ乗りました。燃費のAVGは31.9です。
田舎道の通勤メイン、9割エコモード、クーラーは控えめに（一人の時は）、時々走る高速でパワーモードを使うくらいでノーマルはほとんど使いません。

逆に聞かせてください。。。どうやったら燃費20キロ割れるんですかｗ高速でエアコンガンガン聞かせてパワーモードでアクセル全開くらいしか思いつきませんｗ
ちなみに、6万キロ、燃費31.9キロの証拠画像をあげろというのであれば可能ですけど。

書込番号：23606086

[万世橋のアライグマ]

ハンドルは電動なので安い車云々はあたらないと思います。
オイル系のパワーステアリングと違い、ハンドル自体は大げさな表現をすれば
ラジオのボリュームみたいなものです。
接地面の感触を伝えにくくなっています。
油圧式のパワーステアリングになれた人は多少違和感があるかもしれません。
ライントレースも油圧のステアリングでは手間がかかります。
電動であれば電気信号を送ることでハンドル操作は簡単にコントロールできます。
自動運転が進めば油圧式のパワーステアリングはなくなる可能性があります。

書込番号：23608913

[fukuzobykoshin]

最近は大体15km/lです。

書込番号：23611072　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukuzobykoshin]

納車が6月で、真夏前でした。それなのに、その頃からバッテリーの目盛りは2か3です。
どうして3万キロから燃費が良くなるのでしょうか？
4WDで10%悪化は想定してましたが、そうだとしても18〜19km/lは走るはずです。

書込番号：23611079　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukuzobykoshin]

パワーモードは山道を走る時しか使いません。高速ではノーマルモードで、エアコンオートで120キロでオートクルーズです。
1人で乗る時の方が少なく、大抵は、2〜3人乗車、時には5人乗車です。
トランクは空です。
前は、トランク満載でも燃費良かったなぁ。

書込番号：23611090　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukuzobykoshin]

骨格の良さは素人でも感じるのはTNGAのせいでしょうね。それにより足回りもしっかりして、乗り心地良いのに、ハンドルが軽くて怖いです。ハンドリングがしっかりするなら、幅広タイアへの交換を考えます。それにしても、ノーマルタイアがノイジーで、イライラしますね。

書込番号：23611096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞fukuzobykoshinさん

私は、2017年製の４WDを乗っていますが
７万キロを越えて燃費は21.2ｋｍ/Lです。

４WDと２WDの切換はＥＣＵが行うので
いつ４WDになり、いつ２WDに切り替わったのか
乗っていて分かりません。

積雪の時期になると、発進時は４WDで
走行しているうちに２WDに切り替わるのでしょうが
燃費は２０km/Lを切るくらいまで下がります。

プリウスはほとんどが電動なので
今までの車という考え方ではなく
車の形をした電動カーというイメージです。

アメ車なんかは、あの大きな車体ですが
ハンドルは指一本で回せるほど軽いです。
安い、高いと思う基準は人それぞれかと思われます。
私は毎日仕事で重いハンドルを回しているので
軽いハンドルの方がうれしいです。

書込番号：23611105

[うーちゃんV]

燃費とやかくいうならエアロ辞めればよかったのに・・・。
無駄なお金使って、ダサくして燃費悪くして、僕には理解できない世界です。
プリウスは安い車なので普段は2WD、雪道でオート4WDではないんですね。

書込番号：23611869

[fukuzobykoshin]

いつ4WDになったのかは、ディスプレイでわかりますよ！

書込番号：23612457　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukuzobykoshin]

エアロを付けたから燃費が悪くなったとは思ってません。今思えばAプレツーセレ4WDに、TRDエアロに、TRDのホイルとタイアにすれば良かったと思ってます。

書込番号：23612459　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

https://car-me.jp/articles/8992

通常走行ではエアロは燃費低下をするようですよ。
ダウンフォース自体が空気抵抗を増やすので
特に高速を１２０ｋｍ/hで走るようだと、空気抵抗は速度の２乗に比例するそうだから
かなり悪化する可能性があります。

ダウンフォースが強くなると、直進性や安定性が増えるので高速では操縦性が
高くなるかもしれません。

スレ主さんの指向とプリウスは必ずしも合っていないような気がします。
１２０ｋｍ走行するなら８６あたりに乗った方が合っているように思います。

この車の燃費は30km/l あたりに挑戦するときに悩むところと思います。
平坦地で１００ｋｍ以上走行すればたいていの人が30km/lにいけると思います。
２０ｋｍ/代前半は燃費より他に重視するものがあるのだと思います。
大型トラックの後ろについて、大型トラックの運転に合わせれば30km/lにいきます。
高速では８０ｋｍ走行しているトラックの後ろをついて行けば、よほどの勾配でない限り
カタログ燃費を超すことは可能です。どんどん他の車に抜かされますけれど。

少なくとも、定速にのったらアクセルをいったん離し、踏み込みをせずに
乗せる程度の踏み込みで我慢できるかどうかです。
ハイブリッドインジケータは緑であるように操作することを心がけることです。

書込番号：23613115

[うーちゃんV]

エアロは重さと空気抵抗で燃費が悪くなりますよ。微々たるものかもしれませんが。

書込番号：23613817

[うーちゃんV]

エアロって本当はないものに付け足すわけですから、あのとってつけた感じが非常にダサい。
あれがかっこいいと思う人は美的センスがないのでしょう。

書込番号：23613829

[fukuzobykoshin]

ワタクシにプリウスは合わないとか、美的感覚とか、人格否定は構わないのですが、ワタクシの質問に答えて欲しいですね。まだお答え頂いてない質問がございます。
エアロの重さと空気抵抗で燃費が悪くなるのも、4WDの重さと駆動で燃費が悪くなるのも、真夏だからエアコンで燃費が悪くなるのもわかりますが、それで12km/lになりますか？もちろん、アクセルは離してなるべくエコな範囲にしてますが、バッテリーが貯まらないので、エコな範囲でもだいたいエンジンです。
それに、東名を走るのは月に1往復か2往復ですし、その時でも20km/lです。
エコカーだからって、トロトロ走るのは周りに迷惑が掛かるので、流れに合わせて走ってます。それでも前期モデルは21km/l走りました。

書込番号：23614494　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

単純にアスセルワークの問題です。
自分が思っているほどエコなアクセルワークでないにつきます。21km程度というのが証拠
。
制限速度に達したら、出来るだけアクセルを踏まない。
車間距離をとる。
間違っても制限速度までモーターのみ走行に拘らないこと。すぐにバッテリーが上がる。
登り坂にしてもしかり。しっかりとふむこと。
あとは出来るだけ慣性を効かした走り方をするこちら。
短期間を120kmで走るのは燃費にとって最悪。
慣性が効きにくい。
単純に速度を上げるまでに使ったガソリンを
捨てているようなもの。

燃費について聞きたいのなら自分からエアロなんて言い出さないこと。

書込番号：23614585　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

クルコンの記録

＞fukuzobykoshinさん
JC08モード燃費カタログ表示を東北道で達成したときの写真です。外気温28度表示の夜撮影しました。
日中は35度程度だったと思います。

どうやって達成したかというと
高速クルコン80ｋｍ設定、エアコンは28度設定（暑いとは思いません、ただしベンチレーション付きシートカバーを使用）

機械任せだから、誰でもできる燃費です。
80ｋｍ/hはトロトロじゃないですよ。大型トラックの上限速度で、普通車も東北道ではいたるところで
80ｋｍ/h規制です。

晴天でしたので、雨天だと2km/h程度の落ち込みがあるかもしれません。
向かい風でも、1〜2km/h程度は落ちるかもしれません。

いちど、新東名を80ｋｍ/hでクルコン設定してみてどんな燃費になるか試してはいかがですか。
120km/hで飛ばす人には耐えがたいかもしれませんが。

トロトロ運転で燃費が上がると思い込むのはプリウスを持っていない人たちの妄想です。
燃費運転ではトロトロ運転は最悪の結果になるでしょう。
トロトロ運転ではバッテリーがすぐに枯渇して、充電地獄になります。
燃費運転のこつは、どうバッテリーを使うかではなく、どう充電するかです。
始動時にEVボタンをおして走れるのはせいぜい分程度、その後は充電エンジン始動です。

50型のクルコンは30型より進化しているようで、燃費走行を積極的に行うようになっています。
１００ｋｍ以上でもエンジン停止モーター走行を選択します。

書込番号：23616140

[うーちゃんV]

今の時期、リッター34キロ越えは当たり前。僕の場合は、応急タイヤも積んでます。
スレ主様はよほど運転が上手くないのか、不具合かのどちらかだと思います。
プリウスでリッター12キロとかありえません。僕は、どんな運転をしても20キロ割ったことないですね。
彼女を新潟の海に連れて行ったとき、エアコンガンガン効かせてオールパワーモードでもリッター27キロでしたから。

書込番号：23616143

[fukuzobykoshin]

ワタクシの質問には回答してくれないのですね。

書込番号：23633791　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

＞fukuzobykoshinさん

　２０１５年モデルのＳの４ＷＤに乗ってますが、他の方との燃費の比較をする場合は、地形的な要素などもかなり大きいと思いますので、ダイレクトに比較するのは如何なものかと思います。
　
　そのうえで、敢えて自分の経験で書き込みますけど、私のところは盆地で、近所でもそれなりのアップダウンがありますので、短距離の街乗りではエコモードで一人乗車で２０ｋｍ/ｌを切ることは珍しくないです。

　それと、現行車ではどうか知りませんが、私の頃は、ＥＶ走行できるのは１１５ｋｍ/ｈまでと、どこかで読んだ記憶が有ります。近隣の高速（中国縦貫道）は基本８０Ｋｍ/ｈ制限、場所によっては６０ｋｍ/ｈ制限ですが、やはり１００ｋｍ/ｈを超えると燃費が落ちる感じがします。地域性もあるのでしょうが、１２０ｋｍ/ｈでは燃費が伸びないと思いますし（新東名だったか１２０ｋｍ/ｈ区間がありますよね、あの区間を走った時に実感しました。）、常時複数乗車ではやはり重さも効いてくると思います。

　シートの暑さについては、私の車ではそうは思いませんが、以前別の車の時は、ホールド性が多少犠牲になっても、通気性のいいクッションを使っていたことはあります。ちなみに汗っかきで暑がりなのは自覚してますが、基本は２５〜６℃設定で走ってます。
　
　ドノーマルの１５インチモデルなので、エアロパーツの弊害は知りません。というか、雪道でクリアランスが確保できない可能性が怖かったのでエアロは考慮しませんでした。

　ハンドルン軽さは意識していません。

　ちなみに連日最高気温が３５度前後なので、決して涼しい場所に住んでるわけでもありません。

　ただ、バッテリーが充電されないというのも、何かしらの異常の可能性もありますので（その件で一度、補機のバッテリーを交換したことがあります）、ディーラーに相談してコンピューターのログを解析してもらうということも考えたほうがいいのかもしれません。

書込番号：23636122

[万世橋のアライグマ]

＞fukuzobykoshinさん
回答しないも何も
まず、平坦な高速を80km/hで走ってみてください。
高速に入る前に、メーターをリセットして、50ｋｍぐらい走って30km/Lいかなければ
車がおかしい。故障の可能性があります。
30km/Lいくのであれば
＞fukuzobykoshinさんの運転に問題があるということです。

ちゃんと点検は受けていますか。

＞遮光器土偶さん
のいっているようにプリウスにはログ記録がありますので
ハイブリッド診断機を通せば、一発でわかります。
補償期間中でしょうから、診断は無料でやってくれると思いますよ。

私は点検パックに入っているので
今月6月点検を受けましたが、補機バッテリーが弱っていると
診断スキャンツールの結果が出ました。
ドラレコの駐車監視モードのためではないかと思っています。
＞いつも目盛りは2か3
であれば、かならずログに残っています。

故障であるかどうかは掲示板で聞いても結論は出ませんよ。
はやく、ディーラーへいってスキャンしてもらった方がいいですよ。

50型は一定の道を車に任せれば、ちゃんとカタログ燃費は出せる車で
出せないのは運転の指向や、走行条件の違いです。

書込番号：23636370

[fukuzobykoshin]

カタログ燃費が25.4キロですから、都心部では2人3人乗車、エアロの重さで、20キロ前後になるのかと思います。多分、回生ブレーキを上手く利用出来て居ないとのご指摘の通りかも知れません。目盛り2から3は、ディーラーの1ヶ月点検で、異常無しでした。
そりゃ80キロ定速で走れば燃費は伸びますが、それは見た目であって、実生活には添いませんよ。それでも、22キロでした。（1人乗車、エアコンエコオート24度、ノーマルモード。）

書込番号：23657057　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukuzobykoshin]

ツーリングセレクションにお乗りの方、背中、脚裏の汗対策、どうされてますか？

書込番号：23657059　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

実生活に沿わないのは
＞fukuzobykoshinさん
の実生活であり、それが他の人の実生活とは違います。
私に取っては高速80km/hは日常、国道バイパスは速度違犯にはにならない制限速度上限で
大体日本の車は50km/h走行で最高の燃費が出るようになっています。


私にとっては120km/hは異常な実生活であって、30km/lを下回るのも異常です。
しかしながら、120ｋｍ／ｈで車を楽しむのもその人の価値観ですから人がとやかく言うことではありません。

ただし、120km/h走行と30ｋｍ/L走行はあいならばないので
どちらかの選択で、120km/h走行を取れば燃費はそれなりということです。
燃費を取りたいのなら、80km/hをとり、それができないのなら燃費は忘れることです。
燃費が上がらないという人は、運転スタイルの問題なので
プリウス自体は燃費を追求した自動車ですので、飛ばしたい人には動力の設定が
心許なく感じるでしょう。アクセルに俊敏なガソリン車、低重心の86あたりが良いです。別次元です。
レボーグもターボラグは少しありますがプリウスよりはアクセル反応は俊敏です。そしてAWDの高速直進性は
プリウスにはないものです。
ベンツの高級グレードは有り余る馬力を持ちながら、後席に人にゆったり乗ってもらうため
アクセルをデチューンしたあるそうです。プリウスも３０型より５０型はましになりましたが
踏み込時の反応はデチューンされ、モーターの高トルクはギヤ付き車でいえばなるべく
トップギヤに振ろうとします。それで燃費を稼ごうとしています。アクセルを踏む機会がおおいと
そうした機能は後退します。
その人の実生活に合わせた自動車選択があります。
最近のプリウスの売れ行きが低迷しているのはHVが増えたのも一因ですが
燃費にあきて、他の指向の車にしたいというのも一因と思います。


https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E8%BB%8A+%E7%94%A8+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88+%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC/?scid=s_kwa_2015ind_03&lsid=781312&icm_acid=898-283-6387&icm_cid=803944255&icm_agid=45663017510&icm_kw=%E8%BB%8A%20%E7%94%A8%20%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%20%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC&icm_mt=b&icm_tgid=aud-297601030793:kwd-488972388452&gclid=Cj0KCQjwwOz6BRCgARIsAKEG4FVD66AZ-yrXrMnQXdnYIc3uAAceGvVr67Dvyw2UaHzMxavEm2yMsoEaAhq4EALw_wcB&gclsrc=aw.ds
背中の汗が嫌でシートベンチレーションを使っています。
ベンチレーションの吸い込みで、足下にも気流が発生します。ファンはディスクトップパソコンの
裏側に付いているファンを使っています。

一人乗りの時は、プリウスは運転席のみ
冷房設定ができます。助手席側にはほとんど風はいきません。感覚的なものですがこの設定で
1km/l　程度の燃費向上があるように思います。

シートベンチレーションを使っていると、28度設定でも汗は出ません。
プリウスの暖房は少し寒いのでヒーター付きを使うと冬も快適です。

書込番号：23657299

[fukuzobykoshin]

AプレミアムにサンルーフとTRDエアロにしようかなぁ…そうすると薄暮灯が無くなるのもカッコ悪いし…ディーラーで付けてもらえるのでしょうか？
カローラに乗り換えても格落ちだし、合皮だし、そうなるとカムリかぁ…

書込番号：23659343　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukuzobykoshin]

カムリ、360度カメラ無いじゃん！ならカムリダメじゃん！クラウンにするしか無いなぁ

書込番号：23707985　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukuzobykoshin]

クラウン、オーダーストップでマイナーチェンジモデルが111月2日だから、カタログも見積もりも出来ない！

書込番号：23730052　スマートフォンサイトからの書き込み

HUD表示内容

[XperiaZL2]

HUDにレーダークルーズコントロールの、表示が出るのは、何年式からですか？後期は確認できましたが、前期は確認とれません、SSafety Plus,Aグレードでも表示しますか？

書込番号：23219559　スマートフォンサイトからの書き込み

[XperiaZL2]

S"safety plus"に、HUD後付けしたいのですが、赤丸の表示が出ません,純正では表示されるのですか？

書込番号：23224919　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

サービスメニュー	2015年式のHUD

2015年式のHUDは速度とハイブリッドモニター程度です。適合するナビのみ進路表示がされます。
後付けができるとは知りませんでしたが
設定が必要な場合があります。ナビから設定できるものもありますが
ディーラーの端末でないと設定できないものもあります。
ディーラーにたずねるより他に道はなさそうです。

書込番号：23226431

nszt-y68t ナビについて

[na--kun2525]

タイトルのナビを取り付けているのですが、こちらの商品はソース別音量設定というのはないのでしょうか？

書込番号：23126473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

ラジオ、テレビ、CD、SDなどのソースで設定した音量が
そのソースに移行したときに、復元されるはずですよ。

書込番号：23128314

50前期 プリウス 静音化

[えるいーでぃ]

はじめまして
1月に50前期プリウス Sﾂｰに乗り換えます

先に乗る機会があったので
東京から山口県まで約1000�`運転しました
そこで思ったことが
高速域での巡航時、
今乗っている車よりもすこし
車内が騒がしいなということです
今乗っている車はセダンタイプのタイヤが16インチ、
50プリウスはハッチバック(?)で
17インチということも関係していると思います

現車でも
最初はかなり気になったので
各ドア周りにウェザーストリップ、
エンジンルーム、トランクへ防振シート、
フロア下へ防振シート二枚重ね
DIYなのでかなり適当でしたが
100�`巡航でも いつも通りの声の大きさで
運転席から後席へ話しかけれるくらいには改善しました

今回教えて頂きたいのは
50プリウスに乗られている方で
同じような施行をされている方に
使っているものや、おすすめの静音ポイントを
教えていただけると嬉しいです
噂に聞くと センチュリー用のものが使えるとか(?)

ドアパネル･内装剥がしなど
あまり複雑な部位だと出来ないので
あくまで 素人レベルでもできる部分だと助かります
あと、インチダウンなどは
とりあえず考えていないません

よろしくお願いします

書込番号：23113054　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

プリウスであればリアのトランクとタイヤ回りの走行ノイズが少し気になります。
トランクと席がセパレートされたセダンではないので、後ろからのノイズが強めですねぇ。

書込番号：23113641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

制振材の効果は十分にあると思います。
その前に乗っていた、アイシスと比べると
凄い静かに感じました。

どちらもトランクルームが無いので
騒音がうるさいのは致し方ないですね。

ドアの内部にも制振材が貼ってありますが
面積的に少ないです。

ドア内張も簡単に外せますが、薄いビニールを
切らないと内側まで到達できなので、黒い接着剤には
苦労すると思いますので、スピーカー周りに制振材を
貼って、スピーカー交換するのも良いかもしれません。

ドア内張の外し方です。
https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=62&mode=contents&page=4
トヨタ車はほぼ同じ手順で外せます。

後ろのカーゴスペースの内張をめくって制振材を
貼ると効果が少しあります。

制振材にはレアルシルトと音ピタンを使いました。

書込番号：23114231

[えるいーでぃ]

ありがとうこざいます

そうですね
走行していて
ゴーーという
走行ノイズが大きかったような気がします
タイヤは少しいいものに替える予定ではあるんですが
それでどこまで変わるのか､､｡

荷室の部分は
荷室マットの下に防振シートなどを
施行するつもりではあります

しかし
セダンタイプと比べると
やはり 多少は妥協しないといけないですかね

＞cibi-PDQさん

書込番号：23114254　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるいーでぃ]

＞ARWさん

ありがとうこざいます

ドアの内張りはがし
ありがとうこざいます!
思ったよりも自分で出来そうですね
ディーラーにお世話になるつもりもないので
内張りの中もやってみようかなと思いました

使われている制振材も教えていただけて助かります
荷室部の内張りめくって
制振材施行するくらいは
すぐ出来そうなので
まずはその辺から手をつけてみようと思います
早速 教えていただいた商品調べてみることにします

書込番号：23114257　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞えるいーでぃさん
コンフォートタイヤにすれば少しノイズが減るかもしれませんねぇ。
でも、買ったばかりの車のタイヤ変えるのは気が引けますね。

書込番号：23114471　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるいーでぃ]

＞cibi-PDQさん
やはりエコタイヤだと
静粛性は望めないんですかね
そこまで燃費を気にしている訳では無いので
燃費性能は諦めて
静かなタイヤ履きたいです
コンフォートってなると
レグノとかミシュランなんですかね?

書込番号：23114755　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞えるいーでぃさん
ル・マンも評判は良いみたいですけど、私は試していません。
燃費をとるか、静かさをとるかでしょうね。

書込番号：23114762　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

ドアの内張を外すとエアバックが開かなくなることがあります。

日本のメーカーはトレードインのプリウス用のスピーカーを販売していません。
オートバックスやイエローハットではドア内張を外す作業は断られます。

トヨタの特許のエアーバックセンサーを気圧感知式にしたため、内張を外すと
気圧センサーが破損する恐れがあるからです。

唯一日本メーカーでプリウス専用スピーカーを販売しているのはアルパインですが
それはウーファはそのままで、ツイーターのみ交換です。
オートバックスで販売しているのはやはりツイータのみ交換です。
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475286175


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19417816/

内張をはずすには覚悟が必要です。
トヨタでは内張を外したらディーラーでセンサーの点検調整をするように呼びかけています。

2015年版の取説では34ページに記載があります。
その改造が元で起こった事故については損保の保険対象外になるそうです。
トヨタもその部分は保証対象外としています。

静音で一番効果があるのは天井です。
天井のカバーを外してブチルとアルミの静音材を天井鉄板に張り巡らすと
他の静音対策では追いつかないほどの効果があります。
まず、雨音が気にならなくないます。
天井の鉄板は一番大きな振動材で太鼓の皮のようなものですから。
その下にフェルトかグラスウールを入れるとさらに効果があると思います。
温度も夏の暑さが軽減されます。冬は若干ですが保温効果があると思います。

書込番号：23114993

[えるいーでぃ]

＞万世橋のアライグマさん

貴重なご意見ありがとうございます
確かにドア内張は素人には
ハードルが高いかもしれませんね、、
技術が僕にあればよかったんですが、、

天井の内張りも
効果があるんですね！
現車では天井は手をつけてないので
色んな効果も期待できるとのことで
少し興味が湧きました
教えていただいた素材などを
検索してみようと思います！！

書込番号：23115042　スマートフォンサイトからの書き込み

洗車後リアバンパーに落ちる水滴について

[cosm60]

洗車した後，よく拭き取っても，後から後からリアバンパーの水平部分にトランクの細かい部分に入っていた水が水滴となって垂れてきます。
そのまま放置しておくとイオンデポジットができるので，なるべく拭き取るようにしていますが，何回にもわたって拭き取らなければならず，時間もかかり閉口しています。
皆さんはどうされているのでしょうか？参考にお聞かせください。

書込番号：23042304

[cibi-PDQ]

＞cosm60さん
洗車後の水滴気になりますよね。
一度バックドア（トランク）を開けて、ドア横や溝、ナンバー付近を拭いてから閉めて、再度拭きあげると水滴減りますよ。
また、ドアを開け閉めすると溝にはいった水滴が落ちてきますよ。

綺麗に乗ってて良いですね。

書込番号：23042322

[funaさん]

＞cosm60さん
トランクリッドの裏や溝までよく拭いて、何回も閉めたり開けたりすれば減ります。あとは、自宅へ帰るまでに吹き飛ばします！？

書込番号：23042357

[cosm60]

＞cibi-PDQさん
＞funaさんさん
早速のご教示ありがとうございました。
ご教示いただいた方法は，私もやっておりますが，なかなか完全には止まらないので，洗車が億劫になってきます。
純正のプロテクションフィルムを貼れば，多少軽減されるのかもわかりませんが，1万円余りと高額です。
インターネットで市販のフィルム等がありますが，きれいに貼れるか不安があります。
やはり，根気よくやるしかないのですかね。

書込番号：23042406

[cibi-PDQ]

＞cosm60さん
細かい溝にはエアスプレーという手もありますよ。
私はパソコンキーボード用の物を使っています。
たまにタイヤの空気圧チェックを兼ねて洗車場にある場合は拝借します。

書込番号：23042413

[cosm60]

＞cibi-PDQさん
3日前に洗車しました。エアーブロー持っていますが，この時は近所に遠慮して使用しませんでした。
エアーブローでやれば少しはましだったのかもわかりません。でも，エアーブローを前に使った時でも，後から水滴が垂れてきました。
今度は，エアーブローをもっとしっかり使ってみます。

書込番号：23042671

[cibi-PDQ]

＞cosm60さん

頑張って下さい。
綺麗な車はかっこ良いですからね。

書込番号：23043033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーミーですけど？]

諦めてます・・・・。

乾いて痕跡になった状態を磨く方がストレスがないです。。。。。
m3のコンパウンドを少々とワックスですかね。。。。

ポリッシャーで軽くやってます。


・・・・油断すると両脇の溝から洗剤の泡とか出てきますからねw
困ったもんですw

書込番号：23043549

[japanv]

ゼロクリーナーで取れます。

書込番号：23044390　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞cosm60さん
10回連続で、開閉を繰り返して拭くと、ましになると思いますがどうでしょうか？
洗車専門店では、そのようにしているところもあるようです。

書込番号：23044855　スマートフォンサイトからの書き込み

[cosm60]

＞cibi-PDQさん
＞ルーミーですけど？さん
＞japanvさん
＞めだか。さん
皆さん，貴重なご教示ありがとうございました。
十数年ぶりに新車を購入したものですから，大切にしたいのと，神経質な性格もあって，このような質問をしました。
コーティングをしているので，コンパウンド系の入ったものは使いたくないと考えています。
純水洗車のことも知りましたが，予算的に高額であることや，あえてそこまでする必要もないと思います。
ブロアーをしっかり使うか，バックドアを何回も開け閉めするようにしたいと思います。

書込番号：23045741

納車までの代車について

[nana6009]

納車まで代車を借りるのですが、その代車が保険に入っていないためお客様の方で保険入ってくださいと言われました。納車されてから新車の方に保険切り替えますのでという感じになるみたいです。

代車代は掛かりませんが、今まで他のディーラーで代車借りる時など保険など掛からなかったのに...

みなさんも借りる時は保険を自分で付けてって言われてますでしょうか？

書込番号：23033220　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

言われたことないなぁ

書込番号：23033229　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

代車の場合はご自分の保険が使えますよと説明受けることは毎度です。
ディーラーでは加入していないからと。

書込番号：23033272

[神楽坂46]

nana6009さんが、保険に加入していればその保険で対処して下さいではないですか。

もし保険に加入してしていなければ、もし何かあれば無保険になりますね。

書込番号：23033288

[ＡＳ−Ｐ]

特殊な契約じゃない限り代車（所有者でも使用者でもない）に任意保険は掛けれません。

そして自分が契約している任意の特約（他車運転特約）の契約してない限り自賠責以外の保険は適応されないと考えましょう。

代車の任意は契約違反だから使えないと説明されますよ。
業務契約で保証されるのは社員のみですから。

保有している車がない状態なら１００％無保険になります。

自動車事故でも出る個人賠償責任保険を探すのが手っ取り早いと思います。

書込番号：23033334

[nana6009]

わたしは新車までの間保険は中断させてますので、無保険ですね。
代車には普通ディーラーで保険かけたりしてないものなんでしょうか？

書込番号：23033340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨツイスミトモ]

新規購入ですか？もし新規なら任意保険なしになりますので代車は諦めてレンタカーがいいですよ。
買い替えなら今の車の任意保険に、他車運転特約付けてませんか？
普通の人なら付けてますよね。
万が一の場合、その保険が使えるので代車に乗るのも何ら心配ないのではないですか？

書込番号：23033364　スマートフォンサイトからの書き込み

[nana6009]

車は浸水のため廃車になってしまいまして...
なので保険も解約してしまってました。

代車の保険もそんなに高くならないらしいので、保険かけて借りることにします。

書込番号：23033371　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞nana6009さん
それがいいと思います。

車の保険にも災害特約はありますが、契約していなかったのかな。
しかし、保険料は解約してしまうと、今までの割引は継続されないのでは？

書込番号：23033403

[nana6009]

解約はしてません。言い方が悪かったです。
中断させてます。

書込番号：23033448　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

代車や試乗の場合は往々にして自分の保険使って下さいって言われますね。
継続しておけばよかったですね。

書込番号：23033485　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

存在しない車(車を売った、廃車した等)に保険はかけられないような気が(^^;

厳密に言うと、廃車した車の保険が継続されてても、代車に保険が適用されないおそれがあるような(^^;

今回は、スレ主さんのとった行動が正解な気がします！

書込番号：23033571　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

保険の中断て何？
聞いたことがない。
通常年契約だから、その期間までの保険料は
確定しているはず。
それを年払いにするか、月割りにするかでしょう？

普通は無保険車特約がついているのじゃない？

書込番号：23034224　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞nana6009さん

想像ですが、自動車が水没し廃車にした後に任意保険の終了日がきて継続をしないで中断している。

わたしの場合、自動車の車検日と保険の終了日が同じだったのですが、自動車を廃車にしても保険を継続するように保険屋さんに

勧められ継続をして、新しい自動車が納車されるままで以前のままで納車される時に切り替えました。

保険屋さんに相談されたらどうでしょうか。

書込番号：23034334

[トラ運転手]

＞お寺の花子さん

任意保険の中断でググれば出て来ます！

今回のケースだと、新車が来るまで廃車せずに、保険の継続をしていれば、特約が使えたかもしれませんね。

ただ特約の条件に一時的使用とあるので、新車納品まで常時使用する事が認められるかは、確認した方が良いかと

今回スレ主さんがやったように、一時中断、代車に保険をかけ、新車が来たら中断していた保険を使うという手順が、一番無難な方法だと思いますよ！

書込番号：23034379　スマートフォンサイトからの書き込み