プリウス 2015年モデル
1318
プリウスの新車
新車価格： 242～404 万円 2015年12月9日発売～2023年1月販売終了
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このページのスレッド一覧（全360スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 社外品ナビとナビレディーセットの適合について |
2 | 4 | 2019年2月4日 23:28 |
| シートの座り心地について |
29 | 4 | 2019年2月21日 10:57 |
| プリウス50 タイヤ交換 おすすめ |
37 | 14 | 2019年2月10日 11:52 |
| マイナーチェンジ後のプリウス購入 |
246 | 30 | 2019年2月3日 07:43 |
| 先行予約販売？ |
5 | 4 | 2018年12月8日 21:31 |
| マイナーチェンジの仕様〔サンスポ情報〕 |
297 | 48 | 2018年12月11日 12:15 |
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自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
プリウスに付けるナビは，純正ではなく，社外品ナビ（カロツェリア楽ナビ）にしようと考えています。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが，カロのナビで純正オプションのナビレディーセットは活用できますか？
具体的には，ナビレディースセットのバックカメラ（ステアリング連動のラインが表示される点）であれば，駐車するときに非常の便利なので，これを利用したいのです。
ネッツトヨタの営業担当者は，ナビレディースセットのバックカメラは，純正のナビしか適合しないとの説明がありましたが，別のトヨタの販売員は，社外品でも別売の接続キットを利用すれば適合できると言っていました。
本当のところは，どうなんでしょうか。
もし，参考になる実例がありましたら是非教えて下さい。
切実な悩みです。よろしくお願いします。
1点
＞cosm60さん
ナビレディ車にSGS-Y200NR-PR2を組み合わせれば楽ナビでもステアリング連動ガイドになります。（別にRCAケーブルが必要です）
http://products.alpine.co.jp/om/owner/dl?P1=5019&P2=3399
書込番号：22438785 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
適用可能かどうかは、どのレベルなのかによって
返答は変わります。
ステアリングスイッチ連動なら、純正以外のナビでも
オプションコネクターを用意しています。
ガイド線連動となると
その機能は純正ナビ側にあるようで簡単では
ありません。
アルパインなら、SGS-Y200NRという
オプションをナビに結線することで、ガイド線
連動は可能になりますが、トヨタ純正の
ガイド線表示とは違うので機能が同じか
どうかはわかりません。
カロッツェリアとSGS-Y200NRと繋がるかは
メーカーは保証していませんが、みんカラ
に挑戦したい書き込みがあったような気がします。
書込番号：22439078 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
https://www.youtube.com/watch?v=XDszqBZrhls
こんな風になりますけどアルパインのナビにするか（結構高額だったような）、
上の方もおっしゃっている専用キットを購入するしか現状不可能だと思います。
後付けカメラで似たような機能があるものもあったと思いますが信頼性が低かったような。
なるべくオプションナビを選択するよう誘導していますね。
まあ私のように古い人間はガイド線が無くても全く気になりませんが、
慣れてる人は無いと非常に困ると思います。
書込番号：22440256
0点
参考になる返信本当にありがとうございます。
悩みが解消しました。アルパインのバックカメラとカロのナビにしようと思います。
多少，純正のラインと色等が違っていても構いません。
今までのナビは，ハンドル連動ではないものだったのですが，表示固定線と駐車線とを平行にして止めても，必ず左右どちらかにずれることが度々でした。
試乗でバック駐車するとき，純正のバックカメラのハンドル連動線に合わせてバック駐車したところ，大変楽で簡単でした。そのため，今回このような質問をさせてもらいました。
ナビは，地図性能の良いカロと決めていたので，どうしても純正は使いたくなかった次第です。
口コミは皆さんから参考になる意見があり，本当に助かりますね。
書込番号：22443608
0点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
５０後期プリウスの購入を検討しています。
短時間では問題ないのですが，1時間程度試乗すると腰が痛くなるのですが，同じように感じておられる方はいますか？
試乗の際は，しっかりシート調整に時間はかけましたが，しっくりくる位置がなかなか見つかりませんでした。
購入して，乗っていればそのうち慣れてくるものでしょうか？
これまで乗っていた車は，比較的お尻がそれほど落ち込むシートではなかったので，この違いから腰が痛く感じるのでしょうか？
教えて下さい。
8点
前期ですがそのような事は全く無いですね。
ちなみに他の普通車でも軽自動車でも大丈夫。
こればかりは骨格や個々の腰痛レベルの問題でしょう。
シートを有名どころに取り替えるか、パッドなどで自分なりに合わせるか…ですかね。
書込番号：22437667 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>cosm60さん
私はZVW52(PHV)ですが、シートはプリウスと同じなので参考になれば・・・
私もなぜかPHVを運転するとcosm60さんと同様に1時間位運転すると腰が痛くなり
困っていました。今まで乗った車では経験したことがないです。クッションをいろいろ
買ってみたり、シートカバーの間にパットを入れたりしても改善せず、最終的には純
正シートを外し、レカロまで買って付けてしまいました。レカロはそれなりに良かった
のですが、シートヒーターやエアバッグが使えなくなり、休憩時のリクライニングも大
変で満足には至らず、取外しました。
最終案としてみんカラなどで掲載されていた、純正シートのシートレールの前を1cm
程度スペーサーで持ち上げる＋シートポジションを少し後方に下げることにより、腰
痛はほぼ解消しました。シートはトルクスねじで固定されているのでディーラーさん
に助けてもらいました。シートレールを浮かせるので、固定強度が下がるので自己責
任となりますが、これで快適になり助かっています。
シートがしっくりこないとクルマを運転していてもつらいだけなので、問題が解消する
ことを祈ります。
書込番号：22438055
10点
早速の返信ありがとうございます。
これまでの試乗車はSツーリングで，微調整が難しかったのですが，本日，別の店でAを試乗することができ，パワーシートで微調整ができたのが良かったと思うのですが，試乗していてもしっくりきて，試乗後も腰が痛くなかったです。
購入予定車は，Aツーリングでパワーシートなので，私の悩みも解消できそうです。
やはり，時間がかかってもいろいろ試乗してみないと分からないものですね。いい勉強になりました。
返信いただき，ありがとうございました。
書込番号：22438570
3点
二週間代車でAグレードに乗っていたのですがシートポジションが低すぎると思います。空力のためでしょうが足を投げ出すポジションが腰に来る場合があります。
もう少しアップライトに座る車がいいでしょうね。
RAV4を見てからにしたらどうでしょう？
書込番号：22482933 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
プリウス50の前期に乗っています！
2年半程で38000㎞走行でタイヤの溝がかなり少なくなってきたのでタイヤ交換を考えています！
純正のツーリング17インチになります。
今はブリジストンのTURANZAという銘柄を着用しております。
低燃費性能が高く日本製のものでおすすめがありましたら教えていただきたいです！
よろしくお願いします！
書込番号：22436312 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞RKR54さん
こんばんは！
ヨコハマタイヤから新商品が発売されました。
BluEarth-GT
https://youtu.be/4jWj7Mbisvw
どうでしょうか？笑
書込番号：22436339 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
RKR54さん
下記は215/45R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45
この中で省燃費性能が高い転がり抵抗係数AAのタイヤなら、下記の価格コムでの比較表の4銘柄のタイヤが候補になりそうです。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930321_K0001025711_K0000934754_K0001030038&pd_ctg=7040
この4銘柄のタイヤの中ではLE MANS Vをお勧めしたいですね。
その理由ですがLE MANS Vはコンフォートタイヤで乗り心地等の快適性能が比較的高いからです。
又、LE MANS Vなら価格も比較的安価ですしね。
次にライフ（耐摩耗性）重視でECOPIA NH100という選択もあるでしょう。
ただ、ECOPIA NH100はブリヂストンという事で価格が高くなってしまう点が難点ですね。
あとエナセーブ EC204なら4銘柄のタイヤの中で最も安価です。
このエナセーブ EC204はLE MANS Vよりも格下のスタンダードクラスのタイヤです。
又、エナセーブ EC204は4銘柄のタイヤの中で唯一ウエットグリップ性能cとウエット性能が他のタイヤよりも劣ります。
それとEfficientGrip Comfortは価格が高く、お勧めしづらいですね。
という事で3銘柄の選択のポイントは下記のようになりそうです。
・快適性能重視ならLE MANS V
・価格重視ならエナセーブ EC204
・ライフ重視ならECOPIA NH100
書込番号：22436597
3点
私もブリジストンよりダンロップ派です
特にヴューロやルマンは乗り心地が良く燃費も良く値段もそこまで高くありませんし、
ウエットのグリップもまあまああるような気がしています。
ルマンが良いのではないかと思います。
ただ固いタイヤが好みの人や今まで硬めのタイヤに慣れている人には
頼りなく感じることがあるかもしれませんが、大部分は乗り心地がいいと感じる部分の方が勝つのではと感じます。
特に、細かいところは実際に乗ってみるまでわからない一方で、実際に乗り比べてみることは難しいという実情があり、
多分で固めを選ぶのは怖い（固いのを柔らかくできないが、柔らかいのは空気圧を高めで調整できそう）ということで
柔らかめの選択になっているような気もします。
書込番号：22436669
5点
ツーリングである事。17インチタイヤ。トランザ（ツーリングポテンザ）である事。
以上を踏まえて純正の乗り味を重視するのでしたら、ちょいスポーツなタイヤが似合うと思います。
おすすめ？アドバンフレバを推します。私も履いていますが、良いタイヤですよ。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
書込番号：22436699
3点
＞わか(^O^)さん
情報ありがとうございます！
かなりお高いですね！笑
検討してみますね！
書込番号：22436945 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
かなり詳しい情報ありがとうございます！
比較していただき大変分かりやすいです！
自分の今の求めているもの、走り方などを考えるとルマンがいい気がしてきました！
書込番号：22436959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞帝釈天GTさん
情報ありがとうございます！
今のタイヤは少し硬めかなと感じているのでルマンが良さそうな気がしています！
値段と性能のバランスもいいかなと！
書込番号：22436966 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マイペェジさん
情報ありがとうございます！
走りと省燃費を両立したタイヤみたいですね！
値段もそれほど高くないので検討してみます！
書込番号：22437083 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
|---|---|
＞RKR54さん
ルマンVは五分山ぐらいまでは静かで乗り心地も良かったのですが…………すり減って来ると乗り心地の悪化、ノイズアップしてきます。。
メーカーは最後までシミュレーションしたのか疑問が残ります(>_<) …………よっておすすめ出来ません！！
やはり今月新発売のブルーアースGTの一択で間違いないかと(^^)
こちらは今月購入予定です！！
書込番号：22439200 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今月新発売のブルーアースGTを5分山まで試されたことはあるのでしょうか？
5年以上無交換でルマンを使っていた時期がありますが私は問題ありませんでしたけどね。
個体差なのかよくわかりませんが
あ、ダンロップの回し者ではありませんので…
書込番号：22439620
5点
ついに”GT”襲名!! YOKOHAMA「ブルーアース」に新銘柄 スポーツとエコを両立するタイヤが登場
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/51201
続いてブルーアースGTを装着したN-BOXに試乗。タイヤのサイズが小さいこともあるが、50km/hでお世辞にも舗装が綺麗ともいえないワインディングを走っていると、路面の凹凸をコツコツと拾う。
しかし下り勾配などの軽トールワゴンなどが苦手とするコーナーリングでは、シッカリとしたタイヤのグリップ感があり、安心感は非常に高かったのも事実。
どちらかといえばスポーティーセダンや輸入車等に向いているスポーツ寄りのコンフォートタイヤなのではないでしょうか？
書込番号：22439679
0点
多種多様な比較はしてませんが、悩んだ揚げたどり着いたのが、発売間もないル・マンVでした。
イレギュラーな205/50/17、ロードノイズ対策と、お気に入りのホイールが手に入った為17インチに拘った為です。
燃費は15インチより劣るかもしれません、liter１～２キロ、タイヤが大きくなる為重くなる影響かと思います。
今スタッドレスで17インチにミシュラン215に変えてますが、かなり重さが違います。かなり持ったとき軽く感じます、ホイールの差は200～300グラムかと思います。
ル・マンVで一番かわったのは直進性能です、15インチは路面の荒れに以外にも機敏に反応します、通常は逆かと思うのですが、凄く楽です。
次が、乗り心地です、首都高など高架の繋ぎ目、15インチはオツリがデカイ、高速道路のウネリのオツリが大きい、リバンプの収まりがよく、プリウスのダンパーがワンランク、ツウランク以上良くなった感じになりました。
期待した音は、15インチ以下にはなりませんが、同等位にはなったかな
路面温度が上がると、スタッドが五月蝿いので、付け替えると静かだなと感じます。
レグノも新製品でました、価格問わないなら、試す価値はあるかと思います。
50プリウスは、良くも悪くも変えたら違いが体感できる車体だと思います。RB26のパーツを変えると体感出来る面白さに似てます。
書込番号：22439756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ選びは、タイヤにどいう性能を期待するのかと予算がすべてだと思います。
私の場合は標準タイヤがYOKOHAMA BluEarth-A AE50。
かなり山が減って来たのでまたBluEarth-Aにしようか迷いましたが、予算に負け
てTOYOのNANOENERGY 3plusを去年の秋に組みました。
初めてのTOYOです。転がり抵抗は真ん中のA、ウェットは前から二番目のBで、
まあまです。
通勤で使用していますが、まだ新しいせいか不満は特にありません。燃費も伸
びました。
最大の利点は価格。送料・税込みで4万円で余裕のお釣りが来ます。ロングラ
イフだといいですが・・・
>RB26のパーツを変えると
RBに反応してしまいました(笑)。自分はRB20DETでしたが。
書込番号：22455809
3点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
マイナーチェンジ後のプリウスを購入された方いらっしゃいますか？
いらっしゃれば購入された理由を教えてください。
カローラセダンと悩んでいます。
書込番号：22334817 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞いらっしゃれば購入された理由を教えてください。
購入していませんが単純に今プリウスを買えばマイナーチェンジ後のモデルになるのでプリウスが欲しかっただけだと思います。
書込番号：22334882
17点
逆にカローラと悩む理由は？
車に対してこだわりが無い人は悩むんでしょう。
セーフティセンスの出来、居住性や積載性考えたらカローラの方がいいと思いますが、○○はつけられないとか質感の差など何かオチがあるかもね。
書込番号：22334975 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
どちらを購入しても日常の足には十分だから悩む問題でもないんじゃね。
書込番号：22335022 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
プリウスは後で後悔しますよ。
書込番号：22335870 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
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|---|
ディラーオプション１０万円引きがきた・・ |
ディラーオプション１０万円引きがきた・・全く買う気なし・・・
＞ドリンクフォルダーさん
カローラフィルダーの方がいいと思いますよ。
書込番号：22335994
10点
＞ドリンクフォルダーさん
購入というか注文は既に済ませました
理由ですか、普段使いの車を売却するタイミングと一致したのと頻繁にガソリンを入れる作業が面倒だったので燃費が良くガソリンスタンドに行く頻度を減らせる車にしたい気持ちが強かったからです
カローラでもいいとは思いますが30歳の自分にとってカローラという名前はあまり魅力的には感じないのでプリウスにした次第です
普段使いとしてスタンドに寄る時間と手間の節約という理由が一番大きな理由になります
書込番号：22336531 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
つうか、今は「プリウスからプリウス」つうより「プリウスからC-HR」な人が多い。
うわべだけでも景気が良いムードになると、プリウスやカローラみたいな堅実路線のクルマは売れない。
書込番号：22336840 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
発表前に予約購入しました。
もともと仕事使いの為、値引少ないカローラより
ほぼマイナー前と変わらず値引きで乗り換えれるプリウスにしました。
カタログ見だすと中々良いですよ。
周りも前後カッコ良くなったと言う意見も多いです。
ちなみに展示車は年明けになるようです。
書込番号：22339042 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞かつchanさん
展示は２２日２３日の土日ときてましたよ。
書込番号：22340438
2点
昨日ディーラーから連絡あって納期は、来年4月だそうです。
ということで、見積もりに取得税計上されてました。
まあ、軽減されるとは思いますけどね。
書込番号：22340996
6点
え、そんなにかかるんですか？
私は1月下旬とディーラーから聞きましたが…
書込番号：22348115 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
Ａプレミアを購入（契約）しました。でも、実車でフロントの顔を見たとたん、やめようと思いました。前車（ＺＶＷ５５）はフロントバンパー左右端の黒いはめ込みがみっともないという理由で、セールスのすすめ通りにフォグランプをメーカーオプションで装着しました。マイナー後はそこが、黒いはめ込みのままで、ツーリングセレクションのみデイライト（メーカーオプション）です。ツーリングセレクション選択ならまだいいのですが、Ｓ、Ａ，Ａプレミアでは、黒いはめ込みのままです。フロント全体の印象も、いい意味でおとなしい、悪く言えば「前のモデル（ＺＶＷ３０）？」と思う感じです。
ただ、当方、走行距離が多く、下取りの値段高い地区で、「7万キロ以下が高取の条件」です。「前マイナー前の新古車でもいいかな」と言ったとたん、裸値段から３０万円引きです。何もつけずに30万？マイナーチェンジしても、うれないと思います。（展示車では、カローラスポーツが一番いいんなあと思いましたから。）
リアのテールライトは、良くも悪くも万人受けするかな？
裸値段から30万引き、下取りは今後あっちこっちで査定してもらう予定です。Ａプレミアデスので、需要と供給があえば、高取が期待できます。
最終的な受注は、メーカーオプションのみで、寒冷地仕様、スマホ充電、ナビレディーセット注文で331万円です。4月のエコカー減税は継続しなくてもそのままでいいとのことです。実際は、大量の受注をかかえている感はありません。月目標販売台数も6500台？です。4月納車とか言っていましたが、もっと早まると思います。
書込番号：22353885
17点
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|---|
この黒いはめ込みが・・・・。いやです。 |
誤字脱字が多いので、お恥ずかしい。再度投稿します。もし、カローラスポーツに4ＷＤがあったら、そちらを購入した可能性大です。展示車でフロントの顔を見たとたん、やめようと思いました。前車（ＺＶＷ５５）はフロントバンパー左右端の黒いはめ込みがみっともないという理由で、セールスのすすめでフォグランプをメーカーオプションで装着しました。マイナー後は、フォグランプ選択しても、そこが、黒いはめ込みのままです。ツーリングセレクションのみデイライト装着です。Ｓ、Ａ，Ａプレミアでは、黒いはめ込みのままです。フロント全体の印象も、いい意味でおとなしい、悪く言えば「前のモデル（ＺＶＷ３０）？」と思う感じです。
ただ、当方、走行距離が多く、下取りの値段高い地区で、「7万キロ以下が高取の条件」です。「マイナー前の新古車でもいいかな」と言ったとたん、裸値段から３０万円引きです。何もつけずに30万？値引きにつられてＡプレミアを購入（契約）しました。正直、マイナーチェンジしても、売れないと思います。（展示車では、カローラスポーツが一番いいんなあと思いましたから。）
リアのテールライトは、良くも悪くも万人受けするかな？と思いましたが、今になって「あれ（マイナー前の縦長テールライト）でもよかった。」と思えます。
下取りは今後あっちこっちで査定してもらう予定です。Ａプレミアですので、値落ちは大きいけど、ほしい人がいれば（需要と供給があえば）、高取が期待できます。
購入金額は、（メーカーオプションのみの）寒冷地仕様、スマホ充電、ナビレディーセット、フォグランプで331万円です。4月のエコカー減税は継続しなくてもそのままでいいとのことです。実際は、大量の受注をかかえている感はありません。月間目標販売台数も6500台？です。あまりにも少ない・・・。4月納車とか言っていましたが、もっと早まると思います
書込番号：22354701
2点
＞ドリンクフォルダーさん
カローラセダンは2019年の下半期発売予定ですから、二つを比べてプリウスを選んだ人は、納期の関係ではないでしょうか？
カローラアクシオとの比較であれば、プリウスの方がパワフルで、高速等での追い越しもスムーズにできるからだと思います。
カローラフィールダーハイブリッドの経験を言うと、燃費は充分満足ですが、登り坂や高速での追い越しで、非力感をとても感じますよ。横風の影響も怖いですし。グイグイいくプリウスを見ると、うらやましくもあります。
ただ、プリウスは積載性がね…
私はプリウスはおススメしませんし、買う気になれないです。荷物をたくさん載せるので 笑
人それぞれ価値観がありますから、整理が得意で、荷物や同乗者をあまり載せない人はプリウスはとても良いのではないでしょうか？
書込番号：22355067 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞発酵打算さん
＞あらいぐま兄貴さん
そうですか。
納期は年明けにもう一度確認してみます。
毎週納期がずれていってます、と言ってたちょっと契約を急かされ気味でした。
書込番号：22359396
6点
Aプレミアム ツーリング 4WDにしました。
決定打は燃費と四駆ですね。
今の車のタイヤ(スタッドレス)が使いまわせるタイヤサイズだったのも大きいです。
書込番号：22364005 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Sakura’sさん
納期はどうでしたか？それともまだ契約はされていませんか？
書込番号：22365035
4点
プリウス Aツーリング四駆ですが、12/8くらいに契約したときに、2月の納期と言われました…
書込番号：22373786 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この後に10件の返信があります。
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
本日、先行予約？にて契約してきました。
まだ、ネット画像でしか見る事が出来ない…ですが…
同じように契約された方はいますか？
ディーラー担当者が言うには、まだカタログを見た事が無く、どんな形になるのか分からないとの事です、本当にカタログ的な物は存在しないのでしょか？
見られた方いませんか？
書込番号：22310504 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カタログは17日の発表と同時に店舗配布だそうですよ。
自分は先月18日にAツーリング契約しましたが、ディーラーさんの端末だけで、カタログは見てないですね
書込番号：22310534 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ふらん134さん
やはりそうですかぁ～
自分は、カタログ見ずに契約するのは、結構勇気がいりました！
17日の発表を楽しみにします。
書込番号：22310560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
17日発表されないとメーカからカタログが出荷されなんですよーって言ってた。
書込番号：22310643
0点
＞ツンデレツンさん
こちらも、そのように言われました…
やはり本当に情報がないんですね。
書込番号：22310651 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
情報によれば
フロント廻りではＬＥＤ式ヘッドランプ（３連タイプ）や流れるＬＥＤ式ウインカーを装備。前後バンパー意匠を変更、内外装に新色追加、自動ブレーキなどの安全装備も充実させる模様。これにより、車両価格は各グレード共に約１０万円程度アップするようです。
どこの情報なのか、、、
今実際のディーラーで仕様表を拝見してらっしゃる方と、全く正反対なのだ信憑性はありませんが、、、
もし上記の仕様ならば購入検討ですが‥
28日の米LAオートショーでの答え待ちですね。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.sanspo.com/geino/amp/20181126/eco18112616590003-a.html
書込番号：22285157 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
5ちゃんねるの情報では。
フロントヘッドライト（1連タイプ）や流れるＬＥＤ式ウインカーなし。安全装備は旧式のままで下位グレードに標準装備。
LAは28日だが時差のため日本では29日明け方らしい。
書込番号：22285238 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞キャベツロールさん
キャベツさんのほうごかなり濃厚な内容ですよね。
サンスポのは情報元がわからないままの理想や希望が載っているような気がします。。
書込番号：22285431 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞思い出の向こう側さん
＞マックスライフさん
＞キャベツロールさん
何にも変わらない感じ‥・テール位かないいの。
https://kuruma-news.jp/photo/116275#photo1
プリウス３０の方がまだいいよ。
書込番号：22285895
11点
何が変わったのか一瞬分かりませんでしたw
書込番号：22285917 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
どちらの顔でもC-HRでも
トヨタ車にしてはフロントグリル小さいので
それなりに売れるでしょう
書込番号：22286025
1点
だから言ったでしょ。現行が無理な方にはフルモデルチェンジしない限り無理だって！
書込番号：22286055 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
https://toyotanews.pressroom.toyota.com/releases/2019+prius+most+capable+thanks+available+new+awd+e+system.htm
プレスリースです。
TSSはPの記載があり、レーンディパーチャーアラートと記載があるので、安全装備は変わらずのようです。
日本仕様はこれで確定というわけではないですが…
書込番号：22286240 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ノーズのは伸び感は、グリルシャッターがあるからMCだとデザイン変更は、難しいんですかね。
LEDライトは、デザイン的にも明るさやオートハイビームの配向も良いですが、雪が付着し始めるとOUTなのが不満です。
書込番号：22286336 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
3連LED、電動P、セフティーセンスUP無しかー
しかもCDすら聞けないナビ仕様とは。
フォグはまさかのH16ではないですよね。
書込番号：22286359
6点
＞ＮＥＢＢ９００さん
ナビはCDだけじゃなく、DVDもSDも、ダメですよ。
USBかBluetoothで再生になります。
最近は、ベンツはじめ輸入車もそんな感じのが増えましたね・・・。
書込番号：22286401 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
これじゃない感満載。
PHEVフェイスにしない理由がわからない。
値段次第だけどインサイトのほうがいいかもね。
書込番号：22286862 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
＞思い出の向こう側さん
プリウスの外観、他のメーカーで出したら間違いなく売れないと思うのは僕だけでしょうか。。
それでもプリウスは街に溢れています。
phvとプリウスの外観が逆であれば、どうなってたのか、、
トヨタ恐るべし、、、
書込番号：22287074 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
先週に取得した見積りには、RCTAとありましたので、これは付くでしょう。
11.6インチナビのオプションだそうです。それ以外のTSSは旧式のままとは、ちょっとがっかりですねぇ。
電子式ブレーキは口頭で装備されそうときていますが。
書込番号：22287196
5点
外観のデザインは良くなったのかどうかよく分からないくらい微妙w
書込番号：22289639 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
貧乏ー怒りのﾃﾞｻﾞｲﾝが微妙ﾌﾟﾘｳｽ脱出失敗♪(´･ω･`)b
書込番号：22289647
8点
50プリウスが14年冬に出た時は、「なんだこの変顔は！」と驚いたが町で見かけるうち印象が良くなり、15年春にはとうとう買ってしまった。18年になり売れ行きが落ち、トヨタ内に「ＭＣで前後の顔を変えればＯＫ！」とする派と「顔だけでは駄目、最新テクノロジーも盛り込まねば」と主張する派が争い、結局、前者が勝利したのではないかと推察。（当然豊田社長も前者ね）
私も今回のＭＣの内容が良ければ乗り替えようかとも思ったが、大いに期待外れ。電動ブレーキや最新安全テクノロジーが盛り込まれないばかりではなく、前後の顔も改悪だと思う。せかっく若い感性で「斬新」側に振ったのに、経営陣の「指導」で「ごく普通」になっただけ。普通にするならするで、根本的に、アクアからレクサスまでを貫く、あのがばっと口を開いたナマズのような変顔を何とかするべきなんだけどなあ。デザイナーいないのかなあ。
書込番号：22289784
22点
Ｍ子微妙、◇ ヾ(-｡-)ﾔﾏﾀﾞ君､座布団全部没収～
書込番号：22289919
5点
unchikuojiさん
アバタもエクボというやつでしょうね＾＾
男性の場合、車のスペックばかりに目が行きますがデザインもそれと同じくらいの比重で大事かと思います。
今では多くの女子も車に乗りますからここは外せないところかと思いますね（あとは車の使い勝手も重要です）
とくに家庭持ちの男性の場合、奥さんの意見もありますから奥さんとデザインで揉めることもあるようですし立場の弱い旦那も多いですからｗ
まあ80～90年代辺りだとスペックが高ければ売れたものですが今ではスペックは劣っていてもデザインだけで売れてしまう車も多いですし時代は変わっているのでしょうね。
書込番号：22289936
5点
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