トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

シート表皮のメンテナンス

[よかばー]

Aグレード「上級ファブリック表皮のシート」のメンテナンス方法をお教えください。
今考えている方法は
天気のいい日に
�@食器用洗剤をぬるま湯で薄めて（かなりの倍率？で）タオルで表皮をやさしく拭く
�A水で濡らしたタオルで洗剤を拭き取る
�B乾いたタオルで乾拭きする
�C窓を開けて乾燥する

よい方法があればお教えください。

書込番号：20365906

[三菱 デリカD:2]

＞よかばーさん
プリウスには乗っていませんが・・

私でしたら水で濡らした雑巾かタオルで拭いて乾拭きします。

書込番号：20365942　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

汚れたら、雑巾で拭く！気にする必要はありません。車のシートです。年数がたてば、劣化するのですから！醜くなったら、シートカバーで気分もリフレッシュ！！気軽に考えましょう！

書込番号：20366171　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

市販のシートクリーナーでいいのでは？気を使うのは、最初だけですよ。

書込番号：20366604　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞よかばーさん

私もＡですので一緒ですかね（クールグレー）。

コーヒーとかはまずいんで気をつけてますが、ほかは気にしてません。

洗車のときにダッシュボードとか拭く雑巾で表面のホコリをとるだけです。

前車のリーフはホワイトシートでしたが４年使って普通にきれいでしたよ。

ボディとタイヤだけは（下着と同じ感覚で）汚れてるのはすごく嫌ですのできれいにしてます。

書込番号：20368409

AとSのホイール（ホイールキャップ）の違いについて

[マロ太郎]

カタログによるとAのホイールは「ダークグレー塗装＋ホイールキャップ付き」となっています。
ホイールキャップについては、AとSでは明らかにカラーリングが違うのはわかるのですが、
アルミホイール自体の色もAとSではカラーが違うのでしょうか？
Aはホイール自体がダークグレー？　Sはシルバー？
例えばSのホイールにAのホイールキャップを装着した場合、外見上はAと同じ感じになるのでしょうか？

書込番号：20352863

[やせ太郎]

目的がわかりませんが、ディーラーで聞くのが早くないか？

書込番号：20353246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミッタンタン01]

＞マロ太郎さん
ホイールは、同じだと思います。
Ａに乗っていますが、てっきりホイールがダークグレーだと思っていましたが、キャップのみダークグレーでした。
ホイールキャップ変えれば、同じになると思います。

書込番号：20353253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spinnaker2web]

Sはシルバーです。

書込番号：20353466　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞マロ太郎さん

私はAです。　Aもホイールはシルバーでした。

外見上は、たぶんSとAの違いはキャップだと思います。

バンパーは同じはずです。

ですのでキャップを変えると（たぶん、同じだと思う）見た目はAになると思います。

質問の主旨がわかりませんが、エクステリアの外見上が同じになったとしてそれでどうするのですか？

メーカーに確認するなりディーラーの試乗車を見て確認されればいかがですか？

Aのキャップをヤフオクで買うということでしょうか。

書込番号：20355057

[マロ太郎]

皆さん。ご回答ありがとうございます。
この度、S を購入することになったのですが、Aのホイールデザインの方が
好みであったため、入れ替えを考えたいと思いました。
A の購入は予算的に厳しかったもので・・・。

書込番号：20355432

[青空の下]

「マロ太郎」さんへの情報
AとSのホイールとホイールキャップの違いは、ホイールキャップ（Aはナットの部分から放射状に黒色で塗装されている）の違いのみです。
私は、Aタイプですが、納車早々の１０日後くらいにタイヤ側面をパンクさせたことからオークションでＳタイプの新車外しホイール付タイヤ４本購入しました。
そのＳタイプのホイール付タイヤを愛車に取付け、Aタイプのホイールキャップを付けて使用しています。
また、元々のAタイプのホイールにはスタットレスタイヤを入れ、冬の準備をしております。
参考まで

書込番号：20355913

[マナパパリン]

＞マロ太郎さん

好みの問題もありますが、ホイールキャップを外してセンターオーナメントを付けるという選択肢
もあります。

因みに私は、αですが、ホイールキャップは外しています。
せっかくアルミホイールなのにと思っています。

書込番号：20361439

ロードノイズについて

[amyちゃん]

AとSを迷い、ディーラーさんにリチウムは新しく長期の検証等無い一方で、Sはタクシー等でも採用されるので、実証済、Sがオススメですと言われ、結果Sにセーフティセンスを付けました。

乗換前に、トヨタのV6エンジンの車を15年乗って居りましたが、今回乗換て、懸念していた乗心地にも当初満足でしたが、初めて高速で走行した際、ロードノイズと言うのか、ガーっという感じがとてもうるさく感じ、オーディオも止めるほどでした。

Aの遮音性ガラスは、Sのものと比べてもかなり差があるのでしょうか。迷った際に、そのフロントガラスや、その他Aに装着されているものに魅力を感じ、差額も問題無かったのですが、リチウムの寿命がわからないとのお話でしたので、Sにしたのですが、やはり、ホイールやフォグランプ等もAの方が良かったのかなと思っています。

ロードノイズの軽減にはタイヤを履き替えることで解消されるものでしょうか。

色々質問すみません。どなたかお詳しい方、ご教示ください。どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20324341　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

amyちゃんさん

タイヤを履き替える事でロードノイズが満足出来るレベルに達するかどうかは何とも言えませんが、ロードノイズはタイヤ銘柄によって変わります。

例えば価格は高めですが、静粛性等の快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤに履き替える事で、ロードノイズを軽減する事は可能なのです。

又、プレミアムコンフォートタイヤでは高いという事なら、プレミアムコンフォートタイヤよりも安価なコンフォートタイヤに履き替えてロードノイズを軽減するという方法もあります。

書込番号：20324376

[プリウスですけど？]

Aの納車は８月だったんですが・・・・諸事情により「S」の代車をしばらく乗っていました。。。。

代車はレンタカーだったんですが、のり心地はAより硬いような気がします。
遮音性もAの方が若干良いような気がしますが・・・・・
でもクラウンとかに比べると「どっちもどっち」のような気がします。

ゴォ〜っていうのはマツダの現行車も結構響きますよ。

そこを求めるなら、車種を変えるしかないと思います。
私はトータルで「それぞれがそこそこ」なので「A」にしました。

書込番号：20324399

[えみちゃんが好き]

＞amyちゃんさん
高速のガーという音はロードノイズですか?
一般道でも荒れた路面はロードノイズがかなりしますけどプリウスは速度を上げると
エンジン音もかなりうなります。
高速の場合、風切り音、エンジン音、ロードノイズと3拍子で音がします。
私は、ロードノイズ軽減のためタイヤをレグノに履き替えましたが、過度な期待はしないほうがいいと思います。
気持ち小さくなった気がするぐらいです。
後は、タイヤの空気圧は指定の空気圧にするのが一番ロードノイズは抑えられます。

書込番号：20324477

[amyちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信いただきありがとうございます。
やはりタイヤでも変わるのですね。
買い替え前のヴェロッサの時は、何も考えずディーラーさん任せで、車検毎に普通？のタイヤにしていましたが、全く不満はなく、高速走行時でも音楽を楽しんでいましたが、プリウスにして高速初走行時に、あれ？と思いました。

ディーラーさんも、当時の車は贅沢にできていますから、と仰っていましたが、車も15年の間に色々進化し、燃費も多分3倍は違うので、良い点と妥協しないとならない点、あるのだと思いました。

次回車検時にタイヤの種類は検討したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20324653　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

あとは内装全部一回剥がして
デットニング

書込番号：20324670　スマートフォンサイトからの書き込み

[amyちゃん]

＞プリウスですけど？さん
ご返信いただきありがとうございます。

乗り比べた方のお話が伺えて嬉しいです！

そうなのですね、Sの方が走りが硬いのですね。

やはり、Aにしたら良かったかな。。と思いますが、
クラウン等に比べると、どっちもどっち。
そのお言葉のおかげで後悔の嵐にならずに済みそうです。落ち着きました。本当にありがとうございました。

書込番号：20324685　スマートフォンサイトからの書き込み

[amyちゃん]

＞えみちゃんが好きさん
ご返信いただきありがとうございます。

風切り音なのか、ロードノイズなのか良くわからないのですが

例えば、2年前ヴィッツに試乗した時にはフロントガラスから風切り音をハッキリ感じましたが、そのようなちょっと振動しているような音などは全くしません。また、同じく2年前に前期プリウスを一般道で試乗した時に感じた、突き上げるような感じや軽さも全く感じ無いのですが、どうにもゴォ〜っという音が気になり出したら、とても気になってしまいました。

友人所有の前期プリウスに乗せていただいた時はその様な事は思わす、1人の友人はハワイ島で前期プリウスに乗っていますが、道路事情上、日本よりフリーウェイや直線長距離走行が多いものの、乗せて貰った時はそんなこと意識しませんでした。自分の車で、買い替えたばかりなので、色々敏感になってしまっているだけで、そのうち慣れたらいいのだけど、と思っています。

書込番号：20324754　スマートフォンサイトからの書き込み

[amyちゃん]

＞yxt0609さん

ご返信いただきありがとうございます。
デットニング、初めて耳にしたのでググってみましたが、そんな方法もあるのですね。
ロードノイズ以外にオーディオなのか、音質もあまり良いと思えず、この2点が気になっていたのですが、
関連しているのですね。勉強になりました。

ハードル高いですが、検討してみます。

書込番号：20324792　スマートフォンサイトからの書き込み

[鰊蕎麦]

自分はAですが納車後間もなくブリジストンのエコピアからレグノに替えました。
エコピアでも30型に比べたら非常にいいのですが、レグノに履き替えてからはロードノイズや道路状態の悪い場所での突き上げも更に緩和されました。
それとSとAの違いですが、ディーラーによると遮音材の質や量、足回りのセッティングが違うそうです。
クラウンとの比較ですが、クラウンアスリートよりプリウス50Aの方が私は乗り心地良いです。

書込番号：20324811　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

基本ロードノイズに関しては、軽自動車を除くと４００万以下の車両は団栗の背比べです（汗）
そして最新車になればなるほど高張力鉄板で軽量化しているせいで、特に低音ノイズである「ガ〜」「ゴ〜」が昔の車に比べて酷いですね。

取り敢えずタイヤは値が張るので（安い奴では効果なし）、デットニングの方を施した方が良いと思われます。
デットニングの順番は、フロントタイヤハウス→フロアー→リアタイヤハウスの順で施工してみてください。

ちなみに「ゴ〜」「ガ〜」は、ドアのデットニングや吸音シートをフロアーカーペットに敷くような簡易対策では、全く効果がありませんのでご注意を！

書込番号：20324834

[50プリプリちゃん]

はじめまして私はAプレミアムに乗っています Sの試乗車を乗りましたがAの方がロードノイズは静かな印象をうけました
サンルーフも付けたのですが営業の人からボディ剛性が弱くなると言われましたが素人の私には判別できなかったので付けといて良かったと思います

書込番号：20324895

[ヘノッホ]

＞amyちゃんさん

ノーマルAですが、ロードノイズは、荒れた路面で顕著になります。結構うるさく感じます。
これは、高速だからと言うことでなく、一般道でも同じです。

また、本やネットの試乗記でも50プリのロードノイズは指摘されてましたので、ここはしょうがないかなと思っています。


さて、AとSのロードノイズの差ですが、これは同じ荒れた道を同じ条件で走って聞き比べないと分からないと思います。

後は、AS両車をしょっちゅう乗っている方なら良く分かるかと。
確か、過去スレの中で両車を持っている方がいましたね。この方なら良く分かるかと思います。

書込番号：20324976　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞amyちゃんさん

AとSの違いは電池だけでなくグレードとして差があるので私は迷わずAにしました。

しかしながら引き取り納車と同時に家に帰る前にタイヤショップで２１５−４５−１７に交換し

嫁には純正ですよーと言ってあります。　　エアロも同様に純正だと嘘ついてます。

で、本題ですがロードノイズは大きいです。　　タイヤも静音ではないです。　タイヤショップでは事前に説明うけてます。

道路の舗装状態が変わった瞬間に驚くほど気になります。　静かな時もあります。

プリウスは車高がかなり低いのでタイヤの摩擦音がボディーと地面で干渉するんだと妻にはごまかしてあります。

だから、あなたのプリウスよりもっとやかましいと思います。

このプリウスの前はニッサンのリーフなんでなお更です。

TPOで隣のエクストレイルと使い分けてるので私個人では気にしていません。


次にタイヤ交換するとき静音タイプを選びますが確かに地上高低すぎ。　　

書込番号：20325094

[gazette_reita]

ちょっとした仕様変更で、プレミアムコンフォートタイヤを50プリウスで両方履いたので参考にしてもらえたらと思います。
一応Aプレミアムに装着での感想です。

ヨコハマ　ｄｂ
ヨコハマのプレミアムタイヤで結構長い間モデルチェンジをしていないせいで世代遅れな設計な気もしますが、
その分それなりに安いです。ただし性能は非常に良く　低速から高速まで純正タイヤ比較だとかなり静かになりました。
またプリウスぐらいの車重には合っているようで乗り心地も少し良くなった気がします。

レグノ GR-XI
BSが誇る最高峰のプレミアムタイヤです。価格もヨコハマより高いです。
高級外車や重量のあるセダン向けなセッティングのためかサイドウォールが多少硬い気がして乗り心地ちと言う点では
ヨコハマのほうが柔らかくプリウスにあってる気がしました。静かさはｄｂと同等程度か環境によってはｄｂ以下な気もします。


と言うことでタイヤ交換するならヨコハマのｄｂがお勧めです。
乗り心地＆静かさ重視で15インチのｄｂなら気持ち程度でなくかなり静かになりますのでお薦めです。

書込番号：20325571

[えみちゃんが好き]

＞gazette_reitaさん
>レグノ GR-XI
BSが誇る最高峰のプレミアムタイヤです。価格もヨコハマより高いです。
高級外車や重量のあるセダン向けなセッティングのためかサイドウォールが多少硬い気がして乗り心地ちと言う点では
ヨコハマのほうが柔らかくプリウスにあってる気がしました。静かさはｄｂと同等程度か環境によってはｄｂ以下な気もします。

そうなんですよね。
レグノは柔らかいかと思ったのですが、かなり固くごつごつ感があります。
それも17にインチアップしたのも相まって、ちょっと失敗してかなと思っています。
どうせ固いのなら燃費重視で今は、前後+0.3で入れてます。一応窒素ですが。
ヨコハマよさそうですね。この次は第一候補にしようと思います。

書込番号：20325675

[やせ太郎]

人間って、気になり出したら、もう、どんな、些細な事、音でも、もうダメなんだと思います。
耳が、ダンボになっちゃってて、ノイズばかりにとらわれちゃう。

私の場合は、当初、音よりも、燃費計に神経が行ってしまって、運転中はずっと、燃費モニターとにらめっこでした。
だから、ノイズの事なんか、全然気にならなかったです。今もですが^ ^
あぁ、ビリビリ音は少し気になる時がありますが(＞＜)

高速道でのオーディオを止めちゃうくらいのノイズは確かに異常です。これはタイヤ交換やらその他小手先の改良では難しいのではと考えます。
非現実的ですが車種変更のレベルかと

高速道は、たまにしか運転しないなら、神経を音以外の方向へ向ける事です。
簡単に言うと気にしない事なんですが、言うは易しですがね(＞＜)

全くトンチンカンな、アドバイスだったならスルーしてくださいm(_ _)m

書込番号：20325868　スマートフォンサイトからの書き込み

[amyちゃん]

＞鰊蕎麦さん
ご返信いただきありがとうございます。

遮音材の質や量まで違うんですか。少しショックですが、今出来るのはタイヤぐらいかな。でも勿体無いから我慢するか考えてみます。

書込番号：20325908　スマートフォンサイトからの書き込み

[amyちゃん]

＞eofficeさん
昔の車に比べて酷い、400万以下は団栗の背比べ。。
私もそんな気がします。

15年前の車とはそりゃ違いますよね。
海外でレンタカーしますが、そう感じた事は無い。
でもそれはガソリン車でハイブリッドの様な燃費重要視のものでは無いからかなと思います。

日本は本当にガソリン高すぎですよね。。

ご返信いただきありがとうございました。

書込番号：20325923　スマートフォンサイトからの書き込み

[amyちゃん]

＞50プリプリちゃんさん
Aプレミアムでサンルーフ付、全部入りですね！
素敵です（╹◡╹）
内装も本革ですか？展示車で合皮シートのを見ましたが、雰囲気ファブリックより高級感違いますよね。

ロードノイズも気にならないのですね。
プレミアムは無理でもAにしたら良かったです。

ありがとうございました。

書込番号：20325933　スマートフォンサイトからの書き込み

[amyちゃん]

＞ヘノッホさん
やはりロードノイズはかなりするのですね。

2年前に前期プリウスに試乗した際、乗心地も内装も気に入らず、またホンダでヴェゼルを試乗した際には突き上げが酷いと感じましたが、今期プリウスはヴェロッサに比べてしまうと軽いものの、乗心地は悪くないので、と、言うかヴェロッサはエンジンのオーバーホールが必要と感じていたので何かに買い替えねば、と思い試乗時多少気になる事があってもこんなものだ、これが時代だと自分を納得させていました。

買い替えてみて、やはり新車は気持ちよく、坂道もスイスイ、気分も上がるのですが、ゴォーと言う音が気になり出したら止まらなくなっています。でも燃費が本当に違い過ぎるぐらい良いので、妥協するしかないのかもしれないです。

ご返信いただきありがとうございました。

書込番号：20325961　スマートフォンサイトからの書き込み

５０プリウスのシフトノブについて

[GOODーBOY]

ノーマルの方はスルーしてください。

写真のとおりシフトノブパネルはブラックにかえてありますがシフトノブはノーマルです。

ノーマルは少し貧相なので変更したいと思ってるのですがアドバイスをお願いします。

�@　MIRAIの純正が使えると思いますが、おすすめとかありますか？
　　社外でいいのはありますか？

�A　シフトノブを変えて使い勝手とかどうでしょうか？

８ｍｍのタップは手元にあります。

書込番号：20323353

[スーパーアルテッツァ]

GOODーBOYさん

それなら↓の現行型プリウスのシフトノブに関するパーツレビューが参考になりませんか？

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/review.aspx?mg=3.10129&bi=7&ci=92&srt=1&trm=0

書込番号：20323381

[prime1409]

GOODーBOYさん

MIRAI用シフトノブのネジ穴M6�_→M8�_に施工して取り付けています。
プリウス純正は短く届かなくて、MIRAI用は操作しやすくおすすめです

書込番号：20323418

[GOODーBOY]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます、参考になりました。

＞prime1409さん

わりと似た雰囲気なので安心しました。

候補のひとつとしてMIRAI用を検討していました。　
延長シャフトを使わずにほどよい長さを確保できますので。

もう、一点おしえてください。


１、　　タップは持ってますので自分で加工できます。

　　　　MIRAI純正はネットでも購入できますが
　　　　＞prime1409さんの購入はどこでしたか？もしディーラーならすぐに入荷できますか？

書込番号：20323455

[prime1409]

GOODーBOYさん

私はネットで購入しましたが、友人はディーラーで購入したと言っていました。

書込番号：20323555

[GOODーBOY]

＞prime1409さん

何回もありがとうございます。

ネットでは純正と称していろんなタイプのMIRAI用があるみたいですね。

それほどの金額ではないので純正を仕入れるようにします。

ネットで出回ってるのは純正でない（カラフルすぎる）ようなので注意して注文します。

書込番号：20323692

[別府シンフロLOVE]

＞GOODーBOYさん

自分はディーラーで購入しましたが1700円でしたよ

書込番号：20323948　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞別府シンフロLOVEさん

ありがとうございます。

やはり、みなさんは正規純正品のようですね。

ディーラーの担当に納期と値段を確認中で返事待ちです。

今日は休日で忙しそうなので急がず待ちます。

ネットではカラフルなのがありますがディーラーの正規純正品にします。

書込番号：20324159

[yu-man]

自分はamazonで安い物を買いました。

送料込みで850円です。（大陸より送られてきます）

長さ的にもちょうど良いです。

「MOMO」の刻印がありますが本物か偽物かわかりません

多分、工場の横流し商品だと思います

価格的にも質感的にも満足しています

書込番号：20324539

[GOODーBOY]

＞yu-manさん

やはり、いろんなのありますね。しかも安くても質感よさそう。

ただ、すみません　さきほどディーラーにMIRAI用で純正品を正式発注しました。

２５ミリ伸びることで操作感もあがりそうです。

しかし、シフトノブパネルをブラックにするとナビ部と一体化して統一感がでますねー。

書込番号：20324850

[50プリプリちゃん]

こんばんはMIRAI用のシフトノブですか シックリ来なかったので私も替えようと思います いい情報有難うございました

書込番号：20324904

[GOODーBOY]

＞50プリプリちゃんさん

しっくりしないというよりノーマルのまんまじゃ、いやじゃーという性格です。

たしかMIRAIとSAIだったかが互換性があったようですので質問してみました。

ネットでは沢山出回ってますがやはり圧倒的にMIRAI純正が多いみたいですね。

シフトノブが２５ミリ長くなって使いやすくなるのとデザイン的にも（色はブラックのようです）マッチしそうです。

皆さんの意見が参考になったので夕方ディーラーに電話注文すませました。

書込番号：20325181

[gazette_reita]

前もどっかで書いた気がしますが　SAIの純正です　
こっちのほうがプリウスの内装にマッチしてる気がしませんか？(ﾟ∀ﾟ)

書込番号：20327688

[gazette_reita]

ちなみに無加工で取り付け出来ます(ﾟ∀ﾟ)

書込番号：20327706

[GOODーBOY]

＞gazette_reitaさん
ありがとうございました。

以前、ネットでみててMIRAI,　たしかSAI？　　　そしてヤフオクで各種ありまして
どれにしようか迷ってましたらSAI?の記事が探せなくて困っていました。
それで質問をさせていただきました。

結果として皆さんの意見でMIRAIが多かったのでディーラーに注文をすませました。
どちらもデザインいいなと思います。

８ミリのタップを持ってますのでMIRAIを加工して取り付けしますがタップのない方は
はじめからSAIにしたほうがいいですね。ステッチ加工でより高級に見えます。

もしかしたらSAIのシフトノブの件はあなただったようですが後から探せなくSAIだったかカムリだったかで？
　

書込番号：20329269

[プリウス好]

タップの8ミリへの穴あけは難しくはないですか？私もミライかサイのノブに変えたいのですが。

書込番号：20329514　スマートフォンサイトからの書き込み

[CS110]

私もＭＩＲＡＩのシフトレバーを、タップで６ｍｍから８ｍｍにしました。樹脂に穴を開けるので、あっという間に出来ました。
注意した点は、�@真っ直ぐに開けるため、タップにハンドルを付けて、斜めにならない様にする。�Aどこまで穴を開けるかですが、
取り付けた時、文字が真っ直ぐに見える位置になるように、多少試行錯誤しました。

書込番号：20329690

[プリウス好]

CS110さん。タップの穴あけご教示ありがとうございます。やってみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：20330103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギモンギモン]

gazette_reitaさん

SAIのシフトノブは無加工ということでしたが、

内径がプリウスと同じということでしょうか？

（投稿箇所を間違えました。）

書込番号：20330776

[gazette_reita]

＞ギモンギモンさん
無加工というかネジ溝が切ってないアクリルっぽい穴が開いているタイプです。
奥に行くほど狭くなっている穴ですので多少力を入れてねじ込んでいくと勝手にねじ込まれていき３ｃｍぐらいネジが入った所から回しにくくなっていくので良い力加減の所で位置を合わせればOKなだけの仕様です。
なのでタップや溝位置をあわせたり、上下の方向を気にしたり等は不要です。

説明しにくいけど実際は道具不要で失敗もなくだれでも簡単装着ですｗ

書込番号：20330984

[ギモンギモン]

>gazette_reitaさん

早速にご回答ありがとうございます。
了解しました。
道具がいらなければ、自分でもやれそうです。
ありがとうございました。

書込番号：20331160

50型 インチアップについて

[ブラビア999]

インチアップを考えています。
Sグレードで純正タイヤが15インチ(195/65r15)を履いています。

オプションでセーフティセンスをつけているので外径をできるだけ変えないようにインチアップをと考えているのですが。

ディーラーオプションやツーリングに設定されている215/45r17のタイヤサイズよりも、205/50r17のタイヤサイズの方が15インチての外径に近いと思います。
セーフティセンスをつけている方で、15インチから17インチにインチアップされた時のタイヤサイズを教えてほしいです。
また、セーフティセンスの影響なども教えてほしいです。
お願いします。

書込番号：20312067　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞ブラビア999さん

メーカー指定通りの１７−４５−２１５に変えました。１７−５０−２１５はどのタイヤショップも推奨してませんでした。

ローダウンするとセーフティセンスに影響するとメーカーの取り説に謳ってありますので１７にするのは問題ないと思います。

オートクルーズで８５�qに設定するとレーダー探知機の速度は丁度８０�qを指します。

私は最後まで１７インチか１８インチかで迷いましたが最終的に１７にしました。　いくらか乗り心地を考慮してです。

あと多分１６−５０−２０５のことだと思いますが中途半端な感じで検討しませんでした。

書込番号：20312632

[マナパパリン]

GOODーBOYさん

＞あと多分１６−５０−２０５のことだと思いますが

スレ主さんは、205/50R17と言っていますよ。


ブラビア999さん

サイズ的に205/50R17でも可能ですよ。価格も少し安価になりますしね。

書込番号：20312738

[勉。]

＞ブラビア999さん
あたしは、セーフティセンスP付きのsですが、18インチで215/40R18で車高調を付けてローダウンしてます。が、なんの不自由なく使用出来てます。
レーダークルーズに車線逸脱機能に緊急ブレーキアラームなど全て機能してます。

書込番号：20312804　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞ブラビア999さん

私はAグレードでしたが元より１５インチを使うつもりがなく好きなデザインのタイヤに代えるつもりでいました。
ツーリングの２１５−１７−４５ないしOPで用意されてる１８インチの、それ以上、それ以下も考えていませんでした。
デザイン、操縦性を考慮して高いアルミに変えるので皆同じ考えだと思ってました。　　すみませんでした。

＞勉。さん

初めからタイヤを交換する予定でしたのでAグレードにしましたがリア、そしてフロントはチョットねー　ということで
サイドスカート含めモデリスタのエアロをつけています。ノーマルのままの車高ですが、友人のコペンよりも
最低地上高が低いです。私もローダウンを一時考えましたが止めました。さらにー３�pは厳しいかと。
写真では分からないのですがローダウンして特にサイドスカートは大丈夫でしょうか？

書込番号：20313323

[ブラビア999]

＞GOODーBOYさん

ご返信ありがとうございます。

僕もボディカラーはホワイトパールにしました笑
エアロがついててかっこいいですね、またブラックのホイールもとても似合っています。

少しでも安い方がいいので悩んでいました。
で

書込番号：20314092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラビア999]

＞マナパパリンさん
返信ありがとうございます。

少しでも安く押さえたいと思って外径が変わらなかったら大丈夫かなって考えていました。

45にするか50にするか、もう少し悩んでみようと思います。

書込番号：20314096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラビア999]

＞勉。さん
返信ありがとうございます。

ローダウンしても、セーフティセンスが機能しているんですか！？驚

ホイールハウスの空白の部分が引き締まっていてかっこいいですね！
18インチまでお金が回らないので17インチの予定ですが、いいですね、18インチ!!

書込番号：20314103　スマートフォンサイトからの書き込み

[勉。]

＞GOODーBOYさん
私は、TRDのフロントのみでサイドは何もしてません。なので、何も気になりません。サイドは！フロントは、それなりに気は使います。

書込番号：20314584　スマートフォンサイトからの書き込み

[勉。]

＞ブラビア999さん
はい！ちゃんと機能してますよ。

書込番号：20314598　スマートフォンサイトからの書き込み

メインバッテリー故障時、ガソリンだけで走る？

[何でもＨＹＢＲＩＤ]

ノートハイブリッドがガソリン駆動しないという点から、ふと疑問に思いました。

もしもプリウスのメインバッテリーが故障して使えなくなったとき、「ガソリン車」としては動くのでしょうか。
補機バッテリーはメインバッテリーから充電されると聞きましたが、エンジンからは充電されないのでしょうか。

変な質問で申し訳ありません。

書込番号：20311797

[はっとりけむまき]

THS2はエンジンとモーター、バッテリーがトランスミッションで密接に関係している為どちらが壊れても走れません。

書込番号：20311983　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

その前に　ハイブリッドシステムの異常の表示が　出ますから　即　ディーラーへ直行〜すな

書込番号：20311992

[PC楽しむおやじ]

何でもＨＹＢＲＩＤさん
＞補機バッテリーはメインバッテリーから充電されると聞きましたが、エンジンからは充電されないのでしょうか。

その必要性はなかったようです。

メインバッテリにある大量の蓄電エネルギを、充電専用の小型インバータで電圧変換して補機バッテリに供給したほうが、小さく軽く高効率になると考えたのでは。
充電制御も、ひと昔前の充電発電機よりインバータ（＝半導体回路）のほうが安くて緻密に行えますしね。

書込番号：20323000