トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

8型のナビは、つけれませんか？

[kankan007]

ディラーのカタログのナビは、9型と7型がありますが9型の値段までは、手が出せません。他社のホームページで8型もありましたが、やはり隙間を埋める部品が見つかりません。納車6月予定なのですが、それまでに発売予定はないでしょうか？ご存知の方教えて下さい。

書込番号：19608527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kankan007さん

↓のように現状では７インチ用パネル（品番：５５４２４−４７０３０）を加工すれば取り付け可能です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/261753/blog/37043773/

書込番号：19608605

[北に住んでいます]

現在社外ナビで取付可能な8インチ以上のナビはアルパインの9インチだけです
http://www.alpine.co.jp/carnavigation/x9s-pr2/
http://kakaku.com/item/K0000838254/

パイオニアの8インチの楽ナビとサイバーナビは取付キットが開発中で発売予定は判りません
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/popup/lsmountingkit/
おそらくは5月頃には発売するのではと予想しますが、確実な事はメーカーの発表が無いので言えません

他にはケンウッドの8インチもありますが、取付キットを開発しているのかすら発表がありません

イクリプスの9インチも取付キットが発売されてはいませんが、取付した方も居ますね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000815701/#tab　。

書込番号：19608611

[うましゃん]

kankan007さん

8インチですと、楽ナビとサイバー用のパネルキットが発売されますので
それを待つのが一番です。
発売時期は客センに一度相談されたらかがでしょうか。

↓http://pioneer.jp/support/purpose/contact/carrozzeria/carnavi/

ただ9インチも純正は高いですが、社外品なら案外安く買えたりしますよ

書込番号：19608633

[kankan007]

いろいろな情報ありがとうございました。問い合わせの電話もしましたが、２月20日時点では、発売日は同じく未定とのことでした。カー用品店にも行きましたがパナソニックのブルーレイの画面のキレイさにも惹かれました。（7型ですが、、、)

書込番号：19612518　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ・ＥＴＣについて

[pikusamamu]

現在、純正９インチナビ＋ＥＴＣ（ナビ連動）で契約しておりますが、口コミを見ているうちに社外ナビ（ＢＩＧＸ）も気になりはじめ、悩んでおります。
ＢＩＧＸを選ばれた方は、ＥＴＣ車載器はアルパインで統一されてるのでしょうか？（統一すればナビとも連動？）
基本的に取り付け位置は同じなのでしょうか？（Ｄもしくは販売店で取り付け予定）

みなさんのご意見を参考にしたいのでよろしくお願いします。納期はまだまだ先になります。

書込番号：19607773

[yyitaba]

自分はアルパイン9型を予約しました。でもＥＴＣは他メーカーです。ナビ連動のメリットは殆ど感じられないからです。連動にすると結構いい値段になります。それで浮いた資金でフロントやサイドカメラをセットしたほうがいいと思います。特にサイドカメラは幅寄せ時に本当に便利です。

書込番号：19608365

[☆香風智乃☆]

＞pikusamamuさん

DSRC機能使いたい場合はナビと同じメーカー
ALPINEは同社の他、デンソー製も使えるらしい。
メリットは

http://panasonic.jp/car/navi/special/DSRC/

で、
単にETCのみの機種で連動するメリットは

1.カーナビの画面に通行料金が表示される
2.過去の通行料金が履歴として一覧できる
3.ETCレーンやインターチェンジを案内してくれるので初めてでも安心
4.ETCカードの有効期限が表示される
5.音声案内機能付き(ETCレーンに誘導・ETCカード期限切れ・挿し忘れ等)


連動じゃなくても良い理由
上記
1.確かに走行中料金が分かると便利だが、ETC料金所通過時に通行料金分かる。

2.ETC器機のみでも料金確認できる。

3.ナビにお知らせ機能あるし、高速道路の看板見れば良い。

4.有効期間はETC器機のみでも分かるし、カードに表記してある。

5.ナビやETC器機にお知らせ機能がある

そして、ナビとETC連動させるには、専用のケーブルがそこそこ値段がする。

なのでメリットを見出せなかったから、
ナビ、ETC別メーカーで連動なしで使っています。



ETCは毎回ACCにする度に、
ピーピーうるさいから、消音設定出来る機種を買いました。

http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET925/



「基本的に取り付け位置は同じなのでしょうか？」
ETC器機の大きさが同程度だったら同じ所に取り付けると思うが、
スレ主さんの欲しいETC器機の寸法をHPで確認して、
Dラーに聞いてみましょう。

書込番号：19608507　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seiko.M]

ALPINEのBigXにETCはトヨタ純正を付けました。ALPINEのETCは割高ですからね。私はナビとETCを連動させてもあまり意味ないと思いそうしました。
因みに明日Aツーリング納車です。

書込番号：19608737　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正・アルパイン共にETC2.0（DSRC)なら光VICS付なので渋滞情報を気にされる方ならば普通のETCよりもそちらにした方がメリットは有ると思います

普通のETCをナビ連動にするメリットは特に感じません、それよりも安価な単独タイプの方が良いと思います。

書込番号：19608927

[うましゃん]

pikusamamuさん

今、ＥＴＣならノーマルより2.0（ＤＳＲＣ）をお勧めします。

それと連動はメリット感じませんのでナビと別メーカーで問題ないですよ

書込番号：19608984

[万世橋のアライグマ]

ＤＳＲＣならナビと連動が必要じゃありませんか。
広域情報をナビに表示させないでどんな意味がありますか？

書込番号：19609366

[pikusamamu]

みなさんご丁寧に意見いただきありがとうございました。
・連動にはこだわらなくていい。
・考えるならＥＴＣ2.0の方がいい。
参考にさせていただきます。
価格面も大きく変わってきますので、よく考えたいと思います。


＞Seiko.Mさん
明日納車は楽しみでたまりませんね。
ナビの取り付けはどうされましたか？

書込番号：19611149

[素人副代表]

BIG X取り付けました。
画面の大きさは感動です。
画像もとても綺麗です。
ハンドルのボタンで操作可能で便利です。

書込番号：19612387　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめたろう69]

バック画面	TV画面

価格コムのクチコミの意見を参考にアルパインナビX9Sを購入しましたので、ご参考にしてください。

Aツーリング、ナビレディセット車にアルパインX9S-PR2、KWX-Y300NR（トヨタ ナビレディパッケージ付車用 純正バックカメラ接続ケーブル）、KCU-Y60HU（トヨタ車用ビルトインUSB/HDMI接続ユニット(1.5mケーブル)）を取り付けました。ステアリング連動バックガイド線ケーブルは不要なため取り付けませんでした。社外品バックカメラの場合、リアからパネル等の脱着が必要になり、工賃が割高、パネル傷みリスクがあり、メーカーでの取り付けが一番安心という営業マンの助言でナビレディセットを選択しました。

ナビの購入は割高ですが、今後の事も考えディーラーで購入(ナビ本体210,000円）＆取り付け(16,800円、持込ドライブレコーダー取付込）です。

ナビ・TV画面は素晴らしく綺麗です。DSZT-YC4Tとは比になりません。

バック画面のガイド線はON・OFF出来ます。写真はONの状態です。仕方ないかもしれませんが、夜間は画質が荒くなります。

ハンドル左の標準ステアリングスイッチはAVの音量、選択、MODEスイッチは連動して使用できます。ナビレディセットのステアリングハンズフリースイッチは使用できませんが、MODEスイッチで電話応答、終了が出来ます。

求めるものは人それぞれですが、T-CONECT、マルチインフォメーションディスプレイやカラーヘッドアップディスプレイの表示にこだわりがない方は十分検討する価値があると思います。私はDSZT-YC4Tにせず、X9Sにして大満足です。

書込番号：19613805

[まめたろう69]

ETCの件、忘れていました。
以前の車はナビ連動にしていましたが、履歴など必要性を感じないため、ディーラーOPのビルトインタイプ（ボイスタイプ）にしました。

書込番号：19613837

[pikusamamu]

＞素人副代表さん
＞まめたろう69さん
写真付きでご丁寧にありがとうございます。
とても参考になります。
Dでも購入できるのですね。
価格も含め一度問い合わせしてみたいと思います。

やはり画質が綺麗なのは魅力的です。

書込番号：19615764　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキレス腱痙攣]

Aツーリング、パールホワイト納車予定8月
私もナビをTC9orBIGXどちらにしようか悩み中です。
TC9は、ヘッドアップディスプレイ連動が魅力的。
BIGXは、画面が綺麗。

書込番号：19632623　スマートフォンサイトからの書き込み

何からの乗り換えですか？

[自然体でいこう]

ここの書き込みを読んでいると、レクサスからの乗り換えっていう人もいました。それでも満足感が得られるプリウスって本当に魅力的なのですね。

私は５ナンバーのスライドドアからです。もう子どもも大きくなったので、不要な機能を省いた車種で検討しました。プリウスにしたことで乗り心地や走行性能が大幅アップしたのは言うまでもありません。

みなさんは何からの乗り換えですか？

書込番号：19607362

[げんたろーう]

＞自然体でいこうさん
はじめまして
私は20型からの乗り換えです。
30型にはそれほど変化や驚きがなかったので見送ってきましたが
50型は大きく進化したので乗り換えました。（経年劣化もありますが）
20型を購入したときハイブリッドに一度乗ると普通のガソリン車には戻れませんよと担当者営業の方に言われましたがホントでした。
Aプレミアムツーリング3月納車まちです。

書込番号：19607600

[うましゃん]

1台はHVを所有したいこともあって、アクアからの乗り換えですね

今は膨大なオーナー数を誇る、30系からの乗り換えが多いと思いますよ

書込番号：19607725

[かずやん５１]

オーナーは父親です
フィットＨＶからの乗り換えです
父親曰く、ＨＶに乗ったら次もＨＶだ
格上って事もありますが超大満足です
燃費云々よりも出足の静かさがお好きなようで
（＾ω＾）スーーーーー

書込番号：19607911　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

＞げんたろーうさん
＞ハイブリッドに一度乗ると普通のガソリン車には戻れませんよと
私も今、そんな気がしています。

＞うましゃんさん
アクアからなら車格がワンランク上がって、快適でしょう。他には何に乗っていらっしゃるんですか。

＞かずやん５１さん
フィットＨＶはいろいろありましたからねえ。
＞出足の静かさ
ＨＶ特有の味ですよね。

書込番号：19607983

[ぶたぬき１]

おはようございます。
３０後期車検期からの乗り換えです。

前回マークＸから３０にしたんですが、
３０のドアの開閉音、足周りのバタバタ感等で
少し嫌気がさし後悔していたところに、５０が出たので
1回目の車検を受ける前に買い換えました。

長い車歴の中で、2年半で買い換えたのは初めてです。

>一度ＨＶにすれば元には戻れない
この気持ちはよく分かります。

５０には概ね満足していますし、今の車で車歴は終わりにしようかと・・・。

書込番号：19608545

[おっかなとっくり]

おはようございます。スバルのアウトバックBP-9(2004年式)を12年乗って、そろそろ乗り換えかなと思って、ボルボのD4を検討していましたが発表会で見て即決してしまいました。Aグレード、ブラックマイカ、６月頃の予定です〜。

書込番号：19608714　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い空が大好き]

＞自然体でいこうさん

スイフトスポーツからの乗り換えです。
購入当時はまだ20台だったので若かったのですが、そろそろ40も見えて来たので、黄色い車は若いもんに譲って落ち着いたハイブリッドを探していました(笑)

車が車だったので、比較と言うのが微妙なんですが【車格も違うし】、乗り心地も燃費も静粛性も圧倒的にプリウスの勝ちです。負けている点はコーナーリングの機敏さくらいのものでしょう。

燃費はそのときのタイミングなどに左右されるので一概に最高ではありませんが、運転はエコになり安全になったことは間違い無さそうです(笑)

書込番号：19608776　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

プリウス３０からの乗り換えです。
３０は実車を見ないで買いましたが、外れませんでした。
今回はモーターショーでじっくりと見ました。走行はできなかった物の
前回３０で成功しましたので安心して契約しました。
本来は１年近く前に発売予定でしたが、品質を優先して検証をしっかりして
販売時期を遅らせたことにさらに安心しました。

試乗で驚いたのはサスペンションの出来映えです。
微小振動をしっかりと吸収して、アスファルトのざわつきがなくなったことです。
山坂道へ行くことはできなかったので、そこは納車後の楽しみにしています。
インプレでは坂道新入時にロールを感じるが、その後は破綻がなくコーナーリングが
安定しているそうで期待しています。

アクセラディーゼルと比べました。Aグレードだと同価格で装備はアクセラの方が上ですが
ワンタンクでの走行距離と町中での燃費の悪さで候補から外れました。
暴力的なアクセラのエンジン性能も良いのですが、使う場所が限定されるので
日常の走行性能が安定しているプリウスとなりました。
プリウス５０がもう少し遅く発売でしたらアクセラに乗っていたと思います。

書込番号：19608930

[自然体でいこう]

＞ぶたぬき１さん
>今の車で車歴は終わりにしようかと・・・。
新型プリウスが人生最後の車になるってことですか？　悔いのない一台になったことを祈っています。

＞おっかなとっくりさん
スバルのアウトバックからの乗り換えですか。志向がやや違う車だと思いますが、６月にはきっと「買ってよかった」と感じると思いますよ。

＞青い空が大好きさん
スイフトスポーツからの乗り換えですか。年齢とともに着実にステップアップされていますね。
レビュー拝見しました。
＞日本中がカッコ悪いと言ったとしても、私は好きです。
素敵な考え方ですね。

＞万世橋のアライグマさん
３０系からの乗り換えの方、多いですね。

＞試乗で驚いたのはサスペンションの出来映えです。
＞微小振動をしっかりと吸収して、アスファルトのざわつきがなくなったことです。

そうなんです。私も１０００キロほど乗って、サスペンションンの良さには感心しています。前の車がへたっていたせいもあるのでしょうが。まだ納車前だったんですね。数々のレスからてっきり納車済だとばかり思っていました。。

書込番号：19609379

[ぶたぬき１]

>>自然体で行こうさん
はい、その通りです。昨今の高齢者の事故等を鑑みて
６０代後半で運転は止めにしようと・・・。
安全装置が色々付いてても、最後は自分の判断と
自己責任であると思いますので・・・。

住まいが都会だからいいのですが、地方だと又考えが違ってくるとは思いますけども
難しいところであります(ー_ー)

書込番号：19611223

[Honey Pooh]

＞自然体でいこうさん
約3年乗った前期型アクアを家内に譲り，50型のSツーリングに乗り換えました。
納車後約1か月経ち，市街地や幹線道路の通勤主体ですが，走行距離は1,500kmを超えました。
車両本体価格が高いので基本性能が良いのは当たり前として，これまでで特に気に入っているのは以下の2点です。

（1）車両質量が300kg軽いアクアより燃費が良いこと
今頃の季節ですとアクア20km/lですが，プリウスは24km/lで2割良いのは驚きです。
EV走行する速度域が広がったのが効いているのでしょうか？
満タン時の後続可能距離がアクアより400km近く伸びるので，ガソリンスタンドに行くの忘れそうです（と言うのは言いすぎか）。

（2）車両前側方の視界が良く，運転しやすい
インパネ（メーターフード）上端がかなり下がっているせいか，前方視界は非常に良いです。
また，Aピラーがアクアより車両前方に配置され，かつ角度が立っているので，特に右折時のAピラーによる死角が小さいのもGoodです。
アクアより一回りサイズが大きい割には，車両感覚がつかみやすく，運転しやすいです。

書込番号：19611627

[自然体でいこう]

＞ぶたぬき１さん
>６０代後半で運転は止めにしようと・・・。
なんとも早いですね。地方では７０代、８０代で運転している人、たくさんいますよ。
それまで、安全運転で事故のないプリウスライフが送れることをお祈りしています。

＞Honey Poohさん
夫婦でトヨタハイブリッド乗りになられたわけですね。うらやましい。

＞車両質量が300kg軽いアクアより燃費が良いこと
カタログ値だとＳとアクアはほぼ一緒ですが、数値には表れないプリウスの特性があるんですね。

書込番号：19611891

リアにモニターを付けたいのですが

[ライスまん☆]

初めまして！初投稿です。
みなさんに質問したいのですがよろしくお願いします。
4歳と2歳になる子供がいるのですが子供のためにリアにモニターを付けたいと考えています。
フリップダウンでもヘッドレストでもいいので何かオススメのものはないでしょうか？また付けてる人いませんか？
配線などが見えないようにしたいのですが。（シガーに差すようなものではなく）ALPINEなど車種専用フリップダウンなど発売予定ないかなぁ〜！？
ちなみにナビはDOPの9インチです。

書込番号：19601419　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropri]

ナビが既にディラーオプションのナビと決まっているのであればそのナビがどの様な映像出力を持っているか？
になります。HDMI か？RCAか？ それに対してリアモニターがHDMI か？ RCA か？です。
私は、アルパインのヘッドからのアーム固定モニターを着ける予定です。

書込番号：19601479　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

私もALPINEのアームがたですかねー

フリップダウンでもいいですけど、ルームミラーで後方確認できないかもっす、下手したら車検通らないかもっす
いちおうフリップダウンならカロの10インチがお値打ちかと
ディーラーナビがHDMIならALPINEすね

いちおう写真のような車種専用天井モニターが新型プリウス用に出るかもしれませんよ？
8インチか9インチなんですけどね
もしかしたら着くのかも？？

書込番号：19601526　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

現状では新型プリウスの天井取付フリップダウンモニターは取付キットが発売されていない為取付は出来ません
100％出来ないかは判りませんが、量販店では断られるのは確実です

ヘッドレストにアームを固定するタイプなら取付可能でしょうが
プリウスのフロントシートのヘッドレスト部分が山になっている為ヘッドレストをかなり上まで上げる必要がありそうです


なので、天井取付フリップダウンモニターの取付キットが発売されるまでは待ちが良いと思います。

書込番号：19601600

[人生常に遠回り]

納車前に、Amazonでアルパインの10インチヘッドレストアームタイプを購入してディーラーでつけてもらいました。
子供たちがさぞかし喜ぶだろうと自画自賛してましたが、いざ納車されてみたらプリウスの車内では画面と顔の距離が極めて近く、10インチはでかすぎたようで、娘たちから目が悪くなりそうだから見ない！と模範的な意見が(´；ω；`)

個人的な意見ですが8インチでも十分なようです。

私の失敗の敗因？は、プリウスアルファからの乗り換えなのですが、アルファは2列目シートがスライド・リクライニングするので広く使えてました。
今回50プリウスもリクライニングするだろうと、勝手に思い込み10インチに決めてしまいましたが、もちろんそんな機能は無く。

皆様はもちろんご存知なのでしょうが(；・ω・)

書込番号：19601757　スマートフォンサイトからの書き込み

[yapoosaitama]

＞ライスまん☆さん
こんにちは、こんな感じ（写真）に仕上げました、配線も純正シートの内側を通せますので綺麗に仕上がります、後部座席用は7インチで十分です。
DOP9インチナビですが、ディーラー入庫前のOP取り付けセンターに持込で、RCAとアクセサリー電源用のケーブルを渡してありましたので、接続されて助手席足元に置いてもらいましたので、納車後、楽にヘッドレストモニターを付けられました。

書込番号：19601944　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。他車オーナーですがご参考。
「新型プリウス対応取り付けキット近日発売」を明言しているフリップダウンモニターのメーカー、機種がありますのでご紹介まで↓

「EXQAUTO　AV-10W400 / AV-10W400B / AV-10W400G」（10インチ、機能同一の外装色違い）
http://exqauto.com/new.html

あまり知られていないマイナーな？ブランドですが、 機能やスペック的にはアルパインやパイオニアの製品と比べても同等みたいです。
価格的にも然り、ですが。。


ネットで調べてみると、トヨタディーラーでも扱っているらしいです。
購入先ディーラーにでも、仕入れ〜取り付けまでやって貰えるか、幾ら掛かるか等、相談してみては如何でしょうか。

書込番号：19602119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライスまん☆]

皆様回答ありがとうございます☆
参考になりました！
フリップダウンモニターが発売されるまで待とうと思います。
まぁ9インチナビで画面も大きいので後席から見えなくもないのですが。

書込番号：19603184　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスと比較検討した車は？

[お笑い＆競馬大好き]

プリウスを購入時に比較検討した車は何ですか？　そしてプリウスを選んだ理由は何ですか？　
検討中の方も今の時点での比較を書いていただければと思います。
あるいはプリウスを検討したけど、別の車に決めた人は、どのような理由でどの車種にされましたか？

私はインプレッサスポーツとカローラフィールダー、シャトルを検討しました。

インプレッサスポーツ→アイサイトが付きスタイルもスポーティーですが、プリウスの静粛性やハイブリッド特有の滑らかな走りに惹かれました。燃費を計算するとトータルでプリウスの方がお得なようですね。

フィールダー→５ナンバーサイズでＴＳＳＣも付けられ価格的にも魅力的でしたが、スタイルがプリウスの方にひかれました。

シャトル→５ナンバーサイズで価格も手ごろ、スタイルも好きでしたが、プリウスの方が安全装置が充実しているのと、やはりホンダのハイブリッドよりトヨタのハイブリッドの信用性を評価しプリウスにしました。

プリウスが発売されていなかったら、一長一短ある上記３車種で悩みに悩んだでしょう。悩みを一気に解決してくれたプリウス君、ありがとう！

書込番号：19599716

[us-style]

＞お笑い＆競馬大好きさん
検討した車はスレ主さまと同じくシャトル、
他に検討した車でデミオ・CX-3・アクセラです。
まずマツダ車ですが、営業さんがトルクが凄いです！かなり走りますよ！の連呼で期待値が高すぎた為か『こんなもんか…』の印象でディーゼルエンジンは燃料以外でメンテナンスに費用がかかる部分と、車は関係ないですが営業さんの他社の車をけなす販売手法に嫌気がさして検討する気すら失せました。

シャトルの感想はスレ主さまとほぼ同じです。

プリウスは先代に乗った事はなく、モーター方向がかなりの距離出来た事と、80km程でも出来た事。
思ったラインで走れ、シートも座り心地が良かった事。
燃費計の数値が目が点になる程良かった事。(スコア93点でした)
一時間ほど乗って全く疲れず、足として見たときに自分の中では一番と感じました。

工場停止で納期が伸び、3月頭に工場出荷予定で首を長くして待っている毎日です。

書込番号：19599820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

新型プリウスと比較したのは旧型プリウスでした。
他メーカーに比較対象車はありませんでした。

発売前のデザイン情報はガッカリ無念で全く買う気は起こりませんでした。
しかし現物を見たら一気に気持ちが変わってしまいました。

現物は写真と全く違って個性的＆先進的でスポーツカーみたいで格好良かったです。

ありふれた万人受けする無難なデザインでは埋没しますし、意外と行ける！個性的で存在感があるデザインに惚れました！

また低燃費世界一だったアクアを抜き、安心＆安全機能が付いて低燃費世界一になった技術力も決め手です。

また２回試乗して…
「結構エロい！このプリウス」
「ま、乗ってみなきゃワカンナイけどね」のＣＭの台詞通りを実感したからです！

結局、バカが付くほど売れまくっている現実は、日本人の最大公約数の方々に新型プリウスの良さが認められた証拠であり、万人受けを果たしてしまった結果なんですなあ(^_^;)

書込番号：19599911

[お笑い＆競馬大好き]

＞us-styleさん
私もマツダ車の「トルク」については、よくわかりませんでした。もう一回り小さいデミオ、アクアクラスの購入を検討していた時、デミオのディーゼルとガソリンを同じ場所で乗り比べたのですが、鈍感なのでしょう、あまり違いが分かりませんでした。

納車まであと少し、我慢してください。その間、妄想できるのも楽しみの一つかと。

＞ゴールドマウンテン（金山）さん
確かにネット上で見るスタイルは微妙でしたけど、実物を見ると印象が随分、よくなりますよね。私は実物を見る前に予約してしまいましたが。

書込番号：19600009

[青い空が大好き]

＞お笑い＆競馬大好きさん

私はコンポクトスポーツカーからの乗り換えでした。
ゴルフバックを乗せたり、落ち着いた燃費のいい車で考えていたところに、たまたまプリウスが発売となりました(笑)

現車は見ておりません。ネットでの画像や動画しか見ていませんでした。

それでも、ネットの画像から私はこのプリウスなら欲しいなと思ったので購入に踏み切りました。

画像だけしかなかったときは、酷評されていたデザインでしたが、私は間違いなくスポーティーなフォルムで現物は絶対にシャープでいい感じだと思っていましたので比較検討した車はありません。

もしも、同じ時期に同一クラスの燃費性能を誇る車種が同じ車格ででていたとしたら、装備とかを見たかもしれませんが、比較になる車が私の中にはありませんでした。

何より私はフォルムが好きなので、１択でした。

買って満足しています(о´∀`о)

先日は下り坂がメインではありましたが、登りや町中走行もある25kmほどを走行したところ成人男性3人乗車で燃費56kmでした。

この燃費性能とハイブリッドシステムを越える車があれば検討したかもですね(笑)

参考になれば幸いです。

書込番号：19600111　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

雪国なので4WDが必須
更に電子シフトが欲しくてハイブリッドで燃費25以上となると比べられるのがフィットくらいでしたがフィットは内装システムがダメ（サイドブレーキの位置など）な上、リコール連発で論外でした。と言う事で去年の冬からプリウスに絞り春くらいにトヨタに買うと伝えておいた
その後にシャトルが出て来て内装が良くなっていましたねぇ。トヨタに伝えた後でしたが。
フィットで、この内装にしていれば買ってたのに・・・シャトルは出るのが遅すぎでした
ジェイドの前に発表していれば結果は変わっていたかも知れません
左右独立エアコンはプリウスには無い魅力でしたが。

書込番号：19600119

[アドプリン]

>先日は下り坂がメインではありましたが、登りや町中走行もある25kmほどを走行したところ成人男性3人乗車で燃費56kmでした。

旧型でもこのような走行環境であれば同じような燃費になります。
購入して４年、現在８万キロのトータル燃費は２５�`/Ｌです。新型ならば２８キロ/Ｌ程度はいけそうですね。

書込番号：19600470

[us-style]

＞お笑い＆競馬大好きさん
デミオは人によってはガソリンエンジンの方が良いとかそれぞれの良さや感じかたがあるようですね。
ガソリンエンジンには試乗しなかったので分かりませんが、今乗っている先代オデッセイの方が私には良く感じました。
プリウスは走りに関しては若干諦めていた部分があったので余計に良く感じましたね。

妄想しすぎてオプションが増え、財布が悲鳴あげております…
その分快適になるだろうと言い聞かせてます。

書込番号：19600682　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけちゃん２５８０]

全く正反対の車ですが、
SUBARU　S207　Nur（ウムラウトが書けない）
値段は２倍高く、燃費は３倍以上悪い車です。
私は問題ないのですが、MT車なので、親が乗れなくなってしまい、
悩んでいるうちに、１日で抽選申し込みが終わってしまいました。

書込番号：19600752

[ステーキ三昧]

＞お笑い＆競馬大好きさん
現在20プリウスを所有していますが、特に不満もなく毎日運転していました。
（あと２年くらい乗ってＣＴ200ｈに乗り換えよう！とは計画してました）

ところが昨年の１２月、ディーラーから送られてきたカタログを見たことと、
営業担当者から「ぜひ試乗に来てみてください！」との電話があり、
試乗だけでもしてみようとディーラーへ遊びに行きました。
（この時点で全く買う気なし）

そして試乗したことで、私の計画はすぐさま撤回され、なんとその日に
衝動契約してしまいました（笑）

衝動的購入に至った理由（プリウスにした理由）は、
●静粛性の向上
●大きく変わったデザインに一目惚れ（特にテール）
●エアロの存在感あるデザイン（モデリスタ・アイコニック）
●４ＷＤなのに低燃費（北の方に居住なので）
●エモーショナルレッドという新色が気に入ったこと

といったところです。
それと基本的にハイブリッド車以外は候補にありませんでした。
ちょっと私の場合、好みや思考が偏っていますので
ご参考にならないかもです（笑）
失礼しました！

書込番号：19600833

[お笑い＆競馬大好き]

＞青い空が大好きさん
>何より私はフォルムが好きなので、１択でした。
なるほど〜私もサイドから見るフォルムが大好きです。

＞I can do itさん
で、結局新型プリウスを購入されたのですか？

＞たけちゃん２５８０さん
ネットで調べました。すごい車を検討してらしてのプリウスなんですね。１８０度転換に驚きです。

＞ステーキ三昧さん
２０型から５０型は衝動契約するほど進化していたってことですね。５０型を所有してよかったと思います。

書込番号：19603703

ETC2.0 光ビーコンについて

[うーおちゃん]

Aツーリングを11/22に契約を行い3月末納品予定です。
ナビはDOP9インチを注文しています。

質問1
ＤＯＰ9インチはご存じの通りＴ-ＣＯＮＥＣＴで渋滞情報を考慮して
表示およびルート案内をするようですが、
Ｔ-ＣＯＮＥＣＴを行うには常時WI-FI接続状態にしなければいけないみたいなので
ＥＴＣ2.0＆光ビーコンのほうが使い勝手が良いのか迷っています。
ナビも高価な買い物ですので、機能をフルに活用したいと考えています。
尚、高速はあまり使用せず、主に一般道を使用します。

質問2
T-CONECTアプリにオービス設置場所情報を表示するアプリがあるようですが、
このアプリを使用するには常時WI-FI接続させておかなければいけないのでしょうか？

ご意見をお聞かせください。
宜しくお願いいたします。

書込番号：19595737

[yapoosaitama]

＞うーおちゃんさん
こんにちは、オービス情報はTコネのアプリです、一回だけ自宅Wi-FiかテザリングWi-FiでダウンロードすればＯＫです！ちなみに私は地図更新やアプリダウンロードは自宅Wi-Fiで、通常の通信は3G携帯のカーナビデータプランで接続しています、もちろんテザリングWi-FiでもＯＫです。

書込番号：19595924　スマートフォンサイトからの書き込み

[yapoosaitama]

＞うーおちゃんさん
連投申し訳ありません、質問1を回答してませんでした^ ^ ＥＴＣ2.0＆光ビーコンはこれからの機能で、まだあまり機能的に鈍いです、特に地方部の一般道は情報取得してんだかVICS情報なんだかわかりません、首都圏の高速道路なら良く受信しますので、渋滞回避には役立つかもしれませんね。

書込番号：19595940　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーおちゃん]

＞yapoosaitamaさん
早々のご回答ありがとうございました。

今、注文すると通常ETCナビ連動との差額が＋17,280円
とても何年か後に新しく4〜5万位かけて付け替える気にならないので
今回、思い切って装着する方向で考えてみます。
首都圏湾岸地区に住んでいることもあり、光ビーコン＋ETC2.0代と思って・・・

書込番号：19595995

[うましゃん]

ETC2.0は、これからの普及ですので導入は早いかなと思います。

ただ、おっしゃるように付けるなら今のタイミングでしょうね

書込番号：19596016

[spos]

わたしは地方ですが、高速道路を走っていると、〜インターまで３０分、〜ジャンクションまで２０分など、テレビの交通情報と同じ内容が音声により割り込みます。これは、ＥＴＣ２．０だと思いますが、わたしは何だかすごく気にいっています。

書込番号：19596063

[ピノキッス]

もう少し詳しく説明すると、ＥＴＣ２.０は高速道路に設置されているＩＴＳスポット（5.8Ｇｈｚ）より情報を入手します。
これは従来の電波ビーコン（２．４Ｇｈｚ）より格段に情報量が増え、ＥＴＣ機能を包括しています。

光ビーコンは、一般道の主要道路に設置されている近赤外線にて情報を入手します。

両方とも、ほぼ全国展開は終了しています。・・・・これで、高速道・一般道での渋滞回避ルートが、ナビにて表示可能になります。

残念なのは、プリウス発売時点でトヨタはＶＩＣＳワイド対応ナビを用意出来ていなかったことです。
これはＦＭ多重放送から得られる情報量が従来の２倍になり、従来のＦＭでは出来なかった渋滞回避ルートも出来るようになりました。・・・・これがあれば、光ビーコンはいらないのですが。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

書込番号：19596113

[うーおちゃん]

＞ピノキッスさん

マジェスタのナビはETCWideなのに残念です。
「富士通さん頑張ってね」と言いたいです。

書込番号：19596145