トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

オートハイビーム不具合

[iwa3990]

2017年12月登録の中古車（50前期プリウス　Aプレミアムツーリング）を購入しました。
30後期からの買い替えだったので色々な機能向上で進化を楽しみながら日々乗っています。
燃費や安全機能等何も言うことなく満足しているのですが、1点だけ気になることがあります。
それは「オートハイビームの不具合」です。
説明書によるとオートハイビーム条件は以下
1）.オートハイビームボタンがON
2）ヘッドライトがON（スモールライトでは不可）
3）レバーは押し出しす（ハイビーム状態）
※この1〜3でインパネのオートハイビーム表示点灯
4）車速が30km/h以上
例えば、周囲が真っ暗な場所で上記1〜3にして（オートハイビーム表示点灯）走り出すと車速が30km/ｈ以上になると
自動的にハイビームになります。
そのまま走行して対向車とすれ違うとそのタイミングでロービームになり、またハイビームになります。
っと、それまでは問題ないのですが、問題はこれからです。
5分くらい走行していると対向車とすれ違ってしまってもハイビームにならない！
（もちろんボタンやレバーは一切触っておらず周囲は真っ暗で速度も出ている）
インパネを見るとオートハイビーム表示が消えているのです。
そのまま走行中にボタンとレバーを触ったりしてもオートハイビームが点灯しません。
そのまま5分くらい走行してると急にハイビームになりインパネを見るとオートハイビームが点灯している。
時間の間隔はバラバラですが1時間走ってると5回くらいオートハイビームが点灯したり消灯したりを繰り返します。
ちなみにオートハイビームが点灯している時はきっちりハーローが切り替わります。

ディーラーに行く時間を見つけて行くつもりですが、過去に同じような症状が出た方いらっしゃいますか？
原因と改善策を教えて頂きたくよろしくお願いします。

書込番号：25522729

[MIG13]

＞iwa3990さん

別の車の例ですが、日頃オートハイビームは
・対向車がある場合には確実にLOになるが、自動でHIには戻り難い
と感じています。
切換えにヒステリシス（＋時間遅れ）があるということだと思います。

従って、同条件（暗さ）の道を通っても、対向車の有無という履歴により、
状態（HIかLO）が異なるということです。

こうしたヒステリシスに加えて、通過する道路条件が自動でHIに戻る照度条件ギリギリ（実は真っ暗ではない）だったりすると、さらに複雑な挙動になると思います。

書込番号：25522768

[ナイトエンジェル]

別メーカー車だけど、そのように暗い道では、対向車とのすれ違いが済めば、すぐにハイビームに戻ります。

逆にすぐ戻ってくれないと困ります。

街灯などもなく暗い道ですぐにハイにもどらないのは、何らかの不具合なのかも？

書込番号：25522812

[kmfs8824]

フォワードカメラからのシステム信号の不具合が考えられますが、メーター内にウォーニングランプ等の表示がないなると、フォワードカメラ→メインボデーECU間の通信異常が出ている可能性があります。

この場合、ディーラーの診断機を繋いでみてみないと原因は特定出来ません。

書込番号：25522920　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

皆様、ご意見ありがとうございます。

＞MIG13さん
おっしゃる通り、ヒステリシスもあると思います。
オートハイビームランプが点灯している時は、あれ？なぜ？ハイビームorロービームにならないの？的な事は一切ありません。
ランプが消えているとオートハイビームが一切動作しない。
そんなイメージです。

＞ナイトエンジェルさん
慣れてしまうとオートハイビームが動作しないとホント困るんですよね。

＞kmfs8824さん
インパネには異常なり注意喚起なり何も表示されないんですよね〜
オートハイビーム表示が消えて停車させてエンジンを再起動させるとオートハイビーム表示が点灯します。
一度リセットすると復活、走行していると消灯しオートハイビームが動作しない。
このことから、カメラとコンピューターの通信が不安定な可能性があると言う事なのかもしれないんですね。

過去に同じような症状が出た方、どのような要因だったのか知りたいです。
50プリウス前期なんてかなりの球数あると思うのですが。。。。
同じ症状出る車に乗っててもオートハイビームを使用しない方が多く異常に気が付いてない方がいらっしゃるのではないでしょうか？？？

書込番号：25522973

[MIG13]

＞iwa3990さん

私は症状を理解していなかったようですね。

改めて調べてみたところ同様の症状のスレがありました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20557271/

カメラ交換で直ったという方が複数いますね。

書込番号：25526109

[iwa3990]

＞MIG13さん
ご連絡ありがとうございます。
（以下、調べて頂いた通りカメラの問題だったようです）

本日、ようやくディーラーに行けて先ほど帰宅しました。
コンピューターを繋いで診断した結果、カメラと言うか「カメラとの通信異常」との事でした。
この症状が出るとオートハイビームが遮断されてインパネの表示が消灯しオートハイビームが機能しない。
また、常に通信してるのでたまたま通信が取れた時はオートハイビームが点灯し、キチンと動作するらしいです。

初年度登録から何年か以内なら無償修理らしいですが、数ヶ月前に中古購入し既に5年以上経過しているので有償になるとの事。
カメラ交換となると部品代や工賃、調整費用がかかるのでかなりの金額になりますよ〜っと暗に脅されました。笑
帰りに、再確認で夜間走行しましたが今までの症状と同じでした（30分走行しオートハイビームランプが3回消灯しました(-_-;)）

私は夜間走行する頻度が高いのでやはり修理しようかと。
実際、カメラ交換が必要なのか、配線だけでいいのか？ディーラーに確認してみます。

書込番号：25526299

[いえろーあっぷる]

＞iwa3990さん

最近の車は改善されてきたのか、切り替えが早くなってきましたが、切り替え遅くないですか？対向車に眩しいと思われるのが嫌でオートハイビームは使いませんね〜

書込番号：25527415　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

＞いえろーあっぷるさん
ご連絡ありがとうございます。
2017年式なのでもう6年前の車ですが、オートハイビームランプが点灯してキチンと機能してる時は切り替えが遅いと思ったことはありません。
対向車がかなり遠い時はハイビームである程度近づくとロービームに切り替わるし、追い越しされてテールランプを感知するとロービームに切り替わります。
私の感覚に近い感じで切り替えてくれるように思えます。

書込番号：25529451　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

以前コメント頂いた皆様へ報告があります。
この相談をして以降、トヨタのディーラー数件にこの状況を相談したところ、現車を調査したうえで
1.ライトのレバーが原因
2.オートハイライトのスイッチが原因
3.カメラとの通信が原因
4.補機バッテリーが弱いのが原因
等、同じトヨタのディーラー（ネッツやカローラ等）なのに様々な結果をお聞きしました。
説明を受けた際、何故か腑に落ちなかったと言うかしっくりこなかったので修理をお願いしないままでした。
そんな中、本日行った別のディーラーで「カメラのガラス内側の曇ってますよ」と。
ぱっと見よくわからなかったのですが、ある角度から見ると確かに靄（もや）がかかったような。。。。。
その整備士さん曰く、過去に一度だけ同じ件で（その時は私のより靄が少なかった）改善して以降不具合で再入庫することは
無かったとの事。
カメラを取り外してガラスの内側を丁寧に清掃しカメラを戻してもらいました。（診断機での診断料と清掃工賃で6,050円）
今夜、不具合改善確認して結果報告致します。

書込番号：25707466

[iwa3990]

ガラス内側汚れ写真です。

書込番号：25707480　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

写真です。

書込番号：25707483　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

写真添付します。

書込番号：25707487　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

今、夜間走行して確認しました。
30分程郊外を走りましたが一度も不具合が再現しませんでした！
（今までは5〜10分に一度は必ず不具合が発生していました）
恐らくこれで解決です。
担当のメカニック曰く、車内の環境（喫煙や過度の芳香剤、加湿状況）によってカメラ部前の内ガラスが曇る現象が起るとの事でした。
私の場合、昨夏に中古車を購入したので以前の環境は判りませんが、今後再発しない車内環境にしていきたいと思っています。

書込番号：25707684

50前期プリウス シフトノブ延長

[iwa3990]

純正写真	35mm延長

皆さんがおっしゃる通り、私にも50プリウスのシフトノブが短いようです(^_^;)
コンソールBOXに肘を置いた状態だとシフトノブを操作する際、少し肘を前に出さないと上手くシフトノブを掴むことが出来ませんでした。
ネットで調べると、延長する金具や大きめのシフトノブ等いくつか延長する手段があるようですが、高価ではないもののそれなりの金額のようです。
単に延長するだけなので、ホームセンターで
M8✕35mmの長ねじ（165円）
Ｍ８✕30mmの高ナット（44円）
合計209円でシフトノブ延長に成功しました。
見た目は写真の通り不格好ですが、使い勝手は最高です！
なるべく早くお金をかけずにシフトノブ延長したい方、是非採用くださいませ。

書込番号：25385762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

また水中花が流行るかも

書込番号：25385785

[かず＠きたきゅう]

よいDIYだとは思うけど、微妙にカッコ悪い感じ
シートポジション見直すとかでもよい気がするが

書込番号：25386078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリ君]

納車後すぐにミライのシフトノブに交換しました
見た目も良いしおすすめです

書込番号：25386282　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

ご返信ありがとうございます。
もちろんその案も検討しましたが、たかだか延長に数千円出すのは。。。。(^_^;)っと思いまして。
しかし、シフトノブ交換だと素敵ですね。

書込番号：25386293　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> 皆さんがおっしゃる通り、私にも50プリウスのシフトノブが短いようです(^_^;)
> コンソールBOXに肘を置いた状態だとシフトノブを操作する際、少し肘を前に
> 出さないと上手くシフトノブを掴むことが出来ませんでした。

メーカー側も横着な操作ができないようによく考えてデザインしていたのでしょうね

書込番号：25386331

[肉じゃが美味しい]

内装色を考えると，デザインよりもミライのノブの方が、見た目が良いと思うのだ。
プリウスは、ブルーで色がちんどん屋だね。

書込番号：25386346

[ナイトエンジェル]

シフトノブの短か過ぎに対して、コスパの良い素晴らしいカスタマイズなのでは。

昭和の昔に、車内床から生えているフロアーシフトのロッドが長すぎると、ロッドを中間で切断して短くして、溶接で着けてた人がいたのを思いだしました。

この手のものは、長すぎても、短か過ぎてもダメなんでしょうね。

書込番号：25386806

[iwa3990]

皆様、コメントありがとうございます。

＞ナイトエンジェルさん
お褒めのお言葉ありがとうございます。
最安値で延長出来ていると思っております。

＞かず＠きたきゅうさん
シートポジションも考えましたが、やはり延長以外に答えを見い出せませんでした(^_^;)

＞肉じゃが美味しいさん
写真の通り、私の車（中古車）は前オーナーがシフトノブ周辺を木目調にしてるのでその影響が大きいのかもしれません。。。
ただ、木目調にしてないと真っ白ですからね。
それならそれでブルーが合うのかも微妙ですけど。

書込番号：25387215　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスのDOPナビ舵角センサーについて

[poul372000]

先日、中古車で平成２６年式ZVW51　Aグレードを購入しました。
ナビはDOPナビの「NSZT-W64」がついていますが、ギアをバックに入れて映像は出るのですが
黄色ガイド線、並びに進路予想線が出ません。これはオプション品なのでしょうか？

他の中古車の画像を見ていると、ガイド線が写っている物や、表示されていない物ありました。
ナビ裏の配線を確認しましたが、舵角センサーケーブル箇所にコネクターは差し込まれていません。
車両側も確認しましたが恐らく6pinのコネクターは来てないような感じでした。
詳しい方おられましたら教えていただけますでしょうか。？よろしくお願いいたします。

書込番号：25334066

[熟女事務員のミニスカート姿]

でないのは付いてないからでしょうね。

書込番号：25334096　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

NSZT-W64の取説付いていますか？
無ければネットで探せます。

舵角センサーを接続
バックカメラの項目
運転支援とかの項目チェックです。

書込番号：25334203　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞poul372000さん
ナビレディ車でバックガイド用スパイラルケーブルがオプションされていないのでは？

64辺りのナビだとスパイラルケーブルが必要だったと思います。

66辺りからcan接続でバックガイドモニターになると思いました。

ディーラー系中古車店なら調べてくれると思います。

因みにバックガイドモニター用スパイラルケーブルを取付しても設定をしないと正確なガイド線になりません。

書込番号：25334303

[poul372000]

＞Ｆ　３．５さん

お返事ありがとうございます。どうも調べてみると「ナビレディパッケージ」ではなさそうです。
担当の営業曰くカメラが違うので映らないのでは・・・という返事でした。

ちなみにナビレディパッケージ搭載、非搭載はどこかで見分け方があるのでしょうか？

車はトヨタのオンラインストアで現車確認もせずに【現車確認できない】でポチリました。
車の状態は非常に良かった。且つ価格は相場よりも２０万くらい安かったので、
この車を選んで良かったと思っております。
あとは、いろいろ用品を揃えて楽しんで行く所存です。

書込番号：25334334

[Ｆ ３．５]

＞poul372000さん
ナビレディパッケージ車か確認するにはカメラの取付方やカメラ配線を見るのが一番早い様に思います。

DOP、MOPカメラの違いは外からだとわからないと思います？

アクア等の初期車はナビレディ車だとステリモの有無で確認が出来ましたがプリウス50だとナビレディ車じゃ無くてもステリモがあったと思います？

ナビレディ車でもバックガイドモニターにするにはバックガイド用スパイラルケーブルに交換しないと無理です。
要はDOP、MOPカメラどちらでもバックガイド用スパイラルケーブルが必要でした。

おそらく営業は面倒だったので適当に答えたと思います？

自分ならバックガイドモニター等に拘らず貴重な社外ナビ交換出来る50プリウスだとサイバーナビ等の9インチ辺りとスピーカー等を交換してしまうと思います。

因みに年式に間違いがありますか？

書込番号：25334401

[poul372000]

＞Ｆ　３．５さん
すみません。平成２６年ではなく平成２８年式でした…
そうですか。見分ける事は難しそうですね〜。
私もそこまでガイドラインに拘りがあるわけではないのですが、
もし配線がナビ裏まで来ていれば…と思い質問しました。

ただ今ついているナビは７インチなので
９インチのナビをヤフオク等でゲットして取り替えたいなと思っています。

Ｔ−connectにも登録したいですが、中古品を自分で取り付けした物は登録出来るのか？です
まぁダメ元でやって見ます
いろいろありがとうございました!

書込番号：25334480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞poul372000さん
66ナビまではそれ程違いが無かったと思いますが68になるとETC等の連動は出来ない物が多かったと思います。

66辺りからcan接続でバックガイドモニターになったと思いますが車種別設定が出来ないとCRCコードで入力させます。

DOPナビだけのDIYでの交換はそれ程難しくは無いですが連動や車種別登録等はディーラー等に頼る事になると思います。

DIYでの交換は社外の方が後々楽ですね。

書込番号：25334685

[poul372000]

＞Ｆ　３．５さん

参考になるご意見、ありがとうございます。

実は目星を付けているナビが【NSZT-Y66T】でして、このナビの配線図を見ると
車両通信接続ハーネスなるコネクターがあります。これが、【CAN接続】ということでしょうか？
車両側も舵角センサーケーブルを探していた時に5pのコネクターらしき物がが、キャップを被って固定されていました

今後の手順として、このナビを取り付けた後、ディーラーに持ち込み、車種登録をお願いする⇒あわよくばT-conectの登録もお願いする
という都合のいいことを考えています。

もしご意見有ればよろしくお願いいたします。

書込番号：25334814

[Ｆ ３．５]

＞poul372000さん
5Pは車速、バック、サイド信号線では？

舵角線信号線は車両ワイヤーハーネスだと思います？

ステリモも変換ケーブルが必要だと思います？

コネクターは同じ所にしか刺さらないのでとりあえず接続してみてからでは？

バックモニター設定はサービスマンモード（裏画面）に入り66ナビだと車種別設定があったと思います。

車種別設定が無ければCRCコード入力です。

NSZT-Y66Tでも連動やガイド線表示を気にしなければ動きます。

ナビが購入出来ない時良くやるのがトヨタDOPナビをスズキやダイハツ車に取付てしまいます。

書込番号：25335100

[poul372000]

＞Ｆ　３．５さん

間が空いてしまいすみません。
無事に【NSZT-Y66T】を取り付ける事ができました。

『5Pは車速、バック、サイド信号線では？』　確かにそうですが、既に接続済で、
車両側に形の違う５Pコネクタが固定されていました。

結果は【CAN通信？】ができ、ナビ側の設定でバックモニターのガイドライン、進路予想ラインも表示出来るようになりました。

『ステリモも変換ケーブルが必要だと思います？』仰る通りナビ側のコネクタ形状が違った為。追加購入しました

あとは、中古ナビのT-conectを登録ですが、近くのトヨタでは、経験が無いらしく（面倒くさい？）サポートに連絡して販売店に
指導してもらい、何とか登録できそうな所まで来ました

＞Ｆ 3.5さんには色々アドバイスを頂きありがとうございました。

書込番号：25343484

長めになった燃費です

[nomo_hide]

メーターは一周はしてるはずです。

以前
ある程度乗った
平均の燃費が知りたい
というのがあったのを
思い出したので載せてみます。

書込番号：25319721　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ちょっと意味がわからんけど、プリウスだったら40超え載せようよ

書込番号：25319743　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

これは1万4000km以上の平均燃費です。
もっと短くてよければ50ml越えもありますよ。

書込番号：25319746　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

40は普通でしょ

書込番号：25319750　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

「長めになった」じゃなくて
「長めに乗った」でした。
すみません

書込番号：25319755　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

走行条件の分からない他人の燃費ってどれだけ意味があるのかな。

書込番号：25319789

[nomo_hide]

同じ条件の燃費って難しいね、
まあ参考にはならないかもしれないけど市街地通勤（通勤距離も違うし）、旅行、高速の平均たけど条件は人それぞれ。みなさん自己ベストを目指しましょう笑

書込番号：25319859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞nomo_hideさん

まぁまぁ
私は、こんな感じで通勤車の1週間の燃費は計算しています。


この車、ガソリンが入れにくくて困ってはいます。
（平均18なのに、15〜23ｋｍ/Ｌになるので・・・）

書込番号：25319927

[MA-KUN802]

型式は？
なんなのか分からないから、余計に意味ないなw

60プリウスZを通勤に使って、行きはリッター32キロ帰りはリッター16キロw

書込番号：25320821　スマートフォンサイトからの書き込み

修復歴or雹害

[momo20120306]

いつも見させて頂いております。
プリウスも中古車がたくさん出ており、その中でも値段だけをみると雹害板金修理車や修復歴有り車が安く出ています。
正直あまり気にしないのですが、フロント軽微修復車両と、雹害板金修理車だと、どちらがマシ?だと思われますでしょうか？
個人的な意見で結構です。
よろしくお願い致します。

書込番号：25184039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

本当のフロント軽微修復車両　は　「修復なし」　として販売されますので
「修復あり」な時点で
コアサポートが曲がっただけなのか　フレーム修正機で引っ張られたのか
その影響を　寿命　走り　に自分が許容できるかでしょう

雹害は走りに影響しませんから
ラッパーにはいいですが
オリジナル信奉者には苦痛になるかもしれません

書込番号：25184043

[つぼろじん]

雹害板金修理車は　車の機能に影響していないだろうから
こっちに１票

書込番号：25184049

[のり太郎 Ｊｒ]

現車確認できるなら先ずはみること。

モノコックフレームだから軽微修理は確実にフレームいってる。
ドアパンぐらいの傷だと修理歴なしで出してます。
雹害もそう見える様に修理している可能性あり

書込番号：25184065　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

条件次第ですが、年式、走行距離等が同じぐらいで価格も似たり寄ったりなら雹害の方が安心できます。

書込番号：25184068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たちの悪いのは　修正器更生が必要な車両でも
修正器してなければ　修復なし　と表示して販売できること

書込番号：25184104

[funaさん]

＞momo20120306さん

雹害によるへこみも完全には直せませんし、直していないなら乗る長さにもよりますし。
フロント軽微修復車両といっても実情が分かりませんので。
どちらが買いかとは？よく見て納得できる方を買ってください。

書込番号：25184170

[funaさん]

訂正。
×　直していないなら乗る長さにもよりますし。
○　直していないなら使う長さにもよりますし。
期間の話です。失礼しました。

書込番号：25184242

[kmfs8824]

修復歴を記載するということは車の骨格を形成する一部を修正又は交換しているということです。

フロント軽微修復車両とはどの程度のモノを指してるのかが分かりませんが、車の骨格に関わる部分以外の修理歴(フェンダーやバンパー交換など)ならわざわざ記載はしません。

修復歴有りの車両を選ぶリスクとしては、車が真っ直ぐ走らない、常に異音に悩まされる、万が一事故を起こした時に車体の衝撃吸収力が設計通り発揮できないなど多岐に渡ります。

雹害板金修理車は車の機関系に問題はなく、基本外板のみの問題(修理)です。

実際自分の所有していた車が雹害を受け板金修理して乗っていましたが、雹害を受ける前と何ら変わらずで被害を受けたことすら忘れてしまう感じでした。

よってどちらかがマシかという問いに対しては雹害被害車と答えます。

書込番号：25184839　スマートフォンサイトからの書き込み

[momo20120306]

皆様、色々な意見ありがとうございました。
これから4月以降は中古車がたくさん出回ってくると販売店の方から聞いたので、ゆっくり探して行こうかと思います。
併せてのお礼で申し訳ありませんが、本当にありがとうございました。

書込番号：25189181　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

テレビでは中古車価格も下がっていて
車種によっては赤字の価格で売っているというニュースがありましたよ
じっくり探して気に入ったのがあったらいいですね

書込番号：25250229

50系プリウス暖房

[momo20120306]

新型は高くて手が出ないので、デザインの気に入っている50系のプリウスを探しています。
ただ、本格的なハイブリッドは初めてで不安に思っていることがあります。
冬場の暖房です。
シートヒーター付きでさがしていますが…
ハイブリッドは暖房がききにくい？きくのが遅い？なんて聞いたことがあります。
冬の北海道でも普通に走っていると思うので問題ないかとは思いますが、乗られてる方で寒がりな方いらっしゃったらご意見をお聞きしたいです。
人それぞれかもしれませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：25169324　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

なんら問題ないです。
そもそも車のエアコンなんて家の大きなエアコンじゃないのでそんなもんだと思うよ。

書込番号：25169341

[じゅりえ〜った]

他人の感覚をアテにしても仕方がない。

うちの50前期で言えば普通。

で、普通ってどのような状態だと思いますか？

分からないですよね？

そもそも冬時期の朝の番組見て関東の天気の話されても「え？その気温で寒い寒い言ってんの？」と思っています。

多分、聞くだけ無駄な話です。

書込番号：25169344　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞momo20120306さん
＞冬場の暖房です。
＞シートヒーター付きでさがしていますが…
＞ハイブリッドは暖房がききにくい？きくのが遅い？なんて聞いたことがあります。

設定温度を２５度くらいにしていて温かくならないと言う人が多いのです

設定温度を上げて（30度、31度、32度）風量も多く出しましょう

問題なく温かくなります（温かくなったら調整しましょ）

良いプリウスを見つけて下さい

書込番号：25169353

[鈴菌1300R]

シートヒーターはいつもHIにしてますが、暖かくなる迄にはちょっと時間掛かります。
暖かくなる頃には水温も上がって、暖房も効いて来ますけど・・

暖房設定温度まではエンジン掛かりますから、ガソリンと変わらないですね。
勿論、その間はエンジン優先ですから、当然に燃費ダウンしますね。

書込番号：25169403　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

ハイブリッドで冬場に問題になるのは燃費の悪化です。
冬場はエアコンで暖房を入れると、その熱をエンジンから得るために、エンジンを動かす時間が長くなります。
それで燃費が悪化するのですが、燃費悪化を抑えるために車を始動させてからしばらくエアコンをかけないなど対策するのです。それがためにハイブリッドは暖房が効きにくいと思われるのかもしれないです。
反対に言うと、燃費を気にしなければ温度設定をガンガンにあげてエンジンを動かしてやれば寒さがそれほどの問題にならなくなるでしょう。

書込番号：25169417　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

短距離なら、走行に必要以上にエンジン回すから燃費悪くなるけど、2、30分以上走行するなら普通の車と変わりません

家の暖房は5kW程度ですが、プリウスのエンジンは72kW　通常走行はフルパワー発生するわけじゃないけど、有り余る熱を発生してます

書込番号：25170246　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴菌1300R]

プリウス 50には、効率良く暖機して燃費を向上させるグリルシャッターが付いています。

但しシートヒーターはツーリングだけじゃなかったかな？

ツーリング215/45/17、他の195/65/15サイズと比較すると、圧倒的に燃費が悪いです。
8年７万km乗って、ノーマルモードでメーター表示じゃない実質燃費で22km程度です。

あとタイヤサイズの弊害から、ツーリングは乗り心地が悪く、タイヤ交換も高くなります。

シートヒーターもあった方が良いですが、期待する程でもありません。

自分はツーリングじゃない方が、良かったと思ってます。

シートヒーターを優先するか？
乗り心地や燃費を優先するか？
二者択一かと思います。

書込番号：25170294　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

シートヒーターは後付けもあります。
https://my-best.com/7654

わたしはクラッツイオのシートに同社のシートヒーターをつけていました。
https://www.11i.co.jp/product/heater.html
車中泊での乗りだしでは効果てきめん。
背中とおしりがじんわりと温まります。
3０分もするエンジンが温まってきますのでそこで切ります。

合皮タイプのシートは夏は地獄です。背中に汗がびっちょり
シートファンは必須です。
https://search.kakaku.com/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%20%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3/

新型にはシートベンチレーションが付きますね。

３０型50型と乗り継ぎましたが　走り出し以外は寒いとは感じませんでした。
走り出しはガソリン車も同じです。

50型でも　寒冷地仕様にはPTCヒーターがあったと思いますので
寒冷地仕様を探してみてはいかがですか。
https://search.kakaku.com/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%20%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3/

書込番号：25170325

[ARW]

＞momo20120306さん

煖房としては効きますが、マイナス10℃を超えて走っていると
フロントガラスが凍ってくるので、北海道でもとても寒い地域には
向かないと思います。また熱線も少し弱いです。
リアガラスの雪を溶かすような事はできません。

書込番号：25170489

[みーくん5963]

＞momo20120306さん

こんにちは。ユーザーではないですが。

もし「ハイブリッド車は寒い」って聞いたらプリウスorハイブリッド車は買わない、っていう選択肢はご自身にあるんですかね？
それが無いんなら、ハイブリッド車で最善の寒さ対策ってどうすればいいの？を考えるべきと思いますよ。

で、寒さ対策もその具体的な方向性（ご自身のお望み）によります。

a) 始動直後から運転手を直接暖めたい
　→シートヒーター
b) 始動直後から室内の空気を速く暖めたい
　→PTCヒーター（寒冷地仕様車に標準装備）

どっちにしても使えば使っただけ電気は食うゆえに相応の電費／燃費悪化にはなりますし、フルパワーで使えば b）の方が食います。
まぁ手段としてクルマに持っていれば、あとは使うも使わないもご自身次第ですけどね。。。どっちもユーザーの意向問わずに勝手に動く仕掛けじゃないので。

もし心配ならば最初からやれることは全部やる、で、
最初からa)もb)も付いているクルマ＝寒冷地仕様車且つシートヒーター付きのクルマを選ぶ、も良しですし、
そこまで要るか自身無し？望んでも目ぼしいタマが見つからない？なら、
最低限で買ってからの後付けが困難なb)が付いてるクルマ＝寒冷地仕様車のシートヒーター無し、を選ぶ→もしそれで不満に感じたときは後からa)を足す、も良しでしょう。

ご検討を。

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[デジタルおたく]

エアコンが暖房の時はラジエーターの水温が55度になるまで、強制暖機運転するので大丈夫です。

燃費に影響するので、普通に運転して55度になるまでエアコンをオフにして燃費を稼ぎますが（笑）

書込番号：25172996

[momo20120306]

皆様、色々な意見を下さり感謝申し上げます。
普通に考えれば雪国や極寒地でも走っているので、問題あるわけありませんよね、、、
そして、皆様の意見、参考にさせて頂きます。
プリウスオーナーになれるように頑張って探します。
ありがとうございました！

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