テスラ モデル3 のクチコミ掲示板

TESLA Model 3 Dynamic Safety Test

[カリュードナル・マクスウェル]

いろいろな車の加速、減速、高速走行、ダブルレーンチェンジ、ウェット旋回ブレーキといった、限界領域における挙動を見ることで安全性能を確かめる、DST(Dynamic Safety Test)で、テスラ モデル3と、ジャガー I-PACEのテストが行われました。

各項目5ポイントの合計25ポイントで、モデル3は24ポイント、I-PACEは21.5ポイントでした。

テスラ モデル3は、車の基本性能である、走る・曲がる・止まるが非常に高いレベルであることが分かります。


【DST】TESLA Model3 Performance vs Jaguar I-PACE FIRST EDITION (加速)【DST♯132-01】
https://youtu.be/QIHEzHLTzvY

【DST】TESLA Model3 Performance vs Jaguar I-PACE FIRST EDITION (減速)【DST♯132-02】
https://youtu.be/oRqZL-h9TcE

【DST】TESLA Model3 Performance vs Jaguar I-PACE FIRST EDITION (ハイスピードライディング)【DST♯132-03】
https://youtu.be/WH-l2Revh7M

【DST】TESLA Model3 Performance vs Jaguar I-PACE FIRST EDITION (ダブルレーンチェンジ)【DST♯132-04】
https://youtu.be/WWZ7DlbqZLg

【DST】TESLA Model3 Performance vs Jaguar I-PACE FIRST EDITION (ウェット旋回ブレーキ)【DST♯132-05】
https://youtu.be/csy7V35p3IY

書込番号：23159909

[柊 朱音]

どんなに車がよろしくてもドライバーの技量と経験、知識がついていかなければ結果は大事故発生となります。
現在の車は取説は隅々まで隈無く読むのご基本になるのではないでしょうか。
どんなにテストで点数が良くてもそれは最新の技術を深く理解したテストドライバーが叩き出したことであるのを忘れてはいけないと思うのですが。

書込番号：23159977　スマートフォンサイトからの書き込み

[あちこちおさんぽ]

究極の状況とか万が一の状況をプロドライバーに詳細にレポートしてもらえるのはとても参考になるし、貴重だと思います。自動運転やスタイリングだけでなく、同時にいくつもの視点から、この車が時代の壁を抜けた感じがします。

書込番号：23164831

[yue4.]

ウェット旋回ブレーキ見ましたがTESLAだけ別次元ですね
コメントにガラケーからスマホに買い替えた時の様な感動ですとありますが確かにと思わせる動画でした。
値段も3年後には2.5万ドル以下にすると言っていますしすごいですね。
数年前まで高いし微妙だと思っていましたが、今見ると逆に日本の自動車産業大丈夫かと思わせる動画でした。

書込番号：23682423

TRUCKLA: The world's first Tesla pickup truck

[リニアブッシュ]

https://www.youtube.com/watch?v=R35gWBtLCYg

びっくり

メイキング動画
https://www.youtube.com/watch?v=jKv_N0IDS2A

書込番号：22745147

[白髪犬]

It is different from what I thought

書込番号：22745411

[ぜんだま〜ん]

I want to marry Simone Giertz

She is really nice


By the way
Why she throws a code

I do not understand the meaning

書込番号：22746281

[PC楽しむおやじ]

Many Japanese will think it’s crazy changing the body.

She is very interesting woman, I surprised.

書込番号：22766056

テスラ モデル３ 右ハンドル日本仕様 今日から注文開始！

[まあくんGT]

【ショップ名】

テスラ公式サイト

【価格】

モデル３　右ハンドル車

スタンダードレンジプラス　511万円（納期は2019年下期）
パフォーマンスレンジ　655万円（納期は2019年8月めど）


【確認日時】
2019年5月31日12時ごろ

【その他・コメント】
ロングレンジAWDはまだメニューにありませんでした。
とりあえず、30万円の頭金いれたら注文完了のようです。

書込番号：22704049

[ぜんだま〜ん]

＞まあくんGTさん

買ったら是非レビューを書いて下さい。
楽しみに待ってます(^^)/

書込番号：22704345　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

ロングレンジモデルが日本でも選べたら良かったんですけどね…。販売が落ち着いたら出て欲しいもんです。
何はともあれ日本でも成功する事を祈ります。

書込番号：22723184

[まあくんGT]

今日7月16日昼前にモデル3 のラインナップが変わりました。
スタンダードプラス511万
ロングレンジAWD655万(旧パフォーマンス)
パフォーマンス703万(旧パフォーマンスアップグレード)
となり、
パールホワイトが価格アップ無しの標準色になりました。(旧18万の有料色)
また、ソリッドブラックは9万アップの有料色になりました。(旧標準色)

日本では、パールホワイトが4割を占める人気色のようですので、標準色になるのは販売上の戦略として正しいのかもしれませんね。。

書込番号：22801604　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年 TESLA Model 3の米国内販売台数

[カリュードナル・マクスウェル]

InsideEVsより、TESLA Model 3の2018年米国内販売台数は下記の通りです。
　1月 　1,875
　2月 　2,485
　3月 　3,820
　4月 　3,750
　5月 　6,000
　6月 　5,902
　7月 14,250
　8月 17,800
　9月 22,250
10月 17,750
11月 18,650
12月 25,250
2018年合計 139,782台

その他の2018年合計：
Lexus RX 111,636台
リーフ(40kWh) 14,715台
TESLA Model S 25,745台
TESLA Model X 27,595台


その他の話題
1月　米国税控除縮小($7,500→$3,750)に伴い、Model3の販売価格を$2,000引き下げ。
Mid Range RWD：$46,000→$44,000

2月　ユーザー紹介プログラムの終了に伴い、Model 3の販売価格を$1,100引き下げ。
Mid Range RWD：$44,000→$42,900


現在の予定では、日本では、2019年後半に注文受付開始の、2019年末納車だそうです。

書込番号：22448103

[Shinsyudaisuki]

先週、オワフ島に行きましたが、走っているテスラをちょこちょこ見かけました。
スバルよりたくさん走っている感じです？（残念ながらスバルはKIAよりもまったく少なくて、気をつけてないと分からないレベルです）。

また、テスラはインターナショナル マーケットプレースの１、２階に未来感のあるステキなショールームがありました。
観光客も多いでしょうが、人がいっぱい入っていました。
更に、ここからクルマで１０分程のアラモアナ ショッピングセンター内にも大きなショールームがあって勢いを感じました。

経営的にどうかとの情報もありましたが、この勢いなら乗り越えられたかも知れませんね。

電気自動車が道にあふれる時代は遠くないと感じました！

書込番号：22448413　スマートフォンサイトからの書き込み

Model 3のサイズ

[カリュードナル・マクスウェル]

11月8日、ついに日本でもModel 3がお披露目されました。
　その際の記事で、車両サイズが、全長4694mm、全幅1849mm、全高1443mmと記載されていました。
車両の幅が1933mmだと思っていたのですが、これはミラー閉じの状態での幅のようです。

なので、幅は以下のようになります。
ミラー含まず　：1849mm（日本基準）
ミラー閉じ　　　：1933mm
ミラー〜ミラー：2088mm
正直、1933mmは駐車の際などを考えると心配だったのですが、1849mmなら安心です。

　日本の立体駐車場などでは、全長5000mm、全幅1850mm、全高1550mmというところが多いので、重量さえクリアできれば、立体駐車場の方も大丈夫そうです。

書込番号：22245739

[LUCARIO]

全幅1885mmと聞いていたのですが、日本仕様は1849ですか。まだ「デカっ」て感じはしますが、案外常識的なサイズに収まった印象です。
（はて、米中仕様と比べて何を削ったのだろうか？(^^;）

でもミラーを閉じた状態でそこから左右4cm以上出っ張りますか。
最近の車のディメンジョンとしては少々珍しいですね。
駐車場によっては地味に効いて来るかも…。

まあ日本の住宅事情、駐車場事情とかはそもそも考えてデザインしていないんでしょうけどね。

書込番号：22245857　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリュードナル・マクスウェル]

＞LUCARIOさん
別に何か変わったわけではなく、幅を測る際の基準の違いだけです。
ミラーを含めるか、否か、含めるなら閉じた状態か開いた状態か。

　単純に今までの公式サイト情報などでは、単に幅としか書かれていなかったので、それが日本の基準と違うことがわかりませんでした。

書込番号：22245873

[LUCARIO]

あ、誤解させてしまったみたいですが、私が言っている差と言うのは

＞ミラー含まず　：1849mm（日本基準）
＞ミラー閉じ　　　：1933mm
＞ミラー〜ミラー：2088mm

このことではなく、以前報じられていた「1885mm」との差のことです。
どこの部分の幅を指していたのか不明ですが、リーフのカタログ全幅との比較などが論じられていたので、
一番上の「ミラー含まず（日本基準）」を指すのが妥当だろうと解釈していました。

いずれにしても1885mmは上のどれとも一致しないので、どこに消えたんだろうな？と。
フェンダーの膨らみ等が微妙に削られたのか、或いは本国仕様に何かオバフェン的なものが付いてたっけ？
などと想像してしまいました。

＃昔は米国仕様だけ、バンパーが厚かったりしましたよね（5マイルバンパー）。

書込番号：22245965　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリュードナル・マクスウェル]

＞LUCARIOさん
本当ですね。
英語版Wikipediaでは1930mmとなっていますが、日本語版だと1885mmとなっていました。

　この数値の出どころを調べてみたのですが、1885mmという値が出てくるのは、納車が開始された2017年8月より1年以上前の掲示板などで出てくる値でした。
掲示板のやり取りを見る限り、どうやら当時語られていた推定値なのではないかと思われます。

書込番号：22246195

トランクに水がストレートに？

[m_shimo]

まだ実車を見ていないので何とも言えないのですが
なかなか衝撃的な動画を見つけてしまいました。
https://youtu.be/5gQgQzTwnPk

これ、雨の日はトランクに水が入っちゃうって事？
生産版でも、このままなのかしら？
モデル3の予約、ちょっと待とうかな…

書込番号：21999016　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_shimo]

トランクがきちんと閉まっていないと... というだけのようです。失礼しました。

書込番号：22016907　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

雨が強い時トランクを開けるとルーフやリヤガラスから流れ落ちる雫が直接荷室に流れ込むって事じゃないですかね。

書込番号：22016989

[gadgeteria]

Model3のリアトランクオープン時の雨滴流入、あるみたいです。
日本発売開始前には改善してるかな…

Via Bjorn Nyland
https://youtu.be/hCv_Ha0oWjE

書込番号：22425154　スマートフォンサイトからの書き込み