テスラ モデル3 のクチコミ掲示板

モバイルコネクターの代替品

[fuku1020]

EVの購入を検討中です。

普段はマンション住まいなので、SCなどで充電運用する予定ですが、たまに自宅に帰った時のために、自宅に充電器を設置したいと思います。

ウォールコネクターまでは要らないかと思っています。（将来的に他のEVも利用することも想定しています）
そこでパナソニックの200V充電コンセントを設置しようと思いますが、肝心のモバイルコネクターの欠品が続いています。

ググってみると他の充電器で代替できるとか出てたりするのですが、情報いただけると助かります。

書込番号：24281591　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

リーフなどの充電ケーブルと普通充電器アダプターで充電できますよ。

私はモデルXで、普通充電器アダプターが付属していたので、会社に設置したリーフ用の充電器につながった、充電ケーブルに、普通充電器アダプターを介して充電したことがあります。

普通充電器アダプターは、新品は手に入らないかもしれませんし、リーフ等の充電ケーブルは新品だと高いのであくまで「どうしても」と言う場合か、

両方ヤフオク等で中古を手に入れるか、ですね。

ちなみに、参考になるかな？
https://gamp.ameblo.jp/investor-xxx/entry-12558623569.html

書込番号：24281615　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

返信ありがとうございます。
ヤフオクで見てみるとそこそこしますね　笑
モバイルコネクターの再販を願うばかりです。

書込番号：24282769　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール軸の錆を防止したい

[たかっち5]

2021年ギガ上海製スタンダードレンジプラスの18インチホイールなのですが、ほかのモデルでもそうかもしれませんが、ホイール軸の錆がさっそくひどいです。納車1週間もしていないのに。おそらく製造されて納車されるまでの短い期間でも速攻錆びてしまうようです。これをなんとか防止したいので、KURE 5-56と紙やすりなどで錆を落とそうと思っています。
＜参考＞KURE 5-56 活用法
https://www.kure.com/5-56series/howto/

他にも何か効果的な方法をご存じの方はいらっしゃいますか。もしご存じでしたら教えていただけると助かります。

書込番号：24244387

[スーパーアルテッツァ]

たかっち5さん

下記の動画のSOFT99の赤サビ転換防錆剤を使うのも一つの対策になるでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=NNEqBtjvMJc


下記が、そのSOFT99の赤サビ転換防錆剤です。

https://www.soft99.co.jp/products/detail/09204/

書込番号：24244406

[Che Guevara]

ブレーキ周りにグリスや潤滑油関係は使ってはダメです。
飛沫してブレーキが効かなくなったら危ないので錆びていた方がマシになります。

素人が弄るにはリスクがある場所ではあるので、プロに相談が一番良いと思います。
多分、やっても良いけど、またすぐに錆びるよ。っていうと思います。

書込番号：24244459

[チルパワー]

＞たかっち5さん

ブレーキディスクもすぐ錆びますよ。
ディスクは走行すれば綺麗になるが・・・
ワイヤーブラシで掃除するくらいが良いと思います。

書込番号：24244528

[けんちゃまん]

＞たかっち5さん

ハブの錆のコトですかねぇ。
ハブの錆でしたら、以前、対策など下記にて記載しました。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=24202781/#24202972

CRC-5-56ですか？
大昔、職場の後輩がソレをブレーキまわりにスプレーしたら、ホイール内から火が出たとか言ってした。
(私自身、火の出た現場は見ていません。)
後輩はディスク錆びるのを嫌ったらしく、ブレーキディスクに5-56をスプレーし、火は出るは、止まらないわ大変だったとのこと。

激しくブレーキングしている的な演出がしたいなら、自己責任ヤルのは、イイかもですが事故らないようです。

書込番号：24244688　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかっち5]

フロント（作業前）	リア（作業前）	フロント（作業後）	リア（作業後）

＞けんちゃまんさん
＞チルパワーさん
＞Che Guevaraさん
＞スーパーアルテッツァさん

みなさんありがとうございます！

確かに注意点がありますね。あくまで自己責任でお願いします。
・ブレーキには絶対かけない（細いチューブノズルを利用する）
・ナットが外れないようにナット接続部にはかけない

そうですね、安全のためにプロの人にお願いするのは良いと思います。
自分の場合はもうやってしまったのですが、
スチールウールのようなものでこすって雑巾でふき取って
なんとかましにはなりましたが、すぐまた錆びるのかもしれません。
参考までに画像を張っておきます。

書込番号：24244732

[Che Guevara]

自分のは国産車で純正ホイールにはセンターキャップがあったのでマシですけど、それでも１か月目にはマダラ模様に錆びは発生していました。
今では似たようなサビ具合ですね。

センターキャップが有ると無いとでも、進行は遅くはなりますね。

素人で出来る範囲としては刷毛を使う程度の作業ですかね。

ワイヤーブラシの筆のような形の物もあります。

サビ転換剤を筆で塗って乾いたら、シャーシブラックなどの塗装をしちゃうって方法もあります。

ホイールにサビ転換剤が付くと塗装が剥げるかも知れないので、外して行った方がいいです。

サビ転換塗料ってのもありますね。

書込番号：24244767　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

たぶん1週間くらいで元に戻ると思うわよ。

だって鉄だもの、みつを

書込番号：24244770

[ぜんだま〜ん]

センターキャップがあれば見えないのにね

見えなければ気になることも無い

書込番号：24244811

[たかっち5]

＞ぜんだま〜んさん
＞Che Guevaraさん

ホイールキャップはありますので見えはしないのですが気になったので。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

やはり戻りますか。でも防錆びしたからどれくらいもつのか見てみます。

その他のみなさまも返信ありがとうございます。

書込番号：24245313　スマートフォンサイトからの書き込み

[nov.06]

お車のこと詳しくないようですが、ハブは錆びるものです。
そこは防げませんよ。いらんことをしない事です。

書込番号：24264893　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ハブが錆びない車は多分無いですよね。
5-56なんか吹いたらホイールの合わせ面やボルト、ナットの部分にまで広がってしまいそう。
どうしても油脂類を塗りたいならブレーキパッドの裏面に塗るグリスがいいですよ。垂れないんで。
ホイールスペーサーを使う際に固着防止で塗ったりします。

書込番号：24265130

[たかっち5]

みなさん、ご意見ありがとうございます。

あきらめている方が多いようですが、カー用品店で錆止め1年サービスをやっているようです。
今度話を聞きに行ってみようかと思います。
https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/2026/top.html

書込番号：24265882

どなたか教えてください！！

[ほーりーもっちょむ]

マニュアルに載っていないので、できないのだと思うのですが。

1 ナビで行き先を入力するときに、例えば、Aという場所に寄って、Bに行きたいとき。二つの目的地(Aに寄ってBにいく)を入れることは出来ないのでしょうか？　

2　電池残量がkm表示になっております。%表示にできたりしませんか？

知っている方いましたら、教えてください。

書込番号：24233859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Low-carb.style]

＞ほーりーもっちょむさん
1.スマホでGoogle mapで経由地を入れてテスラアプリに共有するとできます。
2.テスラのスクリーンで右下クルマアイコン>ディスプレイ>エネルギー表示>電力、でできます。
お試しください。

書込番号：24233903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほーりーもっちょむ]

Low-carb.styleさん

ありがとうございます。

Googleマップからの共有には、目から鱗でした！できました。しかも、自宅やオフィスにいながらにナビが事前に設定できるのいいですね！

％表示もできました。初歩の初歩って感じで、申し訳なく思いました。

書込番号：24235193　スマートフォンサイトからの書き込み

抽選ナンバー

[nissy_aaa930]

注文する時に希望ナンバーで抽選ナンバーにすると登録費用は上がるのでしょうか？

書込番号：24206936　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

国産は5千円前後アップだけど輸入車なら少し高いかも？っても1万円でお釣りが来るので見積り時に聞けば教えてくれます。

書込番号：24207009　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

モデル３買う人が気にする金額差じゃないわよー

プラドやNXは辞めたのですかね、これも買う気無さそうな気がしますが。

書込番号：24207248

[nissy_aaa930]

いや当たらなければ毎回支払いしないといけないのかなと思いまして…

書込番号：24207459　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

よく分からないのですが
当たらなかった場合
当たるまで納車を引き延ばすのですか?
もしくは、一旦ナンバー取って再度抽選に挑戦するのでしょうか?

書込番号：24208201　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

＞nissy_aaa930さん

抽選は当選してから金額が発生するので抽選までは無料です。何回抽選してもディーラーでは最初の見積り時と同じ金額。

＞帰ってきたmaz2さん

余計な手数料が必要なので普通は当選するまで納車はしません。どうしても納車に拘るならゾロ目等は避けて抽選がないナンバーにするか、ランダムナンバーにするかでしょう。

1や1122等は納車日が遅れる可能性もあるので事前にディーラーからそれとなしに説明してくれます。

書込番号：24208808　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞正卍さん
ナンバーの再取得で余計なお金が発生するのは分かってるので高額所得者なら気にしないのかと思って質問したのですが

庶民の私には納車を延ばす選択はあり得ないので
当たるまで待つといった選択肢はかんがえませんでした。

なる程理解しました。

書込番号：24208841　スマートフォンサイトからの書き込み

[nissy_aaa930]

＞正卍さん
すごく助かりました。
無料なんですね。
ありがとうございました。

書込番号：24208850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビットドライバー]

見積もりには4000円程度の請求が乗っていました。しかしながら、抽選は2回まで？だったかな？外れたら納車が遅れるので指定できなくなります。

書込番号：24216116

購入検討中

[役員総務]

モータージャーナリスト五味さんのモデル３動画を見てからスタンダードレンジ プラスを検討中なのですが、一般的な消耗品関係が消耗又は故障した場合は町の整備工場やオートバックス等でなんとかなるのかな？と想像しています。
それ以外のいわゆるリコールまたはリコール対象に近いような不具合の報告は現状あるのでしょうか？　今までの自動車メーカーであればそういった場合の対処は想像付くのですが、テスラの場合はどうなっているかご存じの方はいらっしゃいますか？

書込番号：24095127　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

アメリカのは前から後部座席に乗り込んでから事故ったって話だから運用上の問題じゃないのかしら。
前席に誰も居ないなんて想定してないんじゃない。

書込番号：24095766

[el2368]

2018年から2019年にモデルXを所有していたので、少し回答を

>一般的な消耗品関係が消耗又は故障した場合は町の整備工場やオートバックス等でなんとかなるのかな？と想像しています。

まず、一般的な消耗品の定義が問題ですが、

汎用品、例えばタイヤなどと
車専用部品、例えばブレーキパッドなどと
に分けた時、

前者の汎用品は、輸入車お断りのイメージでテスラを断る所でない限り、近くのショップでも交換は可能です。
ただ、何があるかと考えると、タイヤ、ウォッシャー液、ワイパーブレード、、、他に何かあったかな？

一方で、後者の専用部品の場合は、テスラ対応のショップや整備工場でないと、そもそも部品の取り扱いもないので難しいでしょう。
ただ、ブレーキパッドなんて回生ブレーキで10万km位持つし、ブレーキフルードも車検の時で良いので、消耗よりも故障の時位でしょうか。


>いわゆるリコールまたはリコール対象に近いような不具合

不具合は結構あります。例えば窓ガラスを上げる時にこすれる音がするとかの普通の車っぽい不具合から、突然モニターが消えるスマホの様な不具合まであります。
上記のショップで対応出来ない故障も含めて、その場合の対応は、対応順番から

�@リモートでなおす
ネットワーク接続されているので、遠隔操作でキャリブレーションなどを行います。
簡単な不具合ならこれで直せます。

これでだめなら
�Aモバイルサービスとして、整備出来る車が家や、故障して止まってる所までやってきて直します。
これは、サポートセンターが近い場合、サポートセンターで対応も選べます。

リモートで直せない、例えばリフトアップが必要な修理などは、
�Bサポートセンダーでなおします。

このサポートセンターでなおす場合、注意が必要なのは、引取や納車を依頼すると、回送費用がかかることです。
モバイルサービスカーも距離を超えると有料です。

これは、初期不良でもリコールでも無料になりません。
具体的には、
・引取やモバイルサービスカーはサポートセンターから80km（40kmだったかな？)まで無料
・納車は距離に関係なく有料
・引取の場合、代車も有料（自分でサポートセンターに持ち込めば代車が無料)

こんな感じなので、日本車やメルセデス等の輸入車の感覚とは違いますので、サポートセンターから自宅が遠い時は、注意が必要です。

書込番号：24095917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞el2368さん

情報ありがとうございます。
大変参考になりました。
聞けば聞くほど、Apple製品の自動車版、といった感じですね。
旧来のサービスからだと戸惑うことも多いでしょうが、慣れれば問題ないでしょう。ただ、首都圏以外は何かあったときの距離がネックになりますね。

余談ですが、「テスラは事故が〜」、とか言ってる人は保守的な日本人の見本のようでなんだかな、と感じます。
テレビやスマホのシェアが韓国に抜かれたときも「韓国製なんて〜」、あらゆる分野で中国製に抜かれてる今でも「中国製なんて〜」と言ってる。
その間にどんどん差を付けられ、今や家電も電子機器も日本製の優位性がなくなってる現状を知るとだんまり、かな？
今はまだテスラや中韓の自動車よりも日本車の方が信用できる、ということは胸を張っていえますが、それもあと数年もかからずに逆転しますよ。
いろいろ言い訳をして新興勢力を見ないふりするよりも、しっかりと直視して危機感を感じましょう。
それが国内自動車業界に伝われば、今一度頑張って製品開発に力が入るかもしれません。

書込番号：24096137

[高い機材ほどむずかしい]

あまり買うときには下回りとか検討しないけど、企業方針や車格クラスなど
が結構反映されてるので知っておくのもいいかと思います。
小さい整備工場さんですが下回り動画上げてて面白いですよ。
パワートレインだけでなく、どこで値段の差が出るか。
アメ車なのにコストダウンがトヨタっぽいのが反映してますね。
トヨタのレクサスと違って、アルミ材は適材適所では使われてるようです。

https://www.youtube.com/watch?v=j_T97_RlFoU
https://www.youtube.com/watch?v=7IdFtFtIzQs

Sね。
https://www.youtube.com/watch?v=7IdFtFtIzQs
Xね。
https://www.youtube.com/watch?v=MnoBnt7Lh84


一応不具合
https://www.youtube.com/watch?v=t7cfmRzmut4
https://www.youtube.com/watch?v=958jXyxavC8

後は、何でもパネルで運転中の操作性の観点と壊れてハングした時は、どうしようもなくなることぐらいですかね。

書込番号：24096222

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞余談ですが、「テスラは事故が〜」、とか言ってる人は保守的な日本人の見本のようでなんだかな、と感じます

保守的なとか関係あるんですかね。
まだ未成熟な自動運転に呆れてるだけじゃないかな。

書込番号：24096476

[ダンニャバード]

＞まだ未成熟な自動運転に呆れてるだけじゃないかな。

YouTubeなどの動画を見ている限り、未成熟な運転支援は日本車でしょうね。レジェンドのなんかはビックリしました。怖い...
テスラはさすがにパイオニアですから、レベルが高い。
だからこそユーザーはそれを過信して無茶してしまうんでしょうね。

でもこういった技術はある程度は事故もあるでしょう。
事故の際の状況をフィードバックしてアップデートを繰り返すことにより、より高度で信頼できるシステムに近づいていく。
テスラはそのデータ量が他社に比べて圧倒的に多い。
日本車は「まだ危険だから」と実績を積み上げてこなかったのが、海外の技術に取り残されそうになって慌てて実験的にレベルを上げようとしてるもんだから、危なっかしい。
トヨタのアドバンスドドライブのように、車線変更一つするのにドライバーに3つも確認を要求するようなのもどうかと思いますが...

書込番号：24096609

[らぶくんのパパ]

米国の事故車には完全自動運転対応（FSD）コンピューターが購入されていなくて単なる運転支援だけのようです。
それで裏技で無人運転させたら事故しても、、、、、、、
テスラの運転支援を悪用する裏技ですね
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00141/042300122/
誤認識させる重り、amazonでも公然と売っています。
事故に巻き込まれたら最悪、しっかりした運転監視装置をつけてほしいですね

書込番号：24096857

[役員総務]

皆さま、書き込みありがとうございます。
以前の書き込みから賛否があるのは理解しておりましたが、結局のところを掘り下げて検討したく書き込ませていただいた次第です。
テスラからは非公式ながら２年以内位にハッチバックの２００万円を切るEV車が出ると、五味さんが動画で力説されており、かなり今後の自動車市場の行く末に説得力のある発言をなさっていました。
私は現在、プリウスPHVを所有しており、プラグインハイブリッドながらEVの走りに魅了されました。
若い頃にはミニやVWタイプ�U等のいわゆる手の掛かる車を所有していたこともあるのですが、５０を過ぎて国産車両の素晴らしさに落ち着いた感じです。
しかし、５０を過ぎて車に乗れる年数のカウントダウンに伴い、手が届く範囲で新しい装備、新しい体験をという気持ちが芽生えてきました。
近所にはハイブリッド車の受け入れは問題ない整備工場等はあるのですが、テスラやEV車は大丈夫なのか確認しておきます。
自宅から大阪心斎橋のテスラまではgoogleマップで６３キロのようですね。

ここでまた質問なのですが、車輛のインゴット生産は車両の強さ、安全性に良い影響があるのでしょうか？

タブレットについてはかなりお金が掛かっているように聞いているのですが、＞高い機材ほどむずかしいさんがおっしゃるように操作の集中しているここに不具合が起こるとアップデート来るまで暫く乗るのを辞めようね、ということに現状はなるのでしょうか？
恐らくこの部分もこなれてきたころにかなり安定はしてくるとは思うのですが、、、。


＞ダンニャバードさんや五味さんがおっしゃるように、ほんの数年でテスラ等の新興メーカーやEVをすすめる外国メーカーが勢いを持ち、全部EVは日本ではありえない（少なくとも私の目の黒い内は）と思いますが、ある程度、車の価値観が変わっていくんだろうなと思っております。

テスラも値下げして間もない状況ですので中古車市場も以前とあまり変わらない状況、私の住まいの市町村も令和３年度の補助金アナウンスもまだのようですので、それらを見極めながら前向きに検討していきたいと思っております。

書込番号：24097060

[役員総務]

８０万補助金と中古相場を考えると頻繁にマイナーチェンジするテスラの場合は断然新車購入がお得と感じますが、国の予算額は少なく、申請期限９月末を待たずに終了する公算がかなり高いですね。
中国からの納車は３ヶ月毎で３，６，９月のもよう。
サイトの納期を見ると次は早くても９月。
オーディオ装備の充実を考えるとロングレンジを考えていますが、値下げからの１０万値上げ。
ＥＶ補助金４０万でもいいかとも考えましたが納期の関係で４０万低くなってしまう部分が損しちゃった感が拭えません。
検討を一時中止しようかと、、。
国の政策ってコロナ然りホント中途半端ですね。

書込番号：24103154　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

納車3ヶ月で致命的な不具合に陥ったモデル３オーナーの悲嘆
https://twitter.com/sivadxxx/status/1369533454619004929?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Eembeddedtimeline%7Ctwterm%5Eprofile%3Anarusehironori%7Ctwgr%5EeyJ0ZndfZXhwZXJpbWVudHNfY29va2llX2V4cGlyYXRpb24iOnsiYnVja2V0IjoxMjA5NjAwLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X2hvcml6b25fdHdlZXRfZW1iZWRfOTU1NSI6eyJidWNrZXQiOiJodGUiLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfX0%3D%7Ctwcon%5Etimelinechrome&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.rakugakidou.net%2F

リモートで回復しないと横浜で修理対応か、遠方のオーナーは大変そうですね。

書込番号：24115242

[役員総務]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そうですね、こうなった場合は代車も出ないし余分な出費も覚悟が必要ですね。
正直、今のところEV車を選ぶ場合にどうしてもテスラ一択になってしまいます、他は中途半端に感じます。
しっかり競合となるEV車の選択肢が増えるとテスラを選ばないかもしれないような気にさせる記事がありました。
https://japanese.engadget.com/tesla-fsd-isnt-fsd-110012566.html

イーロンマスクは記者等から、自動運転はカメラだけでミリ波レーダー等無くて本当に大丈夫かの質問に、大丈夫の1点張りですが、下記の記事も気になります。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1299433.html

先日、テスラで現車見て質疑もしてきましたが、ディーラーの方からは日本では自動運転の許可が外国に比べて遅いしFSDは今のところお勧めしない、購入される方もオプション付けない方が殆どとのことでした。 又、オプション価格は高くなってくるが、自動運転が実現してからでも遅くないと。

いろいろ調べて行く内に怖いのが、FSDオプションを付けたはいいが、完全自動運転にレーダー等が必要でした！ちゃんちゃん。
とならなければいいなと。 また今はオプション付けなくても完全自動運転の暁には100万以上払っても価値あるからと購入している方も少なからずかなとも思いますし、、、、、、。

私自身、検討中ではありますが、モデル3は魅力的な競合EV車が出るまでの繋ぎの役割という考えもありかなと、、。
日本に入ってくるかわかりませんが、ID. BUZZ 気になります。

書込番号：24135608

[Chooze!]

老婆心ながら…
オートバックスで修理ですか？

貴方が街の時計屋さんにアップルウォッチを持って行って
修理出来ると思いますか？
同じ時計だから出来るはずだ、と思いますか？

もしそういうお考えなら、テスラは貴方に適した選択ではないでしょう。

ガソリン車が、EVが、どういう仕組みで動いているのか？
なぜ、どんな理由でメンテナンスが必要なのか？
そのメンテナンスはEVも同じ考えなのか、そうでないのか？

これをマニアックな話だ、
そんなものは車に乗るだけの自分には必要のないことだ、
そうお感じになる方にも、テスラは適した選択ではないと思います。

日本にはそういう方向けに、トヨタという選択肢が用意されていますから。

書込番号：24136544

[Chooze!]

すみません、一般的な消耗品と書かれていましたね。失礼しました。
タイヤは当然問題無し、あとは適合品(社外品？)があるかどうかということですね。

書込番号：24136574

[ESHY24G]

テスラ3の懸念は3元リチウムからリン酸鉄リチウムに変わった事、ハイハイパフォーマンスは3元リチウムなので買っても良いと思いますがリン酸鉄リチウムのネックは冬季の著しい性能低下で3元リチウムでも性能低下はあるがその比ではないので今年の冬の状況を見ないと安くなったからと言って安易に飛び付けないですね。

書込番号：24179369

[フォリオ]

役員総務さん、

アメリカ在住のモデルＹオーナーです。

インゴット＝メガキャスティングと呼ばれる巨大なアルミ鋳造部品はまだモデルＹのリア部分のみでの採用ですが、軽量化やNVHおよび製造コスト削減の効果だけでなく剛性アップの効果もあると言われています。ただ残念ながら、フル生産中のモデル３への鋳造部品の採用時期は不明。工場建設中のテキサスでモデルＹのフロント用と思しき鋳造部品が確認されています。

最終的には、同じく一括鋳造で作られるバッテリーパックを構造材と見立てて、前後鋳造部品でサンドイッチする形で、従来の市販車では考えられないレベルのボディ剛性を実現させるのだそうです（Battery Day）。

バートチグサ氏が日本語訳したYoutube動画のイーロン・マスクとサンディ・ムンロの対談回でイーロンが、重量特性からくる低慣性モーメントと、鋳造による高剛性アンダーボディがもたらす異次元の運転感覚について少し触れています。

安全性に関してはまだフロント鋳造採用車がないため はっきりは言えませんが、 テスラ車は総じて各種衝突安全性テストでトップクラスの評価を得ていて、それはクラッシャブルゾーンのデザイン自由度が高いEVならではという面がありそうです。

アンダーボディがダメージを受けるような事故で修理が可能なのかは知りませんが、別の鋳造部品を切った貼ったで出来たりするのかしらん（笑）。それ以前に、衝突防止システムのおかげでそんな事故が起きる確率も低そうなのですが。

究極の硬さをもつボディを備えるモデル３やＹの改良版が登場したら、私は乗り換えたいと思っています。iPhoneからiPhoneへ乗り換える感覚で。

書込番号：24187221

[フォリオ]

サンディ・ムンロによると、メガキャスティングで作られた鋳造部品は修理にはあまり向かなそうとのことです。リンクの一番下の方の"castings don’t repair very well"の箇所。

https://www.sae.org/news/2020/06/tesla-model-y-big-castings

テスラがこの手法を採用できるのは、少ない車種展開を余儀なくされる新興メーカーの短所を逆手に取ったとも言えそうです。ギガプレスと呼ばれるこれ専用の家一軒サイズの鋳造マシーンと金型の費用対効果を最大化出来ますので。モデル３だけでも今年は50万台前後が製造される勢いです。

テスラはその規模の（これからはもっと多い）生産量が見込めるからこそメガキャスティングの導入効果も生まれるのでしょう。既存自動車メーカーがこれを採用するにはそれなりの販売台数が見込めるEVをラインナップに加えることが不可欠で、この点においては、テスラが数年先行していると言ってしまってよいと思います。

宣伝広告費を使わないことなども合わせると、テスラのコスト構造に追随するのは年々その難易度を増していくのではないでしょうかね。五味さんはそのあたりのことも危機感として捉えておられると感じました。

書込番号：24187278

[ダンニャバード]

＞フォリオさん

同感です。五味さんの動画でも同じようなことを発信されていましたね。正直驚きの連続でした。
何より感銘を受けたのは、テスラが宣伝広告費を全く使っていない、ということ。良いものを作れば自然に売れると。
おっしゃるとおり、あらゆる面で数年は先を走っていると感じます。
そして優れたリーダーによってそれらは実現されるのだとも。

いよいよ自動車業界も新興勢力に席巻されてしまうのか？と思っていたところですが、先般報道で知った豊田章男氏のパワハラ自殺者遺族への謝罪。
https://toyokeizai.net/articles/-/433696
優れたリーダーは当たり前ですが日本にもいました。
テスラが最新鋭の戦艦だとすればトヨタは新旧ごちゃ混ぜの大船団のようなものでしょうか。リーダーがダメではあっという間に瓦解してしまいそうですが、優れたリーダーが正しく舵を取ってくれれば、まだまだ負けはしないような気もしています。
って、また全然関係ない話になってしまいました...すみません。(^^ゞ
参考になりました。

書込番号：24187474

[フォリオ]

＞ダンニャバードさん

EVを不便なく走らせるための国内充電インフラの整備が海外市場と比較して大きく遅れているのは、トヨタのご意向がかなり効いているからだと考えていますが、私は豊田章男さんを立派で尊敬に値する社長さんだと思っています。

身軽なEV専業メーカーたちが、IT企業のスピード感＆スケール感で開発・改善を進めていく時代に一番怖いのは彼らを侮ることで、そんな時代の既存メーカーの舵取りは、強力なリーダーシップを持つ独裁的な経営トップでなければ、つまり調整型の集団指導体制ではまず無理だと思っています。大きな会社なので足を引っ張ろうとする勢力がたくさんいそうなイメージですが、ガンガン突き進んでほしいですね。

書込番号：24187784

[Ho Chi Minh]

日本は電力の余裕が無いので、EV増えると色々な方が困るんですよ。一方で、EVが一定台数増えた場合に税金のかけかたも変わりますので、東電もお金無いですから、EVユーザーに課金して新規発電所建設するのではないでしょうか。

テスラモデルSは乗ったことあるので、動力性能の良さはもちろん知ってますが、会社は不安ですね。
本業では赤字で、排出権の取引が減って利益減り、ビットコインでお利益確保してますから。
販売数の増加に合わせて世界中のサポートへの投資がこれからの課題じゃないでしょうか。

書込番号：24188453

[役員総務]

その後、モデル３LRを注文し、納車されました。
プリウスPHVも下取りしてもらい、環境省補助金８０万円もなんとか間に合いそうなので一安心というところです。
故障も心配ではありますが私の場合は車両２台所有していて万一の時に多少安心できる部分が大きかったかもしれません。
しかし恐らく国産でテスラから買い替えていいなと思えるEV車が登場した暁には乗り換えると思います。
テスカスさんの掲示板等でいろいろ参考にさせていただき、不安な点も大いに感じましたし、サポート体制や納車までの道のりを経験すると、国内自動車メーカーとの違いを感じざるを得ませんでした。（だから安いんだと思うんですけどね）
何はともあれ、私自身感じたのはテスラに乗る際は細かいことは気にしないように出来るかどうかなのかなと思います。

皆さま書き込みありがとうございました。

書込番号：24341886

トラブル時のメーカー対応はどうですか？

[ごみちん]

購入に当たっての心配はこの一点だけです。
特に当方は首都圏外に住んでますので・・・。
購入された方の情報お願いします。

書込番号：24070383

[ぜんだま〜ん]

対応？あるの？

書込番号：24070919　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

「ググる」ではないでしょうか。

書込番号：24070946　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

無いです、アップデートまで待てと言われるだです。

もはや車ではなく、PCだと思ってください。

書込番号：24071097

[かず＠きたきゅう]

心配なら買わないほうがいい

高額で面倒くさい車を買えるだけの余裕がある人は、そんなこと考えないと思うが

書込番号：24071431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

当然ググってます！
憶測の情報でないユーザー様の生情報を期待してます。

書込番号：24071656

[正卍]

自動車ジャーナリストの五味さんがモデルSを4年間所有しての感想を動画にしてます。

現段階のサービス体制は最低。オーナーの忖度ない本音なんだろうけどあそこまでダメ出しするとは…

書込番号：24072617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ごみちんさん

ユーザーさんは皆、購入に至る段階である程度のリスクを理解して買っているし、それ以上に車に満足してるからASへの不満とかは殆ど出ないんだと思いますよ。

ご承知のようにテスラ車は販売からＡＳまでが未来的というか・・・従来型業界システムとは全く異なります。

ご心配は理解できますが、新車保証は一応４年間８万キロあります。
たしかに現時点ではサービス拠点も圧倒的に少ないしトラブル対応はディーラーで買う国産車のようにスムーズにはいかないので
多少のトラブルは自力で解決する覚悟が必要と思います。
そんなこと面倒くさいと思うなら買わなければいいし、それでもごみちんにとって車の魅力の方が優っているのであれば是非お買いになっては如何でしょうか

確かに、この車のスーパーカー並みの圧倒的パフォーマンスとこの価格には度肝を抜かれます。　
リーフの開発者も真っ青でしょう。
しかし塗装や内装等の細かな瑕疵は中国製アメ車と割り切って目をつぶる必要ありますね。

書込番号：24073605

[ごみちん]

皆さま
有益な情報ありがとうございました。
さらに検討させて頂きます。

書込番号：24076551

[キタヒグマ]

昨日のアメリカでテスラの事故見ましたか？

予想通り、車には問題無いと主張しています。

イーロンマスクは信用できないのです、テスラ買わない方がよろしいかと。

書込番号：24091329　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

クルコンを自動運転と勘違いした年寄りが運転席離れて自滅しただけだろ？FSDも購入してない。
テスラじゃなければここまでセンセーショナルに報道されなかった事故だよ。

書込番号：24096647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

クルコンを自動運転と勘違いした年寄りが運転席離れて自滅することが無いような
フールプルーフになってないことが問題かも・・・とも思います。

書込番号：24096714

[たかっち5]

サービスセンターの拠点については公式サイトで確認できますのでご自分の家の
最寄りはどこか確認してください。またロードサービスとして車で来てくれる場合もあるようです。

修理の依頼自体はアプリのサービスメニューから簡単に予約することができます。
Q&Aよくある質問なども公式サイトのサポートページで確認できますよ。

ただ既存のメーカーと違いますのでその点はあらかじめ理解しておく必要があると思います。
トラブル時を心配されているようですが、電気自動車なので充電の運用の方があらかじめ
調べて置く重要度は高い気がします。スーパーチャージャーや急速充電器など近くにあるかも
重要なポイントです。

書込番号：24242176