テスラ モデル3 のクチコミ掲示板

エアコンの音について教え下さい、

[DP2&D700]

テスラモデル3のオーナーの方に質問致します。

自分はリーフに乗っていますが、エアコンを掛けている時のコンプレッサーを回すモーターの音が気になります。
エンジンが無く無音なのが気に入っていますが、エアコンをオンにするとその音が大変耳障りに聞こえます。

モデル3はどうですが、エアコンを掛けた時に、コンプレッサーを回す耳障りな音は聞こえますか？

もしお分かりの方は教えてください。
宜しくお願い致します。

書込番号：23143561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

テスラオーナーでもなければリーフオーナーでもありませんが...

テスラであれリーフであれ、コンプレッサーを使用する以上、モーターやファンの音が発生するのは避けられません。
その音が大きいと感じるか小さいと感じるかは個人差があるので、実際のところは試乗車などで確認するしかないのでは？

ただ、日本人ほど神経質ではないアメリカ人の造る車ですし、ModelSなどの高級ラインではなくModel3なら、それほど静音設計されていない可能性はあるのではないでしょうか。
バッテリー温度管理用のファンもあるでしょうし、リーフよりうるさくても不思議ではありませんね。

ところでリーフの電動コンプレッサーってそんなに五月蠅いのですか？
トヨタのHV車に乗っていますが、電動コンプレッサーの音よりも、空調送風機ファンの音や風切音の方が五月蠅いので気になったことがありません。

書込番号：23143643

[DP2&D700]

＞ダンニャバードさん

早々の返信ありがとうございます。
リーフのコンプレッサー音はかなり気になります。
もしかしたら自分の車だけかも知れませんが、夜などは近所迷惑かと思いエアコンを止めます。

妻がフリードのハイブリッドに乗っていますが、停車中EV時にエアコンがオンでも気になりません。

書込番号：23143666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そうなんですか。だとするとリーフの不具合かもしれませんね。
私のHV車も電動コンプレッサーの作動音は全く気になりません。
まずは日産に行って相談されてみてはいかがですか？

書込番号：23143677

[かず＠きたきゅう]

社外での音が大きいのですかね？
ガソリン車であればエンジン音の方が大きいと思うので、コンプレッサーの音くらいで近所迷惑になるなんてあり得ませんよ

気にしないことです

書込番号：23143960　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車ではまったくの静寂で乗っているでしょうか？そんなものはありません

天気予報、交通情報が流れてますから、ラジオを聴いているので雑音は気になりません。

書込番号：23144136

[たぬし]

スマホのアプリで騒音測定器ってのがあるので
測定してください。
騒音なんて相対的なものなのですが、とりあえず計測してください。

書込番号：23144354

[調べてから来てくださる]

テスラが静かだったテスラに乗り換えるんですか？

書込番号：23144579

[DP2&D700]

今年の終わりの頃に出ると噂のアリアかモデル3か色々考えています。

書込番号：23144728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

テスラも変わりませんよ。
煩ければ風量落とせとかマニュアルに記載がありますし。

書込番号：23145141

[Izakmkr]

モデル3に約1年乗っています(在米)。コンプレッサの音は私には聞こえません。エアコンの風切り音は他の車に比べて静かだと思います。スリットが幅広くあるので流量に余裕があるためだと思います。風が広く柔らかく感じられ心地良いです。

書込番号：23152258　スマートフォンサイトからの書き込み

[DP2&D700]

＞Izakmkrさん
＞ツンデレツンさん
返信ありがとうございます。
良く分かりました。
安心しました。

書込番号：23152567　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの操作

[ムイチモン]

モデル３　スタンダード納車しました。使っているときの疑問ですが、
「ナビ地図は３Dにはならない？」
「航空写真ナビにならない？」

「YouTubeを見る方法は？」

教えてください。

書込番号：23018444

[めだか。]

＞ムイチモンさん
スタンダードでは無理かもしれません。
詳しくは販売店にてご確認下さい。
https://teskas.net/model3-partialpremium/

書込番号：23018634　スマートフォンサイトからの書き込み

[Crossover03]

＞ムイチモンさん
注文から納期まではどれくらいでしたか？私もスタンダードプラスを注文しましたがまだ納車待ちです。

書込番号：23035970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムイチモン]

バージョンアップでYouTube見れました。渋滞情報はありませんね。航空写真もないですね。オーディオは良い音します。

書込番号：23056154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムイチモン]

2年以上待ちました。アメ車なので塗装やチリの合わせがいい加減で萎えます。中国産の方が出来が良いかもしれません。

書込番号：23056155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムイチモン]

クオリティ低い
だからアメ車と言われる所以。
直すなら有償だそうです。
メルセデスのディーラーに話したら、うちでそんな事したら首ですよ！だそうです。

書込番号：23056158　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかっち5]

2021年7月現在、地図は航空写真にはなるようになっています。またクオリティも2021年ギガ上海製モデルからは、エアコンにヒートポンプが採用されたり、リアトランクが電動化されたり、チリや塗装品質が上がったり、クロムデリート（ブラッククローム化）されたり、プロジェクターマトリックスヘッドライトになったり、インテリアパネルがドアまで回り込むようになったりと大幅バージョンアップされており、静粛性も向上しています。スタンダードレンジプラスに限っては搭載バッテリーがCATL製バッテリーになったおかげで、価格が下がり、100％充電推奨に変わり扱いやすくなりました。

書込番号：24242172

内外価格差、埋められない？

[TOCYN2]

ドルで支払うといったら、実質安くなりませんか？

輸送するにせよ、関税がほとんどない状態で、米国価格35,000ドルと日本国内の５００万円、かなりの開きがあります。
円ドル相場が動くにせよ、これはちょっとねと。

なので、こちらがドルを用意したら米国価格に近い値段で売ってくれるのかっていうお話です。
トランプさんが騒いでいますが、買わせる気がないんだろうと。
ディーラーも店舗数搾っているのに、何のコストにお金を払っているのかと。

同じことヨーロッパ車にも言えるんですけれどね。

ディーラーでは答えられないようなので、参考までに質問。

書込番号：22903378

[ダンニャバード]

日本のディーラーでドル建てで払うと安くなるか？って話ですか？
なんでそんな理屈になるんだろう？...(^^;)

ドルで払えば北米価格で売ってくれるのなら、みんなそうしますよね。
iPhoneなんかも安いですからねぇ...

書込番号：22903384

[正卍]

装備の簡素化や左ハンドルや何かと不便だと思うけど。

そもそも米国車をそのまま持ってきて日本道路の法律に合っているのか？違えばそれこそ本体価格の差額なんて吹っ飛びますよ。

因みに大衆的な欧州車は装備を同じにすれば本国価格と同等になります。日本仕様はオプション装備がフルで付いている状態なので高いのです。

書込番号：22903392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

北米その他地域で買って自分で日本に持ち込むなら可能ですが、、

安くなるかどうかは不明。

あ！北米で買うと左ハンドルになるかな。。。

書込番号：22903393

[北に住んでいます]

向こうで買って自分で平行輸入するのが良いんじゃない？

手間隙で500万円も高く無いと思えるでしょう


日本車も海外ではびっくりする程高かったりする。

書込番号：22903394　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

TOCYN2さん

例えば下記の新車並行車専門であるトレンドオートさんにモデル3の並行輸入が出来るか確認してみては如何でしょうか。

http://www.tymstar.com/trendauto/newcar.html

又、個人輸入した場合は下記のように手続きが大変そうですね。

https://www.lionheart2005.com/archives/6635/

あと個人輸入した車両が不具合（故障）を起こすと、正規テスラディーラーでは相手にしてくれないのでは？

電気系が故障したテスラを普通の街の修理工場で修理出来るとも思えませんしね。

そうすると修理はお手上げ状態になりそうですが、この辺りの事は下記も参考にしてみて下さい。

https://teskas.net/tesla-import/

という事でテスラ モデル3は正規ディーラーで買うのが安心だと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22903433

[油 ギル夫]

＞あと個人輸入した車両が不具合（故障）を起こすと、正規テスラディーラーでは相手にしてくれないのでは？

北米や欧州のガソリン車なら整備に精通した自動車整備店が有るかも知れないが正規ディーラー以外でテスラの整備に精通した店は有るのだろうか？

北米のテスラって日本の充電設備は使えるのかな？

書込番号：22903464　スマートフォンサイトからの書き込み

[街乗りアウトバッカー]

まずは、物流の仕組みや、経営の仕組みを勉強しましょう。
その上で、海外の物を日本に輸入する場合の手間やコストや
間に入る企業の利益を計算してみましょう。

それらを自分で全部やれば、間に入る企業の利益分は安く購入できると思います。

書込番号：22903469

[JTB48]

正規輸入モデルを円じゃなくてドル紙幣で払うってことでしょうか？それとも国内モデル（北米仕様）を現地にてドルで買って日本に輸入するってことでしょうか？

前者ならお店次第ですし、後者なら輸入する際に日本の法規に合うように変更しなければならないので結局同じになると思いますよ。
確かにポルシェなんかも北米仕様のほうが安く見えますけど素の状態じゃ何にも付いてないのでオプション付けていったら結局日本向けとあまり変わらなくなってしまいます。

もっともこういったクルマって安く買うもんじゃなくて付加価値を楽しむ類のクルマでしょ？　安く乗りたいのなら浜松あたりで製造しているメーカーのクルマで十分です。

書込番号：22903482

[痛風友の会]

どうも。

外車は見栄で乗るものだよ。
だから高くないとイケない
500万でも安いくらいだ
どーせなら、3500万くらいにしちゃえばいいのに

と、日産の西川社長がそう申しておりましたｗ

書込番号：22903519

[gasumotin]

家電製品を街の電気屋さんで買うひとはほとんどいません。大型量販店かネットで買います。電気自動車が家電となる日が来るのを楽しみに待ちましょう。

書込番号：22903657

[横道坊主]

＞ 同じことヨーロッパ車にも言えるんですけれどね。

ヨーロッパ車なんて、現地仕様そのままだと何も付いてなかったりする。
今は知らないが、昔のベンツなんてドイツでは一年待ちは当たり前で順番待ちの顧客同士で予約の権利を売買してたそうだ。
それを日本人が好みそうなオプション付けて、大量に
事前に発注しておく。
ある意味バクチだわな。コスト乗せたくなるのも分かる。

とかなんとか言いながら、クルマに限らず輸入品の値付けがテキトーなのも真実。
昔、「エレキギターのストラディバリウス」と呼ばれる1958年製のギブソンレスポールの復刻モデルが発売される事になったのだが、日本での価格設定する時に「58年製のレプリカなんだから、58万で良いじゃん」つう軽いノリで決まったのは有名な話。

書込番号：22903664　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

テスラじゃないですが、新型コルベットが現地で6万ドル。
日本じゃ1000万超えの予想もあり…

ドルで買えたらなぁとは思いましたが、日本で買うなら日本での値付けでしか買えませんよね。

こんな事スレ主がマジで言ってるとは思えませんが…（笑）

書込番号：22903745　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

専用船を持っていればもっとなんとかなりますが…
保険も高いですよ。

書込番号：22903805　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ TOCYN2さん
>ドルで支払うといったら、実質安くなりませんか？
>同じことヨーロッパ車にも言えるんですけれどね。
>ディーラーでは答えられないようなので、参考までに質問。

残念ながら多くのケースではならないでしょう。
普通のディーラーにも答えられないです。答えられる（知っている）のはテスラの事業企画関係者だけです。

ただし絶対にならないとも言い切れません。

日本経済がキラキラ輝いていた頃なのでずいぶん昔のことになりますが、日本の工業製品（特にフィルムカメラなど）が原産国である日本（当時はもちろん部品から組立まで100%国産）よりも米国などでぐっと安く売られていた時代があります。米国出張土産に日本製カメラを買って帰ったものです。それでもその方が儲かるからこそメーカーはアンチダンピングの規制をかいくぐって必死にやっていました。

最近もあるブランド・モデル（どこだか忘れましたが欧州車）で、本国価格より割安に設定していると言う話を日本代理店の方が説明しているのをテレビ番組で観たことがあります。

なぜそんなことが成り立つのか、もっと言うならなぜそんなことをするのか。
そのあたりの理屈が分かればスレ主さんの疑問も氷解するでしょう。（上記はあちこちでケーススタディになっていますのでちょっと探せば見つかると思います。）
ただしその経済性についての説明のみでも、普通のビジネス書で少なくとも10-2０頁分くらいの量になりますから、このスレで納得できる解説をもらうのは無理でしょう。別途価格戦略（一物多価）や原価計算（企業会計の原価計算ではなく経済性計算の原価計算）などについて調べれば分かると思います。
もっともこのような単純な経済性のみならず企業のブランド戦略や事業戦略も関係しますので、本当のところは部外者にはなかなかわかりません。

参考までにお答えしました。

書込番号：22904245

[TOCYN2]

いやあ、皆さんありがとうございます。

日本仕様といったってそこまで高価にするのはどうかと。
手間やら品質やらアフターケアやら．．．皆さんの言っていることには納得できます。
個人輸入も品質の乗っているリンク見て、新車でこれでは危ないかと。

ただ、日本車でも北米仕様だと装備もよくて価格も日本で買うより安いものもあり、日本市場って何だろうなって。
さらに海外メーカーもやたら高く価格設定をしてくることが多くて。
つい幕末の金銀相場やらで食い物にされている日本と被って、ついドルの話を出した次第。

この空気、戦略的価格設定は日本市場ではなさそうですね。

書込番号：22904494

[siphon0]

日本って日本車があまりに強すぎて外車がまったく売れていない。
数売れなくても利益稼ぐには広告やブランド力で高く見せかけて一台の利幅で稼ぐしかないんだよ。
それが出来なのはヒュンダイやフォードみたいに撤退しかない。

書込番号：22904996

[ツンデレツン]

売れて3桁行くか行かないかの日本市場で何を頑張れというのか。

書込番号：22905506

[ダンニャバード]

アメリカに引っ越したら良いのでは？

書込番号：22905676

[油 ギル夫]

輸入車No.1ブランドのメルセデス全体で2018年で68000台、登録車No.1のノートが138000台だからノート単体の半分しか売れていない。

輸入車全体でも300000台で軽自動車No.1のNBOXの240000台よりは多い程度。

オプションてんこ盛りにして1台当たりに利益をたっぷり乗せて販売するモデルスタイルじゃないと日本市場でやっていけないと思うよ。

siphon0さんが書いている事が正解だろうね。

書込番号：22905792　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

日本にはリーフ ぐらいしか
同類も無いし、それ比較ベースの値付け
だろうし、輸入車だし。そんなとこじゃね。
原価と売り値は、基本的には全く別の物だし。
同じUS価格でわざわざ叩き売りする理由が、
売る側にしてみれば無いな。

欧州の方が日本よりもっと高いかもよ。

書込番号：22905902　スマートフォンサイトからの書き込み

TRUCKLA: The world's first Tesla pickup truck

[リニアブッシュ]

https://www.youtube.com/watch?v=R35gWBtLCYg

びっくり

メイキング動画
https://www.youtube.com/watch?v=jKv_N0IDS2A

書込番号：22745147

[白髪犬]

It is different from what I thought

書込番号：22745411

[ぜんだま〜ん]

I want to marry Simone Giertz

She is really nice


By the way
Why she throws a code

I do not understand the meaning

書込番号：22746281

[PC楽しむおやじ]

Many Japanese will think it’s crazy changing the body.

She is very interesting woman, I surprised.

書込番号：22766056

テスラ モデル３ 右ハンドル日本仕様 今日から注文開始！

[まあくんGT]

【ショップ名】

テスラ公式サイト

【価格】

モデル３　右ハンドル車

スタンダードレンジプラス　511万円（納期は2019年下期）
パフォーマンスレンジ　655万円（納期は2019年8月めど）


【確認日時】
2019年5月31日12時ごろ

【その他・コメント】
ロングレンジAWDはまだメニューにありませんでした。
とりあえず、30万円の頭金いれたら注文完了のようです。

書込番号：22704049

[ぜんだま〜ん]

＞まあくんGTさん

買ったら是非レビューを書いて下さい。
楽しみに待ってます(^^)/

書込番号：22704345　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

ロングレンジモデルが日本でも選べたら良かったんですけどね…。販売が落ち着いたら出て欲しいもんです。
何はともあれ日本でも成功する事を祈ります。

書込番号：22723184

[まあくんGT]

今日7月16日昼前にモデル3 のラインナップが変わりました。
スタンダードプラス511万
ロングレンジAWD655万(旧パフォーマンス)
パフォーマンス703万(旧パフォーマンスアップグレード)
となり、
パールホワイトが価格アップ無しの標準色になりました。(旧18万の有料色)
また、ソリッドブラックは9万アップの有料色になりました。(旧標準色)

日本では、パールホワイトが4割を占める人気色のようですので、標準色になるのは販売上の戦略として正しいのかもしれませんね。。

書込番号：22801604　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年 TESLA Model 3の米国内販売台数

[カリュードナル・マクスウェル]

InsideEVsより、TESLA Model 3の2018年米国内販売台数は下記の通りです。
　1月 　1,875
　2月 　2,485
　3月 　3,820
　4月 　3,750
　5月 　6,000
　6月 　5,902
　7月 14,250
　8月 17,800
　9月 22,250
10月 17,750
11月 18,650
12月 25,250
2018年合計 139,782台

その他の2018年合計：
Lexus RX 111,636台
リーフ(40kWh) 14,715台
TESLA Model S 25,745台
TESLA Model X 27,595台


その他の話題
1月　米国税控除縮小($7,500→$3,750)に伴い、Model3の販売価格を$2,000引き下げ。
Mid Range RWD：$46,000→$44,000

2月　ユーザー紹介プログラムの終了に伴い、Model 3の販売価格を$1,100引き下げ。
Mid Range RWD：$44,000→$42,900


現在の予定では、日本では、2019年後半に注文受付開始の、2019年末納車だそうです。

書込番号：22448103

[Shinsyudaisuki]

先週、オワフ島に行きましたが、走っているテスラをちょこちょこ見かけました。
スバルよりたくさん走っている感じです？（残念ながらスバルはKIAよりもまったく少なくて、気をつけてないと分からないレベルです）。

また、テスラはインターナショナル マーケットプレースの１、２階に未来感のあるステキなショールームがありました。
観光客も多いでしょうが、人がいっぱい入っていました。
更に、ここからクルマで１０分程のアラモアナ ショッピングセンター内にも大きなショールームがあって勢いを感じました。

経営的にどうかとの情報もありましたが、この勢いなら乗り越えられたかも知れませんね。

電気自動車が道にあふれる時代は遠くないと感じました！

書込番号：22448413　スマートフォンサイトからの書き込み