メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2016年モデル のクチコミ掲示板

デイライトの設定について

[take096]

E200アバンギャルドスポーツが納車されまだ２週間ですが、デイライトについて教えて下さい。
設定でデイライトをオフにしても、エンジンを切るとその設定（オフ）がリセットされデイライトが点灯状態に戻ります。ディーラーの方からはこの方法しか教えて頂いていないのですが、もしデイライトをずっとオフにする方法をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけないでしょうか。（次回、ディーラーに行く際にもう一度確認しようとは思っていますが、ご存知の方がいらっしゃれば有難く思います）

書込番号：20801916

[take096]

ディーラーに行ったところ、ユニットのソフトウェアの更新の連絡が本社から？来ておりそれをお願いして無事解決しました。自己解決でお騒がせしました。ディーラーの方に良くして頂いて本当に助かっています。

書込番号：20818566

ベンツ車について

[yuzukunTV]

知人からベンツは、シートベルトをしなくていいと聞いたのですが本当なのでしょうか？
わかる方お願いします。

書込番号：20779745　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

yuzukunTVさん

それは道路交通法違反なりますか？ってことですか？私有地以外は、なりますね。
しなくて良いって事はありませんね。

書込番号：20779756　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーガフーガ2]

どこの誰から聞いた話かわかりませんが立派な道交法違反です。
シートベルト装着しないで乗れる乗用自家用車など存在しません。

書込番号：20779793　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

ベンキはシートベルトしなくていいですよ。

力まず、ゆっくりとおくつろぎください。

書込番号：20779847　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

このスレ主さんマジで聞いてるのかな？
ベンツもシートベルトしなければ警告音がなります。
なので当然ながらメーカーとしてもシートベルト着用を推奨してるってことです。

書込番号：20779896　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

イギリスのダイアナ妃がもしシートベルトをしていたら死ななかった可能性が高いとの事です・・・・・・・・

書込番号：20779943

[マイペェジ]

その理由を訊ねたい所ですが、最初からないクルマに関してはＯＫだそうです。

ただ、軽微な接触でもダメージは大きいのではと。

書込番号：20780124

[北に住んでいます]

ベンツに限らずシートベルトはしなくても良いです

道交法違反ですので捕まったら点数切られますし
事故ったら死ぬ確率は14倍に増えるらしいです
ですが他の違反と違い、痛い思いをするのは自分だけなので問題無いと思います

私は自分が可愛いので乗ったら必ず着用しますけども。

書込番号：20780198

[zop_qro]

＞yuzukunTVさん

楽しいカーライフをお望みでしたら 法律の方を遵守しましょう！

＞RYONOKAMIさん

公園のベンチでの 日向ぼっこもそうですよねぇ〜。。。

書込番号：20780270

[30ヴェルファイア]

知人から言われたならその通りだと思います

書込番号：20780331

[yuzukunTV]

みなさんどうもありがとうございました

書込番号：20780501　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

　つい最近報道がありましたが，乗用車の事故では，前席より後席の方が死亡率が高くなったそうです。
　原因は，後席のシートベルト着用率の低さであろうとのこと。

　皆さんのおっしゃるとおり，シートベルトは（自動で装着される車種があればともかく）着用するものなのです。

書込番号：20781670

[獅子の瞳]

知人は何を根拠にそんな事言ってるのか知りたいですな。

書込番号：20781796　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

ひょっとして、その知人ってのは全面真っ黒スモークの黒塗りEクラスベンツを駆る反社会的勢力に属する人だったりしませんか？

加えて、スリースターがゴールドだったり、タイヤがデカくてぺったんこだったりしたら完璧ですね。


私が交通機動隊員なら、見えない力のせいでそんなような車は見なかったことにするかもしれません。

書込番号：20781838

[batabatayana]

”知人”この質問スレを話してあげた方が良いと思います。

書込番号：20782001

[XJS]

スレ主さんがからかわれてる可能性も…
真に受けるスレ主の先々が心配です。

書込番号：20782050　スマートフォンサイトからの書き込み

普段乗りでの大きさについて

[Horizontal-6]

現在W205のC200に乗っています。

Eを試乗してみて、特に内装の凄さに圧巻させられました。また、360度カメラは非常に便利、安心で自分が欲しいと思っていた情報が全て見られ、夢のようです。

乗った感じも大きさは気にならなかったのですが、如何せん日本は狭い道が多いので、普段乗りではしんどいでしょうか？
そもそもEクラスは普段乗りというより、高速を巡行するとか広い道をゆったり走る車なんでしょうか？

Cクラス並の大きさから乗り換えられた方の感想も聞ければ嬉しいです。

書込番号：20665183

[餃子定食]

＞日本は狭い道が多いので、普段乗りではしんどいでしょうか？

ベンツの場合ハンドルの切れ角が大きいのでEクラスでもプリウスと同程度の最小小回り半径ですので結構余裕ですよ

W205からの乗り換えだと多分違和感はないと思います

ボンネットにスリーポインテッドスターのマスコットのあるモデルからの乗り換えだと違和感を感じますが・・・・・・

あの何でも無いマスコットが在るのと無いのでは結構運転のしやすさが違うんですよねー

書込番号：20665257

[gda_hisashi]

運転感覚は馴れなので大丈夫だと思います

物理的寸法はどうにもなりません

書込番号：20665463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

車の特性の一つであるハンドリング云々まで語る方が試乗までしている車の大きさがわからないって。
空間認識力と五感の関係性は無いって事か。
たぶん俺は左脳派って分類されるんだろうな。

書込番号：20665500　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

＞Horizontal-6さん
W205とW213のどちらも所有した者です。（W213は既に売却）

車両感覚は人にもよると思いますが、私の場合はW205と比べると若干長いかな？という感覚で全く問題なく運転できました。
出先で機械式の駐車場に止めるときも、幅が1850mmなのでCクラスと扱いは変わりません。

同じような感覚で乗れ、止められる場所も変わらないとなると、特にネガとなる部分はないように思います。
むしろ乗り心地はW205よりも格段に上なので、こちらの方が普段乗りに向いているとも言えます。

ただ、あなたが普段通る道で問題がないかどうかは実際に通ってみないことには分かりませんので、試乗車を借りてよく使う道を走り回ってみると良いと思います。

書込番号：20665887

[Reinhard vR]

＞Takeshi Godaさん

W213をもう売却されたようですが、お早いですね。
運転しにくいなど、何か問題でもあったのですか？

書込番号：20666078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

＞Reinhard vRさん
確かに早すぎますね。
他に欲しい車があって売却しただけなので、車自体に特に大きな不満はありませんでした。
しいて言うならE200はゆったり走るには十分なパワーですが、もう少し余裕が欲しかったですね。

書込番号：20666446

[Reinhard vR]

＞Takeshi Godaさん

大きな不満のない新車を、半年で売却されるのはびっくりです。
スレチですが、それほど欲しかったお車が気になります。

書込番号：20666497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

＞Reinhard vRさん
＞大きな不満のない新車を、半年で売却されるのはびっくりです。

私は元々買い替えサイクルは早い方なのですが、今回は特に早かったように思います。
Eクラスの掲示板なのであまり書きたくはなかったのですが、買い換えでこの車を売却したということは、私が所有している車の中で一番必要なかった車ということになりますね。
でも400ならまた買ってもいいかなとは思っています。
ただ、4Maticがあまり好きではないのでそこが少し引っ掛かっています。


＞スレチですが、それほど欲しかったお車が気になります。

気が向いたらレビューしますね。

書込番号：20667103

[Horizontal-6]

返信ありがとうございます。

乗った感覚では大きさは殆ど感じなかったんですが、路地裏など狭い道に入ったとき、対向車とかわすときしんどくないか、機械式駐車場に入れるかが知りたかったです。

試乗では国道は走れますが、路地裏は流石に走れないので、普段乗りではどうかが知りたかったです。

＞餃子定食さん

Cクラスからでは違和感ないのであれば良さそうですね。

＞gda_hisashiさん

なれたら路地裏でもかわせますかね。

＞ひがしあざぶさん

車の大きさは分かりました。Cクラスと取り回しは変わらないと思いました。

＞Takeshi Godaさん

私の聞きたいことが全て書かれていました。路地裏などは試乗では無理そうなので、レンタカーで走ってみます。

私もReinhard vRさんと同じく聞きたいのですが、ベンツの４マチックは良くないのですか？

乗り換えたくなったのは四駆が欲しくなったからで、EかCの４マチックを考えているのですが、ベンツはやはりFRなので４マチックは挙動が良くないんでしょうか？四駆ならアウディの方が良いんでしょうか？

書込番号：20667675

[Takeshi Goda]

＞Horizontal-6さん
＞路地裏などは試乗では無理そうなので、レンタカーで走ってみます。

既にW205を購入されているわけですし、普段使う道や駐車場の出し入れに問題がないのかを確認したいのでしたら、ディーラーの担当にその旨を伝えれば試乗車で試させてくれると思いますよ。


＞ベンツの４マチックは良くないのですか？
乗り換えたくなったのは四駆が欲しくなったからで、EかCの４マチックを考えているのですが、ベンツはやはりFRなので４マチックは挙動が良くないんでしょうか？四駆ならアウディの方が良いんでしょうか？

単純に私がFRが好きで、4Matic（4駆）が好きではないだけですね。
もうひとつは4Maticの右ハンドルが出てまだ日が浅いというのがあります。
とは言っても、メーカーも4Maticの右ハンドルを出すにあたって相当のテストを繰り返しているでしょうから、そこまで故障を心配する必要はないと思います。
31：69のトルク配分なので他社の4駆と比べるとフィーリングは自然だと思いますが、4駆が欲しいという理由でしたらメルセデスに限定する必要はないような気がしますね。
アウディのA4やA6の試乗をしてみて考えるのもありだと思います。

書込番号：20667928

[Reinhard vR]

＞乗り換えたくなったのは四駆が欲しくなったからで、EかCの４マチックを考えているのですが、ベンツはやはりFRなので４マチックは挙動が良くないんでしょうか？四駆ならアウディの方が良いんでしょうか？

主観ですが、Eクラス（4マチック）＞Eクラス（FR）≒A6（クワトロ）＞5シリーズ（FR）の順にアンダーステアの強さを感じました。
雨対策程度であれば、お好みのものを選ばれれば良いと思います。
積雪対策であれば、SUVやクロカンになるでしょう。

書込番号：20668503　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞機械式駐車場に入れるかが知りたかったです。

機械式駐車場は結構５ナンバーの大きさで作られているので横幅が厳しいと思いますよ

比較的新しい機械式ならともかく古い機械式は絶望的だと感じます

まあベンツEクラスに限った事では無いですし最近の国産車も厳しいと思います

＞ベンツの４マチックは良くないのですか？

４マチック自体と言うより右ハンドルの４マチックはトラブルが起きやすいといわれています
元々左ハンドルで設計されているので４マチックの場合フロントのデフが右側にオフセットしてあるので
右ハンドルだとスペース的に無理があり本来の設計から設計変更によるものだといわれています

書込番号：20668765

[Horizontal-6]

＞Takeshi Godaさん

＞4Maticの右ハンドルが出てまだ日が浅いというのがあります。
とは言っても、メーカーも4Maticの右を出すにあたって相当のテストを繰り返しているでしょうから、そこまで故障を心配する必要はないと思います。

　そこまで心配する必要はないものの、どこかに不安を抱いて乗るのはちょっと心許ない気がします。
　もう少し様子を見た方が良いような気がしてきました。

＞気が向いたらレビューしますね。

　どうして不必要な車だと感じたのかTakeshi GodaさんのW213に対する詳しい評価が知りたいです。レビューお願いします。
　

書込番号：20674185

[Horizontal-6]

＞Reinhard vRさん

＞Eクラス（4マチック）＞Eクラス（FR）≒A6（クワトロ）＞5シリーズ（FR）の順にアンダーステアの強さを感じました。

　ということは、Eクラス（４マチック）は乗っていてそれほど楽しい車ではないという事ですね。A６（クワトロ）がFRのEクラスと同じとは驚きです。

書込番号：20674186

[Horizontal-6]

＞餃子定食さん

＞機械式駐車場は結構５ナンバーの大きさで作られているので横幅が厳しいと思いますよ

W２０５は機械式駐車場でも結構入ったりするんですが、さすがに1850にもなると横幅が大き過ぎますかね。

以前、Cクラスの４マチックのスレで、

＞比較的新しい車種の場合ベンツの場合右ハンドル車ってトラブルが多いのですよ

と仰っていたので、Eクラスの４マチックならまだCクラスより半年くらい年月が経ったいるので、まだ出る前のCより信頼度はあるかなと思ったんですが、まだ日が浅いでしょうか。

書込番号：20674203

[Takeshi Goda]

＞Horizontal-6さん
＞そこまで心配する必要はないものの、どこかに不安を抱いて乗るのはちょっと心許ない気がします。

「トラブル例がいくつかあったみたいだよ。」という程度の認識で良いと思います。
どうしても気になるのだったら様子見か、他の車を探す方が良いと思います。
昔とは違い、今は情報が一瞬で拡散される時代ですので、そこまでトラブルが頻発するような物でしたら早々にリコールが発表されるはずです。
どこかのスレッドで構造云々について写真まで張り付けて長々と書いている人がいましたが、あれほど滑稽なものはないと思います。
我々素人なんかよりもずっと頭が良く専門知識も豊富な人達が設計・開発しているわけですから。


＞どうして不必要な車だと感じたのかTakeshi GodaさんのW213に対する詳しい評価が知りたいです。

不必要だというのは言葉が少々乱暴でしたね。
他にも代わりになる車があるのでどれを売ろうかと考え、少々パワーが物足りないと感じたW213を売ることにしたのです。
C200にお乗りでしたら、そこはあまり気にする部分ではないと思います。
静粛性や乗り心地などCクラスとは比較にならないですから、おそらく不満よりも感心することの方が多いと思います。

駐車場に関しましては、住んでいる街にもよるとは思いますが、最近は”1900mm以下”というのが主流ですね。
少し古いのでも”1850mm以下”というものが多いので、車幅1810mmのC200と使い勝手は変わりません。
C200で問題なかったのであれば、ここも気にする部分ではないように思います。
それでも気になるのであれば、よく使う駐車場がどのサイズまで入れるのかチェックしておくと良いですよ。

書込番号：20674606

[Horizontal-6]

＞Takeshi Godaさん

丁寧な返信ありがとうございます。

Eになったからと言って極端にCよりも大きさで苦労することは無いという事ですね。

ただ、担当に聞くとCに比べてEあまり売れてないみたいです。やはり一般的には大きすぎると感じるようです。それと、w205の出来が良かったんでしょうか。

当初は今すぐに４駆に乗り換えるつもりだったんですが、これから暖かくなるのでひとまず４駆はいらないですし、先日下取りを計算してもらうとｗ２０５まだ３ヶ月しか乗っていないにも関わらず値段の落ち方が半端なかったので、じっくり考えたいと思います。

書込番号：20679359

[餃子定食]

＞当初は今すぐに４駆に乗り換えるつもりだったんですが

ベンツの４輪駆動は結構ベンツ良さをスポイルしますよ

ベンツの長所の一つに最小回転半径が小さい事で小回りが出来ますが４MATICになると一気に曲がらない車になります

ぶっちゃけEクラスの場合４MATICだとランドクルーザー並に曲がらない車になります

書込番号：20679542

[gda_hisashi]

>なれたら路地裏でもかわせますかね。

慣れれば車の大きさ（車両感覚）は問題ないですが
道や駐車場の寸法は大きくなりません
自宅？（保管）の駐車場は可能な所を探したり慣れればどおって事ないと思います
例えば路地でのすれ違い車両感覚っが身に付き今までと同じように左に寄せても
右側（対向車側）の空きが数センチ減ります
対向車も今までより数センチ大きい可能性も高くなっています
狭い道では両方足して５ｃｍでもかなり違うと思います

書込番号：20679869

[Reinhard vR]

＞狭い道では両方足して５ｃｍでもかなり違うと思います

車幅の違いより、運転技術の違いの方が大きい気がします。
運転免許を免許皆伝と勘違いしてる人が多すぎます。

書込番号：20680848　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>車幅の違いより、運転技術の違いの方が大きい気がします。

Horizontal-6さん(質問者）は
大きい車（新しい車）でも小さい車（従来車）でも
慣れれば運転技術は同一なので寸法の違いはそのまま隙間の違いになります
運転技術が高い方の方が寸法には敏感です

書込番号：20680908

[Reinhard vR]

＞gda_hisashiさん

対向車によって、運転技術は明らかに違います。
逆に運転技術の高低と車幅の大小に相関関係はありません。
同じ人が車幅の大きい車を運転するときと、小さな車を運転するときで運転技術は変わりません。

書込番号：20681030　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>同じ人が車幅の大きい車を運転するときと、小さな車を運転するときで運転技術は変わりません。

同じ技術で幅の大きな車を寄せれば大きくなった分だけ出っ張るでしょ

車が大きくなると技術が上がると言う事はないので

自車も対向車も同様です

書込番号：20681136

[Reinhard vR]

＞gda_hisashiさん

対向車の運転技術が下手だと、車幅以上に出ます。
逆にトラックやバスのような車幅が大きな車に乗ってる方が、必ず運転技術が下手だということはありません。

書込番号：20681437　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

皆さんの意見によるとEの４マチックはあまりお勧めではないという事なんですね。
実際に、4マチックに乗って確かめてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：20682123

[餃子定食]

＞Horizontal-6さん

とにかく４マチックは一度試乗してみてください

ぶっちゃけUターンするだけでもいいです・・・・・・（笑

とはいえ４マチックの試乗できる車が多分東京に１台ある以外あるのか解りませんが

仲良しの敏腕メカニック（皇室の車もメンテナンスしていた）も４マチックはや止めた方が良い特に右ハンドルと言っている位ですから（笑

書込番号：20682278

[redswift]

＞Horizontal-6さん

解決済みのところ、ベンツの話題という事で書き込みさせてください。

知り合いの社長にベンツで、でかい４ドアとＳクラスクーペを持っている人がいます。
どちらの車種かは忘れてしまいましたが、私がＢ４で後ろを走った時です。
ある細いクランクというより、カタカナのフの字ような鋭角のコーナーに来た時、後ろからベンツの前輪をマジマジと見たのですが、曲がるべくして曲がっていきます。２輪が倒しこんで曲がっていく感じがして、感動して見ていたのを覚えています。
で、私が曲がろうしたら「アリャ？曲がれん」仕方なく切りかえししました。（まぁベンツの前輪の見事な動きに見とれていてボーとしていたせいもありますが笑）

で、今日このスレの、餃子定食 さんの
＞＞ベンツの長所の一つに最小回転半径が小さい事で小回りが出来ますが４MATICになると一気に曲がらない車になります。ぶっちゃけEクラスの場合４MATICだとランドクルーザー並に曲がらない車になります

読んで納得しました。
あの前輪の動きにドラシャ付けたら、そりゃブチ折れますよね。
流石のベンツも４駆になれば、スバル並みになること分かって良かったです。（笑）

書込番号：20682442

[gda_hisashi]

＞Reinhard vRさん

上手い人は大きくても大丈夫論ですが
上手くても車は小さく出来ません
１８００ｍｍの隙間に１８５０ｍｍの車はいくら技量が高くても通れません

対向車は下手だったら軽だって対向出来ない場合はあります
自車や対向車の技量が変わらない（同程度）としないと大きさ広さは検証できません
僕は上手いから大きくいても大丈夫とか
相手が下手だったら小さくてもダメとすれば大きさの判断は出来ません

技量が同じ方が大きな車に乗れば大きくなった分隙間は減ります
下手だから上手いからは運行の慣れで道（や駐車場）が広くなったり
車が小さくはなりません

道幅４Ｍの路地では植木が出っ張っていたり電柱があったり路駐があったり
結構シビアな場合もあります
○ｃｍ大きくなったからって慣れれば大した事なおですがその繰り返しの３０年間で
車の幅が１５ｃｍくらい広くなっています対向すれば３０ｃｍです
路地の幅や駐車場寸法は改善されていない所もまだ多いです


※上手い方の方が寄せられるのは解りますが上手い方が小さな車なら更に有利です

Horizontal-6さん
に迷惑なので場外乱闘はこれくらいにします

書込番号：20682556

[Reinhard vR]

＞gda_hisashiさん

＞運転技術が高い方の方が寸法には敏感です

一律に決めつけるのは、大きな車に乗ってる方に失礼です。

＞１８００ｍｍの隙間に１８５０ｍｍの車はいくら技量が高くても通れません

普通は迂回します。

＞自車や対向車の技量が変わらない（同程度）としないと大きさ広さは検証できません

論点は車幅の違いと運転技術の違いのどちらが大きいです。
運転技術を固定、車幅を可変させた場合の変化の大きさと、運転技術を可変、車幅を固定させた場合の変化の大きさを比較検証します。
私は運転技術の違いが大きいと思います。

書込番号：20682727　スマートフォンサイトからの書き込み

アバンギルドスポーツ後輪の幅275→255にできますか？

[おさるのジョージア]

EクラスのE220dアバンギルドスポーツの購入を検討しています。駐車場のパレットサイズの関係でタイヤ外幅1855mm以下推奨なため、後輪275/35R19を幅の幅を気にしています。実寸した方の情報では、1860mmあったそうです。アバンギルドなら1835mmで余裕ですが、サンルーフ付きのオプションが選べません。タイヤ幅を255などに変えることは可能でしょうか？

書込番号：20550586　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おさるのジョージアさん

↓の「カタログ情報」をクリックしてみて下さい。

http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/w213/facts/accessories.html

そうすると18インチや19インチで前後共にホイール幅8Jや8.5Jで245幅のタイヤがDOP設定されています。

書込番号：20550643

[Takeshi Goda]

＞おさるのジョージアさん
出来ないことはないと思いますが、リム幅をそのままにタイヤを細くすると引っ張りタイヤになってしまい、リムが擦りやすくなりますのでお勧めできません。
また推奨していないタイヤやサイズにすると、足回りで何か起きた時に保証の対象外になりますのでご注意ください。
一度ディーラーの方に相談して実際に出入り出来るかを試してみてはいかがでしょうか。
「入れたら買うつもり」といえばすっ飛んできますよ。

書込番号：20550846

[おさるのジョージア]

＞Takeshi Godaさん
情報ありがとうございます。できそうですね。トレッド幅が後輪の方が1590mmと前輪よりも10mm狭いので、245よりも大きいものも視野に1855mm以内にできるか検討してみます。

書込番号：20551272　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさるのジョージア]

＞スーパーアルテッツァさん
カタログ情報ありがとうございます。
できそうですね。
BM5シリーズも新型は、タイヤ外幅がいけそうなので、ディラー商談の前にもう少し調べてみます。

書込番号：20551297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

＞おさるのジョージアさん
”一度ディーラーの方に相談して実際に出入り出来るかを試してみてはいかがでしょうか。”
というのは、タイヤを交換しなくても良いかどうかを”実車を使って確認する”という意味で言ったつもりなのですが、私の文章力がないためにうまく伝わりませんでしたね。
すみません。

書込番号：20551472

[おさるのジョージア]

＞Takeshi Godaさん
補足ありがとうございます😊
理解できました。ベストは、275を変えずに入ることですね！パレットのタイヤがのる幅は、先ほど実測したところ、1875mmあり、理論値の後トレッド幅1590+タイヤ275=1865をクリアしていることが分かりました。余裕はほしいところですが(汗)
ディラー商談時は、他車も引合いにする予定なので、
事前に調べておきたかったのです。アドバイスありがとうございました。

書込番号：20551722　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

タイヤのトレッドは接地面の幅ですので、駐車場のパレットを気にするのであれば、タイヤの断面幅で計算する必要があります。
でもEクラスは車幅が1850mmですので、大丈夫なはずですよね。実車で試した方が安心できると思いますよ。

書込番号：20552208　スマートフォンサイトからの書き込み

E220dはいかがでしょうか？

[UNM]

E220ｄに興味があります。実際に乗られている方、走行性能、静粛性、実燃費を含めご感想などお教え下さい。

書込番号：20422827

[豆柴小次郎]

走行性能で不満に感じることはなく、走る、曲がる、止まるという基本性能が高い次元で融合しております。また、極低回転より発生する大トルクは市街地、高速、山道などで3.5リッターガソリン車に対し遅れをとることはありません。静粛性に関しては、エンジンが暖まるまではディーゼル特有のカラカラ音が微かに聞こえますが、エンジンが暖まった後では気になりません。燃費に関しましては、満タン法で17.3�q/l、一回の給油で1000�q(Comfortmode)を越える走行が可能です。購入から2ヶ月たった時点での回答になりますが参考になれば幸いです。

書込番号：20481485

[UNM]

ご返答有り難うございました。
ディーゼル特有のノイズ、振動に関してはかなり制御できているのだろう思っていましたが、その通りのようです。走行性能も十分のようです。実燃費に関しては、車重もそこそこある車なので、13-15km/L程かなと想像していましたが、17.6km/Lとは驚きです。
大いに参考になりました。感謝申し上げます。

書込番号：20482452

[Reinhard vR]

＞UNMさん
先代にレンタカーで乗りました。
ディーゼル特有のエンジン音と振動がしました。
特に220dは直4ディーゼルターボなので、その傾向を強く感じました。
私にはベンツEクラスのお値段に、釣り合ったエンジンとは思えませんでした。
走行性能や静寂性もE350と比べイマイチでしたが、新型は変速機もサスペンションも変わりましたので、かなり改善されているかもしれません。

書込番号：20487690　スマートフォンサイトからの書き込み

[錬金術師になりたいな]

Ｅクラスの購入を考え　先日、ディーゼルを試乗しました。エンジンをかけるとさすがに外はトラックみたいなガラガラとしたうるさい音がしてなんか嫌だなと思いましたが乗車すると車内は非常に静かでもしかしたらディーゼルと気が付かないかもしれません。試乗し運転しましたがガソリン車と遜色ない感じでした。ただアイドリングストップからエンジンが始動すると車全体が一瞬、震え（？）始動時のエンジン音が少しうるさいかな？という程度でした。燃費はわかりませんが資料を見るとハイブリット並みかそれ以上の様でびっくりです。ガソリン代も安く燃費も非常に良さそうで免税対象車でもあるのでこれを選ばない手はないと思います。ただ神経質な方、静粛性にこだわりがある方、近隣が閑静な住宅街な方（笑）はガソリン車を選ばれた方がいいかもしれませんね。ちなみに僕は悩んだ結果、ガソリンを選択しました。ディーゼルのこれが嫌だ！というのはなかったのですが前述した気になる点がやはりずっと気になってしまったので…（単なる僕の神経質のせいだと思います）環境にもお財布にも優しいエンジンなので本来はこういう車を購入すべきなんだと思います。参考にならなかったらごめんなさいね。

書込番号：20488706

レーダー探知機について

[bluesky7778]

先日、納車されて、レーダー探知機を付けようと思ってます。
どこのがいいのでしょうか？
オートバックスでは、コムテックのを勧められました。確か、3.2インチでアップデートが無料でした。26000円くらいだったと思います。ユピテルは、アップデートが有料でした。皆さんは、どれを付けますか？

書込番号：20244391　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

不必要な機能が多く値段が高いのは必要ないのではないでしょうか。警察無線など受信できてもうるさいだけなので、結局、機能オフとするでしょう。ゾーン30とかも、警告がいるとは思えません。
機能と価格はしっかり吟味されると良いですよ。

書込番号：20244547　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

私は一度だけ972円の月会員になって更新しましたよ。頻繁に更新されたい方ならコムテックの方が良いかもしれませんが、ob2を接続したかったのと、欲しいモデルがあったのでユピテルにしました。
私は面倒くさがりな性格もあり、ユピテルでもそんな不便さは感じないですね。

書込番号：20244618　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞bluesky7778さん
こんばんは
メーカーは色々ありますね。
ユピテル製品が評判良いですが、実際のところどんぐりの背比べですね。
同じ様な製品だから、デザインで決まりますね。

書込番号：20244660　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

接続はどうされるのですか？

アクセサリーソケット電源取りで、単機能として使う分なら問題ないのですけど、車両情報を表示させるにはODB2アダプターを介さなくてはいけません。

以前と変わらなければユピテルは輸入車用ODB2ケーブルが必要です。
これは電装専門店扱い品で、量販店には無いはず。
オークションで不当に高額となっているケースもありました。

セルスターはちょっと不明ですが、コムテックだと標準ケーブル＋ティップスィッチ設定で、一応の動作は可能です。ただし燃料系が全滅になります。

私の知る限りVW/Audi、BMWには報告があります。
メーカー動作確認外なので、自身で調べる必要があります。

メルセデス[モデル名] ODB2 適合
などのキーワードで検索してください。

モデルとメーカーの傾向、機能はこの記事がまとまっています。
http://lancer-evo-x.wealthyblogs.com/?p=1297

何処で買うかは、Amazon等に戦略的な価格で販売しているケース(メーカー専用ODB2とセットが多い)と、時期により量販店が僅かに安くなっているケースがあります。

コムテックの例ですが
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01DILT1PM/
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01DILT1X4/

このODB2ケーブルがAmazonで4,349円、量販店で6,000円台なので、どういう事か分かると思います。

通販の場合、取り付けを自分で行うのか、頼むのか考える必要があります。通販でも外部に依頼出来るサービス、または持ち込み可能な電装専門店があります。
(作業としては難易度が低いです)

トレンドとしてドライブレコーダー連携がありますが、現時点ではあまり優先的に考えなくてもいいです。今のところメリットが限定的です。

よく下調べしてくださいね。

書込番号：20244766　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめ柴パパ]

初めまして、最近のレーダー探知機は高性能（私には使いこなせない）過ぎて高額になり、
手が出せないので、私はセルスターのGPSレシーバー「GR-81」（5400円程度）を使用しています。
シガーライタータイプなので、どの車にも使えて便利です。
データー更新も無料なので、スピード出さない方であればこれで充分です。来月納車の車にもこれをつけます。一度検索して見てください！

書込番号：20244926

[けんてぃ]

私は町の電装屋でobd2付けてもらいました、専門店では普通に買えますよね！
ただおっしゃる通り、燃料計だか一部機能は使えませんでした(＞＜)

書込番号：20245382　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

BENZ CLA250に乗っていて、Comtec ZERO 700Vをつけています。
つけた当初はOBD2接続だったため、
色々なデータ表示をさせてご機嫌だったのですが、
しばらくすると、
「アイストのバラつき（したりしなかったり）」
「燃費計の不自然な数値表示」などに気付き、
さらに「バッテリーが上がるほどの放電」を起こしていました。
これは電圧チェックをYANASEで行い確認しました。

今はOBD2接続からACC接続コードに変更したので
放電の心配はありませんが、表示できるものはかなり減りました。
まぁ、レーダー機能は変わらないので良しとしています。

スレ主さんもEクラスにレーダーを接続するなら、
コムテックかユピテルかというメーカーではなく、
接続方法などをよく確認し、接続した後も
購入Dで放電等不具合がないかチェックをおすすめします。

書込番号：20245406

[甚太]

こんにちは
現在はどこのメーカーも、高度なレーダー探知機程、電源を始めODB2からデーターを入力してレーダーのデータに使っています。
しかし、自動車メーカーはこれを推奨せず誤動作の原因になっているから補償問題にもなりかねません。
日産自動車の場合は、シッカリ記載されています。
結局使って、車に不具合が出た場合保証はせず自己責任と言う事になります。
便利な様ですが、不具合のもとになっているのも事実のようです。

書込番号：20251621