メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2016年モデル のクチコミ掲示板

ベンツ車について

[yuzukunTV]

知人からベンツは、シートベルトをしなくていいと聞いたのですが本当なのでしょうか？
わかる方お願いします。

書込番号：20779745　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

yuzukunTVさん

それは道路交通法違反なりますか？ってことですか？私有地以外は、なりますね。
しなくて良いって事はありませんね。

書込番号：20779756　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーガフーガ2]

どこの誰から聞いた話かわかりませんが立派な道交法違反です。
シートベルト装着しないで乗れる乗用自家用車など存在しません。

書込番号：20779793　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

ベンキはシートベルトしなくていいですよ。

力まず、ゆっくりとおくつろぎください。

書込番号：20779847　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

このスレ主さんマジで聞いてるのかな？
ベンツもシートベルトしなければ警告音がなります。
なので当然ながらメーカーとしてもシートベルト着用を推奨してるってことです。

書込番号：20779896　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

イギリスのダイアナ妃がもしシートベルトをしていたら死ななかった可能性が高いとの事です・・・・・・・・

書込番号：20779943

[マイペェジ]

その理由を訊ねたい所ですが、最初からないクルマに関してはＯＫだそうです。

ただ、軽微な接触でもダメージは大きいのではと。

書込番号：20780124

[北に住んでいます]

ベンツに限らずシートベルトはしなくても良いです

道交法違反ですので捕まったら点数切られますし
事故ったら死ぬ確率は14倍に増えるらしいです
ですが他の違反と違い、痛い思いをするのは自分だけなので問題無いと思います

私は自分が可愛いので乗ったら必ず着用しますけども。

書込番号：20780198

[zop_qro]

＞yuzukunTVさん

楽しいカーライフをお望みでしたら 法律の方を遵守しましょう！

＞RYONOKAMIさん

公園のベンチでの 日向ぼっこもそうですよねぇ〜。。。

書込番号：20780270

[30ヴェルファイア]

知人から言われたならその通りだと思います

書込番号：20780331

[yuzukunTV]

みなさんどうもありがとうございました

書込番号：20780501　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

　つい最近報道がありましたが，乗用車の事故では，前席より後席の方が死亡率が高くなったそうです。
　原因は，後席のシートベルト着用率の低さであろうとのこと。

　皆さんのおっしゃるとおり，シートベルトは（自動で装着される車種があればともかく）着用するものなのです。

書込番号：20781670

[獅子の瞳]

知人は何を根拠にそんな事言ってるのか知りたいですな。

書込番号：20781796　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

ひょっとして、その知人ってのは全面真っ黒スモークの黒塗りEクラスベンツを駆る反社会的勢力に属する人だったりしませんか？

加えて、スリースターがゴールドだったり、タイヤがデカくてぺったんこだったりしたら完璧ですね。


私が交通機動隊員なら、見えない力のせいでそんなような車は見なかったことにするかもしれません。

書込番号：20781838

[batabatayana]

”知人”この質問スレを話してあげた方が良いと思います。

書込番号：20782001

[XJS]

スレ主さんがからかわれてる可能性も…
真に受けるスレ主の先々が心配です。

書込番号：20782050　スマートフォンサイトからの書き込み

普段乗りでの大きさについて

[Horizontal-6]

現在W205のC200に乗っています。

Eを試乗してみて、特に内装の凄さに圧巻させられました。また、360度カメラは非常に便利、安心で自分が欲しいと思っていた情報が全て見られ、夢のようです。

乗った感じも大きさは気にならなかったのですが、如何せん日本は狭い道が多いので、普段乗りではしんどいでしょうか？
そもそもEクラスは普段乗りというより、高速を巡行するとか広い道をゆったり走る車なんでしょうか？

Cクラス並の大きさから乗り換えられた方の感想も聞ければ嬉しいです。

書込番号：20665183

[Takeshi Goda]

＞Horizontal-6さん
＞路地裏などは試乗では無理そうなので、レンタカーで走ってみます。

既にW205を購入されているわけですし、普段使う道や駐車場の出し入れに問題がないのかを確認したいのでしたら、ディーラーの担当にその旨を伝えれば試乗車で試させてくれると思いますよ。


＞ベンツの４マチックは良くないのですか？
乗り換えたくなったのは四駆が欲しくなったからで、EかCの４マチックを考えているのですが、ベンツはやはりFRなので４マチックは挙動が良くないんでしょうか？四駆ならアウディの方が良いんでしょうか？

単純に私がFRが好きで、4Matic（4駆）が好きではないだけですね。
もうひとつは4Maticの右ハンドルが出てまだ日が浅いというのがあります。
とは言っても、メーカーも4Maticの右ハンドルを出すにあたって相当のテストを繰り返しているでしょうから、そこまで故障を心配する必要はないと思います。
31：69のトルク配分なので他社の4駆と比べるとフィーリングは自然だと思いますが、4駆が欲しいという理由でしたらメルセデスに限定する必要はないような気がしますね。
アウディのA4やA6の試乗をしてみて考えるのもありだと思います。

書込番号：20667928

[Reinhard vR]

＞乗り換えたくなったのは四駆が欲しくなったからで、EかCの４マチックを考えているのですが、ベンツはやはりFRなので４マチックは挙動が良くないんでしょうか？四駆ならアウディの方が良いんでしょうか？

主観ですが、Eクラス（4マチック）＞Eクラス（FR）≒A6（クワトロ）＞5シリーズ（FR）の順にアンダーステアの強さを感じました。
雨対策程度であれば、お好みのものを選ばれれば良いと思います。
積雪対策であれば、SUVやクロカンになるでしょう。

書込番号：20668503　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞機械式駐車場に入れるかが知りたかったです。

機械式駐車場は結構５ナンバーの大きさで作られているので横幅が厳しいと思いますよ

比較的新しい機械式ならともかく古い機械式は絶望的だと感じます

まあベンツEクラスに限った事では無いですし最近の国産車も厳しいと思います

＞ベンツの４マチックは良くないのですか？

４マチック自体と言うより右ハンドルの４マチックはトラブルが起きやすいといわれています
元々左ハンドルで設計されているので４マチックの場合フロントのデフが右側にオフセットしてあるので
右ハンドルだとスペース的に無理があり本来の設計から設計変更によるものだといわれています

書込番号：20668765

[Horizontal-6]

＞Takeshi Godaさん

＞4Maticの右ハンドルが出てまだ日が浅いというのがあります。
とは言っても、メーカーも4Maticの右を出すにあたって相当のテストを繰り返しているでしょうから、そこまで故障を心配する必要はないと思います。

　そこまで心配する必要はないものの、どこかに不安を抱いて乗るのはちょっと心許ない気がします。
　もう少し様子を見た方が良いような気がしてきました。

＞気が向いたらレビューしますね。

　どうして不必要な車だと感じたのかTakeshi GodaさんのW213に対する詳しい評価が知りたいです。レビューお願いします。
　

書込番号：20674185

[Horizontal-6]

＞Reinhard vRさん

＞Eクラス（4マチック）＞Eクラス（FR）≒A6（クワトロ）＞5シリーズ（FR）の順にアンダーステアの強さを感じました。

　ということは、Eクラス（４マチック）は乗っていてそれほど楽しい車ではないという事ですね。A６（クワトロ）がFRのEクラスと同じとは驚きです。

書込番号：20674186

[Horizontal-6]

＞餃子定食さん

＞機械式駐車場は結構５ナンバーの大きさで作られているので横幅が厳しいと思いますよ

W２０５は機械式駐車場でも結構入ったりするんですが、さすがに1850にもなると横幅が大き過ぎますかね。

以前、Cクラスの４マチックのスレで、

＞比較的新しい車種の場合ベンツの場合右ハンドル車ってトラブルが多いのですよ

と仰っていたので、Eクラスの４マチックならまだCクラスより半年くらい年月が経ったいるので、まだ出る前のCより信頼度はあるかなと思ったんですが、まだ日が浅いでしょうか。

書込番号：20674203

[Takeshi Goda]

＞Horizontal-6さん
＞そこまで心配する必要はないものの、どこかに不安を抱いて乗るのはちょっと心許ない気がします。

「トラブル例がいくつかあったみたいだよ。」という程度の認識で良いと思います。
どうしても気になるのだったら様子見か、他の車を探す方が良いと思います。
昔とは違い、今は情報が一瞬で拡散される時代ですので、そこまでトラブルが頻発するような物でしたら早々にリコールが発表されるはずです。
どこかのスレッドで構造云々について写真まで張り付けて長々と書いている人がいましたが、あれほど滑稽なものはないと思います。
我々素人なんかよりもずっと頭が良く専門知識も豊富な人達が設計・開発しているわけですから。


＞どうして不必要な車だと感じたのかTakeshi GodaさんのW213に対する詳しい評価が知りたいです。

不必要だというのは言葉が少々乱暴でしたね。
他にも代わりになる車があるのでどれを売ろうかと考え、少々パワーが物足りないと感じたW213を売ることにしたのです。
C200にお乗りでしたら、そこはあまり気にする部分ではないと思います。
静粛性や乗り心地などCクラスとは比較にならないですから、おそらく不満よりも感心することの方が多いと思います。

駐車場に関しましては、住んでいる街にもよるとは思いますが、最近は”1900mm以下”というのが主流ですね。
少し古いのでも”1850mm以下”というものが多いので、車幅1810mmのC200と使い勝手は変わりません。
C200で問題なかったのであれば、ここも気にする部分ではないように思います。
それでも気になるのであれば、よく使う駐車場がどのサイズまで入れるのかチェックしておくと良いですよ。

書込番号：20674606

[Horizontal-6]

＞Takeshi Godaさん

丁寧な返信ありがとうございます。

Eになったからと言って極端にCよりも大きさで苦労することは無いという事ですね。

ただ、担当に聞くとCに比べてEあまり売れてないみたいです。やはり一般的には大きすぎると感じるようです。それと、w205の出来が良かったんでしょうか。

当初は今すぐに４駆に乗り換えるつもりだったんですが、これから暖かくなるのでひとまず４駆はいらないですし、先日下取りを計算してもらうとｗ２０５まだ３ヶ月しか乗っていないにも関わらず値段の落ち方が半端なかったので、じっくり考えたいと思います。

書込番号：20679359

[餃子定食]

＞当初は今すぐに４駆に乗り換えるつもりだったんですが

ベンツの４輪駆動は結構ベンツ良さをスポイルしますよ

ベンツの長所の一つに最小回転半径が小さい事で小回りが出来ますが４MATICになると一気に曲がらない車になります

ぶっちゃけEクラスの場合４MATICだとランドクルーザー並に曲がらない車になります

書込番号：20679542

[gda_hisashi]

>なれたら路地裏でもかわせますかね。

慣れれば車の大きさ（車両感覚）は問題ないですが
道や駐車場の寸法は大きくなりません
自宅？（保管）の駐車場は可能な所を探したり慣れればどおって事ないと思います
例えば路地でのすれ違い車両感覚っが身に付き今までと同じように左に寄せても
右側（対向車側）の空きが数センチ減ります
対向車も今までより数センチ大きい可能性も高くなっています
狭い道では両方足して５ｃｍでもかなり違うと思います

書込番号：20679869

[Reinhard vR]

＞狭い道では両方足して５ｃｍでもかなり違うと思います

車幅の違いより、運転技術の違いの方が大きい気がします。
運転免許を免許皆伝と勘違いしてる人が多すぎます。

書込番号：20680848　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>車幅の違いより、運転技術の違いの方が大きい気がします。

Horizontal-6さん(質問者）は
大きい車（新しい車）でも小さい車（従来車）でも
慣れれば運転技術は同一なので寸法の違いはそのまま隙間の違いになります
運転技術が高い方の方が寸法には敏感です

書込番号：20680908

[Reinhard vR]

＞gda_hisashiさん

対向車によって、運転技術は明らかに違います。
逆に運転技術の高低と車幅の大小に相関関係はありません。
同じ人が車幅の大きい車を運転するときと、小さな車を運転するときで運転技術は変わりません。

書込番号：20681030　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>同じ人が車幅の大きい車を運転するときと、小さな車を運転するときで運転技術は変わりません。

同じ技術で幅の大きな車を寄せれば大きくなった分だけ出っ張るでしょ

車が大きくなると技術が上がると言う事はないので

自車も対向車も同様です

書込番号：20681136

[Reinhard vR]

＞gda_hisashiさん

対向車の運転技術が下手だと、車幅以上に出ます。
逆にトラックやバスのような車幅が大きな車に乗ってる方が、必ず運転技術が下手だということはありません。

書込番号：20681437　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

皆さんの意見によるとEの４マチックはあまりお勧めではないという事なんですね。
実際に、4マチックに乗って確かめてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：20682123

[餃子定食]

＞Horizontal-6さん

とにかく４マチックは一度試乗してみてください

ぶっちゃけUターンするだけでもいいです・・・・・・（笑

とはいえ４マチックの試乗できる車が多分東京に１台ある以外あるのか解りませんが

仲良しの敏腕メカニック（皇室の車もメンテナンスしていた）も４マチックはや止めた方が良い特に右ハンドルと言っている位ですから（笑

書込番号：20682278

[redswift]

＞Horizontal-6さん

解決済みのところ、ベンツの話題という事で書き込みさせてください。

知り合いの社長にベンツで、でかい４ドアとＳクラスクーペを持っている人がいます。
どちらの車種かは忘れてしまいましたが、私がＢ４で後ろを走った時です。
ある細いクランクというより、カタカナのフの字ような鋭角のコーナーに来た時、後ろからベンツの前輪をマジマジと見たのですが、曲がるべくして曲がっていきます。２輪が倒しこんで曲がっていく感じがして、感動して見ていたのを覚えています。
で、私が曲がろうしたら「アリャ？曲がれん」仕方なく切りかえししました。（まぁベンツの前輪の見事な動きに見とれていてボーとしていたせいもありますが笑）

で、今日このスレの、餃子定食 さんの
＞＞ベンツの長所の一つに最小回転半径が小さい事で小回りが出来ますが４MATICになると一気に曲がらない車になります。ぶっちゃけEクラスの場合４MATICだとランドクルーザー並に曲がらない車になります

読んで納得しました。
あの前輪の動きにドラシャ付けたら、そりゃブチ折れますよね。
流石のベンツも４駆になれば、スバル並みになること分かって良かったです。（笑）

書込番号：20682442

[gda_hisashi]

＞Reinhard vRさん

上手い人は大きくても大丈夫論ですが
上手くても車は小さく出来ません
１８００ｍｍの隙間に１８５０ｍｍの車はいくら技量が高くても通れません

対向車は下手だったら軽だって対向出来ない場合はあります
自車や対向車の技量が変わらない（同程度）としないと大きさ広さは検証できません
僕は上手いから大きくいても大丈夫とか
相手が下手だったら小さくてもダメとすれば大きさの判断は出来ません

技量が同じ方が大きな車に乗れば大きくなった分隙間は減ります
下手だから上手いからは運行の慣れで道（や駐車場）が広くなったり
車が小さくはなりません

道幅４Ｍの路地では植木が出っ張っていたり電柱があったり路駐があったり
結構シビアな場合もあります
○ｃｍ大きくなったからって慣れれば大した事なおですがその繰り返しの３０年間で
車の幅が１５ｃｍくらい広くなっています対向すれば３０ｃｍです
路地の幅や駐車場寸法は改善されていない所もまだ多いです


※上手い方の方が寄せられるのは解りますが上手い方が小さな車なら更に有利です

Horizontal-6さん
に迷惑なので場外乱闘はこれくらいにします

書込番号：20682556

[Reinhard vR]

＞gda_hisashiさん

＞運転技術が高い方の方が寸法には敏感です

一律に決めつけるのは、大きな車に乗ってる方に失礼です。

＞１８００ｍｍの隙間に１８５０ｍｍの車はいくら技量が高くても通れません

普通は迂回します。

＞自車や対向車の技量が変わらない（同程度）としないと大きさ広さは検証できません

論点は車幅の違いと運転技術の違いのどちらが大きいです。
運転技術を固定、車幅を可変させた場合の変化の大きさと、運転技術を可変、車幅を固定させた場合の変化の大きさを比較検証します。
私は運転技術の違いが大きいと思います。

書込番号：20682727　スマートフォンサイトからの書き込み