メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2016年モデル のクチコミ掲示板

グレード選択について

[ろーざん]

W124 の整備をお願いしている会社からは、「現行車では、右左ハンドルにかかわらず、４Matic は避けて下さい。」と言われています。

V 6 エンジンやハイチューンのエンジンは好きではありません。

扁平率の大きいタイヤや、大径ホイールも好きではありません。

電動車については、代車でプリウスを運転して、プリウスが嫌いになりました。

したがって、2リットルターボのガソリンもしくはディーゼルからの選択になります。

整備会社からは、「日本の走行事情だと、ススの問題で、ディーゼルは長くは乗れませんよ。」と言われています。

ただ、安全装置は日進月歩なので、５年間乗れれば良いのかな、とも思います。

どちらが、良く走るのでしょうか？

走行感覚についてご教授下さるとさいわいです。

書込番号：22692336

[mc2520]

>・・・、ススの問題で、・・・


整備会社が、どの程度の会社なのか不明ですが。
ベンツ等のディーゼルエンジンは、ＮＯｘを後処理する替りに
ススの発生は少ないです。

単に、マツダの例を問題にしているのか、もっと高度な事が
問題なのか ？ 確認されては。

（マツダのディーゼルエンジンは、ＮＯｘの発生が非常に少なく
後処理が現状では不要です。替りにススが多いですが、
改良後は相当改善されているようです。）

書込番号：22692594

[ろーざん]

＞mc2520 様 ありがとうございます。

整備の方はヤナセOB の方で、メルセデス限定でなおかつ、ML は整備受け入れしません。という方針です。

小生が上手く表現できていませんでした。

ここでいう、ディーゼルの「スス」とはもっと深刻で、エンジン内部に付着してしまい、掃除しきれない、という

モノを、おっしゃっているようです。

書込番号：22692705

[Horizontal-6]

＞ろーざんさん

＞現行車では、右左ハンドルにかかわらず、４Matic は避けて下さい。

次は4Maticが欲しいのですが、なぜ避けるべきなのでしょうか？Ｅクラスでも低速時のジャダー現象が出ているのでしょうか？

＞2リットルターボのガソリンもしくはディーゼルからの選択になります。どちらが、良く走るのでしょうか？

両方試乗したことがありますが、ベンツのディーゼルは走りには振ってないように感じました。振動も少ないようですが、ディーゼルからガソリンに乗り換えると、スムーズさが際立っていました。私は、2リッターターボの方に魅力を感じました。

書込番号：22694104

[ろーざん]

＞Horizontal-6様 ありがとうございます。

ガソリンとディーゼルの実地での比較コメントをいただきました。

小生も試乗してみたく存じます。

4輪駆動については、過去、この価格.com で質問させていただき、

さまざまなコメントをいただきました。

元々、縦置き前輪駆動だったものを、ドライブシャフトを後ろに伸ばしたものが、

設計理念として優れている、ということです。

また、小生が最初にメルセデスを中古で購入した店の、整備の方も、

当時は４Matic は左ハンドルのみでしたが、

メルセデスの４Matic は後々の整備の点でおすすめしません、

とおっしゃっていました。

書込番号：22699381

[桜新町]

2015年式W205 C250から、現行のE220dに乗り換えました。
回した感じでは、C250の方が高回転でいいのでしょうが、
もともと4発で回して楽しいエンジンでもないので、そんなに差は感じません。
同じクラスではないので参考程度ですが、静粛性、動力性能はいずれも許容範囲です。
エンジンにこれ以上を求めるなら、E450やAMGシリーズになり別格でしょう。
ただE220dの特筆すべきは、やはり燃費で、1回の給油で1000km近く走れるのは、
ガソリンスタンドに行くのが面倒な私にとっては、本当に魅力的です。
他車でも燃費の良い車はありますが、だいたいタンク容量が55リットル以下なので、
これだけ航続距離が長い車はありません。

書込番号：22699764

[ろーざん]

＞桜新町様 ありがとうございます。

給油の頻度が下がるのは、良いですね。

書込番号：22700905

[禁煙始めました]

＞ろーざんさん
当方、昨年の秋にC200からE250に乗り換えました。
その際にE220ｄも市街地から高速までたっぷりと試乗させてもらいましたが、どうもディーゼルとの相性が悪く、ガソリン車を選択しました。
確かに、ディーゼルも過去の「走らない」「うるさい」との記憶を払拭するほどの出来で感心をしました。

現在、E250は廃止となり、E200はCクラスと同じ１．５リッターターボ＋BSG、E300のみ２リッターターボとなりましたので、悩み所ですね。
出来れば、ガソリン、ディーゼル共に、丸一日試乗できないかを相談してみてください。

尚、ガソリン車でもメルセデスの４気筒直噴エンジンはそれなりにうるさいですよ。

書込番号：22701101

[Horizontal-6]

＞ろーざんさん

私は以前乗っていた水平対向六気筒エンジンをとても気に入っていたのですが、E、Cクラスの2リッターターボは実用エンジンという感じなので、回して楽しむ感じのエンジンではないですが、日本では必要十分だと感じるようになりました。

それより、シャシー性能、乗り心地、ボディ剛性が高いのが魅力です。

ターボと言えば、以前乗っていたWRX　S4は300馬力で速かったのですが、ターボラグが酷く、ドッカンターボだったのが気になっていましたが、E,Cクラスのターボは殆どターボラグを感じないので、ドイツの技術に感心させられています。

書込番号：22702994

[ろーざん]

＞禁煙始めました様 ありがとうございます。

220d を短時間ですが試乗しました。

意外に静かで加速も充分でした。

ただし、好みの内装と外観色との、組み合わせで、在庫がない場合、

発注後６ヶ月かかるそうです。

今年の12月といえば、次期E 発売時期となり、悩ましいところです。

書込番号：22703146

[ろーざん]

＞Horizontal-6様 ありがとうございます。

家族が雪国で乗っていた、レガシィ３リットル６気筒が帰ってきまして、乗っています。

水平対向エンジンはいい感じですね。

ポルシェもセダン、SUV では水平対向６気筒を選べませんし、

まだまだ豊かになっていく、アジアの国々に売っていくためにも、

スバルのこのエンジンを復活させてほしいものです。

ところで、現代のジェネシスがWCOTY 、ラグジュアリー車部門でトップ３は逃したものの、

ノミネートされたそうですね。レクサスは選外。

日本のホテルで韓国人ビジネスマンとすれ違うと、彼らの若さと目の輝きに、強い印象を受けていましたが。

ちなみに、上記のラグジュアリー部門のトップ３は

メルセデスE、BMW５、ボルボ90。

中国、韓国が日本の上位にきています。

書込番号：22703244

apple car playの操作について

[benevent]

スマホアプリが自動的に表示されますが
任意で好みのアプリを表示する方法が
わかりません。
どなたかわかる方、ご教示ください。

書込番号：22170005　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

説明書は読まないの？
説明書はそんなときの為にあるんですけどね

説明書がないとか言い訳しない事！

書込番号：22170041

[benevent]

早速の御回答ありがとうございます。
当方の読解力不足ゆえか、あの厚い
説明書ではなかなか解決しなくて。
p.389〜p.391を読んでも分からない
ものですから。
他に書いてある箇所あればお教えください。

書込番号：22170085　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

説明書が理解できないなら

ここで書き込んでも理解できないんじゃないですか？

ディーラーに行ったらいいと思いますよ

書込番号：22170578

[かいこうめ]

＞beneventさん

ちなみに、どのようなアプリを表示させたいの？

書込番号：22170989　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

Eクラスの取説には、ディスプレイにCarPlayを表示するまでの操作が説明されていますが、それ以上のことは説明されていません。つまりスレ主さんが聞いているような操作方法は説明されていません。

CarPlayのアプリの入れ替えの操作は、iPhone側の操作となります。それらの方法はAppleサポートで説明されています。
https://support.apple.com/ja-jp/HT205634

CarPlayで使うことが出来るアプリは、確か、接続したiPhoneにセットアップされているアプリで、なおかつ対応アプリのみだと思います。Yahooカーナビは、新しく開通した道路の対応が早いし、使いやすいので、CarPlayで使えると良いのですが、自分が使おうとしても使えないようで、残念です。

書込番号：22171256

[categoryzero]

＞beneventさん

カサゴくんさんのレスに追加します。
AppleCarPlayの取説は
https://help.apple.com/iphone/12/?lang=ja#/iphf33a514c9
です。
AppleCarPlayは平たく言えば車両のカーナビ・オーディオシステムのコントロールをiOSが完全に乗っ取る仕掛けですので、一旦AppleCarPlayを起動すると以降はiPhone側での操作になります。ですから車両やナビなどの取説はiPhoneをつなぎAppleCarPlayを起動するところまで（と若干の操作）の説明で終わりです。以降はOEMのあずかり知らぬ事です。

書込番号：22171562

[benevent]

ヤナセのサービスの悪さをご存じない？
特にメルセデスコネクトの説明は苦手みたいです。
ですのでここに書き込んでいます。

書込番号：22171620　スマートフォンサイトからの書き込み

[benevent]

ヤフーのカーナビです。
本体のナビがあまりに使いにくいので。

書込番号：22171625　スマートフォンサイトからの書き込み

[benevent]

yahooのカーナビは使えないのですね。
残念です。
詳細な説明、有難うございました。

書込番号：22171670　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞beneventさん
Yahooカーナビは未対応と理解しています。
現時点ではGoogle Mapだけでしょう。

書込番号：22171675

[benevent]

詳細な説明、有難うございました。
ヤナセの取り扱い説明書は通り一遍で
不満でした。

書込番号：22171698　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

＞beneventさん
取り扱い説明書はヤナセではなくメルセデスベンツ日本（MBJ）が発行元ではないでしょうか？
当方もヤナセですが、担当営業が良く勉強されており、色々な設定も事細かく教えてくれます。

なお、今まで、輸入車を何台か購入していますけど、分かり易い説明書に出会った事はないですね（笑）
日本にはATしか導入していないのに、延々とMTの解説をしていたりと、各輸入代理店にはもっとしっかりしてもらいたいです。

書込番号：22172506

[イケメンマン]

なるほどグーグルマップは動くのか。
ベンツの説明書見たことないやつが書き込むのはお笑い。あれ見たってわかんねーよ

書込番号：22172748　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

欧州車は説明書がオンラインに置いてない事が多いので、実体験の方でしかお手伝いが
できないのはありますね。

カープレイ側の説明はたぶん普通の営業店では「アップルの方で説明を聞いてください」と
言われると思います。PC（スマホ）でアプリの説明をPCメーカー側では出来ないというのと
まあ同じですので。

なのでカープレイに接続が出来ており、カープレイの利用方法についての質問は
アップルにするのが良いと思います。禁煙始めましたさんの場合は、営業さんが自分で
持っているスマホなどを社用車や自家用車などで試してことからの経験による案内だと思います。
（良い営業さんですね）

書込番号：22172963

[categoryzero]

メルセデス・ベンツ日本はBMWなどVINを要求するものと違って、現時点では、誰でもオンラインで取説(PDF)を見る事が出来ます。ただし中身は全世界向け全部盛り(の翻訳)なので日本仕様には全く無関係の事も全て記載してあり、実車を知らないと頓珍漢な理解になる事は多々あります。ユーザーも使ってみて確認するしかありません。
OEMサイトではユーザー以外見る事が出来ないBMWのようなブランドでも、取説無料公開している海外サイトが存在する場合があります。著作権法上問題ありなのかも知れませんが、個人的調べものには重宝します。

書込番号：22173122

[カサゴくん]

自分が探した限りでは、Eクラスの日本語版取説はW121までしか公開されていないようです。英語版はここでW213の取説も公開されています。

https://www.mbusa.com/mercedes/service_and_parts/owners_manuals

書込番号：22177305

[categoryzero]

＞カサゴくんさん
今見てみたら「E-CLASS 取扱説明書 (2018年前半) 41.4MByte」が最新の様です。

書込番号：22179938

[benevent]

＞カサゴくんさん
最近になってyahooカーナビが
表示されるようになりました。
快適です。

書込番号：22646333　スマートフォンサイトからの書き込み

右折での死角

[MTF]

今年から、大型国産セダンからの買い替えで、E200右ハンドルに乗っています。慣れると思っていたのですが、ミラーやフレームが視界を遮り、右折時の横断歩道などの歩行者や自転車をとても見づらく感じています。左折時にも後ろからの自転車など同様に見づらさがあります。何か、対策案をお持ちの方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：22571723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ピラーの傾斜が寝ているクルマは死角が大きく注意が必要ですね。(^^;)

対策は、首を左右に振って良く確認する、左折時は特に速度を落として良く確認する、というところでしょうか。
また年齢を重ねるごとに動体視力や注意力も落ちてきますので、より一層の安全運転が求められますね。
私も45歳を過ぎたあたりからは少しずつ交通状況の把握に関する能力が落ちてきたような気がしていて、運転の仕方も少しずつ安全運転側へ変化しています。
ご安全に。

書込番号：22572286

[categoryzero]

＞MTFさん
>ミラーやフレームが視界を遮り、右折時の横断歩道などの歩行者や自転車をとても見づらく感じています。左折時にも後ろからの自転車など同様に見づらさがあります。何か、対策案をお持ちの方はいらっしゃいますでしょうか？

最近の車両はドアがとても厚くなってミラーが遠くなったせいか確かに見辛いことがあるかと思いますが、私は現モデル、前モデルともそれ程困難を感じていません。
MTFさんのお役に立つか否かは分かりませんが、私の対処法はドライビングポジション設定と右左折方法の二つです。

１　ドライビングポジションとステアリング位置は（大昔からですが）なるべく広い視界を稼ぎ緊急時にはステアリングを瞬時に180度以上切れるよう、シート座面は最も高い位置に、背もたれはかなり立てた位置で、ステアリングと胸の間隔はステアリングの最上部を握った腕の肘が少し曲がっていて楽に左右に動かせるように設定しています。
このポジションでミラーで斜め前方の視界が大きく遮られることはほぼ無いと思いますが、ピラーの陰に入った対象は顔をずらすしかありません。

２　「右折時に歩行者や自転車が見辛い」との事ですが、もともと右折時で片側１車線全2車線程度以下の道路であればどちら側から来る歩行者や自転車なども右窓を通して見ているのでは無いでしょうか。もしこれらがミラーやピラーの陰になるようでしたら、そもそも右折時の自車の角度を再検討なさった方が良いのではないかと思います。片側複数車線の右折時でも考え方は同様です。
車体はそれまでの進行方向に並行のまま、ステアリングも直進のまま待機し、歩行者や自転車などが居なくなったらさっと曲がるようにすればミラーやピラーによる死角の問題は無いのでは、と思います。もちろん色々な事態が起こり得ますから、臨機応変な対処が必要ですが。

右折と異なり左折時は結構見辛いですが、
1) 前方青信号で直ぐに曲がれる状況の場合は数十メートル手前から左側歩道の歩行者や特に自転車（数、速度も）を確認しておく、
2) 単車などが後方から自車左側を抜けないよう、左折時には可能な限り予め自車を徐々に左に寄せておくと同時に早めに左折ウインカーを出す、
3) 左折時には（交差点角と横断歩道までの距離応じて直進道路上もしくは左折道路の横断歩道手前で、無人の荒野の交差点を除き）無条件に一旦停止し、左側の窓と横および後方を首を振って確認すると同時に左側サイドミラーも確認する（まともな会社の路線バスは必ずやっています）。

以上でヒヤッとするような経験は幸い何十年とありません。

書込番号：22572513

[el2368]

現行のEクラス、私も乗っていましたが、右折時の見にくさの原因は、「ドアミラー」です。

座席の位置に対してドアミラーが高いので、右折時の横断歩道など目線の先に被ってしまいます。

これの対策は、座面を上げることしかありません。(目線を高くする)

ドイツ人の平均身長181cm位に合わせてあると思いますので、それくらいの目線に高くすれば、見やすくなります。



左折時の巻き込み確認、目視で助手席側後部ドアの窓ガラスからの視界は、あまり期待できません。

なので、私は、ドラミラーに貼る小型の鏡を貼っていまいた。

スポットミラーで検索すると出てきます。

書込番号：22572571

[categoryzero]

>ドイツ人の平均身長181cm位に合わせてある

2018年のメルセデスベンツ車の全世界販売台数は2,338,987台で、内ドイツ国内販売台数は303,862(13%)でした。

書込番号：22573148

[ハーケンクロイツ]

> ドイツ人の平均身長181cm位に合わせてある


ゲルマン系の成人男性がそんなに小柄のわけないでしょ、どんなデータか知りませんが、多分トルコ系やアジア系などの移民も入っているデータだと思われます。

しかし日本向けの車両に関してはシートサイズやシート座面高も日本人の体格に合わせてあるはずですので、日本人成人男性の平均身長の170cm＋αぐらいなら最適なポジションがとれるはずです。
それよりも多少小柄な方でも座面を上げれば対応出来ます。

日本人に多い背もたれを倒し、さらに腕を伸ばしてハンドルを握る危険な運転姿勢だと、ベストポジションには絶対になりませんから、もっと背もたれを起こさなければなりません。

書込番号：22574624

[MTF]

皆さん
色々とご指導頂き、ありがとうございます。シートを上げる事でかなり改善出来、また、少しずつ慣れても来ました。運転しずらさはあっても、やっぱりベンツですね。総合的には、とても快適で満足してます。

書込番号：22593981

マルチカラーアニメーション

[aiai2970]

こんにちは。
Eクラス W213には マルチカラーアニメーション（アンビエントライトの色がゆっくり変化し続ける機能）は搭載されてますか？ネットで調べたのですが、確認できませんでした。お分かりの方 よろしくお願いします。

書込番号：22588204　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞aiai2970さん

W213は所有していませんので想像ですが、丸一日レスが付かないようですので以下ご参考までに。
マルチカラーアニメーションは日本では2018年6月頃の導入と理解しています。それ以降の新車及びそれ以降にCOMANDシステムを更新（無料）した場合は搭載していると思います。

書込番号：22590974

[aiai2970]

＞categoryzeroさん
こんばんは。
情報ありがとうございます！
今週末商談予定ですので、見てきたいと思います^_^

書込番号：22593435　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞aiai2970さん
>今週末商談予定

これからご購入であれば（新車中古車問わず）装備されているはずです。
ただし同じEクラスでもモデルやモデルイヤーによって微妙な差があるかも知れません。商談時にご確認ください。

ご存知かもしれませんが、アンビエントライトは以下の三種類の中から一つを設定可能です。
1 アンビエントライトの一番単純な設定は単色です。全アンビエントライトが同一色で点灯します。64色の中から一つを選ぶ事ができます。明るさはディスプレイ、前席、後席を個別に設定可能です。
2 マルチカラーライティングは複数の色（例えば上半分赤系と下半分青系の色味のグラディエーションなど）が同時に点灯するもので、10種類のテーマ毎にあらかじめ色系統と点灯場所が設定されていいます。テーマから一つを選びます。
3 マルチカラーアニメーションはマルチカラーライティングを順番にエンドレスに自動的に切替え照明する機能です。
取説は「選択されたカラーコンビネーションが事前に定められたリズムで変化します。」と説明していますが、私はマルチカラーライティングの全テーマが単純に順次切替わり続けるだけ、と感じています。

書込番号：22593699

S213 DVD視聴について

[mmmkeimmm]

とあるショップのサイトでDVD視聴が可能であると判明し、そのショップと同じように設置したのですが、音声がうまく接続できず、困っています。どなたかご教示いただけたら幸いです。
【試した内容】
映像はAVインターフェイスにて、うまく処理できましたが、音声がRCAデジタル変換アダプタのUSBタイプを介してもそのUSBドングルが認識しません。
Bluetoothトランスミッターを試してみましがこれもダメでした。Bluetoothのプロファイルもcommandシステムに対応していますが…
もうFMトランスミッターしか方法がないのでしょうか？
※とあるショップのサイトでは、今年の３月の投稿でした。当方、６月にナビのシステムバージョンアップをしてしまったため、コーディングのTVキャンセラーが使えなくなりましたし、その影響で全てのシステムが書き換わったために認識しなくなったのでは？と疑ってます。

書込番号：22053998　スマートフォンサイトからの書き込み

[山野フールス]

まあ個人的には、車の中でビデオを観る必要があるのか疑問です。

書込番号：22055850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

とあるショップに問い合わせたらどうなんですかね？

書込番号：22055868

[けんてぃ]

オーディオプロショップに相談するのが確実に観れる最善策でしょう。
外車はAV系が弱いですよね。。
当方212最終モデルなんですが、後期型の途中までは外部入力があった為プロショップでお願いすればどうにかプレーヤーを増設すればBlu-rayが再生できたらしいのですが、当方のモデルでは無理と言われてしまいました。

Blu-rayならまだしもDVD位は再生できて欲しいですよね。国産車はトヨタ日産とBlu-ray再生可能車が増えているのに一方DVDすら切り落とすとは、私には理解できません。
外車もナビは日本製が多いと聞きますし。。
頑張ってください。

書込番号：22066614　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

オーディオショップで相談するとアンプ内蔵プロセッサーを勧められると思います。
今後のアップデートでの動作しなくなると言う不安を考えると無難なんですね。
15万は覚悟したほうが良いですよ。

書込番号：22066842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

クルマの中では運転に集中して、映画を見たけりゃ自宅でゆっくり観る。

書込番号：22076582　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmkeimmm]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。とりあえず音声が聞こえるようにはなりましたが、まだまだです。

書込番号：22077330　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmkeimmm]

＞天龍八部さん
確かにそういう方法もあるみたいですね。
参考にします。ありがとうございます。

書込番号：22077336　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmkeimmm]

＞山野フールスさん
分からないなら書き込みするな

書込番号：22077340　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmkeimmm]

＞ヤッチマッタマンさん
お前にどうこう言われる筋合いはない

書込番号：22077343　スマートフォンサイトからの書き込み

[カキカキ2.6]

福島の会社で開発した商品は大丈夫です。カーパーツという会社です。

書込番号：22397780

社外ドラレコは装着不可？

[ryou1010]

W２０５を下取りに出しW213ディーゼルモデル納車待ちです。Ｗ２０５は純正ドラレコを付けていましたが高額の割に性能はイマイチだったのでオートバックスに行きましたがアイドリングストップ機能が付いているのでどのドラレコも装着出来ないとの事でしたが純正以外を装着されている方はいらっしゃいますか？私は360℃が希望です。メーカーは問いません。
よろしくお願いします。

書込番号：22327082

[eldoradoforce]

私は社外品使っとりますが普通に使えますよ。
前後方カメラのGPS付きで機能盛り沢山、
中華の為安価だが、壊れたらまた取り替えればいいやって感覚。
配線ケーブルだけは日本製にして内部電源直取りにしてあり、汎用電源のものをチョイスすれば簡易にお取り替え可能。
半年使ってるが全く問題なし。

書込番号：22327122　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

220d オールテレイン
（2017年メルセデスMeConnect対応後のモデル）
に、コムテックのレーダー連動ドラレコを付けてましたが、特に問題なく動いてましたよ。

アイドリングストップも、ドラレコには特に影響はありませんでした。

ただ、レーダーの方はコムテックは相性が良くないのでオススメしませんが、、、

書込番号：22327243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryou1010]

＞el2368さん
ご回答ありがとうございました。私は取付の知識がなく差支えがなければどこのショップで取り付けられましたか？
また大まかで結構ですが取り付け費用を教えて頂けるでしょうか？

書込番号：22327863

[el2368]

私は、ナビでも自分で取り付け出来るんですけど、取り付けの時間がなさそうだったので、車両購入時に、持ち込み取り付けを見積もりに入れてもらってたので、ヤナセで納車前に付けてもらいました。

本体はネットで安く仕入れて、取付工賃は見積もり上は、レーダーと合わせて25,000円位だったと思いますが、多分値引きの中に入ってると思います。

輸入車を扱えるショップが分からないなら、新車はディーラーに付けてもらうのが確実ですね。
（出来れば交渉として、工賃サービスで、、、）

ディーラー意外では、みんカラで近くのショップを探すと言う方法もありますよ。


それと、私は自分でなんとでも出来るので持ち込みにしましたが、本体の初期不良や故障が発生した時に、自分でどうしようもないなら、本体の購入も一緒にディーラーやショップでする事をおすすめします。
それは、取り付けだけの依頼だと、持ち込んだ本体の不具合に関して、取り付けだけした所には責任がありません。そうすると、本体故障の交換の際に取り外し取り付けの工賃を再度請求されるからです。

書込番号：22328447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryou1010]

＞el2368さん
ご親切に有難うございました。オートバックスとイエローハットはダメでジェームズは相談に乗ってもらって
W213（アイドリングストップ機能付き）で取り付けて不具合がなかったセルスターの「CSD-670FH」を工賃込みで43,000円でした。
私の希望する365℃では有りませんが実績もあるし非常に親切でした。いずれにしても年内は予約でいっぱいだそうで
年明けに予約をしようと思っています。時間は4〜5時間との事でした。有り難うございました。

書込番号：22328912