日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

手動によるアイドリングストップについて

[noripe]

寒くなってきたためか（東京都在住）、停止中に自動でアイドリングストップされて10秒ほどでエンジンがかかって、また10秒ほどでアイドリングストップしてが繰り返されることがあります。
雨の日はワイパーが作動しただけでエンジンがかかることがあります。

これでは、さすがに燃費の節約にはあまりならず、バッテリーの劣化やエンジン始動に関わる部品の消耗につながると思い、自動アイドリングストップは停止しようと思います。

そこで、手動でのアイドリングストップを試みました。
以前の車はスマートキーではなかったので、パーキングに戻しエンジンだけ切ることで、ラジオが切れることはなかったと思います。

セレナの場合、「エンジンスタート/ストップ」ボタンを押してエンジンを停止した後にブレーキペダルを踏まずにボタンをおすことでラジオなどが聞けますが、カーナビ画面にNISSANのロゴが現れるのに5秒ほど、ロゴが現れた後にラジオが流れ始めるのに6,7秒はかかり、合わせて12秒前後かかるのがストレスに感じます。（純正のカーナビです）

ラジオが流れたまま（カーナビが付いたまま）エンジンだけ手動で切る方法はありますか？

書込番号：21311410

[JTB48]

バッテリーから直接電源をとるなどすれば出来そうですがコンピューターに悪影響が出ると思いますのでお勧めはしません。
またそれに伴い故障してしまってもメーカー保証が受けられません。

書込番号：21311418

[えいきち！]

＞noripeさん
ニュートラルでエンジン切れば、行けたような気がしますが、バッテリーにはよろしくないかと思われます。
ACオフにすれば長いことアイストしてくれるとおもいます。

書込番号：21311694　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

自動のアイドルストップを使用しないで人が介在したアイドルストップ？は例外なくナビの再起動すると思います。

書込番号：21311775　スマートフォンサイトからの書き込み

[えいきち！]

ごめんなさい、誤情報でした。
やってみたらナビ消えました(笑)

書込番号：21311848　スマートフォンサイトからの書き込み

[noripe]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
なかなか妙案は無さそうですかね。。。


＞えいきち！さん

実際に試して頂きありがとうございました。

ACオフだったかと思いますが、また試してみます。

書込番号：21311854

[えいきち！]

＞noripeさん
度々すいません(^^;
エンジン気ってすぐにオンにすれば再起動されませんでした(笑)

書込番号：21311862　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何か凄く面倒臭い事やっていますね
停車の度にパーキングに入れてエンジンオフで、ブレーキ抜いてACCだけ入れる、またブレーキ踏んでエンジン掛けてドライブに入れる
アイストじゃないからセルで再始動だし、何だかなー！と思いますね
e-POWER出たら買い換えた方が良いんじゃないのって気もします


＞えいきち！さん
＞エンジン気ってすぐにオンにすれば再起動されませんでした(笑)

ちなみに、そこからエンジン再始動でも再起動無しでしたか？。

書込番号：21311889

[noripe]

＞えいきち！さん

スタートストップボタンを押してエンジンを切って、すかさずボタンを押したら再起動されないんですね！
これは大きな解決法のようです！　明日でも試してみます！


＞北に住んでいますさん

＞停車の度にパーキングに入れてエンジンオフで、ブレーキ抜いてACCだけ入れる、またブレーキ踏んでエンジン掛けてドライブに入れる
⇒停車の都度はしないつもりです。30秒以上は停車するような信号などで対応します。30秒もエンジン止めれば十分省エネ効果はありますので。

＞アイストじゃないからセルで再始動だし、何だかなー！と思いますね
⇒自動のアイドリングストップであれば、セルでの再始動ではないんですか？　だからキュルルって音がしないということでしょうか？
セルモーターへの負荷が無いということでバッテリーへの負荷は気にしなくてOKですか？
それなら、10秒毎の始動、アイスト、始動　が繰り返されても気にしないようにします。

書込番号：21312035

[9801UV]

余計なお世話とは承知していますが、余程車に詳しい方でもなければ、あまり自己流でやらないほうが車のためかと・・

何だか書き込みを読んでヒヤヒヤします

私も東京多摩地区在住ですが、たまに自転車にでも乗るのが一番の燃料節約と思っています

書込番号：21312115

[秋蘭♪]

＞noripeさん

セレナは、エンジンスタートボタンでのエンジン始動時はセルモーターですが、
アイドリングストップからの復帰時は、通称ECOモーターと呼ばれるモーターで
エンジンが再始動されます。C27発売直後にリコールを出したアレです。
このECOモーターは、既存のオルタネーターとしての発電機能に、モーターとしての
力行機能を付加したものです。

もちろんモーターを回すのには電力が必要なので、バッテリーから電力が供給されます。
そもそも、普通に走っているだけでバッテリーは充電と放電を繰返していますから、
アイドリングストップに使われる電力を多少節約しても、劣化に関してあまり影響するは
無いのではと思います。

書込番号：21312148

[えいきち！]

＞北に住んでいますさん
エンジン再始動は試してないのでわかりません(^^;

書込番号：21312409　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

バッテリーに関しては、専用品なので
問題無いかもしれませんが、ナビは電力消費
が大きいので止めた方がいいです。

五年前のモデルになりますが、セレナを
洗車中、ラジオを聞きながら作業したかった
為、エンジンを掛けずにナビを起動させて
いたそうです。
15分後、突然ラジオが切れた為、ナビを
確認しようとエンジンを掛けようとしました
が、もうかからなかった様です。

なので、ナビを使う位なら代替えで
Bluetoothスピーカー＋スマホやウォークマン
をオススメします。

一万円位の出費で、かなりいい音の物も
あります。

書込番号：21313016　スマートフォンサイトからの書き込み

[noripe]

皆さん、ご回答ありがとうございました。
頂いた意見を読んでいて、バッテリーへの負荷と、ガソリンの省エネ効果が相反していることに気づきました。

自動アイドリングストップに任せるのが一番のようで、短い間の信号などでの停車時に手動アイドリングストップする際は、
スタートストップボタンを押してエンジン切った直後に再度押してみようと思います。

書込番号：21313086

[セレナおじさん]

＞noripeさん
間違った使い方なのでやめたほうがいいとおもいますけど。なぜ、ストロングHV車を選ばなかったの？

書込番号：21313450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽん だよん]

そういう面倒な事をしなくていい為の自動のアイストだと思いますが。

書込番号：21313516

[noripe]

＞ぽん　だよんさん

自動アイストが問題なく効けばよいのですが、、、
ACも使っていないつもりでしたが、また確認してみます。

ありがとうございました。

書込番号：21313612

[かず＠きたきゅう]

一般走行時に信号待ちなどで、エンジンオフは絶対にやめましょう。

トラブルなどでかからなくなったり、不測の事態の緊急発進、またはエンジンオフしている事を忘れて操作パニックによる事故を起こしかねません。

そんな操作をする人は聞いたことがありません。
絶対にやめましょう。

エンジン始動が気になるなら、リーフに乗り換えましょう。

書込番号：21314628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞noripeさん
パーキングに入れてのアイストなら
頻繁に停止始動を繰り返す時もありますが
Dレンジでアイストした場合は停止始動を
繰り返さないのではないかと。

たしか自動でアイストが作動してから
エンジン再始動した場合、
8km/h以上で走行しないと次のアイストが作動しないはずだと記憶しています。
違ったらごめんなさい。

書込番号：21326534　スマートフォンサイトからの書き込み

[えっくんです]

私のセレナ2011年購入では、うろ覚えですがフロントウインドウの曇り止めかリアウインドウの熱線を
有効にすると常にアイドリングストップになった記憶があります。
電気を使う量が増えるからだと思います。

2016年ので出来るかはお試しください。

書込番号：21326956

[えっくんです]

すみません。間違いです。

私のセレナ2011年購入では、うろ覚えですがフロントウインドウの曇り止めかリアウインドウの熱線を
有効にすると常にアイドリングストップに「ならない」記憶があります。
電気を使う量が増えるからだと思います。

エンジン始動に関わる部品の消耗という点では有効かと思います。
ガソリン消費やバッテリー負荷という点では良くないかと思いますが、短時間でアイドリングストップの
オンオフがあると車の振動とか結構ストレスになります。

2016年の車で出来るかはお試しください。

書込番号：21326966

リコールについて...

[いつも睡眠不足]

リコールについて先日ディーラーに直接聞きに行ったのですが、ライダーは恐らく大丈夫ですと言われたのですが、曖昧な言い方だったので不安な気持ちが解消されずにいます。
ライダーに乗られている方でリコールの案内がきた方はいらっしゃいますか？？

書込番号：21311252　スマートフォンサイトからの書き込み

[...ko_ta...]

もう対象車は公式ページに記載があったかと思いますが、、
確認はされたのでしょうか。＞いつも睡眠不足さん

書込番号：21311263　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

オーテックによる持ち込み登録だからではないでしょうか？

http://www.autech.co.jp/support/faq/regitration/index.html

書込番号：21311273

[いつも睡眠不足]

＞...ko_ta...さん
そうなんですね^^; 知りませんでした...
見てみます^^;

書込番号：21311276　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも睡眠不足]

＞JTB48さん
なるほど...^^; そうなんですね！
ご説明頂きありがとうございます。

書込番号：21311279　スマートフォンサイトからの書き込み

[パチスロ好き]

＞いつも睡眠不足さん
初めして
私がディラーに聞いた話では、全て対象の様なことを言ってました。

書込番号：21311389　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞いつも睡眠不足さん
こんにちは。
今回の日産リコールの件ですね。
結論から言えば、ライダーは持ち込み車検ですから工場で完成検査（問題になった無資格者の検査）
は受けていません。
陸運事務所に持ち込んでの簡易検査を行っているはずです。
なぜなら、型式指定で車検証を拝見すると改造車になってると思います。
外装パーツなどが登録申請と違うので。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns03.htm
改造車扱い（登録認定外）車種は陸運事務所に持ち込み車検になっている決まりだからです。

書込番号：21311678

[いつも睡眠不足]

＞パチスロ好きさん
そうなんですか^^;
色々と情報が交錯しているのでしょうか^^;

書込番号：21311758　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも睡眠不足]

＞甚太さん
普段、車検証を見ることがないのでこの機会に見てみたいと思います！
あまり考えないで選んでしまいライダーについての知識がないので参考になりました！
ありがとうございました^ ^

書込番号：21311762　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋蘭♪]

＞いつも睡眠不足さん

日産車のオーテック仕様カスタムカーで持込登録の車両は、登録時に完成検査を受けているので、
リコールの対象外です。
Ｃ27セレナのライダーは、これに該当するのでリコール対象外のはずです。

オーテックのカスタムカーでも、持込登録ではない車もあります。
持込登録にしない最大の理由は、エコカー減税が受けれる事です。
エコカー減税を受けることが出来るためには、型式指定のモデルでなければなりません。
セレナの標準車、ハイウェイスターはエコカー減税の恩恵を受けていますが、ライダーは対象外です。
購入時に、税金の金額が標準車、ハイウェイスターと違うのが気になりませんでしたか？

書込番号：21312085

[いつも睡眠不足]

＞秋蘭♪さん
ライダーを選んだ後は、ほとんど妻に任せてしまったので後で聞いてみます^^;
ご意見ありがとうございました^^;

書込番号：21312377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

持ち込みでエコカー減税が受けれなかったのは始まった頃の極短期間で
普通に持ち込みでもエコカー減税受けれますよ。
ただしエンジン回り弄ってる持ち込み車は除く。

書込番号：21312710

センターポケット

[hanaumabay]

夜間、センターポケットの光気になりませんか？
私は、走行に不必要な光がつきっぱなしなのは気になります。
なにか対処している人います？

書込番号：21303897　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

他人に聞くまでもなく、ガムテなりビニテなりで光源塞げば良いだけじゃないの？

書込番号：21304007

[ヨシムラサイクロン88]

＞hanaumabayさん
インパネばらす技術があるなら
光源を取れば良いのではないかと。
それが駄目なら、+x~)8hapTZ/fさんの言われるような方法でしょうね。
みんカラにバラし方を載せてる方がいますよ。

書込番号：21304032　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanaumabay]

Pに入れた時だけ光るとか、スマートなやり方ってないのかなぁ〜と思いまして。

書込番号：21304095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞hanaumabayさん
知識と技術があれば出来ますよ。
私は電気系が苦手なので、
ブレーキランプとかウィンカーを
LEDに変えるので精一杯です。（笑）

感覚的には、ルームランプに連動させる方が
簡単な気がします。
やり方は解りませんが。

書込番号：21304176　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞hanaumabayさん
そこは運転中に目に入らないので気になったことないです。ルームランプがついてると違和感感じますが。

書込番号：21304737　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanaumabay]

一回意識してしまうと気になりますよ。
こちらの世界にいらっしゃい。

書込番号：21304927　スマートフォンサイトからの書き込み

[カキフライ大好き]

＞hanaumabayさん
ポケットランプのプラス側をブチ切ります。
リレーを用意し、コイル側にバック信号、その反対側をアース。
A接点側をブチ切ったポケットランプへ、コモン端子をブチ切った反対側(電源側)へ接続すれば、
シフトをバックに入れ時にランプが点灯しますよ。

コイル側に接続する信号をルームランプのプラス電源から取れば、
ルームランプと連動するんじゃないかな？

適当ですけど・・・

書込番号：21305208

[momomamo]

ポケットはブルー エアコンなども白に替えてます！

僕はバラしてLEDの打ち替えしました！

みんカラでもあると思いますので参考にしてみたらどうですか？

センターポケットのLED交換は結構簡単ですよ?！

書込番号：21306408　スマートフォンサイトからの書き込み

[sikke]

逆に暗くてドリンクホルダーが見辛いです。c25にあったマップランプが欲しかったなー。

書込番号：21307045　スマートフォンサイトからの書き込み

[takataka07]

気になるなら、テープとかで、光をふさいだらどうですかぁ？

ランプをとるとか？

書込番号：21308015　スマートフォンサイトからの書き込み

MM517D-L MM513D-L スマホ 無線接続

[70man]

現在、517と513をMHL接続にて、androidスマホにダウンロードした動画をナビで見ていたのですが、XperiaXシリーズよりはMHL非対応ということで、cast等の無線接続を考えています。何方か接続に詳しい方や接続している、接続方法やどの様な商品を買って取り付ければ宜しいかご指南願います。
517はMHL接続にてリアモニターも映像が出ていますが、513はリアモニターに映像が出ない状態です。cast接続した場合517は単純にHDMI接続で良いのか？513はコンポジット変換＋ビデオ入力ハーネス等が必要でしょうか？又castはどれが宜しいでしょうか？

書込番号：21303243

[えいきち！]

＞70manさん
うちは、XPERIAzx使ってますが、タブレットにミラーリングして使ってます。

書込番号：21304392　スマートフォンサイトからの書き込み

寒冷地仕様

[2ply]

私のセレナは寒冷地仕様で今年の６月に購入しました。最近寒くなってきたので暖房をつけているのですが、エンジンが温まるまで暖気が出てきません。寒冷地仕様ではない車と同じ気がするのですが、何か特別なスイッチとか押す必要があるのでしょうか？
ちなみに空調はオート設定にしましたが、エアコンはOFFにしてます。

書込番号：21296585

[茶風呂Jr.]

寒冷地仕様は、PTC素子ヒーター式でしょうか？

書込番号：21296648

[zippo1932]

C26ですが同じです、時間かかりますよ。
それが普通と思ってました。

書込番号：21296748　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ply]

PTC素子ヒーター式です。

書込番号：21296824　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

＞2plyさん
寒冷地仕様はPTCヒーター付きの様ですね。

セレナの操作方法は知りませんが、エスティマの場合は（温度は忘れましたが）気温が低いエンジン冷間時に暖房をオートではないように設定（例えば設定温度を最高にしてマニュアルで風量を変える）と１〜2分で（少しだけですが）温かくなります。ちなみにこの操作方法は「わかりにくい」と評判が悪いです。記憶だけで書いているので一層わかりにくくてすいません。

取説を見ると操作方法が書いてあるのではないでしょうか。

書込番号：21296851

[2ply]

＞夜叉王丸さん
コメントありがとうございます。取説に記載がなく、ディーラーに聞いても担当者が無知なのか、普通よりかは早いはずという曖昧な回答でした。私は寒冷地仕様車が初めてで、ファンヒーターの原理で電気的に温風がすぐに出てくるものと期待していたのですが。。

書込番号：21296929　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

セレナに限らずオートエアコン車なら、エンジンが温まって設定温度より高い温度の温風を供給できるようになるまでは吹き出し口から風が出ない仕様です。

オートエアコンとはそういうものなので、安心して良いと思います。

尚、PTC素子ヒーターならそうでない物と比較すると早く温風が供給される様になるので、送風開始までの時間は多少短縮されると思います。

書込番号：21296964

[takataka07]

＞2plyさん
注文書や仮契約書に、寒冷仕様と書いてあるんですねぇ

温まるまでは、温風出ないと思いますよ

前席クイックコーンヒーター付シートだった良かったけど

書込番号：21297431　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ply]

＞takataka07さん
注文書に寒冷地仕様と書いてあります。商談のときに真冬にすぐに温風でるからと営業マンの説明を受けたのでつけたので、期待していたので少し残念です。ヒーター付きドアミラーは期待通りに動作しているので、寒冷地仕様車にはなっていると思うのですが。。

書込番号：21297732　スマートフォンサイトからの書き込み

[takataka07]

＞2plyさん
書いてあるなら、寒冷地仕様なんだね

すぐには、温風は、でないから我慢しかないです。

書込番号：21297834　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ply]

皆様、ご回答ありがとうございました。寒冷地仕様でもすぐには温風が出ないようですね。

書込番号：21297878

[電気自動車万歳！]

PTCヒーター付きの暖房も大きく分けて2種類あります。温水式と直熱式です。

　温水式は水をPTCヒーターで温めますので若干時間が掛かります。通常、エンジンの暖機よりは早いです。

　直熱式は空気をPTCヒーターで直接温めますので、家庭用ファンヒータの様に直ぐに（1分もかからず）暖かい空気が出てきます。

外気温にもよりますが、数分掛かるようでしたら温水式なのかなと思います。温水式は他の水冷システムと共通部分が多いので、ガソリン車には向いてます。EVは熱源がないので、直接式が多いと思います。

書込番号：21298246

[けんてぃ]

オプション選んだ時とか特に寒冷地仕様選択が見当たらなかったので、全車寒冷地仕様が装備されているのかと思っていたのですが、違ったのでしょうか。

それとも、
4駆を選択した為標準装備だったのでしょうか。
気になりレスしました。

書込番号：21298423　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ply]

＞電気自動車万歳！さん
温水式と直熱式の２種類あるんですね。初めて知りました。きっとセレナは温水式なんですかね。

書込番号：21298594

[2ply]

＞けんてぃさん
二駆の寒冷地仕様はオプションです。なのでディーラーの営業マンに付けることを勧められました。

書込番号：21298597

[Apple basil]

トヨタ車の話で恐縮ですが・・・

ＰＴＣヒーター欲しさに寒冷地仕様を乗り継いでいます。（ミニバン、ガソリン車）

トヨタ車の場合（たぶん日産も同じだと思いますが・・・）

１．エアコンはマニュアルモード（ＡＵＴＯでは作動しません）
２．好きな温度（２４〜２６℃位でしょうか？）で送風する

これだけでエンジン始動後１分程度で温風が出てきます。
最初は温風か？位の温度ですが、５分も経過する頃には（この位暖気しているので）かなりの高温の風が出ています。
（標準仕様の車だとたぶん送風が未だ始まらないでしょう。）

作動条件は下記の様です（推定も有りますのであくまで参考にして下さい）
・外気温　+１０℃以下
・エンジン　かかっている事
・エンジン水温が低い（低水温のランプが有る車種ならランプが点いている位？）
・空調設定　マニュアル（ＡＵＴＯでない事）
・温度設定　最低以外なら可
・風量設定　ＯＦＦ以外なら可
・吹き出し口　どこでも可
・運転モード　エコモードでない事？

ちなみに燃費は悪くなります。（笑）
ＰＴＣ素子に電気を流す＝エンジンに負荷をかけるため。

標準仕様の車と比べれば冬場はかなり快適ですよ！

余談ですが、トヨタもカタログに寒冷地仕様はＰＴＣヒーター付きと書いて有りますが、取扱説明書に記載は有りません。
ディーラーに聞いても営業・サービス（整備士）共に使い方を知らないですね。（標準仕様の販売がメインの地域だけだと思いますが）

参考になれば幸いです。
（日産車も同じ操作だと良いですね）

書込番号：21298742

[dackdack]

C26ですがPTC素子ヒーター付きに乗っています。
私もせっかくオプションで付けたのに効果が感じられずディーラーに確認したことがあります。

作動条件が外気温8℃以下と言う事しか分からず、色々自分で調べた所、上記条件にプラス、フロントのデェフォッガーを使用した時のみPTCが作動するようです。
電気消費量が多い為、常に動作するわけではないみたいです。

その他で作動させる条件は分かりませんが、取りあえず以上の条件であれば時間は測っていませんが割りと早く温風はでました。

もっと車内がポカポカすると思っていた分期待外れでしたがシートヒーターと併用すれば実用域かなと思います。

書込番号：21300929　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ply]

＞dackdackさん
情報ありがとうございます。そのような細かい条件があるんですね。もっと寒くなったらc27で試してみますが、取説に動作条件は書いておいて欲しいもんです。

書込番号：21301096　スマートフォンサイトからの書き込み

C27 フロアカーペットについての質問

[頑張れ！日本代表]

藪蛇な質問かもしれません。

C27セレナのフロアカーペットは、一般的には皆さん購入されることと思います。

セレナのOPTIONAL PARTSのカタログ

07ページには 21 フロアカーペット（エクセレント）が63,504円になっています。
22ページには 65 フロアカーペット（スタンダード）が52,704円です。

当方の見積もり書にはフロアカーペット 63,504円となっていたので、納車された車には当然エクセレントが装着されているはずですが、どちらかというのは外見で判別できるのでしょうか？

Dに聞けばいいんですが、「エクセレントです。」と言われた場合、ユーザー側で確認できるところがないものかとふと考えたもので・・・。

担当を信用していない訳ではないのですが・・・。

どなたかフロアカーペットのエクセレントとスタンダードの外見的な違いが分かりますでしょうか？

書込番号：20315449

[ぜんだま〜ん]

いやいやいやいや(´・ω・`)

私も今まで車を購入したとき同じシチュエーションがあったはずだけど、
そんなこと考えもしなかった（;´д｀）

あなたの想像力は素晴らしい(/・ω・)/

カタログに写真とか素材とか記載されてないのですか？

書込番号：20315477

[桔梗団]

生地の柄が若干違うようです。エクセレントは四角っぽいのが、スタンダードは直線ぽいのが。写真ではあまり判断つきっらいかもしれませんが

書込番号：20315522　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ！日本代表]

＞ぜんだま〜んさん
＞桔梗団さん

返信ありがとうございます。

カタログの写真ではなんとなくしか分からないんですよね。

契約時にフロアカーペットをどちらにするかという選択肢は示されなかったので、このような疑問になっているのですが・・・。

実際皆さんどちらにしているんでしょうね？

書込番号：20315673

[働きたくないでござる]

左がスタンダード、右がエクセレント　らしい

エクセレントはHPのアクセサリーカタログにあったけど、
スタンダードは無かったので旧セレナのスタンダードタイプ

書込番号：20315735

[ジョーンズロイ]

あえて言わなければエクセレントみたいですよ。
自分もおや？と思いましたがなにも言わずともエクセレントでした。見分けは・・正直実物ないのでわかりません
なぜスタンダードなるものがあるんですかね

書込番号：20315742　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナにしようか]

面白そうなので、ちょっと探してみたところ・・

桔梗団さんが触れられていますが、
カタログでも確認できる凹みのあるのが、エクセレント仕様っぽいですよ。
日産の他車種の純正カーペットを探すと、同車種で凹みがあるタイプと無いタイプが出てきたりします。
この凹みが目安になるのではないでしょうか
働きたくないでござるさんのｃ２６のエクセレントの凹み穴も同様のものかと思います。
実際に乗られている方の回答が、直に寄せられると思いますが。

どうせなら、（高いにしろ安いにしろ）もっと価格差をつければいいのにな、と感じます。
それだとエクセレントを選ばなくなるから、この価格設定なんですかね。

書込番号：20315784

[頑張れ！日本代表]

＞働きたくないでござるさん
写真ありがとうございます。

＞ジョーンズロイさん
あえて言わなければエクセレント、確かにそういう感じなのかもしれません。

＞セレナにしようかさん
当方のフロアカーペットにも凹みがありますのでエクセレントのようです。

スタンダードの設定は気づいてない人も多いかもですね。Dとしてもエクセレントの方が収益につながるでしょうし。

書込番号：20315848

[ヨシムラサイクロン88]

＞頑張れ！日本代表さん
純正のフロアーカーペットは高いので
社外品でも良いと思いますよ。
その方が色や柄が豊富ですし、既にC27専用カーペットも出ていますから。
ちなみに、自分はカーペットがオプションの時点で納得出来ないので
毎回契約直前にサービスで付けさせてます。

書込番号：20316113　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん９９]

社外品はサンプルを取り寄せられる店もあるので、きちんと厚みを確認した方が良いですよ。
安いのはペラペラらのカーペットでした。
厚みは室内の遮音性に影響してくるので熟慮した方が良いですよ。

書込番号：20316272　スマートフォンサイトからの書き込み

[星の煌めきを感じる]

私の場合は、最初からスタンダードが見積もられていました。
ディーラーもしくは営業マンによりけりですね。

ところで純正のフロアマットにはステップ部分がありません。
ここ、雨の日など子供が足を滑らせそうで怖かったので社外品を追加しました。
アルティジャーノさんのエントランスマット約3000円の物を購入しましたが、生地色に黒を選べば純正マットと見分けがつかないくらいそっくりでした。
なので、下手に激安な商品に手を出さなければ、社外品でも十分かもしれません。

以上、ご参考まで。

書込番号：20316757　スマートフォンサイトからの書き込み

[chanuma]

＞頑張れ！日本代表さん
以前ディーラーで、スタンダードとエクセレントのマットの差について聞いたことがあります。
実際に実物を見せてもらいましたが、両者の差は、端的に言うと、厚み、とのことでした。
当然エクセレントのほうが生地が厚く、絨毯部分（？）もしっかりしている、という印象でした。
正直、1万円の差としては、差があるなあ（比較するとスタンダードがチープにみえてしまう）という印象でした。
しかし正規品以外のものが最近ネットでも販売開始されていますが、正規品よりだいぶ安く買えることもあり
この1万円の差だとしても、ウムム・・・（なんともいえない）という感じでしょうか。

便乗して皆さんにお伺いさせて頂き恐縮ですが、先に星の煌めきを感じるさんもカキコミされていますが
エントランスマット（ステップマット）、および、ラゲッジマット（トランクマット）は着けることを検討されますか？
正規品はこれらは付属しておらず、最近出始めた社外品のものは、エントランスマット＋ラゲッジマットも付属しているものでも正規品より安いものもあり、悩ましいところです。
セレナの場合、乗り降りのステップがあるので、滑り防止、汚れ防止にどれくらい役立つかな・・・
ラゲッジマットあったほうが安心かな・・・
などと考えています。

皆様のご意見ご経験お聞かせ頂けたら幸いです。

書込番号：20316957

[ジョーンズロイ]

自分もラゲッジマットは悩みました。
なんで別なんだ？という怒りを押さえつつ見送りました。高すぎますよね。
ラゲッジは若干、薄くてもふたがあるので社外品でいいかなと思いました。
ステップにマットあるんですね 今度見てみます
ずれたりしないんですかね

書込番号：20317157　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

どっちかわからんなら安い方でよくない？

書込番号：20317215　スマートフォンサイトからの書き込み

[manabyy]

自分は社外のフロアマットを購入しました。純正より安く質感も満足しています。ステップマット、ラゲッジマット。セカンド、サードシート用ラグマットもセットで買いました。これでも純正より安いです。裏地はフエルトなので消音効果も高いかなと思います。
営業の人に見せたのですが、純正よりいいのでは？と言っていました。
自分は5社からサンプルを取り寄せて選びました。

書込番号：20317277　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOVEM]

まだ納車されていませんが社外品を買いました！
マットは今週届きましたよ♪
社外の３社ぐらいサンプル取り寄せしましたがどれも良さそうでディーラーオプションの約半値ぐらいからあります。
もちろんステップ部分もマットありますし、ラゲッジ部分をラバー製のにも選べるところもあります。

あと正規品に無いものとして、Aペダル、フットレストの部分までマットが有ります。

皆様もご一考されては？？

書込番号：20317285　スマートフォンサイトからの書き込み

[petaan]

エクセレント購入しましたが社外にしておけばよかったかもです。額が大きくなってくると1万2万の差はどうでもよくなっちゃいますがあとで考えるともったいなかったですねー

書込番号：20317672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイスガイ浜松]

購入された方々、どの商品か教えていただけませんか？

書込番号：20317835　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ！日本代表]

＞ヨシムラサイクロン88さん
社外品という考えは全くありませんでした。参考になります。

＞星の煌めきを感じるさん
ステップの部分確かに気になります。ここにもつけれるのがあるんですね。

＞chanumaさん
厚みは写真ではわかりにくいですね。カタログにはエクセレントは遮音性が高いと記載されていますが、厚みが違うのであれば納得できます。貴重な情報ありがとうございます。

しかし、私はフロアマットは純正品をつけるしかないと思っていましたが、皆様の投稿でいろいろな選択肢があるというのを初めて知りました。投稿してよかったです。ありがとうございます。

書込番号：20318043

[あおけー]

自分ステップワゴンなんですが失礼します

ズバリ社外品のが自由度が高くて良いと思います
ちなみに自分はFJクラフトのマットを購入しました
スタンダードタイプの52000円より大分お安いですよ

書込番号：20318293　スマートフォンサイトからの書き込み

[chanuma]

＞頑張れ！日本代表さん
言葉ではうまく説明できませんが、純正のスタンダードとエクセレント、あえて言葉で表現すれば、ペラペラとゴワゴワ、そんな感じでした。
私が個人的に感じたのは、1万円の差で、これはないだろう、これなら1万高くてもエクセレントのほうがいいかな、という印象でした。

なのでスタンダードかエクセレントのなかで選ぶなら、個人的にはエクセレントかなと思いました。


ただ、私も社外品の存在をあとになり知った(見に行ったときは、まだネットにも社外品がほとんど販売されていない状態)ので、社外品という選択があるとは思っていませんでした。

社外品を買われた方、納車のときに社外品のマット持参したらその場で(無料で)つけてくれるものなのでしょうか？それとも自分でつけるものなのでしょうか。
納車の時にマットがない、というシチュエーションを想像しておらず、マットは購入時つけるもの、という先入観に支配されていました(笑)

書込番号：20318344　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

頑張れ！日本代表さん
日産純正マットの場合は必ず取り扱い説明書も付属されますので、それを見れば純正番号の記載もあるので間違いないです。

個人的には、最近の社外品も遮音機能付ですので「ＳＥＲＥＮＡ］の文字がないだけなら、かなり安い社外品マットを自分なら買います。
もう検索すると、Ｃ２７マットでかなり出てきますし、セカンドロングスライド用もありますよ。

書込番号：20320323

[manabyy]

craft martにてLXマットを購入しました。
ラゲッジまで入れても4万しないですよ。
参考にされてください。

書込番号：20320967　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ！日本代表]

＞chanumaさん
追記ありがとうございます。

＞yukamayuhiroさん
説明書もあるんですね。みてみます。

＞manabyyさん
いろんなメーカーのがあるみたいですね。純正品とは2万くらい違うのは大きいですね。

皆様たくさんの情報ありがとうございました。

書込番号：20321637

[NOVEM]

＞ナイスガイ浜松さん
返事が遅くなりました！
自分のは、manabyyさんと同じでcraftmatというところからの購入です。
消臭加工してもらってラゲッジ、ステップ入れたフル装備で約46000円でした。
また裏面が高級車に多いフェルト素材というのも決め手になりました。

取り付けは納車前にディーラーに渡して取り付けてもらう予定です。

書込番号：20325128　スマートフォンサイトからの書き込み

[宮城パパ]

ちょっとスレ違いですが・・
フロアマットのサンプルなんですけど、小物収納の下敷きに使うとオススメですよ♪

自分はマルチセンターシートの小物入れに敷いてみたんですけど、フロアマットと同色になって見栄えが良いです♪

書込番号：20336471　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurihiro]

セレナの購入を検討しています。
先日、見てきたのですが、二列目のマット？なのですが、レーンを覆えないので仕方ないと思いますが、ゴミ等は入り込んだりを防げないのでしょうか？やはりこまめに掃除でしょうか？

社外品の覆うマットもネットで見ましたが、それを使っちゃうとシートの移動ができなくなっちゃうかなぁと思いまして、実際乗られている方々はどうしていますか？

書込番号：20355644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞kurihiroさん
自分もシートレールにごみが入るのが嫌なので
一列目の真ん中と二列目、三列目と社外品のフロアーマットを敷いてます。
ネットで調べれば多様な製品がC27専用で発売してますから、御覧になったらいかがでしょうか。

自分のようなマルチセンターシートはひじ掛けにしか使わないからシートスライド時を気にしないオーナーさんもいますしね。

書込番号：20356101　スマートフォンサイトからの書き込み

[φ(..)メモメモ]

＞kurihiroさん
現在、Ｃ２６ですが、レールまで覆ったカーペットを使用しています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/348147/car/2073466/7303354/parts.aspx

Y-MT製の場合、運転席側と助手席側で分割が出来るので、センターを前後させたいときは、そこを外せばスライド出来ますよ。
ちょっとやりにくいですが・・・
また、特注で、２列目のシートを○cm短めにとかの特注も出来るので３列目をよく使うので２列目を前目にするような場合も対応してもらえます。

ただ、シートレールの所でぼこぼこするので、下にスペーサを入れるなど工夫したほうが良いですよ。

書込番号：20356660

[kurihiro]

＞ヨシムラサイクロン88さん
ありがとうございます。ネット見て見たのですが、すごく種類が多く選ぶの大変ですねf^_^;

＞φ(..)メモメモさん
ありがとうございます。そうなんですね。やはり、覆ったマットだと移動が少しやりづらくなってしまうんですね。どれくらいの頻度で動かすかなど考えながら考えてみます。ありがとうございます。

書込番号：20359474　スマートフォンサイトからの書き込み

[koichiman]

フルセット(裏地フェルト)の購入で、純正より安いのは、どちらのメーカーを購入されたのでしょうか？使用感はいかがですか。

書込番号：21287122　スマートフォンサイトからの書き込み