日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

セレナ eｰpowerかガソリンか

[diablo supercorsa]

日刊工業新聞電子版に、以下の通り発表ありましたね。楽しみです。ガソリンかeｰpowerか、迷います。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161129-00010000-nkogyo-ind

書込番号：20442153　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

diablo supercorsaさん

ノートe-POWERを試乗して好感触なら、セレナe-POWERの発売を待って試乗してご判断すれば如何でしょうか。

書込番号：20442189

[ガタピチ]

＞diablo supercorsaさん

私なら、、断然e-power待ちです！(^^)
ミニバンのモーター駆動のみってすごく新鮮ですね！楽しみにしています

書込番号：20442213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・

基本的にモーターのパワーは偉大ですもんね

日常使用が多いほど

高速道路の長距離の時がどうなるのか書き込みが欲しい。

車も欲しいのですけど＾＾；；；

・・・

書込番号：20442242

[nanakamado2010]

ミニバンで基本モーター駆動って、すでにオデッセイハイブリッドがあるから全く新鮮でないのにね。
こういう人が出るあたり日産の卑怯で限りなく嘘に近い広告戦略は大当たりですね。

書込番号：20442370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

モーター駆動"のみ"のシリーズハイブリッドは、初めてで新鮮すよね？？
オデッセイってパラレルですよね。だってノアボクもそうですし。。普通

それに対して、新鮮と言ったのですよー！
って間違ってたらごめんなさい。。

書込番号：20442400　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

オデッセイは高速域除いてモーターです。
e-power+高速域で効率アップのためのエンジン駆動がついてるしブレーキペダルでの回生もついてて完全に上位互換ですね。
その分高いですが。
プリウスも当初、効率のよいi-mmdと同じシステムも検討されたらしいですがコスト面で断念したとのことです。

日産のコストカットさすがですが技術的な所は全く新しくないです。

書込番号：20442438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

ご返信ありがとうございます。オデッセイのハイブリッドって、トヨタとは異なる味があるのですね。あまり知らなくてごめんなさい。。すごく興味深いです(^^)
いろんなコメント見てても、オデッセイハイブリッドは好評のようです。

シリーズハイブリッドって、バスなんかはずっと昔からありましたし、たぶん枯れた技術、、ですよね。。

宣伝が上手なのもありますし、他のメーカーがあえてシリーズハイブリッドに手を出さなかった理由が知りたいです。なにかデメリットがあるのかな。。

書込番号：20442478　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

こういうモーター駆動はコストがかかるかららしいですよ。
だから日産のコストカットは本当にすごいことで誇っていいことなのに最近の日産らしく詐欺すれすれの広告出すから感じ悪い印象です。

書込番号：20442514　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

こんにちは。
セレナe-power出るんだ。
楽し〜
鬼に金棒だね。

オデッセイ？
車格違うじゃない。

ステップワゴンに同じHV付けて、今と同じ価格で売ってみな。

馬鹿馬鹿しい。

書込番号：20442534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

コストカット頑張りました！だと、ユーザーは嬉しくないですし、、広報と技術部の隔たりが大きくなってると予想しますー(^_^;)

書込番号：20442575　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

まあ、そうなんでしょうね。
コストカットって本当にすごいことなのに世間ではあまり認められませんからね。

他社がすでに出してるものを少し変えて、この条件では初とか、大きめのセルモーターをハイブリッドと呼んでみたり、などの日産の広告戦略は知らない人を騙しに行っているようにとられてもおかしくないので残念です。

書込番号：20442629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

確かにー。なんちゃってなのに、トヨタ、ホンダと同等のハイブリッドって思っちゃいますよね。。

来年は本当のEV元年になりそうですし、日産が胸を張れるときが来るのかもしれませんね！(^^)

書込番号：20442652　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

それを期待したいです。
広告の日産でなく技術の日産として頑張って欲しいものです。

書込番号：20442657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

日産の人がここを読んでくれますように(^^)
ありがとうございました。

書込番号：20442672　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

＞nanakamado2010さん

セレナはミニバンでモーター駆動”のみ”
オデッセイはミニバンで”基本”モータ駆動

似て非なるものじゃないですかね？

書込番号：20442817

[ひろ1972]

ブロパイロット含め新技術で、初期不良でダメージする人は、普通のガソリンが無難でしょうね、e-POWERするならリーフの方が、割り切って楽しいですよ。登り坂弱いけど、モーター車は坂道がかなり苦手ですので要注意です。装備で価値が上がる事は有りませんので、装備外してサンルーフつける方が車の価値は上がります。

書込番号：20443092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

オデッセイHVのシステムはe-powerの性能を
遥かに上回るのは事実です。
しかし、HV最下位モデルでも車両本体価格が
370万を超えますから
比べる対象では無いでしょう。
カテゴリーは同じミニバンでも、
セレナとアルファードを比較するような話です。

ただ、オデッセイHVもe-powerも出だしから
最大トルクを発生させるモーターの特性が町乗りでは快適だと容易に想像できます。

あとは、セレナの価格ですね。
車両本体価格が350万を超えるようでは
オデッセイと比較されても仕方ないかな。

＞diablo supercorsaさん
走りは良くなるはずです。
おそらく外装(リアコンビネーションランプなど)も、ガソリン車とは変えてくるでしょう。

結局は費用対効果の話ですから、
自分は価格を重視して、プロパイ付けても
320万を下回るか上回るかで乗り換え検討しようかと思ってます。

長文失礼しました。

書込番号：20443174　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

なんつーか、HVとガソリンの差をガソリン代だけでしか考えられないような悲しい人がいますね...。
欧州車マンセーはウンザリです。

気候も道路環境も違うのにやれドイツはイタリアは云々。

eパワーとガソリン、現状では比較出来ないので何とも言えませんが、高速走らないのであればeパワーの方がストレスなく使えそうですね。

書込番号：20443427　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンパン70]

オデHV乗りです。
e-powerは新しい技術ではありませんが、その手もあったか！と着眼点は素晴らしいと思います。
我が家では街乗り等はデミオ、家族で出かけるとき等はオデHVと使い分けてますが、オデがエンジン駆動するのは70km/h超えた辺りのため、一般道ではほとんど作動しません。コンパクトカーでは街乗りがメインと思いますので、コストと軽量化の観点で観れば魅力的ですね。
デミオもそろそろ年数が経ってきたのでノートも選択肢に入れたいと思います。

余談ですが近いHVシステムで言えばオデよりアコード、さらにアウトランダーの方が先発ですね。

書込番号：20443458　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

最低限(カーナビ、フロアマット等)のみでも、
370万〜の値段になりそうですよね？！

ノートもエアロとかつけたら200万いきましたが、
今回のは250万前後になるみたいですね。。。

ホンダオデッセイHV
日産のe-power
簡単にいうとどう違うんですかね？

おれは、燃費とか細かいとこまで気にしませんが
ネットではハイブリッドにしたら元がとれない
とも確かに聞きますね。
トヨタのディーラーもエスティマハイブリッド購入検討の時も地球に優しい、、、ていうのが一番で、ガソリン代やら他のことを考えるなら普通のガソリン車にしときはったらよろしいかとってとっしゃってましたね。

バネットのハイブリッド？！運転した時も
いままでハイブリッドや電気とか乗ったことなかったので、アクセル踏んだ時の加速感にはびっくりしましたが、


坂道に弱い？！のには、びっくりでした。。。


ノートで、うちの近所坂道多いのでどんな感じになるのか試乗してみたいとおもいます。

書込番号：20443533　スマートフォンサイトからの書き込み

ウィンカーLED化の抵抗。

[ヨシムラサイクロン88]

ウィンカーをLED化するための抵抗ですが
リアはどこに抵抗を据え付けるか
悩んでいます。

実際に施工された方、出来れば写真つきで
御教授頂けたらと思いスレ立てしました。

ちなみに、フロントには左右8Ωを付けてますので、リアも左右二個必要と考えてます。

年の暮れでお忙しいと思いますが
よろしくお願いいたします。

書込番号：20524180　スマートフォンサイトからの書き込み

[komacoco]

C27は、BCMからフロントとリアが個別の出力になってます。
フロントはＬＥＤにするとハイフラとなりますが、リアはＬＥＤも認識してくれるのでバルブ交換のみで大丈夫です。ハイフラ対策の抵抗は不要です。
因みにＬＥＤバルブ外すとハイフラになります
約2ヶ月たちますが問題無かったので抵抗無しで試してみてください

書込番号：20524438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞komacocoさん
たいへん御丁寧な御返事ありがとうございました。
リアは抵抗いらないのですね。
ありがとうございました。

書込番号：20524696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞komacocoさん
抵抗がフロント左右8Ω、リアは抵抗無しで
無事に装着完了しました。

御教授ありがとうございました。
これにて解決済といたします。

書込番号：20525602　スマートフォンサイトからの書き込み

7インチモニター故障

[もとぱち]

納車して3週間ほど経過して順調だった私のセレナ。昨日、突然、駐車時に7インチモニターに映っていたいつものアラウンドビューモニター&バックモニターが映らなくなりました。カメラボタンとパーキング支援ボタンを押しても映りません。
画面に受信できませんと表示され、その後砂嵐状態になってしまいます。これって何が原因なのでしょうか。
オートバックスで納車して直後、純正ナビにもアラウンドビューモニター&バックモニターを映すカメラアダプターを付けてもらいました。純正ナビ側はバック時に正常に映っています。
ディーラーも休みになってしまい、年明けに1ヶ月無料点検で診てもらうつもりです。。

書込番号：20522316　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
オートバックスに確認する必要は？

書込番号：20522363

[たかぽん９９]

明らかにそのアダプターによる不具合でしょう。接続不良かアダプタ自体の不良か。
メーカー保証外の改造なので、オートバックスに行くべきかと…。

書込番号：20522449　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとぱち]

担当した作業者が明日出勤との事なので、明日オートバックスに診てもらいます、皆さん返答ありがとうございます。
お金かかるなら思いっきり文句言います！

書込番号：20522484　スマートフォンサイトからの書き込み

[REVIEW功]

＞もとぱちさん
こんばんは。
その現象は、7インチモニターに映像信号が入力されていない時にでます。ハーネスが緩くて固定不良と思われます。その他の情報が7インチモニターに表示されてますか？ナビにアラウンドビューモニターの画面が表示されているという事は、やはり映像信号入力不良です。

書込番号：20523488　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとぱち]

そうですか。
オートバックスで1時間で終わると言われた所を結果、4時間弱かかったのでその時は不安でした。
結果、このざまです。。

書込番号：20523545　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとぱち]

7インチモニターは、プロパイロットやら、燃費情報の基本画面はちゃんと表示されます。運転にも支障ありません。
駐車時（バック時）、カメラボタン押す時、パーキングアシストボタンを押す時、全て最初に受信できませんと映り、その後砂嵐になってしまいます。

書込番号：20523579　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん９９]

＞もとぱちさん
それはアダプタ不良かと。
取り付けを依頼したオートバックスか購入先、か購入先にクレームを言うレベルです。ディーラーが可哀想…。

書込番号：20524303　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

単純に取り付けが甘いとかそんな問題ではなさそうですね。

そのアダプタって、ケーブルだけでなく、途中に回路か何かあるのでしょうか？保証書等が無ければ買い直しでしょうね。。。

書込番号：20524344　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとぱち]

データシステム製を取り付けました。
また分解させられるの嫌だなぁ〜、、、

書込番号：20524859　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

お店にお願いするにしても、DIYするにしても、純正以外はトラブルは付き物ですから。

取り付けるかの判断は自分なので、オートバックスさんに依頼するにしても、工賃は覚悟ですかね。
接続不良であれば請求はされないかも知れませんが、基本は接続部分はビニテなどで保護するでしょうから、ありえない様な気がしますね。

お互い誠意ある対応になる様、お祈りいたします。

書込番号：20525187　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとぱち]

トラブル付き物ですか。。参りました。
向こうサイドが断固接続不良を否定したら、払うしかないのですね。当然、納得はいきませんけど。
こちらも断固戦います！

書込番号：20525246　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとぱち]

カメラアダプター側の不良みたいで、無償でやってくれました！次壊れたら、完全に不良品みたいとのことです。

書込番号：20525388　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキランプ

[xxmiiixx]

納車されて3ヵ月弱色んなパーツ付けて自分好みにしてきました。
ブレーキランプがふつうの電球なので、LEDに変えようかなと思い始めてます。

セレナC27のブレーキランプはT20シングルだと教えていただいたのですが、
この型の赤LEDならどんなものでも大丈夫なのでしょうか？

書込番号：20513198　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

一般的な回答になりますが

T20というのはソケットの互換性のことです
普通LED球で取り付けが問題になるのは
・球の部分の直径
　→セレナのランプケースの穴に入るか確かめる必要がある

・球の長さ
　→LED球がレンズにぶつからないか確かめる必要がある


以上二点に留意してLEDランプを選んでください

よほど大きなものでない限り普通は大丈夫なんですけどね。
あと、T20シングル球は赤いのがほとんどないです。
購入の際は気をつけてください。（赤はダブルばっかりなので）

なお、ランプのレンズが赤色なので白LEDでも大丈夫です。
私のT32エクストレイルのブレーキ球はヤフオク購入のT20ホワイトシングル球（48Ｗ）にしています。

50W以上のものを選べば明るさは問題ないと思います。

書込番号：20513277　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

xxmiiixxさん

間違い無い買い方は、純正のT20の寸法よりも大きくならないLEDバルブを購入する事です。

例えば↓のオートサイトさんのLEDバルブは、純正球よりも2mm長くなると注意喚起しています。

http://autosite.jp/i/06-am01-403r

書込番号：20513303

[k_yoko]

＞xxmiiixxさん

スーパーアルテッツァさんのご紹介のはダブル球です。


くれぐれもネットショップ・オークション等で買う際は　シングルとダブルは間違わないようにしてくださいね。
ダブル球をシングルソケットに使うと、スモールライト時にブレーキ時と同じ光量になると思いますから。
普通はソケットが合わないと思いますが。

書込番号：20513356

[k_yoko]

訂正
＞ダブル球をシングルソケットに使うと、スモールライト時にブレーキ時と同じ光量になると思いますから。

間違えました。セレナはブレーキの時だけ光るんでしたね。

書込番号：20513371

[スーパーアルテッツァ]

＞スーパーアルテッツァさんのご紹介のはダブル球です。

W球というのは分っていましたが、サイズの説明の為にご紹介致しました。

書込番号：20513374

[teddy bear 2009]

基本的にはスーパーアルテッツァさん が仰る選び方の、「純正のT20の寸法よりも大きくならないLEDバルブを購入する」で良いと思います。

量販店に行けば、電球のT20もLEDのT20タイプも置いてあると思いますので、双方を見比べて比較すれば間違いなさそうです。

（大きいと絶対に入らないって訳ではないですが、買ってみたけど入らなかった・・・等の失敗の可能性を低くするって意味です。）

取り付けを量販店でやってもらう場合は、お店からアドバイスが貰えたり、付かなかった場合の代案を提示して貰えたりするメリットはありそうです。

ご参考まで。

書込番号：20513723

[xxmiiixx]

＞k_yokoさん
T20というのは大きさのことじゃないんですね。
純正のバルブみて確認します。

レンズが赤だから白LEDでも良いのかって気づきました^^;

色々なものが売られていて迷っています。
50W以上のものを探してみます。

ありがとうございます。

書込番号：20513848

[xxmiiixx]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
大きさが色々あるの知りませんでした。
その点を気をつけて購入します。

書込番号：20513851

[xxmiiixx]

＞teddy bear 2009さん
ありがとうございます。

お店の方にアドバスもらうって方法もあるんですね。
ネットで探したりしていてどれが良いのか迷ってしまって。。。

一度、カー用品店のぞいてみます。

書込番号：20513859

[キン☆キン]

こんばんは。参考迄に当方は、フィリップスのヴィジョンLEDT20シングルストップバルブを使用しています。この商品はレッドです。それ迄にT20ダブルのレッドやT20シングルのホワイトも試して見ましたが、まるで暗くて辞めました。この商品は、車検対応ですし、なんと12年保証迄付いています。明るさも、画像を参考にして頂けたらと思います。当方はAmazonで送料込み￥2288円で購入しました。参考迄に。

書込番号：20513939

[ヨシムラサイクロン88]

＞キン☆キンさん
自分も、Amazonで同じものをほしいものリストに入れてますが、入るか心配で購入してませんでしたが、安心しました。
ブレーキランプにホワイトを付けるより
レッドの方が、より赤が引き立てられ、キレイに光るらしいです。

ついでに同メーカーのアンバー色も買って、フロントウィンカーもLEDにしちゃいます。
みんカラの情報ですが、フロントかリアのどちらかだけの交換ならハイフラにならないそうです。

書込番号：20514060　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxmiiixx]

＞キン☆キンさん
商品の写真と取り付け写真ありがとうございます。
すごく濃く点灯するんですね。
納車時にフィリップスのバックランプにサービスで交換してもったんですよ。
なので、ブレーキランプもフィリップスにしようかなと思いました。

書込番号：20514076

[キン☆キン]

参考になれて恐縮です。何かブレーキランプの電球ってバッテリーに負担がかかりそうで嫌ですよね！＞ヨシムラサイクロン88さん　それは知りませんでした。当方はフロント、リア共ウインカーもLEDアンバーに交換しています。当方は前後共に抵抗を使用しています。＞xxmiiixxさんフィリップスの商品は信頼性が有りそうですので、ナンバー灯をやり直す予定なので、フィリップスを考え中です。とりあえずエクステリアは全てLEDに交換しました。内装は、ルームランプをコルサの物に交換しましたが、ゴースト現象が出るので、抵抗を半田付けが確実です。

書込番号：20514214

[かず＠きたきゅう]

何が何だかわからんよ
バッテリーに負荷がかかるなんて神話だよ

書込番号：20516776　スマートフォンサイトからの書き込み

[REVIEW功]

＞キン☆キンさん

バッテリーに負荷がかかる・・・
抵抗を入れている時点で電球もLEDも同じだという事に、気付かないのでしょうかね？

本当に神話です。

書込番号：20517597

[ヨシムラサイクロン88]

＞REVIEW功さん
たしかにバッテリーに負荷がかかるのは
神話でしょうね。

ただ、キン☆キンさんはブレーキバルブに対してのご意見ですから抵抗は付けてないですよ。

書込番号：20518075　スマートフォンサイトからの書き込み

[キン☆キン]

＞ヨシムラサイクロン88さん　お助け有り難う御座います。助かります。

書込番号：20518105

[ヨシムラサイクロン88]

解決済ですが、自分の発言に訂正がありましたのでご報告いたします。

みんカラ情報で前か後ろのウィンカーをLEDにするだけなら、抵抗無しでハイフラにならないと
発言いたしましたが、本日フロントウィンカーの左右をLEDに替えた所、見事にハイフラでした。
やはり抵抗は必要みたいです。

失礼しました。

書込番号：20522989　スマートフォンサイトからの書き込み

ECOモードはいつ使いますか

[掘りやさん]

ECOモードですが
片道15kmくらいの通勤に使うと
ノーECOモードより１割弱くらい燃費が落ちます
こちらのセレナは
雪国なので
４WD スタッドレスにして
ノーECOモードで11km
ECOモードで10km
になります
まだ積雪はありません
やはり高速 長距離に使うモードなのでしょうか？

書込番号：20517906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルードラゴン]

常にECOモードです(￣∇￣)
2WD標準Gグレードです。
内地なので、平均燃費は15km前後（笑）
近所移動なら8km前後（笑）
高速なら18km前後（笑）

ECOモード解除は、エンジン煩いだけ（笑）

書込番号：20517923　スマートフォンサイトからの書き込み

[掘りやさん]

さすが
2WDだと良いですね
当然ECOモードの方が燃費が良いと思い
買ってからずっとECOモード入れっぱなしでした
このクチコミのどこかで
チラッと近距離だとECOモードは燃費が悪い
という書き込みをみたので
試しにノーマルモードにしたら
不思議なことに１割くらい良くなった
もので
ECOモードの利点は何なのか気になりまして
静粛性もあるのかなあ

書込番号：20517943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルードラゴン]

＞掘りやさんさん

自分も他スレで、ECOモード解除の方が‥
だったので、試してみました(￣∇￣)
ECOモードより1500〜2000回転ぐらい高い
回転数の割には加速しないので使わなくなりました。

書込番号：20518037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞掘りやさんさん
ecoモードは運転手のアクセルワークを
マイルドに制御しますから、一定の速度で巡航する時に効果を発揮します。
副作用として素早く加速するためにアクセルを
強めに踏んでも、スロットルモーターが
それに追従しない事で、巡航速度までの
加速時間が長くなり、結果燃費が悪くなります。

地方などはecoモードでダラダラ加速しても
巡航時間が長いので燃費を稼げますが
都心部などはそうもいきませんね。

素早く加速してからは一定の速度で走り
停止前や下り坂などは出来るだけ早めにアクセルOFFにし燃料の噴射を止める。
これに近い運転が出来る人はecoモードOFFの
方が燃費が良くなりますよ。

書込番号：20518053　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOETON]

＞掘りやさんさん
＞ディープブルードラゴンさん

レス拝見いたしました。

かなりショックな内容に驚いております、私は、以前ｃ25のHS　2WDに乗っておりました

私の所在地は、豊かな自然のど真ん中？長野県です、どうしても市街地以外は起伏が多く燃費が悪くなりがちで

25の時は、通勤時往復20km(高低差80ｍ位）で　1L/9ｋｍ　でした
休日は、市街地をダラダラ運転の最も低燃費に悪い状態です

今回、C27　HS　に乗り換え、ハイブリットとはとても言えない、Sハイブリットや新型っぽいエンジンに期待しておりました
当然ECOモードも常にONですが、現在　1L/10.8ｋｍ　（条件は25の時と一緒です）です
高速走行時は1L/14ｋｍでした

若干良くなったのでまぁ満足していました。
色々言っても、C27をかなり気に入っております

あの、　ECO　と書いてあるボタンは、気分的にECOﾓｰﾄﾞ？と言うことでしょうか？
神のボタン（ECOモードボタン）を切っている方は、平均どの位の燃費なのでしょうか？

他の方の書き込みだと、11km前後が多いようですね

どなたか、ECOモード　OFFの方どの位の燃費でしょうか、教えてくださいませ。

書込番号：20518072

[ヨシムラサイクロン88]

＞NOETONさん
自分は市街地メインで比べました。
エアコンは常にONです。

ecoモードON　7.5km/L

ecoモードOFF　9.0km/L

高速道路は常にecoモードONなので
比べてませんが、片道300km往復で
18km/Lでした。

書込番号：20518092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

書き忘れました。

燃料の計測方法は満タン方です。

書込番号：20518094　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOETON]

＞ヨシムラサイクロン88さん
早速のご返信ありがとうございます

なるほど、約2割弱よくなっていますね。

無視できない、結果ですな、運転の仕方にもよると思いますが、私も、一度ECOモード切ってみます

スタートもっさりも解消して、燃費もよくなるなら、良いことずくめの一石二鳥

早速やってみます

ありがとうございます。（感謝）

書込番号：20518120

[掘りやさん]

〉ヨシムラサイクロン88さま
まさに自分の通勤運転はそれで
素早く一定速度に上げ
なるべく慣性で動くようにしています
加速 静粛などにこだわらないので
通勤はノーマル
高速長距離はECO
でいこうと思います
しかし
スタッドレスにしたら
燃費ががた落ちです
ノーマルタイヤなら
通勤でリッター15〜16kmはいけるはずですが
雪国の宿命ですね
この辺りもいろいろ試してみます
ありがとうございました
m(__)m

書込番号：20518338　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

結局のところ、ecoモードになれていないからだけ。

アクセルワークに、直結するレスポンスを求めすぎ。

だから、踏みすぎる結果、燃費が悪くなる。

当たり前

書込番号：20519013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルードラゴン]

＞かず＠きたきゅうさん

そちらの燃費はどうですか？

書込番号：20519041　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ガソリン車ではこんなもんかな

＞ディープブルードラゴンさん
ステップワゴンですが（笑）
ecoモード、エアコンAuto24度設定
街乗りのみ

まあこんなもんかなと
まだまだ修行が足りません（笑）

他車もこんなものだと

書込番号：20519087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルードラゴン]

＞かず＠きたきゅうさん

他社のミニバンも似たような感じになるんですね。
セレナは、ちょっとした坂道でも踏み込まないと
速度維持できないので、急激に燃費悪化です（笑）

坂道の少ない地域の方が、やはり多少はマシな
結果です（笑）

書込番号：20520025　スマートフォンサイトからの書き込み

携帯の置場について。

[モル&モル]

携帯の置場についてなんですけど皆さんはどんな感じで携帯置いてますか？インパネに携帯ホルダー取り付けたり？エアコンの吹き出し口に付けたり？それともバックの中に置いたままとか色々とあると思いますけど。皆さんの意見聞かせてください。もし携帯ホルダー付けてる人今したら画像とかで見せて欲しいです。

書込番号：20517211　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

運転中は携帯、スマホいじるのはNG
当然バックの中でしょ

書込番号：20517409　スマートフォンサイトからの書き込み

[故桔梗団]

＞モル&モルさん
そうですね。
私も、スマホの置場所困ります。せっかくナビ連動アプリや、グローブボックスにケーブルきててもベストな場所なく、思案中です。
いい情報あればよいですね。
ちなみに、私は画像の電源ソケット左のスペースに置いてます。

書込番号：20517502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞モル&モルさん
写真はないですが、自分はエアコンパネル下の
小物入れに無造作に入れてます。

書込番号：20518103　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞infomaxさん
返信ありがとうございますm(._.)m

運転中に携帯いじるのはNGは当たり前です〜

携帯ホルダーとか使ってる人が居るのか知りたかったので質問してみました…

書込番号：20518230　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞故桔梗団さん
返信ありがとうございますm(._.)m

ナビ連動もあるしせっかくのケーブルもあるのですからしっくりくる置場とかあれば便利ですよね〜

電源ソケットの隣のスペースなんですね〜

書込番号：20518237　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞ヨシムラサイクロン88さん
返信ありがとうございますm(._.)m

確かにパネルの下にスペースありますもんね〜

やっぱり携帯ホルダーとか付けてる人はいないんですかね〜

書込番号：20518247　スマートフォンサイトからの書き込み

[toruishi_6]

フル乗車なんて滅多にしないので、2列目真ん中のシートを前に倒し運転席横に持ってきています！
スマホピッタリな凹みがありますし(^^)

書込番号：20518587　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞toruishi_6さん
返信ありがとうございますm(._.)m

確かにスマホにピッタリの凹みありますよね〜

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