日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

HWS Vセレクション�U セーフティパックB

[ピッビッピッ]

ナビプレゼントで購入しようとしてます。
ナビば値引き対象に入っているんでしょうね(29万)
ここから車両代金10万引いて貰えて
実質39万の値引きですが
まだまだ頑張れるのでしょうか？

下取り 日産車査定0円と言われ
そこから調整して値引き有りませんか？と交渉してますが 電化製品の様には行かなくて。

やはりOPでの値引きが1番引き出しやすいのでしょうか？

因みに現金一括払いです。

書込番号：22258641　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ピッビッピッさん

＞実質39万の値引きですが
＞まだまだ頑張れるのでしょうか？

まだまだ頑張れるかどうかは見積もり内容によると思います。

つまり、DOPはナビ以外は殆ど付けないのなら大幅な値引きの上乗せは難しそうですね。

しかし、原材料費が安くて利益率が高い5YEARS COATを付けたり、様々なDOPを付けてDOP総額が高額になったり、メンテパックに加入すれば大きな値引きを引き出しやすくなります。

あとは系列の異なる日産店がピッビッピッさんのお住いの近くにあれば、そちらでもセレナの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

それでは引き続きセレナの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22258698

[ピッビッピッ]

＞スーパーアルテッツァさん
日産、日産サティオではDOP総額40(コート、保証、マットセット等)ぐらい付けても厳しいと言われました。ナビの方でかなり引いてるので、と言われてしまい
安くするなら
セーフティAの方が安くなると勧められる次第でした。

あとは日産プリンスで頑張ってみます。

書込番号：22258730　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄蓋]

＞ピッビッピッさん
値引きは地域により大きな差があるので、ネットで拾える額まで下げれるとは限りません。
また、広告を大々的に打っているキャンペーンはその原資がメーカーと販売店の折半だったりして、普段より値引きが少ない場合もあります。
やはりスーパーアルテッツァさんの言うとおり地道に複数から見積もる、競合させるのが一番ですね。
ちなみに新車のみの希望でしょうかね。
日産は現在セレナ、ノート、エクストレイルくらいしか売れる普通車がないため中古車市場の数が多く、今年登録の車でもオプション満載で低走行の車が相当あります。
新車のみの希望なら無視して構いませんが、いちど比較してみるのも良いと思いますよ。

書込番号：22259076　スマートフォンサイトからの書き込み

[takaokinawa]

＞ピッビッピッさん

他の方も言われている通り未使用車であればかなり安く買えます。自分も今年7月に今年2月末登録の未使用車でを買いました。VせれセーフティB車両本体価格は229万ほどでした。今なら9月登録のV�UセーフティBもちらほらでてますよ！ナビ、ETCはおまけでくれました！^_^
ちなみに、今は現金一括のが値引きは厳しいそうです。

書込番号：22259543　スマートフォンサイトからの書き込み

[親方職人]

＞ピッビッピッさん
もう少し、頑張れると思いますよ。
皆さんが言われてるように、ほかの日産モーターやプリンスで競合
あと、トヨタのボクシーと競合させと営業が値引き頑張ってくれます。
現金、一括は販売店にメリットが無いので、４，９％の金利ですがローンを組みましょう。（営業に金利下げてとお願いすると１％下げてくれます。）
組んで、１，２回払ったら一括返済しましょう。（ローン（保険も）を組めば営業の成績なるため
５イヤーズコート、メンテナンスパックは交渉段階は入れて話をしましょう。
最終交渉の時に省けば、値引額は変えられません。（総額から２０万落ちる）
５イヤーズコートしても、ディーラーメンテナンスしません。（保証書に検査項目有るが何もしない）
メンテナンスパックは後からでも買える（安く）
只，時期が悪いですね。
９月なら四半期決算なので、かなり値引きを頑張ってくれます。
次の決算は来年の３月です。
来年の９月にマイナーチェンジの予定有り（顔辺りを整形予定）らしい
頑張って下さい。

書込番号：22261847

C27 社外エンジンスターター発売されるか？

[べしげ]

C27　G　セフティBを購入しました。べしげと申します。
いつもみなさんの書き込みを興味深くみさせてもらってました。


質問というかご意見伺いです。

　社外のエンジンスターターはC27セレナに対応したものが出てきますかね？

　出ても「パーキングアシスト付きは除外」とかっていう悲しい結果になりますかね？




当方北海道在住で、これからの季節、乗り出しまで雪と寒さとの格闘です。

エンジンスタータについて、純正品はあまりにもショボく、買う気になれませんでした。
（前の車でも社外品の選択肢がすくなくなるので、プッシュスタートの付かないグレードにし
エンスタは社外の液晶付き多機能品にしてました。）


そのうち社外スターターでるだろ・・・・。（ある意味、賭け）

しかしセレナ発売から1ヶ月経ち、今回は負けかなと思い始めてまして、、、、、

書込番号：20419153

[スーパーアルテッツァ]

べしげさん

ユピテルやサーキットデザインは現在のところC27セレナは調査中となっていますが↓のサーキットデザインから発売されると予想します。

http://es89.com/

書込番号：20419191

[べしげ]

サーキットデザインですか

ＨＰ見ましたがユピテルとかカーメイトよりシンプルデザインですね。。。

今まで選ぶ対象になったことないですが、純正のスターターのメーカーだったりするとか…（ネット情報）

ともあれ、早くでることを願ってる日々です…

書込番号：20421222　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ゆうた]

20170123現在、未だに発売されませんね…。
早く出てほしいものですね。

書込番号：20595012　スマートフォンサイトからの書き込み

[べしげ]

@ゆうたさん
全くその通りですね。

痺れ切らして某カー用品店の詳しい人に聞いたら、システムの分析?に時間がかかってるらしく今シーズン中には出てこないと思うというてました。

なんでもアルベルの後期と前期でもシステム仕様が違って対応に時間がかかったとか…

エンスタだけを考えるとメカニカルキー万歳ですね。。。

書込番号：20596025　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ゆうた]

＞べしげさん
情報有難うございます。
今でないとなると、春はいいとして夏までには出てほしいですね…。

ニュー情報手に入れたら書き込みますね(^^)

ちなみに私も出身は北海道札幌です。
スターターは必需ですよね…。

書込番号：20596053　スマートフォンサイトからの書き込み

[べしげ]

＞@ゆうたさん
やはり北海道でしたか。
奇遇ながら当方も札幌在住です。

夏の終わりくらいまでに公式な情報がなければ、またカー用品店ぶらついて
みたいとおもっています。

私もなにか情報仕入れたら載せますね。
(^_^)

書込番号：20597891

[@ゆうた]

お久しぶりです笑。
まだ出ませんねぇ？？
何か情報あります？？

書込番号：21011979

[べしげ]

＞@ゆうたさん
どうも

追加情報ないです。

なんとか次の雪降る前に出て欲しいと切に願ってます。

※先日情報仕入れ人がいた某カー用品店も閉店になりましてね・・・・
　（こう書くと同じ札幌在住のゆうたさんなら、身近な話題かとおもうのですが）

書込番号：21022171

[べしげ]

やっとでました社外スタータ

サーキットデザインはnext light 2B
http://es89.com/products/nextlight2b/
http://es89.com/search_result/?maker=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&car=%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A

コムテック：CRS-3000
http://www.e-comtec.co.jp/0_starter/crs3000.html
http://www.e-comtec.co.jp/0_etc/tekigou2/part03.php?maker_file=st_nissan&syamei=%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A+

ユピテル：2018．8現在　適合なし

カーメイト：H30.7.26現在　適合なし


個人的には、液晶画面がついてて、残り時間とか車内温度の確認できるやつが欲しいので、
期待しながら、あと2社、でてくるか様子見したいとおもっております。。。。

※C27がでてから2シーズン目でやっと出てきたとは、、、、
　エンスタの開発も大変なんだろうなぁと思っています。。。

書込番号：22189941

[@ゆうた]

＞べしげさん
情報ありがとうございます！
どうせならもう少し機能が欲しいですね(^^;
見守りましょう(^^)d

書込番号：22251192　スマートフォンサイトからの書き込み

カメラを録画できるといいのに

[ごっつごつごつ]

セレナってバックミラーとかフロントとかカメラがいろいろ付いてるじゃないですか。
あれってドラレコのように記録できないのでしょうか？

書込番号：22243121　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

市販品にはあるかもしれませんが純正ナビだと出来ません。理由は簡単で純正ドラレコが売れなくなってしまうからです。
我が家のクルマにはドラレコの類は付いてませんがヘッドレストのシャフトにビデオカメラを固定して動画を撮影しています。ドラレコ付きのクルマが増えてきましたがお互い監視しなければいけない世の中ってギスギスして嫌ですね。

書込番号：22243138

[ごっつごつごつ]

たしかにそうですね
せちがない世の中ですね
でも危険運転などをする方をニュースで見ると防衛策になるので必要かなと感じております。
いろんな人いますからね

ドラレコがスマートになるといいかなと
例えばカーナビにドラレコ用のＳＤをつけそこで
プロパイロットのカメラとバックミラーのカメラを記録するとか

書込番号：22243166　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ごっつごつごつさん
アラウンドビューモニターをどの様に映しているか？ですがナビに映し出せるならドラレコを追加すれば出来ると思います。

アラウンドビュー画像を映しても上から画像なのでぶつかる瞬間しか映らないと思います。

個々のカメラ画像を出力出来ればまだマシに録画出来ると思いますが…？

施工してみないと解らないです。

書込番号：22243201　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ごっつごつごつさん

そのままでは録画出来ないでしょうね。

しかし、バックカメラがRCA端子なら、例えば↓のVREC-DH700にオプションの映像出力用RCA分配器RD-VRD10を使えば録画出来るようになります。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-dh700/

ただ、車に付いているバックカメラを利用するよりは、市販のドライブレコーダーを前後に取り付けた方が遥かに見やすい映像が録画出来ると思います。

書込番号：22243203

[北に住んでいます]

イクリプスでドラレコ機能内蔵ってのもありますよ
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/product/navi/avn-sdr8/safety/#anc_01

ただ、昔のテレビデオと同じで片方故障したら全部修理で微妙な商品かと

またバックカメラを後方用として使うので、用途が違うバックカメラは下方向を向いている為ドラレコとしてはこれまた微妙（画素数も少ないし）

成長の止まったナビと違い、日進月歩のドラレコはまだまだ単品がベストでしょう。

書込番号：22243210

[ドラゴン_33]

＞ごっつごつごつさん
ドラレコのカメラに関しては、ほんとそうですよね！自分もそう思ってました！
後、GPSもそうですよね！ナビにもドラレコにも着いてるんで、なんかもったいないですよね！
トータルで一体になってるものがあればいいですよね！

それと、バックカメラのカメラでは、いろいろ無理でしょうから、スマートルームミラーに使われてるカメラがいいと思います。

書込番号：22243690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごっつごつごつ]

みなさん 意見いろいろありがとうございます

バックミラー = インテリジェンスモニターのことと思ってました。 私の誤った認識でした

勝ってな想像ですが、アラウンドビューで使用しているカメラがバック意外は動いて水平を写し
GPSもカーナビなどと共有
ドラレコアラウンドビューとして機能する
(画質や機能は最新のドラレコレベルになる。例えば
コムテックのZDR-015)

オプションで付けてくれれば買うのに...
今度、日産グローバルギャラリー行ったとき言ってみます。

書込番号：22245543　スマートフォンサイトからの書き込み

オススメの洗車ケミカル

[セレナとうしゃん]

C27セレナ ハイウェイスターに乗ってますが、写真のメッキ部位とナンバー周りの黒い部分の手入れをどうしてますか？通常は洗車した後乾いた布で拭いてるのですが、なかなか水垢とくすみが取れなくて困っています。

書込番号：22230185　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞セレナとうしゃんさん

これなんかどう？
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%8899-SOFT99-%E8%A3%9C%E4%BF%AE%E7%94%A8%E5%93%81-%E6%B6%B2%E4%BD%93%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89-09145/dp/B001CMEKJ2/ref=pd_bxgy_263_img_2?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B001CMEKJ2&pd_rd_r=61e6dff1-e00c-11e8-a74a-11cb475c3fb9&pd_rd_w=ELEPN&pd_rd_wg=lFYz9&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_p=a4de75e6-d8f7-4a34-bd69-503ea4866e6c&pf_rd_r=0ZMZ840DWJY76P0X70PK&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=0ZMZ840DWJY76P0X70PK

書込番号：22230206

[新型セレナ乗ってます]

＞セレナとうしゃんさん
雨降れば すぐに汚れるので、あまり気にしないで運転してます。遠目でわからないくらいの汚れ気にして洗車していると、毎日洗車するようになりませんか？走らせれば、必ず汚れます。小さい汚れは気にしないのが 一番いいと思いますけどね！

書込番号：22230338　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

樹脂部分には信越化学のKF-96がオススメです

書込番号：22230612　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

コンパウンドは使った事がないので、二の足を踏んでました。一度試してみようかな

書込番号：22230638　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

>新型セレナ乗ってますさん たしかにそうなんですけどね。なんか洗車したら妙に気になって( ；∀；)

書込番号：22230646　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

>エンディミオンの呟きさん 探してみます（　･∀･）つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

書込番号：22230652　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

1メートル離れると見えないと思います。
気にしないことです。

お湯とスポンジで洗いましょう。

書込番号：22230654　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞セレナとうしゃんさん

日産車はわかりませんが…

全体的にはバリアスコート（洗浄及びコーティング剤）でいけそうな予感です。

メッキ部分のしつこい水垢は、スパシャンの水垢取り（コンパウンド無しの強力洗浄剤 ）でいけそうな予感です。
※YouTubeでメッキ部分の水垢取りやってるとこあります。

きれいな車で素敵なカーライフを！

書込番号：22230778　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

>かず@きたきゅうさん ぶっちゃけ言えばそうなんですが、洗車した時ってめちゃ気になりませんか？

書込番号：22230935　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

>z vell zさん ディーラーのコーティングしてるんですが、その上からしても大丈夫ですか？

書込番号：22230937　スマートフォンサイトからの書き込み

[3ADAY]

https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=106731&cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0
車やバイクのメッキ、黒いプラスチック、ヘッド、テールランプに使用してます。油性なので持ちもいい感じで、おすすめです。

書込番号：22230980　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

洗車直後

＞セレナとうしゃんさん

私の車はディーラーコーティング、上から市販のガラスコート（自分で施工）、その上にスパシャン洗車です。

バリアスコートは主に樹脂パーツ、ホイル、マフラーに施工

水垢取りはフロントグリルやエンブレム周辺、ドアノブ周辺の洗いにくい部分の洗浄に使用してます。

水垢取りを使ったあとは必ずスパシャン洗車（軽いガラス系コート）しています。

もちろんすべて自己責任です。

しかし、私はディーラーコーティングは保証も保証条件も曖昧なため、コーティングがあって無いものと同じと解釈しています。

自分はきれいな車が好きで、洗車も好きなので、すべて自己責任でやってます。

書込番号：22231005　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

先に書きますが、手入れは相当に面倒でリスクも付きまといます。

水アカ取り → REBOOTシリーズ（メッキはダメだけどメッキ調塗装はOK）
CaやMgなので、削るか溶かさないと落ちません。
特にガラスを腐食させるものは効果が大きいですが、それなりにリスクがあります。
酸性なので、金属NGです。

なお、保管場所が屋外で常に直射日光を食らっている場合、かなり短期間で塗装や樹脂を侵食します。
一夏超えていたら、研磨コースでないと全て落とすことはできないでしょう。

樹脂 → Pastel（ライトカラー用硬化系コーティング剤だが、樹脂に塗ると真っ黒ツヤツヤ。ただし、下地処理は徹底すること。）

水溶性脱脂剤も用意しておきましょう。（台所用洗剤とかでは代用できません）
樹脂にも使えますし、劣化したワックスや硬化系でないコーティング皮膜、走行中に付着する油分（排気ガスなど）を落とせます。

今の状態のままコート剤を使うと汚れを更に固着させるだけなので、まずは分解して落とせるものを落とします。
それで落ちないものは潔く諦めるか、大枚叩いて研磨するしかありません。

書込番号：22233315　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

鏡面仕上げ等を謳ったメッキクリーナー系は細かい磨き剤が入っている物が多く、乱用するとメッキ層が削り落とされて行きますので、どうしても気になる時にたまに使う程度が良いかと思います。

樹脂系パーツについて、知人は樹脂パーツ用の艶出し剤を使っている様です。（タイヤの艶出し剤も使える様です）

自分は車種が違うので樹脂剝き出し部が少ない為か、あまり気にしてませんでしたが、どちらのパーツも炎天下での洗車を避けて洗車後はセーム皮等で早めに拭き上げるとそれ程気にならないのでは？と思います。

特にメッキ部は汚れを落とそうとして強く擦るとキズになりやすいので優しく扱ってあげて下さい。

ご参考まで。

書込番号：22233637

[セレナとうしゃん]

>3DAYさん から内装にも使えそうなので一度試してみます

書込番号：22233832　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

>z vell zさん 立派なお車ですね〜。自分はなかなかそこまで手をかけられないので参考にさせていただき検討してみます。

書込番号：22233835　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

>どりんどりんさん なかなか大変ですね。色々調べて頑張ってみます。

書込番号：22233840　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナとうしゃん]

>teddy bear2009さん メッキは炎天下に置いとくとすぐにダメになりますね。樹脂はタイヤワックスは意外でした。試してみます

書込番号：22233844　スマートフォンサイトからの書き込み

アラウンドビューモニターのON/OFFをしたい

[Movie staff]

ハイウェイスターVセレクションを購入後1週間ほどたちましたが、アラウンドビューモニターってON/OFF出来ないのでしょうか？
普段の駐車場はアラウンドビューモニターがあったほうが良いのですが
自宅のカーポートは大きな障害物は無く、小さなカーポートの柱なので
アラウンドビューのほうがみにくいです。
バックモニタだけを見れば良いのですが
7インチの画面に半分アラウンドビューモニターで半分バックモニタ…
小さくて見づらいのです。
自宅に停めるときだけ、バックモニタを全画面に出来ないものかなと思っています。

ドライブに入っているときはカメラボタンでON/OFF出来ますが
バックに入っているときはアラウンドビューモニターが必ず入るようで…
配線とかをいじるわけでは無く、そんな方法があったら教えてください。

書込番号：22213368

[新型セレナ乗ってます]

＞Movie staffさん
基本的に説明書に載ってないならできません。確かにメーター横の画面は見にくいですね。人によりますが、視線移動少ないのでいいって人もいますよ？ナビ等に映れば 見やすくなりますけど、e-POWERや9月の変更後車両限定になるかな？最終的に自分の目で 確認するしか無いんじゃない？

書込番号：22213850　スマートフォンサイトからの書き込み

[親方職人]

＞Movie staffさん
セレナ納車おめでとうございます。
アラウンドビューモニター装着車は、バックカメラだけを７インチディスプレイに映すことは出来ません。
何故なら、移動物　検知機能が付いてるからです。
リバースに入れ画面左に上からの画面で４つのカメラのうちどれかに人が映れば黄色の枠と警告音が出ます。
確認ですが、純正ナビ９インチのVセレクション�Uの方ですかね？
確か、マイナー後はe-パワー同様にナビにアラウンドビューを映せる設定があったと思います。（ディーラー設定）
自分のは、去年モデルなので、社外配線でナビにアラウンドビューモニターを映す様にしています。
画像は多少粗いですが、見やすいですよ。

書込番号：22214527

[Movie staff]

＞親方職人さん
社外の7インチナビです。
バックカメラからの信号でナビに画面は映るので
そこだけでもバックカメラのみにならないかなと思った次第でした。
でもやっぱり無理そうですね…
諦めます（＞＜）

書込番号：22214579

こんな経験ありますか？下り坂でのバックからのブレーキについて

[バリボッチ]

先日セレナで初めて怖い思いをしたので質問させてください

C27を新古で購入して4ヶ月程になります
週末に市街地を買物に使う程度です

先日妻と二人で山に行きまして昼食のため斜面に駐車をしました
駐車場が少し傾斜のある飲食店でした
混雑のため登り斜面に頭から入れたので出るときはバックで下りです
駐車場の傾斜なのでドアの開け締めに苦労するような斜度ではありませんでした
バックで下がりながら出庫すると驚くほどブレーキが効きませんでした
アクセルを使わなくても動く位だったのでブレーキで調整をしようと思ったのですが、ブレーキを踏んでも加速する位だったため周りの車にぶつけることを覚悟しながらも強くブレーキを踏むとゆっくりと止まりました
人が多く乗っている訳でもなく、荷物もほとんど載せてないのにあまりにもブレーキが効かなかったので驚きました

そういえば時々ブレーキが甘いと感じる時があります

あまりない状況ですが皆さんのセレナはブレーキはいかがですか？

書込番号：22037163　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZUyu♪]

一応確認されてみてはいかがでしょうか。

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3977.html

書込番号：22037189　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

一応確認なのですが、現在のプレーキパッドの残り、ブレーキフルードは十分でしょうか?どちらも残りが少なくなればブレーキが効きづらくなります。

書込番号：22037253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

「自動車すべて」のカテゴリでいつも読んでいますが、ブレーキが効かない、ブレーキが甘い、といった口コミってほとんど日産車のような気がします。
大丈夫なのか？日産！(>_<)

＞バリボッチさん

最近のクルマはブレーキも電子制御が大いに関わっていますから、制御プログラムのバグや不具合でブレーキが効かなくなることは十分考えられます。
通常は命に関わる部分なので何重にもフェイルセーフが働くように設計されているはずですが、メーカーによってそのあたりの考え方に差があるかもしれません。
メーカーへのフィードバックの意味も含め、ディーラーでしっかりと点検を受けられることをお勧めします。

書込番号：22037310

[麻呂犬]

エンジン掛かっていましたか？
掛かっていなければバキュームアシスト不足。
掛かっていればバキュームアシスト不良。
山？
高度が高ければバキュームアシスト差圧不足かな？

大概はバック時は効きが弱い傾向にあるけどね。

書込番号：22037441　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

どの様な車歴か不明ですがセレナって案外と車重が重いです。しかもバックでのブレーキは心理的に緊迫感がありますので効きが悪く感じるんだと思います。
同一条件でモコやデイズみたいな軽自動車で実験すると体感できるはずです。

書込番号：22037444

[座敷笑爺]

＞バリボッチさん
こんにちは

セレナは、C２４では経験ありませんが、
C２５では立体駐車場の急な上り坂で停止した際、後ろに下がって後続車に当たりそうな経験をしました。（ギアはDレンジ）
リアのブレーキは小さめのが付いてることがほとんどなので、そちら側に荷重がかかる状態で制動しようと思うと容量的に足りてなんじゃないでしょうか。（日産に限りませんが）
設計段階で後進側での制動能力はあまり考慮されてないと思います。
最新になるほど電子制御も複雑にからんで、ややこしくなってるんじゃないでしょうか。

書込番号：22037578

[tt ・・mm]

＞ブレーキを踏んでも加速する位だったため周りの車にぶつけることを覚悟しながらも強くブレーキを踏むとゆっくりと止まりました

なかなか止まらない場合、ハンドブレーキの類をかけるというのはダメなんですかね？
車には素人で、また逆質問で済みません。

書込番号：22037611

[ぺこぷる]

少し傾斜のきつい下り坂をゆっくりとバックした時に普段の踏み加減ではなかなか止まらなかったことがありました。
かなり強く踏んで何とか止まりましたが焦りました。

書込番号：22037684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞リアのブレーキは小さめのが付いてることがほとんどなので、そちら側に荷重がかかる
＞状態で制動しようと思うと容量的に足りてなんじゃないでしょうか。

いやいやいや、ありえないでしょう？！
前後とも小さいドラムだった数十年前のクルマでも、めいっぱい踏めばロックするほど効きました。
徐行程度の速度で制動できないブレーキなんて、欠陥品以外の何者でもありませんよ。(^^ゞ


＞少し傾斜のきつい下り坂をゆっくりとバックした時に普段の踏み加減ではなかなか止まらなかったことがありました。

これもセレナでのお話しでしょうか？
サンプルが1件だけならまだしも、複数の方が体験されているとすれば明らかな欠陥ですね。
リコールが出ていなければ、国交相に是非通報してあげて下さい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：22037717

[セレナおじさん]

下り坂でバックギアに入ってたら、普通の踏み加減では止まりづらいのは当たり前では？クリープ +重力でしょ？下り坂を前進で下ってるときはエンジンブレーキ効くし。

書込番号：22037840　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっとこ公の星]

リアブレーキはフロントと比べると、パッドの大きさからキャリパーの容量まで貧弱です。
ブレーキを踏んでいても加速すると感じる程の下りなら、いつも通りのタッチでは止まらないかもしれません。
下りのバック時はリアブレーキがメインなので、特に気をつけた方がいいと思います。
気になる様ならディラーで聞いてみましょう。

書込番号：22037885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どの程度効きにくかったのか？が問題ではありますね。
「ぶつかるかと思い焦った」ということですが、結局は止まったわけですし。

「渾身の力でめいっぱい踏み込んでやっと止まった」なら明らかに故障でしょうが、「あれ？効きにくいな？えいっ、もう少し強く踏もう、止まった」なら、その場所の条件による差、程度かもしれません。あるいは倍力装置の圧不足？それも故障ですが...

傾斜で止まりにくい、ということはもちろん考えられますが、今のブレーキはどれも倍力装置が付いていますから、正常に作動していれば焦りを感じるほど効きにくい、と言うことは考えにくいです。
一度、安全に止まれる急傾斜地で同様の条件を試されてみて、傾斜による制動力の差かどうか試されてはいかがでしょうか？

ブレーキは前進方向よりもバックの方が効きにくいとは思いますが、さりとてアクセルとブレーキを両方底まで踏み込んだとしても、ブレーキが負けてクルマが動き出す、と言うことはないくらいブレーキは強力です、普通は。

書込番号：22037990

[座敷笑爺]

＞ダンニャバードさん

あり得ないと言われても、残念ながら実体験です。
日産の車は８台乗っていますが、７台の車でブレーキ容量の不足を感じています。

ディスクブレーキの方が制動力が高いと思われてるようですが、違うと思いますよ。
ドラムブレーキは、利きはじめれば自己倍力作用により強い制動力を得ます。
ディスクブレーキの利点は、水濡れに強いとか耐フェード性だと思いますが。


＞バリボッチさん
私の場合は、思いっきり踏んでも止まらなかったのでフットブレーキで止めました。

書込番号：22038096

[セレナおじさん]

＞バリボッチさん
すみません、質問に回答してなかった。私のセレナは別段、ブレーキが効きにくいとは感じたことがありません。今週、大人4人、荷物そこそこ積んだぐらいの積載で帰省先から帰ってきましたが、特に違和感もなかった。それなりにブレーキ踏めば、簡単にタイヤロック(実際にはABSが作動するだろうが)するであろうぐらいの制動力は出ます。

坂道バック時だけでなく、日頃から制動力が足りないと感じてるなら、点検受けたほうがよいのではないでしょうか？まだ、パッドは減ってないでしょうが、フルードとかペダルのあそびとか、見てもらった方がいいかも。

靴や運転姿勢、シートポジションはいつもと同じでしたかね？たまに、いつもより底の薄い靴で運転すると、ペダルの踏み加減が変わって、イメージより減速が弱くなったりします。

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[ダンニャバード]

＞座敷笑爺さん

ありがとうございます。
ということは、日産車は総じてブレーキが非力だ、ということになるでしょうか？
GT-Rなどスーパースポーツまで販売しているメーカーがそれでは困ったものですね。(^^;)

私がこれまででブレーキに不足を感じたのは、最初に購入したスズキのオフロードバイクだけです。
それだけは本当に止まらなくて、一度止まりきれずに衝突したことがあります。
が、それ以外の車両ではすべてタイヤロックが可能なほどブレーキは効きました。軽自動車も含めて。

私はクルマを乗り換えると必ず、タイヤロックするまでのフルブレーキングを何度か試します。
近年はすべてABS付きですので、フロントタイヤのABSが効くまでのブレーキングになります。
フルブレーキは、ブレーキペダルを蹴飛ばすくらいの勢いでガツン！と掛けます。
ブレーキ効き始めはかなりの衝撃です。首にしっかりと力を入れていないとむち打ちになる可能性もあります。

クルマのブレーキは総じてそれほど強力です。
ミニバンだろうと軽自動車だろうと、しっかり踏めばしっかりと効くのが普通です。
ブレーキの効きが悪いというのは、ほとんどの場合、踏力不足だと思いますよ。
もしくは峠を攻めまくって熱ダレを起こしているか、等の特殊な場合に限るかと。
そうでなければ故障です。点検をお勧めします。

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[槍騎兵EVO]

何人かの方が後進時にリヤが加重側になるから容量が〜と仰っていますが駐車場を移動する程度では関係無いですよ。
フロントタイヤ側がロック(ABS作動)状態になった訳ではないでしょうから。
フロントタイヤがロックしたのならば、リヤブレーキは容量に関係なく、そもそも効きが弱く設定されていますから強く踏み込む必要はありますけど。

後、パッドの当たり具合などが逆回転だと変化しますからタッチも変化します。

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[座敷笑爺]

＞ダンニャバードさん

例えば、100ｋｍ/ｈから40ｋｍ/ｈに一気に落としたいって時にロックさせるんですか？
ペダルを奥まで踏み込む話じゃないですよ。
車をコントロールする上で、ペダルの各踏み代で思うと通りの減速ができないと云う事です。
最近のトヨタなんか、踏み始めからアシストで強い制動かかるのでアレはアレで乗りにくいですが。

中間でのブレーキコントロールには、ローターの種類やサイズ・キャリパーの能力・ブレーキラインの強度・シリンダーのサイズでかなり変わってきますよ。
それを感じられないのは、ある意味幸せかもしれませんね。

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[セレナおじさん]

＞座敷笑爺さん
ブレーキのフィーリングがメーカーや車種によって違うのはわかりますが、たかだか駐車場での減速でブレーキが利かないというなら、踏み足りないか故障かのどちらかじゃないですかということだと思いますが。

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[新型セレナ乗ってます]

＞座敷笑爺さん
＞バリボッチさん
もしかしたらブレーキブースト圧力不足なのかもしれませんね。必要最低限のブースト圧力なのかもしれませんよ？もう少し余裕持たせた設計して欲しいですね！

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[ダンニャバード]

＞座敷笑爺さん

もちろん制動力不足で止まらない、という意見に対しての、ロックさせられるほど効く、という意味です。
サーキットやジムカーナでタイムアタックするようなシーンでの、ブレーキコントロール性能や耐フェード性能は別次元のものとの考えです。
そのレベルではブレーキ性能だけでなく、サスペンションやボディ剛性のバランスがモノを言う世界ですね。
座敷笑爺さんはセレナでタイムアタックされるんでしょうか？σ(^_^;)

一般のドライバーは案外フルブレーキングというものを経験されていません。
ついでに言えば、フルブレーキ=最短距離で止まる、というのは意外と難しいもので、多くの方はしっかりとブレーキペダルを踏むことができません。
これはやはり練習を重ねることによる経験値なのでしょうが、座敷笑爺さんは上級者のようですので、やはり日産のブレーキはダメだ、ってことなのでしょうね。(^^;;

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