日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

IMPULの画像が(^-^)

[陽桃パパ]

かっこよさそうですねー(^^;;
でも、400万越えは確実ですね(￣O￣;)

書込番号：20367305　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

追記

リア部分載せれてなかったので。

書込番号：20367314　スマートフォンサイトからの書き込み

[５航戦]

巨大な掃除機の印象が・・・

書込番号：20367559

[陽桃パパ]

＞５航戦さん


ダイソンですか？（笑）

書込番号：20367560　スマートフォンサイトからの書き込み

[５航戦]

＞陽桃パパさん
すごく吸いそうです。落ち葉まで・・

書込番号：20367722

[japanv]

ギャルソンエアロ思い出しました^ ^

書込番号：20368561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

欲しいけど、グリルイルミネーションが
無駄になりますね。(涙)

書込番号：20371385　スマートフォンサイトからの書き込み

傷は知らず知らずにつくものだ??

[隣のおじいちゃんは剥げている]

先月の14日に納車され、460キロ実走。
汚れか光の加減かくらいに思ってましたが
何かにこすれた？擦った？
小さいだけに「最初のうちだけですが」乗るたびに
気になる今日この頃。
外装はしゃあないと思いきや、内装は乗りかた次第
だから、どこでどうしたか。自己嫌悪〜。

書込番号：20366364　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そんなに傷付くのが嫌なら乗らずに飾っておけば？

書込番号：20366431

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
まったく。(笑)
私でもそうレスしてます。
わかっちゃいるんです。
半年、一年すれば、どっかしら。。。
新車買う度に最初のうちは騒いでしまいます。

書込番号：20366467　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

外装の方がしゃあなくないような、、、(*_*)
飛び石で塗装剥がれてたら、あちゃーとか思いますし。

内装のほうがしゃーないでおわるかなぁ。
誰か乗せればそーなるし、
外装のドアノブの部分も黒ならなおさら爪傷がつきますしね(^^;;

近々二列目から運転席、助手席キックされて、小傷つきますよ（笑）

書込番号：20366482　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

傷が気になるのは人情だから仕方ないです。内装は気を付ければ多少は防げますが外装は知らず知らずのうちに付いちゃったりしてめげますね。一番イヤになるのは路上の缶とかペットボトルを避けそこなった時のあの音でしょう（号泣）。飛び石も嫌だなあ！

書込番号：20366510

[norimonobaka]

二つ目の傷を見つければそれ以降は気になりません笑

書込番号：20366549　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

当てられたり悪戯で付けられた傷や自分の運転ミスで付けてしまった傷は文字通り凹みますが、
それ以外の、自然についてしまった傷は「味」です。
セルフ補修も含めて「愛着が湧く」ってもんですよ。

どうしても気になるというなら、15年ぐらい乗ってオールペンすればOK。

書込番号：20366566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんさー700]

いや〜最初のうちはそういう気持ちになるのはわかりますよ。
でもそのうち忘れると思います。多分(笑)

車って走れば、自然に飛び石とかで傷はつきます。
内装に関しては、乗り方次第といってますけど服とかで擦れ合ったりするから、何回も乗り降りしたりするとこうなるものだと思いますよ。

でも、これも愛車とのいい思い出となりますよ。

書込番号：20366568　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

気にしないズボラ心を養いましょう。5m離れて見れば新車そのものです。

書込番号：20366761　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

こんなレベルの傷が気になるってもう病気だよ(笑)

書込番号：20366788

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
御名答✨
午前中に買い物いくのでセカンドシート等に
乗せたら早速やられました(笑)
もう吹っ切れました。
消耗品だから仕方ないですね〜。

書込番号：20366849　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
年月経てばあれでしょうが
今はまだ気にすることがあるんだと
自分では思っています。
ドアパンチされたり週末ドライバーに
いづれも停めといたら「前車」ぶつけられ
たり色々ありました。汗
こればっかりは性格かもしれないですね。

書込番号：20366855　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
午前中に買い物いくのでセカンドシートに
乗せたら早速やられました。
お岩さんの、一枚〜、二枚〜。ではありませんが
(笑)恨みつらみはキリがないのでやめたいです❗
O型ですが連れにはA型だと言われる性格が
全て物語っています。失笑

書込番号：20366865　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
そうですね。
何年か乗っているうちには
気にならなくなるのですが
半年過ぎるくらいまで気になる
ことが多かったりします。

書込番号：20366873　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
そうなんですよね。
最初だから気にする部分も
気持ちてきには大きいのかなと。
よくジーパンや連れのバッグや
靴でやらかすので実用品だから
仕方ないですね。
今だけなんだと思います(笑)

書込番号：20366880　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
まさにそうですね。(笑)
O型なので本来はずぼらで
いーかげんなハズなのですが。
連れからはA型でしょ〜。と。
血液検査間違えた、か？
いやいや。(笑)
おおらかに暮らします。

書込番号：20366887　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
うーん。病気ですね(笑)
連れにも、細かすぎるから
剥げるんだと喧嘩すると
言われます(笑)
気にしない＝気になる。
グルグル回る。-W
見ないようにします。
その前に午前中に行った買い物で
セカンドシートに乗せたら
だいぶ増えたので諦めました。-W

書込番号：20366895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕も小さな傷や、錆は気になる方です。

・・・

一昨日から、２０１６新城市でラリーが行われていますけど

あの人達は車の傷に付いてどう思うのか

興味があります・・・

とても高価な車だと思うからです

・・・

書込番号：20366967

[LE-8T]

諦めがついたなら良かった。

小生のロードスター　買い物に行ってもわざわざ　駐車してる車が無い店から距離がある所に駐車しても　後から横に駐車する車があったりで車の両側にはドアパンチの凹みが・・・

書込番号：20366973

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
そうですね。
ラリーもそうですがSUVやダイハツのキャストの
テレビコマーシャルみると悪路の中を颯爽と
走るのは楽しそうですが私にはメンタルに
弱そうなので(笑)無理だなと思います。
若い頃は走りや気取りだったので
気になりませんでしたが乗るクルマの性格が
変わったら私も細かくなりました(笑)

書込番号：20367122　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
インフルエンザの注射みたいに液を
入れるまでは痛いですが「例えにならず？(笑)」
翌年からの二回目はそれほど痛くないのに
似てるかもしれないです。
私もモールの駐車場は離れた場所に停めます。
近場に停める主婦層やおじちゃんは苦手。
ドアパンチもドアーの一枚に収まらずに
中途半端に二枚やられた、みたいな。。。
経年劣化でぼろくなれば大丈夫だと思います。

書込番号：20367139　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

心当たりないと嫌ですよね。
車をとまたどころじゃないですか？
人の車には無頓着だから、自分が気をつけて駐車しなければつけられ放題です。
30数年乗ってますが、そうだと思います。
折角買ったばかりななに災難ですね。

書込番号：20367394　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣のおじいちゃんは剥げている]

レスありがとうございます。
ほんとに街中や道路を走ればいろんな人が
いますからね。
世の中には実用品や消耗品だから目くじら
立てずに多少のことは。。故意でないのだし
と言われるかたもいるかもしれませんね。
私は自分はそういう被害や災難には出来れば
あいたくないので防止策は離れて停めるとか
出来ることはしています。
ま、いつかはボロボロに耐久製品であっても
なりますけどね。

書込番号：20368038　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

折角購入したのですから、大事に使ってあげてください。
物は使う方次第です。

書込番号：20368438

[隣のおじいちゃんは剥げている]

はい。ありがとうございます。

書込番号：20368680　スマートフォンサイトからの書き込み

[掘りやさん]

これを自分は付けました
ここで紹介されて知りました
最高です 純正より遥かに安く 良い
元のシートより格好良いかも
納車前日に届き
買ったディラーにサービスで
付けてもらいましたが
たいへんだったそうです
感謝感謝

clazzio シートカバー クラッツィオジュニアタイプ 日産 セレナ 型式 GC27/GFC27/GNC27 年式 H28/9- 定員 8人 ≪ 2列目超ロングスライドシート/3列目スライド機構付用 ≫※2列目ロングスライドシート不可

書込番号：20377557　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナの掃除

[はるおのパパ]

今日はいい天気でした。
ということで、お掃除です。
ミニバンって、意外と掃除しやすいんですね？
外はき用のホーキを使い中をはき、そのまま外にはきだせるのに、ちょっと、感動です。
もちろん、そーじ機も使いましたよ！

書込番号：20357714　スマートフォンサイトからの書き込み

[フルークマン]

走るいなばの物置小屋。

書込番号：20357961

[はるおのパパ]

＞フルークマンさん
えっと、どういう意味ですか？

書込番号：20358008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルードラゴン]

＞フルークマンさん
イナバの物置サイコー(￣▽￣)v

で？

書込番号：20358011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

100人乗っても大丈夫ってことだよね。

んなアホな(ﾟ∀ﾟ)

書込番号：20358051　スマートフォンサイトからの書き込み

日産e-power出ましたね

[pandas]

昨日発売の日産ノートe-powerを見にディーラーに行って来ました。明日ナンバー届くとかで今日は試乗は出来ませんでしたが、久しぶりにワクワクします。

サーキットで試乗して来たという担当営業さんによると、走りはリーフそのものだそうですが、車重が300kgも軽いので、そのままだと出だしでホイールスピンしますから少しアクセル調整してあると思います。

コンパクトカーに、ガソリン車の2.5L並みのトルクがリニアに立ち上がるから、一踏み惚れなんですね。

リーフを1週間借りた事があり、走りも乗り心地も静かさも新時代の高級車という感じでした。

ノートe-powerには、「e-power Drive」モードがあり、回生ブレーキが強力に効くので、ほぼアクセルだけでストップまで出来るそうです。
BMWのi3を試乗した時そんな感じでした。

出来れば明日か明後日試乗したいです。

今あるハイブリッドがもう過去のもののように感じ、エンジン駆動車が無くなるスピードが早まる気配を感じました。

他社、どうするんだろう。差があり過ぎる。
エンジン駆動するハイブリッドは高速道路の制限速度が100kmの日本ではこれで陳腐化した。

これ、来年 C27セレナにのるんか。
ほんまか。。
なんか凄い。

書込番号：20357481　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞pandasさん こんにちは

こちらでも随分話題になっていましたね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=20334909/#tab

書込番号：20357524

[★どなどな]

エアコンレスモデルで40キロ車重を軽くするだけで燃費が34km/l --> 37.2km/lですから、
ノートより400キロほど重くなるセレナが、e-Powerを使ってライバルとなるヴォクシーハイブリッドの23.8km/lをどんな裏技使って超えてくるのか楽しみです。

エアコンレス&手動スライドドアは当然として、スライドドア&リアハッチオール樹脂化とかでしょうか…。

書込番号：20357558

[人生は夢だらけ]

ミンからでも試乗レポ上がってますが、走行性能は評価高いですね。
今日実際に乗ってみた人に聞いたところ、『まれにみる良い車』だと絶賛していました。
燃費もよいそうですし、トヨタの真似じゃない所がさらに良いですね。

書込番号：20357589　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山阿蘇山]

今日、販売店にやったら、ノートがあったので試乗させてもらいました。スポーツモードだと回生ブレーキが強く、かつ絶妙な効きでブレーキ踏まなくてもしっかり止まりました。
タイヤ音が気になりますが、同クラスと比較してあなり静かでとても良い車でしたよ。外観もかっこいい。エンジンが発電機として搭載されているので、アクセルの踏み具合で唸ることもなく一定なエンジン音で、不思議な感じでした。
そして、なんでプロパイロット載せなかったのかと思いました。

書込番号：20357746　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞富士山阿蘇山さん
こんにちは。

今日の営業さんの話しでは、コンパクトカーの主な用途は近場の用事だそうで、今のところ高速道路向けのプロパイロットは最初は載せないで、e-powerという革新的な技術をシンプルにアピールしたかったのではと思います。

自動運転技術はいずれ全ての車に装備されると思いますので、今後、ノートに合ったものが装備されると思います。

たぶん1.2年で装備されるでしょうネ。

書込番号：20357850　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞★どなどなさん
こんにちは。
カタログ燃費は、消費者へのアピールと、お役所へのコンプライアンスのアピールですよね。

大事なのは、実燃費です。

ノートe-powerの実燃費がどうなのか、気になります。

また、燃費が少々低くても、走りや街乗りの静粛性が全然違う、車格が全く違う程違うとなると総合的には他社の車はノートe-powerとは勝負にならないと思います。

トヨタ ホンダは言うに及ばず、高速道路制限100kmではおそらく、アウディA1やミニもドライバビリティと燃費で大衆車のリーフe-powerに負けます。

自分のサソリは、クラッシックさとマニアックさが魅力という点で踏み止まりましたが、発進加速はノートe-powerは良い勝負と思います。サソリの総額はノートe-powerの1.5倍で、エマージェンシーブレーキとかは付いてません。

リーフに乗ると日産とは思えません。このクオリティはインフィニティです。

e-powerは、ジュークにも、エクストレイルにもそのまま載せられると思いますが、そろそろe-powerのドライバビリティに見合った、ワンクラス上のインフィニティシリーズやテスラと闘える電気自動車を日本でも出して欲しいです。

書込番号：20357995　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞★どなどなさん
すいません、セレナe-powerでしたね。

他社ハイブリッドとセレナe-powerは、実燃費は大きくは変わらないんじゃないでしょうか。

でも、リーフのモーターパワートレインは、ドライバビリティが全然違うんです。

ホンダのダウンサウジングターボも、トヨタのハイブリッドも、全く勝負になりません。
馬鹿馬鹿しいくらいです。

うちはレシプロエンジンのC27セレナ買ったので、今回は、クラッシックなレシプロエンジンを楽しみたいと思います。

次の車は、旧車やクラッシックカーで無ければ、モータードライブですね。

実はそろそろ旧車好きの気持ちが強くなって来てます。
パッシブセイフティなんかええやんとか。。
危ないなあ。

書込番号：20358111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

ドバイのガソリンはL７円だそうです。
電気自動車は効率が良い訳ではなく
エネルギーの価格が操作されているだけ！

なんか腹立つ！！

でもモーターのトルク感は良いですが、、、

http://www.gizmodo.jp/2012/11/post_11145.html
これ早く実用化しないかな？

書込番号：20358581

[里いも]

ガソリン価格へ腹が立つとお聞きして思い出したことは、ドン・キ・ホーテです、風車に向かってゆく。

世界中誰もオイル価格には立ち向かってもどうしようもありません、向かえるのは産油国メジャーです、
今回の値下がりはアメリカのシェールオイルの産出拡大でした。

また、世界中にはワインが水より安い国もありますから。

書込番号：20358640

[golden80's]

＞pandasさん
こんばんは。
C27セレナライフはどうですか？

今回はノートeｰpowerてことで。
加速感がすこぶる良い！
一踏み惚れが、キャッチコピーのようで
私も試乗を希望してます。
昨日、Dに行ったのですがナンバーがまだで
試乗できませんでした。

C27セレナを買ったばかりですが
我が家のもう１台も買い換えを検討中。
車検が再来年の2月まで残っているので
来年の今頃に買おうかと。
当初、デイズルークスを検討していましたが
ノートe-powerに魅力を感じています。
燃費、加速、税金等々。

デイズルークスも正式にアナウンスされてませんが
12/12マイナーチェンジ発表、発売と
担当さんから聞きました。
デイズルークスの内装など、軽自動車らしからぬ
高級感などが魅力に感じています。
プレカタログもまだできていないとのことで
エクステリアもまだ分かりません。

C27セレナは先行予約、納期遅れと色々あったので
もう１台は、マイチェン後のデイズルークス
ノートe-powerの口コミや評価
また、試乗などでじっくり決めたいと思ってます。

軽自動車ならターボ欲しいところですが
街乗りなら無くてもいいかなぁと。
デイズルークスならHSのいずれか
ノートe-powerならmode-premierを検討してます。

今ところは多少金額が高くなっても
ノートe-powerが総合的には維持費含め
良いかと思ってます。

27セレナにもe-power搭載となれば
セレナの買い換えもしたくなりそうです(笑)
しょっちゅう車買う程、高給取りじゃないので
27セレナは5年は乗りますがね(笑)
その頃には27から28にフルモデルチェンジかな？
気が早いですねまだまだ(笑)

まあ、なんにせよe-powerが他車種にも
どんどん展開されるでしょうし
今後が非常に楽しみなシステムですね。

書込番号：20358696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞里いもさん
日本税制わかってます？

書込番号：20359103

[pandas]

＞里いもさん
こんにちは。ノートのスレ、盛り上がってますね。すでに試乗した人もいるようですね。
里いもさんも、試乗されますか？

書込番号：20359428　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞人生は夢だらけさん
そうなんですね。
日産も、他社のハイブリッド、ディーゼルエンジン、ダウンサウジングターボを横目に、電気自動車に集中してきた成果が、やっと出ましたね。

早く乗ってみたいです。

書込番号：20359432　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞golden80'sさん
C27セレナ最高ですね！
冬になったらスキーに行きます。
その前にUSJです。

e-power、実際見ると欲しくなりますね。

今回はe-powerセレナを待ちきれませんでした。

コンパクトカー選びに、ノートe-powerが候補とは羨ましい。
ディーラーの営業さんによると、注文が続々入っているそうです。

試乗が楽しみです。

書込番号：20359452　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞ktasksさん
エアーバイク乗ってみたいです。
日本のガソリンの税金、高すぎですよね。

でも、全部電気自動車になったら、空気がきれいになるかな。
スタンドも無くなるのか。

その頃は、完全自動運転かしら。
スマホでピッと呼んで、目的地設定して。
自分で車を運転する楽しみが無くなりますね。

書込番号：20359466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞pandasさん
電気自動車なら空気が綺麗になる気がしますよね？
残念ながら発電時に排気ガスを出してるので
今の技術では変わらないか
送電ロスやバッテリーの重量増為
効率は悪いのです。
風力や水力等の自然エネルギーなら良いですが、、、

1番効率の良い乗り物は自転車だそうです。

書込番号：20359849　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>風力や水力等の自然エネルギーなら良いですが、、、

他に太陽光などの自然エネルギーはエネルギー密度が低いので製造や建設時のエネルギー消費に見合う発電量は得られないので、最も環境負荷が少ない発電方法は火力発電です。

原子力に至っては放射性廃棄物の処理コストが無限大だし。

書込番号：20359881

[槍騎兵EVO]

>他に太陽光などの自然エネルギーはエネルギー密度が低いので製造や建設時のエネルギー消費に見合う発電量は得られないので、最も環境負荷が少ない発電方法は火力発電です。

EPRとかEPTね。
研究者によって諸説あるからねぇ。
ウィキペではこんな感じ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E5%8F%8E%E6%94%AF%E6%AF%94

現時点では同じくらいらしいが、太陽光などは技術革新が激しいからどんどん改善するでしょう。

書込番号：20359974

[とぅれ]

私もセレナのe-power搭載待ち組です。
C27の唯一(ちょっと誇張)にして最大の弱点であるエンジンについて、
全く異なるパワーソースが搭載されるとなると、期待値が上がります。
カタログ燃費なんて他車に多少劣っても構わないのでストレスのない運転感覚を追及してほしいところですね。

リーフのガソリン車とは一線を画した運転感覚はいまだに忘れられません。
アレは航続可能距離を常に気にしながら走る必要があるのがネックだったので、
今回のe-powerには期待してます。

書込番号：20359978

[猫の座布団]

>太陽光などは技術革新が激しいからどんどん改善するでしょう。

それなら効率が改善してから使わなければ資源の消費と廃棄物が増えるだけなので現時点で使うのは愚の骨頂。

書込番号：20360237

[槍騎兵EVO]

>それなら効率が改善してから使わなければ資源の消費と廃棄物が増えるだけなので現時点で使うのは愚の骨頂。

？
現時点で石油と同じくらいなのだから使っても同じだし、太陽光はEPRは変化しないみたいだし。
(石油は悪化するらしい。)

まぁここで再生エネに付いて議論する気は無いが(別に詳しくもないし)、猫の座布団さんが再生エネに否定的なのは良く分かりました。
興味のある人はエネルギー収支比やエネルギーペイバックタイムで調べると宜しいでしょう。

書込番号：20360670

[猫の座布団]

>猫の座布団さんが再生エネに否定的なのは良く分かりました。

否定的も何もエネルギーは再生しない(エントロピーは増大する)という科学の基礎を理解していれば再生エネなんて嘘の言葉は言えない筈なんだけどね。
現状ではこの手の嘘が蔓延してるから調べて虚偽の情報を掴まされる可能性が高いし、同じ電力を得るならエネルギー消費の少ない発電方法を選ぶべきだと言うのは何を否定した事になるのか？

書込番号：20360756

[槍騎兵EVO]

一つ産総研の資料でも。
http://ksakurai.nwr.jp/R/slides/misc/FAQ-EPT.pdf
まぁこれはこれで太陽光優位に見すぎな気もするけど、かなり分かりやすく書いてあります。

書込番号：20360758

[槍騎兵EVO]

まぁ何を取捨選択するかは情報を得た人が判断すれば良いでしょう。

因みにウィキペでは
「再生可能エネルギーとは本来、「絶えず資源が補充されて枯渇することのないエネルギー」、「利用する以上の速度で自然に再生するエネルギー」という意味の用語であるが、実際には自然エネルギー、新エネルギーなどと似た意味で使われることが多い。」
こう書いてある。
字面で意味を捏ね繰り回してもしょうがないよ。

書込番号：20360850

[とぅれ]

環境にやさしいと、いう理由でハイブリッドを選ぶなら無知かもしれませんが、
動力がモーターになってエンジンの弱点を払拭できるから、という理由で待っているユーザーも多いと思います。

私にとってハイブリッドはただの高級パワートレイン(上級グレード)的なアイコンですね。
モーターのフラットなトルク特性や静粛性、給油頻度の減少などの恩恵を受けるために対価を支払うイメージです。
そもそも地球環境のために〜と考えるなら買い替えたりせず今の車に乗り続けた方がいいですし、
言ってしまえば車に乗ること自体をやめるのが究極のエコでしょう(笑)

書込番号：20360896

[pandas]

＞とぅれさん
セレナe-power 良いと思いますよ。たぶんリーフと車重が100kgくらいしか違わないのでは？リーフは良いですものね。

自分も試乗すると1年位でで乗り換えたくなるかも？3年後だとプロパイロット等の改良もありホントに換えるかも？？

貯金したろうか。。

セレナe-power　楽しみですね。

書込番号：20360973

[槍騎兵EVO]

家に帰って読み直してみたら猫の座布団さんは再生可能エネルギーの定義自体を勘違いしているらしい事に気がついた・・・
勘違いを元にして「この手の嘘が蔓延してる」と言うような事を言っているのでは、「最も環境負荷が少ない発電方法は火力発電です。」も何を元にして導き出しているのか・・・

書込番号：20361801

[猫の座布団]

>まぁここで再生エネに付いて議論する気は無いが

とか言いながら出鱈目な資料を貼り続ける嘘とプロパガンダのしつこさには呆れる。

産総研の資料とやらには延々と都合の良い事が並べられているが

>・現在の化石燃料による火力発電は7〜20円/kWhぐらいであるが、 そのエネルギー源には１００％化石燃料を使っている。
>・現在の太陽光発電はそれより価格は高い（たとえば２〜３倍）が、 発電量あたりの化石燃料消費量は火力発電の数％程度である。

と太陽光発電の価格が高い理由には一切触れず、いきなり化石燃料消費量は火力発電の数％程度という根拠の無い数字を出してくる。
太陽光発電に使われる原料も化石燃料も元は只で地下に埋まっている訳で、価格はほぼ採掘や精製加工に使われるエネルギーに比例しているからエネルギー消費量が大きい物ほどコストが高いのが常識です。
もっとも石油は国際政治的談合で値を釣り上げているのでOPECがちょっと本気を出して生産すると価格が暴落するけど。

>「再生可能エネルギーとは本来、「絶えず資源が補充されて枯渇することのないエネルギー」、「利用する以上の速度で自然に再生するエネルギー」という意味の用語であるが、実際には自然エネルギー、新エネルギーなどと似た意味で使われることが多い。」
>こう書いてある。

つまり実際には本来の意味とはかけ離れて使われることが多いって事だね。定義自体を勘違いしていると言うより故意に誤用しているのはそちらの方。
バイオエタノールとか流行った時にはそんな夢幻もあったけど、それはそれで問題が多いし、結局燃料を炭や菜種油に頼っていた時代と大差ないエネルギーしか得られない訳でその後西欧諸国のクジラ乱獲による鯨油の獲得から石炭石油にシフトする事でエネルギー消費の拡大が可能になった歴史を逆に回すのは無理なんだろうな。
太陽光発電も風力発電も太陽光の利用手段が変わるだけでエネルギー密度が低いリアルタイムの太陽光から得られるエネルギーは少ないので採掘した地下資源から作ってもエネルギー消費が増えるだけだし消費した地下資源は再生しない。

書込番号：20363110

[槍騎兵EVO]

まぁ何処の誰だか分からない人の言と研究機関や大学の資料などのどちらを拠り重視するかって事で終わりにしましょう。

書込番号：20363130

[ktasks]

大学のの研究機関も国から補助をもらっていれば国に逆らう情報を出せない
本当に真実を追究すると冷遇される
ガリレオやコペルニクス、ダーウインも、、、

いずれにせよ人間は自然の法則から外れているのか？
もし外れていないなら、何億年も掛けて地下に埋蔵されてしまった
二酸化炭素を元に戻そうとする自然な、成り行きなのでは？

なので節約をしようとする事こそ愚の骨頂で
電気を使いよりエネルギー消費をしトルクフルな電気自動車で
運転を楽しむのが本来の自然な行動かも？

書込番号：20363520

[pandas]

e-powerノート試乗してきました。
e-DriveのSモードで試しました。
どの速度からも、静かに、強力に、振動も無く一気に加速します。
モータードライブは、やっぱり力強くて走りに高級感があります。

少し重くなったのが、返ってプラスになったようで、重心も低くなって揺れが少なく、滑る様に走ります。走りに高級感すらありました。

また、強力な回生ブレーキで、通常の運転なら、アクセルだけのワンペダル運転です。
ブレーキペダルは、急ブレーキと、停止後にパーキングブレーキ引かない時以外は使わないと思います。
C27セレナのオプションの電磁パーキングブレーキが付いたら良いなと思いました。

こんなコンパクトカーは、世界初です。
革新そのものです。
本来なら、プレミアムカー向けのパワートレインのはず。
それを最初に大衆向けコンパクトカーのノートに載せるとは。

プロパイロットを最初にファミリーカーのセレナに載せたりと、日産面白いです。

高速道路100km速度制限の世界では、VW polo、アウディA1、Miniなんかより走りや乗り心地、燃費が良いと思います。

国産同クラス アクア フィット プリウス レクサスCT200h では走りでは勝負になりません

試乗車は、今日おろしたてで、数人の試乗で燃費計は21〜22km/Lでした。
実燃費が楽しみです。

こんな凄い車が、純正ナビなど基本的なオプション付けて総額230万円は安い。
凄いコストパフォーマンス。

ニスモ仕様もあるとの事で、プレミアムコンパクトカー仕立ても楽しそう。
フィアット車をベースにしたアバルトのような感じ。きちんと作り込めば400万円の価値があるプレミアムも造れます。

試乗したらすぐ良さが分かるのですが、しないとわからないと思います。

日産の営業さんも、車の良さをお客さんに十分伝えて、しっかり売ると良いと思います。

ノートe-powerのレビューも参考になります。同感する所が多いです。
http://s.kakaku.com/review/K0000920632/

とにかく乗るとびっくりしますから、試乗をお勧めします。

C27セレナに載せたら、鬼に金棒ですね。
C27セレナにぴったりのパワートレインなので、是非載せて欲しいです。

書込番号：20364228　スマートフォンサイトからの書き込み

[５航戦]

＞golden80'sさん
ディズルークス買うよりか、ノートe-POWERの方が買いです。
本日、新型セレナのヘッドランプを（LEDのオプション付けなかったので）HIDへ変更がてら、
試乗してきました。ノートe-POWER Xでしたが、速い、静か、燃費よし！
まずは、試乗するべし！
セレナにe-POWER搭載したら、金額いくらに上がるのかな？

書込番号：20367603

[物には作り手の心宿る]

NOTE e-power 試乗してきました。フィーリングはリーフそのままですね。（正確にはエンジン音がするリーフといったところでしょうか・・・）
営業もリーフよりバッテリーが少ないだけで、リーフそのものです。（というが、充電プラグはない・・・）
ハイブリッドのセレナもNOTE同様、バッテリーの容量はリーフ以下と思われますが、充電プラグが欲しいですね。どの程度、コストアップか分かりませんが、他社のPHVよりは安いような気がします。（充電プラグ付けるなら左給油口の位置に、そしてガソリン給油口は右にほしいです。トヨタ・ホンダしか乗ってない私にとっては・・・）
あと、気になるエンジンですがNOTE同様、HR12DEで賄えれば自動車税も安いしそれで良いのですが、ちょっと無理でしょうかね？（では、HR12DDR?それともHR15DE?MR20DDなんて面白くないので勘弁です。）
既に日産の術中ハマっていますが、考えるだけでわくわくしますね。ハイブリッドセレナ楽しみです。

書込番号：20368679

[golden80's]

＞５航戦さん
そうですよね！
大分ノートe-powerに傾いてます。

妻をどう納得させるかがポイントになりますが(笑)

我が家のもう１台はスライドドアがなく
子供の乗り降り(チャイルドシート)が不便。

妻の意見が
セレナは走りに不満。かなりアクセル吹かして運転しています。

デイズルークスは軽自動車にしては内装が良い。
スライドドアがある。
ターボ付ければ走りもまあ、○

ノートe-powerは走りに魅力。
ただ、スライドドアがない。

妻の本当に乗りたい車はマツダのアテンザ若しくは
スバルのインプレッサWRXだそうです(笑)

実用性やら維持費など諸々の事情で
そのような車は持ってませんが
軽自動車に乗ろうが、ミニバンに乗ろうが
妻の運転はレースでもしてるみたいな運転です。

走り出しはクリープ後ゆっくりアクセル踏む
なんてことは無く
交差点の反対側の信号と周り見ながら
走行車線の信号が青になった瞬間に
アクセル吹かしてブオーン!って走ります。
夏場なんかエアコンオフ！走らないからと
窓を開けて風を聞きながら運転です(笑)

それぞれの車の用途や特性あるのに
ミニバンに走りを求め、ステップは?と聞けば
エクステリアが嫌と。

スポーツタイプなどは走りが気持ちいいが
使い勝手が×と。

頑張って仕事して
全部買うしかないですかね(笑)
ミニバン、スポーツ、コンパクト!
そんな余裕無いですね(笑)

結局は使い勝手で選ぶと思うので
セレナを普段は運転してもらい
ノートe-powerを購入したら
気分や用事に合わせて交換して乗れば解決かな？

書込番号：20369522　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者NOBU]

e-power面白そうですが、残念ながらセレナには載らないみたいですね。
スペースの関係でハイブリッド出てもエクストレイルのHVになるようですね…
もし将来的にセレナのe-power出たら乗り換え候補にしようかと思います。今のセレナのエンジン、試乗してみましたが自分にとってはナシです。ハイブリッド並みに高いし。

書込番号：20370698　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

＞初心者NOBUさん

そうなんですか？よければソース教えてください

書込番号：20371084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞初心者NOBUさん
他社のハイブリットに同程度のオプションつけたら、セレナの方が安いですね。

ヤフーニュースの日産開発者のインタビューによれば、日産車の中でも一番小さいプラットホームのノートに今回のｅ-powerがのったので、全ての車種に搭載可能と言ってました。
なので、セレナに搭載されないとしても
それはスペースの問題では無いと思います。

書込番号：20371362　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者NOBU]

＞りょうめいさん
あくまでも、営業マンの話ですのではっきりとはわかりません。

＞ヨシムラサイクロン88さん
そうですか、失礼しました。値引きが拡大しない限り、ガソリン車のセレナのほうが高い状況のようです。会社の人が見積りとったらセレナ400万、ヴォクシーハイブリッド360万と言ってました。

書込番号：20372391　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁーちゃん]

本日セレナＨＳとノートe-powerの試乗に行ってきました。

ノートは確かに加速は良かったですが、ロードノイズが大きくてもったいないと思いました。
試乗はＸでした。メダリストだと防音対策がされている説明を受けたが、驚く変化では無いとの事。

逆にセレナはロードノイズがすごく静かでビックリした。
確かに価格が高いだけはあると実感。
ただ中央のコンソールがＣ２５と比べると出っ張りが大きくて足元が窮屈でした。
あと足だけで開くドアは反応悪すぎでした、あれなら普通に手で開けた方が早いと思いました。

結論からするとセレナ+e-powerが最適と思われますが、お店の人の話だとセレナＨＶはエクストレイルＨＶと同じシステムになると思いますよと言ってました。
ソースは無いですが、車両重量が重いのでe-powerの搭載は難しいだろうと・・・
実際には発売までは分かりませんが少し残念でした。

書込番号：20372488

[とぅれ]

＞お店の人の話だとセレナＨＶはエクストレイルＨＶと同じシステムになると思いますよと言ってました。

これが現実ならものすごーーーーーーーーく残念ですね・・・

書込番号：20376323

[ヨシムラサイクロン88]

自分の営業さんは、皆さんとは逆に
リアアンダーボックス等を潰さないと
リチウム電池が収まりきらないから
エクストレイルHVは無いだろうと言ってます。

どちらにせよ、これ以上価格インフレが進んでしまったら、ファミリー大衆車では無くなってしまいますね。

書込番号：20376387　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞初心者NOBUさん
こんにちは。
セレナとヴォクシーハイブリッドの見積もり比較する時は、グレードとオプションを合わせて比較しますよね。

メーカー公式サイトで見積もりシュミレーション出来ますよね。

ツインモニターナビ アラウンドビュー コーナーセンサー カーテンエアバッグ エマージェンシイブレーキなどをきちんと合わせると

セレナGは375万円
ヴォクシーハイブリッドZSは420万円
これで、セレナにはヴォクシーハイブリッドに無いプロパイロットが付きます。
ヴォクシーの方が45万円高いですよ。

公式サイトで、誰が見積もり作っても同じですよ。

お金の話ならもう少しきちんとされらいかがですか？

ヴォクシーハイブリッドZSが
セレナGとセレナハイウェイスターGのどちらに相当するのかわかりませんが、ハイウェイスターだとしてもヴォクシーハイブリッドが数十万円高いです。

セレナが総額400万円超えるのは、さらに
ボディと窓のコーティング メンテナンスパック 追加保証 ドライブレコーダー インテリアのグレードアップ セキュリティなどを追加した場合です。

Xグレードでナビを社外品にするなどオプションを絞ればセレナはプロパイロット付き、左右オートスライドドア付きで200万円台で買えます。

C27セレナには価格競争力は十分あります。

書込番号：20376612　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

セレナにe-powerつくか分かりませんが、
オプションをヴォクシーハイブリッドと揃えると、ヴォクシーハイブリッドと45万円も差があるなら、セレナにe-powerつけられますね。
オプションをヴォクシーハイブリッドと揃えるとセレナの方が安いかも？？

ノートの差額とセレナS とXの差額から想像してみるとガソリンモデル＋27万円くらいか？？
セレナＸ　e-power　276万円　　セレナHS　e-power 295万円
セレナG　e-power 312万円　 セレナHS　Ｇ　e-power　328万円???

価格を四捨五入すると
ヴォクシーハイブリッドX　300万円
ヴォクシーハイブリッドV　311万円　ヴォクシーハイブリッドZS　323万円

だから、オプション追加なし価格は同じくらいだ！

来年出て欲しい、セレナe-power！

書込番号：20376786

[人生は夢だらけ]

セレナにe-powerが出たら　
無敵でしょうね！

書込番号：20377711　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者NOBU]

＞pandasさん
ヴォクシーHVZSとセレナHSGで見積りをとったそうです。会社の人の情報ですのでオプションなど詳細見積りは知りません。値引きも知りませんが、セレナは殆ど値引きなく、ヴォクシーは凄まじい値引きだとは言ってました。
実際に見積りとればわかる話ですし、聞いた話ですからそんなに必死に熱くなる必要はないですよ。
日産で勤めてる方じゃないですよね？
私はE-powerが出たら乗り換え候補にしようかな、と様子を見に来ただけですので、お邪魔しました。

書込番号：20378467　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞初心者NOBUさん
こんにちは。
やっぱりオプションを確認してませんでしたね。

比較したグレードを書かれたので、セレナはフルオプションで、ヴォクシーハイブリッドはオプション少ない仕様と推定できました。

あなたの結論は、オプションを確認せず、公正な比較かわからないのに、「セレナはヴォクシーハイブリッド並みに高い」でした。

オプション合わせないと比較できる訳が無いです。

だから、いい加減なことを書きましたね、と指摘されたのです。

そういうのを「つまらない」と言います。

書込番号：20378622　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞初心者NOBUさん
書かれた事でわかった事がひとつあります。

C27セレナが発売後、ヴォクシーハイブリッドが、大幅値引きで投げ売り状態ということです。

セレナは値引きが少なくても売れるという事です。

セレナが高いのでは無く、セレナの登場で、ヴォクシーハイブリッドの車としての商品価値が相対的に下がっただけです。

そして、セレナには値引きが少なくても欲しくなる価値があるという事です。

C27セレナの売れ行きは好調で、プロパイロットの装着率も高いと報道されています。

e-power出ると良いですね。
ヴォクシーハイブリッドとさらに価格差が大きくなりますが。

書込番号：20378637　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者NOBU]

＞pandasさん
出始めなんだから家電と一緒で高くても売れるし、セレナの値引きは少ないでしょ。
台数落ちてきたら値引き拡大しますよ。ミニバンナンバーワン争いでC26並みに大幅値引きになるかもしれませんし。
どうでもいいですが、そんなに熱くなる必要ないのに。日産が売れると配当か何か出るんですか？
私は特定のメーカーがあるわけじゃないのでわかりませんが、ちょっと発言が異常に感じます…

書込番号：20381202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞初心者NOBUさん
私が同程度の装備内容であれば、ボクハイブリットよりセレナの方が安いですねと言った事に
大した根拠もリサーチも無くセレナは高いと誤解を招くような金額を書き込みましたよね！
そこが問題ではないですか？

これから購入を考えている方などが、参考に出来るような有意義な掲示板である事を忘れないでください。
個人的な考えは良いですが、ウソはダメです。

不確かな情報なら、未確認ではある旨を文章に添えるのが大人の礼儀だと思います。

＞pandasさん
スレの本題と関係無い発言失礼しました。

書込番号：20381274　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者NOBU]

＞ヨシムラサイクロン88さん
値引き後の価格の話ですし、嘘じゃないですよ。ちゃんと訂正して付け加えましたし、文章を読んでいただきたいです。オプションが同等かまではわかりませんが、ヴォクシーハイブリッドの値引きが凄まじいという情報でした。50万くらい？と聞いたら、いや、もっと…
と、口止めされているような感じでした。

それにしても、言い方にトゲがある冷たい人が多いですね…私が悪いのでしょう。
e-powerが気になってるだけでしたが、もう来ませんので、私のことは無視してください。
すいませんでした。

書込番号：20381403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ORAORAORA!]

ノートのe-powerを試乗してきました。
とても静かで出だしの加速もよく、ストップアンドゴーが街中では、かなり快適な走りだと思いました。
修理費や価格差から、お客さんならガソリン車の方がライフスタイルに合ってますよ、って言われてガソリン車のにしたけど、セレナのe-power待った方がよかったかな？？（笑）
いやいやいやいや、ガソリン車で良いか（笑）

ちょっと怖かったのと、むむ？って思ったのが、
予想以上に効くエンブレ、でもブレーキほどは止まらないエンブレ。
アクセルを抜くタイミングとブレーキをかけるタイミング。
慣れるまで気を付けないと事故りそうです。
と、惰性で走ることができないので、常にアクセルワークで足が疲れそうです。
そこは、設定があるのかもしれませんが、30分くらいただ乗っただけなので、聞いてきませんでした。

でも、これがセレナにのったら、値段と賛否両論は別として、話題にはなりそうですね。

書込番号：20382005　スマートフォンサイトからの書き込み

[物には作り手の心宿る]

こんな記事を発見いたしました。

http://car-research.jp/nissan/serena-hybrid-6.html

2017年2月は眉唾（？）と思われますが、書いてる内容は的を得ていて、結果、どっちだろう？は、結果を得ていません。
※ま、解らないのも楽しみで、読んでてわくわくしまうけどね。（記事としては有り、事実とは非なり？）

書込番号：20382395

[ken_ken7]

C27セレナにはe-powerが搭載されます。
1モーター2クラッチのHVシステムでは競合に燃費で勝てませんので。
エンジンとモーターの切り替えも酷いですしね。

あと、C27セレナ売れていますが、ノアボク合計するとセレナより10月の販売台数多いです。
エスクァイアまで入れると17000台ぐらい。

e-powerセレナが発売になったらいい勝負になりそうです。

書込番号：20384131

[ＴＲＡＩＮ]

新たにセレナ用にモーター作るとかなり高くなりそうじゃないですか？

それに200万切ってるノートXグレードでもカーテンエアバッグ付けるには諸々で15万近くかかり
メダリストに手が届きそうになります。
そうなると実質的なメイングレードはメダリストみたいなので、
やはりe-Powerのコスト自体もまだまだ高そうですね。

書込番号：20384238　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぅれ]

HSEPPPエディションとか出たらそれこそ400万コースですね・・・

書込番号：20392133

[pandas]

＞とぅれさん
こんにちは。ノートのエンジンモデルとe-powerモデルの価格差やセレナのSグレードとＸグレードの価格差からみると、e-powerで＋30万円くらいか？と勝手な想像ですが、HS PP e-power は３２０万円くらいでしょうか。

でもC27セレナガソリンモデルでもオプションてんこ盛りで400万円超えますから、e-powerなら450万円越え!!
そこまで行くか、ここまで来たか、セレナ!?

書込番号：20392987

[とぅれ]

新型エルグランドもそろそろだと思いますので、
セレナに400万、450万払うならエルグランド・・・って流れに持っていきたいのでしょうかね〜

書込番号：20395256

[nya nya]

日刊工業新聞電子版で発売への記事が出たので公式発表が楽しみ。値段が気になるな。

書込番号：20438713

[golden80's]

C27乗りの皆さんこんばんは。
お久し振りです。
セレナライフはどうでしょうか？

しばらく前にノートe-powerかデイズルークスを
検討していると書き込みましたが…!
ノートe-power契約しました！

昨年の11月時点では今年の年末にかけて
購入しようかと話してましたが
先日、セレナの６ヶ月点検の時に
妻もノートe-powerに試乗しましたら…!
たいそう気に入って、買う！と、ほぼ即決です(笑)
正に１踏み惚れでした(笑)

私はモードプレミアの黒が良かったのですが
メダリストを購入しました。
色はギャラクシーゴールド！

セレナHSに続き、今度も私の希望色
黒は却下された次第です(笑)

書込番号：20753806　スマートフォンサイトからの書き込み

システムの故障

[WX04SH]

7月下旬に契約、10月下旬に納車されたHSGBパッケージです。先日、一般道を走行中、7インチモニターに「システムの故障のため使用できません」と警告メッセージが表示されました。同時にエマージェンシーブレーキのマークとLDWのマークが点灯しました。
何のことか見当がつかず、慌ててしまいましたが、走行には問題がなかったため、目的地に到着しました。エンジンを切ったため、帰り際には警告メッセージは消えてしまいましたが、やはり、走行中に警告メッセージが再度表示されました。
プロパイロットのスイッチを押してみましたが、何も反応がありませんでした。
取り敢えず、ディーラーに寄り点検してもらいましたが、原因がわからずプロパイロットのカメラを交換することになりました。
情報提供として、ご覧いただければと思います。

書込番号：20353912　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi511]

9月上旬に納車されて、7000キロ後半に突入した本日出ましたね、　「システム異常」それも高速本線上、追い越し車線で( T∀T)
うちの場合は、速度が出なくなる症状でした、エンジン切っても改善されなかったので、現在Dに入院中です

書込番号：20427399　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンデーキャメラマン]

＞WX04SHさん
自分も同様の不調であったにも関わらず、別スレを立ててしまってましたので、参考までにそちらのスレも貼っておきます。
今後は情報共有はこちらのスレで行いましょう。

関連スレ
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=20429873/

書込番号：20436506　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンデーキャメラマン]

自分で書いたの読んでまぎらわしいなと思ったのですが、今後の情報共有はWX04SHさんの立てた、今いるこのスレで行いましょうという意味です。
上のリンク先に誘導しているわけではありませんので、一応念のため。

書込番号：20436564　スマートフォンサイトからの書き込み

[WX04SH]

＞yoshi511さん
返信遅くなりましたm(__)m
＞サンデーキャメラマンさん
!故障表示のあと、プロパイロット用のカメラを交換してもらいました。具体的な原因はわからないようでしたが、コンピュータで診断したところシステムエラーが確認できたというこということでした。
その後はエラー表示もなく、今のところ快適なセレナライフを楽しんでおります。また、何かありましたらすぐにご報告いたします。

書込番号：20436640　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

初めまして(^^)
私も今日高速道路上で全く同じ症状になりました。第１車線（走行車線）の緩い左カーブで、突然スレ主様のアップした写真と同じ警告が出てPPがキャンセルされ、若干路肩にはみ出したので慌てて車線内に戻しましたが、アクセルが無効になったらしく、全く加速しなくなりました。後ろも結構車間詰めていたので大分焦ったと思いますが、幸運にも追突されることなくハザード点灯させ何とか路肩に停めることができました。クリーピングでの微速前進はできるのですが、アクセルは全くダメでした。エンジンリスタートさせたらMIL以外の警告が消え、加速も復活して、目的地も遠くなかったので、びくびくしながらも何とか到着できました。ただ連絡した保険会社からは運転しないでくれといわれたため、泣く泣くレッカー依頼となりました。レッカーで連れて行かれるときの寂しさは、半端なかったです。
しかも今日はディーラーの定休日です（泣）レッカー会社に今日は留め置きになっています。寂しがっていることでしょう。私と同様（^^;)

書込番号：20500824　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

高速道路は、緩い右カーブの間違いでした。すみませんm(_ _)m

書込番号：20500834　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

何度もすみません。
車はHS-PPE、10月発注の11月納車で、リコール措置済みってDが言ってました。初期生産だったのかどうかは、分かりません。

書込番号：20501132　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

昨日の件で、Dにて説明がありました。特に何か故障という訳でなく、コンピューターの様々な異常検知値が、車の多機能化に伴い非常にシビアになってるそうで、しきい値を補正(でも異常時はしっかり検知)にしたプログラムに入れ直すとのことです。
Dの対応は大変誠実で、説明も分かりやすく、自分的には満足(納得)できました。プロの仕事ってこういう事なんだろうなと感心しました。C27は大変気に入ってる車なので、これからも楽しいドライブをしていきたいと思います。

＞yoshi511さん
写真のアップはyoshi511さんでしたね。大変失礼しましたm(_ _)m

書込番号：20502794　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi511]

＞nob50さん
写真の件はお気になさらず＾＾どうやら早め出荷された車両が発生確率高いかと思います、お互い大きな事故にならなくて良かったです。

書込番号：20504272

[nob50]

本件については、リコールが出たようです。
私の場合と同じ、車載コンピュータのプログラムの書き換え(リプログラム)の対応です。15分くらいで終わる簡単な作業でしたので、未実施の方は早めに入庫した方がよろしいかと思います。
私の場合、リプログラム後は特に不具合は出ていません(^^)

書込番号：20611799　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

リコールではなくて、サービスキャンペーンですね。
おかしいな。今日Dで話を聞いたらリコールって言ってたけど(笑)
リコールは別件でABS関係で新しく出たようです。皆様、日産自動車HPのリコール関連情報を確認された方が良いと思います。

書込番号：20611817　スマートフォンサイトからの書き込み

[kontan99]

同じ症状が出て困っています。日産のHPでサービスキャンペーンが出ているとありますが検索してもわかりませんでした。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/SERVICECAMPLIST/

よろしければどこにその情報が載っているか教えていただけないでしょうか？リプログラムして改善するのでしょうか？
他のHPにはカメラの交換をしたという情報も出ています。よろしくお願いします

書込番号：25260708

[nob50]

＞kontan99さん
こんにちは。
このスレのサービスキャンペーン情報は

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/170113s.html

にあります。
C27前期ガソリン車での出来事です。

新車購入、中古車購入の何れでもお近くの日産ディーラーに問い合わせれば、何らかの対応をしてもらえると思います。

私は3年前にC27後期e-powerに乗り換えましたので、最近の情報には疎い可能性もあります。ご了承下さい。

書込番号：25260754　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kontan99さん

システム故障はサマザマな故障で表示されますから、
ここで聞くよりディーラーで故障診断してもらう方は良いと思います。
なお、有償でカメラ交換した人がいるのでカメラ故障はリコール対象では無いかも？

なお、kontan99さんの車に関係するリコールは
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
にて型式を指定すれば検索できます。

書込番号：25260762

[kontan99]

ありがとうございます。上記リコールの情報を調べましたがそれらしきものはなかったです。

同じような症状でこういうのがありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/17959/car/2336123/5796983/note.aspx

原因はエアフローセンサー？の誤認識。
なんでも許容値が狭くて、誤作動（誤認識）してしまう

とあります。リプログラムしてもらって改善したそうです。

ディーラーに電話したら見てみないとわからないそうですがリプログラムでも有償修理だそうです。
日産側に問題があるのに有償修理って納得いきませんがそういうものなのでしょうか

書込番号：25261929

[nob50]

＞kontan99さん
こんばんは。

＞上記リコールの情報を調べましたがそれらしきものはなかったです。

kontan99さんの症状を含めて、このスレで言われている不具合は、私の前レスに記載したURLのサービスキャンペーンですね。各種センサー類が異常と判断する「しきい値」をプログラムの書換により適正値に調整する内容がメインだそうです。(当時のD情報)

プログラムの書換＝リプログラム　です。
　
リコールと違って、サービスキャンペーンは基本的に有償修理とのことです。ただし、購入して間がないなどの保証期間内であれば、無償で修理してくれる事になります。

不具合箇所により保証期間には差がありますが、何れにせよC27前期車であれば、もう保証期間も過ぎている可能性が高いのかなと思います。

ご自身が新車で購入されたのでしたら自分の責任ですが、中古車で購入した場合は、可能なら前オーナーさんの修理対応状況を確認したほうがいいです。(サービスキャンペーンはすっぽかしてもお咎めはありません。)

ご参考になれば幸いです。

書込番号：25262031　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kontan99さん

>ディーラーに電話したら見てみないとわからないそうですがリプログラムでも有償修理だそうです。
>日産側に問題があるのに有償修理って納得いきませんがそういうものなのでしょうか

『見てみないとわからない』　という回答は適切だと思います。
故障コードの確認だけなら無償でやってくれると思いますので、
その結果を本スレで投稿すれば、交渉の余地があるかも含め問題解決に近づくと思います。

書込番号：25262054

到着情報

[桔梗団]

セレナライダー

某北海道ディーラーへ、注文した車が到着したという連絡を受け見てきました。9月3日に契約したものです。ライダーだったので、九州から神奈川オーテックへ10月15日頃。その後北海道苫小牧へフェリーで。そして某北海道道南函館方面ディーラーへ、10月27日到着。ライダーは登録は持ち込みということですぐに現地でナンバー取得してくれたみたいです。写真撮影時はナンバー取得後、のディーラーの新車置場で撮影しました。現場には30台ほどのセレナがありました。不具合の出荷停止等がありましたが、現場はかなり一生懸命対応していることが感じられました。新車は到着しているが、オプション等の取り付けが追い付いてないという感じでした。道南では、試乗車以外はまだ新型セレナは見かけませんでしたので、人気ないのかな？と思ってましたが、違いました。新車置場は白のハイウェイスターが幾分多かったように感じます。道南の購入者に届くのもあとちょっとですね。私は、11月6日、家族含め7人乗車で札幌行く用事があるので、それまでに納車されるのを祈ってます。デビューが札幌までの慣らし運転、道南自動車道でのプロパイロットデビューになれば！

書込番号：20337699　スマートフォンサイトからの書き込み

[nr600bb]

＞桔梗団さん
ついに北海道に上陸ですねー。おめでとうございます。北海道は道路も広い
ので寝ていても札幌までついて、味噌ラーメン食べれそうですねー。

書込番号：20337822

[golden80's]

＞桔梗団さん
おめでとうございます！
ライダー！カッコいいです！

家は、もう若くないんだからと妻の一言で
ライダーは却下でした。

書込番号：20338069　スマートフォンサイトからの書き込み

[桔梗団]

＞golden80'sさん
＞nr600bbさん
返信ありがとうございます。札幌、函館間は高速で3時間くらい、プロパイロットによる疲労軽減になればと思ったのも今回購入を決断した一因です。札幌方面、帯広方面へよく行くので、帯広方面へは約5時間の高速走行。一番購入時に考えたのは同乗者の安全安心でした。居眠りはさすがにしないですが、車内で味噌ラーメンは食べれるかも！ちなみに
私は、46で私は、ハイウェイスターにしたら、と提案しましたが、妻の決定権でこの度ライダーになりました。

書込番号：20338359　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden80's]

＞桔梗団さん
羨ましいです！
それこそノーマルセレナでも良いと言われ
ライダーじゃなくてもHSは譲れないと
推しました(笑)

全車のC25もHSだったので
今度はライダーも良かったんですが
妻の好みや諸々重なって、今回もHSになりました。
妻が赤×黒ツートーンが欲しかったので
大蔵省の意見を尊重しての選択でした。
ノーマルセレナなら赤単色になってたのかな？

書込番号：20339588　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

カイギョーしようよ
golden80'sさんを見倣ってさ
その方が読みやすいよ

書込番号：20340226

[ヤスオ君]

＞桔梗団さん
あと少しで納車ですよね。おめでとうございます。私もアズライトブルーのライダー。10/10に納車、もう少しで1000�q､実にカッコいい、けどライダーはエアロがデカイからか、怖いくらいにガリな音が。私も47、なんかこういう奴に乗って見たかったのね。ライダーライフを楽しみましょう。

書込番号：20340272　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞桔梗団さん
初めまして。

私も納車が、3日か6日なんです…

6日仏滅だけど今の車の保険が8日で切れるので仏滅でも仕方ない 仏滅で、いいですよって言ったら
最後の悪足掻きしてみますわって言ってくれて
期待してませんけど3日なら良いなと思ってます。
スレ主さんも 明日か3日なのですかねぇ？

1日でも早く キターーーって喜べるが来る事を 祈ってます。
自分自身にも（笑）

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[桔梗団]

＞SIどりゃ〜ぶさん
　すいません、つい興奮して日本語のマナーを忘れていました。申し訳ありません。

＞golden80'sさん
　実は私的には今回のライダーはデイライトが青色ＬＥＤであったり、ホイールデカールが青だったり、内装のブルーステッチだったりと、青が裏イメージカラー（クールな印象）なのかな？と感じていました。
なので私もボディーカラーアズライトブルーにしたかったのですが、妻の趣味で・・・。

　函館の新車置き場には、我が家の白と、スクラッチシールドの黒2台の計３台ありました。

　ライダーで青は個性的でとてもうらやましいです。

＞nr600bbさん
　
　今日も興奮さめやらず、ディーラーに納整備中の車見に行きました。
到着から1日しかたっていませんでしたが急ピッチで作業してくれたらしく、ほとんどのディーラーオプションがすでについていました。が、納車日の予定を伺うと4日あたりとのことでした。
　北海道に居住していて、今回心配していたのは、現地に実車が届くのはいつ？ということでした。
なので、ディーラーで実車を確認してからは本当に安心しました。

書込番号：20342782