日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

C27 フロアカーペットについての質問

[頑張れ！日本代表]

藪蛇な質問かもしれません。

C27セレナのフロアカーペットは、一般的には皆さん購入されることと思います。

セレナのOPTIONAL PARTSのカタログ

07ページには 21 フロアカーペット（エクセレント）が63,504円になっています。
22ページには 65 フロアカーペット（スタンダード）が52,704円です。

当方の見積もり書にはフロアカーペット 63,504円となっていたので、納車された車には当然エクセレントが装着されているはずですが、どちらかというのは外見で判別できるのでしょうか？

Dに聞けばいいんですが、「エクセレントです。」と言われた場合、ユーザー側で確認できるところがないものかとふと考えたもので・・・。

担当を信用していない訳ではないのですが・・・。

どなたかフロアカーペットのエクセレントとスタンダードの外見的な違いが分かりますでしょうか？

書込番号：20315449

[ぜんだま〜ん]

いやいやいやいや(´・ω・`)

私も今まで車を購入したとき同じシチュエーションがあったはずだけど、
そんなこと考えもしなかった（;´д｀）

あなたの想像力は素晴らしい(/・ω・)/

カタログに写真とか素材とか記載されてないのですか？

書込番号：20315477

[桔梗団]

生地の柄が若干違うようです。エクセレントは四角っぽいのが、スタンダードは直線ぽいのが。写真ではあまり判断つきっらいかもしれませんが

書込番号：20315522　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ！日本代表]

＞ぜんだま〜んさん
＞桔梗団さん

返信ありがとうございます。

カタログの写真ではなんとなくしか分からないんですよね。

契約時にフロアカーペットをどちらにするかという選択肢は示されなかったので、このような疑問になっているのですが・・・。

実際皆さんどちらにしているんでしょうね？

書込番号：20315673

[働きたくないでござる]

左がスタンダード、右がエクセレント　らしい

エクセレントはHPのアクセサリーカタログにあったけど、
スタンダードは無かったので旧セレナのスタンダードタイプ

書込番号：20315735

[ジョーンズロイ]

あえて言わなければエクセレントみたいですよ。
自分もおや？と思いましたがなにも言わずともエクセレントでした。見分けは・・正直実物ないのでわかりません
なぜスタンダードなるものがあるんですかね

書込番号：20315742　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナにしようか]

面白そうなので、ちょっと探してみたところ・・

桔梗団さんが触れられていますが、
カタログでも確認できる凹みのあるのが、エクセレント仕様っぽいですよ。
日産の他車種の純正カーペットを探すと、同車種で凹みがあるタイプと無いタイプが出てきたりします。
この凹みが目安になるのではないでしょうか
働きたくないでござるさんのｃ２６のエクセレントの凹み穴も同様のものかと思います。
実際に乗られている方の回答が、直に寄せられると思いますが。

どうせなら、（高いにしろ安いにしろ）もっと価格差をつければいいのにな、と感じます。
それだとエクセレントを選ばなくなるから、この価格設定なんですかね。

書込番号：20315784

[頑張れ！日本代表]

＞働きたくないでござるさん
写真ありがとうございます。

＞ジョーンズロイさん
あえて言わなければエクセレント、確かにそういう感じなのかもしれません。

＞セレナにしようかさん
当方のフロアカーペットにも凹みがありますのでエクセレントのようです。

スタンダードの設定は気づいてない人も多いかもですね。Dとしてもエクセレントの方が収益につながるでしょうし。

書込番号：20315848

[ヨシムラサイクロン88]

＞頑張れ！日本代表さん
純正のフロアーカーペットは高いので
社外品でも良いと思いますよ。
その方が色や柄が豊富ですし、既にC27専用カーペットも出ていますから。
ちなみに、自分はカーペットがオプションの時点で納得出来ないので
毎回契約直前にサービスで付けさせてます。

書込番号：20316113　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん９９]

社外品はサンプルを取り寄せられる店もあるので、きちんと厚みを確認した方が良いですよ。
安いのはペラペラらのカーペットでした。
厚みは室内の遮音性に影響してくるので熟慮した方が良いですよ。

書込番号：20316272　スマートフォンサイトからの書き込み

[星の煌めきを感じる]

私の場合は、最初からスタンダードが見積もられていました。
ディーラーもしくは営業マンによりけりですね。

ところで純正のフロアマットにはステップ部分がありません。
ここ、雨の日など子供が足を滑らせそうで怖かったので社外品を追加しました。
アルティジャーノさんのエントランスマット約3000円の物を購入しましたが、生地色に黒を選べば純正マットと見分けがつかないくらいそっくりでした。
なので、下手に激安な商品に手を出さなければ、社外品でも十分かもしれません。

以上、ご参考まで。

書込番号：20316757　スマートフォンサイトからの書き込み

[chanuma]

＞頑張れ！日本代表さん
以前ディーラーで、スタンダードとエクセレントのマットの差について聞いたことがあります。
実際に実物を見せてもらいましたが、両者の差は、端的に言うと、厚み、とのことでした。
当然エクセレントのほうが生地が厚く、絨毯部分（？）もしっかりしている、という印象でした。
正直、1万円の差としては、差があるなあ（比較するとスタンダードがチープにみえてしまう）という印象でした。
しかし正規品以外のものが最近ネットでも販売開始されていますが、正規品よりだいぶ安く買えることもあり
この1万円の差だとしても、ウムム・・・（なんともいえない）という感じでしょうか。

便乗して皆さんにお伺いさせて頂き恐縮ですが、先に星の煌めきを感じるさんもカキコミされていますが
エントランスマット（ステップマット）、および、ラゲッジマット（トランクマット）は着けることを検討されますか？
正規品はこれらは付属しておらず、最近出始めた社外品のものは、エントランスマット＋ラゲッジマットも付属しているものでも正規品より安いものもあり、悩ましいところです。
セレナの場合、乗り降りのステップがあるので、滑り防止、汚れ防止にどれくらい役立つかな・・・
ラゲッジマットあったほうが安心かな・・・
などと考えています。

皆様のご意見ご経験お聞かせ頂けたら幸いです。

書込番号：20316957

[ジョーンズロイ]

自分もラゲッジマットは悩みました。
なんで別なんだ？という怒りを押さえつつ見送りました。高すぎますよね。
ラゲッジは若干、薄くてもふたがあるので社外品でいいかなと思いました。
ステップにマットあるんですね 今度見てみます
ずれたりしないんですかね

書込番号：20317157　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

どっちかわからんなら安い方でよくない？

書込番号：20317215　スマートフォンサイトからの書き込み

[manabyy]

自分は社外のフロアマットを購入しました。純正より安く質感も満足しています。ステップマット、ラゲッジマット。セカンド、サードシート用ラグマットもセットで買いました。これでも純正より安いです。裏地はフエルトなので消音効果も高いかなと思います。
営業の人に見せたのですが、純正よりいいのでは？と言っていました。
自分は5社からサンプルを取り寄せて選びました。

書込番号：20317277　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOVEM]

まだ納車されていませんが社外品を買いました！
マットは今週届きましたよ♪
社外の３社ぐらいサンプル取り寄せしましたがどれも良さそうでディーラーオプションの約半値ぐらいからあります。
もちろんステップ部分もマットありますし、ラゲッジ部分をラバー製のにも選べるところもあります。

あと正規品に無いものとして、Aペダル、フットレストの部分までマットが有ります。

皆様もご一考されては？？

書込番号：20317285　スマートフォンサイトからの書き込み

[petaan]

エクセレント購入しましたが社外にしておけばよかったかもです。額が大きくなってくると1万2万の差はどうでもよくなっちゃいますがあとで考えるともったいなかったですねー

書込番号：20317672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイスガイ浜松]

購入された方々、どの商品か教えていただけませんか？

書込番号：20317835　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ！日本代表]

＞ヨシムラサイクロン88さん
社外品という考えは全くありませんでした。参考になります。

＞星の煌めきを感じるさん
ステップの部分確かに気になります。ここにもつけれるのがあるんですね。

＞chanumaさん
厚みは写真ではわかりにくいですね。カタログにはエクセレントは遮音性が高いと記載されていますが、厚みが違うのであれば納得できます。貴重な情報ありがとうございます。

しかし、私はフロアマットは純正品をつけるしかないと思っていましたが、皆様の投稿でいろいろな選択肢があるというのを初めて知りました。投稿してよかったです。ありがとうございます。

書込番号：20318043

[あおけー]

自分ステップワゴンなんですが失礼します

ズバリ社外品のが自由度が高くて良いと思います
ちなみに自分はFJクラフトのマットを購入しました
スタンダードタイプの52000円より大分お安いですよ

書込番号：20318293　スマートフォンサイトからの書き込み

[chanuma]

＞頑張れ！日本代表さん
言葉ではうまく説明できませんが、純正のスタンダードとエクセレント、あえて言葉で表現すれば、ペラペラとゴワゴワ、そんな感じでした。
私が個人的に感じたのは、1万円の差で、これはないだろう、これなら1万高くてもエクセレントのほうがいいかな、という印象でした。

なのでスタンダードかエクセレントのなかで選ぶなら、個人的にはエクセレントかなと思いました。


ただ、私も社外品の存在をあとになり知った(見に行ったときは、まだネットにも社外品がほとんど販売されていない状態)ので、社外品という選択があるとは思っていませんでした。

社外品を買われた方、納車のときに社外品のマット持参したらその場で(無料で)つけてくれるものなのでしょうか？それとも自分でつけるものなのでしょうか。
納車の時にマットがない、というシチュエーションを想像しておらず、マットは購入時つけるもの、という先入観に支配されていました(笑)

書込番号：20318344　スマートフォンサイトからの書き込み

インテリジェントキー？イモビライザー？スイッチ式サイド

[セレナにしようか]

平成2年車から、新型セレナへの乗り替え、グレード・オプションを検討中です。
インテリジェントキー、あるいはイモビライザーについて知識がなく、
よくわからないので情報をいただければ、助かります。　
（グレードXを候補に考えています。）

イモビライザーあるいは、インテリジェントキーというのは、全グレード標準装備なのでしょうか？
オプション設定なのでしょうか？
イモビライザーは標準装備で、インテリジェントキーというのがオプションなのでしょうか？

また、足踏みサイドブレーキが好きではないので、スイッチ式のサイド（あるいは手引きにしたいぐらい）にしたいのですが、
オプションのたいそうなセットを付けないと、サイドだけ安くスイッチ式に変更できる設定はないのでしょうか？

ご存じの方、ご回答いただければ、幸いです。

書込番号：20315136

[ヨシムラサイクロン88]

＞セレナにしようかさん
インテリジェントキーはグレード別設定だったはずです。カタログの標準装備一覧に記載があると思います。
電動パーキングスイッチはセットオプションで
単体での装着は出来ないとおもいます。

書込番号：20315148　スマートフォンサイトからの書き込み

[めっがね]

＞セレナにしようかさん
どちらもメーカーオプションです。もしプロパイロットを選択される予定でしたらセーフティBでどちらもカバーされます。PP選択されないなら個別に選択になりますよ

書込番号：20315455　スマートフォンサイトからの書き込み

[めっがね]

＞セレナにしようかさん
すみません。カタログにはセットオプションとなっていました。セーフティBの選択じゃないと、インテリジェントキーと電動パーキングブレーキは付かないかもしれません。

書込番号：20315466　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナにしようか]

＞めっがねさん
＞ヨシムラサイクロン88さん

ご回答ありがとうございます。

インテリジェントキーというのをオプションのセットなどで選択設定しない場合、イモビライザーというのは付かないのでしょうか？
全グレードのキーで、イモビライザーによる認証（？）が行われるのか、
ただの機械的なキー（今まで乗っていたクルマはそうなのだと思います）になるのか、教えていただけますでしょうか？

書込番号：20315528

[そにっくヴァルIV]

・イモビは全車標準
・インテリキーは電動スライドドア(片側でOK)
・電動パーキングブレーキはプロパイロット
と、それぞれセットと覚えるといいでしょう

どのクルマにされるにしろ、しっかり調べてご納得くださいませ

書込番号：20315732　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナにしようか]

＞そにっくヴァルIVさん
ありがとうございます。

イモビは当たり前（いまさら、言いませんよ）
スライドドアが開いたりするのは、インテリジェントでしょ（ただのイモビキーじゃなくて、インテリジェントキーなんだよ）
電動パーキングブレーキは、そんなに簡単じゃないんだよ

とそんなイメージで理解させていただきました。
変なこと言ってたら、すいません。

イモビについては、カタログにもweb上の情報でも触れられていないので
どうなってるのかわからなかったので、的確なお答え助かります。
当たり前ってことなんでしょうかね。

「今日、契約してくれ、今日だといい」とか言われて
「ちょっと待ってくれ、納得させてくれ、買う気はあるんだからさ」
そんな感じです。
オプション関係はカタログもわかりにくくて、、それも楽しみですかね。

書込番号：20315851

ホーン交換

[星の煌めきを感じる]

以前、挨拶の意味でホーンを鳴らしたところ（本当は違反ですが…）、純正ホーンのあまりの貧弱さに驚きました。
そこで社外品への交換を考えています。

現在、取付を考えているのはミツバサンコーワのアルファー�Uもしくはアルファー�Uコンパクトです。
商品の購入前に一旦グリルを外して確認をするつもりですが、C27セレナも恐らくシングルホーンということでリレーが必要だと考えています（こういったDIYは初めてなので、実物を見ても分からない気がしたので質問させていただきました）。

C26ですが過去の質問（http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286574/SortID=16562951/）を拝見したところ、どうやらC26にはリレーがあらかじめ用意されていたようです。
「OPでデュアルホーンの設定があるため」との記載があり、それを信じるとC27にもOP設定があるので、リレーも用意されているのでは？と考えています。
一方で、商品メーカーとしては別途リレーの取り付けを推奨しているようです。
もし必要とあらば、同社のホーンハーネスキットを考えています。

安全第一と考えれば、多少費用は掛かってもハーネスキットを購入すべきでしょうか？

書込番号：20311640　スマートフォンサイトからの書き込み

[水戸の光國]

レクサスホーンはどうじゃろ

書込番号：20311658

[gda_hisashi]

まず現物を確認してリレーがあればそれを活用（転用）して良いと思います

もし不安で
安全第一と考えれば、多少費用は掛かってもハーネスキットを購入すべきでしょう

書込番号：20311768

[麻呂犬]

リレーが存在するなら別途必要は無いでしょう。
但し、心配とか？最大限の安全率を取るならハーネスは必要ですね。

書込番号：20311906　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

私や知人は毎回ディーラー持ち込みでミツバサンコーワのアルファー�Uへのホーン交換をお願いしていますが、リレーが必要と言われたケースは有りませんでした。

車種は様々ですが、セレナやエクストレイルも含まれていますので、一応は不要と思いますが、心配ならまずはディーラーへ持ち込んで依頼されてみては如何でしょう？

ディーラーで交換しない場合でも、サービスマンに問い合わせすればリレーが必要かどうかくらいは教えてくれると思いますよ。

ご参考まで。

書込番号：20312147

[ヨシムラサイクロン88]

＞星の煌めきを感じるさん
自分は前車のC26前期に付けていた
ユーロホーンをポン付け移植してもらいましたので、問題ないんじゃないかと思いますよ。

書込番号：20312256　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンデーキャメラマン]

先週納車で、納車前にミツバのアルファホーンに交換をお願いしてました。確認したところ、営業さんからリレーも買ってくださいと言われたので購入して渡しましたが、納車時にやっぱり要りませんでしたとリレーだけ返ってきたので要らないと思います。
それほど高くないとはいえ、えっ！？ってなりましたが（笑）

書込番号：20312269　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞星の煌めきを感じるさん

ホーンメーカーも当然 今の電子化に伴う車両の制御自体 当然理解して 省電力設計してると思いますが
ホーンメーカーも 想定外のが あった場合、評価・評判が下がるので 念の為リレーを推奨してるのではと 思いますが？

結局は 他社の商品を流用しようが ホーンメーカー品を使用しようが 自己責任ってきがしますが？？？

書込番号：20312288

[んｃ３６改]

ライトリレーは必要。

ホーンなんて1日何秒使う？

書込番号：20312682

[星の煌めきを感じる]

皆さん御回答ありがとうございます。

どうやらC27にもあらかじめリレーが用意されてるみたいですね。
実際に同じ商品を装着されている方も見えるようで、大変参考になりました。
DIYで行う以上すべて自己責任ですから、まずは現物確認をして、一つずつ下調べをしながら挑戦してみようと思います。

書込番号：20312998　スマートフォンサイトからの書き込み

ローダウンとホイールインチアップ

[ヨシムラサイクロン88]

C27セレナの乗り心地、さらに良くなったように感じます。
私は、ミニバンを乗るようになってから
足回りをカスタムした経験が無いのですが
今回初めてローダウンに挑戦してみようかと
考えています。
車高調は高いのでダウンサスを検討しています。

そこで経験者の方に伺いたいのですが
どの程度まで乗り心地が悪くなりますか？
段差の度にピョンピョン跳ねるような乗り心地であれば耐えられないと思うのですが
多少硬めかな位なら家族も我慢できるかも。

何しろ周りにもカスタムしたミニバンユーザーがいないもんで、イメージも湧きません。
20年前にS13シルビアK.sに車高調組んでいた
時期はあるのですが、その乗り心地が嫌で
その後ミニバンはノーマルで過ごしてます。
ミニバンとクーペでは違うと思いますが
忌憚無いアドバイス含め
よろしくお願いいたします。

書込番号：20310162　スマートフォンサイトからの書き込み

[桔梗団]

数年前にC24のセレナをローダウンしたのですが、乗り心地(操作感)それほど変化は感じられませんでした。むしろ車高が落ちたため地面との距離が近くなったためかロードノイズをたくさん拾うようになり、車内がうるさくなりました。ローダウンにするのは、見た目格好よくなるとは思いますが、いろんなこととは引換になると感じました。プラスの面だけだといいのですが車高を落とすと車内へ騒音も大きくなり思わぬところへの乗り心地(静粛性)へ影響すると感じました。騒音が高くなった結果、家族へは不評でした。またノーマル車高では普通に車内で会話できていたのが、ローダウンし走行すると同乗者が何言ってるかわからないほど変化がありました。

書込番号：20310247　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヨシムラサイクロン88さん

車高調の乗り心地は千差万別です。

特にシルビアのようなスポーティなFRクーペなら、ハンドリング最重視でかなり硬めの車高調もあったでしょうね。

しかし、私が昨年1月まで乗っていたトヨタのスポーティセダンであるアルテッツァにはTEINやTANABEの車高調を装着していましたが、乗り心地の悪化は殆ど感じませんでした。

セレナなら乗り心地重視のローダウンスプリングが多いでしょうから、乗り心地の悪化も少ないのでは考えています。

参考までに↓はセレナ（旧モデルも含まれています）のスプリングに関するパーツレビューですので参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=101&srt=1&trm=0

書込番号：20310312

[たかしくんです]

＞ヨシムラサイクロン88さん
他の車ですが、ミニバンです。車高調組んでますが、スポーツカーと違いミニバン用の車高調はメーカーにもよりますが、乗り心地はいいですよ。
私はHKSですが、TEINもいいと聞いてます。
実際の乗り心地ですが、純正より多少硬いかなって感じですが、突き上げるわけではなくしっかりしてる印象です。
逆にダウンサスだとショックのストローク量が減ったことで乗り心地わるくなると思います。

ご存じとは思いますが、ローダウンするとタイヤも内側に入って見栄えがちょっと悪くなりますし、足を触るのでアライメントも狂います。
ご予算もあるかと思いますが、今後ちょこちょこいじるようなところでもないと思いますので、いっそ車高調、アルミ、アライメントの組み合わせを考えて見られてもいいと思います。

書込番号：20310770

[魚群ハズレ]

＞ヨシムラサイクロン88さん

20年前シルビアでしたか、自分は180ＳＸでした。

自分もそのうちローダウンと考えています。
これからそこら中で走っているだろうＣ27、少しでも変化を持たせたくて。

乗り心地等はローダウン＆インチアップの程度で変わって来るのでなんとも言えないですかね。

自分の場合、前車Ｃ２5はダウンサス（前後共約3センチ強ダウン）を入れて、215/50/17に
インチアップしていました。
本当は18インチにしたかったのですが、このくらいが家族が我慢できる限界だろうと考え
18インチは断念しました。

C25時はノーマルに比べるとロードノイズや小さな段差は結構拾っていましたが
ピョンピョン跳ねはしませんでした。
このくらいだと家族からのクレームは無かったですね。

それよりも問題は、たかが3センチ、されど3センチでして、いたる所で擦るので気をつかいます。
最初の感覚をつかむまでは、純正OPのフロントスポイラーと腹を擦りまくりです。
道路からコンビニ等の駐車場、スロープは擦ると思ったら諦めていました。

自分は東京なのですが、積雪時はスポイラーで除雪機でした。
雪の小さな塊なんかも、腹にあたってパコンパコン言ってました。

上記の経験から、いずれローダウンをするのでスポイラー系のＯＰはやめようと思っていたのですが、
今回のC27も勢いでダイナミックパッケージいってしまいました。
なので、雪道はノーマル車高近くまで戻すことを考えて、今回は車高調だなと思っています。

C27では、ホイールは今回もおとなしめで17インチですが、インチアップ済です。
ロードノイズを少しでも低減するよう、タイヤはBSレグノにしました。
先行予約組で試乗もたいしてしていなく納車時には履き替えてしまっているので、ノーマルとの比較は
できないのですが、まだ皮がむけていない割にはロードノイズはあまり気になりません。

ちなみに、あまり情報も無い中、前もおさまったからと215/50/17・アウト（イン）セット47を先に組んでおいて
付けたのですが、なんとか納まりました。（17インチの推奨は205だったのでドキドキでした）
後ろは余裕、前はツライチで内側もギリのようです。

ここの板、細かく突っ込む人がいるので、215/50は大きな声で言えませんが。

書込番号：20310773

[gda_hisashi]

ローダウンスプリングで多少落とすと言う程度でしたら
そんなに気にしなくて良いと思います
その車のスポーツモデルだと思う程度でしょう

むしろホイールのインチアップでペナペナのタイヤにしたりした方が
差が大きいかも

車高調整式とかでべたべたに落としたりしたら劇的に変わります

書込番号：20310809

[ヨシムラサイクロン88]

皆さん御返事ありがとうございます。

皆さんの御意見を熟読して思ったのは、
基本的には車高調が良いといった感じなのですかね。
あとは乗り心地自体はホイールのインチアップの方が影響大ってイメージでよろしいのでしょうか。

あと、下世話な話ですが、車高調とダウンサス(おすすめがあれば教えてください。)
の交換費用を教えて頂けたらと。
店に聞けと言われそうですが、一般的な相場が知りたいです。
昔は車高調でもブローオフバルブでも自分で取り付け交換してましたが、今の車はフォグランプの電球交換もカバーが邪魔でやる気が起きないですね。年かな(笑)。

書込番号：20310905　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヨシムラサイクロン88さん

TEINですが、下記のFLEX A かFLEX Zが良いのではと考えています。（価格はC26セレナ用のものです）

・FLEX A：\148,000
https://www.tein.co.jp/products/flex_a.html

・FLEX Z：\98,000
https://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

これらの車高調は減衰力も調整出来ますから、乗り心地を好みの硬さに変える事も可能です。

上記のTEINの車高調が1割引きで購入出来たとして、取り付け工賃2〜4万円とアライメント調整費用3万円を加算して、おおよその総額は下記のような金額になりそうですね。

・FLEX A：\183,200〜203,200

・FLEX Z：\138,200〜158,200


それとインチアップすれば乗り心地は悪化傾向ですが、選択するタイヤ銘柄やタイヤサイズでも乗り心地は変わります。

この辺りは予算、快適性能、カスタマイズされた外観等の何を重視するかで、タイヤ銘柄やタイヤサイズ（17インチか、それとも18インチか）が決まりそうですね。

書込番号：20311082

[teddy bear 2009]

ダウン量が2センチから3センチ程度なら乗り心地の悪化を感じる方は少ない様ですがそれを超えると違う印象になってくる様です。

車高を落とす事でストロークが減り、底突きを回避する為バネを固くする為落とし過ぎるとって事だと思います。

ちなみに日産のサービスマン曰く、RS-R Ti2000ダウンサス が乗り心地の悪化が少なく、落ち方も良いと申しておられました。

個人的にはディーラーオプションとして後追いで出るであろう、ニスモサスが良いと思います。

但し、どの選択をしても、ホイールサイズを上ればタイヤの扁平率が下がるので、乗り心地は悪くなると思いますのでその辺りも考慮してください。

ご参考まで。

書込番号：20312275

[ヨシムラサイクロン88]

皆さん大変御丁寧なアドバイスありがとうございました。
まだまだ予算と乗り心地と見た目を考慮すると
決断まで至らないのですが
何となくの方向性は見えてきました。
貴重な御意見ありがとうございました。

すでにカスタムした方や今後する予定のある方がいらっしゃったら、このスレに写真をアップして頂けたらと思います。

貴重な御時間を割いていただき本当にありがとうございました。

書込番号：20312364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

RS-R Ti2000の装着画像です。
4cmくらい下がりますね。

書込番号：20312411

[kennof]

初投稿です。
632のF10 18インチを履かせました

元々前車で使用していましたが、今回ディーラーに確認し、オフセット等問題なくポン付けできました

車高調を入れたいですが、乗り心地を考えると・・・
やはり自己満ですかね？

書込番号：20312979　スマートフォンサイトからの書き込み

[diablo supercorsa]

自分もc24で車高落としていました。ディーラーでc27も落としたいと、試乗時に話したら、PPなどのカメラや各種センサーがあるため、お薦めしないと言われました。やるにしても、ディーラーで再度PPなどの認識テストや角度調整等、各種調整が有料で必要ですと。どうなんでしょうか？影響あるのかな？

書込番号：20313220　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩梨]

＞ヨシムラサイクロン88さん

車種違いますが、ミニバンで車高調とダウンサス、どちらも使った事ありますが、乗り心地で言うと車高調の方が良いような気がします。
感覚差、個人差もあると思いますが。
昔のダウンサスに比べ最近のは良くなっては来てますが、やはり硬さが際立つイメージです。

他の方も言われてますが、車高落とすとそれなりに気は使いますよ。
車輪ドメのブロックに擦る、歩道がある所でドア開けたら当たる、ちよっと段差でハネたら腹擦るなど。
でも、見た目は断然良くなります。

書込番号：20313523　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

目的を教えてください、
見た目をカッコよくしたいのですか？

高い投資で乗り心地悪化や街乗り段差にビクビクでも車高を落としますか
けっこう厄介ですよ

書込番号：20313829

[ヨシムラサイクロン88]

皆さん御返事ありがとうございます。
＞おかず９さん
目的ですか・・・・・
難しいですがあえて言うなら
ノーマルよりスタイリッシュに仕上げたい
って感じです。
コテコテのカスタムは趣味でないです。

もちろん、足回りをカスタムすれば当然乗り心地を犠牲にしなければならないのは知っています。
ただ、自分は20年ぶりのカスタムなので
技術の進歩で、足回りをカスタムしても
昔ほど乗り心地の悪化を抑えられてれば
チャレンジしたいなぁって思ったので
スレ立てさせて頂きました。

書込番号：20314004　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩梨]

＞ヨシムラサイクロン88さん
20年ぶりですか。
その時代も経験ありますからわかりますが、昔に比べパーツの性能もかなり進歩してますから、当時を考えたら乗り心地などは気にならない程度かもですよ。
落とす高さにもよりますが。
エアサスなんかも流行った時代ですね。

20年前のダウンサスは、走りながら缶コーヒーでも飲もうもんなら確実に服汚してましたから。
試して見ると実感できると思います。

オススメは、やはり自分で高さ調節が出来る車高調ですが、コストを考えるとダウンサスになります。
我が家、私の車は車高調、旦那はダウンサスつけてます。
乗り心地は…正直好みの問題になるかも知れません。

書込番号：20314185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞彩梨さん
そうですね。
その時代は、ダウンサスなんて頭はなかったですね。
ダウンサスを買うくらいなら、サスを切っても同じと思ってましたから。
サーキット走行に遇わせてバネレート上げても、跳ねないのが車高調ってイメージありました。
なもんで、ミニバンにスポーツ走行求めないし、車高をサーキットに合わせて変える訳でもないのに車高調なんて勿体無いと思ってました。

今回の皆様のアドバイスで根本から車高調のイメージがかわりました。
ダウンサスもコスト的に良さそうですし
乗り比べでも出来ればよいのですけどね。

書込番号：20314549　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナ純正ナビcarplayの対応について

[fucchy]

セレナty純正ナビの一番上のグレードのものはcarplay対応しているみたいですが、使用された方の感想が余り記載されて居ません。操作感などレヴューしていただけないでしょうか？

書込番号：20306809　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

iPhoneですから、操作感は全て統一されていると考えてよいでしょう。

ググればそれなりに出てきますから、それを参考にされてはいかがでしょうか？

私はホンダギャザズでCarplayしてみましたが、対応しているアプリをナビ画面もしくはiPhone側で操作すると、それぞれ動作が同期されて動きます。

簡単にしか使ったことありませんが、対応アプリも少ないので、日本では純正ナビ機能の方が優れていますので、使い勝手はかなり微妙だと思います

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ナビ取付パッケージのTV、GPSアンテナについて

[yokkunyokkun]

先日、HSを契約しました。カーナビは社外品を検討中のため、ナビ無しで注文しました。
セーフティBを付けたのですが、ナビ取付パッケージも装着しました。そこでお聞きしたいのですが、

�@ナビ取付パッケージにはTVアンテナ、GPSアンテナが付いていてナビ側まで配線がきているようですが、これらの配線は社外品に使用することはできるのでしょうか？

�Aもし出来なかった場合、ナビ取付パッケージを付けた意味がなくなってしまうのでしょうか？（スピーカーが2個増えただけ？）

アドバイスの程、宜しくお願い致します。

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[just curuz]

取り付けるナビの機種によってそのまま使える場合があります。
アルパインなどはTV/GPS共に同じなのでそのまま使えます。

最近のパナソニックはTVアンテナのコネクターがVR1タイプなので変換コードが必要です。GPSはそのまま使えます。
パイオニアの場合は変換コードが純正部品が出てますのでそれで対応できると思います。

ちなみに機種は何でしょうか？　

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[yokkunyokkun]

早速の回答に感謝いたします。
まだ検討中ですが、アルパインのセレナ用ビッグXが気になります。（アルパインのHPには現在開発中と記載がありました）

他にオススメのメーカー、機種がありましたらお聞かせ願いますでしょうか？

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[just curuz]

オススメと言われると困るのですが８インチ以上の物はこれから各社出してくるだろうし
今すぐと言うのでしたらパナソニックのCN-F1Dなどしか選択肢がないかもしれません。
パネル加工無しで９インチですし純正と同等の機能があります。(アンテナ変換は必要です)
ただこのモデルパネルより画面が飛び出ていますので好き嫌いはあると思いますが・・・。

アルパインであればアンテナ関係はそのまま使えるかも知れません。(今までは使えました)
収まりがスッキリしていた方がいいのであれば発売を待った方がいいかもしれませんね。

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[yokkunyokkun]

just curuz様

情報ありがとうございます。
かなり飛び出る感じですね。確かに好みが分かれそうですね。
しばらくはナビ無しでビッグX出るのを待つかもしれません。アラウンドビュー付きなのでナビ無しでも耐えれると思いますので。

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