日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

運転嫌いなのですが？

[¢ヤスゞ]

車の運転が、嫌いなおっさんですが…

今 フリードとセレナとヴォクシーで迷ってます。
テレビのニュースの年末年始 GW等のあの渋滞に セレナのプロパイロットは楽できるのでしょうか？
運転嫌いなのですが 2歳と1歳の娘が居るので ここは思い切って 渋滞怖くなーい？的なセレナを見積もりにも行きました。

諸先輩方の あぁなるほど…な意見を聞きたく思います。
初めての新車なので 色んな人の意見が聞きたいです。

⚠運転嫌いな私が渋滞に立ち向かえる機能なのか聞かせて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：20185852　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

巡航時のサポートがメインの機能なので、渋滞対策としては不十分な様な気が・・・・
渋滞対策ならばカメラ系のＰＣＳ搭載車の方が良いと思いますが？

書込番号：20185879

[nanakamado2010]

多少は楽はできるかもしれないが機械は完璧でない。
また全車速追従は他社でもあるが精度はいろいろ。
当然自動運転以外の運転しやすさも非常に重要。
試乗繰り返して納得して買いましょう。

書込番号：20185885　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

こんばんわ。
PPは、試乗体験してみる価値はありますよね(^-^)

でも、運転嫌いで、、、その機能をマスターできるのかっていうのもでてきますよね^^;
過信しすぎもだめですし。

スバルさんのアイサイト搭載車もいいかもですが。。。

フリードなら、、、
セレナ、ヴォクシーが広々でいいかとはおもいますが、運転嫌いのスレ主さま、、、^^;

プロパイロット
体感してみてください(=´∀｀)人(´∀｀=)

書込番号：20185893　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

¢ヤスゞさん

↓の試乗レポートのように高速道路では楽チンらしいですよ。

http://autoc-one.jp/nissan/serena/report-2879495/

私はアイサイト3のスバル車に乗っていますが、「プロパイロット」がアイサイト3並みの機能なら高速道路は楽だと思います。

書込番号：20185898

[¢ヤスゞ]

＞eofficeさん
＞nanakamado2010さん
早速の回答ありがとうございます。

PCSって全然知らない言葉でした（笑）後で調べて参考にします。

渋滞には、向いてないんですかぁ…

そうですね 高速で試乗させて貰えるディーラー探しますね。
ありがとうございます。

書込番号：20185899　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞陽桃パパさん
優しいお言葉感謝します（笑）

そうですよね。娘2人の為にあっちにこっちに出掛けようと決心しました。
現在中古のムーブを9年で2万キロしか走ってないので 半分は嫁が距離を稼ぎました。
トレーラー乗ってるので運転自体は大丈夫だと思いますが？（笑）
ありがとうございます。

書込番号：20185917　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞スーパーアルテッツァさん
何時も何時も適切な回答拝見させていただいてます。
嬉しい(*^^*)
アイサイトが、良いって色んなとこに書いてますね。
7人乗れるアイサイト装着車なら完璧なんですね。
ホンダセンシングかプロパイロット…毎日口コミ読んで心が揺れております。
ありがとうございます。

書込番号：20185927　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

＞¢ヤスゞさん

いやいや(=´∀｀)人(´∀｀=)
うちも子供2人いるので
Ｃ25から
Ｅ52に乗り換えて思い出作りしてます(^-^)

ぜひ、試乗を（≧∇≦）（笑）

書込番号：20185933　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞陽桃パパさん
一緒なんですね(*^^*)

1週間前に試乗はしました。高速試乗を、探さなきゃなりませんね。
『思い出作り』 素敵ですぅ 僕も負けない『思い出作り』しまーす。 皆さんの意見参考に揺れてる心止めます。

書込番号：20185955　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞PCSって全然知らない言葉でした（笑）後で調べて参考にします。

失礼しました（汗）
「プリクラッシュセーフティー」＝自動ブレーキ関連の総称です。

プロパイロットは現段階では日産の技術広告みたいな物で、アイサイトに代表されるカメラ式の追従クルコンや、自動ブレーキの様に考えて居ると痛い目を見る可能性大です（今後に期待）

故に「見通しの良い」「白線が整った」「整備された道」でしか安心して使えないのが現状です。

書込番号：20185959

[¢ヤスゞ]

＞eofficeさん
プリクラッシュセーフティですか？
痛い目みるんですか？(ｰ ｰ;)
また揺れてます（笑）
＞スーパーアルテッツァさん
貼って頂いた記事 昨日かな？読んで悩み始めてたんです（笑）

書込番号：20185977　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

＞¢ヤスゞさん


あはは（笑）

迷ってますね^^;

うちも、
アイサイト3
と
プロパイロット1.0
の違いは
説明できませんね…>_<…苦笑

書込番号：20186019　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞陽桃パパさん
はい すぐに迷ってしまうんですよ（笑）

スバルの7人乗りのアイサイト３なら完璧に渋滞楽できるのでって事ですよね？

来年まで色んな人の意見見て決めた方が良さそうなのかも…

ハイウェイスターは3月迄ってカタログに書いてますが 3月で終わりって事ないですよね？

書込番号：20186053　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞テレビのニュースの年末年始 GW等のあの渋滞に セレナのプロパイロットは楽できるのでしょうか？

試乗レベルですが前走車がいる状況で信号のストップアンドゴーを数回繰り返した感じを渋滞に見立てると、車間距離制御型のオートドライブでも対応できるレベルなので、プロパイロットなら十分だと思います。

試乗で確認してみて下さい。

但し、過信はせずに、万が一に備えられる様注意はお願いします。

書込番号：20186088

[¢ヤスゞ]

＞teddy bear 2009さん
了解です。プラスな意見ありがとうございます。
楽出来るなら ほんとセレナに決めるのですが。
高速試乗が決めてですね。良い方向に揺れました。

書込番号：20186104　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

プロパイロットをアテにしすぎて自爆しないように気をつけてくださいね。

書込番号：20186114

[¢ヤスゞ]

買えば しっかり運転したいと思ってます家族の命の為に(｀_´)ゞ

書込番号：20186154　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

渋滞での追従ならセレナがベストでしょうね。
完全停止しても自動で運転が再開しますから。

ただ自動ブレーキとしては先行車との相対速度が40km差程度でしか止まれないので、自動運転を過信すると即事故しますね。
アイサイトやトヨタセーフティセンスP のクルージングコントロールは相対速度60kmでも止まれますが、こちらは時速65km以下だとハンドルアシストは行わないとか完全停止後に自動で加速しないとか渋滞用としては少し性能落ちます。

書込番号：20186190　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞RGM079さん
ありがとうございます。ノロノロ渋滞なら大丈夫って事ですね？
良い感じです。

書込番号：20186633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARROW NAO]

運転嫌いで渋滞が嫌なら車以外で移動されては?

プロパイはあくまで補助ですし機能を過信され追突されたら迷惑です。＞RGM079さん

書込番号：20190870　スマートフォンサイトからの書き込み

ゼログラビティシートについて

[たまごマウス]

納車が延びてしまったんだんで、ふとカタログを読み返していたのですが、
「ゼログラビティシート」なる記事を見つけました。
NASAの技術が生かされているとか、豪華深夜高速バスに採用され
予約が取れない状況にあるとか、
何かすごい事が書かれていたのですが、実際のところ、どうなんでしょう？

先日一般道を試乗した時には、特に何にも感じとることが出来ませんでした(^_^;)
「ムラーノ」や「ティアナ」などに採用されているそうでありますが
これは凄い技術なのだ！とお分かりになられる方は、どうぞ御教授ください。

やはり「いいモノ」なのでしょうか？
だとしたら、嬉しいです(^_^)

書込番号：20175085

[陽桃パパ]

いいものというより、

自然と科学的に？！

姿勢をよくする？！負担を少なくする

ようになってるみたいですね(^-^)

先ほど後輩から
洗剤とか粗品あまってるからいりません？っと（笑）
日産に立ち寄ってそのこと聞いてきました(^-^)

書込番号：20175970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

NASAが云々は、「無重力空間だと自然とこんな姿勢になります」
って提唱されてる姿勢を参考に設計したということでしょう。
マツダのドライビングシートもそれを参考に設計してます。
後席に大人を乗せるならあるといいでしょうね。

書込番号：20175995　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

>ゼログラビティシート
カタログには記載されていないですよね？
ちょっとググッたら、１〜２列目はスパイラル（脊椎）サポートシート採用とありました。
背中のサポートが優れたシートバックを採用したということでしょうか
ゼログラビティシートでググると、もっと高級志向のファーストクラスの画像になってしまいます。（笑い）

書込番号：20176505

[pandas]

＞たまごマウスさん
「 c27改良について」でレスしてますのでもしよろしければ覗いてみて下さい
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#20132648

＞yukamayuhiroさん
小さくですが、カタログにも紹介されていたと思います。

Ｃ２７試乗しましたが、Ｃ２６のシートも結構良かったのですが、Ｃ２７はもっと良いと思います。ドイツ車のシートみたい。しっかりしていて疲れにくいと思います。2列目も豪華なキャプテンシートより質実剛健で良いんじゃないかな？シートベルトがシート内蔵になったのも良いですよね。これってシート剛性高めないと出来ないのでコストかかってると思います。

他にもベアリング採用でシートスライドが軽くなったとか細かい本質的な改良が色々あり、このサイズのミニバンのベンチマークになったと思います。

納車が待ち遠しい。。

書込番号：20176591

[teddy bear 2009]

ゼログラビティシートで調べると、NASAの理論に着想して開発した浮遊感を得られ、無重力時の自然な態勢が体感出来て、深眠できるシートって事らしいです。

言葉だけ聞くとものすごく興味をそそられますが、実際には・・・、事実なら嫁は車の中で眠り姫になりそうです。

書込番号：20176795

[たまごマウス]

＞pandasさん
review拝見しました!
凄く良いシートなのですね！
これは期待出来ます。
子供がぐっすりと眠ってくれれば嬉しいことです。

以前ドイツ車に乗っていた事があり、
その硬質でカッチリした座席の形状を再現しているとしたら、
かなり期待できます。

次回試乗する際には、お尻に集中して乗り心地を体感してみます♪

書込番号：20177040

[ヲタ吉]

麗日お茶子。

書込番号：20195955

アラウンドビューモニター

[くろ＃]

セレナHS購入を検討していますが、女性が主に運転する場合、アラウンドビューモニターがあれば、バックモニターは必要ありませんか？

書込番号：20165295　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞くろ＃さん
アラウンドビューモニターにはバックモニターつき見たいですよ。

詳しいことは言えないので、ディーラーに聞いてもいいかもしれませんね。

アラウンドビューモニターについて
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/avm.html

書込番号：20165329　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

メーカーオプションのアラウンドビューモニターを付けるのなら、ディーラーオプションのバックビューモニターは不要です

簡単に言うと、バックカメラも込みでアラウンドビューモニターとして動作しますので、アラウンドビューモニターにはバックカメラも付いています。

書込番号：20165365

[nori_1216]

＞くろ＃さん

C26のアラウンドビューモニター装備車に乗っていますが、フロントエンブレム、左右のドアミラー、リアにカメラは付いていますよ。

書込番号：20165390　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろ＃]

皆さん早速の回答、ありがとうございます。
バックモニターのある車にしか乗ったことがなかったので、ふと気になりまして質問させていただきました。
Dにももう一度確認します。

書込番号：20165513　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごマウス]

アラウンドビューの表示部は、メーター横の「7インチカラーディスプレイ」かと思います。
ナビ画面に依存しなくてナビを選択する幅が広がったのは良い事ですが、
あの位置にあるディスプレイ、運転席から遠くありませんか？

画面が小さく感じ、バックの時は心もと無い様に思えてきました。
解決先はナビ画面に同画面を映し出すことですが、
そんな事は可能なのでしょうか？

電気系に全く知識が無く。初心者の質問で申し訳ありませんが
よろしくお願いいたします。

書込番号：20175121

[★どなどな]

私も試乗した時に気になりました。
ナビよりも視線移動量が少ないし慣れの問題かなと思ってますが、やはりナビにも写したいですよ。
ただ、過去機種と同様にナビ裏のカプラーにアラウンドビューのビデオ出力が来てるかどうかはまだ不明です。来ていればデータシステムのコネクタで可能になるかもしれませんね。

書込番号：20175406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぁぃゃー]

アラウントビューモニターは、バックしないとき、たとえば狭い曲がり角とかでも画面切り替えしてみれるものですか？

書込番号：20244615　スマートフォンサイトからの書き込み

[まどに]

＞ぁぃゃーさん

見れる様です。
取説にCAMERAのスイッチを押すとアラウンドビューが表示される旨の記載があります。

取説は日産のサイトからダウンロードできます。車両取説のP373にあります。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=SERENA&year=2016

私は納車待ちで、時間があれば取説を眺めています。

書込番号：20249457

[ぁぃゃー]

＞まどにさん
ありがとうございます！
わたしも、使わないボタンがないように、取説ながめます。
納車まであと１ヶ月ありますが(;´д｀)

書込番号：20249526　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん９９]

アラウンドビューは、狭い路地とか物体と近接した時にソナーセンサーで検出して、自動的に表示されたような気がしますよ。

書込番号：20249690　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロット 車線中央キープ機能の性能について

[あら不思議]

新型日産セレナに新機能プロパイロットが搭載されました。
とても興味があり投稿させていただきますので色々情報交換させて下さい。

私はスバルレヴォーグのオーナーです。
スバルのアイサイトVer3の全車速追従機能付きクルーズコントロール（ACC）は
とても便利で、ロングドライブでも、渋滞中でも体力、メンタル面の疲労度低減に
正直予想以上の効果に驚いております。
私のような中高年になると、前の車ではまず出かける前から何で連休中にとか、
昼間の渋滞中にとか考えるとそれだけで出かけることに気が引けちゃっていました。

ところがアイサイトによってそれがほぼ無くなり、現地に到着してからも元気なの
で家族と昔のように最初から楽しくすごせるようになりました。
おかげで今ではどうせ渋滞予想していても、アイサイトが７０％サポートしてくれる
考えから、一般道を優先してもに苦にならないし、自分から「出かけよう。」って言う
ようになりました。

前置きが長くなってすみません。
実はアイサイトVer3の唯一の不満があり、プロパイロットの精度、性能を知りたいと
思い投稿しました。
高速道路をアイサイトACCで走行し、車線中央キープ機能がOFFさることが多々
あります。→私のだけではなく全般的な話ですよ〜
原因は、左右の車線ペイントが状況によって変化するために安全上OFFし、また
ペイント状況が良くなると自動でONします。
想像つくと思いますが、高速の車線ペイントも一部補修が遅れていて薄くなってい
たりとか、車線区分けのペイントや、インター出口への短い分離車線とか状況変化に
アイサイトも困ったちゃんで今では可愛いものです。。。。
なので、どうしてもハンドルはいつでも危険に対応できるように普通に握っています。
新東名高速道路のような道だと車線中央キープは簡単にOFFしないので、ハンドルも
ただ軽く握っているだけで良いのですが。
プロパイロットの車線中央キープ性能試された方、このような状況制御ご存知の方
おられますか。

また、アイサイトの車線キープは時速65ｋｍ以上で有効機能なので一般道では、
交通量が少なく、3車線ぐらいあれば使うかなぁ？って感じですが、プロパイロット
は、全車速車線中央キープですよね。
でも冒頭にも書いたように、一般道では高速以上にペイント状況が激変するので、
制御も難しいと思います。
この件についてもご存知の方おられますか。

最後にですが、新型セレナのプロパイロットオーナーの皆様もこれから体験されて、
色々なところへ今以上にドライブが楽しくなり、お出かけになることと思います。
迷っておられる中高年の皆様。
またドライブして元気に家族とすごしましょう！！

書込番号：20154991

[グランブル01]

＞あら不思議さん
はじめまして。
納車後、通勤片道50km(高速40km　一般道10km)でプロパイロット(PP)使っています。
アイサイトVer3を実際に長距離試したことなく、比較はできませんが、PPのユニットは単眼カメラでアイサイトはステレオカメラです。
PPはイスラエル製の画像解析技術を使用して単眼カメラで全車速車線中央キープを維持しています。
しかし、カメラでの認識なので白線が途切れたり、薄くなった際はキープ機能は当然offにされます。
このあたりは、アイサイトとほとんど変わりないのではないかと思います。(もしかすると単眼カメラなので認識能力は落ちる可能性もあります。検証待ちでしょう)

もちろん一般道でも上記システムは変わらないので、白線を認識するときもあれば突然機能がoffになることもあります。(ACCのみの制御となります)
小生としてはACCに付加機能が少し加わったかなという程度の認識です。
　
ですのでアイサイトに比べPPが劇的に良いという印象はありません(悪い印象もないですがW)

＞どうしてもハンドルはいつでも危険に対応できるように普通に握っています。
についてですが現実としてアイサイトもPPも自動運転レベル2でしかないのでハンドルを普通に握っている・危険に対応できるようにしているのは当たり前のことです。
一時期一部報道やブログで手放し運転ができるようなことを書いている記事を散見しましたがそれは、レベル4以降のことで日本では2020年を目標としています。

書込番号：20155082

[びっくりだんでぃ]

とにかく
自動運転とうたってるが
事故ったら
運転者の責任なんですかね

書込番号：20155084　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランブル01]

＞びっくりだんでぃさん
当たり前ですが運転者の責任です。
あくまで現時点ではクラス2。
言い換えれば運転支援システムです。

書込番号：20155110

[ミスター秋元]

衰えていく身体でクルマ運転して大変ですね。若い人に乗せてもらうほうが楽ですよ。

書込番号：20155508

[458to488&RS6toS8Plus]

アイサイトで運転が楽になった、疲労が軽減されると著しく感じるなら、運転に不向きか引退時期。
そもそも、イマドキのクルマって高速で手を添えるだけでちゃんと走るから。
高速のコーナーで手に汗握ってるようでは基本的に運転に向いてないか初心者か衰えてるかのいずれか。
そういう視点で考えないとクルマに頼って事故る。

書込番号：20155613　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロシバ10]

今回、自働運転に切り替えてリラックスする動画が宣伝用に作製されていますが…誤解する方がいそうで怖いです。

書込番号：20155632　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞あら不思議さん
こんにちは。セレナプロパイロット付き納車待ちです。先日試乗してきましたが、ペダルから足を離してハンドル軽く触っているだけ前車に追従して車線の中央を維持するんですね。まあ、車線認識とか完全では無く、システムに慣れる必要はありますが、高速道路やバイパス等ではかなり楽になり疲労度も相当違うのではと期待してます。納車になったらすぐ高速遠出して試してみるつもりです。今、自動運転技術開発で世界中がしのぎを削っていますね。今後5年でまたものすごく進歩するのだと思います。数年後には運転支援システムが付いてない車を乗っている事自体が「危険」「信じられない」という雰囲気になるでしょう。もちろん法律で順次運転支援システムが義務づけられると思います。（シートベルト全席着用義務化、、トラック・トレーラー・バスの全ての車種にABSの装着を義務化、、横滑り防止装置(ESC)とブレーキアシストシステム(BSA)の装備を義務化等の安全装備の義務化の「国際的」な流れ）疲労が軽減されれば、当然事故リスクが減り生産性が上がります。運転支援システムについてはトラック業界が先を行っていて、プロのトラックドライバーによると運転支援システムが付いたトラックに買い換えたらすごく運転が楽になったそうです。走行時間や距離が長いドライバーほど恩恵に預かりますね。事故も減ります。新しい時代の幕開けですね。

書込番号：20155743

[陽桃パパ]

アイサイトとどうちがう？！のか聞きたかったですね(^-^)
スバルのディーラーの先輩もいますが、
PPでたとき、話題になってるけどスバルが先やったからねーっていうてましたが（笑）

ステレオカメラと単眼。
一つと二つのまずちがい？！


そあと、PPに頼ったらだめですよね。
ディーラーも説明大変やと思います。
実際後輩がいうてました。
ハンドルに全く触らなくていいわけではない、触れとかないと、警告表示されオフになる。

自動追従して
ハンドルから手を離し
同乗者とはなしていて
警告にきずかず、オフにされたら
事故りますね！


よしわるしでしょうねー

おれは、メンタルやられそー
気になって（笑）
自分で運転が一番（≧∇≦）

書込番号：20155745　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議]

＞グランブル01さん
＞クロシバ10さん
＞pandasさん
＞陽桃パパさん
有用な返事ありがとうございました。

アイサイト同様車線中央キープは難しそうですね。
これから雑誌、NET、等で比較記事が沢山出るでしょうから
楽しみにしています。

書込番号：20156300

[野菜くるま]

高速のパーキングとかインターとか、白線が途切れるところで油断してハンドル握ってないと事故りそうだな。
そのうち、自動運転を過信して事故ったニュースが流れそう。セレナのほぼ手放しCMもよろしくない。

書込番号：20157504　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議]

＞野菜くるまさん
今晩は。
おっしゃるとおりですね。

ミニバンですから購入年齢層も広く、正しく理解しないでガッカリ
する方、誤解を招く過大広告、最悪事故ったり。。。。
ミニバンなので高速でコーナー突入して。。。。

国土交通省も課題が山積↓
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/autopilot/pdf/05/2.pdf

レベル２なら誰でも既理解なことなのでいいが、この先車線を認識で
きなければ何を使って２０２０年目標達成するのかを私は自問自答
しています。
受光機でも道路に埋めますか？
それともInternet of Thingsが4年で急速に普及しますか？
今は絵に描いた餅かと。。。。。。

書込番号：20157811

[pamapama]

どの自動車会社のホームページを覗いても、基本的にクルーズコントロールは（プロパイロットも含め）高速道路か自動車専用道路で使用してくださいと謳われています。

人間楽ちんになるとずるいもので自分の都合の良いよう解釈し（小さい字で書かれていても見えないし）ちょと流れのいい幹線道路なんかできっと使うでしょう。その時にめんどくさいことにはならないようしてほしいですな。

いろいろ制御できるんだから、使うべきところでなければ機能しないくらいの制御もかけてほしいです。

どっちにしても使う人間の自己責任でしょうけど。

書込番号：20159187

[★どなどな]

＞pamapamaさん
自動運転の実現はカメラやレーダーだけの判断だけでなく、デジタルマップもキーとなってきます。そのため、自動車メーカーやサプライヤは地図会社を買収したりタッグを組んだりしてますよね。さらに自動運転の為に詳細マップも作ったりしてます。
その辺の情報も制御に使われて自動運転が実現されていきます。
高速道路でもよくある「この先急カーブ」なんて注意書きをカメラで認識して判断し、制御に反映なんてできませんよね。

あと、話は変わりますが、一般道の見通しの悪い路地でカーブミラーとかありますが、自動運転車は将来どうするんですかね…。ミラーに映ってる内容を画像解析するのかなー。

書込番号：20159614　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議]

今朝の朝日新聞朝刊9面に新型セレナの記事が出ていました。

見出しのみ複写します。
日産「セレナ」出荷一時停止
自動運転機能付き　発進時の不具合

自動運転が見出しにでるとは・・・・

書込番号：20167141

[ポイポノ]

アイサイトのカメラユニット交換で20万弱だそうです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20167700/#tab
さらに複雑なシステムはどうなるのでしょうか？

書込番号：20167845

[あら不思議]

＞ポイポノさん
意味不ですが。
PPの話題では無いですね。
貼り付けた口コミを下までよ〜く読んで見て下さいな。

ちなみにスバルには新車購入時保証延長プラン＋￥１２,０００があります。
新車登録から５年間はアイサイトを含む電装系は無償保証されますので
安心して下さい。

ちなみにPPはいくらかご存知でアイサイトを引き出してますか？

書込番号：20168775

[たっきー。。]

CMで矢沢永吉がハンドルから手を離すのはまずいと思う
知らない人は全自動運転と勘違いしそう

書込番号：20173606　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビ等

[sho1983]

こんにちは。
セレナ購入を検討しておます。値引きも少なく、
現車A3の純正ナビが極めて使い勝手が悪い経緯もあり、
社外品(ナビ、後部座席モニター、コーティング)を検討しております。

初めて社外品を検討するので教えて頂きたいのですが、
�@2DIN,9インチというカテゴリーのものは原則設置できるということですか？他に考慮すべき項目はありすか？
�Aセレナ側の機能で制限がでることはありますでしょうか？
(必要な情報が映せないなど)

また皆様が検討されている社外ナビ、後部座席モニター、コーティング等ありましたら是非参考にさせて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：20152870　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どなどな]

まだ、各ナビメーカーが8インチ以上の車種専用枠を発売してないと思いますが、少し待てば発売されて対応されるのではないでしょうか。パネルのスペースは十分にありますし。

オーディオレスで納車される時の枠は純正7インチ仕様だと思いますし、純正9インチナビはナビと枠のパネルが一体化している専用設計みたいに見えるので、枠だけという部品は存在しないと思えます。

書込番号：20152919　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

9インチの社外ナビは現状は取付出来ません
新型車の発売後6ヶ月位しないと、社外ナビ各社から対応モデルが出ない為です

自身で加工してとか工夫するのならば取付出来るとは思いますが
ポン付け出来ないので、量販店ではやってぐれません

大画面の社外ナビを考えているのでしたら、新車の購入は半年位様子見された方が良いでしょうね。

書込番号：20152941　スマートフォンサイトからの書き込み

[sho1983]

皆様ありがとうございました。
もう少しでどや顔でナビはいらんとか言うところでした。
聞いておいてほんとよかった。大変勉強になりました。

書込番号：20153700　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランブル01]

9インチナビで取り付けを検討したのがパナソニック　ストラーダCN-F1D　http://kakaku.com/item/K0000867218/　です。
専用枠も要らなそうでしたが、適合表には可否の記載なく、すぐに車の欲しかった自分は取り付け断念しました。

書込番号：20155001

[とむきゃっと２０]

F1Dは、今回の日産の専用ナビMM516と中身一緒ですよ。というかパナソニックがガワを専用開発して日産に純正品として納品してる感じです。
また、市販の変換キットを使えばF1Dをセレナに取り付けることも可能です。不安ならオートバックスとか行けばおしえてくれますので、まだ遅くなければ選択肢として検討してみるといいかもしれません。
見た目は日産純正のほうがすっきりしてデザインもきれいですが、値段や後でいじることがあるならF1Dや他社ナビのほうがいいでしょうね。

書込番号：20155044　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランブル01]

＞とむきゃっと２０さん
情報ありがとうございます。
MM516と同じものだったんですね。
ちょっと検討してみたいと思います。

書込番号：20155091

[北に住んでいます]

＞グランブル01さん

パナのCN-F1Dと純正MM516D-Lは同じ物ではありませんよ
9インチでブルーレイ再生可能な点と基本は同じと思われますが
Apple CarPlayやカーウイングスの通信機付やらで純正の方が高性能に思えます（価格も高いですけど）

パナのCN-F1Dは2DINナビが取り付け可能な車種なら基本取付可能です（物理的に液晶が邪魔になる車種には不可）
新型セレナは発売されたばかりなので対応表に無いのは当然です（半年もすれば対応表に載ると思います）。

書込番号：20155461

[とむきゃっと２０]

＞北に住んでいますさん
すみません、言葉足らずで誤解を招きました&補足ありがとうございました。たしかにカーウィングス通信などの追加機能ありましたよね。しかしほんと純正は高い。

書込番号：20157586　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタから日産へ

[ヤスオ君]

70ウォクシーから27セレナに(ライダー)7月24日注文。さてさっそく試乗｡第一印象運転席に座った感じは(すいません心して下さい)足元狭い？トヨタセラ？希少な感じ！私40後半の者ですけれどバトルシフト的なギアがない？(すいませんハシリヤ)けど落ち着かなきゃパパだもん。納車楽しみです｡

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[teddy bear 2009]

ご成約おめでとう御座います。

納車が楽しみですね。

ライダーの納期ってどんな感じなんですか？

7月24日注文ですと9月中の納車なのでしょうか？

書込番号：20152557

[ヤスオ君]

＞teddy bear 2009さん
ご返信ありがとうございます。納車はやはり一度オーテックにやっつけ仕事ですので10月初めと言った感じです。マフラーエアロなどHKSと走り屋にはたまらんメーカーですね。日産は男心をクスグリますね。やっぱり東京のメーカーなのね。嬉しい(ミーハー)田舎者です。

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[JTB48]

＞日産は男心をクスグリますね。やっぱり東京のメーカーなのね。

日産のクルマに乗っていてこういうのも何ですけど、既に都落ちした外資系メーカーだし横浜なんて地元から見ればただの港町ですよ（笑）。開発なんて厚木の山の中．．。

書込番号：20152844

[麻呂犬]

チョイスは難しいかも知れませんけどね、日産はエアロでとても映える？ね、化粧映えするとかかなぁ？

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[SIどりゃ〜ぶ]

今のノアヴォクも運転席が狭いってカキコミありますよ
パドルシフトに至っては現在のトヨタ車は全滅でしょ
レクサスか86くらいじゃない、残ってるの
そういう意味ではトヨタ車へ右へ倣いなのかな（コスト削減）

書込番号：20153098

[とむきゃっと２０]

それを言い始めると、トヨタは愛知の森の中で開発だし、ホンダも埼玉の辺境の地。国内の自動車会社で街中に開発拠点があるとこは存在してないかもですね。
電気製品とかと違って、ある程度の土地がないとできないんでしょうかね。

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[ken_ken7]

個人的にはノアボクの方が足元狭いです。
特に左足元の奥行が狭いです。
これが原因でノアボクは候補から落ちました。

書込番号：20154240

[陽桃パパ]

セレナ
ヴォクシー

メリット
デメリット
ぜひお聞かせくださいね！（笑）

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[teddy bear 2009]

周囲の方はＨＳを購入で、納期も9月末と言ってました。

他の方も同様に8月初旬契約の方は9月と仰るかたが多かったです。

やはりオーテックの持ち込み登録がネックといった所かもしれませんね。

納車が待ち遠しい時期かと思いますが、カタログ眺めながら楽しみに待って下さいね。

書込番号：20154310

[ヤスオ君]

＞teddy bear 2009さん
ありがとうございます。最初から日産と言えばライダーと決めていましたので。ある意味あこがれがかなった所ですね。コンプリートですかね。

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[ヤスオ君]

あぁーあ、納車は分からない？のテル。キャンセル多そう？それを待ってた人いるかもね。

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[じゅりえ〜った]

セレナのライダー見たとき、初代前期のVOXYを丸くした感じに見えました。
ヘッドライト間をつなぐビレットグリル。
2段分割のヘッドライト・ウインカー。
バンパー部分も横基調でフォグ部分を四角く処理。

技術の日産さん
他車にキャラ似せないでよ。
それとも技術とデザインは別？

書込番号：20194068

[pandas]

＞じゅりえ〜ったさん
こんにちは。煌IIの納車待ち遠しいですね。煌IIカッコ良いですね。
自分も7月28日契約したリコールC27セレナ納車待ちです。部品が入り始めたそうなので、もうすぐかな？じゅりえ〜ったさんも早く納車になると良いですね。
うちのセレナは、ハイウェイスターでもない、ノーマルです。カミさん主体なので〜

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[ヤスオ君]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。確かヴォクシーは60くらいがそうですね。(ひょとしてデザイナーをよその会社から頼んでる。)

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[ヤスオ君]

＞pandasさん
ありがとうございます。私と同じ契約時ですね。まだなんの音沙汰ないけど遅れるとだけ伝えてはっきりしませんネ。誰よりも早く乗りたいって気持ちなんですけどね。

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