日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

ストラーダ CN-F1XVDの取り付けに必要なもの

[takato0516]

ハイウェイスターVセレクション２ですがCN-F1XVDのを取り付けるに必要なキットは何でしょうか？

NK-N220DEだけでいいのでしょうか？RCA023Nを取り付ければアラウンドビューモニター表示されるのですか？

ステリングスイッチですが
https://panasonic.jp/car/guide/controller.html
によるとセレナ H28/8〜現在は対応になってますがキットは必要ないのでしょうか？

アンテナは純正のものを使えるのでしょうか？それとも付属のものを使うのでしょうか？

他にキットなど必要ないのでしょうか？

書込番号：22662567

[ゆ〜に〜ん]

e-pawerの方ですが、このナビを取り付けました
キットはtakato0516さん記載の内容で足りてます

RCA023Nはバックカメラ入力に入れればバック連動にできますし、分岐してオプションカメラ入力に入れれば前進時にも映すことができます
ただし、オプションカメラの方は連動できませんが

ステアリングスイッチも20Pハーネスから出ている配線にギボシ端子でそのまま接続できます

アンテナは純正とは端子形状が合いませんので、変換ケーブルを使用すれば接続できます
(4本で5200円くらいです)
私はナビ付属のアンテナをフロントガラスに付けましたが、自動ブレーキのカメラのノイズの為か感度が非常に悪くワンセグがやっとの状態です

書込番号：22664319　スマートフォンサイトからの書き込み

[takato0516]

ご返答ありがとうございました。

日産やパナソニックに問い合わせて見ました、2018/9〜のDAA-GC27の場合
取付キット NKK-N61Dでハンドルスイッチ対応、純正のアンテナが利用できるそうです

この型名の場合、RCA023Nではアラウンドビューはリバース時のみらしいです、AMA-02/AMA-03は使えません。

書込番号：22664477

[ゆ〜に〜ん]

説明不足でした
先に書いたアンテナとは地デジ用のアンテナの話です

ラジオアンテナについては仰るとおりのキットで接続できますね

RCA023Nは、カメラボタンを押してメーター部の7インチモニターに表示されている時も、RCA出力されていますので、工夫次第で利用できます

書込番号：22666245　スマートフォンサイトからの書き込み

[takato0516]

日産はNKK-N61Dで純正の地デジやGPSのアンテナも利用できると言っていましたが無理なのでしょうか？

書込番号：22666382

[takato0516]

日産サポートはNKK-N61Dでできると言っていましたが確かにラジオアンテナ変換しかなさそうです
別途変換コード買う必要がありますね、ご指摘ありがとうございました。

書込番号：22666429

[ゆ〜に〜ん]

私も近々変換ケーブル買うつもりです
パナソニック用はENDY EVC-6003PEですね

フロントガラスへのTVアンテナ貼り付けがこんなにも使えないレベルとは思いませんでした

書込番号：22666726　スマートフォンサイトからの書き込み

[takato0516]

GPSアンテナはGT5でストラーダにそのまま使えますでしょうか？

書込番号：22666847

[ゆ〜に〜ん]

GPSアンテナは純正もパナも同一の端子なのでそのまま使えましたよ

書込番号：22666916　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロットの恩恵？

[コオイムシ]

今年の3月末にガソリン車セレナを購入した者です。
やっと1000km走行した程度で、使いこなせているとまではいかないのですが、期待していたプロパイロットが自分の使用状況ではほとんどと言って良いほど恩恵となりません。
首都圏など都市部でのユーザーの方々に伺いたいのですが、
１）首都高速のような、道路が絶えず曲がっていて、合流分岐が多くて割り込みもしょっちゅう、車速をこまめに変えて車間距離を調節しなければならない道路でプロパイロットは使えていますか？
２）（一般道路は目的外使用でしょうが）戦災を免れた古い町並みで、道端の歩行者を抜くのにソロリソロリと徐行する一方通行道路が多いような環境だと、周囲の歩行者や物にセンサーが反応し、ピーっと高い音が鳴りガガッと一瞬制動がかかることがありますが、似たような環境にお住い方もこんな感じなのでしょうか？
３）都内環状8号線のようなまっすぐですが渋滞や信号待ちが多く、そこそこ車線変更もある幹線道路で、プロパイロットは活用できますか？

せっかくのプロパイロットが宝の持ち腐れにならないよう、なんとか活かせないか思案中です。
先輩がたのご意見を伺えれば幸いです。

追補：プロパイロット稼働時やブレーキオートホールド時の右足置き場として、小さなフットレストを通販で販売しているのを見つけました。
大変好評なようですが、これを装着している方のご意見も伺えれば幸いです。
小さな会社がお作りのようなので、くれぐれもご批判はご容赦願います。

書込番号：22656738　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

機能は万能ではありません。

ドライバーが不安に感じるなら、
従来通り、ご自身で運転すべきです。

中央道や、東名や、京葉に出て、
真っ直ぐな道路で、
少しづつ機能に任せて楽してみては!

書込番号：22656790　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞コオイムシさん
確かにプロパイロットに頼り過ぎる運転は かなり危険です！自分の場合は 道路状態によって、介入したり(プロパイロットをサポートしたり)自分で運転したり、臨機応変に対応する使い方ですね(^_^;)自分の使い方でも、かなり疲労軽減効果ありますよ(^_^;)
首都高速道路は ハンドル支援機能あてにしない方が、いいかもしれません(^_^;)
プロパイロットは 基本的に運転支援機能ですからね！誤った使い方をすると、事故起こしますよ！

書込番号：22656800　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

追記
プロパイロットは 信号機に対応してません。一般道路と検知すると、ハンドル支援機能しません。
プロパイロットが活躍する道路は アクアラインや圏央道等、比較的に難易度低い高速道路ですね(^_^;)

書込番号：22656806　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

＞＞at_freed様
＞＞新型セレナ乗ってます様

早々のご回答、誠にありがとうございます。

もちろん、機能に限界があるのはもとより承知ですが、皆様はどのような道路環境でプロパイロットを有効活用しているのかを知りたく思ったのです。
自分の生活に置き換えてみますと、首都高速レベルの利用となると、年に数回の旅行や遠出しかありません。
皆様がそのようなロングドライブだけで活用しているわけでもないのでは？と思った次第です。
想像するに、郊外のバイパス道路や田舎（失礼）の何分も信号機に出会わなくてもすむような道路なら有効そうですが。

書込番号：22656869

[mc2520]

>首都高速のような、道路が絶えず曲がっていて、合流分岐が多くて・・・


《 プロパイロット が有効なのは　》
●セレナのプロパイロットは、この2つのシーンで、・・・・
　” 高速道路での、単調な“渋滞走行”と長時間の“巡航走行 ”。


首都高速 は、多分、高速道路では無いと思っています。
” 単調 ”な部分は、現状のレベルでも相当に有効では？　と思いますが、
複雑なことになると、相当進歩しないと無理でしょうね？

（現在乗っている車には、プロパイロット等は付いていません。）

書込番号：22657023

[白髪犬]

自分はプロパイではありませんがACC+レーンキープでも使うのは年に数えるほど。
（ちなみにプロパイも内容はACC+ハンドル支援です。）

スレ主さんが言われるように長距離、高速に乗らないならプロパイを『十全』に使う場面は少ないでしょう。
標準装備だったりするので、勿体ない気持ち（宝の持ち腐れ）というのも分かりますけど
プロパイのもう片方の機能のACCだけでもかなりの負担軽減になりませんか？

無理に（ハンドル支援に信頼を置きすぎて）使って事故を起こしては元も子もないですからね。

ふと、高速道路を使わない友人がETCをつけてて滑稽に感じたのを思い出しました。
使うべきものを使うべき時に使うだけで良いと思いますよ。

書込番号：22657047

[コオイムシ]

>>mc2520様
ご回答、ありがとうございます。
自分の使用状況はプロパイロットの適応条件と大きく異なりますね。
自分の期待が大きすぎたと、頭を入れ替えることにしました。
ご指摘、感謝申し上げます。

書込番号：22657055　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

>>白髪犬様
誠にありがとうございます。
全くおっしゃる通りです。
日産の宣伝する自動運転が大げさなのはわかっていますが、クルコンの延長と考えれば使用状況が限定されるのも自ずとわかることですね。
納得です。

書込番号：22657186　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞コオイムシさん
ACC機能なら、信号機の無い自動車専用道路等使える画面が多いです。自分の場合、長時間の運転する場合にプロパイロット使える道を選んで計画立てますね！
まっ自分の場合は e-powerなんで、ワンペダル走行モードで楽に運転楽しめるから、プロパイロットの出番が減りましたけどね(^_^;)

書込番号：22657191　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

>>新型セレナ乗ってます様
なるほどー、逆転の発想ですね。
運転を楽しむため、車の機能に合わせて道路を選ぶとは！
自分もこんな道を探してプロパイロットを堪能してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22657340　スマートフォンサイトからの書き込み

[den2atom]

プロパイロットは運転支援機能であり、自動運転機能ではないことを理解して使っています。

高速道路のハンドル支援も、初めのうちは面白がって自動的に車線を追従するのを感じながらハンドルを握っていました。でも、期待よりもどちらかの車線にくっついて走っているようにたりする場合もあります。自分の好みの位置をキープした方がストレス無く走れますので、最近はあてにせずにハンドル操作をしています。それでも支援してもらっている分カーブで力を入れずにハンドルが回りますので使っています。
そんな中、速度調整については大変重宝して使っているところです。諸先輩方には怒られるかもしれませんが、一般道でも細かい路地以外はほとんどプロパイロットをオンにして前の車についていくようにしています。
複数車線の道路で、先の信号が赤になったとき、今までですと先頭になるように車線を選んでいましたが、プロパイロットが役に立つように、車が並んでいる方を選んだりしています(笑)
停まるときに、自分でブレーキ操作をするよりも若干ガクンと来るところは気にはなりますが、ほとんど足を使わずに車を転がせているので楽でしょうがありません。
もちろん長距離運転の時の疲れ方は雲泥の差です。

私はプロパイロットは宝物だと思います！

書込番号：22657395

[新型セレナ乗ってます]

＞den2atomさん
確かに 初めてプロパイロット搭載車乗った時、プロパイロット使ってみたくて 一般道路でも使っていた記憶あります。(自分はその時にプロパイロットの機能限界を痛感ししましたけどね(^_^;))
その時は 本当に好きなおもちゃ買ってもらった時みたいな心境でしたね！(今乗ってるe-powerも まったく同じかな)

書込番号：22657465　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

プロパイロットって名前が大げさすぎましたね。

書込番号：22657606　スマートフォンサイトからの書き込み

[AnbasaDA]

＞コオイムシさん
私は田舎物です。都市部は東北一の都会ですが、少し離れると田園、海岸、山道が広がっている地域にいます。故に恩恵を得ていますが、最初は全く信用せずに、ハンドルに噛り付いていました。私は、都市部の運転ではプロパイロットは使用しません。加速、車間、ブレーキ時にストレスを感じてしまうからです。しかし、都心を離れるとプロパイロットのスイッチを入れたくなります。C27セレナを買ってからはプロパイロットを使いたくて遠出をするようになりました。ACC車を運転したことないので、それだけでも興奮しています。若干慣れた今は、何でもプロパイロットではなく、プロパイロットで行けそうな道をググッて月一で日帰り観光しています。慣れれば、帰り道のアシストが疲労を軽減してくる恩恵を多大に感じられます。

日常生活でプロパイロットを使用するより、活用できる休日の用途を見つけては如何でしょうか。違う目線で楽しめるのかもしれません。

書込番号：22657893

[だるを]

23区内在住者で、2年半ほどプロパイ付きのセレナに乗っている者です。

首都高に関しては、場所を選んで使うようにしてます。
都心部の環状線などは、カーブもきつめで車線変更も慌ただしいので、あまり使用してませんが、湾岸線や、山手トンネルなど比較的直線が多い所では使えます。
3号線から山手トンネルに入るところで以前使ってみましたが、Rがきつすぎで、全然駄目でした。

また、環八に関しても、一般道なので、プロパイの使用は推奨しませんが、信号間隔が空いて、比較的直線が長い、井荻トンネル〜平和台あたりや、八幡山あたりでは、使おうと思えば使えますが、信号を検知して止まる訳でもないので、あまりオススメはしません。

と、ここまで欠点ばかり書いてきましたが、セレナは全車速追従なので、ノロノロ渋滞時はかなり有用で、環状線でも全然使えます。
プロパイは、少々クセはありますが、その特性を理解して使うと非常に力強い相棒であり、疲労軽減につながります。このGWで都内から青森まで片道700kmほどをプロパイ併用で駆け抜けましたが、普通に運転するより疲労感が少なく到着後に思いっきりレジャーを楽しめました。

東名、第三京浜、中央道、東北道、常磐道など、どこもプロパイの特性が分かりやすい高速道路かと思います。そのあたりで何度かプロパイを使ってその特性を理解すると、今後使える場面や、上手い付き合い方が見つかると思います。

書込番号：22657929　スマートフォンサイトからの書き込み

[AnbasaDA]

＞japanvさん
私はそこまで気にしませんでしたが、購入しない人で気になる人は多いようです。私がディーラで試乗したときに、プロパイロットを使用できる区間がないと言われ、物足りなさを感じながらも付けました。信号が無い幹線道路や高速道路の試乗ができないと、ハッキリと理解して購入できないのはあります。機能は現時点で十分ですが、期待しすぎて買うと辛いかもしれません。今後の向上に期待しています。

書込番号：22657931

[AnbasaDA]

ごめんなさい。今後の性能向上に期待してるのに、｢機能は現時点で十分｣はないですね。道半ばの運転支援の性能向上に期待します。

書込番号：22657966　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

こんな製品の同じだと思いますが、100%全ての機能を常に使っているわけでは無いですよね。

スマホなんかもそうだと思います。
使う機会があるときに使えるくらいの感覚で良いのでは無いでしょうか？

全く無いとそもそも使えませんからね。
気楽に考えた方が良いと思います。

書込番号：22658602　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

少々留守にしていたら、多くの書き込み、誠にありがとうございます。

＞＞den2atom様
ハンドルネームからして都内にご勤務の方で首都圏にお住まいでしょうか？
一般道でも使いようによってはいけるということですね。
自分ももう少し活用してみようと思います。

＞＞japanvさ様
まあ、オートパイロットとは言っていないので許容範囲というとこでしょうか。
次世代の支援システムにはなんとネーミングするのでしょうか、楽しみですね。

書込番号：22663418

[コオイムシ]

＞＞AnbasaDA様
東北一の都市といえば仙台でしょうけど、やはり都市部ではプロパイロットは難しいということですね。
自分もプロパイロットのブレーキングに違和感があり、なにか信用できない部分が残っています。
まだ使いこなせていないということでしょうけど・・・・。

＞＞だるを様
環八で渋滞時はつかえますか？
言われてみれば納得です。
自分はオートブレーキホールドを作動させているので、動き出しはアクセルを踏まねばなりませんし、
制動時は自分は早くから軽く制動をかけるのに対し、プロパイロットは遅めに強くかけるように感じ、怖くて信用しきれていません。
よって、プロパイロットは使えない、という結論だったのですが、もう少し信用して使いこなしてみようと思います。

＞＞かず＠きたきゅう様
おっしゃるッ通り、真理だと思います。
使える部分を使う！それでよいと思います。

書込番号：22664709

Vセレクション２の見た目の違い

[takato0516]

VセレクションとVセレクション２では見た目の違いはあるのでしょうか？見分ける方法はありますか？

書込番号：22655554

[takato0516]

日産に聞きました

リアのエンブレムが運転席側が１、助手席側にあるのは２らしいです
後は車検証の車体番号から検索したいと分からないそうです
2018年登録を買う場合注意が必要だと思います。

書込番号：22656629

[新型セレナ乗ってます]

＞takato0516さん
多分安全装備のレベルアップしているはずですよ(^_^;)
踏み間違い防止アシストレベルアップ等です。

書込番号：22656874　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞takato0516さん
エンブレムのデザインも 変わったですよね。e-powerと差別化する為らしいです！

書込番号：22656910　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイウェイスターVセレ�U見積り評価お願いします

[yes万太郎]

お疲れ様です。

ハイウェイスターVセレクション�U防水シート車 2WD 寒冷地仕様 セーフティA
車両 3,103,920
本体値引 ▲約470,000

ETC 29,006
セットアップ 2,700
ナビ 318DL 240,288
後席モニター 107,933
ナンバーセット 7,560
フロアシート 52,704
計 440,191

諸経費 約230,000

価格 約3,300,000円 下取り無し、現金払い

価格、オプションの選定の評価よろしくお願いします。

書込番号：22652390　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yes万太郎さん

DOP総額約44万円で値引き額約47万円なら、良い値引き額を引き出されていると思います。

その理由ですが、セレナなら車両本体値引き30万円前後、DOP2割引き9万円の値引き総額39万円前後辺りではと考えているからです。

これに対して現状の値引き額は約47万円という事ですから、上記の値引き目標額を上回り良い値引き額と言えそうなのです。

又、下記の事からも良い値引きとなりそうなのです。

・大きな値引きを引き出しやすくなるボディコーティングがDOPに含まれていない

・点検費用の前払いであるメンテプロパックが見積もりに含まれていない

・ディーラーでローンを組んでいない

以上のような事から現状の値引き額約47万円は本当に良い値引き額と言えそうですから、この辺りで契約で良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22652526

[yes万太郎]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。当サイトの口コミやネット等を拝見すると、みなさん50万、60万近く値引いていらっしゃるので不安になっていたところでした。
ありがとうございます。

書込番号：22652571　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yes万太郎さん

今回のyes万太郎さんのような条件で、60万円近い値引きを引き出された方は少ないと思いす。

例えばDOPが高額であったり、前述のコーティングやメンテプロパックを付けたり、ローンを組んでいたりという方が多いと思います。

あとは年度末決算期ならノルマ達成目的で通常ではあり得ないような大きな値引きを提示してでも契約を取ろうとする場合もあります。

という事で年度末決算期が終った今の時期に、今回の見積もり内容から47万円という値引き額は良い値引き額だと言えそうなのです。

書込番号：22652600

[yes万太郎]

＞スーパーアルテッツァさん

値引きに額には様々な要素が絡むということですね。勉強になります。
近々、契約に行きたいと思います。
欲を出すならば、最後の決め手という形で引き出せそうなオプションやサービスはありませんか？

書込番号：22652638　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

ETCが高すぎませんか？見た目的に見えないとこにあるので1万＋セットアップ料くらいのでいいような・・・。
機能的に3万のじゃなきゃだめだっていうのなら話は別ですが。５イヤーズコート値切ってつけてもらったほうがいいですよ。

書込番号：22655079

[yes万太郎]

＞うーちゃんVさん

ETC高いですよね…
社外品とかも探して色々考えているうちに全部純正で行こうという考えになってしまいました。
コーティングも頼みたかったのですが、ホワイトということもあり自分でなんとかしてみようかなと考えていたところです。
担当の方にちょっと相談してみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：22655493　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

トヨタだと一番安いモデルが1万からあったんですが、日産はないんですかね。
1万のETCでもなんの不自由もなく使えてます。ここの2万は削るべきだと思いますね。

書込番号：22655648

[yes万太郎]

＞うーちゃんVさん

カタログに載ってる物で一番安いのは27648円ですね…
もっと安い物を取り扱って欲しいですね…

書込番号：22656598　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もりどうでしょうか？

[takato0516]

飛び込み見積もりですが妥当な金額でしょうか？

マイナーチェンジもすぐなので強気で交渉したいと思いますが値引き限界はおいくらくらいでしょうか？

書込番号：22650591

[シュナンジュ]

＞takato0516さん
何を持って妥当と言ってるのか意味がわかりません。
オプションで、それを行うの⁇と言うものがあります。

ガラスコート⁇
ディラーは行いませんね。半分が仲介手数料ですね。
ウインドーの撥水？
これも無料ですね。コーティング業車に抱き合わせでやってもらえます

ナビ、ETC.ドラコレ これも、純正を選択する意味がよくわかりません。
たったこれだけで、150〜200K安く出来ます。

値引きと言う前に、社外品の実売価格を確認されてはどうですか？

書込番号：22650647　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takato0516さん

セレナなら車両本体値引き30万円前後、DOP2割引き10万円の値引き総額40万円辺りが値引き目標額になりるかなと考えています。

高い目標という事なら、ここから更に約9万円のボディコーティングサービスを引き出して、実質値引き総額50万円に近い値引額を目指してみては如何でしょうか。

今回の見積もりには約11万円のメンテプロックが含まれていますが、このメンテプロパックを見積もり入れる事でも値引きを引き出しやすくなりますしね。

上記の実質値引き総額50万円という値引き額は高めの値引き目標額ですが、40万円程度の値引きは目指したいですね。


それと日産ディーラーには系列の異なる日産ディーラーが存在する地域が結構あります。

takato0516さんの地域にも系列の異なる日産ディーラーが存在すれば、この系列の異なる日産ディーラーでセレナの見積もりを取って同士競合させてみも良いでしょう。

このようなセレナ同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

あとはライバル車種となるヴォクシー、ノア、ステップワゴン辺りと競合させてみても良いでしょう


それではセレナの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22650826

[JTB48]

見積書をよく見るとJAF加入料？も記載されているしオプションもコーティングや撥水加工が掲載されていますね。
まずこれらはカットさせて最低限のオプションとしてフロアマット、ナビ＆ETC（セットアップ含む）があれば十分じゃないでしょうか？プラスチックバイザーやナンバーフレームの類は無料サービスもありますのでこれらの金額もカット！

これら総額から40万円前後を値引いてもらえば御の字ではないでしょうか？勿論欲しいと露骨に表情を見せず競合車もちらつかせることは定石です。トヨタやホンダのミニバンの前を出せば営業マンも少しは考えるはずですよ。また値引き目標はあってないようなものですから支払方法や今後の付き合いで幾らでも調整できますよ。

書込番号：22651020

異音

[エリック17]

助手側な３列目から徳時パチと音がします。ディラー点検てもわからないと言われました。皆さんの車は、鳴りませんか？

書込番号：22592622　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ラップ音か？

書込番号：22593280　スマートフォンサイトからの書き込み

[カムカークン]

私のセレナC２７も1週間くらい前から
助手席側の二列目付近から、カタカタ
、コツコツと言った異音がなり、
ディーラーで見てもらいました。

異音の確認をして確かに出ているとの
ことで調べてもらいましたが、どうも
ロールサンシェードと内張が原因だと
言うことでした。

持ち込んだ日には、部品がなく取り寄せ
となっているので、まだ交換はしていま
せんが・・・

もしかしたら私と同じ現象かもと思い、
コメントをさせて頂きました。

早く原因が分かると良いですね。
とにかくディーラーで対策をしてもらって
下さい。

書込番号：22594927　スマートフォンサイトからの書き込み

[かのん。]

私のセレナも音します。
助手席側の3列目かバックドアあたりかわかりませんが、
エンジンかけて走り出しにパキッと音がします。2、3か月前からだと思います。
毎回走り出しに1回で走行中は音はしません。

あと、カムカークンさんと同じでだいぶ前から路面が凸凹してると
助手席側2列目のドア付近から
カタカタコツコツ音がして、調べても場所が特定できず
定期点検ついでにディーラーで見てもらいましたが
分からないとのことでした。
ロールサンシェードが原因なんですかね。

書込番号：22603339

[カポネ•ベッジ]

異音の件 参考になればと思い投稿します。当方C27ハイウェイスターVセレクション4WD乗りです 昨年2月に購入しすぐの事でしたが 助手席側3列目ウィンドウ付近より異音がするようになりました。乗り出して30分くらいすると異音がでるのですが、出ない時もありました。わざと凸凹拾って音だそうとしても出たり出なかったりで、Dでも最初は分かりませんねーでした。暫く様子を見ていたら1時間くらい乗り続けた後が頻繁に音が出るようになってきたのでDに持っていくと マフラーの吊りクッションが熱でたれて軟化してマフラーが動いて何処かに干渉して異音がしている事が判明 クレームで交換後全く異音しなくなりました

書込番号：22638724　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばムサシ]

かのんさん、私のセレナも全く同じ感じです。これまで、いくつも色々な投稿をみてきましたが、本当に音のイメージから、音の出方まで同じです。
原因、及び対策はわかったのでしょうか
是非詳しく教えて下さい。＞かのん。さん

書込番号：23482123　スマートフォンサイトからの書き込み