日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

セレナXVのフォグランプについて

[kouki172]

フォグランプのないセレナXVを中古で購入したのですが、やっぱりフォグランプをつけたいと思い、部品などを検索中です。
ですが、セレナXVはそもそもフォグ用の配線やカプラーがないと小耳にはさんだのですが、配線とかカプラーはついているのでしょうか。

フォグの部品とスイッチを購入できればあとは何とかなると思っていたので、配線がないとなるとあきらめざるを得なくなります…。
ご存じの方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：23893709

[岩ダヌキ]

＞kouki172さん

フォグがないと霧などの時にやはり不便ですか？

書込番号：23893815　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouki172]

返信ありがとうございます。
山道を走ることが年に数回あり、こわい思いもしたことがあるので、できればつけたいなあ…と思っているところです。
見た目的なとこれもありますが…

書込番号：23893816　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正のフォグってカッコだけでフォグとしては落第だと思うよ

とは言え、昔山ほど有った社外品って今は無いから仕方ないんだけど。

書込番号：23894209

[kouki172]

返信ありがとうございます。
そうなんですよ〜昔は結構ありましたよね。
格好だけなら付けなくても良いようなきもするんですけどね…

書込番号：23894231　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

霧が出て無くても点けてる人多いんですよね。
光が拡散するからつけてる運転者はそんなに明るく見えないけど、
対向車や歩行者は眩しいから霧が出てない時は消してほしいんだけどね。

フォグ付けてるのがいたらみんなパッシングするようになったら消してくれる人増えるかな？

書込番号：23897025

アラウンドビューモニターのナビ裏のカプラ

[レオン1104]

2020年8月改良以降のガソリン、オーディオレス、アラウンドビューモニター付モデルに社外ナビ（Panasonic製）を取付けました。データシステムのRCA023Nを用意していたのですが、車両オーディオスペースにメスカプラを見つけられませんでした。今日は日が暮れてしまったので中断しました。

RCA023Nはオスカプラ形状をしていると思います。同じオスカプラ形状のカプラを車両ハーネスで見つけたのですが、オス同士ではつながるはずもなく途方に暮れていました。

データシステムの説明書、ネットの先輩方の情報を拝見しますと、オスメス繋がっているカプラを外しそこに配線を入れる。元から刺さっていたオスカプラは宙ぶらりんにすると見ていたのですが、それも見当たらなかったです。

私の見落としなのか、仕様が変わっているのか、どなたかご存知の方お教えください。

書込番号：23873551　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

該当するかわかりませんが下記記事の下の写真の赤丸部分らしいです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1127023/car/2862778/10210498/parts.aspx

書込番号：23874155

[レオン1104]

＞njiさん

今日、無事見つかりました。添付してくださった情報にて見つかりました。私の見落としでした。ありがとうございました。

書込番号：23874879　スマートフォンサイトからの書き込み

[matttky]

こんにちは。
ちなみにHSVセレクションで未使用車で総額おいくらくらいになりますか？
参考にお聞かせいただければうれしいです。

書込番号：23877315　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナＣ２７ CVTがDドライブにしてもLo固定になる

[セレナＣ２７中古車]

2017年登録のＣ２７セレナに乗っています。信号待ちからDドライブに入れて、発進すると、たまにCVTがLo固定になります。日産店に効くと、CVT異常検知してLo固定のギアになるとの回答です。同じような症状の経験はおられますか？

書込番号：23763616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンラブ]

走行中にLoギアに急に落ちる
なら後続車に追突される恐れが
ありますよ

こんなとこで質問するより早急に
修理してもらうのが一番だと
思いますが

書込番号：23766650　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつお0000]

今は別の車に乗ってますが、自分がC27のセレナに乗っていた時、3年目車検直前で、同じ事象が発生して、ディーラーに調べてもらいました。
信号待ちからの発進でしたので、追突はされずに済みましたが、その後ずっとギアが上がらず、ほぼ走行不可でしたので、即レッカーでした。

調査の結果、エンジンに製造過程で発生したゴミが混入しており、エンジントラブルを起こしていたとのことでした。
※要は外れた筐体ですね。

最終的に調査と修理で約1ヶ月の間、ディーラーに預けました。

同じ原因かはわかりませんが、ディーラーに即調査してもらった方がいいかと思います。

書込番号：23802592　スマートフォンサイトからの書き込み

ポジションランプのヒューズ

[kojirc27]

C27セレナ前期に乗っています。
ポジションランプのヒューズがどこなのかお分かりになる方いらっしゃいますか？
チューブLEDと分岐させたら、左右点灯しなくなってしまいました。

書込番号：23731620　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kojirc27さん

下記の方のC27セレナの整備手帳が参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/2279351/3982293/note.aspx

この方の整備手帳のように、橙色で囲った5Aのイルミネーションのヒューズが切れているのでは？

書込番号：23731677

[kojirc27]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
ポジションランプと、イルミネーションって連動してるんですね。
確認してみます。

書込番号：23731762　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB糊]

ヘッドランプ系のヒューズって室内のヒューズボックスじゃなくて、エンジンルームにあるIPDM E/R内だったかと。。

書込番号：23732145

[kojirc27]

＞CB糊さん
ありがとうございます。
IPDMですか。何か難しそうですね💦

書込番号：23732767　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB糊]

＞kojirc27さん

どうやらポジションランプ用の安全器はヒューズじゃなくてFET(半導体リレー)ですね。
インターネットで調べるとどんなものか出てきますが、基板に実装するような形をしているのではないかと思います。
これってヒューズのように簡単に交換できるのかな・・・？

なおFETの場合ですと、過電流検知（電流カット）ができるようなものもあります。
セレナの仕様がどうなのかはわかりませんが、部品故障ではなくて、過電流検出しているだけであれば、
後付け品を外すと復帰するかもしれません。

憶測が多くて申し訳ありません。

書込番号：23735644

[kojirc27]

＞CB糊さん
詳しくご説明いただきありがとうございます。
取り外して、確認してみます。

書込番号：23736214　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入迄の交渉期間

[44のオッサン]

今回新車購入を考えて動き回ってます。複数のディーラーを回って見積もり依頼してもらってるんですが、交渉期間ってどれくらいが妥当なんでしょうか？何度も店に行って商談して1〜2ヶ月かけるんでしょうか？皆さんどうされてますか？

書込番号：23720293　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

長引とメンドイ客って言われるだけw
＞44のオッサンさん

書込番号：23720329

[Valtan]

現在保有されている車があるのであれば、車検時期などを考慮します。また、交渉している車の納期（契約〜納車）を確認します。
その上で、納得できる契約内容になったら契約する。人によっては即日契約とい場合もあれば、過去に私がＣ２５セレナを購入したときは、半年くらい時間をかけていました。まあ、最初の3ヶ月くらいは、商談と言うよりも、その前の車の修理や点検で雑談程度にカタログをもらったり、展示車を見たりしていただけですが。
契約時期についてディーラーにイニシアティブを握られると、「この価格で提示できるのは今だけです。」というふうに言われかねません。ここで焦らずに、「価格条件が変わっても、今ではなく、来月に決断したい」と商談の主導権は常に自分側に持っておくことも大切だと思います。

書込番号：23720366　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

44のオッサンさん

これはいつ頃セレナが必要かでも変わりますから一概には言えないでしょう。

又、ノルマ達成目的等で直ぐに契約を取りたいディーラーに当たれば、1回目の交渉から大きな値引きを提示してくるかもしれませんね。

このようなディーラーなら、短期決戦で1〜2回の交渉で契約が成立する可能性もありますね。


もし、セレナの購入を急がないのなら、年度末決算期狙いで交渉してみてる方法もあります。

これはディーラーがメーカーから課せられたノルマを達成する為に、年度末近くになると大きな値引きを提示してでも契約を取ろうとするからです。

この年度末決算期での注意点ですが、メーカーから課せられたノルマは契約件数では無く、登録件数です。

つまり、3月中頃に契約したけど、登録が4月になるのなら年度末決算期を逃した事になりますのでご注意下さい。

書込番号：23720371

[9801UV]

車自体を　買う　買わない　という次元で迷うなら、欲しい車種やグレードが出るまでとか、車が必要になるまでいくらでも待ちます

買うことは決定事項で、車種で迷うなら候補となるディーラーを全て回る

車種が決まって単なる価格交渉であれば、数回の交渉でだいたい引き出せますので、1ヵ月もかけるのは無駄です
せいぜい1週間か2週間だと思います

書込番号：23720457

[北国のオッチャン雷]

交渉期間とは営業と具体的な交渉に入ってからと考えればいいわけ？

展示車を見に行ったりカタログを貰いに行くのを交渉期間と言わないと思うけど。こんな冷やかしの人はたくさんいるからね。
貴方がこの車を買う買わないかの判断する期間では。

購入を決めたら購入意思を伝えて車の説明を聞いたり自分のオプション等の希望を伝えて、見積もりと名刺くらいは貰ってくるでしょ。早い人は初回からトントン拍子に話が進み契約まで行くケースもあるけどね。
高額な買物だから少数派とは思いますけどね。

営業がこの客は本当に買う意思があると判断したら電話を掛けて来たりアタックしてくるでしょうな。

買う意思があるなら、2回目にはオプションや値引きについて具体的な話しに進むと思うけど。
ここで、決めるかもう一度検討するかだと思うけど。

遅くとも3回目には最終結論でしょ。
これ以上だらだらしたら営業も嫌気が差すでしょうな。

早ければ1週間、週1回の休みに毎に行ったとしたら3週間だど思うけど。

書込番号：23720486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

買う車決まってるので１回で契約することが多いです。あとで書類持って行くとか手続きでディーラーに行くこともあります。

書込番号：23721494

[44のオッサン]

沢山の回答ありがとうございます。
実際、買う車種は未だ決まってませんw何となーくセレナのガソリンかヴォクシーのガソリン位なんですが、試乗しただけで何故に車屋の営業さんは「買います」の返事を急ぐのか...
こちらとしてはクルマは買うのは決定事項なんですが、なんか急がれるとと言うかこの金額が精一杯です。的にお話をされると萎えると言いますか....なんだかな〜ってなっちゃうんです。そりゃ〜値引き額は多いにこしたことはないんですが、値引き価格が全てではないんです。こちらしては営業マンさんとの「話」も楽しみたいんです。長いお付き合いになると思うので...ワタシ変わってるんですかね？

書込番号：23721746　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞44のオッサンさん
購入急いでないので、こっちのペースで商談を進めたいのに、しつこくプッシュされると萎える気持ちは解ります。

どちらもモデル末期なので値引きは期待出来ると思いますが、値引きでも無いんですよね。
見た目、走り、装着op等関係ないなら値引き一本勝負で競い合わせてみては。

書込番号：23721843　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車の見積書有効期限って短いですからね。
何度も見積書を出してくれるなら、その都度期限は伸びていきますけど
購入する車種と店舗が決まってから、深い交渉に入らんと
セールスマンも本腰入れて商談してこんでしょう。
即決めてくれる少ない可能性で拾えたらラッキー的な対応で終わりますね。

ディーラーへ赴く時には車種とグレード、OPなどを予め、自分で決めてから
交渉に出かけるので商談は早いです。
金額交渉であまりしつこく値引きを引き出そうとしないので、一発で値引き相場以上の
値引きが出てきます。
セールスマンの方が持ち帰ってゆっくり決めて下さい。と言うくらい
発注書にサインしますわってこっちから言うくらいのスピードですね。

必要且つ欲しい車を買うのに迷う余地はありません。
迷うってのはホンマに必要ではないからですね。
必要とまでいかないものに金使うのは死金ですから買いません。

書込番号：23722014

[9801UV]

車談義をしたい気持ちもわかりますが、登場直後で話題の車（今ならハリアーとかレヴォーグ）、あるいは限定車ならそれもあるでしょうけど、ファミリーカーのど真ん中たるミドルサイズミニバンで新型車というわけでもなく、あまりそれを求めるのも酷というものです。

値段を決めて、買うなら買ってくださいが営業の本音じゃないでしょうか。

書込番号：23722775

前後にスタビライザー

[immi]

2020年8月17日のマイナーチェンジで、今までフロントのみだったスタビライザーが前後に装着されているようですが、マイナーチェンジ前は走行中のロールが激しいため、ひっそり後ろにも装着したのでしょうか？
何か情報があれば教えてください。

書込番号：23685105

[とにかく暇な人]

＞immiさん
私はリヤスタビライザーが無い車に乗っていて恐怖を感じたので、クスコのリヤスタビバーなるものと、同じくクスコのメーカー製より強化したフロントスタビライザーを入れたのですが、コーナーリング時のロール量が劇的に少なくなりました。
また、高速道路で走行している時に突風が吹いても姿勢が乱れにくくなりました。
リヤスタビライザーは、是非とも国交省で義務化してもらいたいものです。

書込番号：23685139

[anptop2000]

2wdは　ステップWの　カタログ表示に
対抗したのかもね。
ホンダさんのトーションビームは、
スタビ機能がある車軸式と元々言ってます。

4wd の方は、良く知りません。

書込番号：23685490　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

重量増加から来る走行不安定感の軽減の為でしょう。プロパイが付いているのにフラフラだったら話になりませんからね。

書込番号：23685671

[爆睡太郎]

車両重量増加による対策だと思います。

私の前車、プレマシーもグレードにより
付いてたり、付いてなかったりしてました。

カタログから読み取れるのは
車両重量が1500kg以下か？越えるか？
でした。
オプション追加でセットで
リアスタビが付いてくる物も有ったはずです。

付ける事のデメリットも有りますから
無しで操安性が確保できるなら
それが一番なんですけどね

書込番号：23686493　スマートフォンサイトからの書き込み

[immi]

多々の情報をお寄せいただき、ありがとうこざいます。
車両重量は、2019年8月のマイナーチェンジ後と今回2020年8月のマイナーチェンジ後では同じでどちらも1,680kgですので、
急なハンドル操作によるロールを抑えるためだと考えております。
従って、2019年8月マイナーチェンジ版のセレナC27は、後付けでスタビライザーを装着した方が良いのではと思いますが・・・。

書込番号：23686703

[Che Guevara]

＞急なハンドル操作によるロールを抑えるためだと考えております。

アンチロールバーであっても急ハンドルで抑えられるほどの効能はありません。
ましてミニバンでは重心が高いしね。抑えるにはサスペンションを跳ねるほど硬くしないと。
トーションビーム式サスペンションなので、サスペンション構造が既にトーション（捻れ）ビーム（棒）になっているので
スタビライザーの役割を果たしております。
独立懸架式サスペンションで左右がつながっていない構造であれば、アンチロールとして効きますけど。

追加するのは、ダンパーやスプリング、ブッシュなどを見直して、柔らかくして
更に乗り心地を良くした結果、ロール量が増えてロールオーバーになったので
強化の意味で追加した。

ってところでしょう。

書込番号：23686844

[anptop2000]

トーションビーム形式で
構造体インナーに、別体スタビの
ねじりん棒を付加した構造は
最近知った、ホンダの軽　N 系シャシ
しか知らないです。

書込番号：23686897　スマートフォンサイトからの書き込み