日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

新型セレナ ガソリン車の燃費

[petaan]

購入を検討しています。実際の燃費、乗り地、騒音などはどんな感じでしょうか？

書込番号：20232730　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

petaanさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、一般的な街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いです。

つまり、街乗り時の実燃費は16.6km/L×0.6〜0.7≒10〜12km/L辺りになると考えておけば良さそうです。

それと乗り心地は好みにより判断が大きく変わります。

又、静粛性についても、今まで乗ってきた車で評価が変わってしまいます。

という事で乗り心地や静粛性についてはpetaanさんご自身でセレナを試乗して判断する必要があるのではと考えています。

書込番号：20232822

[クラすけけ]

＞petaanさん
700Km走行しましたが、高速、街乗り半々で、約12.5Kmでした。
乗り心地などは、Ｅ51からの乗り換えですが、個人的には十分に満足できるものだと思います。

書込番号：20232868　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産オンリー]

＞petaanさん
C26ですが、街乗りではだいたいリッター10.1くらいで高速で夏場エアコンONでリッター14.3、冬場でリッター16.9でした。
なので新型はそれより1〜2キロはいいのではと思います。

書込番号：20233724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトパパ]

いま、600kmほど走りましたが、街乗りでリッター10�`で高速走行時は15.3�`まで伸びました。
街乗りではエコモードにしていたら燃費はいいように思えました。

書込番号：20234891　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむきゃっと２０]

納車から500�q走行で、高速350�q（うち渋滞20�q）、街乗り150�qくらいの比率ですが、燃費は11.5�q/lを指してます。
オートエアコン常時ON、ほぼ常に4人乗車、荷物は30-50kg積載での結果ですので、悪くはないかな、というところです。
ちなみに、高速中心の最高燃費で17.2km/l、街乗りショートだと7〜8�q/lをマークしてます。
高速だと、ついついプロパイロットで80km巡行で行きたくなるので、前の車の乗り方より燃費はよくなっていくんじゃないかなと思いますよ。

エンジン音については、巡行時やソフトなアクセルワークであれば静かなものです。
半開以上でアクセルを踏むとけっこうな音がします。そもそもスポーティに踏むような車ではないけれど、例えば10度レベルの上り坂とか、高速で追い抜きたいときは踏まざるを得ないので、こういう時はうるさいですね。

乗り心地は非常にソフトで良いです。後席に乗ると子供も大人もすぐ寝てます。
ただ、たまに急加速とかするとフラれます。同乗者いるときは基本そういうことはしませんが、これはMサイズミニバンの宿命かな、と思っています。ミニバンは柔らかすぎて酔う、という話もありますが、今のところ我が家の家族ではそういう感じはないですね。（今まで結構固めの車に乗っていたので、今回はかなり柔らかい車に変えたので少し心配だった）

書込番号：20234895

[petaan]

みなさんご解答ありがとうございました。燃費はそれなりということですかね。乗り心地はに関してはよさそうなので購買意欲わいてきました。

書込番号：20235927　スマートフォンサイトからの書き込み

長く乗れる車なのか？

[坂本 龍馬]

エルグラに長く乗りましたが、とにかく故障が多くて泣かされたのですが最近の日産は大丈夫なのでしょうか？セレナに自動運転…これには一抹の不安を感じます。

書込番号：20206335　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

5年60回ローン終了で
ガタツクように設計されてます。

書込番号：20206338

[ぜんだま〜ん]

そりゃ個体差はあるだろ。

エルグランド乗ってる人みんなが泣いた訳でもないし。

故障率の統計値がある訳でもないし、んな質問は誰も適切に答えられんと思うぞ？

書込番号：20206351　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どなどな]

延長保証に入って7年までの安心は買った方がいいかもですね。

書込番号：20206372　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞坂本　龍馬さん

長く乗れるかは使用条件やメンテナンスで大きく変わります。

極端な例かもしれませんが、沖縄で100万キロオーバーの初代フィットが現役で活躍してます。ギネス記録だと数百万キロって記録があったと思います。

書込番号：20206406　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

スレ主さんのエルグランドはずれだったのでしょうか？

E50,E51,E52とエルグランドに乗り換えてきましたが、私のは特にこれと言った故障をした記憶は有りません。

ぜんだま〜んさんの仰る様に、皆が泣いた訳では無いと思いますよ。

書込番号：20206763

[ＴＲＡＩＮ]

乗られてたエルグランドがどうかわかりませんが
故障を気にするなら前期、特に初期型は避けた方がいいです。
出来ればモデル末期の方がいいでしょう。
その点で今セレナを選ぶのは良くないです。

書込番号：20206847　スマートフォンサイトからの書き込み

[370GTsp]

今迄、フーガとスカイラインクーペを内見会で買ったけど不具合なかったです。



今回、内見会で買ったセレナが初めての不具合です

書込番号：20206912

[陽桃パパ]

Ｅ52？

乗り方が悪い
メンテちゃんとしてない。

自分が悪かったんでは？


最近の日産気になるなら、

ヴォクシー、ノアこうたらええんちゃいます？

いちいち、エルグラが故障多い
セレナが故障しないか？

そんなん自分次第でしょ（笑）


新車で高級車でもこうたらどーですか？
それでも、故障しないわけでもないですが。


釣りなんかな。。。（笑）

書込番号：20206953　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki22]

どんなメーカーでも壊れる時は簡単に壊れますし、使用環境とかメンテナンスの有無とかでも変わってきます。

日産車に乗ってて故障が多いから日産車は不安だと決めつけるのは違うと思いますよ。

例えばトヨタ、ホンダなどを乗ってて同じことが起こったらそのメーカーはダメだとか言うんでしょう？

私は今までずっと日産車しか乗ってませんが、
故障は特にありませんでした。これからもずっと日産車を乗り続けますよ。

書込番号：20207007　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

まあ、本当の意味で車の心臓部がダメになったから、車としての寿命だと割り切れると思うのですが

本当はもっと乗れるのに、コンピューター電子部品が壊れて動かなくった、なんてケースもありますよね。

それも部品の一つだから修理すれば同じと、思うかも知れないが、殆んどがアッセンブリー交換で高額、泣く泣く廃車って多いような気がしますね。

今の時代、切っても切り離せないコンピュータの耐久性が車本来の寿命に大きく左右していると思う考えは間違っているでしょうか？？？

過渡期ですとしか言いようがないですが、相対的に車の寿命は短くなっていると思います。

書込番号：20207074　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむきゃっと２０]

エンジンやギアボックスが車の心臓、てわけでもなくなってきたんでしょうね。今時の電子制御で燃費が伸びたり、セレナのような電子装備があるから便利なクルマになるわけで。
ちなみに、車の平均使用年数自体はこのところ伸びてるんですよ。品質も上がり、壊れにくくなっているのも一因でしょうね。

書込番号：20207578　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産オンリー]

ボクは日産車を20数年乗ってますが、一度も故障はありませんでしたよ。

書込番号：20207830　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

デビュー直後にリコールやってますからねぇ。
または、まったく壊れなかった車がもらい事故で全損なんてパターンもあります。

「長く乗れるか？」って他人聞くのではなく、主さんの車にかける愛情次第でしょう。
ただ、こんな調子じゃ主さんは長くないな。
本音で言います。
あなたはこの車、買わない方がいいと思いますよ。

書込番号：20209404

[ヤスオ君]

＞坂本　龍馬さん
イヤー大変でしたネ。面倒見は､よかったですか？長いお付き合いですから、大切にしてくれると逆に嬉しいよね。確かにこのセレナは､日産の賭け！そしてチャレンジに僕は､請けて見る。カッコいいヤツ！

書込番号：20210549　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナハイブリッドの価格設定

[くろ＃]

契約後の突然のリコールで納期未定、待ちぼうけ状態のため、お付き合いいただけるかたがいましたらご意見下さい。

現在発売中の新型セレナは「２.０Ｌマイルドハイブリッド（ガソリン）」モデルですが、来年早々にも発売が噂されている「セレナハイブリッド」の車両価格はいくらくらいになると思われますか？

私はC25を10年乗り、C27が発売したら即買おうと決めてましたので迷いなく契約しましたが、燃費25km/Lオーバーとも言われてるハイブリッド発売と価格設定が気にならないかといわれると嘘になります。

燃費に見合った車両価格となるのか、セレナ以外にも搭載が予定されている「レンジエクステンダーEV搭載」の真価で日産の今後が大きく左右されると思います。

書込番号：20198021　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産オンリー]

ボクはC25に8年乗って昨年C26に買い替えました。ボクも最初はC27まで買い替えを待つつもりでしたが、ハイブリッドが遅れることとC26ハイウェイスターVセレクションsafety2が大幅値引きしてくれたので、買い替えてしまいました。

C27のハイブリッド（レンジエクステンダー）の燃費が30�qに迫るような燃費だったら、ハイブリッド発売から1年表後くらいに買い替えを考えたいなと思っています。

書込番号：20198073　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産オンリー]

あと価格ですね。
たぶんガソリン車（Sハイブリッド）の同じグレードよりは30〜40万は高くなるのではと思います。
でもそれくらい高くなっても燃費がﾘｯﾀｰ30�q近くになるようでしたら、さっきも書いたとおりに買い替えを考えたいなと思います。

書込番号：20198102　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

今の燃料単価だと、
ハイブリッドは元が取れない。

ガソリン車両と比較して
せいぜい年間３万円の差額。
よほど送迎で車両潰れるまで乗るならまだしも、
単なる自己満足の世界。
賢者ならガソリン車両で。

http://nikkan-spa.jp/869448?display=b

書込番号：20198143　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむきゃっと２０]

セレナ出てると噂されているレンジエクステンダーEVは、他社や日産のいままでの例など見ても、価格差は40-50万くらいではないでしょうか。
つまり燃費が良くなった分での元を取るなら10万キロレベルになると予想してます。
それよりは、モーターならではの、街乗りでの低騒音&トルクフルな走りに価値を見たほうが楽しく乗れると思いますよ。ただ、高速でのモータ駆動はどうなるでしょうねー。
私は高速多用派なので、C27ガソリンモデルで十分です。

書込番号：20198162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

ハイブリッドは30万〜50万円高になると思います。
ノートハイブリッドが200万円前後のプライス設定です。
単純にガソリンで元を取ろうとしても難しいですが
下取り価格がガソリンより大幅に高くなるのと、減税額が大きいので実質は差が少ないです。
また、アイドルストップ中でも電動エアコンプレッサーのおかげで快適です。
セレナはシリーズハイブリッドとなり、モーター駆動が主体になりますので
車重の重いセレナでも300Nmを超えるトルクで出だしも快適ですし、
バッテリー重量増のおかげで、総じて安定した走りになります。

正直、C27ガソリン車のドラビリの悪さを考えると、ハイブリッド待ちが正解だと思います。

書込番号：20198285

[陽桃パパ]

みなさんおっしゃる通り50万前後でしょうね。

そして、ほんまに地球に優しいていうことかな。

トヨタもいいますよ、、、
ハイブリッドは元が取れないからこちらにしといたほうがいいと、、、。
セレナ買う前にエスティマハイブリッドも迷ってましたが、ほんまええ方に当たりましたわ。

20年以上乗るなら買ってもいいかとって（笑）
逆にもったいないですよ、ハイブリッドは、燃費良く見せてるだけですと、、、まぁ燃費よいけど、その分高いですからね。

書込番号：20198402　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろ＃]

皆さんご意見ありがとうございます。
やはり自分が思ってるような上乗せ価格になりそうですね（今の車両価格に上乗せになったら本当に高級車ですね）。
ユーザーがセレナになにを求めるかで購入の選択肢が増えると解釈しました。

書込番号：20199750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこじろう]

＞くろ＃さん

日産のハイブリッドは40万UPですよ〜

書込番号：20199980

[yukamayuhiro]

来月末で１１月発売のノートＥパワー（レンジエクステンダーEV）の価格設定がアクアと同じような価格だと聞いています。
基本的にはＣ２７にも同じシステムの搭載だと聞いていますので、みなさんが仰っているように＋４０万くらいじゃないでしょうか？
ノア、ヴォクシィーのＨＶより高けりゃ売れませんよね。
ノートのＥパワー発売で走行性能を様子見て、来年追加発売なんでしょうね。
ノートのスレにもありますが、最初からジャトコで開発したモーター用ＣＶＴも装着すれば高速性能も無敵なんでしょうけど。

書込番号：20205491

[かつりく]

小生、エスティマＨＶに９年間乗りましたが、ハイブリッドの価格差がありますが、実質、車検時に重量税の免除がありますし、消耗品としてのバッテリー、ブレーキパッドも換えずに済みました。走行距離がある程度いけば、早期に回収出来たと考えています。(本当に一般的なメンテナンス費用だけで、賄えます。)

書込番号：20207538　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタから日産へ

[ヤスオ君]

70ウォクシーから27セレナに(ライダー)7月24日注文。さてさっそく試乗｡第一印象運転席に座った感じは(すいません心して下さい)足元狭い？トヨタセラ？希少な感じ！私40後半の者ですけれどバトルシフト的なギアがない？(すいませんハシリヤ)けど落ち着かなきゃパパだもん。納車楽しみです｡

書込番号：20152505　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

ご成約おめでとう御座います。

納車が楽しみですね。

ライダーの納期ってどんな感じなんですか？

7月24日注文ですと9月中の納車なのでしょうか？

書込番号：20152557

[ヤスオ君]

＞teddy bear 2009さん
ご返信ありがとうございます。納車はやはり一度オーテックにやっつけ仕事ですので10月初めと言った感じです。マフラーエアロなどHKSと走り屋にはたまらんメーカーですね。日産は男心をクスグリますね。やっぱり東京のメーカーなのね。嬉しい(ミーハー)田舎者です。

書込番号：20152580　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞日産は男心をクスグリますね。やっぱり東京のメーカーなのね。

日産のクルマに乗っていてこういうのも何ですけど、既に都落ちした外資系メーカーだし横浜なんて地元から見ればただの港町ですよ（笑）。開発なんて厚木の山の中．．。

書込番号：20152844

[麻呂犬]

チョイスは難しいかも知れませんけどね、日産はエアロでとても映える？ね、化粧映えするとかかなぁ？

書込番号：20153082　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

今のノアヴォクも運転席が狭いってカキコミありますよ
パドルシフトに至っては現在のトヨタ車は全滅でしょ
レクサスか86くらいじゃない、残ってるの
そういう意味ではトヨタ車へ右へ倣いなのかな（コスト削減）

書込番号：20153098

[とむきゃっと２０]

それを言い始めると、トヨタは愛知の森の中で開発だし、ホンダも埼玉の辺境の地。国内の自動車会社で街中に開発拠点があるとこは存在してないかもですね。
電気製品とかと違って、ある程度の土地がないとできないんでしょうかね。

書込番号：20153124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

個人的にはノアボクの方が足元狭いです。
特に左足元の奥行が狭いです。
これが原因でノアボクは候補から落ちました。

書込番号：20154240

[陽桃パパ]

セレナ
ヴォクシー

メリット
デメリット
ぜひお聞かせくださいね！（笑）

書込番号：20154251　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

周囲の方はＨＳを購入で、納期も9月末と言ってました。

他の方も同様に8月初旬契約の方は9月と仰るかたが多かったです。

やはりオーテックの持ち込み登録がネックといった所かもしれませんね。

納車が待ち遠しい時期かと思いますが、カタログ眺めながら楽しみに待って下さいね。

書込番号：20154310

[ヤスオ君]

＞teddy bear 2009さん
ありがとうございます。最初から日産と言えばライダーと決めていましたので。ある意味あこがれがかなった所ですね。コンプリートですかね。

書込番号：20154582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスオ君]

あぁーあ、納車は分からない？のテル。キャンセル多そう？それを待ってた人いるかもね。

書込番号：20171895　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

セレナのライダー見たとき、初代前期のVOXYを丸くした感じに見えました。
ヘッドライト間をつなぐビレットグリル。
2段分割のヘッドライト・ウインカー。
バンパー部分も横基調でフォグ部分を四角く処理。

技術の日産さん
他車にキャラ似せないでよ。
それとも技術とデザインは別？

書込番号：20194068

[pandas]

＞じゅりえ〜ったさん
こんにちは。煌IIの納車待ち遠しいですね。煌IIカッコ良いですね。
自分も7月28日契約したリコールC27セレナ納車待ちです。部品が入り始めたそうなので、もうすぐかな？じゅりえ〜ったさんも早く納車になると良いですね。
うちのセレナは、ハイウェイスターでもない、ノーマルです。カミさん主体なので〜

書込番号：20194324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスオ君]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。確かヴォクシーは60くらいがそうですね。(ひょとしてデザイナーをよその会社から頼んでる。)

書込番号：20206617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスオ君]

＞pandasさん
ありがとうございます。私と同じ契約時ですね。まだなんの音沙汰ないけど遅れるとだけ伝えてはっきりしませんネ。誰よりも早く乗りたいって気持ちなんですけどね。

書込番号：20206700　スマートフォンサイトからの書き込み

ゼログラビティシートについて

[たまごマウス]

納車が延びてしまったんだんで、ふとカタログを読み返していたのですが、
「ゼログラビティシート」なる記事を見つけました。
NASAの技術が生かされているとか、豪華深夜高速バスに採用され
予約が取れない状況にあるとか、
何かすごい事が書かれていたのですが、実際のところ、どうなんでしょう？

先日一般道を試乗した時には、特に何にも感じとることが出来ませんでした(^_^;)
「ムラーノ」や「ティアナ」などに採用されているそうでありますが
これは凄い技術なのだ！とお分かりになられる方は、どうぞ御教授ください。

やはり「いいモノ」なのでしょうか？
だとしたら、嬉しいです(^_^)

書込番号：20175085

[陽桃パパ]

いいものというより、

自然と科学的に？！

姿勢をよくする？！負担を少なくする

ようになってるみたいですね(^-^)

先ほど後輩から
洗剤とか粗品あまってるからいりません？っと（笑）
日産に立ち寄ってそのこと聞いてきました(^-^)

書込番号：20175970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

NASAが云々は、「無重力空間だと自然とこんな姿勢になります」
って提唱されてる姿勢を参考に設計したということでしょう。
マツダのドライビングシートもそれを参考に設計してます。
後席に大人を乗せるならあるといいでしょうね。

書込番号：20175995　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

>ゼログラビティシート
カタログには記載されていないですよね？
ちょっとググッたら、１〜２列目はスパイラル（脊椎）サポートシート採用とありました。
背中のサポートが優れたシートバックを採用したということでしょうか
ゼログラビティシートでググると、もっと高級志向のファーストクラスの画像になってしまいます。（笑い）

書込番号：20176505

[pandas]

＞たまごマウスさん
「 c27改良について」でレスしてますのでもしよろしければ覗いてみて下さい
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#20132648

＞yukamayuhiroさん
小さくですが、カタログにも紹介されていたと思います。

Ｃ２７試乗しましたが、Ｃ２６のシートも結構良かったのですが、Ｃ２７はもっと良いと思います。ドイツ車のシートみたい。しっかりしていて疲れにくいと思います。2列目も豪華なキャプテンシートより質実剛健で良いんじゃないかな？シートベルトがシート内蔵になったのも良いですよね。これってシート剛性高めないと出来ないのでコストかかってると思います。

他にもベアリング採用でシートスライドが軽くなったとか細かい本質的な改良が色々あり、このサイズのミニバンのベンチマークになったと思います。

納車が待ち遠しい。。

書込番号：20176591

[teddy bear 2009]

ゼログラビティシートで調べると、NASAの理論に着想して開発した浮遊感を得られ、無重力時の自然な態勢が体感出来て、深眠できるシートって事らしいです。

言葉だけ聞くとものすごく興味をそそられますが、実際には・・・、事実なら嫁は車の中で眠り姫になりそうです。

書込番号：20176795

[たまごマウス]

＞pandasさん
review拝見しました!
凄く良いシートなのですね！
これは期待出来ます。
子供がぐっすりと眠ってくれれば嬉しいことです。

以前ドイツ車に乗っていた事があり、
その硬質でカッチリした座席の形状を再現しているとしたら、
かなり期待できます。

次回試乗する際には、お尻に集中して乗り心地を体感してみます♪

書込番号：20177040

[ヲタ吉]

麗日お茶子。

書込番号：20195955

運転嫌いなのですが？

[¢ヤスゞ]

車の運転が、嫌いなおっさんですが…

今 フリードとセレナとヴォクシーで迷ってます。
テレビのニュースの年末年始 GW等のあの渋滞に セレナのプロパイロットは楽できるのでしょうか？
運転嫌いなのですが 2歳と1歳の娘が居るので ここは思い切って 渋滞怖くなーい？的なセレナを見積もりにも行きました。

諸先輩方の あぁなるほど…な意見を聞きたく思います。
初めての新車なので 色んな人の意見が聞きたいです。

⚠運転嫌いな私が渋滞に立ち向かえる機能なのか聞かせて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：20185852　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

巡航時のサポートがメインの機能なので、渋滞対策としては不十分な様な気が・・・・
渋滞対策ならばカメラ系のＰＣＳ搭載車の方が良いと思いますが？

書込番号：20185879

[nanakamado2010]

多少は楽はできるかもしれないが機械は完璧でない。
また全車速追従は他社でもあるが精度はいろいろ。
当然自動運転以外の運転しやすさも非常に重要。
試乗繰り返して納得して買いましょう。

書込番号：20185885　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

こんばんわ。
PPは、試乗体験してみる価値はありますよね(^-^)

でも、運転嫌いで、、、その機能をマスターできるのかっていうのもでてきますよね^^;
過信しすぎもだめですし。

スバルさんのアイサイト搭載車もいいかもですが。。。

フリードなら、、、
セレナ、ヴォクシーが広々でいいかとはおもいますが、運転嫌いのスレ主さま、、、^^;

プロパイロット
体感してみてください(=´∀｀)人(´∀｀=)

書込番号：20185893　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

¢ヤスゞさん

↓の試乗レポートのように高速道路では楽チンらしいですよ。

http://autoc-one.jp/nissan/serena/report-2879495/

私はアイサイト3のスバル車に乗っていますが、「プロパイロット」がアイサイト3並みの機能なら高速道路は楽だと思います。

書込番号：20185898

[¢ヤスゞ]

＞eofficeさん
＞nanakamado2010さん
早速の回答ありがとうございます。

PCSって全然知らない言葉でした（笑）後で調べて参考にします。

渋滞には、向いてないんですかぁ…

そうですね 高速で試乗させて貰えるディーラー探しますね。
ありがとうございます。

書込番号：20185899　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞陽桃パパさん
優しいお言葉感謝します（笑）

そうですよね。娘2人の為にあっちにこっちに出掛けようと決心しました。
現在中古のムーブを9年で2万キロしか走ってないので 半分は嫁が距離を稼ぎました。
トレーラー乗ってるので運転自体は大丈夫だと思いますが？（笑）
ありがとうございます。

書込番号：20185917　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞スーパーアルテッツァさん
何時も何時も適切な回答拝見させていただいてます。
嬉しい(*^^*)
アイサイトが、良いって色んなとこに書いてますね。
7人乗れるアイサイト装着車なら完璧なんですね。
ホンダセンシングかプロパイロット…毎日口コミ読んで心が揺れております。
ありがとうございます。

書込番号：20185927　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

＞¢ヤスゞさん

いやいや(=´∀｀)人(´∀｀=)
うちも子供2人いるので
Ｃ25から
Ｅ52に乗り換えて思い出作りしてます(^-^)

ぜひ、試乗を（≧∇≦）（笑）

書込番号：20185933　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞陽桃パパさん
一緒なんですね(*^^*)

1週間前に試乗はしました。高速試乗を、探さなきゃなりませんね。
『思い出作り』 素敵ですぅ 僕も負けない『思い出作り』しまーす。 皆さんの意見参考に揺れてる心止めます。

書込番号：20185955　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞PCSって全然知らない言葉でした（笑）後で調べて参考にします。

失礼しました（汗）
「プリクラッシュセーフティー」＝自動ブレーキ関連の総称です。

プロパイロットは現段階では日産の技術広告みたいな物で、アイサイトに代表されるカメラ式の追従クルコンや、自動ブレーキの様に考えて居ると痛い目を見る可能性大です（今後に期待）

故に「見通しの良い」「白線が整った」「整備された道」でしか安心して使えないのが現状です。

書込番号：20185959

[¢ヤスゞ]

＞eofficeさん
プリクラッシュセーフティですか？
痛い目みるんですか？(ｰ ｰ;)
また揺れてます（笑）
＞スーパーアルテッツァさん
貼って頂いた記事 昨日かな？読んで悩み始めてたんです（笑）

書込番号：20185977　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

＞¢ヤスゞさん


あはは（笑）

迷ってますね^^;

うちも、
アイサイト3
と
プロパイロット1.0
の違いは
説明できませんね…>_<…苦笑

書込番号：20186019　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞陽桃パパさん
はい すぐに迷ってしまうんですよ（笑）

スバルの7人乗りのアイサイト３なら完璧に渋滞楽できるのでって事ですよね？

来年まで色んな人の意見見て決めた方が良さそうなのかも…

ハイウェイスターは3月迄ってカタログに書いてますが 3月で終わりって事ないですよね？

書込番号：20186053　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞テレビのニュースの年末年始 GW等のあの渋滞に セレナのプロパイロットは楽できるのでしょうか？

試乗レベルですが前走車がいる状況で信号のストップアンドゴーを数回繰り返した感じを渋滞に見立てると、車間距離制御型のオートドライブでも対応できるレベルなので、プロパイロットなら十分だと思います。

試乗で確認してみて下さい。

但し、過信はせずに、万が一に備えられる様注意はお願いします。

書込番号：20186088

[¢ヤスゞ]

＞teddy bear 2009さん
了解です。プラスな意見ありがとうございます。
楽出来るなら ほんとセレナに決めるのですが。
高速試乗が決めてですね。良い方向に揺れました。

書込番号：20186104　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

プロパイロットをアテにしすぎて自爆しないように気をつけてくださいね。

書込番号：20186114

[¢ヤスゞ]

買えば しっかり運転したいと思ってます家族の命の為に(｀_´)ゞ

書込番号：20186154　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

渋滞での追従ならセレナがベストでしょうね。
完全停止しても自動で運転が再開しますから。

ただ自動ブレーキとしては先行車との相対速度が40km差程度でしか止まれないので、自動運転を過信すると即事故しますね。
アイサイトやトヨタセーフティセンスP のクルージングコントロールは相対速度60kmでも止まれますが、こちらは時速65km以下だとハンドルアシストは行わないとか完全停止後に自動で加速しないとか渋滞用としては少し性能落ちます。

書込番号：20186190　スマートフォンサイトからの書き込み

[¢ヤスゞ]

＞RGM079さん
ありがとうございます。ノロノロ渋滞なら大丈夫って事ですね？
良い感じです。

書込番号：20186633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARROW NAO]

運転嫌いで渋滞が嫌なら車以外で移動されては?

プロパイはあくまで補助ですし機能を過信され追突されたら迷惑です。＞RGM079さん

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