日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

エアコンフィルター

[sasasa2876]

c27後期に乗ってます！
エアコンフィルターを自分で交換したのですが、少し隙間ができてしまいました…これは直した方がいいですか？
慣れなくて結果大変だったのでこのままで問題ないならいいのかなと思い質問させていただきました！

書込番号：26195920　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasasa2876]

画像載らなかったので載せ直します！

書込番号：26195927　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フィルターが中で徐々に広がる構造なので大丈夫ですよ。

C27セレナ(というよりこの当時の日産車全般)のエアコンフィルター交換は作業時の態勢が窮屈で結構面倒ですが、DIYで交換されたんですね。

書込番号：26195941　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞sasasa2876さん
＞エアコンフィルターを自分で交換したのですが、少し隙間ができてしまいました…これは直した方がいいですか？

サイズが少し大きいように感じます。
サイズを確認して購入しましたか？大きくて歪んで隙間が空いている様に見えます。

エアコンの機能を果たす事が出来ないと思われますので、フィルターは安いのでサイズの合った物に交換した方が良いと思います。

書込番号：26195949

[funaさん]

＞sasasa2876さん

ふたが閉まればよいのですが....。
https://www.youtube.com/watch?v=umFQAeVZ0f0

書込番号：26195963

[sasasa2876]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます！安心しました！
なぜ日産車はあんな面倒なとこにあるのでしょう…笑
工賃もったいないよ！と職場の人たちに言われてやってみました！

書込番号：26196487　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasasa2876]

＞神楽坂46さん
もちろんサイズは調べて合ったものですよ！画像では前に出て見えるかもしれませんが無理に押し込んだ訳でもなくサイズははまっています。最後に若干斜めに入れてしまったようで隙間が開いてしまいました、、

書込番号：26196489　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasasa2876]

＞funaさんさん
まさにこの動画を最初に見てDIYを決心しました！フィルターも同じです。これ以外にも日産プリンスの動画も見て手順通りに頑張って蓋も無理なくしまりました！

書込番号：26196492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞sasasa2876さん
結構大変そうですがうまくいったようでよかったですね。
しかしディーラーはここまでの作業をやってフィルター汚れてますよー交換しませんか？ってやってるのですね。
自分は他車で交換方法は取説に載ってるし簡単なので指摘受けたら自分でやりますよってやってます。
しかし作業が大変だからかセレナの取説には交換方法は見当たらなかったですね。

書込番号：26196584　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

動画見ましたが、
フィルターいったん変形させるのですね。
今まで、数車種で、交換を自分でしてきましたが、
変形させないように、注意してやってましたが、
日産は、最初からまず凹ましてから入れるというのが当たり前なのですね。
古いのも変型甚だしかったですね。
色々ありますね。
勉強になります。

書込番号：26196666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>しかし作業が大変だからかセレナの取説には交換方法は見当たらなかったですね。

ディーラーがフィルター交換で稼げるよう、オーナーには簡単に交換出来ないような設計なんじゃないの？

書込番号：26196979　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

バイクもクルマも付属工具がありませんねぇ、以前はドライバー（±差し替え式）、プライヤー、クルマ止め、ホイールナットレンチ、パンタジャッキ付属してました。

いまやジャッキがオプション設定もある。

書込番号：26197083

グリル変更について

[ひーぼー6005]

2018年式c27セレナハイウェイスターeパワーに乗っています。
グリルが青いのでメッキにしたいと思いフリマアプリでSハイブリッド車両のグリルを購入しようと考えています。
そのグリルが下部（1番大きいV時部分）のメッキが外してあるので今の車両から外して移植したいのですが、簡単に外せるのですか?
外し方がわかる方よろしくお願いします。

書込番号：25946259　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひーぼー6005さん

↓のミツバサンコーワの「セレナ（Ｃ２７）のホーン交換」でグリルの外し方が詳しく説明されていますのでご確認下さい。

https://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_serena_c27.html

書込番号：25946284

[スーパーアルテッツァ]

失礼致しました。

グリルの取り外し方では無く、グリル自体の分解方法のご質問のようですね。

書込番号：25946296

[ひーぼー6005]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます!
グリルの外した方も参考になります!

書込番号：25950851　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン不具合

[snowパパ車好き]

2016年納車のC27セレナですが、本日ディーラーのメンテパックの点検に出したらE-VTCプーリーの警告が出てるため、修理に約38万かかりますと言われました‥

さらっと言われて少し腹たちましたが、昨年10月の点検の時には特に何も言われず、このままだと今年の車検は通りませんと言われました。
確かに7年目で65,000km走行しています。
さらには営業の人から新型セレナの見積もりも渡され、買い替えを勧められました。

みなさんなら修理しますか？
それとも買い替えますか？

書込番号：25218100　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

リビルトエンジンの見積もりですかね．．．

私だったら見積書を書いてもらうかなーー

その後は．．．

書込番号：25218118

[神楽坂46]

＞snowパパ車好きさん
＞確かに7年目で65,000km走行しています。
＞さらには営業の人から新型セレナの見積もりも渡され、買い替えを勧められました。

こんなの考えられません。
運が悪かったでは済まされないです
さらに営業の人の態度が信じられません。

そんなディーラーは即刻変えましょう
一度壊れたものはまた壊れます
買い替えをお勧めします。

書込番号：25218126

[かず＠きたきゅう]

運が悪かったんだよ
そう思えないんだったら、日産と戦えよ

書込番号：25218152　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

そんな距離で壊れる部品品質のメーカーはとっとと変えた方がいいと思います。

日産だけが車のメーカーではありません。

やっちゃえ日産がやっちまったな日産　なんかふざけているようにしか響かないキャッチコピーです。

書込番号：25218154

[snowパパ車好き]

＞QueenPotatoさん
見積もりもらいましたが、EVTCプーリーASSY交換17万でその他色々部品類＋工賃で21万の合計38万でした。

＞神楽坂46さん
やっぱりハズレの車だったと思って買い替えるしかないですかね。。

書込番号：25218157　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞snowパパ車好きさん

>2016年納車のC27セレナですが、本日ディーラーのメンテパックの点検に出したらE-VTCプーリーの警告が出てるため、修理に約38万かかりますと言われました‥

修理事例がみつかりませんが、ちょっと高くないでしょか？
買い替えを促すための高めの見積もり？の可能性もありますよね？

走行に支障はないのでしょうから、
街の修理工場で見積もりを取ってはいかがですか？
その見積もりを見てから判断しても良いと思います。

書込番号：25218168

[snowパパ車好き]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
日産の車はエンジン壊れやすいんですかね。
今まではTOYOTAに乗っていてこんなことはなかったのでびっくりしてます。

＞かず＠きたきゅうさん
戦いたくはありません。
運がなかったと思います。

書込番号：25218172　スマートフォンサイトからの書き込み

[snowパパ車好き]

＞MIG13さん
今のところ走りはなんの問題もありません。
私も色々調べたのですが、修理事例が見当たらないのでおかしいとは思っていました。
修理工場に持っていくのもありですね。

書込番号：25218180　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞snowパパ車好きさん
やっちゃえ日産の餌食になりましたね。

個体差の異常ならもう少し違う対応お願いしたいと思うのは誰しもだと思います。寄り添った対応してくれないならやはりメーカー変えるという手段が有効ではないでしょうか？

日産は修理後にリコールアナウンスする常套手段持ってます。

交換後、実はセンサーの不具合だったにも関わらずアッシー交換するなんて常套手段です。
自分はセンサーリコール後正常部分の交換差額が返金されず、嫌になり日産は二度と買いません。

書込番号：25218202　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

トヨタでもなくはないですよ。
初回に見積もりを、提示されたのはあくまでも一般的な標準見積もりでしょうね。
リビルド品なども探してもらって安く出来ることは可能でしょうから、そこから交渉でしょう。

金額自体もそんなに高い金額とは思えませんし。
ディーラーで修理するとある程度は保証がつくでしょうからその辺りをどう見るかでしょうね。

新車買うほど余裕がないのであれば、修理がいいでしょうね。

書込番号：25218203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　残念ですがユーザーの運の悪さはメーカー保証の範囲外です。

書込番号：25218206

[Ｆ ３．５]

＞snowパパ車好きさん
若い頃日産が好きで数台乗りましたが不具合が多く嫌気がさして他メーカーに変えました。

マツダ、トヨタ車から現在はダイハツ軽四に乗っていますが気になる不具合が少なくビックリします。
貧乏人なので助かります。

確かに当たり外れはあると思いますがゴーン時代になってから特に外れが多い様に感じます？

知合いのモータースでC26のオルタネーターが壊れて交換していましたがロクなリビルト品が無く新品社外リンク品を使っていましたが10万円以上していました。

自分なら大手中古車屋に下取りか買取してもらい他車に乗換ます。

書込番号：25218208

[John・Doe]

＞昨年10月の点検の時には特に何も言われず

昨年１０月から警告が出てたのですか？出てないなら何も言わないのが普通です。
保証切れして有償修理は当たり前の話ですし、何に怒っているのか情報少なくて分からないです。


＞さらには営業の人から新型セレナの見積もりも渡され、買い替えを勧められました。

高額修理がある場合によくやる営業活動ですし、特に何とも思わないですね。
どうすれば良いか？自分のお財布と決めてください。

書込番号：25218211

[snowパパ車好き]

＞のり太郎 Ｊｒさん
そうなんですね。
私も次に車買うなら日産には乗らないと思います。

＞かず＠きたきゅうさん
リビルド品聞いてみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25218219　スマートフォンサイトからの書き込み

[snowパパ車好き]

＞Ｆ　３．５さん
やはり日産は不具合が多いんですかね。
友人もC26型セレナ乗っていて8年目ですが、センサーの故障やエンジン異音（まだたまに異音が鳴るそうです。）があったと言っていました。

書込番号：25218225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

サービスと営業の連係プレーｗ
コバックに行ったら「問題なく車検通りますよ」と言われてしまうかも。
まぁ、そろそろ買い替え時ですし、最近は値引きが渋いけど沢山値引くなら買い換えても良いのでは？

書込番号：25218230

[じゅりえ〜った]

〉私も次に車買うなら日産には乗らないと思います。

そういう人が多いから国内シェアに反映されてるのでしょう。

書込番号：25218233　スマートフォンサイトからの書き込み

[snowパパ車好き]

＞ジャック・スバロウさん
やはり連携プレーですかね？(笑)
帰り際に営業から今のセレナ（ガソリン車）なら5月末〜6月上旬には納車できますと言われましたから。。

書込番号：25218235　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

そういえば、本スレ（セレナ　ガソリン）で
エンジン不具合を訴えるスレが次々と立ちますね。

熟成を重ねたはずの　MR20DD　エンジンで
不具合多発するようだと、オールNewとアピールしている　　
HR14DDe　大丈夫ですかね？（発売前ですが）

書込番号：25218348

[金なし暇なし]

私の親も2台続けて日産に乗り、不具合が連続するのに嫌気がさしてそれからトヨタを乗り替えました。トヨタは不具合が出なくて良い！と絶賛してました。
バイオレット→R32→スプリンターカリブ→2代目ヴィッツ→3代目ヴィッツ
今は免許返上して乗っていませんが、いまだにトヨタ信者です。

書込番号：25218367　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯山 亀吉]

トヨタ、トヨタ、ウルサイバカが多いですね。
グループ会社の試験偽装については、コメントしないんですか？
トヨタのディーラーさんも、色々ありますけどね？
お互い様じゃないんですか？
というか、どこも一緒ですね。

＞snowパパ車好きさん
さてさて、確かに異常部位が特殊？な為、事例が見当たりませんね。
もう少し情報収集されてから、検討しても良いのではないでしょうか。

ちなみに、グッドプラス保証に加入されてませんか？
新車時に加入して、5年目車検時にもう一度加入すれば、7年間は保証されるシステムだったかと。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/

書込番号：25218432　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯山 亀吉]

＞MIG13さん

あなたの多発って、言い換えれば、
３台車が並んでるのを、大渋滞と言っている
様なものですね。

言葉って難しいと思う、亀吉でした。

書込番号：25218437　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

やっちゃえ日産がやっちまったな日産なんて言ってる人いるが27年壊れず乗り続けている人もいる､SONYタイマーなんかも言ってる人いるが10年壊れず使っている｡

工業製品なんざ運でしかない｡

書込番号：25218473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

いや、ソニータイマーは確かにありましたよ？（もちろんタイマーが仕込まれてるわけではないが）
とはいえ、1980〜1990年代の話です。
2000年代頃からソニー製品は長持ちするようになりましたね。

日産もかつては「丈夫で長持ち」が通説だったような。もっとも1970年代とかの話ですが。

トヨタ車の良さは長く乗れば乗るほど痛感しますね。
次々乗り換えるような人にはわかんないでしょうけれども。

書込番号：25218491

[snowパパ車好き]

＞じゅりえ〜ったさん
＞ダンニャバードさん
＞桜.桜さん
＞磯山　亀吉さん
＞金なし暇なしさん
＞MIG13さん
＞ジャック・スバロウさん
＞John・Doeさん
＞Ｆ　３．５さん
＞ぬさんたらさん

皆様色々と貴重な意見ありがとうございます。
自分でももう少し調べてみてからもう一回ディーラーと話をして街の整備工場でも見てもらいたいと思います。
それで納得できなければ運が悪かったと思い、買い替えの検討をしたいと思います。

書込番号：25218523

[MIG13]

＞磯山　亀吉さん

>あなたの多発って、言い換えれば、
>３台車が並んでるのを、大渋滞と言っている
>様なものですね。

確かに統計的な確度は低いですね。
それでは、統計的なデータを提示させてもらいます。

�@　国土交通省のホットラインへの不具合届け出数
　https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/r3-defects.pdf
　のP.7にある　メーカ別の不具合届け出数と保有台数のグラフを見ると
　日産の不具合届け出率が平均の2倍程度（トヨタの★3倍から4倍）
　あることが解ります。　
　上記は令和3年のデータですが、程度の差はあるものの過去数年
　同様の傾向があります。
　（実際にはディーラー対応の良否が大きく影響していると思いますが）

�A　延長保証料金（5年目車検から2年間）　一般＋特別保証部品
　・日産(グッドプラス2)　　　　 56,900円＠Mクラス
　・トヨタ5年目車検コース　 　30,000円＠1501cc-2000cc
　　
　　　※　日産車の故障率（5年-7年）はトヨタの★1.9倍？

過去の故障修理実績に基づいて保険会社が引き受けていると思うので、
　料金差は故障率差を反映していると推測されます。
（条件詳細までは確認していませんので条件に差があれば指摘ください）

書込番号：25218780

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ダンニャバードさん
昔の日産の丈夫で長持ちはボディだけのような気がします。

書込番号：25218804　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯山 亀吉]

＞MIG13さん

おつかれ。

書込番号：25218806

[gda_hisashi]

>2016年納車のC27セレナですが、本日ディーラーのメンテパックの点検に出したらE-VTCプーリーの警告が出てるため、修理に約38万かかりますと言われました‥


今普通に乗れるんですよね
燃費が悪くなったとか加速がおかしいとかないなら

そのまま乗ってディーラー以外で車検取るってどうでしょう

カムが悪さして排気ガスがどうのってなければ車検は通りますよ
（使って以上ないなら今は大丈夫）
バルタイだけど壊れても走らなくなるようなタイミングにはならないと思う

>見積もりもらいましたが、EVTCプーリーASSY交換17万でその他色々部品類＋工賃で21万の合計38万でした。

特殊な部分なので修理作業のイメージが出来ないですが
街の修理工場ならEVTCプーリーASSY交換17万はそんなに変わらなくても
他色々部品類＋工賃はかなり減らせると思います（特に色々部品類）

書込番号：25219730

[MIG13]

2024年10月から車検でのOBD診断が義務化され、故障コードが確認された場合は車検が不合格になると認識していましたが、スレ主さんの車（2021年9月以前の登録車）は対象外のようですね。

書込番号：25219817

[柊 朱音]

＞snowパパ車好きさん
まずは見積もり、その後で修理実績の多い町の修理工場でセカンドオピニオンを受けてはいかがでしょうか。
正直、最近のディーラーについてはアッシー交換ばかりで部品単位の点検はなかなかやらないというのがかなり見受けられるようです。
その点、修理工場はかなり予算との駆け引きにも応じてくれますので聞いてみるのは有りだと思いますよ。

書込番号：25220296　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

本スレ『 エンジン不具合』も含め、セレナ(純ガソリン）でエンジンを中心に不具合を訴えるスレが次々と立ちました。

それでは

（疑問）　日産車に関する不具合の訴えって本当に多いのでしょうか？？

これを、国交省への不具合情報ホットラインへの訴え（登録）で見ると、

（回答）　日産車に関する不具合の訴え（登録）は本当に最多でした。

遡ってみると、H28年（2016年）以降　　

★7年連続ワースト（=不具合登録件数最多）★

を継続中です。
さらに悪いことに年々悪化する傾向のようです。（ただ、日産の名誉のために補足しておくと、不具合登録の率は最悪ではありません）


-----詳細は以下の通り　--------

国交省への不具合情報ホットラインへの不具合登録
　https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data.html
のPDFデータ
　令和3年度自動車の不具合情報の統計結果
　令和2年度自動車の不具合情報の統計結果
　　　・
　　　・
　平成28年度自動車の不具合情報の統計結果
のP.7（メーカ別の不具合数）を遡って調べてみました。

書込番号：25222362

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

部品供給メーカーに仕入れ価格を圧力で価格を下げさせている(いた)そんなメーカーに良品部品なんか納品できるかという怒りの表れだと思います。公的に報道されたのは日産だけです。

書込番号：25822123

[yukamayuhiro]

公的に報道されていますが、トヨタグループの日野やダイハツもやらかしているので、事実は闇だと考えています。
数量から言っても、下請け虐めは最大手が一番多いと聞いています。

書込番号：25823124

[snowパパ車好き]

みなさん色々と返信ありがとうございました。

あれから１年以上過ぎましたが、今のところエンジンは何ともありません。
知り合いの車工場でみてもらいましたが、特にエンジンは何ともなさそうと言われました。
その工場で車検も無事に通り、遠出もできています。

あの時に買い替えしなくて正解でした。
その後日産の営業からは何度か買い替えの連絡が来ましたが無視しました。
セレナいい車ですが、営業は外れでした。

書込番号：25823465

[柊 朱音]

＞snowパパ車好きさん
お疲れ様です、車検が通ったんですね。
営業の方、GUILTYです。
ディーラーで所長に先にいただいている見積もりと今回の車検の領収書をお持ちになり、どういう事かの説明を求めてもよろしいかもしれません。
担当者の交代を求めておけばこのあとはそもそも連絡も来なくなります。

書込番号：25824341　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞snowパパ車好きさん

>E-VTCプーリーの警告が出てる

けど大丈夫なんですか

それとも

>E-VTCプーリーの警告が出てる

が解消されたんですか

書込番号：25824582

e-power セレナの回帰ブレーキについて

[ポンの助]

先日筑波山に行ってきましたが、帰りの下り坂で一番活躍して欲しいワンペダルの回帰ブレーキが効かないことに気づきました。
故障かと思っていたら、ユーチュ−ブでも同様なことが載っていました。
普通の車ならエンジンブレーキを使うところが、e-powerにはついていません。
結局フットブレーキのみで帰ってきましたが、ペーパーロック現象が心配でびくびくしてしまいました。
ここで質問ですが、e-powerは下り坂ではフットブレーキのみで下ってきても大丈夫なのでしょうか?

書込番号：25813922

[tarokond2001]

＞ポンの助さん
＞普通の車ならエンジンブレーキを使うところが、e-powerにはついていません

少し違うと思います。

e-POWER車では、
走行用モーターで回生発電した電力で、エンジンを回転させる（もちろんガソリンは使わずに、
スロットルは全閉で）ことでエンジンブレーキと同等の働きをさせています。

そして新型のセレナでは、
フットブレーキに「油圧回生協調型の電子制御ブレーキ」を採用しているので、フットブレーキを踏めば、適切に回生発電をしています。

したがって
フェード現象やペーパーロック現象をする心配はないと思います。

書込番号：25813982　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ポンの助さん

バッテリー満タンになったらエンジン唸っていませんでしたか？

であれば弱くはなってもある程度ワンペダルが出来るはずなので、それでブレーキをなるべく踏まないように気をつけて降りてくれば大丈夫だと思いますよ。

＞tarokond2001さん

>フットブレーキに「油圧回生協調型の電子制御ブレーキ」を採用しているので

ここはC27セレナのカテゴリーですから、スレ主さんが間違ってなければ、回生協調ブレーキは付いていないのでは？

書込番号：25814078

[ポンの助]

＞tarokond2001さん
ありがとうございます。
槍騎兵EVOさんが言う通り、C27前期のセレナなので違うのかもしれません。

＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます。
バッテリーが満タンだったかは確認していないのですが、乗った感じではほぼワンペダルのブレーキは効いていなかったように思います。　とにかくひたすらフットブレーキを使うしかありませんでした。

書込番号：25814122

[ダンニャバード]

＞結局フットブレーキのみで帰ってきましたが、ペーパーロック現象が心配でびくびくしてしまいました。

危険なのは、速度が上がらないように弱いブレーキをかけ続けて、ダラダラ下り続けることです。
たまにブレーキランプつきっぱなしで山を下っているクルマを見ますが、危険な悪い見本です。

峠の下りは普通に惰性で加速（アクセルもブレーキも踏まずに）して、カーブの手前でブレーキを踏んで安全な速度まで減速。
直線部はまた同じように惰性で加速して・・・を繰り返せば、どんなに高い山から下っても大丈夫ですよ。
直線の下りが延々続く場合でも同様に、速度が乗ったらブレーキで減速。そしてブレーキリリースを繰り返せばOKです。
乗用車はエンジンブレーキなど使わなくても全く問題ありません。

書込番号：25814255

[tarokond2001]

＞ポンの助さん
＞槍騎兵EVOさん

失礼しました。
C27セレナの話だったんですね。

ならば、ブレーキの協調制御はありません。
アクセルオフで、エンジンがモーターで回されるだけですね。

書込番号：25814288　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

筑波山登山口駐車場からの下り

＞ポンの助さん
筑波山といってもどこからどこへ下ったのかで違ってきますが、仮に画像のように深峰歩道登山口駐車道(標高555m)から麓の県道交差点(標高41m)までだと標高差約500m、距離約5kmになります。かなりの急坂が続きます。
出発時の残量がほぼ0と仮定しても、あっという間に回生発電で満充電近くまで充電されてしまい、その後は回生発電の電力が充電できなくなってその電力でモーターからエンジンを回して電力を消費、それでも回生発電は弱くなって摩擦ブレーキを掛ける必要があると思います。
実際にエンジンを回してどれくらい消費できているのかはよくわかりませんが、すべて摩擦ブレーキというわけではないと思います。
ベーパーロックの心配は要らないと思いますよ

書込番号：25814361

[ポンの助]

＞tarokond2001さん
　
C27とC28では結構違うんですね。


＞らぶくんのパパさん

地図もつけていただき、細かい解説ホントにありがとうございます。
でも、もっと長い下り坂だとちょっと心配ですが、また報告しますね。

書込番号：25815201

セレナc27 ハンドルの音について

[ナツメ27]

フロントまわりより極低速時ハンドル切るとググ音がありました。
日産のディラーに点検入れて、タイロッド、ギロボックスの取付の異常なし、フロントストラットコイルスプリング取付状態も異常なし、フロントホイルセットましじめ、スラロリンブロウシール給油したという結果になりました。
異常なしとの結論は、正直で納得できませんでした。

日産の結論によって、異常なしですから、このまま帰るって、凄く不安です。
どうすればいいかわからないです。
何かアドバイスを頂ければ大変助かります。

書込番号：25699715　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ググ音…
擬音での表現って難しいですよね。
ディーラーではその音を確認した上での各所点検とか給油なのでしょうか？
転舵した時の異音としては妥当な作業だと思います。

ナツメ27さん的には音の発生場所は特定出来ますか？
微速だと特定出来ないんですよね。
停止状態でなら特定しやすいのですけどね。

書込番号：25699737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

地下駐車場とかだと鳴るのが普通ですが

書込番号：25699749

[ナツメ27]

ご返信ありがとうございました。
ググ音はディラーさんより言葉を引用しました。
こちらでガガ音と申し上げましたが、整備士さんは音の確認できず、助手席で同席して一緒に確認できました。プロの整備士さんからググ音との表示されたから、適切な表示との認識しまいました。

書込番号：25699864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

補足:２ヶ月前にアッパーベアリングという部品交換されました。新車で納車してから1年半です。
アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：25699867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

一般の平面駐車場でも音が出てきます

書込番号：25700144　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしのり0720]

私もまったく同じ現象です。
右左折時は特に気にならないけど、
駐車時にハンドルを切った時が1番気になります。
１度目の車検のときはなんちゃらブーツの交換、昨年の２回目の車検時は車体が重く軽い駐車場などの軽いブレーキでハンドルを切るとどうしてもなってしまうとのことでブレーキ清掃をしてもらいましたが解決していません。
もう持病と諦めて乗っていますがやっぱり気になりますよね。

書込番号：25702181　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

パワステが効かない状態（システムOFF）で異音がしますかね、雨降り等滑りやすい条件なら無理せず確認デキると思います。システムOFFで異音がないならパワステ系が原因、システムOFFでも異音があればパワステ系以外が原因と切り分けられるかも?

書込番号：25702540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25703219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

正直言って、諦めたくないです。
明らかに車の欠陥です。
解決出来なければ、二度と日産を買わないになります。

書込番号：25703224　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞ナツメ27さん
私もＣ２７の前期に乗ってますが、昔ハンドル回す時にポコポコ？みたいな変な感覚と何とも言えない音がなって、近くのオートバックスに持って行っても異常なしでしたが、日に日に音が大きくなったのでディーラーに持って行って精密検査を受けたらハンドルのユニバーサルジョイントってトコに異常が見つかり、取り替えて貰いました。
二、三万？くらいでした。
放置するとさらに奥の部分にダメージが蓄積され、ステアリングギアボックスとかまで取り替える羽目になったらもっと高くついたみたいです。

書込番号：25706685　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ナツメ27さん

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html

を見ると、確かにニッサン（ホンダ）のかじ取り装置の不具合
に関する訴えが比較的多いですね。

書込番号：25706923

セレナC27 アッパーベアリング

[ナツメ27]

セレナ　C27 新車で購入した。
走行16000KM、ハンドルまがって、ゴゴの音があって、ディラーに聞いたら、アッパーベアリングが壊れたから、保障付き修理(交換)をしてくれるということでした。

質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？
車の知識がまったく持ってないから、この故障は大きい問題でしょうか？
プロの皆様、アドバイスを頂きたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：25617058　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ナツメ27さん
＞質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？

当然じゃないですけどありえない事じゃ無いと思います。

＞車の知識がまったく持ってないから、この故障は大きい問題でしょうか？

大きい問題だと思います

＞プロの皆様、アドバイスを頂きたいです。

プロじゃなく素人ですけど、ハンドル交換する時にハンドルに関係したところを点検してもらいましょう。

安全が第一ですよ。

書込番号：25617078

[じゅりえ〜った]

〉質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？
〉車の知識がまったく持ってないから、この故障は大きい問題でしょうか？

メーカーが保証期間を設けるのはなんの為だと思いますか？

壊れる可能性はあるからですよね？

絶対壊れないなら保証期間なんて設ける必要はありません。

その壊れた車に当たったのがあなた。
運がいいのか悪いのか…

それだけの事です。

直してくれるのですから今のうちは安心しときましょう。
同じ場所が何度も壊れるなら今後を不審がってください。

書込番号：25617091　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ナツメ27さん

車体が止まった(車速0キロ)状態でハンドル操作すると、
前輪荷重の重さに無理が掛かり、
壊れる確率は向上します。

書込番号：25617098

[kmfs8824]

＞質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？

C26セレナからストラットアッパー部のストラットベアリングの不具合は多いようです。
C27セレナも同じくストラットベアリングの問題があるようですね。

当該箇所の不具合自体は直接大きな問題にはなりませんが、スレ主さんのようにステアリングを切ると異音が出るなどの問題があります。

おそらく対策品に交換されたようなので今後問題は出ないでしょう。

書込番号：25617099　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

納車半年でドライブシャフトブーツ交換したこともありますよ。

工業製品ですからいつ壊れるかは運だし、そのための保証制度です。

書込番号：25617101

[お？かお？]

＞ナツメ27さん

お？もう壊れたかお？
C26もアッパーマウント弱いお

壊れる理由は基本的な構造が変わってないからお
たぶんまた壊れるお

書込番号：25617119

[アドレスV125S横浜]

＞ナツメ27さん

素人ですけど、部品の当たり外れでしょうね

＞2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？

友達の車は購入3ヶ月でエアコンが壊れたそうです

こんな風に当たり外れは有ります

家電板でドラム式の口コミを見ると解りますよ不具合の多さに

運次第と今回は諦めましょう

書込番号：25617121

[funaさん]

＞ナツメ27さん

今回は保証修理ということですが。
ベアリングだけの交換でしたら工賃を入れても1万円強といったところですが、日産車にはちょっと多いでしょうか？
なるべくハンドル操作で労わってください。

書込番号：25617286

[MIG13]

＞ナツメ27さん

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
にて、不具合の申告内容=”ベアリング”　でメーカー別に件数を見ると
（アッパーベアリングに限定はしていません）

（順番は保有台数の順番）
　・トヨタ　　=　　47件
　・ホンダ　=　　60件
　・スズキ　=　　79件
　・日産　　= 　106件★
　・マツダ　=　　15件
　・スバル　=　　26件
　・三菱　　　=　40件★

日産（+三菱）の件数が（保有割合に対して）多い傾向があります。
日産（+三菱）がグローバル調達？しているベアリングの不良率が高いのかもしれませんね。

書込番号：25617302

[まみむーむ]

C26、C27と乗っておりましたがC26はエアコンのファンベルト、C27はハンドルからの異音やe-POWERとの方向性の違いから売却しました。
よって、自分のイメージは日産は数年でどこかが壊れる…です。
因みに近所の整備士さんから聞いた話ですが、昨年の夏は稀にみる猛暑によりエアコンが効かない等の修理で日産車がスバ抜けて多かったそうです。

書込番号：25617335　スマートフォンサイトからの書き込み