トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

C-HR GRスポーツ新車

[S.dancer]

Dラー２軒で新車を見積もってもらいましたが、上がりで350〜360。
値引きは現在10万円程度しか下がらなかったです。
来年モデルチェンジ予定みたいですけど、やはりこのご時世で値引きが厳しいみたいですね…汗
（通常は販売から年数がある程度経過していると値引き額も期待できていたのに）

ちなみに年次改良で現在はオーダーストップ。
来月から注文受付の８月生産開始の早くても９月〜１０月頃の納車予定みたいでした。
中古車も覗いていますが、割高になっていますね。

グーネットで検索したら茨城の「Dショップ」ってところが新車が安く販売しているようでしたね。
この店からは買ったことないですけど、気になっています。

書込番号：24748782

[JTB48]

国内でバンバン新車が売れていたころには各社の値引きも大きかったんですけどね。現状は国内より海外で売ったほうが利益が出るので国内では敢えて販売を絞ってユーザーが値引きを強く言えないような状況になっています。半導体不足やウクライナ情勢など言い訳にすぎませんよ。

トヨタの一部の車種の買い取りが異常なのも海外で売ればそれ以上の利益が出るからです。


＞グーネットで検索したら茨城の「Dショップ」ってところが新車が安く販売しているようでしたね。
この店からは買ったことないですけど、気になっています。

地元ならともかく遠方にお住まいなら購入はおやめになったほうが無難でしょう。安い事には何か裏がありますよ。

書込番号：24748815

[あかビー・ケロ]

＞S.dancerさん
GRは値引きしてまで売るモデルでは無いですからね。
10万引きは仕方ないでしょ。あとはオプション、手数料で減額するしかないでしょう。
DショップだとGRグレードはどのくらい値引かのでしょうか？

書込番号：24748974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ここで愚痴言っている時間があるなら、気になるショップに行ってみたら？
行動しなきゃ何も始まらないけどｗ

書込番号：24749337

[たぬし]

今さらC-HRって(笑)

↑これが現実です。

ＧＲスポーツはそもそも値引きしるようなモデルではないが
月間販売台数が１５０００台を誇ったＣＨＲも今では１０００台を下回る整理対象モデルです。

その販売店も当初は定価以上で売ろうと見込み発注したんでしょうが
ＧＲの希少製よりも不人気が上回って１年以上売れ残ってるから
値下げするしかないのですよ。

書込番号：24749823

[S.dancer]

あかビー・ケロさん

本体からの値引きが30万＋オプション値引きもあり、最終的にはほぼほぼ車両本体価格の315万くらいまで下がりました。

地元にも店舗がある、新車が安い「新車市場」ってのを発見し、これから覗いてみようと思います。

書込番号：24752167

[あかビー・ケロ]

＞S.dancerさん
返信ありがとうございます。
結構値引くんですね。
これなら購入に踏み切っても良いかと思います。
GRは試乗した事ありませんが、デザイン、走り、内装の質感はヤリスクラスより好みでした。後席もヤリクロよりありますし。
納得の購入ができると良いですね。
新車市場は近くにあり、知人が昨年ミニバン買いましたが結構値引きしてくれましたよ。
見積もり期待出来るかもしれません。
納得の契約できるよう頑張ってください。

書込番号：24752192　スマートフォンサイトからの書き込み

買取価格

[nexus20]

2018年2月登録
ハイブリッドG LEDエディション
黒
走行距離約43000キロ
寒冷地仕様
ディーラーオプション9インチナビ

198万円でした。
参考までに。

書込番号：24704920　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

2019年11月登録
ハイブリッドG グレー

走行距離 約6200キロ
寒冷地仕様
ディーラーオプション9インチナビ

230万円でした。
同じく参考までに。

書込番号：24716343

[bye bye blackbird]

2021年４月13000km走行　中古購入、
メタルストリームメタリック、グレードG(1800cc)
19500km走行、下取り１８９万円でした。

書込番号：24717412

C-HRドライビングポジションについて

[iekeichiba]

私は身長180センチほどあり、今まで乗ったすべての車種はシートリフターを一番下に調整していました。 しかしC―HRに関しては、シートリフターを一番下に調整するとアクセル・ブレーキを踏む右足のふくらはぎがシートから指４本分程度浮いてしまうせいか長距離の運転で疲労感があります。（シートを後方へ下げると隙間は埋まりますが、ハンドルまでの距離が遠すぎます。）
逆にシートリフターを上方向へ調整するとペダルを下に踏み込む体勢となり、ふくらはぎの隙間は埋まります。ですが天井とのクリアランスが狭くなり圧迫感が生じます。
ハンドルの上下前後は調整済みで最も近くなる位置にセットしてあります。
同車種をお乗りの方で身長の近い方いらっしゃいましたら調整方法等をどうぞご教示ください。

書込番号：24665583　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞iekeichibaさん

前後方向を合わせるとシート座面から腿が浮いて疲れる、ということでしょうか？

その場合、シートクッションを使って隙間を埋めるのはいかがでしょうか？
平らなクッションではなく、厚みがあり、しっかりしたサイドパッドもあるクッションを使っていますが、腿とお尻が固定される感じ、個人的には気に入りました。
(類似品をドン・キホーテで買いました)
https://www.bonform.co.jp/ec_site/corporate/detail/930

車種も身長もまったく異なるので、ご参考程度に。

書込番号：24665630

[iekeichiba]

＞銀色なヴェゼルさん

ご回答ありがとうございます。
失礼しました。ふくらはぎでは無く、太ももでした。
申し訳ありません。
ハンドルの丁度良い部分にシートを前後するとペダルの距離が縮まり膝が折れる関係で太ももがだいぶシートから浮いてしまいます。

情報ありがとうございます。
たしかにクッションを使えば解消されるのでしょうが、シートヒーターを使う場面が多いため躊躇っております。

書込番号：24665649　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

シートの座面の調整で前下がりとか前上がりとかは無いのでしょうか？

現状では膝に近い太ももの浮きには、何かを挟むのがベストかな。
個人の好みがあるのでこればかりは…

基本的には腰を背もたれに付ける
その状態でアクセルやブレーキの操作ができる位置に座席位置を合わせる。
ハンドル操作が出来る位置に背もたれとハンドルを調節する。
そして高さも合わせて微調整

変にお尻を前にずらさない事が肝心です。

書込番号：24665678　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞iekeichibaさん

シートヒーターですか、シートポジション以外に妙案が思い付きません。。。
自車にも機能ありますが、クッションあるとうっすら暖かい、くらいかも。

https://hiroshino01.com/20170831-01

書込番号：24665798

[ねこさくら]

＞iekeichibaさん
こんにちは。

シートヒーターが重要となると別のシートヒーター付きのシートに
交換するのが一番ではないでしょうか。

レカロシート専門店などで自分の体形に合ったシートを
探して交換するのが良いと思います。

今はレカロでもシートヒーター付きは多くなってるので選択肢は多いですよ。

書込番号：24665846

[Ｇｏｅ。]

＞iekeichibaさん

このC-HRには全車にテレスコピック機能が付いていて、ハンドル位置を上下だけでなくて、前後にも動かせるかと思います。

その機能を使っても、ハンドル位置が遠いということなのでしょうか？

書込番号：24665873　スマートフォンサイトからの書き込み

[iekeichiba]

＞麻呂犬さん

ありがとうございます。
C-HRは電動パワーシートではないため、座面の前側のみ、後ろ側のみの調整はありません。
通勤で約100キロ走行するので何か挟んでも違和感を感じてしまうかもしれません。
麻呂犬さんがおっしゃるような座り方、調整の仕方をここり掛けてはいるのですが、どうもしっくりこないのが現状です…。


＞銀色なヴェゼルさん

クッションを敷かれても、ヒートシーターは感じるのですね。
検討してみます。
URLも添付くださりありがとうございます。
感じ方は違うようですが、私以外でもしっくりこない方がいらっしゃるのですね。


＞ねこさくらさん

ありがとうございます。
以前セミバケを使っていたことがありますので、良いことはわかってはいるのですが、妻の許しが出ません(笑)
今はシートヒーター付のシートが出ているのは知りませんでした。
妻に伺いをたててみようかと存じます。


＞Ｇｏｅ。さん

ありがとうございます。
ステアリングの前後の調整もしております。
あとは背もたれを今より立てる以外無いかもしれませんが、今の着座ポイントでも背もたれに背中を付けて、ハンドル12時の位置に手首がのるポジションですので、窮屈で長時間の運転はできなくなると思います。

書込番号：24665976

[Ｎinja86]

スレ主さん今まで乗ってた車が天井の高いミニバンタイプじゃないですか？

自分も180以上だけど代車で乗ったC-HRで座面の高さを適正にしても、「圧迫感」なんて事は無かったよ。

勿論、太腿裏に空間など無しの状態で。

想像するに、よく評論家が言ってる「こぶしが縦に一つ半入る」とか不必要にクリアランスが有る事を褒める風潮に影響されてないですか？

C--HRは見た目優先のデザインでルーフが低い事が特徴なので「手のひらが余裕で入る」ぐらいでもいいと思うよ。

足を丁度に調整すると、確かにハンドルが遠いのでテレスコ最大に伸ばして、背もたれを起こす事になったけどね。

まぁ天井の高さは色々だけど、トヨタはこんなポジションが多いと感じるので、ある程度慣れるしか無いと思うよ。

書込番号：24666088　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞iekeichibaさん

自分もほぼ似たような体格ですからイメージが湧きます

・ハンドルがもっともメーターから遠くなるようにテレスコピックは
最大まで伸ばし、チルトもできるだけ寝かせます

なお、ステアリング上端部でメーターが一部隠れるかもしれませんが
それはガマンして、どうしても見たいときは頭を低くしてメーターを覗くようにします

・手首がハンドル12時の位置にのるポジションなら、手のひらで握れる位置、
すなわち、もう5cmぐらいはシートを後ろに下げられるはずです

・あとは靴底がなるべく薄いものを履いて運転する

対策としてはこれぐらいを思いつきます

書込番号：24666136

[iekeichiba]

＞Ｎinja86さん

ありがとうございます。
今まではセダンしか乗ったことがありませんでした。
以前乗っていたY50フーガや51フーガは太ももに密着する座面前側のみを上げることが出来たこと。座面を1番下まで下げた際に天井までのクリアランスがしっかり取れていた為圧迫感は皆無でした。
車種が異なるのでこのようなポジショニングを望むことは不可能だとは思っていますので、皆さんのご意見を頂戴したかった次第です。
おそらく慣れるしかないのかもしれませんね。


＞しいたけがきらいですさん

ありがとうございます。
早速参考にさせていただきました。
元々テレスコピックは最長、チルトもMAXまで下げておりましたので、5センチほどステアリングから離れるように座面を後方へ、背もたれも倒し気味へ調整しました。
まだ若干違和感がありますが、以前より大分居心地が向上しました。
大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：24667605　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン車納車待ち

[maru 2]

7月頭に
G-T Mode-Nero Safety Plus II 4WD
契約しました

納車3ヶ月待ちの予定が延びて
6ヶ月目になりました。
ハイブリッド車は生産させてるみたいですけど
ガソリン車はまだ生産再開されてないみたいですね。
ベトナムがロックダウンしてた影響で
ハーネス不足みたいですけど。
これほど待つとは...
いろいろなこと考えちゃいますね（笑）

書込番号：24473210　スマートフォンサイトからの書き込み

[家事おっちゃん]

私もG-T Mode-Nero Safety Plus II 4WDの納車待ちです。
雪が降ってからの納車は避けたかったので、8月に納期確認したら2ｹ月との
ことで買うことにし、契約書にサインしたとたん納期3ｹ月と言われ、騙された
ような複雑な気持ちのまま冬になってしまいました。
すでに当地は降雪があり、C-HRの冬タイヤに加え、今乗っている車（下取り車）
の冬支度をどうするかなど納車遅延で面倒ごとが増える一方です。
ディーラーに納期情報を尋ねても一切回答なく、ネットにもC-HRの納車情報
は見当たらず、困っていました。
maru2さんの投稿を見て、少し安心しました。
貴重な情報、ありがとうございます。

書込番号：24481051

[家事おっちゃん]

maru 2さんより少し遅れて契約したG-T Mode-Nero Safety Plus II
4WDの新情報です。
本日、工場出荷日（12月21日）の連絡が入りました。
冬の納車を避けたかったのですが、最悪の時期決定です。
どうせなら、雪が少なくなる3月以降でもよかったのですが、
仕方ありませんね。
私にとって最悪の納期で、その連絡が来た日が仏滅、工場出荷日
も仏滅とはなんという偶然（不運）。
あまり吉凶は気にしたくないのですが、さすがに納車日だけは大安
にして、神社でお祓いしてもらいます。
maru2さんにも早く納車されるといいですね。

書込番号：24485409

[maru 2]

＞家事おっちゃんさん

情報ありがとうございます。

１２月に入り工場が量産体制に入ったみたいで、
私にも工場の完成日の情報が来ました

今月中旬に上がりまして
年明け納車になりそうです

書込番号：24485686

[penzou3]

＞maru 2さん
＞家事おっちゃんさん

C-HRの情報は最近少ない中で納車情報は非常に助かります。
また、出荷おめでとうございます！

私は S-T GR Sport 6MTを10月頭に契約していますが、お二方のように7月や8月契約の方が12月出荷と言うことは、
私の番まで回ってくるのはまだまだ時間が掛かりそうですね・・・(>_<)
しかも、6MTだと数もかなり少ないはずなので心配です。

一応、2月納車と言われて契約しましたが、遅れそうだったり早まりそうだったりとやきもきしてしまいます。

書込番号：24526809

[家事おっちゃん]

ディーラーも多くの車種の納期が不明瞭で困っているようで、購入の意思がある客には
都合よく確実に売りたい気持ちが強いようです。
参考になる内容ではありませんが、当方の後日談です。
営業マンから新年早々に納車したいので、年内（12月）登録させてほしいと頼まれました。
ここまで来たら1月登録（R4年度車になる）にしたかったので、その旨伝えると1月登録だと
納車が大雪、吹雪の時期の1月下旬なる、年末年始の休業にかかるので車検等の日が
限られるなど必死に食い下がってきました。
そこで、1月からは環境性能割の1%優遇もなくなることも考慮し、12月登録で了承しました。
するとその数日後、C-HRは12月登録でディーラー到着が1月中旬、納車は1月下旬との
連絡がきました。
契約時には直前に確認した納期2ｹ月が契約したとたん3ｹ月になり（この間1時間足らず）、
今度は登録月と納車時期でひと悶着です。
このディーラー、営業マンと仲良くしていく自信がなくなっている今日この頃です。
penzou3さんのC-HRは、何事もなく納車されることをお祈りいたします。

書込番号：24527132

[penzou3]

＞家事おっちゃんさん

ご返信ありがとうございます。

私の場合は特段購入予定は無かったのですが、「下取り非常に良いので乗り換えませんか？」ということで乗り換えを決めました。
納車までは乗っていて良いと言うことでしたが、納車までが長いのでキズなど非常に気を遣いますが・・・(^_^;)

でもさすがにこの時期だと1月登録にしたいですよね。担当営業さんも変なこじつけせずに「売上のために12月登録お願いします」と言えば良いのに・・・
私の担当営業さんは20年近い付き合いなので完全にぶっちゃけトークなので、非常にやりやすいです。

でも、取り敢えず納車日が決まって楽しみですね！
私も心を落ち着かせて仕事にいそしみたいと思います&#12316;

納車情報がもしあったらこの場で共有したいと思います。

書込番号：24528197

[penzou3]

2月もトヨタ全体で工場停止稼働停止があり、更に遅れるようですね・・・。
営業さんにも確認しましたが何も情報は無さそうです。

Youtubeでは11月末契約のHV車が12月生産で1月納車だったりと、ガソリン車の生産は影響を大きく受けているようです。
HVに比べて注文が少なく、更にMTはごく僅かでしょうから半導体や部品調達・人員などを別としても後回しなのかもしれませんね。

待っている内に他の車種が気になりだしそうですｗ

書込番号：24555112

[maru 2]

先週末、六ヶ月待ちでやっと納車してもらいました。
長かったです

書込番号：24556170　スマートフォンサイトからの書き込み

[家事おっちゃん]

今週、納車なりました。
家の周辺は約2mの雪の壁、車がすれ違えない道幅、路面は凍結、納車当日は
除雪作業で筋肉痛と、想定していた悪条件フル装備？の日でした。
おまけに営業マンの知識不足で、またひと悶着ありましたが（T-Connect関連）、
必死に頑張って？仏の対応をしてきたので余計に疲れた納車でした。
道路は雪でまともに走れず（新車で走りたくもない）、車庫は寒いしガソリン高騰
で無駄なアイドリングもしたくないので、週末は家の中で分厚い取説を熟読です。
まだちょっとしか乗っていませんが、C-HRは静粛性、ハンドリングなど最新車種に
ひけを取らず、よく言われている視界の悪さも特に気になるレベルではない、
というのがここまでの感想です。
penzou3さんのC-HRは、納車までもう少し時間がかかりそうですが、待つ甲斐は
ある車だと思います。

書込番号：24556606

[penzou3]

＞maru 2さん
納車おめでとうございます！
6ヶ月は長いですよね&#12316;。私はまだ4ヶ月なので我慢ですね&#12316;(>_<)

＞家事おっちゃんさん
納車大変だったようですね。でも、おめでとうございます！
雪国？では冬の納車は大変ですね。
営業さんの対応も大変だったようですが、無事納車されて良かったです。

他の車に気が行きそうというのは半分冗談ですが、多少は気にはなりますね・・・ｗ
気晴らしではないですが、M1 Macbook Pro 14を購入して気を紛らわしてます（こちらも納期1ヶ月・・・OLZ）
GW前にはさすがに納車されますように・・・・

書込番号：24558964

[penzou3]

続報です。

本日営業さんから間もなく出荷されるという連絡がありました。
具体的な日にちはわかっていませんが、まずは出荷されると言うことで一安心です。
納車は今から出荷だとすると早くても3月初旬以降くらいになりそうですね。
納車日が決まったらまたご報告します。

書込番号：24590270

[maru 2]

＞penzou3さん
とうとうそこまできましたか！
楽しみですね

書込番号：24590337　スマートフォンサイトからの書き込み

[penzou3]

＞maru 2さん
はい、やっとですｗ
ほぼほぼ皆さんと同じくらいの納期ですね。

で、先程追加情報があって3月1日の出荷になるそうです。
納車は中旬&#12316;下旬ですかねぇ・・・。
日にちがわかったらわかったでなんだか落ち着かないですが、もう少しの辛抱ということで耐えたいと思いますｗ

書込番号：24590962

[家事おっちゃん]

長かったゴールが、ようやく見えましたね。
納車まであと少しですね。
こんなに納期が遅れてユーザーに心配かけているのに、去年の4月から12月まで
の決算が最高益2.3兆円とは、トヨタはどういう会社なんでしょうか。
私のC-HRは約3週間たちますが、4WDシステムとカメラとセンサーに助けられながら、
大雪の中をちょぼちょぼ走っています（今のところ無傷）。
それにしても、今のガソリン価格は、積雪地域でのガソリン車乗りにはなかなか
厳しいですね。
いつも行くスタンドのレギュラーガソリンが、今日はリッター178円になっていました。

書込番号：24591462

[penzou3]

＞家事おっちゃんさん
ありがとうございます。
私はゴールまであと少しですが、この少しが長く感じますね・・・。

注文時にわかっていたとはいえ、こんなに納車を待ったのは初めてですね。
この状況でもメーカとしては十分利益が上がるというのはさすがとしか言えないですね。
ディーラーが一番大変なんだろうと思います。

さて、納車されたらガンガン走りたいとは思っていますが、ガソリン価格には目玉が飛び出そうですね。
私の近所のガススタではクーポン使ってレギュラーが168円でした（先週末）。
2重課税を撤廃して欲しいですね・・・。

書込番号：24591482

[penzou3]

ようやくですが、3/19納車が決まり、あと数日と言う所になりました。
天気予報では曇りのち雨っぽいですが、この時期天気は読めないので晴れることを期待してます。

書込番号：24649352

[家事おっちゃん]

＞penzou3さん
納車日決定、おめでとうございます。一番ワクワクする時間ですね。

道路の雪がだいぶなくなり、普通に走れるようになったら、ほぼカタログどうりの
燃費になり、運転もしやすくやはりC-HRはいい車だと実感してます。
ただ、当地のガソリン価格は、とうとうリッター180円オーバーでトホホです。
現行のC-HRであれば、ナビキット無しでも5年間無料でT-Connectエントリープラン
を使え、スマホのMyTOYOTAとつながるリモート確認は、とても便利です。

※DAでスマホのナビアプリが使えるのでナビキットを付けなかったら、担当営業は、
T-Connectの契約はできませんの一点張りでした。
仕方ないので、納車前日にC-HRのT-Connect契約のWEBページを印刷、提示し、
手続きはWEBで自分でしますと伝えました。
これでようやく間違いに気づいたらしく、納車時に営業が勝手に決めたパスワードと
暗証番号が記載されたT-Connec申込書を出してきて、一言のお詫びもなく説明を
はじめたので、必死に怒りを抑えつつ「説明は不要です！」とシャットアウトし、帰宅後
すぐにWEBから契約ID、パスワード、暗証番号を変更しました。
これが私の納車時のひと悶着です。C-HRが、とてもいい車だったのが救いです。

書込番号：24649559

[maru 2]

＞penzou3さん
やっとそこまで来ましたか
楽しみですね！
自分も納車から2ヶ月たちました。
そろそろスタッドレスタイヤから夏タイヤに変えて走りを楽しもうかと思ってるところです

書込番号：24650052　スマートフォンサイトからの書き込み

[penzou3]

＞maru 2さん
＞家事おっちゃんさん

お二人ともありがとうございます。
昨日、無事に納車されました！

直前でもハッキングやら地震やらで影響も懸念しましたが稀有に終わりました。
当日は午前納車でそのままKeeper Labへ直行する途中の高速入口で、ETCカード入れ忘れでゲートが開かずバーに接触寸前でなんとか停止できました・・・(^_^;)
危うく納車30分で傷つけるところで冷や汗ものでした。
その後は、無事に到着しコーティング施工し帰宅。夜、慣らしでもと思ったところで雨・・・
素直に諦めて本日（翌日）は少しウロウロしてきたところです。

20数年ぶりのMTで、駐車場でうっかりクラッチから足を離してエンストしたりもしましたが、iMTのおかげか概ねうまく乗れています。
ライズと比べてもアレですが、乗り味やハンドリングは全く異なり、久々の感触を楽しんでいるというところです。

明日は早朝早起きでもしてMTリハビリでもしてこようかと思ってます。

書込番号：24659362

[家事おっちゃん]

＞penzou3さん
納車おめでとうございます！
高速のゲートは危ないところでしたね。無事で何よりです。
2016年に登場したC-HRですが、昨日のYAHOOくるまのニュースでも紹介
されていて、いまだに話題になるいい車なのだと認識したところです。
特にGR-ＳＰＯＲＴの走りの良さには定評があるので、楽しみですね。
これからの季節、お互い安全運転でガンガン走りましょう！
maru2さん、penzou3さんと情報交換できてよかったです！

書込番号：24659543

タイヤ交換 お勧めのタイヤを教えてください

[ASSYK]

購入から既に10万kmを走っており、そろそろタイヤ交換を考えています。
今のタイヤは新車購入時についていたもので、プライマシー3がついています。

交換に当たっては燃費を重視したいと考えています。
スピードはほとんど出しませんし、タイヤに負担をかけるような走りもしません。

主に通勤用に使っており、高速と一般道を半々くらいです。
1か月の走行距離は約2500�qで、今のところ平均的に30km/lほどとなっています。

プライマシー3の後継型であるプライマシー4を候補に考えていますが、他にお勧めの
タイヤがあれば教えてください。

書込番号：24544910

[ぜんだま〜ん]

＞ASSYKさん

プライマシー4を買う予算があるなら、これがベストです。
転がり係数AAのタイヤの中でプレミアムコンフォートタイヤは他にありません。

書込番号：24544955　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ASSYKさん
C-HRのタイヤは、「17インチ車」と「18インチ車」「19インチ車」があり、グレードによっても異なります。
ミシュラン プライマシー３ということで、「Primacy 3」225/50R18 95Vでよろしいでしょうか？

だいたいの新車装着タイヤは長く使えるように作られているとはいえ、10万キロは大したものですね。
燃費も30km/Lということで、今の燃費・耐摩耗性を維持したいと思ったら、トヨタディーラーで新車装着用の「Primacy 3」を付けてください。その代わり高価です。

次点で「Primacy 4」ですが、このタイヤで、「30km/L、10万キロ」は無理だと思いますが、その代わり、ハンドリングやウエットグリップ、乗り心地等が進化しています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064813/SortID=24157454/#24157454

書込番号：24544958

[スーパーアルテッツァ]

ASSYKさん

C-HRならPrimacy 3は215/60R17と225/50R18の両方のサイズに装着されています。

下記は価格コムで215/60R17及び225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

・215/60R17
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

・225/50R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

下記は上記検索結果から更に転がり抵抗係数AA及びAAAに絞って検索した結果です。

・215/60R17転がり抵抗係数AA・AAA
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_Spec204=40,50

・225/50R18転がり抵抗係数AA・AAA
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec204=40,50

ここで耐摩耗性を重視されるなら、やはりPrimacy 3の後継モデルとなるPrimacy 4が良いでしょう。

あとは昨年新発売された転がり抵抗係数AAAと高い省燃費性能を誇る下記のe・Primacyという選択もあるでしょう。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-e-primacy

書込番号：24545036

[ASSYK]

サイズの記載を忘れてますね...
サイズは225/50R18です。

新車装着のタイヤは、通常販売しているものより耐久性があるというのは聞いたことがありますが、本当なんですね。
できれば現在の燃費を維持したいと考えていますので、プライマシー4を中心に考えてみます。

eプライマシーというのは初めて聞きました！
こちらも調べてみます。

皆さま貴重な情報と意見ありがとうございました。
スゴく参考になりました。

書込番号：24545115　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞交換に当たっては燃費を重視したい

e-PRIMACYが好適です。

ただ、PRIMACY 4との違いはウェットグリップ性能です。
e-PRIMACYは燃費に特化しているため、ウェットグリップ性能がcとなっています。


＞スピードはほとんど出しませんし、タイヤに負担をかけるような走りもしません。

ということですので、そこまでウェットグリップ性能にこだわる必要はないかもしれませんが、グレードが1つ異なるごとに、100km/hからの急制動で5m前後異なるようです。
（レスポンスから引用・・・AとCとの差10mから判断)

また、交換費用の違いはいかがでしょうか。
転がり抵抗のグレードが1つ異なるごとに約1％程度異なるようです。
（BRIDGESTONE　HPから引用）

タイヤ価格差と燃費向上によって得られる燃料代差を考慮して、トータルコストで見るとどちらの満足度が高いか、判断できると思います。

書込番号：24545450

[mokochin]

＞ASSYKさん
私もc-hr乗っているのですが、プライマシーからコンチネンタルのDWSに履き替えました
https://s.kakaku.com/item/K0001332114/
プライマシーと比べて値段も安いし、替えて半年程ですが乗り心地や燃費は同等に感じます。
さらにオールシーズンタイヤであり、ちょっとした雪の保険になることや、耐久性が高く長持ちする様です。

書込番号：24545610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASSYK]

コンチネンタルは全く頭にありませんでした...
ただ、雪の降らない地域なので、心配なのはウェット性能になりますね。

因みに、皆さまはタイヤをネットで購入しますか？
もし、ここなら大丈夫とお勧めできるところがありましたら教えて頂けないでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

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[Berry Berry]

＞ネットで購入しますか？

しないですね。


＞もし、ここなら大丈夫とお勧めできるところ

フジ・コーポレーション
カーポートマルゼン
TIREFOOD
あたりは大手ですね。

書込番号：24551081

[ASSYK]

早速の返信ありがとうございます。
やはりネットは危険ですかね？
製造週の古いのが送られたりするのかな〜って想像してますが...

また追加なんですが、ディーラーからはグッドイヤーのEGRIP COFORtなるものを勧められました。
転がり抵抗はAAとなっているみたいなので、悪いものではなさそうです。
何かアドバイスがあればお願いしたいです。

書込番号：24551102　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞やはりネットは危険ですかね？

いえ、製品はしっかり送られてきますし、大手であれば変なことにもならないです。


＞製造週の古いのが送られたりするのかな

これは店舗で購入しても変わらないでしょう。
フジ・コーポレーションは店舗でタイヤを購入したことがありますが、当年製のものでしたし、通販も変わらないと思います。
心配でしたら問い合わせをしてみてはいかがでしょう。


GOODYEAR　EfficientGrip Comfort　比較的静かで乗り心地の良い、穏やかな性格のタイヤですが、性能と価格のコストパフォーマンスが悪いタイヤですね。
ここ（価格.com）では1本23,311円です。
ディーラーですと、工賃込みでひょっとすると15万前後の提示がされそうな感じですか。。。

MICHELINのPrimacy 4が1本18,060円、e・Primacyが1本19,274円ですので、よほどのGOODYEAR愛がなければ手が出ません。

書込番号：24551121

[ASSYK]

ネット通販でも大丈夫そうですね！
安心しました。

近所のオートバックスやイエローハットなどでPREMACY4見積もってもらったんですが、軒並み16万円弱(工賃と処分費込み)でした。
ディーラーでEGRIP見積もってもらったところ、13万円弱だったので、大分お得に感じたところでした。
おそらく、ネット通販で買って、待ち込みで取り付けてもらった方が安くできそうです。

いろいろ教えていただきありがとうございました。
いい勉強になりました。

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[mokochin]

＞ASSYKさん
>ただ、雪の降らない地域なので、心配なのはウェット性能になりますね。

私も雪道はオマケでサマータイヤとして履いてます。雪で使えるくらいだから、雨は得意ですよ
https://www.webcg.net/articles/amp/44178

通販で買えば、6万円ぐらいなんですけどね

書込番号：24551294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASSYK]

そりゃ、そうですね(*^^*)
値段も他よりお手頃なので候補には良いですね！

もう少し自分で調べてみます。
ありがとうございます。

書込番号：24551386　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーブレードが干渉します

[emtfumi]

２０１９年の妻のCHRです。ワイパーブレードの長さが左右違う長さになっている車種ですワイパーを跳ね上げる際左の短い方を先に立てて次に右の長い方を立てようとするとワイパー同士が干渉して右の長い方から跳ね上げないと左右のワイパーを跳ね上げられません。営業に問い合わせると最近のトヨタ車では多くの車種がそうなっているから普通ですという回答でした。これって調整で解決できないのでしょうか？またメーカーが対応する問題ではないのでしょうか？
私自身２０２０年のＮＸ３００ｈですが同じような形のクルマでそのような不具合はありませんので皆さんにお聞きしたいです。

書込番号：24401108

[私はたぶん3人目だと思うから]

極々普通の事ですわ、もう10年以上前から左右同長ワイパーなんて見かけませんわ。

車を買う前に確認しなかった貴方の落ち度であって、メーカが対策とか意味不明ですわ。

書込番号：24401118

[スーパーアルテッツァ]

emtfumiさん

最近の車では極普通の事です。

つまり、トヨタ車に限らずホンダ車でもスバル車でも右側からワイパーを跳ね上げないと干渉します。

という事でワイパーを右側から跳ね上げる事に慣れましょう。

書込番号：24401123

[茶風呂Jr.]

ワゴンRでも運転席側を先に立てないと干渉します。

書込番号：24401126

[Berry Berry]

最近の車では、ワイパーの拭き取り面積を拡大させていますので、よほど小さいワイパーブレードでない限りあり得る話です。

私の車（他メーカー・他車種ですが）でも同様のことが起きます。

書込番号：24401146

[ＲＴkobapapa]

＞emtfumiさん

２年半前までC-HR-HV初期型に乗ってました。

当時から左右のワイパーの長さが違ってました。おまけにワイパーブレードの形状からワイパー作動時ビビリが発生し、その後改良(オーナーには知らせず)型に変わってました。

2018年４月納車のNXも同じ形状のワイパーブレードでしたので、ディーラーにワイパーのビビリに関して問い合わせたら６月には対策済みのワイパー(C-HRと同様の形状)に変わってました。

2019年４月納車のUXは、ワイパーの左右の長さが違うのに加え、通常位置ではボンネットの縁に当たりワイパーを立てる事すらできません(調整が出来るが少々煩わしい)。

順番通りすれば、ワイパーが立つのでUXよりましではないですか？

書込番号：24401224　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞emtfumiさん

現在の自動車は、衝突防止のためにカメラレーダーとかがフロントガラスの前（中心）にあり、

左右対称のワイパーでは、カメラのところなどが拭き残しになり安全装置が十分に発揮できないので、

１本のワイパーでその場所が（カメラ）、拭き取れるように左右の長さが違うようにしてるんだと思いますよ。

書込番号：24401231

[KIMONOSTEREO]

スレ主様が知らなかっただけで、昨今はそういう車は多いです。面倒でしょうが、順序通りに立てるしかありません。

不良ではなく仕様です。

書込番号：24401235

[funaさん]

＞emtfumiさん

普通です。

短いほうに合わせてみれば、やらなかった方が良いと体感できます。

書込番号：24401289

[Hirame202]

これは不具合でしょうか。

書込番号：24401312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

これが不具合なら
最近復活してきてる　前扉を開けないと　降りられない後ろ扉なんて

書込番号：24401330

[岩ダヌキ]

＞emtfumiさん
＞そのような不具合はありませんので

この程度のことは一般的に不具合とは言いません。
強いて言うとすれば不都合でしょうか。
どうしても順番がおぼえられないようなら、ワイパーに大きく見やすい字で番号でも書いたらどうでしょうか。

書込番号：24401337　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>１本のワイパーでその場所が（カメラ）、拭き取れるように左右の長さが違うようにしてるんだと思いますよ。

それは違う

ドラレコなんて普及していない頃から不等長は有った

理由はフロントガラスの形

昔は横長だったから大雑把に半円×２で

今は傾斜がついて縦に長くなり四角に近くなってきたから
半円×1に近づきまだ半円では吹き残しの出る所を小さなワイパーで補完だと思いますよ

確か４０年くらい前の元祖AE86も不等長さだったかと・・・

ただ当時はスレ主さん指摘の持ち上げる時ワイパーが当たると言う事は有りませんでした

18年前の僕の車(notトヨタ)は当たります

まあ馴れるしかないですね

そういえば
昔の車はワイパー立てたままボンネット上げられましたね
いつの間にかワイパーに当たるのが普通になりましたね
馴れるしかないです

書込番号：24401445

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞emtfumiさん
私の車は空力のためかワイパーの根元がボンネットフードの奥に隠れていて、普通に立てることができません。
立てるにはメンテナンスモードにしてワイパーを半分動かす必要があります。
色々なメリットがあってそのようになっているので、慣れましょう。

書込番号：24401489　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞emtfumiさん

全くの問題は無いのでメーカーが対応することはありません。

当たり前の現象ですし、どちらかを先に上げないと上げられないと言うこと自体機能上、安全上どこにも問題がないですし。

書込番号：24401541　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

「工夫」と言う言葉が完全に欠落してる。
スレ主がMX-30とか買ったら大惨事が起きそう。

書込番号：24401601

[gda_hisashi]

読み返したらワイパーの動きに間違いありました

×昔は横長だったから大雑把に半円×２で
○昔は横長だったから大雑把に１/４円（９０度の扇型）×２で


一次１本のアームでと色々工夫されたり
ふき取り面積を増やす為左右に動いたりさせたりしている車も有ったけど
非等長（しかも短い方はどんどん短く）の２本に落ち着いた感がありますね

書込番号：24401622

[emtfumi]

ご意見ありがとうございました。私のレクサスが当たらないのに妻のCHRが当たってしまうので洗車していてイラっとしたんですね
洗車してあげるのやめます。それと私は旧車がいいみたいですね

書込番号：24405481

[男・黒沢]

まあ、この辺言い出すと
全ての仕様を 売り手と買い手で すり合わせする必要がある訳で

まあ、価値観はそれぞれなので、どうしてもそこが我慢ならん！　っていうのも分かるけどね

書込番号：24405594

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞emtfumiさん
イラッとする気持ち、わかります。
私も最初の数回はそうでした。

今はワイパーを上げずに洗車しています。
ワイパー下はちょっと浮かして拭くだけです。
右側は手が届かないので半分ずつです。

書込番号：24405826　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞emtfumiさん

いや、順番を覚えればいいだけでしょう。覚えなくても見ればどっちが先かはわかりますよ（＾＾
洗車してあげてくださいな。

書込番号：24406182