ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

VTCアクチュエータの異音について

[ハイエンドラン]

1年ほど前から、時々エンジン始動時にガガガっていう異音がしていたのですが、最近頻度が多くなって、音も大きくなってきたので、ディーラーで確認してもらったところ、他のホンダ車でも同様の症状が出ることがあり、VTCアクチュエータを交換すれば直るとのことでした。保証期間内であれば無料で交換できたけど、期限切れのため修理に10万円かかりますと見積もりをいただきました。

ただの異音だけなら、このまま修理せずに乗り続けようと思っており、ディーラーからは「今の状態では特に問題ないと思う・・」・の回答をもらいましたが、詳しい方がいらっしゃいましたら、このまま修理せずに乗っても本当に問題ないのかご教示ください。

書込番号：25089520

[ここの運営をぶっ壊ーす]

ディーラーは信用できないということですね。
それであれば、他の修理工場に出してみてはいかがでしょうか。

書込番号：25089665　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞「今の状態では特に問題ないと思う・・」・の回答をもらいましたがこのまま修理せずに乗っても本当に問題ないのかご教示ください。

朝一などアクチュエーター内の油圧が抜けている状態での異音なので、通常時など油圧が掛かれば異音は出なくなるのでこのまま放置でも問題ないと言えば問題はないのですが、アクチュエーター内のピンの摩耗なども有り得るので絶対とは言い切れないです。

アクチュエーターの交換以外で硬めのオイルを入れてみる又はエンジンオイルのリーク防止剤を入れるなどありますが、あくまでも不具合に対する対処療法的なものなので対策としてはどうでしょうかね。

書込番号：25089677　スマートフォンサイトからの書き込み

[sshh2020]

＞ハイエンドランさん

ガガガと言う異音がしているのに、「今の状態では特に問題は無いと思う・・・」とは、いい加減な担当者ですね。
整備士は、いろいろな理由で、正直に言わないことも有りますので注意です。
i-dcdのハイブリッド車であれば、スレ主さんが内部構造メカニズムを知っていたら、別の原因も考えたことでしょう。
DDC（デュアルドライクラッチ）は設計上の欠陥があるともいえる製品で、様々な問題があります。
CSC（コンセントレック　スレーブシリンダー）内でピストンが傾くので、プレッシャープレートも傾くので、クラッチのジャダー（激しい振動）、偏摩耗を起こし、ジャダーではゴーという振動音がしてクラッチが滑ります、偏摩耗ではガガガと言う音を出して滑ります。
ダイヤフラムスプリングが使われていないことから、プレッシャープレートが傾くことは構わないとしていたようです。
ちなみにVWの乾式単板のデュアルクラッチではダイヤフラムスプリングが使われています。
本来クラッチは、このような設計はしないものですが、ホンダは部品として採用しています。
低コストの部品だったので信頼性、耐久性を犠牲にしたのでしょう。
これはリコール案件になるはずです。ユーザーには知らされていません。

ガガガでDDC交換の事例をあげておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/426770/car/1805178/4438140/note.aspx

８分８秒あたりから偏摩耗のダメージの説明
https://www.youtube.com/watch?v=9DthxIDAotc

DDCとHCAのカットモデルの図
https://autoprove.net/supplier_news/scheffler/141683/?a=all

書込番号：25089962

[ハイエンドラン]

＞kmfs8824さん
今年、車検なので、今よりひどくならない限り車検時に部品交換を検討してみようかな…
いつもお世話になっているディーラーはフランチャイズで、整備士の知識もイマイチなのが不安なところです。
（先日、スタッドレスに交換してもらった際は、回転方向を逆に取り付けられていました。）

＞sshh2020さん
申し訳ありません。ガソリン車であることを言い忘れていました。CVTなので、これが原因ではないと思います。

書込番号：25089994

[波動野郎�U]

＞ハイエンドランさん
以前、私の前期型GB5も、冬場の朝一、エンジン始動時に毎回ガガガと鳴るようになりました。
ウチのディーラーに相談したところ、貴殿のディーラーと同じ見解で、そのまま乗ってても大丈夫と言われましたよ。
なのでたぶん？大丈夫なんだとは思うのですが…

ただその時、ウチの車はまだ5年保証期間内でしたし、ガガガ音が嫌で交換したくて、
朝一、エンジン始動時の異音をボンネット開けて動画で撮影、ディーラーに見せて修理してもらいました。

また5年近く経過したら同じ現象が出るかも知れず、その時交換しなくて大丈夫と言われたらそのまま行くつもりです。

書込番号：25090679

[ハイエンドラン]

＞波動野郎�Uさん

保証が切れる前にディーラーに相談しておくべきでした。ホンダ車の特有の宿命ですね…

書込番号：25109367

[detour master]

>ハイエンドランさん おはようございます。

VTCアクチュエータ不具合音気になり心配ですね。

HondaCarsであれば直資だろうが地元オーナー販社も同じ整備技術です。
共通した教育のもとHonda車を整備しています。

また、各販社で持ち込まれた車両の不具合は全販社及びHondaで共有化され
販社で対応できない場合は各Honda拠点で2週間程度持ち込み調査し対応を開示します。
それ以上のものであれば開発組織で解析対応し開示します。

HondaCars販社全て共通の情報をPCにて確認及び対応処置など共通化しています。
なので販社及び整備士の優劣は無いと思いますが。

ただ何で音がするようになったのか？
このままでも良い理由を聞いたり、もう少し納得できる技術的根拠を教えてもらうのがいいですね。

心配であれば、点検などあるタイミングで事象の変化など見てもらい
対応すれば良いと思います。

ただHonda部品整備以外のこととか話し方とかはばらつきがありますね。

お互い人ですのでいろいろ相談などお話しながら整備士さんとか販社関係者と信頼関係が結べたらいいですね

書込番号：25109690

[xperia02c]

＞ハイエンドランさん

自分のフリード(令和2年6月)もエンジン始動時のガガガ音が気になり昨日の車検時に点検を依頼しました。
事前に動画に取り担当者にはラインで送り動画を確認してもらってましたが、整備の方でも現象が確認出来たとのことでVCTアクチュエーターの不具合ということで交換になりました。
部品が揃い次第交換してもらいます。

書込番号：25268643　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞ハイエンドランさん
私のフリードもこの異音が鳴るようになりました。３年半経過してますが、５年以内であれば保障期間内ということで無償で交換してもらえます。但し、交換部品も同様な症状が出る可能性があるという話ですが５年経過すると有償交換になるそうです。
ちなみにオイルが回っていない状態でエンジンをかけると発生するらしいのですがこの状態で乗り続けても問題はないそうです。

あと音の大きさは夏よりも冬のほうが大きくなるという話です。
５年以内の保証期間内に発生してとりあえずよかったです。

書込番号：25356742

ハイグレードスピーカーシステム

[momo20120306]

お世話になります。
セカンドカーの乗り換えを色々と各社検討し、マイナーチェンジ前のフリードハイブリッド(中古)を契約しました。
グレードはハイブリッドEXになります。
ディーラーオプションのVXM-197VFMiというナビがついていました。
オプションカタログを見ていますとケンウッドのハイグレードスピーカーシステムというのがあり、気になっています。
まだ納車はしていないのですが、ホンダ純正スピーカーなのか、ハイグレードスピーカーシステムがついているのか知る手段はありますでしょうか。

スタッフさんに聞いてもよくわからないようです。

よろしくお願い致します。

書込番号：25066020　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

実車に装着されているドアスピーカーを見れば、標準か社外品かは一目瞭然ですよ。

書込番号：25066094

[momo20120306]

ありがとうございます。
遠方での購入なので、また納車時に見てみたいと思いますm(_ _)m＞茶風呂Jr.さん

書込番号：25066146　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

当時のハイグレードスピーカーはアルパイン製だと思います。
標準品との見分け方はドアミラーの裏側にツィ−ターが付いているかどうかで分かります。
何も付いてなければ標準スピーカー。
ツィ−ターがあればハイグレードスピーカーです。
うちは2020年型で、このアルパイン製が付いてますが、良い音だと思います。

書込番号：25075495

[momobato]

標準は４スピーカーでハイグレードスピーカーは６スピーカーです。

書込番号：25075499

[momo20120306]

＞momobatoさん
ありがとうございます。
ドアミラーの内側は見ていなかったので、納車時に確認したいと思います。
確かに標準は4スピーカーでしたよね。
ドアミラー内側にツィーター?があるということはハイグレードスピーカー装着車の可能性が高いということですね。
情報感謝致します。

書込番号：25077497　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞momo20120306さん
標準の4スピーカーでもドアミラーの所にツイーターを追加出来るので、
6スピーカーでもハイグレード確定ではないのでご注意を

書込番号：25078316

[momobato]

失礼しました。
ツィーター単独でも付けられますね。
ドアミラー裏にツィーターがあれば、ハイグレードスピーカーの可能性があるということですね。
因みに当時（アルパインのとき）のホンダアクセスのリンクです。
ttps://www.honda.co.jp/navi/takumi/speaker/

お車が6スピーカーで更に確実に調べたいときは、ドア内パネルを外してスピーカーを見ての判断になるかと思います。
コーンの外周が特徴的なギャザードエッジになっていればハイグレードスピーカーになります。

ケンウッドならコーンがゴールド色なので、ドアパネル越でも判別がつくんですけどね。

書込番号：25078537

ドアミラーカバーの交換について

[フリードカメオ]

ドアミラーカバーを擦ってしまい、同カバーの一部プラスチック部分が欠け、線キズが出来てしまいました。そこで修理では無く、ドアミラーカバーを交換しようと思います。費用並びに自身で交換された方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願い致します。

書込番号：25055635　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自分でやるならみんカラで情報探したほうがいいよ。

あなたにどの程度の技量があるか分からないけど…

部品を安く仕入れたいならオークション等で探すのもあり。

私はエアロやグリルを安く仕入れ、塗装して付け替えたりした。

書込番号：25055638　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ドアミラーカバーはネジで止まっているのでなく、ラッチで嵌っているだけです。

外れたこともありますが、取り外しのコツはあります（ラッチの数が多い）。

ただ破損するほどぶつけるとメカ部分が破損しているかも。

みんからで、検索すれば、でできます。

書込番号：25055669

[kmfs8824]

ディーラーに依頼すれば部品代(7000円)＋工賃で15000円程度です。

作業としてはミラーホルダー部分をクリップリムーバーをすき間から差込んで外し、ドアミラー内側からミラーカバークリップを押して外します。

ミラーホルダー部分は無理矢理外そうとするとホルダー自体を破損するのでDIYで作業するなら要注意です。

書込番号：25055891　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

少しだけ勇気をだせば、ミラーは簡単に外せます。

次はカバーの取り外しですが、嵌っているツメが多数あるので、これを割らずに処理できるか、勇気と根気が必要です。

これをクリアできれば、カバー交換はDIYできます。

部品を買う前に、みんカラを参照してカバーの取り外しが出来るか、トライしてみては？

寒い冬ですし、できるなら車体からドアミラー本体ごと外した方が、作業し易いです。

自身の場合、ターンモーターをグリスアップしたくてドアミラー本体ごと車体から外し分解を試みたものの、経年なのか硬くてツメが割れそうで、断念した経験があります。

どこか割れたりして、ドアミラー本体のASSY交換にならぬよう、注意ください。

なお外注する場合の費用は、kmfs8824さんの仰るくらいだと思います。

書込番号：25055950

雹害車の悩み

[デカビタ]

現在HYBRID EXに乗ってて新車から3年経過した所です。
37000キロ走行。
今年の6月に雹害に遭いルーフ、ボンネットボコボコ。
ピラーに比較的大きな凹み、右側面全部とテールゲートに散発的な凹みがあります。
街の板金屋の修理見積もりは運転席ドア板金。
ピラーは切るのが嫌なので板金。
ルーフ、ボンネット、テールゲート等交換予定になります。
金額は80万円ちょっとで車両保険使用予定。

悩んでいるのが、点検に行った時に買い替えを提案されました。
営業は雹害車の修理車を見たけど綺麗に直らないし修理入庫はいつになるか分からない、7割の方は買い替えてますと。

見積もりはHYBRID G FF Sパケ、ホワイト、ナビ無し、ドアライニングイルミ、自動防眩ミラー、標準マット、コーティング、ETC、バイザー、ハロゲンフォグで310万くらい。
値引き16万。
雹害車の下取りが130万で契約するなら10万から20万上乗せ出来るかもとの事。
70万から80万前後持ち出しとなりますが買い替えるべきか悩んでます。

装備差が有り現行のGでEXの装備から省かれている物はイルミくらいでしょうか？
また、今なら中古も高いので高く買い取れます、今後絶対にこの下取り価格は出ないし買い換える際に修理した雹害車は安いので今が良いチャンスです！と力説されました。

買い換えれば車検が3年になるので車検代分節約できる。
スタッドレスはそのまま使える。
チョットしたスリ傷が無くなって綺麗になる。
そろそろ替え時のサマータイヤ分節約出来る。
納車まで現車を乗れる。
将来の買い替え査定では年式が新しくなり距離も減るので有利。

しかし同じ車に買い替えるのもどうなのか？
本当にお得なのか？
80万出して買い替えるのが良いのか悩んでます。

ちなみに修理しても、買い替えても10年は乗る予定です。
修理したらあと7年かそれ以上。

モデルチェンジするならかなり気持ちも傾きますが…

まとまりの無い文章ですいません。
ご意見を頂戴出来ればと思います。

書込番号：25027678　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

昨今の気候変動、また来年雹害を受けるかもしれない。
自分ならそのまま修理して乗り続けます。

書込番号：25027710

[かず＠きたきゅう]

難しいところですね。
車両保険もこう言う時こそ使うべきと思いますが、買い替えとなると、下取り以外はコストですよね。

全く違う車に乗り換える気持ちがあるなら買い替えでしょうが、そうでないなら車両保険の方が出費そのものは抑えられると思うけど

書込番号：25027713　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞デカビタさん

乗り替えか、無修理で乗り続けるかのどちらかでしょう。
ひょう被害は修理しても完璧には直りません。水没車と同じです。
直したことにして、保険適用で出た分を購入費に充てるのは可能でしょう。

書込番号：25027733

[じゅりえ〜った]

〉直したことにして、保険適用で出た分を購入費に充てるのは可能でしょう。

詐欺っすね。

書込番号：25027749　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

↑　詐欺にはなりません。

実際、被害状況から修理して乗るのは不安になる人もいます。
損害額として修理見積額が保険会社と協定出来ればそれが損害額となります。

また、保険会社が修理見積額を算出することも可能ですが、
その場合、見積額が低くなる可能性はあります。

書込番号：25027772

[写画楽]

本題のほうですが・・・
私なら保険金を受け取ってから買い替えですね。

次期モデルでは、ＤＣＴ7段変速はなくなるでしょうから
現行モデルへの買い替えは意義があると思っています。

ＳモードでDＣＴ　7段変速、そしてモーターアシストという仕組みは
様々なＨＶシステムの中でも秀逸と思います。

フィットで問題は出尽くしたと思います。
シャトルHVに何年も載っていますがとても良い駆動ユニットだと思います。

書込番号：25027792

[デカビタ]

＞茶風呂Jr.さん
そうですね、また雹害を受ける危険はありますね。
通勤車の中古軽を買って1ヶ月で雹でボコボコです。
ライトも割れたので左右新品で交換しましたが他はそのまま直しません。
もちろん車両保険なんて入ってません。

＞かず＠きたきゅうさん
持ち出しが多いので悩みです。
贅沢言わなければ少しの持ち出しで済みますが…
保険使っても一等級だけダウンなのでもちろん使います。
使わなければ通常は使う事無いですからね。

＞funaさんさん
完璧には修理できない事は理解しています。
なのでヤナセの修理も請け負っていると自負していた板金屋が目に止まったので腕もあるかな？と思い少し遠いですが行ってきました。

＞じゅりえ〜ったさん
詐欺にはなりません。
賢く選択しないと。
修理しないで保険金受け取って浪費してもOKです。

書込番号：25027794　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

＞写画楽さん
そうなんです。
変態機構のi-DCDが気に入って買いました。
そしてEgをかける時の音も気に入ってます。

書込番号：25027803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞デカビタさん

ルーフに損傷の事故はありますが、叩けないので全損扱いです・・・が100％でした。
直せると言われたことはないです。


気に入った車に再度乗るのは、ダメなんですか？
気に入っているからこそと、思うのですが・・・
(他に選択肢があるなら、別ですよ。)

書込番号：25027878

[John・Doe]

ルーフが直せないなんて昔の話ですよね。
余程の事故車でもない限りデントリペアで直せます。
雹害なんかだと数が多いので幾ら掛かるかが微妙な所ですけど。
https://www.youtube.com/watch?v=9_78-_mypB8

書込番号：25027933

[デカビタ]

＞ZXR400L3さん
i-DCD、色々な事を言われていますが気に入ってるんですよね。
これでパドルシフトが付いてれば言う事無しでした。
そして、フリードは確かにちょうどいい！サイズ。
今は買い替えの方向で考えてます。

書込番号：25027943　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

＞John・Doeさん
デントリペアは腕のある？有名？な所に見積もりに行きましたが施工を断られました。
理由は職人の納得するレベルに仕上げるのは無理だから。
色々と説明してもらいあぁ、職人だな…と思いました。
そして、金儲けなら請け負うだろうとも。

書込番号：25027950　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞デカビタさん

・>納車まで現車を乗れる。
　との表現から現車に乗り続けることへの拒否反応は小さい
・被害から既に5カ月経過している
・未だ修理予約していない？（推測）

以上の状況（推測）を考えると、以下はいかがでしょうか？
・保険会社から修理費用相当額の現金を受け取る。
　査定は交渉力次第という場合もありますので、保険会社とは実際に修理に出す想定で交渉した方が良いかもしれません。
・車の買い替えは、車種を含めじっくり検討する（場合によっては、現車に乗り続ける）
　（私なら、安全装備の進化に期待して新型フリード等を候補にします）

　

書込番号：25027964

[ZXR400L3]

＞John・Doeさん

ごめんなさい。
30年前と、15年前です。
（古い部類ですね）

ウチのは雹ではなく、2回ほど事故で逆さになっている案件で、その時は直せないとのことです。


＞デカビタさん

たぶん、業者さんは安全マージン取られているとは思いますよ。
なので、できないと言えるのは、逆に私は信頼できる業者さんとは思います。


できないので、頼めないのはありますけどね・・・

書込番号：25028016

[あかビー・ケロ]

＞デカビタさん
自分もガソリン車ですが車検取って3ヶ月の前期を嫁が貰い事故で治さず後期に買い替えました。
事故っても下取りは残価より少し高く、修理代も上乗せしたので、前期で着けなかったSパケ、Cパケ付けてと持ち出しは80万くらいでした。ナビ等は流用。
4年残クレも2.9%が1.9%になり月々3千円です。
なおかつ自動車税も5千円くらい安くなり、バッテリー、タイヤ交換もせずに済みました。
多数のキズもなくなり、前期よりエンジンの振動、乗り心地も改善されリコールも無く大満足です。
よって自分は買い換えを薦めます。

書込番号：25028032　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

＞MIG13さん
新型まで待っていたら未修理雹害車の査定は確実に今より下がるんだろうなと思うと今しかないのかなと。
これで直ぐに新型車が出たらヘコミますけど。
板金屋には修理依頼してましたけど部品発注される前に先程キャンセルしました。
入庫予定はまだ未定でした。
ホンダに電話した時にディーラーでの修理状況はどうなのか聞いた所2〜3年待ちだそうです。
ディーラーが買い替えを進めるのも分かる気がします。

＞ZXR400L3さん
断られたデントリペア業車は信頼できると思いました。
軽微な物で修理するなら絶対ココに頼もうと思いました。

＞あかビー・ケロさん
マイチェンでエンジン関係、ミッション制御等改良されてるんですよね。
シエンタと思って調べてみたら装備もたいして変わらず高くて対象外。
主に妻が運転するのでフリードが丁度良いサイズなんですよね。
当たり前ですが小傷や見えないところの擦り傷も含めて全て綺麗になるんですよね。
そして室内までも綺麗になる。

書込番号：25028081　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

自分の場合、以前にフリード（GB5）に乗っていましたが、３年前の雹害に遭い、ルーフ交換、ボンネット等は板金、保険修理となりました。（修復歴有りになった。）
翌年の決算時、今後の査定額が下がる等のアドバイスを貰い、フリード（GB7）の新車購入に至りました。
自分だったらデントリペアと板金を兼ねて修理して乗り続けると思いませんが‥‥‥‥

書込番号：25028746　スマートフォンサイトからの書き込み

[・iii-iii・]

みなさんのアドバイス、とても勉強になりました。
これこそ「価格コム」の口コミですね。
とても温かいです。

アドバイスを参考に、「私なら」と考えて見ました。
結論は80万円手出しをして出して買い替えると思います。
3年間乗られたのであれば、80万円÷3年間=27万円として、月に2万円強のリース代を支払ったと思って精神的に精算します。
そして、現在のフリードを購入します。
次期フリードは確かに来年出るのでしょうが、今の時点では無い。
無いものを比べると切りが無いので、その気持ちは次次期フリードに向けます。

「私なら」でした。

書込番号：25029314　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞デカビタさん
買い替えに伴う現車の下取り額、持ち出し金額の捻出などご自身で納得できれば買い替えの方向で良いのでは？
私自身気に入った車を長く乗る方法として、4年乗った現行車からモデル末期の全く同じ仕様で新車を購入しましたし。
選択肢としてはありだと思いますよ。

書込番号：25029368　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

＞フリードカメオさん
現車を修理しても修復歴有りで査定は確実に下がるんですよね。
乗り潰すなら修理とも思いましたが営業の口車に乗せられてます。

＞・iii-iii・さん
修理をしても完璧には直らないし、直しきれていない所とかあったら確かに精神的にダメージを負いそうです。

＞tsuka880さん
現車を買った時の契約書があったのでマジマジと見比べてしまいました。
現行ハイブリッドGよりハイブリッドEXの方が安かった。
現在の見積もりは車体値引きのみでOPからは無し。
EXを買った時は車体20万、OP25万から9万引いてました。
到底納得できる金額ではないので(下取りに上乗せされてる？)こちらの希望を伝えました。
今月中に契約を迫られているので成績が悪いのかな？
タイミング悪く保険屋からは修理見積もり金額の妥当性を確認させて下さいと言われました。
買い替えの話を提案されて今2日目で色々と言われ少々疲れました。
なんか面倒になり買い替える気持ちも半減。
他の車を検討する時間もなく、下取り価格が適正かも分からない。
とりあえず保険屋との話し合いにディーラーを巻き込みました。
こちらの希望を伝えたら妥協案を掲示してきましたが突っぱねてこちらの希望と修理見積もり100%じゃ無いと買わないと伝えました。
修理の話は置いといて契約だけでもと急かされたのも少し気に障ります。
修理見積もりを保証してくれる訳でもなく。

書込番号：25029494　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞デカビタさん

今まで直さななかったって80万円もらって直さないって考えは無いですか

保険で直す訳で保険の損分はとりあえず横において
直したら１３０万円+１０万円から２０万円以上で売れませんかね


と今出ていない案を出してみる

書込番号：25031126

[MIG13]

＞デカビタさん

保険（査定交渉）と車購入（値引き交渉）をセットで実施するメリットは無いと思う。
(むしろ、保険屋と営業が取引関係があり、スレ主さんが不利になる可能性もあり？)
まずは、修理費相当額を現金で受けとることをお勧めします。


それから、ちっと以下を理解できなかったので、、、再コメントします。

>新型まで待っていたら未修理雹害車の査定は確実に今より下がるんだろうなと思うと今しかないのかなと。これで直ぐに新型車が出たらヘコミますけど。

未修理雹害車だから（修理済雹害車、雹害を受けていない車、新車）に比べて、今後より大きく査定が下がるということは無いと思います。むしろ、既に雹害で大きく査定が下がっているので、今後の査定低下は限定的（絶対額は小さい）だと思います。

書込番号：25031170

[tsuka880]

見積もりの対象車を現在お乗りのグレードでオプションなど全く同じ仕様にしてみたらお買い得かどうか分かりますよね。
デーラーも見込み発注分を少しでも捌きたいので下取り頑張っているのかも知れないし、主さんも来年あたり新型フリード出るかもと考えたらよほどの思い入れがないと同じクルマに乗り替えるってできないですよね。
もし新型フリードが出た場合は今回みたいな下取り条件はまず出ないと思うので決断のタイミングが非常に難しいです。
頑張ってください。

書込番号：25031180　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

＞gda_hisashiさん
直しても高くは売れなさそうです。

＞MIG13さん
ダイハツ東京のAI査定員、ひかりちゃんに査定してもらいました。
正常な状態、当方の車両の条件で155万円程でした。
そこから雹害車が何割減額されるか分かりませんが現状で130から140万の下取り予定。
ナビは取り外すのでその分査定は下がってます。
今は中古車需要があるので瑕疵有りでも条件が良いと言ってました。
今回の機会を逃すか、新型まで待つと今の下取り条件は出ませんとの事。
一応板金修理の価格はOKでした。
しかし今度はコーティングの保証で揉めてます。
1年毎の無料点検の記録はあるのか？と。
無ければその分減額。
ディーラーコーティングなので無料点検だからディーラーで勝手に実施してるんだろうと思ってますがエビデンスがあるのか？無いのか？
どうしても今月中に契約を取りたい営業なので保険屋と結託する事は無いと思います。

＞tsuka880さん
現車EXの装備になるべく近付けて20万位高いんじゃ無いですかね？
なので余計に考えちゃいます。
良くなっている部分もあるんでしょうけど。

書込番号：25031561　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

板金ではなく、デントリペアはどうですか、内側から専用ツールで鋼板を押し戻す方法です。

板金に比べて作業時間も費用も抑えられます。（蛍光灯の反射光を見ながら作業します）

ただニセモノ業者にご注意を（ＴＶで放送してた本部は大阪です）

書込番号：25032268

[デカビタ]

＞NSR750Rさん
デントリペアは職人の納得するレベルに修正出来ないとの事で断られました。
無理すれば直せるけど鉄板を伸ばして縮めて修正するのである程度以上の大きさのヘコミは綺麗に直らないそうです。
パッと見は綺麗だけど歪みをみる道具で見ると分かってしまう。

書込番号：25032297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

デントリペアは一か所幾らの作業なので凹みが多いとかなりの料金なり、板金塗装の方が良いです。
関東に住む友人が購入したRV車は、新車でまだ1,000kmも走行していないのに、雹害でボコボコになり泣いていました。
関東は恐いですｗ

書込番号：25032657

[デカビタ]

皆さんありがとうございました。
保険も全額認めてもらい、営業からもこちらの希望通りの回答をもらったので買い替える事にしました。
ハイブリッドG Sパケ 6人乗り。

理由
修理はルーフ、フロントガラス、リヤガラス等を外しての修理となるので新車時同等の仕上がりは難しい事。
内装も外すので組み立て後に異音発生の原因にもなり得る。
雹害修理がまだまだ立て込んでいるので手抜きされる可能性もある。
細かな傷や、見えない所のガッツリ傷が無くなる。
外装樹脂パーツも新品になるので3年分のシミ汚れが無くなりパリッとする。
前回ハイブリッドEXを買った時の値引きと同じ様な金額を引き出せた事。
直近で交換予定の消耗品や車検が1.5年伸びる分の損得を勘案すれば持ち出しは更に少なくなる。
年式が新しくなり走行距離もリセットされるので今後のリセールに有利。
契約書は見ていないので下取り価格やどこから幾ら値引きしたのかは不明です。

営業は大変でしたっ！
本社に怒られました！とか言ってたけど。

納車まで現車を潰さない様気をつけて待ちます。
同じ車なのでドキドキワクワクは無いですね。

書込番号：25032795　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

いろは坂等の登りで運行不可になる現行DCより、新型になってから替えた方が良いかと思うのは老婆心でしょうあ。

書込番号：25032893

[デカビタ]

＞yukamayuhiroさん
あのトラブルはブレーキを踏まずに半クラッチで止まり続けていたから起きたトラブルです。
そもそもにおいて運転の仕方がまずいですね。
マニュアルでも同じ事したらクラッチ焼けてしまいます。

書込番号：25032985　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤについて教えて頂きたいです。

[はやりこ]

この度、フリードG4WDを購入致しました。　

これまでアイシス に乗っており、スタッドレスタイヤがまだ新しいため、フリードで使用できないかと考えています。
サイズとして、195.65.r15
ホイールが、15×6.0j ET52 ハブ径70
PCDと穴の数は問題ないことだけは自分なりに確認出来ました。

自分なりに調べてみましたが、フリードの純正サイズとは多少違うようで、このサイズでも問題ないのかという所まではちょっとわかりませんでした。。

タイヤにお詳しい方、よろしけば教えて頂けないでしょうか？、よろしくお願いします。

書込番号：25023493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

もし流用するなら　ナットはそれぞれ２セットご用意ください

書込番号：25023563

[スーパーアルテッツァ]

はやりこさん

フリードの純正タイヤサイズは185/65R15ですね。

先ず185/65R15と195/65R15というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。

・185/65R15：外径622mm程度

・195/65R15：外径635mm程度

上記のようにタイヤの直径が13mm程度（2％程度）大きくなります。

純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定してタイヤとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツとある程度の隙間を開けています。

このような事情から外径が13mm、幅が10mm広くなっても大丈夫でしょう。

又、外径が2％大きくなると速度計は2％遅く表示されるようになりますが、下記の速度計の誤差基準から車検にも通るでしょう。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

ホイールもインセットが50から52になると、純正ホイールよりもセンターが2mm（アルミホイールなら3mm）内側に入り込むだけです。

以上の事からアイシスのスタッドレス&ホイールをフリードで使える可能性は高そうです。

尚、念の為、実際にアイシスのスタッドレス&ホイールが問題無くフリードに取り付け出来る事を確認される事をお勧め致します。

最後に下記はフリード（先代モデル含む）への195/65R15というサイズのタイヤ装着に関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/partsreview/review.aspx?kw=195%2f65R15&trm=0&srt=0

書込番号：25023568

[らぶくんのパパ]

＞はやりこさん
純正は+49 mm　185/65R15なのでタイヤ径が変わります。
185/65R15 : 622.0mm
195/65R15 : 635.0mm
2%ほど大きくなります。
その為スピードメーターや走行距離が2%ほど違ってしまいますが、影響はほとんどないと思います。
また、ホンダ純正ホイールのナットは球面で汎用ホイールのナットとは違います。
ホンダ純正ホイールにはホンダ純正ナット(球面座)
汎用ホイールにはそれに合うナット(多分テーパー座)が必要です。
いままでアイシスでスタッドスホイールの取り付け使われていたナットでOKと思います。

書込番号：25023597

[はやりこ]

ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
ナット2セットというのは、純正ホイール、社外ホイールの形状が違うためということでしょうか？

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧なご説明ありがとうございます。
大丈夫そうとのことで安心しました😊
レビューの方のリンクもありがとうございます。
確認させて頂きます。
ありがとうございました😊

書込番号：25023604　スマートフォンサイトからの書き込み

[はやりこ]

＞らぶくんのパパさん
ご返信ありがとうございます。
ナットについては過去にトヨタの純正タイヤで間違えた経験があり、アイシスのタイヤは社外ホイール、テーパー座ナット使用確認してました。
タイヤ径も範囲内で大丈夫そうですね。
ありがとうございます

書込番号：25023610　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞はやりこさん
＞ナット2セットというのは、純正ホイール、社外ホイールの形状が違うためということでしょうか？

https://tireworldkan.com/storeblog/?p=10688

ホンダの純正は球面座となります。
自分もホンダ車ですので社外ホイールのスタッドレスは別のナットを使用しています。

メーカーによってボルトのピッチも違っていたりしますので注意が必要ですね。

書込番号：25023769

アクセサリーソケットが壊れた？

[dash_310]

カーゴスペース助手席側のアクセサリーソケットにインバーターを繋いでポータブル電源に充電していたら、怪しい音がした後通電しなくなりました。同時に設定が初期化されたのか時計がおかしくなりました。ヒューズが飛んだのかと思って、ヒューズの場所をあちこち調べてACC SOCKET (CONSOLE)というのを見つけて確かめましたが、ヒューズは飛んでいませんでした。他に、考えられることはどんなことがありますでしょうか。

書込番号：25000361

[ひろ君ひろ君]

アクセサリーソケット　根元に　ヒュージブル抵抗があって　切れる場合があります

書込番号：25000365

[ひろ君ひろ君]

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/582/320/4582320/p2.jpg?ct=01bd51e26e40

minnkaraに掲載されている画像です　
中心端子が２重になっており　９０度ずれた端子が　線でつながっており
無理な負荷がかかると　線が飛びます

書込番号：25000372

[dash_310]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
ヒューズが飛ぶのではなく、線が切れたかもしれないのですね。
調べるには、アクセサリーソケットを取り出さないといけませんね。
素人でも、取り出せるものでしょうか。ちょっと引っ張ってみましたが、びくともしませんでした。

書込番号：25000417

[NSR750R]

押し込んではめ込むと、ラッチが広がってロックがかかります。

広がったラッチを狭めれば抜けます、ラッチは２か所以上なので、ソケットが取り付けてあるパネルを外さないと無理。

書込番号：25000499

[dash_310]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
やっぱりパネルを外さないといけないんですね。
車中泊用にユーティリティーナットを使って、棚を作っているので取り外しは大変ですがやってみます。

書込番号：25000514

[かず＠きたきゅう]

熱で内部が溶けて破損したのかもね。
車燃えるかもしれないのでやめた方がいいかもね。
ディーラーに見てもらって勉強代と保険と思って対価を払ってちゃんと修理依頼しましょう。

書込番号：25001009　スマートフォンサイトからの書き込み

[dash_310]

＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。
パネルを外そうとしましたが、手順が分からず諦めました。
確かに、将来の保険と考えてディーラーに頼んだ方が良さそうです。

書込番号：25001427

[dash_310]

ホンダカーズに行ったら火水は定休日でした。
パネルの取り外しはできたのですが、アクセサリーソケットの外し方が分かりません。
2箇所の爪を外すそうですが、それが何処なのか、またどうやったら外れるのかが分かりません。

書込番号：25001813

[ラpinw]

何枚か角度違いの画像をアップすると誰かがアドバイスをしてくれるかもしれませんよ。

書込番号：25001882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

取り外す前に　コネクターに電圧きてるか見てからのほうがいいよ

書込番号：25001900

[habitual_speedster]

＞dash_310さん
現象的におそらくヒューズが飛んだように思われます。
ACC SOCKET (CONSOLE)以外のヒューズ切れは調べられたでしょうか。
フリードの場合、メーターと後退灯のヒューズが兼用だったりと、配線の関係なのか
ラベルとは関係のない箇所の兼用（関連）ヒューズがあったりします。

書込番号：25001901

[dash_310]

＞ラpinwさん
ありがとうございます。
写真を撮ってアップしてみます。

書込番号：25001907

[ひろ君ひろ君]

後ろ側のT型コネクターには電圧きてますでしょうか
来てないならソケットを新品に変えても治りませんよ

来てるならソケット交換ですが　この写真を見る限り
四方向の爪を同時に押す必要がありますので
けっこう一人では難しいかも
ウオーターポンププライヤーでも一人では難しいかもしれないので
だれかに手伝ってもらいましょう

書込番号：25002331

[dash_310]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
電圧を測りたいんですが、残念ながらテスターをもっていないんです。
それに、四方向の爪を同時に押す何ていう芸当はできそうにありません。
＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
同じく、拉致の場所もわかりません。
＞habitual_speedsterさん
ありがとうございます。
ACC SOCKET (CONSOLE)以外のヒューズ切れは調べていません。ラベルとは関係のない箇所の兼用（関連）ヒューズがあったりするなんて考えてもいませんでした。それなら、お手上げです♪
＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。
おっしゃるように、明日ディーラーに見てもらってきます。

書込番号：25002496

[ひろ君ひろ君]

T10のいらないバルブ　電球でもLEDでもいい　はもってませんか

足をほどけば１２ｖきてるかわかります　　

くれぐれもご注意して　

電検テスターはあったほうがいいですが　電圧表示できる電池必要タイプはお勧めしません

書込番号：25002765

[らぶくんのパパ]

＞dash_310さん
こちらのスレが参考になりませんか?
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=24575457/#tab

書込番号：25002832

[dash_310]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます
T10のいらないバルブがよくわかりませんが、持っていないと思います。
＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。
書かれていた2つのヒューズは確かめましたが切れていませんでした。

今日ホンダカーズに電話して、明日の午後に修理の予約を取りました。

書込番号：25003052

[のびのびのびのび太]

私も同じことをやってしまいました。結局ヒューズが切れる前にソケット自体が断線して通電しなくなっていました。ディーラーで聞いたら必ずしもヒューズが切れるわけではないそうです。

書込番号：25003154

[dash_310]

＞のびのびのびのび太さん
情報ありがとうございます。
ソケットが外せないので、ホンダカーズにやってもらうしかありません。

書込番号：25003415

[NSR750R]

写真に写ってるじゃないですか、ラッチが画像だけでも３個、銅単線で１周以上巻き付けて締める、後ろから押しながら捩じっていれば、外れます。

接続平端子間の電圧を測るのが先です。デジタルテスターでも５０００円以下で販売されてます。

書込番号：25004200

[dash_310]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
昨日ホンダカーズに持って行きました。プラグに繋ぐコネクタまでは電流が来ているので、やっぱりプラグの不良ということでした。
見積もりでは、部品代869円、技術料2090円でした。1年保証の期間内なので、認められれば無料で交換できそうです。

書込番号：25005882