ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

ルームランプLED交換

[華田]

皆様お疲れ様です。
ルームランプをLEDに交換しようと専用設計のLEDキットを購入したのですがフロントマップランプがグラグラししっくりこないのでポラーグのJ-178 P2916Wを購入しようと思うのですがすべてのルームランプに使用可能でしょうか？
無知なもので皆様よろしくお願いします。

書込番号：22953257　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

買い直しの前に強力タイプの両面テープを何枚か重ねて貼り付けて高さ調節はできませんか？

書込番号：22953412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちやらぷっぷ]

自分で無知と自覚している人は　そういうことに手を出さない！

書込番号：22953418　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードハイブリッドのエアコンの不調について

[黒どら]

フリードハイブリッドのエアコンの不調について質問させていただきます。

　今年の夏もなかなか厳しい暑さで、我が家のフリードは冷房能力が低いのか、毎年大変な思いをしております。
　一応、去年ディーラーに相談したのですが、「問題ない。フリードのクーラーはこの程度です。」とのことでした。
　それならそれで仕方がないと思っていたのですが、知り合いのシエンタ、社用車の15年15万キロの車両(プリウス・ファミリアバン・ＡＤバン・等)と比較して格段に冷えが悪いので、やはり冷媒ガスが適正量入っていないなど不良箇所があるのではないかと疑ってしまっている部分も少しあります。

・タチの悪いクレーマーになるつもりはない。
・本当にクーラーガスは適正量なのかを調べたい。
・適正量で無いのであれば、補充なりの無償対応をお願いしたい。
　(2016年新車購入なので保証期間内で無償対応可能と思っています。)


　皆様に相談したいのは、冷媒ガスがしっかり適正量なのか、ディーラーで分かるものなのか。
　スナップオンのエアコンシステム(PS134)とかだと抜き取り量などで充填量が分かるようですが、ディーラーに同等の機械はあるのでしょうか。
　無いのであれば、規定量かどうかはどのように見るのでしょうか。

　ディーラーで冷媒ガスを一度完全に抜き取り、充填量がどの程度だったかを調べて、『規定量で無かった場合はガス補充を含めて無償対応』、『規定量であった場合は検査費用・再充填等の費用は私が全額負担』というような交渉は常識的にアリでしょうか。
　また、していただけるもんなのでしょうか。

　または、スナップオンのエアコンシステム(PS134)を導入している業者に、エアコンガスの抜き取りと新たにガス充填してもらい、元々の充填量が規定量で無かった場合に、ディーラーに掛かった費用を請求するのはやはり難しいですかね...
　事前にディーラーに問い合わせて了解が得られれば問題ないのでしょうが、そもそもこんな交渉自体が常識外でしょうか。


　大前提としてあるのは、「今の状態が規定量で正常であれば不満なく自己負担するけど、もし規定量で無かったりした場合には自己負担はしたくない。」ってところです。
　購入２年目(最初の夏)から効きが悪いとディーラーに２回ほど言って見てもらっており、やっぱり初期不良ではないかと疑っていいますので...

　こう交渉すれば良いとか、ガス量をしっかり調べる方法など、アドバイスいただけると嬉しいです。

　よろしくお願い致します。

書込番号：22929272　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

＞黒どらさん

まずは同型のフリードのエアコンがスレ主さんと同等程度しか冷えないのか確認されては、いかがでしょうか？

何回か診てもらっても改善されないのなら、ガス量の問題では無いように思いますが(^^;

流石にDもクレームできたら、ガス量位はみてると思いますよ(^^;

書込番号：22929340　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

サイトグラスが付いていれば確実に分かりますけどね。
付いていないのが増えてきたとか…

付いていなくともプロなら冷媒の音とか配管の温度である程度分かる。

書込番号：22929472　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒どら]

ディーラーが問題ないと言うくらいですからガス量は見てくれたんだと思うんですが、ディーラーでするチェックがどのくらい正確なのかなと…
その時に聞くべきだったんでしょうが、頭が回らなくて、「そうか問題無しか…」と納得してしまいました。
もう一度調べてくれって言うとクレーマーっぽいかなぁ…とか思ってしまったり…

昨年は私とハイブリッド試乗車のタイミングが合わず、比較できず終いです。

今回は、試乗車の予約してでも比較に行こうと思ってます。
その際に、試乗車と私のフリードで空調の性能に差が有ろうが無かろうが、冷媒ガスの入れ替えか補充をするつもりですので、ディーラーで充填量はキッチリ分かるのか、先に書いたような対応をしてもらえるのかが知りたくて書かせていただきました。

ディーラーでも担当者等で対応の可否や回答が変わってくることは多々ありますので、こちらで一般常識の範囲でどこまで言えるかを知りたかった次第です。

分かりやすく言うと、試乗車と空調能力に差がなくても、こちらとしては冷媒ガス量が適正でなければ無償保証してほしいのです。
逆にガス量が適正量であれば、性能差があっても有償で構わないつもりです。

私としてはこのような考えです。
よろしくお願い致します。

書込番号：22929536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞黒どらさん
現在入っているガス量は多いか少ないか位しかプロでもわかりません。
低圧管を触って冷たくなっているかコンデンサ−を触って熱くなっているか位しか外からだと判断は出来ません。

規定ガス量はエンジンルーム内のどこかにシールが貼られていると思いますがおそらく全量で400gだと思います？

マニホールドゲージを繋いでも多いか少ないか位しか判りません。

ディーラーの整備士もA/Cについてはシロートもどきも多いので無償で修理したければ他店で診てもらうしか無いと思います。

書込番号：22929586　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞黒どらさん
トラ運転手さんが言われるように同タイプのフリードを試乗してエアコンの効きを確認した方が良いと思います。

●試乗車と差を感じる
　→　ディーラーの方にも違いを体感していただいて、エアコンの効きがわるいので対応をお願いする。

●試乗車と差を感じない
　→　純正のエアコンガスを満補充しても性能の向上は見込めないと思います。
　　　※ただし、規定量より少ない可能性も考えられるのでディーラーで見てもらった方が良いと思います。

●それでもエアコンをなんとかしたい。
　　　性能を向上させる添加剤など無いかオートバックスやイエローハットなど2〜3店舗で聞いてみるのが
　　　良いと思います。複数回って同じ添加剤を進められたら効果がある可能性が高いです。
　　　※1店舗だけでは効果なくても売りつけられる可能性があるので2〜3店舗で確認はした方が良いと思います。　　

書込番号：22929680

[きままオヤジ]

こんにちは、GB5ユーザーです。
エアコンが毎年不調とのことですが、納車時から不調なのでしょうか？それとも最近不調になったのでしょうか？
確かにフリードに乗り換えてエアコンの効きの悪さは感じています。前に乗っていたステップワゴンには後部座席の上部にエアコンの吹き出し口がありましたが、フリードは後部座席足元に小さな吹き出し口があるだけのようですので余計そう感じるのかもしれません。
ただ私の友人もGB7に乗っていますがエアコンの効きについては私と同じように感じているようです。
（友人の前車はストリームです）
排気量が小さくなったことでエアコンの効きが悪くなっただけでそう感じているのかもしれません。

納車後すぐは効きが良かったのに、ここ最近不調だとしたらクーラーガスの不足など何らかの不具合かもしれませんが、納車後からご不満のようなら私のように前車との違いや他社との違いだけで、フリードのエアコンの効きはその程度かもしれません。

私の場合、エンジン始動後、ECONスイッチをOFFにして設定温度をLOWにすることで、しばらくすると冷えてくるので、多少効きが悪くてもフリードのエアコンの効きはこの程度だと多少あきらめつつも満足しています。

すみません、質問の回答にはなりませんが同じフリード乗りの意見として投稿させていただきました。

書込番号：22929823　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

コンデンサ（ラジエーター）のファンモーターは何基付いていますか？ステップワゴンの時に2基のうち1基動いていないことに長期間気づかず「効きにくいな」と感じたことがあります。2基壊れた時にエアコン入れても回っている音がしないので初めて気づきました。

ガス量にこだわっていらっしゃるようですが、ほかの原因も考えられるのでカーエアコンの専門店（デンソーサービスなど）で診てもらった方が良いと思います。ディーラーやカー用品店の経験値ではたいしたチェックは出来ません。

書込番号：22929894

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>・適正量で無いのであれば、補充なりの無償対応をお願いしたい。
　(2016年新車購入なので保証期間内で無償対応可能と思っています。)
https://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/

一般保証は3年以内、その期間内でも6万キロですが対象外部品としてクーラーガスが含まれていますね。
しかし、以前から指摘し相談しているという事で不具合が確認されれば無償でやってくれそうな気もします。
とにかく他の方のアドバイスにもあるように試乗車なりレンタカーなりと比較してみるしかないと思います。

エアコンの不具合はガスだけでなく、まれにコンプレッサーリレーの不具合なんてのもあるようです。
コンプレッサーリレーとなれば消耗品というわけにはいかず保証対象になりそうに思います。

事例が載ってる電装屋さのページがありましたので参考まで
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2019/08/post-ec3e10.html
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2017/07/index.html

書込番号：22929896

[めだか。]

＞黒どらさん
エアコンの効きが悪い原因は、ガス量だけではありません。フィルターの目詰まり、モーターのヘタリ等、様々です。エアコンのガスは、通常、10年で、10パーセント減ると言われていますが、前乗っていたウィッシュは、15年乗りましたが、最後までエアコンは良く冷えてました。
もし、ガス量が少なくて効かないのなら、ガスが漏れてますので、補充してもしばらくするとまた抜けます。
メーカー保証があるうちに、ディーラーで再度見てもらった方がいいです。
エアコンは、自動車修理工場で手に負えない場合は、専門の業者にての修理になります。
ディーラーで分からないようなら、専門の業者に見てもらうよう話しされてはどうでしょうか？
会社のトラックも、エアコンの故障は、専門の電業屋さんに出してます。

書込番号：22932066　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

エアコンの一番冷えない原因は風量不足です。

フィルタを外してみてください、半年が推奨交換時期になってます。

吸気口と吹き出しの温度差が一番わかりやすい目安になります、10度あれば問題なし。

書込番号：22935505

[黒どら]

皆様、色々とアドバイスやご回答ありがとうございます

昨日、私の時間の都合と試乗車のタイミングが合い、試乗車のクーラーのチェックをすることができました
結果的には、比較すると数分でやはり少し冷えが違うなと思えるような差がありました
オート、Lo設定で中央の吹き出し口に指先を当てていると、試乗車の方は数分で指先がキンキンに冷えましたが、私の車はそのような状態まではなりませんでした
そのように説明し、診ていただいたところ、以下の様な回答でした
ちなみに、エアコンフィルターについては今年の梅雨前に交換済みです
まだ購入後三年経過していなかったので、私的にはガス量不足が原因では？と考えておりましたが…

・ガス圧には問題は無い（＝ガス量は問題無い）
・しかし、両車を比較すると確かに明らかに冷たさが違う
・送風口で測定すると、自車14℃試乗車12℃でした
・温度差は2℃でしたが、体感ではそれ以上に冷えは悪く感じました

とのことでした
たった2℃しか差がなかったのは意外でしたが、担当の方にも冷えが悪いことを実感（理解）していただけたのは良かったです

可能性としてエバポレーターが悪いのかも…と言うことでした
可能性があるレベルのようですが…
とりあえずメーカーに問い合わせて対応してもらえるのか確認してもらえることになりました

まだ解決した訳ではないですが、現状はこのようなところです
また何か分かったら報告致します

親身になって回答してくださいました皆様、本当にありがとうございました

書込番号：22942923　スマートフォンサイトからの書き込み

[スターマイン1315]

アイドリングストップやエコモードにしてたら、エアコン効かないですけど、そこは大丈夫ですか？
エアコンのガスよりコンプレッサーが死んでたら、全く効かないですが、全くって事はないんですよね、、、

書込番号：22996152　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり

[mayuhi251311]

この見積もりは頑張ったほうでしょうか？
コーティングもつけてもらいました！

書込番号：22922168　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞mayuhi251311さん

頑張っている値引きだと思います。

端数も処理されているので、販売店的にも「このくらいで勘弁して下さい」的な数字だと思います。

ダメ元で、２〜３万円程度の販売店オプション品を最終交渉で付けてもらうようお願いしてみると良いと思います・・・。

書込番号：22922190

[mayuhi251311]

ありがとうございます^^♪

書込番号：22922213　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

コーティングは代金入ってないですが、、無料施工ですか？付けてもらったとはそういう事なんでしょうね
なおかつ端数切り。。。
勘弁してと言われそうですね。。

書込番号：22922232

[mayuhi251311]

コーティングは最後の最後で渋々つけてくれました。7万円くらいのやつで、3年くらいもつやつだといってました！

書込番号：22922254　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞mayuhi251311さん
納車の時期にもよりますが、10月以降の納車なら新型ナビにしてもらった方が良いですよ
機能はほぼ一緒ですが、地図が一年新しくなります

ちなみにマイナー後であればバックモニターの画素数アップとバックセンサーがナビ連動になります
フロントの死角もナビに表示されるようです

営業マンも実物見てないので、詳しくは知りませんが営業所のIPADでそう記載してあったようです

書込番号：22922278　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mayuhi251311さん

フリードはマイナーチェンジ前の在庫車という事ですね。

このフリードの値引き目標額ですが、車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き12万円の値引き総額32〜37万円辺りではと考えています。

これに対して現状の値引き額は約30.7万円にボディコーティングが無料サービスとの事ですね。

サービスのボディコーティングが下記の中のプレミアム グラスコーティング ウォーターランニングなら、実質値引き総額は37万円を少し超えた辺りになりそうです。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/bodycoat/

この値引き額なら上記の値引き目標額より、目標達成で良い値引き額と言えそうです。

ただ、この無料サービスのボディコーティングには注意が必要です。

前述のプレミアム グラスコーティング ウォーターランニングなら、5年間保証とメンテナンスキットが付きます。

この無料サービスのコーティングに3年間や5年間の保証やメンテナンスキットが付く事をご確認下さい。

何故なら無料サービスだから保証やメンテナンスキットは付けられないという事を言われる事も結構あるからです。

あとは無料サービスのボディコーティングの品名の確認も当然ながら必要です。

書込番号：22922279

[スーパーアルテッツァ]

mayuhi251311さん

１点記載忘れです。

細かいですが納車費用は下記のようにディーラーまで車を取りに行けば支払う必要はありません。

https://www.webcartop.jp/2017/08/139805

書込番号：22922302

[mayuhi251311]

ありがとうございます^^

書込番号：22922313　スマートフォンサイトからの書き込み

[mayuhi251311]

細かくありがとうございます^^♪交渉してみます♪

書込番号：22922317　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンタンカ]

＞mayuhi251311さん

はじめまして！私もフリードのマイナーチェンジ前の在庫車の見積もりをこの連休に取りました。
mayuhi251311さんは実質37万程と、かなりお値引きがされている様でとっても羨ましいです(^-^)
私は在庫の中からカラー優先にするとグレード選べなくガソリン車で十分でしたがハイブリッドEXの最上モデルになってしまい、車体価格も予定より上がってしまいました。期待したお値引きも車体、付属品コミコミで23.7万、、。これか精一杯との事で更なる交渉も出来ませんでした。mayuhiさんの商談時は在庫などはまだまだある感じでしたか？私の時は在庫車がどんどん無くなって行っている最中、みたいな感じでした、、。また付属品はつけたい物はmayuhiさんの方から話して、コーティングは必要ないから入れなかった感じですか？商談最後の手段としてコーティングオマケしてくれるなら決めます、みたいに言えばサービスとして無料で入れてくれるのかなぁ、と思いまして。当方、交渉とか面倒でいつも付けたい付属品は最初に全て隠さずに話してしまうので、正直過ぎるのも良くないのかしら、と思った次第です。
またお支払いは現金でしょうか？
沢山書いてしまいましたが話せる範囲で構いませんのでよろしくお願い致します。
因みに私はハイブリッド版に投稿しております(^^)

書込番号：22927891　スマートフォンサイトからの書き込み

[mayuhi251311]

はじめは299万でどうですかと言われまして、予算が270万なんですと話し、ではオプションを削りましょうとなりシートカバーも見積りに入れてたのを削りました。頑張っても280万しか出せないかな〜と言ったら280万にしてくれ、そのあとにバーバパのキーカバーとフック、傘ホルダーをつけてくれたら嬉しいなーと言ったらそれで見積もりを作ってきてくれ、その後にコーティングの件になり、コーティングもつけてくれたら今日決めますと言ったらしぶしぶ受け入れてくれたかんじです^^笑
299万でも頑張りました！と言われましたが足りないな〜と可愛く言いました^^笑
金額ひけなそうならオプションを色々つけてもってみてください^^
支払いは現金です！
交渉頑張ってください^^♪

書込番号：22927951　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンタンカ]

＞mayuhi251311さん

お忙しい中、返信ありがとうございます！
mayuhiさん交渉上手いですね(^^)
とても自然に交渉というかお値引きを提案している感じなのでそこまでの数字が出たのではないかな、と感じました！なるほど、コーティングは最後のハンコ押す時に言うのが良かったですね、、。私はカラーが濃い色希望でしたのでコーティングが気になり一番高い商品を進められ、それを付属品に最初から組み込んでしまいましたw 付属品は、予算オーバーなので、これでも20万円分は削りました。こちらも歩み寄りましたがもうサービスも限界と言われたので、これ以上はこのDでは無理なのだろうと諦めようと思っています。
今後の参加になりました！ありがとうございます(^ ^)

書込番号：22928051　スマートフォンサイトからの書き込み

ポジションランプ(車幅灯)

[華田]

お疲れ様です。
フリードG ホンダセンシング購入時、オプションのLEDヘッドライトをつけるとポジションランプもLEDでしょうか？またはハロゲンでしょうか？

書込番号：22913600　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

華田さん

下記のフリード（H28.9〜・GB5/6/7/8）LED仕様車になりますから、車幅灯もLEDになり交換不可です。

https://www.fcl-hid.com/blog/adaptiontable/modelYearList.php?modelMany=none&maker=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&channel=rakuten&modelname=%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89

書込番号：22913649

[かず＠きたきゅう]

まあ、そうであれば良し、そうでなければ変える

書込番号：22913669　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

LEDヘッドライト仕様のポジションランプはＬ字型のチューブタイプのLEDです。

尚、ヘッドライト内のウインカー球とハイビーム球はLEDではありません。

書込番号：22913733　スマートフォンサイトからの書き込み

[華田]

＞kmfs8824さん
＞かず＠きたきゅうさん
＞スーパーアルテッツァさん
皆様、素早い返信ありがとうございます。
助かりました、H30年式です。
交換の予算、手間が省けるので助かりました。
またルームランプは現在思案中なのですがバックランプ、ライセンスランプを日本製のLEDに交換しようと思うのですがバックランプをポラーグP2866W、ライセンスランプもポラーグP2930Wにしようと思うのですがあまり爆光はイヤなのですがどのような感じかわかりますでしょうかね？
その他オススメがあれば宜しくお願いします。

書込番号：22913833　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

華田さん

ライセンスランプは、下記のカーメイトのライセンスランプがお勧めです。

http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=110

この中でフリードなら下記のCタイプが適合します。

http://www.carmate.co.jp/products/detail/4620/BW151/

私が乗っているスバル車にも「品番：BW151」の全く同じ商品を取り付けていますが、爆光にもならず丁度良い感じの明るさです。

書込番号：22913896

[kmfs8824]

日星工業の製品は使用した事がないのでわかりませんが、私のホンダ車のナンバー灯で使用してるPHILIPSの製品は6000Kの50lmですが程よい明るさなのでお勧めです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=601&mk=875&srt=1&trm=0

書込番号：22913957　スマートフォンサイトからの書き込み

[華田]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
もう少し時間があるので色々検討してみます。
LEDルームランプも見ていたのですが専用設計の明るさ調節付き(爆光)ではなくT10のLEDウェッジ球を使おうと思うのですがルームランプ、マップランプで何個用意すればよろしいでしょうか？

書込番号：22914042　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/ledroomlamp/

合計4個使用してます。

ただ、ルームランプをLED球に交換すると稀に不具合が起きる可能性があるので、できれば純正品に交換することをお勧めします。

書込番号：22914113　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

華田さん

フリードには下記の3ヶ所に合計4個のT10バルブが使用されているようです。

・フロントマップランプ：2個

・センタールームランプ：1個

・リアルームランプ：1個

下記も参考にしてみて下さい。

https://item.rakuten.co.jp/d-box/lrw0178g01/

書込番号：22914125

[華田]

＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございました。
参考にさせていただき購入検討してみます。

書込番号：22914259　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり

[リュウタです]

これはいい方なのでしょうか？

書込番号：22909975　スマートフォンサイトからの書き込み

[fs03jun]

どれ？

書込番号：22909996　スマートフォンサイトからの書き込み

[リュウタです]

すみません！これです！

書込番号：22910016　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mistylightup]

2016年モデルですか？
いま、10月納車でマイチェン後のを商談中ですが、ほぼ同じ感じですね。
店頭に9月納車可能なものがあと3台！とか書いてありましたが、各店現行モデルの在庫車を持っている様です。

駆け込み（買い手都合）なのか、押し売り（売り手都合）なのかわかりませんが、もう1週間位待つと値引き増えるかもしれません。（20日頃が半期の締め）
在庫車ならなくなる可能性もあります。

書込番号：22910075

[ヒカル in DELL]

2016年のマイチェンモデルってことですか？
今年10月発売予定の新モデルではないですよね。

書込番号：22910113　スマートフォンサイトからの書き込み

[リュウタです]

2016年モデルです(^^)

書込番号：22910126　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リュウタですさん

ご質問の件ですが、フリードなら車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き8万円の値引き総額28〜33万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して見積りの値引き額は約21万円との事ですから、もう一押ししたい感じの値引き額だと思います。

又、見積もりの中には原材料費が安くて利益率が高く値引きを引き出しやすくなる約8.7万円のハイドロフォビックが含まれている点も、もう一押ししたい理由になります。

それと見積もりの中に15.8万円のイクリプスナビとありますが、機種は分かりますか？

価格からドライビレコーダーが内蔵された下記の録ナビ AVN-D9Wのようにも思えますが如何でしょうか。

https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/product/navi/avn-dr9/

参考までに価格コム内でのイクリプスナビの価格は下記の通りです。

https://kakaku.com/car_goods/car-navigation/itemlist.aspx?pdf_ma=23


あとは下取り額27万円が妥当な金額かどうかも気になる点です。

これに関しては買取専門店数店で下取り車を査定してみれば、27万円という下取り額が妥当な金額かどうか、ある程度は分かると思います。


次にもう一押しの方法ですが、リュウタですさんのお住いの近くに今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しますか？

存在するようなら、そちらのホンダディーラーでもフリードの見積もりを取って同士競合させてみるのです。

このようなフリード同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

ただし、MC前にフリードは在庫限りとなりそうですから、競合店では在庫車が無いと言われる可能性もありそうです。

あとはライバル車種となるシエンタと競合させてみても良いでしょう。


それでは頑張って交渉してフリードから大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：22910347

走行中にエンジン停止しました

[たったかたったった]

交差点で停止中、エンジンが止まりました。その後、何度かスタートボタンを押すとエンジンがかかったものの、数百メートル走行したところで再びエンジン停止。今度は全くエンジンがかかりません。
JAFに来て頂いたところ、アクセルを踏みながらエンジンボタンを押すとエンジンがかかったとのこと。
その後ディーラーで点検してもらいましたが異常なし、バッテリー、点火プラグ等も問題ないと言われました。
再度症状が出ないか不安です。新車購入後３年弱、走行１万5千キロほどです。同じような症状が出た方いらっしゃいますか？

書込番号：22866261　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たったかたったったさん 「JAFに来て頂いたところ、アクセルを踏みながらエンジンボタンを押すとエンジンがかかったとのこと。」

温まったエンジンの再起動では、オートチョーク者の場合はチョークが働かないので、エンジンの再起動に失敗してかからなくなった場合の常とう手段です。
ぜひ覚えておいてください。
それだけです。

書込番号：22866272

[funaさん]

×オートチョーク者
○オートチョーク車
失礼しました。

書込番号：22866275

[槍騎兵EVO]

＞funaさんさん

えーと、近年の電子制御化されバイワイヤとなっているアクセルを踏んで効果はあるのですかね？
そもそもオートチョークってギャブレター時代の遺物では？

書込番号：22866289

[待ジャパン]

急にストールしたのかアイドリングストップから復帰しなかったのかその辺りも詳しく書かないと。

書込番号：22866388　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

オートチョークそのものは付いていないと思いますが、似たような制御はやっていると思います。
どんな電子制御になってもプラグ被りが起こりった場合、シリンダー内の濃くなりすぎたガソリンを吹き飛ばさない限り、次のステップには進まないと思います。
私の乗っているV36スカイラインクーペでも温まったエンジンが再スタートしない時にはアクセルをべた踏みします。
べた踏みすることによって一時的にガソリンの噴射が抑えられ、次にガソリンが供給されると解釈しています。
https://car-trouble.net/plugs/

私は、それよりも電子制御エンジンが温まってから、なぜアイドリングストップしたのが、再スタートしないのか問題では？と思うのですが。バッテリーの問題ではない？

解釈が間違っていたらごめんなさい。

書込番号：22866398

[[正]メカニック[義]]

＞funaさんさん

現代の車はアクセルペダルは単にセンサーに繋がっているだけです。
アクセルをベタ踏みしたところでスロットルは全開になりませんし、最適な空燃比は機械が勝手に判断します。
なのでノーマルでそもそもプラグ被りを起こすこと自体が異常です。

書込番号：22866462　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

単にアイドリングストップを理解していないだけなのでは？
エンジンストップって、何km/hで走行中の話なんだろ？
詳細を書かない時点で、単なる勘違いの様な気がします。

書込番号：22866478　スマートフォンサイトからの書き込み

[完熟紫芋]

さすがに3年15000km乗っていらっしゃるのでアイドリングストップは理解出来ていると思います。
ただ説明が足りず状況が分かりにくいので、もう少し詳細の補足があれば良い回答がもらえるかも。

書込番号：22866557　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

症状が出たときの状況をわかりやすく詳細に箇条書きに書き出しましょう。
問題の出る行動がなかったかとかは状況がしっかりとわからないとこちらも回答できないです。

書込番号：22866621　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

アイドリング中に急にエンストしてしまったのか(警告灯点灯状態)、又はアイドルストップからの復帰が出来ないかにもよります。

JAFの隊員のエンジン始動方法でかかったなら、スパークプラグのかぶりのような気もしますが一概には言い切れません。

渋滞するような交差点でアイストが頻繁に作動してたのなら、スパークプラグがかぶりやすかったのかも知れませんね。

そういった場面では極力アイストはオフにする事をお勧めします。

書込番号：22866664　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ベーパーロック

書込番号：22866798　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

返信ありがとうございます。

交差点での停止は、自宅から数百メートルほど走行後でした。交差点停止中にエンジン停止し、バッテリーとオイルの警告灯点灯しました。
走行中は時速30キロほどのときで、警告灯は同様に２つ点灯しました。

実際に車を見たディーラーで原因が分からなかったので原因特定は難しいと思いますが、同様の経験がある方がいれば教えていただけると嬉しいです。

書込番号：22866906　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞たったかたったったさん

べつのところに見てもらうというのはいかがでしょうか？

少なくとも，警告灯が2つ点灯したのなら，そのこと自体は異常と思います。　エンストの方は，昔の車では時々エンストしていましたが，その時は大抵ドライバーが変われば事態は解決することが多かったと思います。今回JAFの人がやったらエンジンがかかってしまったので，昔のエンストと同じようなエンストと受け取られた可能性があったかもしれません。新しいところでは，今は消えているが走行中に警告灯が2つ付きエンジンが止まってしまったので見て欲しいとでも言って見てもらってはいかがでしょうか？

書込番号：22866970

[待ジャパン]

＞麻呂犬さん
ベーパーロック？正確にはパーコレーションですね。
インジェクションだから可能性は低いけど、この猛暑なら状況次第ではあり得るかもね。

＞梶原さん
他所で診てもらってもおそらく一緒ですよ。
エラーログにエラー履歴が残っていないから異常なしとの判断なんでしょうから。

書込番号：22867041

[梶原]

＞待ジャパンさん

私が言いたいのは，エラーログにエラーが残らずに警告灯が2つ点灯して車が停車してしまったということ自体が異常では無いのか？ということです。その後エンジンがかかれば良いでは無いかというのは少し乱暴なような気がします。

書込番号：22867045

[トラ運転手]

＞たったかたったったさん

交差点でエンストした時、突然静かに停止？

停止前にアイドリングの異常なブレ等は無かったですか？


Dで異常履歴が残っていたかは聞きましたか？

何かの履歴は残っていたので点検したけど異常が無かったのか？

そもそも異常履歴すら残って無かったのか？

書込番号：22867142　スマートフォンサイトからの書き込み

[完熟紫芋]

停止中ならともかく、30km/hで走行中にエンジン停止するのはかなり深刻な症状ですね。
エンジンが止まればステアリングもブレーキも重くなり操作しづらくなります。
今回は大きな被害には会わなかったようですが、運が良かっただけかも知れません。
状況次第では事故につながりかねません。
ディーラーに何とか原因を究明してほしいところですね。

書込番号：22867283　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞梶原さん
エンジンが停止するのは重大な不具合ですね。
あってはならない事だと思います。
ただディーラーとしてはログが残ってなくて、再現しない以上は車両には異常がないと判断せざるを得ません。
ここから先はディーラーの配慮で再現するまで預かってもらうか、メーカーに問い合わせて対応してもらうしかありませんね。

書込番号：22867470　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

ディーラーの方からはログには異常は出ていないと言われました。エンジンは静かに止まり、異音や振動はありませんでした。
ディーラーでも原因が分からないということに困惑しています。一応、車のソフトウェア？を入れ直したと聞いたので、しばらくは高速道路等の運転を控えて、様子をみようと思います。

書込番号：22867506　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

「ただディーラーとしてはログが残ってなくて、再現しない以上は車両には異常がないと判断せざるを得ません。」の部分は，待ジャパンさんのお車に対してはそれで良いと思いますが，もし私の車だったら，「私の記憶にははっきり残っている」「なぜ走行中に急にエンジンが停止したのか理由を説明して欲しい」とは訴えたいところです。

これを書いていて思い出しました。私のユーロRで，高速道路ではありませんが自動車専用道に合流する登り坂を気持ちよく登っていて，合流直後にエンジンが止まってしまったということがありました。その時はたまたまガソリンが残り少なかったことと，販売店のすぐ近くだったこととから，販売店に電話してガソリンを持ってきてもらいました。給油したら動いたのでガス欠が原因ということで落ち着きましたが，その後しばらくして燃料ポンプのリコールの連絡が来て燃料ポンプを交換してもらったことから，私の考えではその時のエンジストップはガス欠が原因ではなく，たまたまガソリンが残り少ないところで坂道を気持ちよく加速して登っていったために燃料ポンプにエアが入ってしまったか，またはリコールの原因となった燃料ポンプの不具合がたまたま出たのか，結果的にエンジンがガス欠で止まったことは間違い無いがタンクの中にはまだ十分走れるガソリンは残っていたと考えています。その理由は，その時給油してもらった量とその後すぐにガソリンスタンドで満タンにした量を足したらいつも給油する量よりはまだ十分少なかったからです。（具体的な数字は忘れました。）

その後再発しなかったのでそれきりですが，その時は時速60kmくらい出ていて突然エンジンパワーがなくなったので，そのまま惰性で走行しながら車を路肩に寄せて安全に停車できました。関係ない話を長々と書いてしまいましたが，私自身にも走行中に突然エンジンパワーがなくなったということがありました。たったかたったったさんも大事には至らなかったということで特に問題にすることはないかもしれませんし，このまま再発しないことも十分考えられると思いますが，少なくともそれらしい原因が何かは教えて欲しいところとではないかと思います。

さらに蛇足ですが，もう一つ走行中にエンジンパワーが突然なくなったことがありました。その時は，信号停車していたらバイクが前に出てきて停車したので，信号が青になった後バイクの後についていって発進したのですが，前に割り込むような運転をする割にはその後の加速は穏やかで，ギヤチェンジのタイミングを逃したままローで40km/hくらいになってしまい，どうもレブリミッターが作用したようです。1速から2速への切り替えではかなり車速が上がりますので，前のバイクにぶつけないようにとアクセルペダルを加減しながらギヤチェンジが遅れたことが原因でした。初めてのことで少し戸惑いましたが，車速が落ちてきたら再びエンジンはパワーを発生し始め，普通に流れに乗って走り続けることができました。

以上2件，お尋ねの状況とは少し違うかもしれませんが，走行中に急にエンジンパワーを喪失した経験が私にもありました。そのユーロRは23万キロ超乗りましたが，最後まで快調でした。

書込番号：22867530

[麻呂犬]

＞待ジャパンさん
そうでした…
ありがとう。

書込番号：22867647　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

お話からすると燃料ポンプが一番怪しいです。ディーラー経由でホンダ
本社に問い合わせをお願いしては如何でしょうか。

リコール、もしくはサービスキャンペーンまでには至らない件でもメーカー
では把握している可能性があります。

書込番号：22867834

[ミニメット]

昔、プレリュードに乗ってた時、走行してちょうどエンジンが温まったときにエンジンが止まるという現象が出て（冷めると始動する）、修理になった経験があります。

調べるとその現象でリコールにもなってたようです。私の場合は製造番号が該当しておらず有償になりましたけど、それからホンダは希にあるんだなと個人的には確信してます。

知り合いに聞くとホンダはそういう現象が割と多くてそのような話は意外と多いいとも聞きました。

ただ、その後ホンダで2台乗り継ぎましたが問題なかったですけど、私もいまフリード2016年式に乗ってますので、ちょっと気がかりですね。

書込番号：22867933　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞たったかたったったさん

話が交錯しているので、整理します。

エンジンが温まった状態のエンスト、再始動不能はインジェクタ回り
の不具合の可能性があります。スレ主さんは今回の症状が、帰宅
直後の再外出でなければ何人かの方が指摘しているインジェクタの
可能性は少ないと言えます。

一方燃料ポンプは、固着したり、直ったりを微妙に繰り返します。意外
と大きな音がしますので、音の有無が確認できると判断が可能です。
ジーッと云う音がします。始動していない時にタンクから音が聞こえな
ければ燃料ポンプの固着です。

書込番号：22868147

[あるいて☆をみよう]

＞梶原さん
昔のオデッセイだったかエルグランドだったか忘れましたが、燃料タンクが幅広で浅いので、ガソリン少なくなると勾配でガソリンが行かない、というのがあったのを思い出しました。構造的問題。

書込番号：22868175　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

＞たったかたったったさん

以前ステップワゴンで交差点でアイドリングがブレ、エンジン停止した事があります。

何度やってもセルが無反応で、仕方なく押してもらって移動したり、JAFに連絡したりで小一時間

JAFに3時間位かかると言われ、ダメ元でエンジンかけてみたら普通にかかりました(^^;

後日Dで診てもらったら点火系の異常履歴が残ってて、一つプラグがダメで交換したとの事でした

症状が違うので参考にならないかもですが(^^;

書込番号：22868196　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

＞梶原さん

自分の乗ってるトラックには、エラーを強制解除出来る方法があります

ただ強制解除するとエラー履歴も消えてしまいます。

JAFがエンジンかけれたのは偶然なのか気になるところ

CPでかなり管理されてる最近の車、履歴や症状が無いと特定は難しいかと

Dがおそらく怪しいと考えられる部分は点検したが異常が無かったのだと

自分も他で診てもらっても、変わらないように思います

書込番号：22868211　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこそちゃん]

異常なエンジン停止はコンピューターがその時の各センサーの数値を自動記録するようになってたとおもいます…
直噴エンジンなのでススが悪さしたかもしれませんね

書込番号：22879965　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

その後、またエンストし再びディーラーに持ち込みましたが、原因は分からず、様子を見るように言われました。
そして本日また交差点でエンスト。ディーラーの対応に不信感があったので、違う店舗に持ち込みました。原因は特定されず、しばらく預かって調べてもらうことになりました。
最初のディーラーが、2回目のときも様子見と言ったことに腹が立ちます。走行中にエンストしたときの怖さを考えてもらいたい。今日のお店ではこちらを心配する言葉をかけてもらえて安心しました。
原因は分かりませんが、「通常、エンジンの回転が落ちてくると、ガソリンを噴射して回転数を上げようとする。ガソリンの噴射は正常にされているが、そのまま回転数が落ちている」と言われました。早く原因が分かることを願います。

書込番号：22891814　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞たったかたったったさん
走行中にエンストすると怖いですよね。私も過去にホンダ車で走行中にエンストし、二度とエンジンが掛からなくなった状況に逢いました。その時は、ディストリビュータが死んで、スパークしなくなったのが原因でした。
今やディストリビュータは過去の遺物ですが、正常に燃料が噴霧されているのに急激に回転が落ちて止まるということでしたら、やはり点火系が怪しい気がします。完全に死んでいるのではなく、動作不安定では？

書込番号：22892969

[たったかたったった]

ディーラーの人って不具合に慣れてて、エンストの原因不明のまま平気で客を帰すのかなと思いました。こちらはエンストする経験なんてないし怖いのに。。。
担当者に強く言わないと、納得いく対応をしてもらえないんだなと今回感じました。

書込番号：22893189　スマートフォンサイトからの書き込み

[シエンタが帰って来た。]

以前乗っていたウイッシュ2000ccも信号待ちでエンジンが止まりJAFでディーラーに運んでもらった事がありました。突然エンジンが止まるとどうしていいかわからくなってしまいます。

書込番号：22893890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞たったかたったったさん
ディーラーの肩を持つように捉えられてしまうかもしれませんが。
ディーラーの方もエンストの原因を全て知っているわけではありません。こういう音がしたから、ここが原因だ！みたいな職人みたいなメカニックはほぼいないと思ってください。原因を探るのも診断機と呼ばれるコンピュータをつないで車のコンピュータにあるエラーを探すのです。しかしながら、コンピュータに記録が残らないエラーがあるのも事実です。こうなってしまうとディーラーでも手が出せないのが現実なんです。なので記録が残るまで様子を見るのも一つの方法だと思います。

書込番号：22893954　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

＞ku-bo-さん
そんなものなんですね。
1回目に持ち込んだときに様子見と言われたのは分かるのですが、2回目に持ち込んだときも１回目と同じ対応（「様子見してください」）だったうえに、またエンストしたのでムカっとしてしまいました。左車線にいたときだったからまだよかったけど、右折待ちの交差点内でエンストしたらどうするのと思いました。
とにかく今回はディーラーで預かって走行試験をしてくれるそうなのでその結果を待ちます。

書込番号：22894312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップクールビズ]

＞たったかたったったさん
その後原因と対策などは何かわかりましたでしょうか。
私も同じくエンストに見舞われましたので。。

書込番号：23364605　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

結局、原因はわかりませんでした。関係あるかわかりませんが、水抜き剤を入れました。その後はエンストしていません。ガソリンの噴射のところにゴミがついていたのか？謎のままですが現在は問題なく走行してます。

書込番号：23368101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップクールビズ]

＞たったかたったったさん
そうでしたか。その後はエンストしてなくて何よりですね。ありがとうございました。

書込番号：23368246　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

たったかたったったさん
ステップクールビズさん

車が高度になって原因の特定はますます難しくなっているのだと思いますが、
大変にご愁傷さまです。

水抜き剤で思い出しましたが、その昔バイクで、タンクに雨水が入ったために
エンジンが止まったり、水のせいで内部でサビてしまい、そのサビがガソリン
の経路を詰まらせてしまったことがあります。

ちなみによく入れるガソリンスタンドを変えたりとかはされませんでしたか？

そうそう起こることではないと思いますが、ガソリンスタンドの地下タンクが
劣化して水が混ざってしまったとか、そもそも粗悪なガソリンだったという
可能性もゼロではないのではないか…と思いました。

ガソリンが完全に詰まってしまえばエラーのログが残ると思いますが、
もし水が混入していて停止したならば、何も残らないかなと…。

書込番号：23368277

[ステップクールビズ]

＞cbr_600fさん
買って間もないです。ガソリンも1回か2回しか入れてません。

書込番号：23369565　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

＞ステップクールビズさん

え？そうなんですか。なんと…。
でもそれだったら初期不良ということでちゃんと対応してくれそうな気はしますが…。
何か部品のコストダウンなどがあったのでしょうかね…。

書込番号：23371656

[ステップクールビズ]

＞cbr_600fさん
見てくれはしましたが原因不明ということで特に対応はありませんでした。他にも初期不良が見られ（こちらは治りましたが）、新車で買ったのに酷い目にあっています。

書込番号：23371863　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

そうでしたか…。大変にご愁傷さまです。
マニュアル車でエンストはしょうがないですが、オートマでは困りますよね。

最寄りのディーラーで解決しない場合は大元の会社に言うとか、ホンダのお客様センターに言うとかですかね。
使い方に非がないのであれば、健全なクレー厶は必要だと思います。

書込番号：23372307　スマートフォンサイトからの書き込み