ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

ポジションランプ(車幅灯)

[華田]

お疲れ様です。
フリードG ホンダセンシング購入時、オプションのLEDヘッドライトをつけるとポジションランプもLEDでしょうか？またはハロゲンでしょうか？

書込番号：22913600　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

華田さん

下記のフリード（H28.9〜・GB5/6/7/8）LED仕様車になりますから、車幅灯もLEDになり交換不可です。

https://www.fcl-hid.com/blog/adaptiontable/modelYearList.php?modelMany=none&maker=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&channel=rakuten&modelname=%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89

書込番号：22913649

[かず＠きたきゅう]

まあ、そうであれば良し、そうでなければ変える

書込番号：22913669　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

LEDヘッドライト仕様のポジションランプはＬ字型のチューブタイプのLEDです。

尚、ヘッドライト内のウインカー球とハイビーム球はLEDではありません。

書込番号：22913733　スマートフォンサイトからの書き込み

[華田]

＞kmfs8824さん
＞かず＠きたきゅうさん
＞スーパーアルテッツァさん
皆様、素早い返信ありがとうございます。
助かりました、H30年式です。
交換の予算、手間が省けるので助かりました。
またルームランプは現在思案中なのですがバックランプ、ライセンスランプを日本製のLEDに交換しようと思うのですがバックランプをポラーグP2866W、ライセンスランプもポラーグP2930Wにしようと思うのですがあまり爆光はイヤなのですがどのような感じかわかりますでしょうかね？
その他オススメがあれば宜しくお願いします。

書込番号：22913833　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

華田さん

ライセンスランプは、下記のカーメイトのライセンスランプがお勧めです。

http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=110

この中でフリードなら下記のCタイプが適合します。

http://www.carmate.co.jp/products/detail/4620/BW151/

私が乗っているスバル車にも「品番：BW151」の全く同じ商品を取り付けていますが、爆光にもならず丁度良い感じの明るさです。

書込番号：22913896

[kmfs8824]

日星工業の製品は使用した事がないのでわかりませんが、私のホンダ車のナンバー灯で使用してるPHILIPSの製品は6000Kの50lmですが程よい明るさなのでお勧めです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=601&mk=875&srt=1&trm=0

書込番号：22913957　スマートフォンサイトからの書き込み

[華田]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
もう少し時間があるので色々検討してみます。
LEDルームランプも見ていたのですが専用設計の明るさ調節付き(爆光)ではなくT10のLEDウェッジ球を使おうと思うのですがルームランプ、マップランプで何個用意すればよろしいでしょうか？

書込番号：22914042　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/ledroomlamp/

合計4個使用してます。

ただ、ルームランプをLED球に交換すると稀に不具合が起きる可能性があるので、できれば純正品に交換することをお勧めします。

書込番号：22914113　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

華田さん

フリードには下記の3ヶ所に合計4個のT10バルブが使用されているようです。

・フロントマップランプ：2個

・センタールームランプ：1個

・リアルームランプ：1個

下記も参考にしてみて下さい。

https://item.rakuten.co.jp/d-box/lrw0178g01/

書込番号：22914125

[華田]

＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございました。
参考にさせていただき購入検討してみます。

書込番号：22914259　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり

[リュウタです]

これはいい方なのでしょうか？

書込番号：22909975　スマートフォンサイトからの書き込み

[fs03jun]

どれ？

書込番号：22909996　スマートフォンサイトからの書き込み

[リュウタです]

すみません！これです！

書込番号：22910016　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mistylightup]

2016年モデルですか？
いま、10月納車でマイチェン後のを商談中ですが、ほぼ同じ感じですね。
店頭に9月納車可能なものがあと3台！とか書いてありましたが、各店現行モデルの在庫車を持っている様です。

駆け込み（買い手都合）なのか、押し売り（売り手都合）なのかわかりませんが、もう1週間位待つと値引き増えるかもしれません。（20日頃が半期の締め）
在庫車ならなくなる可能性もあります。

書込番号：22910075

[ヒカル in DELL]

2016年のマイチェンモデルってことですか？
今年10月発売予定の新モデルではないですよね。

書込番号：22910113　スマートフォンサイトからの書き込み

[リュウタです]

2016年モデルです(^^)

書込番号：22910126　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リュウタですさん

ご質問の件ですが、フリードなら車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き8万円の値引き総額28〜33万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して見積りの値引き額は約21万円との事ですから、もう一押ししたい感じの値引き額だと思います。

又、見積もりの中には原材料費が安くて利益率が高く値引きを引き出しやすくなる約8.7万円のハイドロフォビックが含まれている点も、もう一押ししたい理由になります。

それと見積もりの中に15.8万円のイクリプスナビとありますが、機種は分かりますか？

価格からドライビレコーダーが内蔵された下記の録ナビ AVN-D9Wのようにも思えますが如何でしょうか。

https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/product/navi/avn-dr9/

参考までに価格コム内でのイクリプスナビの価格は下記の通りです。

https://kakaku.com/car_goods/car-navigation/itemlist.aspx?pdf_ma=23


あとは下取り額27万円が妥当な金額かどうかも気になる点です。

これに関しては買取専門店数店で下取り車を査定してみれば、27万円という下取り額が妥当な金額かどうか、ある程度は分かると思います。


次にもう一押しの方法ですが、リュウタですさんのお住いの近くに今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しますか？

存在するようなら、そちらのホンダディーラーでもフリードの見積もりを取って同士競合させてみるのです。

このようなフリード同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

ただし、MC前にフリードは在庫限りとなりそうですから、競合店では在庫車が無いと言われる可能性もありそうです。

あとはライバル車種となるシエンタと競合させてみても良いでしょう。


それでは頑張って交渉してフリードから大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：22910347

走行中にエンジン停止しました

[たったかたったった]

交差点で停止中、エンジンが止まりました。その後、何度かスタートボタンを押すとエンジンがかかったものの、数百メートル走行したところで再びエンジン停止。今度は全くエンジンがかかりません。
JAFに来て頂いたところ、アクセルを踏みながらエンジンボタンを押すとエンジンがかかったとのこと。
その後ディーラーで点検してもらいましたが異常なし、バッテリー、点火プラグ等も問題ないと言われました。
再度症状が出ないか不安です。新車購入後３年弱、走行１万5千キロほどです。同じような症状が出た方いらっしゃいますか？

書込番号：22866261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニメット]

昔、プレリュードに乗ってた時、走行してちょうどエンジンが温まったときにエンジンが止まるという現象が出て（冷めると始動する）、修理になった経験があります。

調べるとその現象でリコールにもなってたようです。私の場合は製造番号が該当しておらず有償になりましたけど、それからホンダは希にあるんだなと個人的には確信してます。

知り合いに聞くとホンダはそういう現象が割と多くてそのような話は意外と多いいとも聞きました。

ただ、その後ホンダで2台乗り継ぎましたが問題なかったですけど、私もいまフリード2016年式に乗ってますので、ちょっと気がかりですね。

書込番号：22867933　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞たったかたったったさん

話が交錯しているので、整理します。

エンジンが温まった状態のエンスト、再始動不能はインジェクタ回り
の不具合の可能性があります。スレ主さんは今回の症状が、帰宅
直後の再外出でなければ何人かの方が指摘しているインジェクタの
可能性は少ないと言えます。

一方燃料ポンプは、固着したり、直ったりを微妙に繰り返します。意外
と大きな音がしますので、音の有無が確認できると判断が可能です。
ジーッと云う音がします。始動していない時にタンクから音が聞こえな
ければ燃料ポンプの固着です。

書込番号：22868147

[あるいて☆をみよう]

＞梶原さん
昔のオデッセイだったかエルグランドだったか忘れましたが、燃料タンクが幅広で浅いので、ガソリン少なくなると勾配でガソリンが行かない、というのがあったのを思い出しました。構造的問題。

書込番号：22868175　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

＞たったかたったったさん

以前ステップワゴンで交差点でアイドリングがブレ、エンジン停止した事があります。

何度やってもセルが無反応で、仕方なく押してもらって移動したり、JAFに連絡したりで小一時間

JAFに3時間位かかると言われ、ダメ元でエンジンかけてみたら普通にかかりました(^^;

後日Dで診てもらったら点火系の異常履歴が残ってて、一つプラグがダメで交換したとの事でした

症状が違うので参考にならないかもですが(^^;

書込番号：22868196　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

＞梶原さん

自分の乗ってるトラックには、エラーを強制解除出来る方法があります

ただ強制解除するとエラー履歴も消えてしまいます。

JAFがエンジンかけれたのは偶然なのか気になるところ

CPでかなり管理されてる最近の車、履歴や症状が無いと特定は難しいかと

Dがおそらく怪しいと考えられる部分は点検したが異常が無かったのだと

自分も他で診てもらっても、変わらないように思います

書込番号：22868211　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこそちゃん]

異常なエンジン停止はコンピューターがその時の各センサーの数値を自動記録するようになってたとおもいます…
直噴エンジンなのでススが悪さしたかもしれませんね

書込番号：22879965　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

その後、またエンストし再びディーラーに持ち込みましたが、原因は分からず、様子を見るように言われました。
そして本日また交差点でエンスト。ディーラーの対応に不信感があったので、違う店舗に持ち込みました。原因は特定されず、しばらく預かって調べてもらうことになりました。
最初のディーラーが、2回目のときも様子見と言ったことに腹が立ちます。走行中にエンストしたときの怖さを考えてもらいたい。今日のお店ではこちらを心配する言葉をかけてもらえて安心しました。
原因は分かりませんが、「通常、エンジンの回転が落ちてくると、ガソリンを噴射して回転数を上げようとする。ガソリンの噴射は正常にされているが、そのまま回転数が落ちている」と言われました。早く原因が分かることを願います。

書込番号：22891814　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞たったかたったったさん
走行中にエンストすると怖いですよね。私も過去にホンダ車で走行中にエンストし、二度とエンジンが掛からなくなった状況に逢いました。その時は、ディストリビュータが死んで、スパークしなくなったのが原因でした。
今やディストリビュータは過去の遺物ですが、正常に燃料が噴霧されているのに急激に回転が落ちて止まるということでしたら、やはり点火系が怪しい気がします。完全に死んでいるのではなく、動作不安定では？

書込番号：22892969

[たったかたったった]

ディーラーの人って不具合に慣れてて、エンストの原因不明のまま平気で客を帰すのかなと思いました。こちらはエンストする経験なんてないし怖いのに。。。
担当者に強く言わないと、納得いく対応をしてもらえないんだなと今回感じました。

書込番号：22893189　スマートフォンサイトからの書き込み

[シエンタが帰って来た。]

以前乗っていたウイッシュ2000ccも信号待ちでエンジンが止まりJAFでディーラーに運んでもらった事がありました。突然エンジンが止まるとどうしていいかわからくなってしまいます。

書込番号：22893890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞たったかたったったさん
ディーラーの肩を持つように捉えられてしまうかもしれませんが。
ディーラーの方もエンストの原因を全て知っているわけではありません。こういう音がしたから、ここが原因だ！みたいな職人みたいなメカニックはほぼいないと思ってください。原因を探るのも診断機と呼ばれるコンピュータをつないで車のコンピュータにあるエラーを探すのです。しかしながら、コンピュータに記録が残らないエラーがあるのも事実です。こうなってしまうとディーラーでも手が出せないのが現実なんです。なので記録が残るまで様子を見るのも一つの方法だと思います。

書込番号：22893954　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

＞ku-bo-さん
そんなものなんですね。
1回目に持ち込んだときに様子見と言われたのは分かるのですが、2回目に持ち込んだときも１回目と同じ対応（「様子見してください」）だったうえに、またエンストしたのでムカっとしてしまいました。左車線にいたときだったからまだよかったけど、右折待ちの交差点内でエンストしたらどうするのと思いました。
とにかく今回はディーラーで預かって走行試験をしてくれるそうなのでその結果を待ちます。

書込番号：22894312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップクールビズ]

＞たったかたったったさん
その後原因と対策などは何かわかりましたでしょうか。
私も同じくエンストに見舞われましたので。。

書込番号：23364605　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたったった]

結局、原因はわかりませんでした。関係あるかわかりませんが、水抜き剤を入れました。その後はエンストしていません。ガソリンの噴射のところにゴミがついていたのか？謎のままですが現在は問題なく走行してます。

書込番号：23368101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップクールビズ]

＞たったかたったったさん
そうでしたか。その後はエンストしてなくて何よりですね。ありがとうございました。

書込番号：23368246　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

たったかたったったさん
ステップクールビズさん

車が高度になって原因の特定はますます難しくなっているのだと思いますが、
大変にご愁傷さまです。

水抜き剤で思い出しましたが、その昔バイクで、タンクに雨水が入ったために
エンジンが止まったり、水のせいで内部でサビてしまい、そのサビがガソリン
の経路を詰まらせてしまったことがあります。

ちなみによく入れるガソリンスタンドを変えたりとかはされませんでしたか？

そうそう起こることではないと思いますが、ガソリンスタンドの地下タンクが
劣化して水が混ざってしまったとか、そもそも粗悪なガソリンだったという
可能性もゼロではないのではないか…と思いました。

ガソリンが完全に詰まってしまえばエラーのログが残ると思いますが、
もし水が混入していて停止したならば、何も残らないかなと…。

書込番号：23368277

[ステップクールビズ]

＞cbr_600fさん
買って間もないです。ガソリンも1回か2回しか入れてません。

書込番号：23369565　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

＞ステップクールビズさん

え？そうなんですか。なんと…。
でもそれだったら初期不良ということでちゃんと対応してくれそうな気はしますが…。
何か部品のコストダウンなどがあったのでしょうかね…。

書込番号：23371656

[ステップクールビズ]

＞cbr_600fさん
見てくれはしましたが原因不明ということで特に対応はありませんでした。他にも初期不良が見られ（こちらは治りましたが）、新車で買ったのに酷い目にあっています。

書込番号：23371863　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

そうでしたか…。大変にご愁傷さまです。
マニュアル車でエンストはしょうがないですが、オートマでは困りますよね。

最寄りのディーラーで解決しない場合は大元の会社に言うとか、ホンダのお客様センターに言うとかですかね。
使い方に非がないのであれば、健全なクレー厶は必要だと思います。

書込番号：23372307　スマートフォンサイトからの書き込み

マイチェン前購入、見積もり金額と在庫について

[mo-toy]

10年ぶりに車両購入を検討している者です。
諸先輩方、是非ともご教授下さい。

先日画像通り見積もりを出してもらいました。
車両本体割引\224000、オプション割引約\50000と過去の書き込みを拝見させて頂いた相場からするとまずまずの値引きなのかな？と思っているのですが…

購入は現金一括、下取り車は10年10万キロ以上乗った軽自動車がありますが、どのように売却するか決まっていないため購入プランには入れていません。
ボディコート（約\60000）はサービスです。

1、この時期（マイチェンが決まり既に生産終了している）でのこの値引きは妥当でしょうか？

2、黒は既に購入不可能（在庫がない）で、白も関東圏ではあと3台しか確認出来ませんと言われましたがこれも事実なのですかね？（駆け引きの言葉なのかなぁ…と…）

3、本心ではマイチェン後のモデルが欲しいのですが、新型モデルは車両価格はほとんど変わらないが、値引きはほとんど出来ませんと言われましたがそのようなものなのでしょうか？ （購入は急いでいませんが、値引きが無かったら予算的に買えないので…）

4、こういったモデルチェンジの場合、未使用車や登録済み車といったものが市場にかなり出てくるのですか？（営業マンは否定していましたが…）

いくつも申し訳ありません。
アドバイス是非ともよろしくお願いします。

書込番号：22848629　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞mo-toyさん こんにちは

ボデーコートも入ってますし、値引きは悪くないと思います。
2,3,4 疑えば切りがありませんが、取引する以上信頼するしかありません。

書込番号：22848655

[スーパーアルテッツァ]

mo-toyさん

＞1、この時期（マイチェンが決まり既に生産終了している）でのこの値引きは妥当でしょうか？

フリードの値引き目標額は車両本体20〜25万円、DOP2割引き6万円の値引き総額26〜31万円あたりと考えています。

これに対して現状の値引き総額は約27万円、サービスのボディコートも含めると実質値引き総額は33万円になりますね。

これなら上記の値引き目標額を超えており良い値引き額と言えそうです。

つまり、妥当な値引き額と言えるかもしれませんね。

ただ、このような良い値引き額が引き出せた理由には下記のような事もありそうです。

・ボディコートは原材料費が安くて利益率が高く値引きを引き出しやすくなる

・点検費用の前払いである点検パックを見積もりに入れると値引きを引き出しやすくなる


＞2、黒は既に購入不可能（在庫がない）で、白も関東圏ではあと3台しか確認出来ませんと言われましたがこれも事実なのですかね？（駆け引きの言葉なのかなぁ…と…）

これは何とも言えません。

ここでmo-toyさんのお住まいの近くに今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在すれば、そちらでもフリードの見積もり取ってみる方法があります。

この別系列のホンダディーラーでもブラックパールが無いと言われたら、本当にブラックパールは無いのでしょう。

尚、別系列のホンダディーラーでフリードの見積もりを取って同士競合させる事は大きな値引きを引き出す有効な手段となります

という事でmo-toyさんのお住まいの近くに今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しており、又、値引きの上乗せを目指すなら別系列のホンダディーラーでもフリードの見積もりを取ってみては如何でしょうか。

＞3、本心ではマイチェン後のモデルが欲しいのですが、新型モデルは車両価格はほとんど変わらないが、値引きはほとんど出来ませんと言われましたがそのようなものなのでしょうか？ （購入は急いでいませんが、値引きが無かったら予算的に買えないので…）

マイナーチェンジ直後はホンダ車に限らず、他のメーカーの車でも値引き額は確実に渋くなります。

書込番号：22848664

[梶原]

＞mo-toyさん

現金一括購入ということは，そのお金はご自分でおためになったのですよね。10年ぶりということですから，平均すれば年24万円おためになったという計算になります。もし10年後にもまた同じように車を新しくなさる可能性があるなら，今後もまた毎年20万円以上はお貯めになる。そう考えてよければ，今おのりになっているお車にあと車検1回分お乗りになれば，モデルチェンジ後の新車をお買いになる資金は十分できないですかね？

2年間で50万円くらいの貯蓄をなさってきたわけですが，その一部が車検代金になり，残りは今のお金と合算して，2年後に新車を購入する。

そんなことを言っていたら永久に車を買い換えることができなくなってしまいそうですが，モデル末期の車にするのかそれともモデルチェンジ後に買うのかという問題の解決にはなるのではないでしょうか？

書込番号：22848818

[里いも]

今から買う車も10年乗るとすれば、10年後にはモデル末期もMC後も価値に変わりが無くなっているでしょう。

書込番号：22848851

[mo-toy]

＞里いもさん
ご返答ありがとうございます。
そうですよね。疑ったらキリないですよね…
とても感じの良い営業マンでしたので、信頼は出来そうでした。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：22849330　スマートフォンサイトからの書き込み

[mo-toy]

＞スーパーアルテッツァさん
他のスレッドでもとても参考になるご意見を拝見しております。今回もご丁寧に細かくご返答頂きありがとうございます。心より感謝申し上げます。
実はシエンタも事前に見積もりを取っており、今回ホンダにはその旨を伝えて見積もりを出して頂きましたが、今度は別系統のホンダディーラーに行って見積もりを取ってみます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：22849347　スマートフォンサイトからの書き込み

[mo-toy]

＞梶原さん
ご返答頂きありがとうございます。
このような思考にはなりませんでした！まるで違う視点からのご意見で眼が覚めるような思いがしました。
アドバイス本当にありがとうございます。

書込番号：22849359　スマートフォンサイトからの書き込み

[mo-toy]

＞里いもさん
またもやご返答ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。

書込番号：22849362　スマートフォンサイトからの書き込み

[suuzanchan]

もう既に購入されているかもしれませんが、金額的に可能であればMC後を購入すべきと思慮します。
理由はハッキリしていまして、ホンダセンシングの内容が充実して他社並みの内容になるからです。
現行のホンダセンシングには軽4にも付いている、オートハイビームや後方障害物での緊急ストップ機能etcが付いていません。これらの機能は現在では後付けは不可能な機能ですので、値引きで現行モデルを選択すると後で後悔する確率が高いと思います。
実は私も「このことが判っていればMC迄待ったのに」と思い、若干後悔するとともにホンダの対応にも不満を持っている次第です。

書込番号：22895632

燃費について

[ほうれん荘]

Gホンダセンシングの6人乗りを今月頭に納車しました。
住んでいる場所が山の麓に近い為、急な坂道が多く、家内が買い物などでほぼ毎日チョイ乗りですが頻繁に上り下りを繰り返しております。アイドリングストップはオフが多いです。
坂道の多い環境の方に伺いたいのですが、燃費はどれくらいなのでしょうか？
エコモードにしていますが、乗り方・環境でこんなに燃費が悪くなるもんなのでしょうか？
車に詳しくないのでお恥ずかしい次第ですが、ご回答の程、宜しくお願い致します。
現時点でトータル487kmの走行で平均燃費は6.6km/Lです。

書込番号：22811098　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ほうれん荘さん

のぼり下りが多くて1回の走行距離が短いということであれば燃費が良くならないのはある程度はやむをえないと思いますが，もしエンジンが冷えている時に発進して，その後すぐに上り坂があるようでしたら、ある程度エンジンが温まるまで暖気なさってから発進なさると多少は燃費が改善されるかもしれないという気がします。

理由は，エンジンが冷えている時は電子制御で混合気が濃くなっている可能性が高いと思うからです。どのくらい濃いのかということは知りませんが，上り坂ではどうしてもアクセルを踏まないわけにはいきませんので、もし混合気の濃い状態で強くアクセルペダルを踏み込まざるを得ない状況になっているなら，エンジンが温まるまで待ってから発進なさってみて様子を見てみてはどうでしょうか？ということです。

書込番号：22811489

[梶原]

暖気 は文字が間違っていました。　正しくは 暖機 です。　また、もし改善されたらぜひ教えてください。　私はエンジンには暖機運転が必要と考えており，我が家では実は朝スタートしてからすぐは住宅街で，その中は自転車程度の速度でゆっくり走っており，しかも道はどちらかといえばくだっているのでエンジンの負担もあまりなく，かつ車はアコードハイブリッドで暖機運転すら自由にはできないのですが，それでも無理やり暖機運転するように心がけています。　それで燃費が良くなると主張するつもりはありませんが，エンジンのためには暖機が必要と思っていることは確かです。　これで燃費が安定するようになりました。

書込番号：22811520

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>急な坂道が多く、家内が買い物などでほぼ毎日チョイ乗りですが頻繁に上り下りを繰り返しております。

他の方も書かれていますようにそのような乗り方であればそんな数字で不思議はありません。
アップダウンがあればついついアクセルも踏みがちになると思います。
おそらく走行距離がかさむこともないでしょうから燃費も大事でしょうが気を使いすぎてもストレスになっても意味がないので
運転を楽しみましょう。
まあ燃費を伸ばす運転をする楽しみ方もあるでしょうが、メインで乗られる奥さまが快適に乗られることが一番かと思います。
アップダウンの多い道は普通でもストレスになっていると思いますよ。

書込番号：22811582

[ほうれん荘]

＞梶原さん
貴重な経験談、ありがとうございます

冬場は暖機運転を心がけておりますが、直ぐに発進していることが多いです。仰る様にエンジンに負担もかかるでしょうし、家内にも伝えておきます。

書込番号：22811608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほうれん荘]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
やはり、現時点の環境、乗り方ではやむを得ないかもしれませんね。
パンフの文言とまではいかないのもやむなしと思っていたのですが、以前の車と変わらないのが残念で今回の質問に踏み切りました。
確かに色々と気にしていると、ストレスになりかねないのですが、車自体は乗り心地も走りも良く、大変気に入って乗る際は楽しむ様にします。
ご返答、ありがとうございます

書込番号：22811622　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

燃費というのは，良くするのは難しく，悪くするのは簡単です。

右足に注意して，スロットルをむやみに開け閉め（主に開ける方）をしないように心がけましょう。坂道が多いなら，完全にスピードが落ちてから登ろうとするとスロットルを開くことになってしまいます。エコモードでメリハリ無くだらだら走るのも逆効果です。

また，アイドリングストップを使わないなら，古いエンジンの車と大差が出ないと思いますよ。それなりの重さのある車を重力に反して上に持ち上げようとすれば，当然エネルギーが必要です。

2Lミニバンクラスで街乗り燃費6km/L台なら，あり得る数値です。フリードなら少し条件が良くなる程度でしょう。

書込番号：22812070

[ほうれん荘]

＞akaboさん
ご返答頂き、ありがとうございます。

皆様から頂いた、ご回答をそれぞれ試してみようかと思っております。

ただ、私が休みの日くらいしか乗ることがない為、実際どうなるか分かりませんが、主に家内が乗っているので、あーしろこーしろと言ったところ「あれもこれも出来ませんっ！」と言われそうです（笑）
が、なるべく努めるようにしてみます！

書込番号：22812163　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-project]

＞ほうれん荘さん
私も同じグレードに乗っていますが、大阪で平坦な道ですが、購入当初は8〜10も行かないぐらいでしたよ、
しかもECOモードだとアクセルを踏んでもスーとは出てくれません、随分走りが悪いと感じておりました。
走行距離が伸びてくると馴染んでくるのか、燃費も11kmぐらいに伸びてきました。
一番エンジンの調子が良くなったのは、淡路島へ行くのに高速で走ってから目に見えて燃費が良くなりました。
淡路島の往復の燃費は、18.3kmメーター表示ですが（ほぼセンシングの自動）、それ以降市内でも11〜13ｋｍ走るようになりました
一度高速が走る機会があれば随分変わると思います。

書込番号：22812215

[ほうれん荘]

＞m-projectさん

早く高速での走行を試してACCを体験したいのですが、仕事が忙しく、休みの日の遠出もままならないです。
来月、横浜まで遊びに行くつもりですので、 それ以降の街乗りに期待してみます。

例えは違うかもしれませんが、ピッチャーが肩を慣らすためのウォーミングアップがなされていないと言うことですね！
経験談を聞いて、ちょっと安心しました。ありがとうございました。

書込番号：22812518　スマートフォンサイトからの書き込み

[きままオヤジ]

＞ほうれん荘さん

Gセンシングの7人乗りを所有しています。
納車後5ヶ月程経過しました。
我が家も近場への買物のちょい乗りが多く、悪い時は6Km/リッター弱程です。納車後1度だけ高速走行しましたが、その日は20Km/リッターを超えました。
納車後のトータル燃費は13Km/リッター程です。
これは購入前にシュミレーションした数値通りです。
フリードガソリン車の実燃費はこんなものだと思いますよ。

書込番号：22813180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほうれん荘]

＞きままオヤジさん
ご回答、ありがとうございます

まだ、1ヶ月も経たないうちですので、この先を期待しつつハンドルを握ります！

書込番号：22813396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほうれん荘]

先日、神戸から横浜まで往復し、初めての高速での走行となりました。
ACCも初めは気持ち悪い感じはしましたが、素晴らしく快適で長距離運転にも関わらず、疲労感とストレスは全く御座いませんでした。
さて、本題の燃費ですが
もちろん街乗りなども含めての結果、17.7となりガソリンも往復で2回の給油で済みました。まだ半分以上残ってますが（笑）
皆さま、色々とアドバイス本当にありがとうございました！
これからも、楽しい車らいふを満喫致します。

書込番号：22864923　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ほうれん荘さん

こんにちは。満タンで走る距離でいうと大体どのくらいでしょうか？　厳密な数値ではなく，前回満タンにしてから大体どのくらい走ったら給油するかといったアバウトな感じの距離です。我が家には2代目インサイト がありますが，主に家内が乗っており，だいたい400kmくらい走ってからいつも給油しているようです。500kmはいくのではないかと思うのですが，ギリギリまで乗るのを嫌がるのでそうなっています。ほうれん荘さんのお車はハイブリッド車ではないのだと思いますが，400kmくらいは走らないですかね。

書込番号：22865645

[ほうれん荘]

＞梶原さん
はい、ガソリン車です。
到着してメーターを見ると前述の通りくらいでした。
走り方、踏み込み具合でコロコロ変わっているので、走ってる最中のメーター上の数字を見ると20とかになってる時もありました。
500は走る感じですね、実燃費は15〜16ℓくらいでしょう。
拙い回答でスミマセン

書込番号：22865683　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

もう乗り方を得とくされましたかね？
当初の燃費であれば、ステップワゴンより悪い結果ですね。

書込番号：22865765

[ほうれん荘]

＞かず＠きたきゅうさん
確かにどっこいどっこいと言う感じでしょうか。
何とかストレスにならない程度に運転するように心がけております

書込番号：22865795　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

燃費効果に一番いいのは、車間距離です。
他車の挙動に左右されないアクセルワークが鍵です。
先行車両が無くても無駄に踏まない。
一定のアクセルワークをどの様な状況でも心掛けて下さいね。

書込番号：22865826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほうれん荘]

＞かず＠きたきゅうさん
ご丁寧なアドバイス、ありがとうございます！
坂道が多いので、やむなしな所もありますが、メーター部分にある緑のランプを目指して余計な踏み込みは控えるように努めます！

書込番号：22865843　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ほうれん荘さん

満タンで500kmは走る感じであれば，燃費としてはむしろ良い方に入るのでは無いでしょうか？　私は以前アコードユーロRに乗っていたことがありますが，65Lタンクで，満タンで600kmは走るという感じでした。　排気量は違いますが，車両重量は同じくらいでは無いかと思います。

書込番号：22866095

[ほうれん荘]

＞梶原さん
色々と参考になる、ご回答ありがとうございます。
車の性能はもちろんのこと、環境や個人個人の乗り方で燃費に影響があることは切り離せませんし、皆さんのご意見を参考にして運転します。

書込番号：22866593　スマートフォンサイトからの書き込み

17インチタイヤ装着時の空気圧について

[本音でGO！]

最近17インチタイヤ＆ホイール(レオニス MX)を比較的安く入手し、自前で取り付けました。
タイヤはダンロップ ルマンV 205/45R17です。

そこで適切な空気圧ですが、標準の15インチタイヤ185/65R15 88Sでは
前輪：240[Kpa]
後輪：230[Kpa]
となっていますが、上記タイヤに変えた時のタイヤの空気圧は下記サイトで調べたところ
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html
前輪：290[Kpa]
後輪：280[Kpa]
と出ました。この空気圧で正しいでしょうか。
＃もう実際にこの空気圧に設定してしまってますが。

ちなみに乗り心地については悪くなるのでは、と思っていましたが、タイヤのせいか、乗り心地は全く変化を感じない
(ちょっと良くなったかも？くらいの印象)です。

書込番号：22804868

[スーパーアルテッツァ]

本音でGO！さん

先ずフリードの純正タイヤの負荷能力は下記の通りです。

・前輪：240kPa→560kg

・後輪：230kPa→545kg

次にLE MANS V 205/45R17 88W XLの空気圧に対するタイヤの負荷能力は下記の通りです。

・220kPa→450kg

・230 kPa→465kg

・240 kPa→480kg

・250 kPa→495kg

・260 kPa→515kg

・270 kPa→530kg

・280 kPa→545kg

・290 kPa→560kg

以上の事より本音でGO！さんのお考えのように205/45R17 88W XLというサイズのLE MANS Vの空気圧は前輪290kPa、後輪280kPaで正解です。


下記のブリヂストンの空気圧別負荷能力対応表も参考にしてみて下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

書込番号：22804909

[本音でGO！]

＞スーパーアルテッツァさん

早速の返信ありがとうございます！、いつも丁寧なコメント拝見しております。

間違ってなかったようでよかったです。インチアップの記事は良く見かけるものの、空気圧について
触れているものを見かけなかったので、当初空気圧を上げる必要がある、という認識がありませんでした。
＃当初は15インチ時と同じ空気圧にしてしまったくらいなので。。(汗)

その後色々調べて先ほどの値にたどり着いたものの、いまいち自身が持てなかったので助かりました。

P.S.やはりフリードだとファミリーユースが多いのでホイールまで変えている車は少ないのでいい差別化に
　　なりました。さすがにローダウンまでは手が出せませんが。。

書込番号：22805029

[プースケスケ]

自分もフリードに乗ってますが17インチのタイヤポン付けで入りますか？スペーサーかましますか？
フリードはキャリパーが大きくらしくホイールと干渉すると聞いてますがどんな感じでしょうか？

書込番号：22805685　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音でGO！]

＞プースケスケさん

うーん、キャリパーが干渉する？、ホイールによるんですかね？
私のホイール(レオニス MX)の場合、装着例も結構見つけていたので全く心配していませんでしたね。

スペーサーなどは全く入れていません。
先ほど手を入れてみたら、キャリパーとホイール間は大人の指が余裕で入るスペースはありました。
少なくとも純正アルミよりは余裕があるような。。

干渉するホイールもあるかもしれないので、その場合はスペーサーで対応？ですかね。
どなたかアドバイスできる方がいたらアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：22807297

[みん０１]

３�oスペーサーでギリギリ接触なしです。

＞プースケスケさん
私はフリードにエリシオン用モデューロの１７インチホイール入れてますが

ブレーキキャリパーに接触しましたが３�oスペーサーで回避出来ました。

やはりサイズがどうこうよりホイールの形状によると思います。

書込番号：22811253

[ゴライアス]

うちのフリードにもレオニス（グレイラβ）17インチを最近購入しました。
タイヤはコンチネンタル　エココンタクト６　205/45-17 88H XL です。

XL（エクストラロード）規格なので、空気圧は高く設定しないと対負荷荷重が落ちてしまうとのことで、
タイヤメーカーの換算表と照らし合わせると、おっしゃるように
前輪290kPa、後輪280kPaになるのが正しいですね。

しかし、購入したショップでは、「空気圧は260kPaにしてあります」と言われて納品。
その後自分で前輪290kPa、後輪280kPaに設定して後日ディーラーに６ヶ月点検に出したところ、
前後270kpaに調整されてしまいました。なぜかは聞いてないですが、両者ともタイヤがXL（エクストラロード）規格
であることを見落としてるのかもしれませんね。

書込番号：22851970

[ゴライアス]

画像がアップされてませんでした。

書込番号：22851971

[本音でGO！]

＞ゴライアスさん

こんにちわ。ホイール渋いですね！
私もつい先週ディーラーの定期点検があったのですが、コメントを見て再度空気圧を確認したところ、前260、後ろ250程度に調整されていました。。整備の人は「空気圧は問題ありませんでした！」って言ってたのですが。。
当面空気圧は見なくてよいと思っていましたが、コメントいただき助かりました。お盆の帰省のため長距離運転する予定だったので。
自分で交換した部分なので自己責任ですが、勝手に純正タイヤ時の適正値に調整されるのは余計なお世話なような。。。

ただ、車載の純正コンプレッサーで簡単に空気圧の確認も調整もできるので便利ですね。
インチアップされていない方も定期的な空気圧の確認をお勧めします。

書込番号：22852659

[ゴライアス]

レオニスのシリーズはかっこいいですね。
本音でGO！さん装着のMXも含め、どれにしようか迷いましたが最終的に唯一の深リムタイプにしました。
ホイールの重量もレオニス全タイプメーカーに確認しましたが、純正15インチアルミや鉄ホイールより軽いんですね。

クリアランスの件ですが、フリードの場合、干渉するとしたらリムやスポーク内側ではなくハブの部分が要注意のようですね。
レオニスとのマッチングも問題なかったですが、冬のスタッドレス用に購入した「kyoho　バサルト 15インチ」のキャリパーとのクリアランスの画像を撮ってあります。

書込番号：22853643