ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

助手席のドアの下面の高さ

[MKSB]

現在所有のアイシス助手席

現在、アイシスからフリードへの乗り換えを検討しています。
フリード(ハイブリッド4WD)の地面から助手席の下面までの高さを知りたいのですが、お分かりになる方いらっしゃるでしょうか？

現在の駐車スペースの助手席側すぐ横に玄関ポーチの段差があるのですが、現在のアイシスは地面から助手席ドアの下面までが約26cmありドアを開けたときに段差にギリギリ引っかからないのです。
引っかかるようなら対策を考える必要があるので、分かる方いらっしゃったら教えて頂けたら有難いです。

書込番号：24456732　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

FFで１３５ミリ、４WDで１５０ミリが最低地上高と公式サイトに書いてあります。

サイドシルの厚みを考慮しても２００ミリはなさそうです。お店で現物チェックしたがいいでしょう。

アイシスは2009年モデルのカタログを見ると２WD４WD関係なく最低地上高は160ミリとなってるのでフリードも４WDモデルなら可能性はありますね。

ただし乗車すると結構下がる場合もあるので現車確認が間違いないでしょうね。

書込番号：24456818

[MIF]

https://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_spec_list.pdf

スペック表にある図を見る限り、
最低地上高135mmと比較してドア下が260mm以上あるようには見えないね。

書込番号：24456827

[MKSB]

＞KIMONOSTEREOさん
＞MIFさん
お二方とも、ご返信ありがとうございます。
諸元の見方なども大変参考になりました。

ディーラー等での現物での確認しつつ、対策を練る方向で進めたいと思います。

書込番号：24456946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

会社の駐車場に、持ち主に聞く所では令和元年登録とのフリードがありました。
ちょいと測ってみた所、約25センチから26センチくらいでした。
（地面とボディが濡れていたので、キッチリは測れていません。だいたい、です。）

別の方向から検討してみますと、スペック表のイメージ図面がまあまあ正しいとして、
前後タイヤの中心線とドアの下限を比較しますと、ドア下は「中心線よりも少し下」だと分かります。

フリードのタイヤサイズから、標準的なタイヤ外径を調べますと、約621mmです。
半径（タイヤ中心線）は約31cmですので、そこから��少し下�≠ﾌ数センチと、
タイヤのたわみの数センチを引きますと、およそ測った数字に近いのかと思います。

当然、タイヤの空気圧や乗車人数でも差は出ますので、KIMONOSTEREOさんがおっしゃるように
現車確認がベストですが、下調べとして大まかなイメージは掴めるかもしれません。

書込番号：24458217

[MKSB]

＞ぢぢいＡさん
わざわざ、お測りいただいてありがとうございます！
大変参考になります！
そう言った図面の見方も出来るのですね。

近いうちに、ディーラーで測らせてもらおうと思います。

書込番号：24458365　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

私のフリードハイブリッド（ＦＦ車）を計っったところ25cmジャストです。（新車購入から4000ｋｍなのでタイヤはほとんど減ってない状態）
全高がＦＦ1710mm、4WD1735ｍｍと2.5cm差なので、4WD車の地面からドアまでは27.5cmになると思います。
最低地上高だとFFと4WDの差は1.5ｃｍと全高の差より１ｃｍ少ないですが、恐らく4WDのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄですかね。

以前、4WDの展示車の運転席に座ってみたとき、高いなと感じました。（2.5cm高いだけでも結構感じました）

書込番号：24460612

[MKSB]

＞momobatoさん
お返事ありがとうございました。
お礼が遅くなり申し訳ありません。

わざわざ測っていただきありがとうございます。
とても参考になりました！

書込番号：24487554　スマートフォンサイトからの書き込み

[MKSB]

＞KIMONOSTEREOさん
＞MIFさん
＞ぢぢいＡさん
＞momobatoさん

アドバイス、情報ありがとうございました。
ご報告遅くなりましたが、無事、購入し納車されました。
改めて測りまして約27.5cmでした。

本当にありがとうございました。

書込番号：24514176　スマートフォンサイトからの書き込み

ポジションランプ

[ニコニコ8063]

フリードハイブリッドGを三日前に契約してきました。ホンダのカタログには、ハイブリッド車は、ヘッドライトは、LEDは標準装備となっています。ポジションランプもLEDなのでしょうか?

書込番号：24501178　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

ネットで取説が見ることができますが、
みましたか？

書込番号：24501187　スマートフォンサイトからの書き込み

[へん平足]

LEDですよ、ハイビームはハロゲンですが。

書込番号：24501246　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ニコニコ8063さん

下記のように現行型FREED HYBRIDの取扱説明書のように車幅灯（ポジションランプ）はLEDです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freedhybrid/2020/details/136177090-9825.html

書込番号：24501266

[ニコニコ8063]

すみません。ありがとうございます。他の回答者の方もご親切にありがとうございました。LEDで良かったです。
取り扱い説明書がホームページにあったとしらず、これからはここで調べたいと思います。

書込番号：24501727　スマートフォンサイトからの書き込み

山道の右カーブ

[かき揚げ1965]

7月に購入してから、楽しく乗っています。
先日初めて山道を走りました。
みなさんは、キツめの右カーブってセンターラインが見にくくないですか？
わたしの運転姿勢が悪いのかな…センターラインがピラーで死角になって、ちょっと怖かったです。
みなさんはどうですか？

書込番号：24392342　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞かき揚げ1965さん
フリードに限らずAピラーが太い車は交差点でも、右カーブでも見づらい時には身体を左右に振って視界を確保しますよ。

書込番号：24392361　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ステップワゴンはもっと見にくいからそんなものだと思うよ
おそらくカーブでのスピード超過が原因だと思います適正なスピードまで減速して安全運転しましょう

書込番号：24392364　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

最近の
ダッシュボードの奥行きが広くて
Ａピラーが寝ていて三角窓の付いている車は
みんな見えにくいです。

書込番号：24392381　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
運転方法は個人差があって、絶対にこうすべきとは言えないことが多いです。

私の場合：
左カーブでは、センターラインをなぞりながら回ればいいのですが、

右カーブを曲がる時は、
外のライン（縁石など）を目でなぞりながら
ハンドルを回して行くのが走りやすいです。
そうするとコーナーの出口がわかりやすく、
加速のタイミングがとりやすくなります。

書込番号：24392385

[バニラ0525]

失礼します。
Ａピラーが、寝てる車は、下のつけ根が、前にあり、しかもピラー自体が、角度ゆるいものは、同じピラーの太さでも死角が大きくなります。ちょうど山道などは、センターラインが見えなくて、怖いです。
以前三菱コルトに乗ってましたが、山道では、右カーブで、角度により、対向車も見えませんでした。最悪の視界でした。
今は、旧型ヴェゼルですが、コルトのようなことはありませんが、新型ヴェゼルは、よりピラーを立てて、視界良くなってます。
空気抵抗減らすためか、Ａピラー寝かせるデザイン流行りましたが、今は減ってきてるように思います。
失礼しました。

書込番号：24392423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞かき揚げ1965さん
自分がよく言われていたのは4本のタイヤが道路のどこにあるのかを
意識して走れと教えられてましたね。

そして、近くばかりでなく少し遠めに見て早めにライン取りを決めて走る。

視覚だけに頼りすぎらず、車の挙動を感じる事も重要だと思います。

書込番号：24392444

[Che Guevara]

見切りが良い車を選択するのも一つの要素ですが、自分からタイヤが、どの位置にあるのかを
正確に把握するのが車両感覚です。
掴めば怖い事はなく、カーブする前からトレースするラインをイメージ出来るので
ピラーにより隠れているとか、そんな近場で判断しなくても
はみ出さずに曲がれます。

カーブを曲がるときも、もっと先を見て曲がっていると言う事です。
もちろん、ドラポジは大切な要素です。

書込番号：24392458

[kmfs8824]

＞センターラインがピラーの死角になって

ミニバンあるあるですね。

皆さん書かれてるように寝たフロントガラス＆太いピラーが原因でしょう。

私もそうでしたがこればかりは慣れるしかないです。

ちなみにホンダ車のフロントガラスにはセラミック製の小さな三角マークが両端に付いてます。

このマークは運転者の視線が上下左右に乱れる傾向を無意識のうちに補正させる働きがあり、狭い路地でのすれ違いや、カーブでの曲がり方のバラつきを抑える等の効果があるそうです。

https://car-me.jp/articles/11035

書込番号：24392496　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ1965]

みなさん
返信ありがとうございます。そういう経験をお持ちのかたもいらっしゃるのですね。
ミニバンは初めてなので、ちょっと戸惑いました。
体を動かして視界確保します。

書込番号：24392555　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

目線が近すぎます。
街中やパーキングなら別ですが、山道ですよね？

コーナーは全体像を捉えて、ライン決めて曲がるものです。
今よりもっと先を見た方が良いです。
目線は道幅全体をスキャンしつつラインの妥当性を判断しながら、決めたラインを追います。

センターラインや路肩頼りって、山道を走らない方が身のためです。

でも、普通はそんなものか。

書込番号：24392583　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞かき揚げ1965さん
フリード乗って4年半経ちました。
フリードはパノラマ視界確保のためピラーを左右いっぱいにaピラー配置してるので、90度の交差点くらいなら死角ないのですが、ワインディングでキツめのコーナーだと死角に入りますね。またホンダはピラーが幅広いので。
どのような車でも死角があるので、出る状況になった時はドライバーが注意するしかありません。

書込番号：24392631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞かき揚げ1965さん

フリードに限らず、山道でAピラーが邪魔で見えなくて怖いのは、センターラインが見えないことより、対向車じゃないですか？
センターラインは、感覚として認識していますが、先に述べた通り見えないと、怖いはないです。

車が変わって、目線が変わったので、ピラーが目立つとか？

コーナー・直線でも、センターラインをはみ出す年寄は、怖いなぁって、後ろから見てますが・・・

書込番号：24392651

[Che Guevara]

＞体を動かして視界確保します。

これから、コーナーリングする時に体をズラすのは
ハンドル操作がブレるので、普通はやりませんよ。
せめて、首だけにしましょう。
悪い例だと思います。

書込番号：24392660

[黒とかげ]

黒ちゃんはそうゆう時は窓ガラスに顔をつけて口を半開きにして笑いながら不敵に曲がるお(o^−^o)

書込番号：24392764　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

Aピラーを透明化する事が可能ですから、普及すれば死角に困る事もなくなるかもしれません🍦

書込番号：24392796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞黒とかげさん

普通に、危険です。
やめましょう。

以上。

書込番号：24392808

[かき揚げ1965]

返信ありがとうございます。
死角に入った時、どうやってのりきってますでしょうか？

書込番号：24392883　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ1965]

返信ありがとうございます。
そうです！対向車が死角に入って見えないのが怖いです。
どうやってのりきってますか？

書込番号：24392887　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞かき揚げ1965さん

死角が気になるとのことですが、横断歩道の歩行者なら話は分かります
完全にこちら側に歩行者を避けなければいけない責任がありますから

対向車の場合、自分の車線を守る（センターラインを越えない）のが第一
ですが、対向車がこっちにはみ出して来るかもとか気になるのでしょうか？

書込番号：24392965

[gda_hisashi]

>みなさんは、キツめの右カーブってセンターラインが見にくくないですか？

見えにくいです

車にもよりますが
ビラーとビラーより邪魔なのはミラーです

書込番号：24393117

新古車290万円 妥当ですか？フリード ＨＹＢＲＩＤ Ｇ Cパケ

[ひらや0224]

元メーカー展示車の購入を検討し最終の見積もりをとったのですが、思ったより安くないように感じています。

フリードハイブリッド　Gホンダセンシング
令和3年3月登録、走行距離30km、Cパケでディーラーオプションは社外ナビ、フロアマット、ナンバーフレームメッキのみ（14.7万円）です。

車体値下げは5万円ほどしてもらって、総額290万円です。

下取りで32万円引き、支払い総額258万円です。

この額、妥当でしょうか？
ご意見いただけると幸いです。

書込番号：24457445　スマートフォンサイトからの書き込み

[oshio_119]

車好き、ドライブ好きです。よろしくお願いします^_^

書込番号：24457449　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

下取車の内容は？

書込番号：24457470

[ひらや0224]

コメントありがとうございます！
8年落ちジュークで10万キロ走行でした！

書込番号：24457479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひらや0224]

コメントありがとうございます！
よろしくお願いします！

書込番号：24457484　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞車体値下げは5万円ほどしてもらって、総額290万円です。下取りで32万円引き、支払い総額258万円です。

既にご自身で安くないと感じているならそうだと思います。新車に同等の装備を付けて見積りさせれば簡単にわかりますよ。
また下取りされた車種・年式・走行距離も不明ですので32万円が妥当かも不明です。

無論試乗車ですのでスレキズ等はあるはずです。

書込番号：24457495

[ハラダヤン]

＞ひらや0224さん
展示車で未走行とはいえ１０か月モノ中古車ですので一年前の感覚では高いと感じますが、
今のご時世を考えるとメーカーの強気も頷けます。
しかし今すぐ乗れることを考えると これが市場価格なのでしょう。

貴方がパスしても買う人はいると思いますよ。

現に今乗る車があって、どうしても欲しい車でもないなら
一年お待ちになって市場が安定してから買った方がよろしいと思います。

書込番号：24457505

[らぶくんのパパ]

高いと思いますね
昨年妻がフリード+HV クロスター　Cパケを買いましたが車両本体からは16万の値引きでした。
オプションは9インチ、コーティング、マットなどでここからは約10万の値引き
諸費用込総額305万の見積もりでした。(下取りなし)
下取りに加算があるのか無いのかわかりませが、モデル末期のフリードHVですでに10ヶ月経過の新古車としては高いと思います。

書込番号：24457521

[ハラダヤン]

追伸
ジュークはパーソナルスポーツSUVがコンセプトのクルマですが、一方フリードはダルなファミリーカーというイメージですよね。
スレ主さんは未だお若い男性と思はれますが、何故フリード？
今ジュークにお乗りならその後継車であるキックスの方が同じ日産のということで結構いい条件出してくれるかもしれませんよ。
一度見積もり取ってみたら如何でしょうか？

書込番号：24457552

[ひらや0224]

コメントありがとうございます！
結婚して子供もできたので、フリードを検討していました！

書込番号：24457625　スマートフォンサイトからの書き込み

[oshio_119]

書込番号：24457449　
は、間違いです。失礼しました。

下取り車は、他の買取店数社から見積を取ることを提案します。

書込番号：24457757　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
新車の軒並み納期長期化によって、新古車、中古車の価格が異常に上がってきています。
下取りや買取の発生が実際に減ってきていますから拍車をかけているわけです。

そのような背景での値付けですから、妥当かどうかは言いにくいですが、
他に買う人が出てくれば売れてしまいます。

このような異常事態が鎮静化しないと、本来の水準に戻ることはありません。

書込番号：24457917

[momobato]

フリードハイブリッド乗りです。
先週1年点検でホンダディーラーに行った時に聞いた話では、フリードに関しては新車在庫は問題なくあると言ってました。
不足しているのはナビだそうです。
因みに知り合いが今年8月にフリードハイブリッドG　Cパケを買ったときの値引きは22万円でした。（車両+オプション25万円）

書込番号：24460553

見積り

[へん平足]

すでに契約したのですが相場を知りたくて質問です。
全損事故に遭い買い換えです、当初ナビ移設で進めていましたが土壇場で全損車からは移設できないと言われ、ナビは社外品をディーラーで手配しますとのことで変換ケーブル類含めコミコミ10万です。
約24万円の値引きですが、こんなもんでしょうか？
ナビは7.5万程のストラーダです。

書込番号：24426689　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

もう契約しちゃったんだから気にしなさんなよ。

もしもっと大幅値引きされたって体験がガンガン書き込まれたとしても
アナタ何もできないけどそれでも耐えられるの？

書込番号：24426700

[じゅりえ〜った]

購入するタイミングや車両の在庫具合でも違うからなぁ。

たとえば私が買ったN-WGN。
Gathersの8インチナビと点検パック付けて値引き25万。
不人気なのにこの額をどう思うか。

相場（目安）って言うなら昔から語られる車両価格の1割とDOPの2割を足したくらいと覚えといて。

車が作れない現状で値引き拡大させて売る車は無いと思う。

なので最初に書いた在庫の具合となる。

この在庫ってメーカーじゃなく販社の在庫ね。

書込番号：24426732　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

聞かない方が幸せだったと思いますよ。

書込番号：24426733　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

へん平足さん

フリード HYBRIDのご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですがフリード HYBRIDなら車両本体値引き21〜26万円、DOP2割引き4〜5万円の値引き総額24〜30万円辺りが値引き目標額になるのではと考えています。

これに対して契約時の値引き額は約24万円との事ですから、上記の値引き目標額より概ね目標達成で先ず先ずの値引き額と言えそうです。

何れにしても既に契約済との事ですから、今は値引きの事など気にせずにフリード HYBRIDの納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：24426801

[あかビー・ケロ]

＞へん平足さん
自分も一年半前に全損ではない事故で乗換えましたが、そんなもんでしたよ。
妥当な値引き額だと思います。

書込番号：24426804　スマートフォンサイトからの書き込み

[へん平足]

まとめての返信で失礼します。
まあ契約してしまっているので、厳しい意見も納得の上で質問させて頂きました。
日常的に車が必要なので足元を見られたのかもしれませんが、少ないオプションで頑張ってくれたと思います。
納車まで楽しみにしておきます。

書込番号：24427127　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキかけて止まる寸前の違和感

[プー＠]

先日クロスター納車されたのですがブレーキをかけて止まる寸前にブォンとエンブレ掛けたみたいな感じになるのですがいつもなるわけでなくたまになるのですが故障なのでしょうか？
普段自分が乗ってないのでうまく説明できなくてすいません

書込番号：24256044　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞うまく説明できなくて

うまく説明できない事柄に対して、
的確な助言ができる人っているんだろうか。

何も遠慮する必要はないので、ちょっとでも
疑問に感じたことは何でも販売店に聞く。

コレが一番。

販売店から帰ってきた言葉に納得できなければ、
どう言われたかも含めてココで聞けば、
セカンドオピニオンモドキとして機能するかも
知れないけど。

書込番号：24256048

[kmfs8824]

フリードの後期型から採用されたCVTの『ブレーキ操作ステップダウンシフト制御』が影響してると思います。

同じ制御が採用された後期型N-BOXで詳しく説明されてます。

https://m.youtube.com/watch?v=DK2kK-vF3RQ

書込番号：24256103　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞と思います

そ。

誰もどんなタイミングでどんな音がどのように鳴るのか、
実際に聞いてもいない以上、”思う”という程度のことしか
言えない。

そんな不確かな情報を元に安心しちゃって、
放置した結果、大きな不具合が出る可能性もあるっしょ。

ま、見てもらったところで、9割方は異常なしっつう結論
なんだろうけど、何某かの不具合の前兆かも知れない。

なので、ちょっとでも”変かも”と思ったら、気軽に聞くクセ、
聞ける関係性を作っとくって大事。

異常なしと言われた後、ハッキリした形の不具合として
現れた場合でも、コッチは事前に相談してたってことが、
事実として残るしね。

書込番号：24256769

[MaSa0527]

実は私も約2年程前から同じ症状で悩まされています。
先日ディーラーに相談に行きましたがその時は運悪く症状が出なく、問題なしと判断されてしまいました。
プー@様はその後症状は改善されましたでしょうか？もし修理等で改善されていましたら原因を教えいただけますと幸いです。

書込番号：24381811　スマートフォンサイトからの書き込み