ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

塗装不良？

[フリードカメオ]

フリードクロスター（GB7型・プラチナグレー）を今年4月に納車、今日、洗車した際に気付いたのですが、左リアフェンダー（タイヤハウスの上辺り）に今まで無かった液垂れのような跡がありました。水垢とは違い、横から見ると何かが垂れたような跡で右リアフェンダーは同様な症状はありま　せん。以前も同型のフリードを所有していた時も右リアフェンダーに同様の症状が出てメーカー保証で再塗装してもらっています。同様の症状が出た方、いらっしゃいますか。

書込番号：25984023　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

写真を見る限りは、塗装不良というより、
擦ったようにしか見えないところ。

書込番号：25984028

[ひろ君ひろ君]

スライドドアレールの下ですか？

機構がありますので　僅かな油分の垂れは仕方ないかと

左右の差異は止める場所にもよるので
左右差だけで　不具合と決めつけるのはかわいそうかと

書込番号：25984029

[スーパーアルテッツァ]

フリードカメオさん

＞今まで無かった液垂れのような跡がありました。

それならこの塗装の異常は最初（納車前）からあったものでは無く、納車後に出来た傷となりそうですね。

納車後に出来た傷ならメーカー保証での修理は難しいと思いますよ。

書込番号：25984031

[あかビー・ケロ]

＞フリードカメオさん
何故塗装不良ってタイトル使用するんですか？
何処かで何かの液が掛かっただけでは？
先にクリーナやコンパウンドで磨いて見てください。

書込番号：25984059　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞フリードカメオさん
＞今まで無かった液垂れのような跡がありました。

決めつけはできませんが、（写真なので）

何か溶液がかかった様に見えます。（納車されてからかかったのではないですか？）

保証では無理そうですが、直すにしても購入先に相談でしょう。

直すのでしたら早い方が良いと思いますよ。

書込番号：25984078

[フリードカメオ]

様々な御意見ありがとうございます。ただ、前車（GB7・シルバー）も同様の症状だったものなので…
前車の時も原因はわからず、納車から確か、半年過ぎていましたがメーカー保証で再塗装して頂きました。

書込番号：25984095　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
画像ですが、確認です。
傷のようにも見える、右側の方の白く、上下に２つは、反射して写っものですか？
左隅のボディの色が違い、上から下の方にぐじゃぐじゃと見えるのも、反射して写ってるもの、
スレ主様主張さらてる、液垂れのようなもの、真ん中あたりに上から下へ、まっすぐ、
水垢のように見えてることを
おっしゃってるのですね。
他の方はわかってるのかもしれませんが、私には、不明瞭に感じますので、教えてください。

書込番号：25984103　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

上から下に向かっての液垂れです。ボディタイヤハウス縁までは垂れていませんでした。

書込番号：25984111　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
ありがとうございます、
何度もすみません。
右側広く見える２つは何ですか？
左側の上から下までつながってるところのことてすか？
真ん中の縦線のようなことですか？
お役には立てませんが、画像の説明細かくお伝えいただけると嬉しいです。

書込番号：25984130　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。
広く→白く
訂正です。
よろしくお願いします。

書込番号：25984134　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

真ん中の縦線のことです。
横から見るとわかるのですが……写真じゃ写りにくいもので……　わかりにくくてすいません。

書込番号：25984139　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
ありがとうございます。　わかりました。
まあ、何もお役に立てませんが、

右側の白いところ、下側は、擦れて塗装が剥がれ、上側は、それが写ってるように見えます。
そこが一番気になるのですが、お答えはないみたいです。
まあ、ただの興味なので、もういいです。
失礼いたしました。

書込番号：25984144　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

元々、不確定な意見の吹き溜まり的な価格コムでは、まともになるほどと思える返答やプラスになる意見が集まるスレは全体の2割から3割もない気がします。
なぜなら少し考えればわかる事やネットに既に答えがある程度だし、クルマのカテでは販売店に最後は聞いて納得すると言う終着点があるにもかかわらず第三者に聞いて回り道する。

クルマは日常的に使っていれば多少の傷など付く、洗車は明るい日の昼間に手洗いすれば不具合も見つかる。

書込番号：25984159　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞フリードカメオさん

＞塗装不良

オイルなどによる変色では

書込番号：25984165

[ぬこ様の下僕]

＞フリードカメオさん

真ん中の縦筋の部分ですか…
何かが垂れた様な後にも見えるのですが、一応営業に問うて何の反応も無かったらコンパウンドで磨いてみます

書込番号：25984214

[イナーシャモーメント]

＞フリードカメオさん

塗装不要は嫌ですよね。
この程度なら私なら再塗装は選びませんね。

メーカー生産工場で塗られた塗装が一番耐久性がありますので。何故なら焼き付け温度が違うので

補修塗装は見る人が見れば容易に分かりますので。
塗装肌やわずかな色の違い等で

書込番号：25984450　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

下手くそなマーキングですが同じ様な液ダレと言われる箇所がある様に見えますが？
広範囲な変色もある様な…

書込番号：25984451　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

＞フリードカメオさん

写真のどの位置の液だれのことを言っているのか、説明でもわかりずらいですね。

画像に印を付けたり、ボディに付箋を貼って場所を明示して写真を撮るなどしないと
皆さんがわからないですね。

スレ主の購入する車は塗装不良の確立が高いのですかねぇ？

過去の質問レスを見ると、今回で３台目なんですね。

書込番号：25984520

[フリードカメオ]

どうしても気になってしまうんですよね。
車は汚れや傷が付くことも理解はしているんですけど……
私は単なるクレーマー何ですかねぇ。

書込番号：25984530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこ様の下僕]

＞フリードカメオさん

まずは営業に相談するのが一番ですよ
その後、対応してくれない様であれば板金屋さんとかに相談してどうにかならないか聞いてみるのがベストだと思うんですよね

キツい言い方になりますが4月納車の車両の外装に関して今更って感じもしなくはないです

書込番号：25984549

[バニラ0525]

他の方も気にされてますので、

右の白いところ２箇所は何か説明できませんでしょうか。

説明できない、何か弱みがあるのかと思ってしまいます。
これで何回聞いたか、とうやめようと思ってましたが、
他の方も気にされてます。
傷、反射、いこの話と関係ないことですか。
無視せず教えてください。

書込番号：25984647　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞フリードカメオさん
多分写真に丸付けた部分の事をおっしゃってると思いますが、スライドレールに付いたグリス等が垂れた跡ではないでしょうか？

液体コンパウンドや雨染みクリーナーで磨いてみてはどうでしょう。
シャンプーでは落ちないと思います。

もう納車から半年以上経ってますし、塗装不良であれば少なくとも最初の洗車で気づくはずです。

写真見ると麻呂犬さんのおっしゃる様に他の部分（特に左側の色、ツヤの違い）も気になりますが、それは写真の画質や反射等によるものなら以上です。

書込番号：25984721　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

同じような何かが垂れた染みはドアミラー付け根あたりにもあるんじゃないですか。
この手のは保証対象外だと思うけどな。
前車で再塗装させたのも凄いなと思うけど。

書込番号：25984740

[フリードカメオ]

光による反射です。
紛らわしく、すいません。

書込番号：25984952　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

追加　
光による反射は白い部分です。

書込番号：25984953　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

香瑩と信宏さんの言う位置のシミであれば、雨ジミや、グリスの跡だと思います。
私も、香瑩と信宏さんの言うとおり、超微粒子コンパウンドやクリーナーで除去可能と思います。

書込番号：25985171　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
ありがとうございます。
反射ですね。
左の方も何かが写ってるのでしょうね。

その縦染みの部分のみで、
ディーラーに再塗装を期待するのは、
十分無茶な要求になると思います。
以前も同じようなもので再塗装されてるとしたら、ディーラーが忖度したのてはないでしょうか。
有料でも、再塗装するリスク高いと思います。
とにかく、微細なコンパウンドなどで何かで磨いてみましょう。

書込番号：25985247　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

ディーラーに見てもらいました。
コンパウンドを使っても残念ながら修復出来ず。
たまたまディーラーに来ていたコーティング業者の方に見てもらったところ、「コーティングが硬化されるまでの間に水滴が流れ落ちたことによる跡と思われ、研磨すれば大丈夫では」との回答、次回業者に依頼する際には研磨をしてからコーティングしようと思います。

書込番号：25986957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこ様の下僕]

＞フリードカメオさん

解決して良かったっすねー
コーティング硬化前の水垂れ跡か・・・

書込番号：25987128

[ポルシェ乗り911]

＞モリケン３３さん
確かに、この人この価格.comの中に住んでるんじゃないか？ってくらいどこにでも回答してる人いますよね。
たいした車には乗ってなさそうだが。

書込番号：25997680　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ポルシェ乗り911さん
すみません。
僕もえんぴつで自分の名前書く前に親父の会社の98キーボード叩いてニフティの掲示板に出入りしていたので、何とかコムの書き込みが、残念過ぎて黙っていられない口でして申し訳ありません。

書込番号：25997868　スマートフォンサイトからの書き込み

パワースライドドアが反応しなかった

[mini*2]

先月、後席左側のパワースライドドアを内側から開けようとしたところ、ドア内側のレバーと運転席のパワースライドドアスイッチ、どちらも反応せず開かなくなることがありました。
（乗るときは問題なく、駅まで走った後で）

そこで、運転席のパワースライドドアスイッチ横のメインスイッチをOFFにし、手動で開閉し、ONに戻しました。
その後自宅まで走り、運転席から操作したところ、問題なく開閉し、その後も大丈夫です。
（バッテリーは新しいものに交換したばかりで、問題ありません）

何となく気持ち悪いですが、同様のケースに遭われた方はいらっしゃいますか？

書込番号：25966762

[ひろ君ひろ君]

乗り込んだ時に軽くメインスイッチに触れてしまった可能性はありませんか

トヨタ車で似たような経験があります

書込番号：25966770

[mini*2]

＞ひろ君ひろ君さん

レスありがとうございます。
いえ、それはないと思います。
最初、同乗者がドアのレバーを操作して開かず、その後私が運転席のスイッチを見たときも、オンの状態でした。
開かないので、スイッチをOFFにしたこともハッキリ覚えています。

書込番号：25966773

[torakky00]

内側から開かないのはチャイルドロックがかかっているのではないでしょうか？
違いましたらすみません。

書込番号：25966783

[YASSY 824]

同乗車のレバーの引きが甘かったのでは？
開き始める前に手を離したとか。
トヨタ車で似たような経験があります。

書込番号：25966784　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

バッテリー交換後にパワースライドドアのリセット作業を行ったかどうかですね。

書かれてる症状になります。

また、スライドドアを開けてる状態でバッテリー交換作業をすると、一度手動で開閉しないと電動で動かなくなります。

電動で動作出来ればリセット作業は終わってます。

書込番号：25966785　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞mini*2さん

こんにちは、バッテリー交換時にファームウエアが寸断した可能性が疑われますが。
その後の手動への切替などでリセットされたのではないでしょうか。

書込番号：25966787

[mini*2]

＞kmfs8824さん
＞里いもさん

ありがとうございます。
バッテリー交換の可能性があるとのことですか。
交換後も、問題なくパワースライドドアを使えていましたが。
メインスイッチをオフにして、何かの設定がリセットされたのであれば嬉しいです。
（このスイッチはずっとオンで、動かしたのは今回が初めてでした）

書込番号：25966799　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞mini*2さん
前期後期7年ちょい使用した中で開かくなった記憶は無いです。
バッテリーも交換した事ないですけど。
他の方も言われてますがバッテリー交換後の復帰作業が原因かも

書込番号：25966804　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞torakky00さん

チャイルドロックではありません。
必要な歳の子供がいないので、まったく使いません。

＞YASSY 824さん

それは何回もやりました。

いずれにせよ、レスありがとうございました。

書込番号：25966807　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞kmfs8824さん
＞里いもさん

ちなみに、バッテリー交換は業者に依頼しましたので、メモリバックアップを取ってくれていたようですし、（HVではないので）アイドリングストップするよう、自分で内部抵抗値のリセットを行っています。
7月末の頃でした。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0710002/blog/591737

書込番号：25966874

[ポン吉郎]

関係ないかもですが
他車でドアロック動作不良で、シフトをパーキングを入れればロック解除設定なのに解除できずに片側のスライドドアだけ開かなかったことはありました。（たまに不調）
後日修理しました

書込番号：25967811　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

皆様、レスありがとうございました。
今日も家族の送迎で使いましたが、パワースライドドアは快調に動作しました。

バッテリー交換との関係じゃないかとコメントして下さったお三方に、グッドアンサーを付けさせていただきました。

書込番号：25967849

燃費について

[フリードカメオ]

フリクロHV（GB7）が新車納車されて早4ヶ月、走行距離は約4000キロ。そこで気になった点が2つあります。
�@純正ナビの音声認識機能が誤認識することが度々ある。
�A燃費が徐々に悪くなってきている。
「ディーラーに聞けば」という意見が多いと思いますが、私のように思っている方、おりますでしょうか?

書込番号：25878277　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞フリードカメオさん

他社ナビ利用（デンソー製）ですが。
�@　純正ナビの音声認識機能が誤認識することが度々ある。

逆に音声認識機能が素晴らしい機器なんて聞いたことがないのですが。たぶんおまけ。
「Hey Siri」「OK　Google」などネットで外部のサイトに音声認識を任せているものが良いと思います。
スマホナビで検索してからNaviCon経由で設定してはいかがでしょうか。

�A　燃費が徐々に悪くなってきている。

5月から乗り出したとして、気温が20℃前後から35℃くらい変化をしています。エアコンひとつとっても現在はフルパワー稼働中では？
燃費は気候や乗車人数、運転の仕方などによりますので、何とも言えません。半年から1年くらい乗って傾向を考えてみてください。

書込番号：25878299

[スーパーアルテッツァ]

フリードカメオさ

燃費に関しては気温の影響でしょう。

UPしたグラフは我が家のe：HEV（フリードではありません）の月毎の燃費です。

このグラフをご覧いただければご理解できるかと思いますが、6月→7月→8月と気温の上昇と共に燃費が悪化するのです。

つまり、エアコンの稼働が少ない春や秋が最も燃費が良化傾向なのです。

ただし、気温が低い冬はエアコンを使用しなくても夏場よりも燃費が悪化します。

この冬場の燃費ですが、車内を暖房する為にエンジンの冷却水を使うので、冬場に暖房を使うとエンジン水温を上げる為にエンジンが起動するのです。

更には暖房を切っていても夏よりは気温が低い冬の方が燃費は悪化傾向です。

書込番号：25878347

[cocojhhm]

＞フリードカメオさん
燃費が徐々に悪くなっているというのはどのくらいの数字でしょうか？
他車種に乗って５ヶ月目ですが段々燃費は良くなっています。流石に８月は伸びが止まりましたがそれでも納車時と変わらない程度です。
仮に２割以上落ち込んでいるのならディーラーに相談していいかもしれませんが、それ以下ならエアコンや走行距離の違いなどによるものでしょうから様子見でしょうね。

書込番号：25878354　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

なるほど……
燃費の件は気温の影響なんでしょうね。

書込番号：25878364　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
燃費の数値ですが、
何を指標にされてますか？
ホンダトータルケアの燃費記録か、
ドライブノートの燃費か、
生涯燃費というものか、
メーターの出る生涯燃費か、
または、満タン法の燃費とか、
何を見られて、判断されてるのか
だんだん減るのは何か教えてください。

書込番号：25878383　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

メーターの出る生涯燃費です。

書込番号：25878394　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

ガソリン満タン時には平均燃費の数値が19とか20とか出ていたんですが、最近は16とか17位しか表示されません。

書込番号：25878400　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

音声認識に関しては貴方の滑舌の問題かもしれません。

書込番号：25878418

[バニラ0525]

生涯燃費の数値が減ってくるのは、よくあることです。
走行距離が増えるとだんだん、ほとんど変化がなくなってきます。
これをもとに、
燃費が悪化するとか、心配される方この掲示板でもよく見かけますが、
ホンダですので、
ホンダトータルケアとか、見られないですか？
そこで、１日の燃費とか、ドライブノートでは、
走行前後の燃費とか、見られますので、
それを参考にされたほうがいいと思います。
それをされてないなら、
走行距離と、ガソリン給油による、
満タン法で、算出されるのが、確実とは思います。

書込番号：25878419　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞フリードカメオさん
＞平均燃費の数値が19とか20とか出ていたんですが、最近は16とか17位しか表示されません。

時期とちょっとした渋滞などで簡単に変わる範囲だと思いますけどね

空気圧の確認とかも豆にしたら多少変わるのでは？

書込番号：25878439

[ゆうたまん]

＞フリードカメオさん
＞燃費が徐々に悪くなってきている。

車種は違いますが、フィットのe:HEVに乗っています。

燃費は春と秋の気温20度位がよくて、寒くても暑くてもよくなりません。

これから涼しくなるとまたよくなってくると思いますが、冬に暖房使うとまた悪くなります。
かと言って、暖房入れなくても外気温が低ければ燃費は思った程よくありません。

エアコンはオートで使ってないのでわかりませんが、風量が小さい程燃費はいいです。
フィットはエアコンの効きがいいので、夏は23度、冬は25度位で風量1か2。
同じ道での比較で、年間で良い時と悪い時の差は1割強です。

書込番号：25878500　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

月別燃費

6年11万キロのFIT3後期HVですが皆様の意見と違い夏場が最も燃費がよくなってます。
i-DCDなので構成としてはフリードと同じかなと思います。
ACは年中入れっぱなしで夏場24℃冬場22℃ぐらいの設定です。
冬場はもちろん燃費が落ち込みますが夏場は外気温31℃を超えたあたりから落ち出すみたいです。
ちょい乗りはできるだけさけ通勤メインなので日中の一番気温の高い時間帯はあまり走っていません。
今年に限った話ではなく購入以来だいたいこんな感じです。
エアコンをつけっぱなしだとこういうデータもあるということで参考まで。

書込番号：25880761　スマートフォンサイトからの書き込み

オートリトラミラーについて

[mini*2]

質問です。
ドアミラーがスマートキーの施錠ボタンで閉じ、解錠ボタンで開くオートリトラミラーですが、

駐車→手動でドアミラーを閉じる

をしてしまうと、オートリトラミラー格納が、キーレス連動から手動のみに変わってしまうという理解でいいでしょうか？
実際、これをやると、降車・施錠して次にスマートキーで解錠しても、ドアミラーは開いてくれません。

オーナーズマニュアルに書かれていないようなので、伺いました。

書込番号：25789309

[☆ポコ☆]

＞mini*2さん

ごめんなさいフリードに関しては知らないですけど、それってどの車でも当たり前の事だと思います。

書込番号：25789318

[mini*2]

＞☆ポコ☆さん

返信ありがとうございます。常識でしたか。
恥ずかしながら、オートリトラミラーの付いた車を初めて持ったので、知りませんでした。
前の車の癖で、ついつい駐車したら手動でドアミラーを閉じてしまいます。
そうしないよう、気を付けないといけませんね。

書込番号：25789335

[神楽坂46]

＞mini*2さん
＞駐車→手動でドアミラーを閉じる
＞をしてしまうと、オートリトラミラー格納が、キーレス連動から手動のみに変わってしまうという理解でいいでしょうか？
＞実際、これをやると、降車・施錠して次にスマートキーで解錠しても、ドアミラーは開いてくれません。

正解だと思いますよ

ドアミラーのボタン閉めるでOF（閉まったまま）、ドアミラーのボタン開けるでON（開いたまま）になっているはずです

ホンダ車、トヨタ車は（全部か分かりませんが）多いみたいです（１回試されてみてください）

書込番号：25789472

[ZR-7S]

＞mini*2さん
初めてのオートリトラミラーは戸惑いますよね。私もそうでした。
ロックの確認にもなるので、早く慣れると良いですね。ちなみに、
セレナ、アルトは電源オフで格納、始動で展開でしたが、
フリード（旧型）は電源オフで格納、電源オンで展開なので、最初戸惑いました。

書込番号：25789508

[スーパーアルテッツァ]

mini*2さん

下記のフリードの取扱説明書のオートリトラミラーの「さらに詳しく」のところに記載れています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2023/details/136178090-6095.html

上記のように「格納スイッチを押してドアミラーを格納した場合、オートリトラミラー機能ではドアミラーを元の位置に戻せません。」と記載されています。

という事でmini*2さんのお考えで正解です。

書込番号：25789544

[mini*2]

＞神楽坂46さん
＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
やはり、それで合っていましたか。

オーナーズマニュアルでも、同じ文章がP.165の右側に書かれてありました。

書込番号：25789614

新型フリードのセンシング

[mnapo]

6月27日発表の新型フリード
トヨタやスズキの最新モデルについている　accのカーブ速度抑制機能がないようです
期待していた機能なので残念です
高度の機器や制御プログラムが必要なのでしょうかね
次期のマイナーチェンジなどで付くと良いですね

書込番号：25788797

[NSR750R]

そんなもの要ります？、コーナーがどのくらいか予測するのでしょうかRTK-GPSでも装備していないと無理。

車検の代車でFit4HVRSに乗りましたが、RSだけあって路面のごつごつをよく拾う、便利だったのはオートブレーキホールド。
オンにしておくと、ブレーキを踏んでいるとON,アクセル踏むとOFF。

トラフィックジャムアシストってレーンキープの事？試してませんが。

CVTよりDSGのほうがいいですねぇ（現車はFIT3HV）。

書込番号：25788820

[JamesP.Sullivan]

＞そんなもの要ります？

要らんね。

なぜなら、高速道路にせよ自動車専用道路にせよ、
減速しないと曲がれないようなカーブは、
本線上に存在しないから。

多少制限速度を超過していたとしてもね。

一定スピードで淡々と走ってくれれば良いのに、
ちょっとしたカーブでいちいち減速されるようじゃ、
却ってウザいだけ。

インターチェンジとかジャンクションまででも、
機械任せで横着したいなら、

いっそドライバー雇って自分で運転するのを
ヤメちゃった方が幸せでしょうね。

書込番号：25788836

[ラpinw]

>6月27日発表の新型フリード
トヨタやスズキの最新モデルについている　accのカーブ速度抑制機能がないようです


そうなんですね。知りませんでした。
accのカーブ速度抑制機能は便利ですよね。有り、無しを経験しましたが、疲労度が違いますね。一度慣れると元に戻れませんね。

書込番号：25788859　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

ACCは高速道路で使うものだから、設定速度が制限速度内あるいは少しオーバーしてるくらいの速度なら減速しなければならないようなカーブもないので、そんな機能は要らない。

首都高なら、100km/hだとキツイカーブはあるかもしれないが、そんな速度を出してまでACCを使う方がおかしい。

書込番号：25788868　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞mnapoさん
＞高度の機器や制御プログラムが必要なのでしょうかね
＞期待していた機能なので残念です

特に明記がなくても横Gに基づき減速する（予めの減速はできない）仕掛けは単純なACCにも付いている可能性が高いと思います。

より高度なものはナビ案内中（一部イベントは非案内中も）にイベントベース（右左折前、ラウンドアバウト前、右合流交差点前[特定国のみ]、非優先道路で優先道路を交差する前、ジャンクション・ランプ前、急カーブ前など）で減速するタイプがありますが、高度な機器は不要です。
カメラによる前方監視で急カーブ前に減速（地図やナビ案内有無無関係）するタイプもあるかと思いますが、実例は存じません。

なおこれらは一般道使用可能ACC搭載車以外はほぼ意味がありませんし、日本の場合は制限速度以下で走行中に減速が必要なカーブはあまり存在しません。峠道などで余程ロールが大きい車は別ですが。

なので残念に感じる必要はないと思います。

書込番号：25788870

[モリケン３３]

ホンダはフィーリングの良いとエンジンとモーター積んで良い足回りがあればユーザーが納得すると思ってるから、その他は後回しなんじゃ無いかな？
ミニステップ的な立ち位置としてユーザーや店舗のニーズを本気で聞いてないかもね。
装備があれば不要な方にはキャンセル出来るけど、無ければ後付け出来ないからね。
やはりライバルはステップの下位グレード？

書込番号：25788883　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞なぜなら、高速道路にせよ自動車専用道路にせよ、
減速しないと曲がれないようなカーブは、
本線上に存在しないから。

ほんと、その通り。
高速や自専道は制限速度+αに合わせてカーブのRまで設計されているからね。
だからその機能を活かせるとしたら一般道なんだけど、一般道の車線は多種多様で反応するかしないかわからない。
そんな状況でACC使ってその機能を頼りにして走るなんて怖くてできない。
よって私は必要ないですね。

書込番号：25788888

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん
＞特に明記がなくても横Gに基づき減速する（予めの減速はできない）仕掛けは単純なACCにも付いている可能性が高いと思います。


そんな無責任な事書いちゃいかん。

スズキHPの説明では「カーブを認識し、手前で減速。カーブ中も適切な速度を維持します。」とあります。

書込番号：25788901

[MIG13]

＞mnapoさん

>トヨタやスズキの最新モデルについている　accのカーブ速度抑制機能がないようです
期待していた機能なので残念です
高度の機器や制御プログラムが必要なのでしょうかね
次期のマイナーチェンジなどで付くと良いですね

新型フリードは、最近の採用動向からすれば
・Valeo（フランス）の最新カメラ
・画像処理ICはモービルアイのEyeQ4
ですかね。ならば（車両価格に対して）比較的高性能（高価な）なシステムだと思います。
（例えば、EyeQ4は日産がプロパイロット”2.0”で採用しているデバイス）

従って、処理能力が無くて、accのカーブ速度抑制機能　を入れられなかったというより、
ホンダがaccのカーブ速度抑制機能の有用性は低い　判断した可能性が高いと思います。

なお、制御プログラムは、Valeo、モービルアイから導入したものがベースとなっていると推測します。

書込番号：25788908

[コピスタスフグ]

トヨタのはステアリング舵角で判断（カーブが始まらないと減速しない）、スズキのは車線またはミリ波（？）でカーブを判断（カーブ手前から減速）、ホンダ（高額車用）のはGPSと地図データ（カーブ手前から減速）と思われます。

トヨタのは「責任はドライバー、必要なら自分で減速してね！」、ホンダのは「完璧を目指すが高い車だけ！」、スズキのは「コスパがいい、誤作動は許して！」って感じですかね。面白い。

書込番号：25788915　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞SMLO&Rさん

>特に明記がなくても横Gに基づき減速する（予めの減速はできない）仕掛けは単純なACCにも付いている可能性が高いと思います。
〜
>カメラによる前方監視で急カーブ前に減速（地図やナビ案内有無無関係）するタイプもあるかと思いますが、実例は存じません。

少し調べれば分かるんだから、偏った自分の知識だけで書かない方が良いです。

ホンダセンシングに「横Gに基づき減速する（予めの減速はできない）仕掛け」など無いし「カメラによる前方監視で急カーブ前に減速（地図やナビ案内有無無関係）するタイプ」はホンダセンシング360に搭載されています。

https://global.honda/jp/tech/Adaptive_Cruise_Control_ACC/
https://global.honda/jp/tech/Adaptive_Cruise_Control_ACC_360/

書込番号：25788922

[コピスタスフグ]

＞槍騎兵EVOさん

失礼しました。ホンダもカメラで車線を見るやつがあるんですね。ググったらGNSS（全球即位衛星システム）というのが出て来たので、方式は色々あるのだと認識しました。

書込番号：25788926　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞待ジャパンさん
＞そんな無責任な事書いちゃいかん。

日本語をご理解できませんか。
他人に上から目線で指摘する場合は当該投稿内容を十分ご理解・咀嚼の上でなさるようにお願いします。

私はスレ主さんの「accのカーブ速度抑制機能がないようです」に対して「簡易的（つまり横G型）なものなら付いているのでないでしょうか」と申し上げているだけです。
今の車は必ずGセンサーを積んでいますから、ACCで定速走行中、横Gが高くなりすぎた場合に自動減速することに特別な装置は不要で制御ソフトウエアだけです。
もちろん実装されているかは存じませんので「付いている可能性が高いと思います」と申し上げています。

「スズキHPの説明では『カーブを認識し、手前で減速。カーブ中も適切な速度を維持します。』とあります。」については事前対処する以上は、ナビ案内中か非案内中かは別としてイベント型（地図と自車位置に基づく）かもしくはカメラ前方監視型のどちらかであり、どちらの方式も存在する事を先のレスで明記した通りです。

ただし私はカメラ前方監視型の実装例は存じ上げないと申しているだけです。
横G型と地図・自車位置によるイベント型の実装例は十分承知しております。

書込番号：25788931

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん
必死に長文の言い訳ありがとうございます。

書込番号：25788994　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

？言い訳関係ない気もする。
ホンダセンシングにはカーブ時の抑制はアコード以外出来ないのは理解した。
まあ人力の方が良いと判断された結果かな？

書込番号：25789137　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞減速しないと曲がれないようなカーブは、本線上に存在しないから。

そうかな、首都高の４号新宿線の代々木辺りなんかは減速しないと厳しいのが連続してない？
制限速度で走ってれば平気かもしれんが、守ってる奴なんか居ないだろ。

書込番号：25789220

[ゆうたまん]

■スズキのカーブ速度抑制機能
前方のカーブを認識すると車速の抑制を開始します。カーブが終了すると車速の抑制が終了します。状況に応じて設定速度まで復帰します。先行車に割り込まれる等で、追従走行が優先された場合も車速抑制は終了します。カーブ中も快適な速度を維持します

■ホンダのカーブ速度抑制機能
高速道路や自動車専用道路を走行中にカーブにさしかかる際、早期にドライバーに知らせ、カーブの認知を促します。前方のカーブに対し、道路の状況と自車の走行速度に基づいて警報音を鳴らすとともに、二段階で減速を行い速度超過によるカーブ路外逸脱の抑制を支援します。
本機能の目的は、カーブの見落としによる路外逸脱を防ぎ、ドライバーによる安全運転を支援することです。ドライバーの快適な走行をシステムが妨げることのないよう、ドライバーが自分で減速を行った場合は警報が止まるよう設計しています。

スズキは車主導、ホンダはドライバー主導なのかな。

自分は車に変に制御されると却って運転し辛いから、危ないと判断された時に介入してくるホンダの制御の方がいいな。

ACCは使わないから、なくても全然構わないんだけど。。。

書込番号：25789249　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

シエンタ乗りで恐縮です。
シエンタにはPDAシステムがあって
https://toyota.jp/safety/scene/scenes/index5.html
ACC操作のない一般道でもカーブ速度抑制機能が効きます。
PDAは機能ごとのオンオフが出来るのですが私は出色の機能と思いデフォルトのオンの
まま使っています。


大昔レビンでカーブを攻めているときスライドするような速度で
山道下りカーブで　ものの見事に抑制されます。
あろうことか　セオリーでは禁止されるクリッピングポイントで自動減速しました。
スライドするかと思いましたが　姿勢は安定して何事もなかったようにコーナーを脱しました。
ちなみに減速はブレーキ減速です。
スライドしないのはVSC・TRCの効果かもしれません。PDAそのものの一部としてVSC・TRCがあるのかもしれません。
シエンタの場合　想定より早くコーナーに突っ込んで顔を青くする場面は無いと思います。

スライド族にはPDAは邪魔な機能でしょう。

失礼しました。

書込番号：25789875

[モリケン３３]

ホンダさんは今回ライバルとしてないかもの、現行シエンタでは、普通に都内を走っているだけで(20キロ以上の時に)コーナーの手前で自動ブレーキ、前に近づき過ぎると自動ブレーキ、交差点を曲がる時にウインカー付けていれば自動ブレーキで減速します。
勿論ブレーキランプがバカパカ点くので真後ろの方にはドンだけブレーキ踏むんだサンドラめと思われていると感じます。
まあトヨタとホンダのメーカーとしての考えの違いですよね。
僕は慣れたけど、息子は一部オフで走るそうです。

書込番号：25789958　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

まぁ、装備されていればOFFも出来ますけれどねぇ〜。
もちろん使用されたことがあって、「いらない」とおっしゃっているのだとは思いますが、
私も昔は、「スライドドアなんていらねぇ〜」なんて言ってたなぁ〜と（苦笑）

書込番号：25790354

[Mr.Z.]

＞万世橋のアライグマさん
トヨタPDAは優秀ですよね。
山道で適切な速度であればワンペダル的なほぼアクセル操作だけ。
日産のワンペダルが無くなってがっかりしてた後、山道運転時に感動でした。ワンペダルなくてもこっちが良いや日産も真似しないかなと。
本当に素晴らしい機能です。
PDAのおかげで合流時に安全運転のマージンきっちり取るようになりました、間違って無理っぽいタイミングで合流するとカメラによる車両検知追突防止と急発進アクセル制御でかえって追突されそうになりますから。そういえばアクセル制御義務化されるそうで副次的に無理な割り込みが減ればいいなと思っています。

書込番号：25790887

[gda_hisashi]

>accのカーブ速度抑制機能がないようです
期待していた機能なので残念です

基本ドライバーの仕事じゃないですかね

僕は以前乗ったレンタカーで
いちいち急ハンドルを検知しましたとか
急ブレーキを検知しましたとか
やたら煩い車もあった

書込番号：25792549

[万世橋のアライグマ]

ドライバーの負担を減らすためにメーカーは心血注いできた。
ホンダマチックあたりからはじまったと思う。
初めてクルコンを知ったのはプレリュード　こんなの必要ないと思いながら
20年近くたち　クルコン者に乗車してみると疲れはずいぶんと軽減された。
ACCになってからは渋滞時の疲れが軽減　高速の中心線トレースで肩のこりは少なくなった。

＞mnapoさん
のいうところはよくわかる。
ACCで停止ブレーキホールド電パまでつながればドライバーはハンドルに注意すればいい。

しかしながらカーブ速度抑制機能がないと
カーブにさしかかったときブレーキを踏み　ACCは切断され再セット
アクセルブレーキフリーは不完全ですよね。再セットはワンタッチとしても煩わしいですよね。
トヨタの場合はカーブは画像で判断しているみたいです。
フリードにも車線維持支援システムがあるので出来ると思うのですが。
まだ人間が関わるべき段階ですが。

書込番号：25793146

[TA63]

便利かもしれない電子機器の機能って
使わなくても「寿命」が来るんですよね
メーカー保証期間中は対応してくれても
保証期間が終わってその機能が故障していても
そこからは自己責任、使用者責任　
メーカーの補修部品は、車両最終販売から７年程

ドンドン乗り換える人は問題無いでしょうけど

あまり変な電子機器が付いていると
中古車相場も大変なことになるかもね

書込番号：25794043

[モリケン３３]

＞TA63さん
中古の話ですが、これから5年10年後では、21年秋の新型車以降では安全装置や多数のセンサー付いているクルマは可能ならメーカー販売店の名前が付いた認定中古店が面倒くさくない気がします。

補償期間が過ぎた頃から日頃の運転のおかげ？でOBDでのコンピューター診断でエラーが出れば直したりキャリブレーションの費用が掛かるし、最悪車検の受け直しも出たり高い整備日を請求されるかも知れない。
話はそれますがやはり、13年経過車の重課税止めて欲しい。古くても良いクルマは沢山ある

書込番号：25794105　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

ホンダは古くはPGM−FI　電子での燃料噴射装置を開発して　1980年代から電子装置の寿命は聞いたことがありません。
フィット初代にもクルーズコントロールがついていますが20年近く寿命がきたと聞いた話はないです。

安全基準に反する故障があれば保証期間が超えてもリコールです。
Honda SENSING Eliteでホンダはレベル3の車を販売しています。
そこに寿命という言葉は無いと思います。あったとしたら自動運転車は自動運転限界期間を明示する必要があります。

オーディオの世界では真空管の時代は寿命は確かにありました。
ソリドステートの時代になってからアンプ基板は50年経っても動きますが
先に行くのはボリュームなどアナログ部品です。

書込番号：25794460

新型FREEDのヒーテッドドアミラーについて

[lively555]

５月２６日に新型FREED　Air EX e:HEV　６人乗りを契約したものです
あと１週間もすればわかることと言えばそれまでの内容なんですが・・・。
２０１６年型のFREEDに今乗っています。
契約したときに、コンフォートビューパッケージをオプションで付けました。
その装備の一つ、「親水/ヒーテッドドアミラー」はとても便利で快適に使用しています。
新型FREEDには、コンフォートビューパッケージのようなオプションはなく、またフライヤーのような簡易カタログの写真を見ても、Youtubeの動画を見ても、エアコンスイッチ周りには「ヒーテッドドアミラー」のスイッチらしきものが見当たりません。
現行のFREEDはエアコンスイッチ類の中に該当のスイッチがあるのですが。
シートヒーターをはじめ、従来はオプションだった装備が標準装備となっている新型FREEDにおいて、「ヒーテッドドアミラー」の装備はどうなっているのかな、と思っています。
担当の営業でも、まだ資料がなくわからないようです。
展示会などで実車を見た方で、「ヒーテッドドアミラー」のスイッチを確認された方はいらっしゃいますか？

書込番号：25780632

[たぬし]

他社ですがリヤデフォッガーと連動となっていて単体では操作できません。
また４WDのセットオプションでした。
同じようになる可能性もあるかも？

書込番号：25780707

[ゆうたまん]

ステップワゴンと同じだとすると、リヤデフォッガー連動だとおもいましたが、比較すると細部が違いますね。。。

書込番号：25780761　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

他社の5年前のKーバンですが
標準装備で付いてて
リヤデフォッガーと連動です
トヨタも連動、欧州車も

書込番号：25780897

[SMLO&R]

＞lively555さん

常時オンかも知れませんね。
私の場合(他社)年中オンのようです。気温や天候で自動制御しているかも知れませんが、専用のスイッチはもちろん取説にも全く記載が無く、触るとほんのり暖かです。

書込番号：25780914

[lively555]

＞たぬしさん
＞１とらぞうさん
レス、ありがとうございます
私が現在所有している２，０１６年型ＦＲＥＥＤも、リヤデフォッガーと連動しています
でも、ボタンの表示は、
＞ゆうたまんさん
が、掲載して下さったＳＴＥＷＧＮと同じように、連動だとわかるボタン表記になっています
新型ＦＲＥＥＤには、連動のような表記のボタンがないのです

＞SMLO&Rさん
がおっしゃるように、常時ＯＮ、なのかもしれませんね

便利に使っていた機能なので、この機能がヴァージョンダウンしてしまっているとしたら、とても残念なのですが・・・

書込番号：25780976

[バニラ0525]

わかりませんが、
グレードで標準装備されてたり、されてなかったりしますね。
(私の前ヴェゼルは、上位機種はついてた。
私のXはなかった。)

書込番号：25781021　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

写真のようになければ
ないかも。

書込番号：25781025　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ホンダは常時オンなどないでしょう。
そんなおしとやかなメーカーてはないてしょう。
あったら、表示するのでは。

書込番号：25781033　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞lively555さん
＞Youtubeの動画を見ても、エアコンスイッチ周りには「ヒーテッドドアミラー」のスイッチらしきものが見当たりません。

取り扱い説明書を見たのですが
リヤデフロスター/ヒーテッドドアミラー✤スイッチ

パワーモードがONモードのときにスイッチを押すと、リヤガラスとドアミラーを暖め、曇りをとることができます。

外気温に応じて約10〜30分経過すると、システムは自動的に停止します。ただし、外気温が0℃以下のときは自動的に停止しません。

単体のスイッチは無く、リアガラスの曇り止めのスイッチが一緒じゃないですか

参照先
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/136129090-5956.html

書込番号：25781055

[あかビー・ケロ]

＞lively555さん
こないだの撮ったクロスターの展示車でそれらしきボタンがUSB端子の並び右端にありました。
ピンボケで判りづらいですがピクトの雰囲気で多分これだと思います。
エアのFFは写ってませんでした。
クロスターはFFでも標準かも知れません。

書込番号：25781057　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

判りづらいですが右端のスイッチです

＞lively555さん
すいません。
写真が貼れてませんでした。
airは後席エアコンのスイッチが２つ追加されたので配置出来なかったのでしょう。

書込番号：25781090　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞lively555さん
連投失礼します。
装備一覧表見たところ残念ながら無さそうですね。
勘違いのようでした。

https://www.honda.co.jp/FREED/new/pdf/freed_list_T.pdf

書込番号：25781150　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞lively555さん
装備表の全車種対応のところに、
コンフォートパッケージとして、ヒーテッドドアミラーって記載ありますね。
全車種に装備されてるということですかね。



https://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_equipment_list.pdf?from=car_footer

書込番号：25781202

[バニラ0525]

エクステリア　ガラスのところ。
訂正します。全タイプ標準装備ですね。
コンフォートビューパッケージのところですね。
勘違いしてたらごめんなさい。

書込番号：25781211

[あかビー・ケロ]

＞バニラ0525さん
それは先代の装備一覧ですよね。

書込番号：25781216　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。
早とちり失礼しました。
スレ主様、鈍くさい私をお許しください。
最初の写真は新型だったので、
新しいのはまだ出てないのですね。
失礼しました。

書込番号：25781221

[バニラ0525]

＞あかビー・ケロさん

示されたものは、どこからですか。
主要装備表とのこと、
前フリードに、全タイプ標準装備されてた、ヒーテッドドアミラーが、
新型になったら、全くなくなるというのも、どうもスッキリしないですね。
主要でない装備としてどこかにある可能性もあるのでしょうかね。
それを期待したいですね。
私は買いませんのでいいのですが。

書込番号：25781235

[バニラ0525]

＞あかビー・ケロさん
わかりました。
すみません。

書込番号：25781255

[lively555]

＞神楽坂46さん
＞バニラ0525さん

今年２０２４年６月に発売予定の、新型「ＦＲＥＥＤ」のことについて質問しています。
お二人のご回答は、現行（２０１６年型）のＦＲＥＥＤについてのものだと思われます。

ご回答いただいたのに申し訳ありません。

書込番号：25781265

[lively555]

＞あかビー・ケロさん

＞装備一覧表見たところ残念ながら無さそうですね。
＞勘違いのようでした。

でも、あかビー・ケロさんが貼って下さった写真は、「ヒーテッドドアミラー」のボタンのようにも見えますが・・・

うーん、少しデザインが違うかなー

書込番号：25781268

[lively555]

＞あかビー・ケロさん

その装備一覧表は私も持っています。その中にはないんです。私も確認しています。ＰＤＦなので検索かけても「ミラー」では何も引っかかりませんから、見落としはないはずです。

営業マンが持っている端末の営業用のプレゼン資料の中にも記述はありませんでした。

装備されていて当たり前→だからわざわざ触れられていない　というほど「ヒーテッドドアミラー」はまだ当たり前の装備とは思えないので、やっぱりコストダウンのために削られたのかな？って、残念に思っています

書込番号：25781280

[lively555]

＞バニラ0525さん

書き込みがすれ違ってしまいました。
お気になさらないで下さい。大丈夫です。

＞前フリードに、全タイプ標準装備されてた、ヒーテッドドアミラーが、
＞新型になったら、全くなくなるというのも、どうもスッキリしないですね。
＞主要でない装備としてどこかにある可能性もあるのでしょうかね。
＞それを期待したいですね。

私は２０１６年型、といってもマイナーチェンジ前の型ですので、標準装備ではありませんでした。
マイナーチェンジ後の２０１６年型は全タイプ標準装備だったのですね。
だとしたら、ＦＲＥＥＤにとっては「当たり前」の装備で、わざわざ書くまでもないだろう、という理由で装備一覧表には掲載されてないのかもしれません。少し期待してみます。

＞あかビー・ケロさん
が、貼って下さった写真もありますしね

書込番号：25781289

[Makking]

＞lively555さん
＞あかビー・ケロさん

この写真ってPD (USB Type-C)の充電端子なので違っています。
FWDは非搭載、AWDは搭載の可能性もあるかも。
6/27の発表を待つしかないかも？

書込番号：25781295

[Makking]

タイプ別の設定がある様子です。
下記のサイトに掲載された写真では、しっかりと「ヒーテッドドアミラー」マークがあります。

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2024/06/HONDA-Freed-Ogawa_Kazuyoshi-2024-41.jpg

書込番号：25781303

[lively555]

＞Makkingさん

一番右のスイッチですよ

＞あかビー・ケロさん
写真お借りしますね

赤丸で囲んだボタンが、それっぽく見えるのですが・・・

書込番号：25781307

[lively555]

＞Makkingさん

貼付していただいた写真、たしかにありますねー
ありがとうございます
よかったです

標準装備ではなさそうですね
これから装備内容を詰めるとき、気をつけて注文し忘れないようにしないと

ありがとうございました

書込番号：25781312

[神楽坂46]

＞lively555さん

すみません。
迷惑かけました

改めて検索したら新型はヒットしませんね。

雰囲気としてはホンダのほかの車両と同じようなスイッチじゃないでしょうか（わかりませんが）

前の仕様を引き継いでいるんじゃないかと思います

書込番号：25781320

[kmfs8824]

＞lively555さん

知り合いの営業マンに聞いてみました。

新型フリードはヒータテッドドアミラーやフロントワイパーデアイサーといった先代のコンフォートパッケージ相当の装備は、クロスターに標準装着されるようです。

そのためAir EX e:HEVにはコンフォートパッケージ相当の装備は装着されないそうです。

今度のフリードはグレードや座席数により、装着出来る装備やオプションの組み合わせが複雑で大変のようです。

書込番号：25781403　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

前述した内容を訂正します。

＞先代のコンフォートパッケージ相当の装備は、クロスターに標準装着されるようです。

コンフォートビューパッケージはクロスターを含む全グレードの4WD仕様のみに標準装着されるそうです。

失礼しました

書込番号：25781450　スマートフォンサイトからの書き込み

[lively555]

＞kmfs8824さん
情報ありがとうございます

残念です　ヒーテッドドアミラー　ほしいです　笑

書込番号：25781460

[NSR750R]

FIT3HVですがLｐｋｇなのでヒートミラーとフロントガラス熱線（ワイパーの待機箇所にある）が同じスイッチになってます。

ミラー面のみ交換したとき、ミラー用ヒーター配線がありました。

リアの熱線とは連動してませんでした。

ミラー熱線のありなしでハーネスが別となっていれば、ヒートミラーに交換は難しい（できなくはない）

オーディオレスでもフロントＳＰが装着され、リア用配線もありました。

書込番号：25782847

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

先行展示会いってきました。
展示してあったのは新型はAIRのガソリン車のみでグレードは見忘れましたがフル装備との事でした。
なるほどヒーテッドドアミラーのマークはみあたらずスタッフに聞いてみると装備されていないのことでした。

＞lively555さん
＞残念です　ヒーテッドドアミラー　ほしいです　笑

気持ちわかります。
自分はFIT３後期HVLですがコンフォートビューパッケージが後期モデルでは標準でヒータテッドドアミラーやフロントワイパーデアイサーが付いています。
スイッチはリヤデフロスター/ヒーテッドドアミラーひとつのボタンですね。

クロスターにしか装備できないなら残念ですね。
FIT３にはヒートシーターが付いてませんがそれがなくてもヒータテッドドアミラーが重要だと個人的には思います。
自分は乗り換える予定はないですが標準装備されたフリードから乗り換える方には違和感でしかないでしょうね。

書込番号：25783349

[まりも３３号]

スレ主さんは
買ったのはFFか４WDか、はっきりしてないですね

４WDを買ったならばコンフォートビューパッケージ等が標準装備になる
シンプルな展開で４WDのみヒーテッドドアミラーが付くことになります、マツダと同じですね
雪が降る地域ではヒーテッドドアミラーがないと死活問題なので必ずあるはずです

書込番号：25783400

[ラpinw]

>シンプルな展開で４WDのみヒーテッドドアミラーが付くことになります、マツダと同じですね
雪が降る地域ではヒーテッドドアミラーがないと死活問題なので必ずあるはずです



よくこの掲示板で雪国在住の人が次に4WDを購入しようか迷われている人に対して、これも北海道を含む雪国在住の人が4WDでなくても大丈夫だとよく回答されています。
雪が降る地域ではヒーテッドドアミラーがないと死活問題なのであればホンダはFFでもヒーテッドドアミラーを選べるようにしたらいいのにと思いました。

書込番号：25783445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ラpinwさん
ちなみに話しにあげた私のFITはFFです。
家族の旧ハスラーはFFてすがヒーテッドドアミラーもシートヒーターも標準装備です。
FFだろうが4WDだろうが関係なく必要な装備だと思うのですがFFへの装備を軽視するメーカーが多いですね。

書込番号：25783907　スマートフォンサイトからの書き込み

[さと２２]

https://kuruma-news.jp/photo/788837#photo1
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2d4550168ba8a5300531b55eee09d27347f04c45?ctarea=news&type=1&numcount=2
条件が分かりませんが、ボタンの位置で推測すると
後部座席の吹出口が無ければ、ヒーテッドドアミラーが付くのか、または、オプションで選ぶのか？
e：HEVクロスターだから、または、4WDだから？
kmfs8824さんのくださった情報の通り、クロスターのみに付く機能だとすると、エアーで選びたくても選べないオプションが出てしまうのは残念、難しいですね。
私は現行型フリードのハイブリッドです。
2020年に購入しましたが、その当時はハイブリッドか4WDのみが選べるオプションか、標準装備があったはず。
同じ現行型でも今は少し変わったような気がします。
シートヒーターとヒーテッドドアミラーは、私は数回、使ったことがある程度ですが、あると便利です。
どの機能にも必要性に個人差があるとは言え、どのオプションもフリーに選択肢がある方がいいと私も思います。

書込番号：25784014　スマートフォンサイトからの書き込み

[さと２２]

https://kuruma-news.jp/photo/788442#photo21
そう言えばリアウィンドウデフォッガーと連動でしたね。
リア送風吹出有無は関係ないですね(汗)
間違いを言ってすみません。

書込番号：25784067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッカセくん]

現行のヴェゼルやフィットでセルフ見積もりしてみると

フィットの場合4WDの時にはコンフォートビューパッケージ

ヴェゼルの場合熱線入りフロントウィンドウ+親水/ヒーテッドドアミラーが標準装備されるようです。

FFにすると標準装備にもディーラーオプションにも出てきませんね。

ステップワゴンの場合、FFも４WD（ガソリンしかありませんが）もコンフォートビューパッケージ相当の記載はありません。しかしどなたかが画像で上げてくれたようにドアミラー表示のあるスイッチが付いたパネルがあるということは駆動方式にかかわらず全車装備なのかと。ZR-Vも多分全車装備では。

フリードはやはり４WD限定の標準装備なのではないかと推測します。
でもオプションにもしないというのは、マルチビューカメラの件でもそうですがちょっとあれだなって思いますね。

当方北海道で、正直FFでも十分なのですがあとから4WDを追加することはできないので選びました。
まさかそんな罠があったとは。

フィット3のヒーテッドドアミラー有りと無しの2台を持ってますが、なくてもいいけどやはりあったほうが助かりますね。

書込番号：25784746

[ハッカセくん]

さと２２さんが貼られてる画像はテストコースの走行テスト時のものかと思いますが、youtubeで確認するとクロスターの物だと思われます。

ただ、その時にあったクロスターは多分４WDとFFの２台なのでクロスターの標準装備なのか、４WDの標準装備なのかちょっとわからないですね。

早い時期に見積もりをアップしていた方によると、コンフォートビューパッケージはクロスターの標準装備と書いてあります。
でもkmfs8824さんが訂正した書き込みでは4WDの標準だと。　

初期の話よりは直近の担当者様のお話の方が信憑性が高そうですが、発売後に真相はわかりますね。

マルチビューカメラのセットオプションも初期にはLEDアクティブコーナリングライトが入ってませんでしたし。もちろん注文書にも記載なし。一応つくか担当さんに聞いてみよう。

書込番号：25784821

[use_dakaetu_saherok]

https://www.youtube.com/live/GhqalvoTQt8?si=6EA6oAY9HNoOC8el
14m50sあたり。
4WDにはコンフォートビューパッケージがつく、とのことです。

書込番号：25784869　スマートフォンサイトからの書き込み

[lively555]

＞まりも３３号さん
契約したのはＦＦです

言葉足らずでした

書込番号：25784961

[lively555]

みなさんからいろいろな情報ありがとうございます

私にとっては、少し大げさになってしまいますが、装備がレベルダウンしてしまったという印象が否めません。
新装備ならともかく、旧タイプで標準装備であったり、少なくともオプションで選択できる装備が、選択もできなくなってしまうのはちょっと残念ですね。

当方、名古屋在住ですので雪対策としてはほぼ必要ないのですが、雨の日にも活躍する装備でした。
小さな小さな、あれば便利程度の装備なのかもしれませんが、ちょっと残念に思い、みなさんに質問を投げかけてしまいました。

書込番号：25784967

[ハッカセくん]

＞use_dakaetu_saherokさん
わかりやすい動画をありがとうございます。

PTCヒーターも4WDにしかつかないというのはちょっと驚きですね。主要装備調べるとヴェゼルはe:HEV全車装備、フィットは4WDのみ装備になってますね。

フリードの場合、原材料高騰もあるでしょうが車の内容、サスペンションとか車体剛性、安全装備などを勘案するとそれほど高い値付になっていないのかも。

それでも旧型と比べたらかなり高くなってる印象がありますから少しでもリーズナブルに見えるようにするために必要でないと思われる装備を削ったのかも知れませんね。　生産工程のことも考えて付ける人が少ないであろう装備をメーカーオプションに入れなかったということも。

フィット3でもそうだったように要望が多ければマイナーチェンジでメーカーオプションにラインナップされるかも知れませんね。

書込番号：25785253

[せいころ2]

昨日、新型フリードのカタログとアクセサリーカタログを貰いましたが、

残念ながら、コンフォートパッケージは、

4WDの標準装備で、メーカーオプションにもなっていませんね。

書込番号：25786542　スマートフォンサイトからの書き込み