ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

フロントスピーカーについて

[KONAN from RAN]

カロッツェリア(パイオニア) 17cm 2ウェイスピーカー TS-F1730をフロントスピーカーに交換したいと思い(取り付けはディーラー)、これだけでいいのか、また配線が別に必要なのか教えていただきたいと思います。

書込番号：21509366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

TS-F1730よりTS-F1730Sの方が簡単な気はします？

どちらも別にバッフルは必要です。
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/HD0004800%5Efreed-plus_201609-999999.pdf?mtime=1506407296

書込番号：21509428　スマートフォンサイトからの書き込み

[KONAN from RAN]

ありがとうございます。
簡単な方がいいので検討します。

書込番号：21509532　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

セパレートにすると、低音が弱くなるので
アンプかサブウーファーの装着がオススメです。

純正品のハイグレードスピーカーなら必要な
物が全て入っているので面倒が少ないです。

ALPINEの旧モデルですが、サイバーナビ位の
音質があれば、不満が出難いと思います。

書込番号：21509677　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

バッフル付きで20000円くらいのオススメありますか？

純正の音に満足してないので、自分でスピーカーを替えようと思ってましたが、バッフルが意外に高いので、手頃な価格で出来るの知りませんか？

書込番号：21510447　スマートフォンサイトからの書き込み

8インチ彩速ナビ取付にあたり

[ゆーみーダァデイ]

どうも、初めての投稿になります。
2017年、年末にフリードハイブリッドEXグレードをオーディオレス、ナビ装着SPパッケージで新車購入し、来週納車予定です。

ナビは7インチ以上で探しており、9インチは価格も張る為、8インチで探しました。結果カロの8インチ、ケンウッドの8インチMDV-M805Lと二つに絞られ、スマホみたいな操作感と価格でケンウッドに決定したわけですが、取付キットはカロの8インチ用KLSH807Dで合うのでしょうか？

また、その取付キット意外に何があれば、きちんとTVも観れて、バックモニターも映るようになりますか？
できれは詳しい型番も教えていただけると助かります。
どうかご教授よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：21505165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーみーダァデイ]

追記ですいません。
ステアリングリモコンも使用できるでしょうか？
よろしくお願いします！

書込番号：21505175　スマートフォンサイトからの書き込み

[jwkotetu]

フリードハイブリッド G SENSING を新古車で購入しました。ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器（ナビ連動）です。ナビがなかったので、ケンウッド彩速ナビMDVM705 、ドライブレコーダー ケンウッドDRV-N530を装着しました。バックモニター使えますし、各種ボタンも機能しています。運転中もテレビは映ります。参考になれば良いですが。

書込番号：21528977

[奥手なお客]

納車おめでとうございます！
バックカメラは例えばこんな製品が有名ですかね。
https://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/01_rca.html
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
他にも色々あると思いますけど自分が買ったのはデータシステム製です。

テレビの視聴は走行中も制限なくしたいならお約束でパーキングブレーキに繋ぐ線をアースに繋げばいいです。
アンテナは４アンテナにしたいならナビについているものをそのまま使えばいいです。
既に車体についている純正アンテナ2本を使用したいなら変換アダプタを使用することになりますが、あと2本はナビに付属のものを貼って配線することになります。（たぶんこういうやつ↓↓）
https://www.amazon.co.jp/ENDY-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC-%E5%9C%B0%E3%83%87%E3%82%B8%E7%94%A8TV%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89%E7%94%A8-EVC-6002KW/dp/B01I4YO1YO
また、２アンテナでよければ純正アンテナのみで事足ります。

自分は2本も4本も配線の手間はそんなに変わらないし変換アダプタ代ももったいないので純正アンテナは使わず、ナビについている4本をそのまま使いました。

カロの取り付けキットが彩速ナビにあうかどうか、これは私には分かりませんね。私も8インチの彩速ナビは興味ありましたけど、けっきょく7インチのZシリーズにしました。もし8インチなら自分だったら純正パネルと金具を頑張って加工して付けたと思います。
ただ、8インチや9インチを付けたとしても後部座席の子供には見にくいと思いましたので、今回は割り切って前は7インチ、後席はフリップダウンモニターを付けました。
また、ステアリングスイッチも殆ど使えるよう線を加工しました。
自分の場合、趣味と節約を兼ねましてこれら作業はすべてDIYとなります。
ナビだけなら簡単でしたけど、上記のほかドラレコとか駐車監視用電源キットも付けましたのでとても配線が多くなりました。
作業に当たっては色んな方の作業を参考にさせてもらいました（おもにみんカラ）。

書込番号：21551374

車外ナビ：ストラーダの取り付け

[tametametame]

夏頃にはフリードハイブリッド（EX）の購入を検討しており、ナビをどうしようか悩んでいます。

ドラレコ、ETC2.0をナビ連動のものにし、バックカメラやリアモニターも取り付けたいため、DOPのVXM-185VFiをベースにホンダのHPで自動見積もりをしたところ、工賃込みで35万円以上になってしまいました。

そのため、車外品も検討してみたところ、ナビスペに以下の組合わせで20数万円（工賃別）でおさまりそうなので、可能なら車外品でもいいかなぁと考えてます。

そこで、ご存じであれば教えていただきたいのですが、過去の書き込み等を調べた限りではこれでいいと思うのですが、この組合わせで不足するものなど、何か問題があるでしょうか？

ちなみに、この組合わせではステアリングリモコンのボタンはどこまで利用可能でしょうか(10個使うには抵抗を噛ませる改造が必要なようですが、接続だけなら５個？９個？)？

また、できれば納車時から使いたいのですが、これら一式をディーラーで手配できるものなのでしょうか？
あるいは、自分で購入したものを納車前に渡してディーラーに依頼すれば工賃を払えば取り付けてもらえるものなのでしょうか。

よろしくお願いします。

ナビ：パナソニック CN-RX04D
ETC2.0：パナソニック CY-DSR140D
ドラレコ：パナソニック CA-DR02D
USB中継ケーブル：パナソニック CA-LUB200D
　※ちなみに、これだとコードの先が表にでてくるだけですよね。何処に出てくるのでしょうか？

取付キット：ジャストフィット KJ-H62ED
地デジアンテナ変換：ENDY EVC-6003PE

バックカメラ変換：データシステム RCA-018H-B
　※EXには、ビルトインスイッチを付ける空きはありますか？

リアモニター：パイオニア TVM-FW1030-S
取付キット：パイオニア KK-H106FDL
HDMIケーブル：パナソニック CA-LND500D

書込番号：21504297　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

追加です。

KJ-H62EDの24P電源ハーネスには、ステアリングスイッチとステアリングアース用の線は付いていますか？

ステアリングスイッチを５個以上使うためには、ナビ側のSW2の線を車体20Pコネクタの線と繋ぐ必要があるようですが、20Pコネクタには電源ハーネス「CA-LHE020D」は付けられますか？
つけられない場合には、ナビ側のSW2は直接20Pコネクタの空色の線と抵抗を噛まして緑色の線に繋げればいいのでしょうか。

いちいちネットで確かめなくても、ディーラーでは10個使えるようにしてくれたりするのでしょうか？

書込番号：21504716　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

訂正です。

取付キット：ジャストフィット KJ-H62ED
　↓
取付キット：ジャストフィット KJ-H62DE

書込番号：21505131　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

操作仕様も含めてオートバックスに丸投げでいいのでは？

結果的にDOPと数万円の差かも。。。
その差がいろいろ自分で調べたりする手間賃なのかも

書込番号：21505233　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

＞かず＠きたきゅうさん

レスありがとうございます。

過去レスでは「できません」と言われた人もいるようですが、今現在は、オートバックスに依頼すれば、ステアリングスイッチすべてが使えるようにしてくれているのでしょうか？

丸投げでもいいのですが、取り付けを依頼した際に「できません」と言われても、「こうしたら使えるようです」と言えれば、調べて対応してもらえるのではないかと思ってます。

書込番号：21506100　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tametametameさん
車はまだ購入していないのですね。ディーラーや販売店で車の値段交渉をするときにナビの仕様を伝えて、それでいくらかでしょう。
値引きしだいでは、自分でやるより安くなる場合もあります。で、その時に安くならなかったら、再考察すればよいのでは？
ホンダHP上の見積もりは例ですので、値引きは出てきません。

パナソニックナビはホンダ車のステアリングスイッチに全部対応しているかちょっと疑問です。RX-０３までは何か使えないものがあったような。パナソニックのHPで調べてみては。

書込番号：21506209

[tametametame]

＞funaさんさん

レスありがとうございます。

現車やその前の車では自分でオーディオやナビを取り付けたのですが、いろいろ内装を剥がしたりするのもたいへんなので、ディーラーかカー用品店に頼もうと思ってます。

パナソニックのHPで見たところ、ステアリングスイッチに対応とは書かれているのですが、10個すべて使えるかどうかまでは分からず、ネットで調べてもそのままだと５個だとあり、20Pの２つの線を繋げれば９個だとか、抵抗を噛ませると10個使えるとあり、予備知識もなく何も指示せずに依頼しても大丈夫なのかを事前に知りたいのです。

実際に購入する時期になり、ディーラーに行くときにはディーラーに確認してみるつもりです。

書込番号：21506356　スマートフォンサイトからの書き込み

[jwkotetu]

購入前に 、オートバックスに行きました。車種を言って相談しましたが、ほとんど大丈夫とのことでした。

書込番号：21525474

[jsma]

＞tametametameさん

>※EXには、ビルトインスイッチを付ける空きはありますか？

空きスペースは無いのでスイッチを付ける場合は穴加工をしないと付けられません。


>USB中継ケーブル

ディーラーオプションのUSB接続ジャックをつかえばセンターコンソールの最下端に取り出せますが
パネルとケーブルの固定は少し工夫が必要かと思います。
(オプションカタログ'17･12版31ページ左下)


>ステアリングスイッチ

CN-RX04Dにはステアリングスイッチ入力が2系統あるようなので
KJ-H62DEの24Pコネクタから取り出せる２本をスイッチコード１とアースに
20Pコネクタの緑色(ファンクション/ショートカットボタン)と空色(ハンズフリー関係3個)を
エーモンM259Y型接続端子などを用いてスイッチコード２へ
ここまでで9ボタンまで使えるかと思いますが、上部右下のショートカットボタンと下部まん中のオンフックボタンが同一のボタンと認識されるかと思われます。

20Pコネクタの緑色線に自作の抵抗ハーネスをつなげばすべてのボタンが使えるようになるかと思います。

書込番号：21526011

[tametametame]

＞jsmaさん

ありがとうございます。
EXには空いているスイッチホールはないのですね。

では、バックカメラの切り替えスイッチはビルトインタイプではないタイプのものに変更ですね。

USBジャックも、社外品を浸かってスイッチホールに付けようと思っていたのですが無理ですね。

ディーラーオプションにあるUSB接続ジャックは、ナビ側の端子を加工しないと付かないので、そこまでは考えてはいません。

ステアリングリモコンは、10個すべてを使えるようにする方法は分かりました。
これを、ディーラーでやってくれないのかなぉと思ってます。

書込番号：21530250　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

その後、いろいろと調べて、10個使えるようにする方法はわかりましたが、ディーラーや大手カー用品店ではしてもらえなさそうですね。

その後、いろいろと調べて違う機種に傾いているのて、解決済みにしました。

書込番号：21566746　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

ナビをいろいろと悩み、アドバイスもいただきましたが、結局、ディーラーオプションの９インチナビにしてしまいました。

社外品と比べて、予算ははるかにオーバーしていまい、性能も見劣りしますが、９インチのビルトインであること、車体との連携ができること、保証が５年保証となり、何かトラブルがあってもディーラーて対応できること、が決め手でした。

いろいろとアドバイスしてくれた方、どうもありがとうございました。

書込番号：21722584　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングスイッチについて

[KONAN from RAN]

どこかに似たような回答があるかもしれませんけど、探しきれないので質問します。

フリードを契約したのですが、ナビ取り付けはディラーでお願いしました。
ナビ装着用のステアリングスイッチについて、配線キッドは必要ですか？
ナビはPioneerのAVIC-RL 901です。
よろしくお願いします。

書込番号：21496940　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞KONAN from RANさん
KLS-H807Dは購入されていれば同梱品に配線キットが入っています。（ダイレクト接続タイプ)

書込番号：21497217　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞KONAN from RANさん

フリードにAVIC-RL901を取り付けるには8V型カーナビ取り付けキットKLS-H807Dが必要ですが、ケーブル類が付属しているので別途購入する必要はありません。

http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/index2.php

書込番号：21497224　スマートフォンサイトからの書き込み

[KONAN from RAN]

ありがとうございました。
あとは、フリード納車までワクワクしながら待ちます。

書込番号：21497478　スマートフォンサイトからの書き込み

[jsma]

＞KONAN from RANさん
RL901にも該当するかは不明ですが
私の使っているCL900では、8型取付キット付属のものだとオーディオ用の5ボタン以外は使えません。
ボタン入力が2系統あるAH-22などのケーブルで9ボタンまで
途中に抵抗をかませる改造をして10ボタンすべて使えるようになりました。

書込番号：21498062

[tametametame]

便乗ですみません。

>途中に抵抗をかませる改造をして10ボタンすべて使えるようになりました。

私も夏頃をメドにフリードの購入を考えていて、ナビをどうしようか迷っているのですが、結局のところ、ナビスペのステアリングリモコンにある10個のスイッチを使おうと思うと改造が必要なのでしょうか？改造せずに10個使えるナビと配線キットはあるのでしょうか？

また、ディーラーに依頼すれば、10個使えるように取り付けしてもらえるものなのでしょうか？

書込番号：21498836　スマートフォンサイトからの書き込み

[jsma]

＞tametametameさん
私はナビ自体はディーラーで取り付けてもらいましたがステアリングスイッチは後日自分で配線しました。

9ボタンまでならケーブル等を用意すればやってもらえるかもしれませんが、改造になるとディーラーでは受け付けてもらえないと思います。

東京の大塚電装さんでは全ボタン使えるよう取り付けしているそうです
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2017/04/no1-4833.html

書込番号：21499436　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

＞jsmaさん

ありがとうございます。
そこの業者はネットで見て知ってました。

実際に購入を検討する夏頃にはディーラーに確認してみるつもりだけれど、外部の業者にできるんだから、車体の情報を持っているディーラー（実際には下請けの業者がするのかもしれないけれど）で簡単にできないものなのかなぁ？

そもそも、DOPのナビだと使えるんだから、抵抗を噛ませる改造をしなくてもいいような接続キットってないんだろうか？特に、パナソニックなんかDOPナビを作ってるんだから、簡単に作れないのかなぁ、と思ってしまう。

ところで、スレ主のKONAN from RANさんは、すべてのボタンが使えないことには納得されたのかな？

書込番号：21499840　スマートフォンサイトからの書き込み

[KONAN from RAN]

遅くなりましたけど、詳しく教えていただきありがとうございます。

書込番号：21509354　スマートフォンサイトからの書き込み

[KONAN from RAN]

ボタンは全て使えないのはネットで調べました。
最低、音量だけでも使えたらと思いました。
皆さん、ありがとうございます❗

書込番号：21510581　スマートフォンサイトからの書き込み

オススメのタイヤチェーンを教えてください

[2丁目のチェン]

フリード（GB５、2駆）乗りです。
フリードに乗っていて、タイヤチェーンを購入された方、
先輩としてオススメのチェーンを教えてください。

当方
東京在住。スタッドレスはすでに履いてます。
冬季３〜４回、スキー場に行く程度で、雪道運転は全く熟練していません。
１０年ほど前、頻繁に車でスキーに出かけていた時は
パジェロ４駆が愛車だったため、オールテレインタイヤだけでチェーンは使っていませんでしたが
幸い事故や怖い目にはあっていませんでした。

数年、雪道運転から全く遠ざかっていたのと
久々の２駆愛車となったため、
スタッドレスだけでは久々のスキー場に行くのに恐怖心があり、
お守りでチェーンも購入することに。

なので、
チェーンは何より着脱が簡単で扱いがむずしくないもの、
（スキーは５０代のおばちゃん仲間だけで行きます！　ジャッキアップ等の力仕事は難しい）
でもいざということの滑り止めとしてちゃんと役割を果たすもの、
を希望しています。

先日、オートバックスで下見。
「雪道楽（ダッシュかネオ）」「救急隊ネット」あたりかと思いましたが、
同様のチェーンを使われた方、着脱等の使い心地はいかがでしょうか？

雪道楽のほうが簡単そうでいいかなと思いましたが、
「つけたあと少し走って緩みがないかどうか確実に確認してください」
という注意書きに少し不安を覚えました。

他のおすすめチェーンを教えていただいてももちろん嬉しいです！
アドバイスをいただければ幸いです。

書込番号：21495616

[ダンニャバード]

ロングセラーのバイアスロンお勧めです。
http://www.carmate.jp/biathlon/

私は前車で年に1〜2回、10年以上上記製品を使い続けてきました。
扱いやすさ、耐久性、信頼性は十分に実感しました。
10年以上経過した製品がまだ手元にありますが、サイズさえ合えばまだまだ使えそうな状態です。（現車のタイヤサイズには合わない。）

注意事項として、使用前に最低1回は装着練習をしておいたほうが良いです。
実際に使う際は汚れた雪上の場合が多いので、乾燥路で手順を確認しておかないと難しいと思います。
また、チェーンですので乗り心地は最悪です。雪がなくなれば速やかに外しましょう。
チェーンを外した後の静寂がまた楽しかったりします。(^^ゞ

スタッドレスに装着する場合はサマータイヤサイズと変わる場合があるので、適合表で良く確認した上での購入をお勧めします。
http://www.carmate.jp/biathlon/size/

ちなみにですが、オートバックスなどでは結構な値段ですが、ネット通販やヤフオクなどでは安価で販売されています。
偽物（類似品）を誤って購入しないようにお気を付け下さい。

書込番号：21495634

[Shinsyudaisuki]

“増し締め不要！”
“３０秒クイック装着！”
の謳い文句に誘われてKONIG買いました(^^;)
http://www.chuhan.co.jp/carproducts/p1magic.html
ただ、まだ試していませんm(_ _)m

ご注意）最近の車は燃費競争なのか、エンジンブレーキが甘いと思います
下り坂では十分にご注意下さいませ！

書込番号：21495659　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞2丁目のチェンさん
タイヤチェーンは最近の物はどれも工夫されていてジャッキアップ不要の物が殆どです。しかし、付ける時は雪が降る中で凍える様な寒さの中で作業をしなくてはなりません。ジャッキアップをしない代わりの知恵の輪的な取り回しが必要なものが多いのでぶっつけ本番ではまず取付けは難しいと思います。急がば回れでジャッキアップをして取付けした方が確実に装着出来ちゃったりします。

気温も低いのでゴムも硬くなりますますやりにくくなります。チェーンに添付されていると思いますが袖口までの防水手袋、長靴等も準備しておいてください。スキーに行く前に自宅での予行練習は必須です。

カー用品店にはデモ用のチェーンはありませんでしたか？デモで試して出来そうな物を購入すれば良いと思います。ゴム製も金属製もそれぞれ特性が違うのでスレ主さんがどちらを簡単と感じるかは分からないので曖昧なアドバイスで申し訳ありません。

ご自分があまり器用な方では無いなと思うのであれば素直に金属チェーンをハシゴ状に並べてクルマを動かして巻いた方が簡単かなあと思います。

無理そうだったらポチ袋にいくらか包んで近くの男性にお願いしちゃった方が楽ですよ。

書込番号：21495663

[funaさん]

＞2丁目のチェンさん
スタッドレスタイヤは吸水ゴム系でも圧着ゴム系でも路面に密着させてなんぼですので、タイヤチェーン装着によってタイヤが路面から浮いてしまいます。それと、スタッドレスタイヤのゴムは柔らかいものですので、チェーンによってゴムを削ってしまうこともあるのでは。ですから、スタッドレスタイヤ＋チェーン＝普通タイヤ＋チェーンです。JAFの実験でもスタッドレスタイヤ＋チェーンはテストしていません。要はスタッドレスタイヤで滑らない速度での運転をすればよいだけです。

というわけで、普通はスタッドレスタイヤを装着していれば、タイヤチェーンは不要ですが、凍っている道路を通過するときに、どうしても付けたい場合は非金属タイプをお薦めします。でも、着けたからといって行けるところが伸びるわけではありませんし、長い距離は無理ですので、ご注意を。

書込番号：21495674

[みん０１]

＞2丁目のチェンさん
現行フリードのFFはタイヤとフェンダーの隙間が少ないため

接触の可能性があり、どのチェーンでも装着できるわけではないです。

スタッドレスを履いているのならチェーンは必要ないと思われますが

どうしてもチェーンも欲しいというのなら、きちんとそこも確認してみてくださいね。


私は雪が降ったら車乗らないつもりですが、緊急時にどうしても乗らないといけない場合の為に

布製のチェーン？を購入しました。これなら薄いので接触はほとんどないでしょうから

しかしこれは緊急用とほぼ考えていいと思いますので、何度も使うには不向きの商品ですがね

書込番号：21495867

[チルパワー]

＞2丁目のチェンさん

どちらのスキー場までいくのでしょうか？
スタッドレスは何年使用し、どのメーカーですか？

年に3-4回も雪道走行しているなら大丈夫です。しかもスキー場なら除雪をしているでしょう。

スタッドレスを履いていれば、余程の豪雪や凍結で無い限り必要ありません。
保険として積んでおくなら、安い亀甲チェーンで良いです。脱着も簡単。
２駆動でも問題ありません。雪道走行の注意点を取扱説明書で読むことをすすめます。

私も保険でチェーンも積み込みますが、使ったことはありません。
万が一で２５００円程のチェーンを購入しましたが、まったく問題ありません。

書込番号：21495884

[el2368]

私は、最近は4WDにスタッドレスなので、タイヤチェーンを使う事はありませんが、昔はタイヤチェーンでスキー場に何回か行きました。

その経験から、
�@ゴムのタイヤチェーン
乗り心地は良いので、雪のないアスファルトを、普通に走れる快適性があります。
しか、金属に比べ効きが悪く、急な坂道では効かない事があります。
実際、スキー場からの帰りの坂道で、ブレーキをかけてもそのまま滑り続け、ギアをバックに入れて逆回転させて止まったと言う経験があります。
あくまで滅多に雪の降らないエリアの緊急避難用だと思った方が良いです。

�Aハシゴ型の金属チェーン
コストが安く、効きは一番良いですが、なんせ乗り心地が悪い。当然雪のないところでは使用禁止ですが、装着も慣れていないと面倒です。
本当に身動きが出来なくなった時はこれ以上ないのですが、そんな時に上手く装着できるかが問題です。

�B亀の甲型の金属チェーン
装着がしやすく、常にチェーンが路面に接触しているので、乗り心地がハシゴ型より良いです。
車を動かさずに装着出来ますので、動けなくなってからも装着可能です。
金属なので、効きも良いです。
また、一つ一つのチェーンが小さいので、タイヤの隙間が小さい車にも装着出来ます。

今回、スタッドレスを履かれていので、ある意味よっぽどの所でないとチェーンを使う事はないと思いますので、装着がしやすく効きも良い�B亀の甲型をお勧めします。

書込番号：21495956　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

チェーンをお買いになる前に、そのメーカーの車種適合表などで自車に使用可能かを確認ください。
タイヤ周辺の隙間が狭く、使用不可の車種、結構あります。

以下、私が使用したことがあるチェーンとコメントです。

SPEEDIA SX　（金属チェーン）
金属チェーンですが、接続部に工夫がしてあり、ジャッキアップせずに簡単に装着できます。
コマが細く小さいため、昔ながらの金属チェーンよりは耐久性が劣ります。
（が、雪の無い所を延々走るようなことをしなければ大丈夫でしょう。）

バイアスロン（非金属チェーン）
これも装着簡単です。いわゆる普通の非金属チェーンです。
非金属チェーンはどれも同じですが、ケースが大きく携帯性悪いです。

イエティスノーネット（非金属チェーン）
同じく装着簡単です。
タイヤ全面を覆うネット状のチェーンなので、走行時の振動が凄く小さいのがＧＯＯＤです。
高額なのとケースが異様に大きいのが難点です。

通常はスタッドレスで走行し、凍結路などで危険を感じたら装着する、という使い方であれば、
SPEEDIAのような装着簡単な金属チェーンが良いと思います。
安価なこと、車載しても場所をとらないことが理由です。

何を買うにしても、事前に自宅で装着練習しておくのが肝要かと。

書込番号：21495982

[hirokunn]

みん０１さんのコメントが正解しいです。
昨年もこの話題がでましたが、結局純正チェーンのみしか対応できなかったと思います。
１度購入販売店に確認したほうが良いと思います。

書込番号：21496104

[北国のオッチャン雷]

＞2丁目のチェンさん

チェーンを装着するのもいいですが、雪国ではスタッドレスにチェーン装着は殆どいませんね。(消防車くらいです)
スタッドレスで十分ですから。
ニセコやトマムのスキー場でもチェーン装着車はいませんね。
圧雪ならスタッドレスは全然問題ないですよ。

チェーンを装着して過信するよりスタッドレスで安全運転をした方がいいですよ。(過信はしないと思いますが)

書込番号：21496234　スマートフォンサイトからの書き込み

[2丁目のチェン]

アンサー頂いた皆様

仕事の都合でご返事が遅れまして申し訳ありません！
全てのお答え熟読し、大変参考になりました。知識の乏しい一人で考え込まず
こちらに質問してよかったです。皆さんの知見を伺うことができました。

・スタッドレスを履いているなら、基本はスタッドレスで行ける範囲、運転で気をつけるのがベスト。
・チェーンはあくまでもお守り。
・雪上安全運転の勉強を事前に取説等でしておく。
・エンブレはあまり効かないので注意（GB5はエンブレ、本当にありませんよね。。。）
・チェーン装着の事前練習は必ずしておく。いっそジャッキアップのほうが簡単な場合もある。
・手袋等、他の必要備品も揃えておく
・チェーンは金属、非金属でご意見それぞれ
・適合に注音（タイヤサイズ、車種で確認）

このようなことと自分なりに受け止めまして、自分の場合を鑑みつつ
アドバイスにあった商品の中でも、
装着が簡単そうで、クリアランスが低いGB5でも大丈夫そうな
コーニックのコンフォートマジックを購入することにしました。

因みに私が履いているスタッドレスはダンロップのウインターマックス（2シーズン目）
185/65R15です。

あと、純正チェーンしか適合しないのでは？の件。
確かに過去その話題を私も拝見しまして、
今回、最初にディーラー担当者に確認したのですが、その担当からの返事は
「純正チェーンは装着が手間なので、オートバックス等でタイヤサイズにあったものの
購入をむしろ勧めます」というもので・・・（苦笑）。

だからといって特定の商品名アドバイスも得られず、
こちらに質問してみた次第です。
フェンダークリアランス問題は特に気になるところでしたので
実際に問題なく使用されている方がいれば、とも思いまして・・・。

皆さん一つ一つのご回答、全てが参考になりましたので、
ベストアンサー、お一人には絞りきれませんでした。
皆さんにグッドアンサーをおつけしておきます！

本当にありがとうございました！！

書込番号：21498661

[みん０１]

＞2丁目のチェンさん

丁寧なお返事ありがとうございます。

解決したのなら何よりです。

それでは良きフリードライフを＾＾

書込番号：21498695

[チルパワー]

＞2丁目のチェンさん

金持ちですね笑

どうせ使いませんから、万が一の保険としてこんなので良いと思いますよ
https://item.rakuten.co.jp/weiwei/09mmkno70/
9ミリの薄い方。
今ならクーポンもあるみたいで、送料込みで2180円。

純正はマッチング確認済みなので安心ですが高すぎ。
ジャッキアップタイプなのでしょうか。良心的なディーラーですね。
余程のスポーツタイプの車でなければ市販品で大丈夫。

今シーズン安いマックス01を購入、先週奥飛騨までいきました。
他社がスリップしているところをまったく問題なく走行できました。
坂道は上りも下りも車間距離をとる。
急が付く行為をしない。
坂道は登りが優先。止まったら再スタートできないこともあります。
止まらないスピードで車間を開けて登ってください。
後ろから煽られても無視。スペースのあるところで譲ってください。

書込番号：21498706

[yamabito]

スノーネット収納バッグ	スノーネット収納部品	積み込み状態（右端がスノーネット）	スノーネット装着（フリード＋Hybrid)

私は神奈川県川崎市在住で昨年4月にフリード＋Hybrid（FF）納車されフリードライフを満喫しております。

　スキーはやりませんが、写真撮影で雪景色を撮ることもあり当初スタッドレスタイヤを考えていましたが、頻繁に出かける
わけではないので当面、タイヤチェーンで様子をみようとフリードに装着可能なチェーンを探しました。

　ところが新型フリードのタイヤ(185／65R15）とフェンダーの隙間は意外と狭くて確実に装着可能なチェーンはイエティスノーネット
のみでした。
　他の方がお奨めしているバイアスロンはメーカーが装着不可を公表しています。

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=2118&carMakerID=20&carNameID=803&menuST=32

　また、前車モビリオスパイクで愛用していたエコメッシュIIという製品も装着はできるもののハンドルを切った時にフェンダー
と接触する可能性が高く、オードバックスの適合表では装着不可になっておりました。

　金属チェーンについては、純正オプションのチェーンのみ装着可能でしょう。

【各非金属チェーンの装着に必要なタイヤとタイヤハウス各部の隙間】
・バイアスロン＝3�p以上（装着不可）
・エコメッシュII＝2.5�p以上（装着不可）
・スノーネット＝2�p以上

　私はイエティスノーネットをオートバックスで購入しました。
品番は1288WD(185／65R15用）で価格は29,000円でした。

http://www.yeti-snownet.com/

　少々高価ですが、信頼性の高いチェーンで装着は女性でもさほど苦労することなくできると思います。
　タイヤとフェンダーの隙間がせまくて手袋をして裏側に手を入れレバーをロックするのがちょっときつかったくらいです。
所要時間は装着に15分ほど、取り外し10分ほどでした。
装着及び取り外し方法はイエティスノーネットのサイトに動画が載っています。

　他のチェーンはタイヤ裏側でケーブルを連結しなければならないのでフリードの場合大変だと思います。

　装着して乾燥路を試走してみましたが通常のチェーンのような不快な震動がなく大変快適です。
装着の簡易さ、震動の少ない静粛性から救急車が常備しているのもうなずけます。
　装着してハンドルを一杯に切った状態だとスノーネットでもフェンダーとの隙間はわずかなので、他のチェーンでは
接触してしまうでしょう。

　収納バッグ（横62�p×縦43�p×厚14�p）は大きいですが厚みがないので車への積み込みスペースもさほどとりませんでした。
付属品は潤滑スプレーと手袋です。

　参考に装着写真等をアップします。

書込番号：21499013

[2丁目のチェン]

＞チルパワーさん

おおお、このチェーンぐぐーんと安いですね！
同等の機能ありそうなのに、この価格差はどうして？　ブランド料なんでしょうか？？

具体的な運転アドバイス、ありがとうございます！
大変参考になりました。

登り優先、車間はしっかりとり煽られても決して焦らず一定ペースをキープ。抜いてもらう時は広いスペースで。
心がけていきます。

書込番号：21499141

[2丁目のチェン]

＞yamabitoさん

実際使用されている方のインプレッション、心強いです。
イエティ、価格は高いけどよさそうですね。

長年この後、押さえでもっておくなら、思い切ってこれを買ってしまう手もアリかもしれませんね。悩みます。
貴重な情報、感謝致します！

因みに私のフリードも黄色（同じ色ですねー）。
趣味山登り。
ついでに、このフリードの前に乗っていたのはモビリオスパイクの4WDでした！
共通してそうなところが多くて、つい微笑んでしまいました・・・

ありがとうございました！！

書込番号：21499156

[Jailbird]

基本的な考え方として駆動方式にかかわらず、4輪のグリップを均等にしておいた方が雪道は安定します。

首都圏から行けるスキー場周辺なら、整備も入りますのでスタッドレスで十分だと思います。
チェーンが必要になるのは脇道の生活道路未満、山深い峠越えを夜間に行う場合です。

経験では長野県の山間部(=ドカ雪)、会津周辺(= 低温過ぎ、−15℃を下回ります）、宮城・山形県境(= 今は高速が使えますが、以前はボブスレーコースでした）あたりはチェーンの用意があった方が安心です。

ただスタッドレスの場合ブロックの高さが出ますので、夏タイヤのサイズとは別のフィッティングとなる可能性があります。
注意してください、原則、目視とクリアランスチェックを行ってください。


185/65R15でいいと思いますが、各社のフィッティングで[装着不可]が出ていますので、クリアランスが狭い車と判断できます。

この場合は非金属のチェーンはまず全滅です。

イエティー・スノーネットは'80年代後半に2本使っていましたが、公式の方法(=奥を被せて・タイヤ半回転させて・手前を被せる)も、やって出来ないことはないのですが、スペースが無いと結構面倒に感じました。

結局、ジャッキアップしてスポンと被せて縮めた方が速かったので、そういった使い方をしました。
氷点下手前の寒い空気の中で、リング状になっているプラスティックを扱うのって結構力が必要です。

同じ理由で非金属チェーンのグループも雪の中では厄介な装着になります。


(緊急・脱出用として)お勧めは金属の亀甲リングチェーンです。
ただ流行っていませんので、あまり扱いが無くなっており、希望する商品が流通しているかは不明です。
（ペヴァックはオートバックスが代理店外れましたので、店舗で見かけることはなくなりました）

入手可能なら
・ コーニック・コンフォートマジック [9ｍｍリング]
http://www.chuhan.co.jp/carproducts/comfortmagic.html

（多分量販店にはあるはず)
・ EFC 雪道楽Q�U[10mmリング]
http://www.yukidouraku.com/product/detail.html?id=4

あたりでしょうか。
この9mm-10mmが必要な数字で、クリアランスが不足している車種に向きます。実際は目視のチェックが必要ですよ。


裏・表の違いと、ちょっとしたコツを掴めば非常に簡単な装着になります。収納もコンパクトですし。

小さなスコップと、雪の中に膝をついても濡れない服装、袖が長めのゴム手、(助手が付かなければ)頭に固定するLEDライトがあれば完璧です。

書込番号：21499453

[yamabito]

＞2丁目のチェンさん

シトロンドロップのフリードは滅多に見かけませんね（笑）
　私はこのカラーが気に入り買い替えを考え当初からこのカラーに決めてました。
明るい色で大変気に入っています。

　写真は元々登山の記録として始めたのがきっかけです。
最近はあまり登っていませんが山は大好きです。

　写真にしても登山にしても車中泊が多く、モビリオスパイクも車中泊可能な車として愛用してました。
なのでフリードも車中泊可能なプラスにしました。
　4WDにするか悩みましたが、荷室が狭くなるのでFFに決めました。

　スタッドレスを履いていてもチェーンは必要だと思います。
　安く済ますなら布製のタイヤ滑り止めAutoSock600（185／65R15用）9,100円という手もあります。
　小型軽量でタイヤにかぶせるだけで簡単に装着できますし凍結路でも走行できますが、難点は布製ゆえ
耐久性が悪い点であくまで緊急用としての利用が望ましいでしょう。
　さらに緊急用としてはタイヤに吹きかけるだけの滑り止めスプレーもありますが、ボディに付着すると大変だそうです。

https://www.amazon.co.jp/AutoSock-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%BD%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%80%8C%E5%B8%83%E8%A3%BD%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%99%E3%81%B9%E3%82%8A%E6%AD%A2%E3%82%81%E3%80%8D-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%BD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B9-ASK600/dp/B004EZLXHQ/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1515573703&sr=1-6&keywords=autosock+%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%BD%E3%83%83%E3%82%AF

書込番号：21499459

[yamabito]

＞Jailbirdさん
＞・ FEC 雪道楽Q�U[10mmリング]

　私は非金属チェーンより金属チェーンの方がクリアランスが狭くても装着できるのではと考えておりましたが、
違いました。
　上記、金属チェーンは前フリードには装着可能ですが、新型フリードはクリアランスが狭く装着不可です。
おそらく金属チェーンで装着可能なのは純正チェーン（確か7mmリング）でしょう。

　仰るとおり、イエティスノーネットの装着について、現実に寒い雪道での装着はタイヤハウスに雪も付着しており多少時間がかかるだろうと思いますが、他のチェーンと比べればはるかに楽だと思いますよ。
　
　チェーンの場合、どこでいつ装着するかも考えなくてはならず、その苦労を避けたいならスタッドレスタイヤでしょうね（苦笑）

金属チェーン＆非金属チェーンとも装着経験はけっこうあります。

書込番号：21499653

[Hempel's ravens]

＞2丁目のチェンさん

トピックスから来てみると
懐かしのイエティチェーンのお話がチラホラしていて
楽しかったので経験談を。

足回りを下げたチューンドのシルビアに乗っているとき
スキーに行くのにチェーンをと思ったとき
隙間のほぼ無いクリアランスの関係で
高かったもののイエティしか選べませんでした。

これが抜群によく
使用時のスピード帯が高く
走行時の振動も少なく
ハンドルをフルに切ったときも当たることなく
装着も簡単で複数台でスキーに行った時も一人だけ脱着の時間が短く
暇すぎて他の車のを手伝っていました。

始めてスキーに行く前はジャッキで、と思っていましたが
現実的には凍っている路面が多く怖くてジャッキUPはしませんでしたが
上記のように簡単で素早く装着できました。

スレ主さんは既に銘柄を決めたようですが
迷っているかたが居られたら、イエティのチェーンはお勧めです。

書込番号：21499696

エンプティランプ表示

[フリードカメオ]

エンプティランプが表示された時、ガソリンの残量はどれ位残っていますか？

書込番号：21493161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

昔は50〜100kmは走行できる量は残ってると言われたけど。
その理由は高速道路でガソリンスタンドがあるSAが50km間隔だからという話。

書込番号：21493188

[スーパーアルテッツァ]

フリードカメオさんク

現行型フリードなら取扱説明書の67頁に燃料残量警告灯に関する記載があります。

これによると燃料残量が2WDは約6.3L、4WDは約6.0Lになると燃料残量警告灯が点灯するとの事です。

書込番号：21493205

[ＡＳ−Ｐ]

現在１００キロ以上給油出来ないカ所が数カ所有るから高速５０キロ間隔は考えない方が良い。

書込番号：21494064

[ツンデレツン]

確か西日本側に最長250kmくらいあったよね。

書込番号：21494784