オススメのタイヤチェーンを教えてください

Question

フリード（GB５、2駆）乗りです。フリードに乗っていて、タイヤチェーンを購入された方、先輩としてオススメのチェーンを教えてください。当方東京在住。スタッドレスはすでに履いてます。冬季３～４回、スキー場に行く程度で、雪道運転は全く熟練していません。１０年ほど前、頻繁に車でスキーに出かけていた時はパジェロ４駆が愛車だったため、オールテレインタイヤだけでチェーンは使っていませんでしたが幸い事故や怖い目にはあっていませんでした。数年、雪道運転から全く遠ざかっていたのと久々の２駆愛車となったため、スタッドレスだけでは久々のスキー場に行くのに恐怖心があり、お守りでチェーンも購入することに。なので、チェーンは何より着脱が簡単で扱いがむずしくないもの、（スキーは５０代のおばちゃん仲間だけで行きます！　ジャッキアップ等の力仕事は難しい）でもいざということの滑り止めとしてちゃんと役割を果たすもの、を希望しています。先日、オートバックスで下見。「雪道楽（ダッシュかネオ）」「救急隊ネット」あたりかと思いましたが、同様のチェーンを使われた方、着脱等の使い心地はいかがでしょうか？雪道楽のほうが簡単そうでいいかなと思いましたが、「つけたあと少し走って緩みがないかどうか確実に確認してください」という注意書きに少し不安を覚えました。他のおすすめチェーンを教えていただいてももちろん嬉しいです！アドバイスをいただければ幸いです。

パクシのりた · Answer

＞2丁目のチェンさん　解決しているようですが基本的にはfunaさんのお話に同意。チェーンの使い方としてはスタッドレスでどうにもならない時のみ緊急的に短時間付けるというのが正解と思います。心配がどこまでもなのは分かりますが基本はスタッドレスでそれを超えたら運転自体を考えなおすのがある程度スタッドレスが円熟した今のデフォです。スレ主さんは現状スタッドレスなんで大丈夫そうですがそこすっ飛ばしてチェーン推しってのも極端な状況だけ見て途中までの重要性無視した話で。ですんであくまでもお守りとして持つかんじなんでブランドとか高いものとかにこだわらずとりあえず窮地を脱出するためだけに使うと考えればとことん安いのでよいかなと。運転の仕方はチルパワーさんのがいいですね。基本は完全に止まろうと思わないことです。車を動かしながら対処していくかんじ（とはいえ完全に停止してしまう前方車、たまにいるんですよね・・・やめれ）。

みん０１ · Answer

＞2丁目のチェンさん現行フリードのFFはタイヤとフェンダーの隙間が少ないため接触の可能性があり、どのチェーンでも装着できるわけではないです。スタッドレスを履いているのならチェーンは必要ないと思われますがどうしてもチェーンも欲しいというのなら、きちんとそこも確認してみてくださいね。私は雪が降ったら車乗らないつもりですが、緊急時にどうしても乗らないといけない場合の為に布製のチェーン？を購入しました。これなら薄いので接触はほとんどないでしょうからしかしこれは緊急用とほぼ考えていいと思いますので、何度も使うには不向きの商品ですがね

funaさん · Answer

＞2丁目のチェンさんスタッドレスタイヤは吸水ゴム系でも圧着ゴム系でも路面に密着させてなんぼですので、タイヤチェーン装着によってタイヤが路面から浮いてしまいます。それと、スタッドレスタイヤのゴムは柔らかいものですので、チェーンによってゴムを削ってしまうこともあるのでは。ですから、スタッドレスタイヤ＋チェーン＝普通タイヤ＋チェーンです。JAFの実験でもスタッドレスタイヤ＋チェーンはテストしていません。要はスタッドレスタイヤで滑らない速度での運転をすればよいだけです。というわけで、普通はスタッドレスタイヤを装着していれば、タイヤチェーンは不要ですが、凍っている道路を通過するときに、どうしても付けたい場合は非金属タイプをお薦めします。でも、着けたからといって行けるところが伸びるわけではありませんし、長い距離は無理ですので、ご注意を。

ダンニャバード · Answer

ロングセラーのバイアスロンお勧めです。http://www.carmate.jp/biathlon/私は前車で年に1～2回、10年以上上記製品を使い続けてきました。扱いやすさ、耐久性、信頼性は十分に実感しました。10年以上経過した製品がまだ手元にありますが、サイズさえ合えばまだまだ使えそうな状態です。（現車のタイヤサイズには合わない。）注意事項として、使用前に最低1回は装着練習をしておいたほうが良いです。実際に使う際は汚れた雪上の場合が多いので、乾燥路で手順を確認しておかないと難しいと思います。また、チェーンですので乗り心地は最悪です。雪がなくなれば速やかに外しましょう。チェーンを外した後の静寂がまた楽しかったりします。(^^ゞスタッドレスに装着する場合はサマータイヤサイズと変わる場合があるので、適合表で良く確認した上での購入をお勧めします。http://www.carmate.jp/biathlon/size/ちなみにですが、オートバックスなどでは結構な値段ですが、ネット通販やヤフオクなどでは安価で販売されています。偽物（類似品）を誤って購入しないようにお気を付け下さい。

北国のオッチャン雷 · Answer

＞2丁目のチェンさんチェーンを装着するのもいいですが、雪国ではスタッドレスにチェーン装着は殆どいませんね。(消防車くらいです)スタッドレスで十分ですから。ニセコやトマムのスキー場でもチェーン装着車はいませんね。圧雪ならスタッドレスは全然問題ないですよ。チェーンを装着して過信するよりスタッドレスで安全運転をした方がいいですよ。(過信はしないと思いますが)

yamabito · Answer

私は神奈川県川崎市在住で昨年4月にフリード＋Hybrid（FF）納車されフリードライフを満喫しております。

　スキーはやりませんが、写真撮影で雪景色を撮ることもあり当初スタッドレスタイヤを考えていましたが、頻繁に出かける
わけではないので当面、タイヤチェーンで様子をみようとフリードに装着可能なチェーンを探しました。

　ところが新型フリードのタイヤ(185／65R15）とフェンダーの隙間は意外と狭くて確実に装着可能なチェーンはイエティスノーネット
のみでした。
　他の方がお奨めしているバイアスロンはメーカーが装着不可を公表しています。

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=2118&carMakerID=20&carNameID=803&menuST=32

　また、前車モビリオスパイクで愛用していたエコメッシュIIという製品も装着はできるもののハンドルを切った時にフェンダー
と接触する可能性が高く、オードバックスの適合表では装着不可になっておりました。

　金属チェーンについては、純正オプションのチェーンのみ装着可能でしょう。

【各非金属チェーンの装着に必要なタイヤとタイヤハウス各部の隙間】
・バイアスロン＝3㎝以上（装着不可）
・エコメッシュII＝2.5㎝以上（装着不可）
・スノーネット＝2㎝以上

　私はイエティスノーネットをオートバックスで購入しました。
品番は1288WD(185／65R15用）で価格は29,000円でした。

http://www.yeti-snownet.com/

　少々高価ですが、信頼性の高いチェーンで装着は女性でもさほど苦労することなくできると思います。
　タイヤとフェンダーの隙間がせまくて手袋をして裏側に手を入れレバーをロックするのがちょっときつかったくらいです。
所要時間は装着に15分ほど、取り外し10分ほどでした。
装着及び取り外し方法はイエティスノーネットのサイトに動画が載っています。

　他のチェーンはタイヤ裏側でケーブルを連結しなければならないのでフリードの場合大変だと思います。

　装着して乾燥路を試走してみましたが通常のチェーンのような不快な震動がなく大変快適です。
装着の簡易さ、震動の少ない静粛性から救急車が常備しているのもうなずけます。
　装着してハンドルを一杯に切った状態だとスノーネットでもフェンダーとの隙間はわずかなので、他のチェーンでは
接触してしまうでしょう。

　収納バッグ（横62㎝×縦43㎝×厚14㎝）は大きいですが厚みがないので車への積み込みスペースもさほどとりませんでした。
付属品は潤滑スプレーと手袋です。

　参考に装着写真等をアップします。

チルパワー · Answer

＞2丁目のチェンさんどちらのスキー場までいくのでしょうか？スタッドレスは何年使用し、どのメーカーですか？年に3-4回も雪道走行しているなら大丈夫です。しかもスキー場なら除雪をしているでしょう。スタッドレスを履いていれば、余程の豪雪や凍結で無い限り必要ありません。保険として積んでおくなら、安い亀甲チェーンで良いです。脱着も簡単。２駆動でも問題ありません。雪道走行の注意点を取扱説明書で読むことをすすめます。私も保険でチェーンも積み込みますが、使ったことはありません。万が一で２５００円程のチェーンを購入しましたが、まったく問題ありません。

hat-hat · Answer

＞2丁目のチェンさんタイヤチェーンは最近の物はどれも工夫されていてジャッキアップ不要の物が殆どです。しかし、付ける時は雪が降る中で凍える様な寒さの中で作業をしなくてはなりません。ジャッキアップをしない代わりの知恵の輪的な取り回しが必要なものが多いのでぶっつけ本番ではまず取付けは難しいと思います。急がば回れでジャッキアップをして取付けした方が確実に装着出来ちゃったりします。気温も低いのでゴムも硬くなりますますやりにくくなります。チェーンに添付されていると思いますが袖口までの防水手袋、長靴等も準備しておいてください。スキーに行く前に自宅での予行練習は必須です。カー用品店にはデモ用のチェーンはありませんでしたか？デモで試して出来そうな物を購入すれば良いと思います。ゴム製も金属製もそれぞれ特性が違うのでスレ主さんがどちらを簡単と感じるかは分からないので曖昧なアドバイスで申し訳ありません。ご自分があまり器用な方では無いなと思うのであれば素直に金属チェーンをハシゴ状に並べてクルマを動かして巻いた方が簡単かなあと思います。無理そうだったらポチ袋にいくらか包んで近くの男性にお願いしちゃった方が楽ですよ。

洋墨 · Answer

チェーンをお買いになる前に、そのメーカーの車種適合表などで自車に使用可能かを確認ください。
タイヤ周辺の隙間が狭く、使用不可の車種、結構あります。

以下、私が使用したことがあるチェーンとコメントです。

SPEEDIA SX　（金属チェーン）
金属チェーンですが、接続部に工夫がしてあり、ジャッキアップせずに簡単に装着できます。
コマが細く小さいため、昔ながらの金属チェーンよりは耐久性が劣ります。
（が、雪の無い所を延々走るようなことをしなければ大丈夫でしょう。）

バイアスロン（非金属チェーン）
これも装着簡単です。いわゆる普通の非金属チェーンです。
非金属チェーンはどれも同じですが、ケースが大きく携帯性悪いです。

イエティスノーネット（非金属チェーン）
同じく装着簡単です。
タイヤ全面を覆うネット状のチェーンなので、走行時の振動が凄く小さいのがＧＯＯＤです。
高額なのとケースが異様に大きいのが難点です。

通常はスタッドレスで走行し、凍結路などで危険を感じたら装着する、という使い方であれば、
SPEEDIAのような装着簡単な金属チェーンが良いと思います。
安価なこと、車載しても場所をとらないことが理由です。

何を買うにしても、事前に自宅で装着練習しておくのが肝要かと。

el2368 · Answer

私は、最近は4WDにスタッドレスなので、タイヤチェーンを使う事はありませんが、昔はタイヤチェーンでスキー場に何回か行きました。

その経験から、
①ゴムのタイヤチェーン
乗り心地は良いので、雪のないアスファルトを、普通に走れる快適性があります。
しか、金属に比べ効きが悪く、急な坂道では効かない事があります。
実際、スキー場からの帰りの坂道で、ブレーキをかけてもそのまま滑り続け、ギアをバックに入れて逆回転させて止まったと言う経験があります。
あくまで滅多に雪の降らないエリアの緊急避難用だと思った方が良いです。

②ハシゴ型の金属チェーン
コストが安く、効きは一番良いですが、なんせ乗り心地が悪い。当然雪のないところでは使用禁止ですが、装着も慣れていないと面倒です。
本当に身動きが出来なくなった時はこれ以上ないのですが、そんな時に上手く装着できるかが問題です。

③亀の甲型の金属チェーン
装着がしやすく、常にチェーンが路面に接触しているので、乗り心地がハシゴ型より良いです。
車を動かさずに装着出来ますので、動けなくなってからも装着可能です。
金属なので、効きも良いです。
また、一つ一つのチェーンが小さいので、タイヤの隙間が小さい車にも装着出来ます。

今回、スタッドレスを履かれていので、ある意味よっぽどの所でないとチェーンを使う事はないと思いますので、装着がしやすく効きも良い③亀の甲型をお勧めします。

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