スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

特別仕様車1.6i-L EyeSight S-styleと次期C型

[ひろふみやす]

はじめまして。インプレッサスポーツを購入検討しているものです！
特別仕様車の1.6i-L EyeSight S-styleのFFモデルを買う予定でしたが、C型の噂が入ってきてそこまで待とうか悩んでおります。そこで質問なのですがこの特別仕様車は期間限定なのでしょうか？
C型になれば特別仕様車はなくなってしまうのでしょうか？スバルの特別仕様車は長く売ってるイメージがあるのですが60周年記念モデルというので気になっています。
C型で特別仕様車で買えたら最高なのですが…
ご返信頂ければ幸いです。

書込番号：21761791　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

スバルはC型の特別仕様車でスポーツ性を高めたグリルやバンパーを登場させてお買い得感を演出します。そのクルマを購入すれば何年も飽きずに所有できると思います。

それはD型、いわゆるマイナーチェンジ前のお買い得仕様車ですからチカラを入れるのは誰もが頷ける話ですよね。

でもD型も大幅改良なので、それはそれで魅力的なんですよね。

結論。タイミングが難しくて、
いつまでも買えない。

書込番号：21761821　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞ひろふみやすさん

インプレッサはグリルとバンパーに
まだまだ手の内を隠しているような気がしませんか？

私だけですかね。
見える人には見えると思いますが。

書込番号：21761843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

それはデジャヴと言わないか？

書込番号：21761856　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

うーん、私はジャメヴかも。

というのは冗談で、

グリルひとつをとっても
まだまだ改良の余地あり!と私は睨んでまする。

うーん見えないかなぁー

書込番号：21762057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろふみやす]

ご返信ありがとうございます。
実は嫁の親も車を買い替える予定で私のと合わせてインプレッサ2台まとめて買おうかという話になっております。いつどのモデルを買うか私の決断が重要なので迷ってます…もちろんサイフは別ですよ
C型で1.6のFFで特別仕様車で今の特別仕様車と価格がそんなに変わらないなら出るの待とうかなぁ
個人的には今の特別仕様車のエクステリア、インテリアで十分なのでC型でそのまま続行販売してくれれば即買いです。

書込番号：21762065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms108001]

2017年式A型乗りです。
スバルではC型は他メーカでは、マイナーチェンジに当たるのではないでしょうか。グリル、バンパー周り、リア周りがプチ変更になると思われます。内装、コックピット周りも変更可能性あります。秋頃にC型発売だと思われます。あと半年待ってnewモデルが良いか現行モデルが良いかはスレ主さんの判断だと思います。エンジンは変更無いと思いますが。B型のがデザインが良い場合も有りますし、C型のが良いかもわかりませんよね、今のB型のデザイン、内装で満足しているのなら購入も有りと思います。欲しいと思った時が買いかもですから。ただC型のデザイン変更が良く出来てる場合は、後悔するかもですね。
1.6リッターの特別仕様車も良い車ですが、是非2.0リッターも検討してみてください。余り価格差は無いと思われます。

書込番号：21762237

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

今までの私の話題は全て
前座になります。

ここからが本線です。

2018年10月にアウトバックに先行されて搭載されるであろう
『TJA』・・・トラフィック　ジャム　アシスト
この準自動運転システムがインプレッサC型でどうなるのか？という一挙手一投足が注目されるタイミングですので大きな節目であります。

本質としてはアウトバックの機能になりますので
どこまでインプレッサに小出しで搭載してくれるのか？というところが注目です。


また現行レヴォーグD型にある
スマートリアビューミラー。
フロントビューモニター。
この辺も小出しで搭載してほしいところ。

さらにレヴォーグD型の
オートビークルホールド。この辺は案外、インプレッサC型に搭載されそうな予感。

2019年遂にインプレッサに
新型フォレスターに搭載されるであろうHV。
このHVは燃費ではなく出力を上げるための代物。
もちろんXVにも搭載されるのであればかなり
面白い。

そして2020年。インプレッサE型に1.5Lターボ+顔認証システムを搭載するという花火を打ち上げて以上のドラマは終了でしょうか。

そして2021年新型インプレッサでPHV追加。


今までは全て私の創造の話になります。
しかし創造の域とはいえ、あと数カ月、あと1年後2年後でここまで変化してしまうかもしれないのです


結論。やっぱり気にしていたら
いつまでも買えない。

でも2018年2019年2020年2021年と楽しみがたくさんあって良いんではないでしょうか。

いかがでしょうか？

書込番号：21762373　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞ひろふみやすさん

悩むところかもしれませんが、ラインナップされている特別仕様車がほしいのであればご購入されてはいかがでしょうか。
特別仕様車がそのまま存続するかはわかりません…。
過去、型チェンジにともなって廃止された特別仕様車もありますし、継続して販売した仕様もあるからです。
また内容変更が発生し、好みに合わなくなることも考えられます。

みなさん仰る通りC型は秋頃の予定かと思います。
ビッグマイナーは通常D型（来年の秋）です。
現型のオーダーストップ時期にはある程度わかる可能性がありますが、数ヶ月先です。

ここからは個人的な見解ですが、C型はビッグマイナーの手前です。伸び悩みの時期でしょうから特別仕様車は継続されると思います。ただ、C型買うならD型…と私は思ってしまいます。なのでB型を買います。

書込番号：21762895　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞ひろふみやすさん

ひとつ重要な事をお伝えするのを失念しておりました。

今回はお父様？もご購入されるとのこと。
そうなりますと支店長交えて賑やかな商談になりますがここに落とし穴がございます。

2台分ご購入は大幅値引きが期待できるシチュエーションですが本質は違います。

『スバル1本に絞り込んでいるな。』
とベテラン営業マンにそういう戦術で攻め込まれてしまいます。

ベテラン営業マンは
『S-STYLEはまだ登場したばかりですがとても売れている人気車です。特別仕様車ということもございまして最初からお買い得価格になっておりますので本体価格からの値引きはこれが精一杯になります。』

以上の観点からは別々にご購入されたほうが
実質担当者が2名になりますし、ご購入後に2名のほうが状況に応じて相談しやすいと思います。

2台分ご購入は一見お得に感じられるかもしれませんが実は落とし穴がございますので、1台ずつ競合他社との商談を繰り返しながらのほうがきっと実りある成果が得られると思います。

しかしながら以上のことは特に問題点ではないということであれば良好な関係で商談は進行すると思います。

書込番号：21762988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろふみやす]

ご返信ありがとうございます。
具体的にはC型で噂されているアイサイトツーリングアシストの搭載にかなり興味を持っております。運転に自信があるわけではないのでこういう機能はあるにこしたことないかと…
ただ今の車は何もついてないので現行B型でも十分なのかどうなのか
いつまでも買えないですね 笑

一応アクセラ2台買うかどっちか迷ってる感じで行こうかなと思ってます。嫁の親は今マツダ車乗ってるのでそれを出していこうかなと。インプレッサ欲しいオーラは頑張って封印します！

書込番号：21763212　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞ひろふみやすさん

ツーリングアシストの件を気にされていたのですね。責任は持てませんが、XVがもうすぐC型となります。ここにツーリングアシストが付くかどうかがひとつの目安になるのでは？と考えます。

ディーラーにXVの年次改良内容を伺ってみてはいかがでしょうか。

書込番号：21763776　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

基本は期間限定と考えるのが無難です。年次改良後に特別仕様車がそのまま残るケースは多くないと思います。

ただS-styleが人気でよほど売れれば、C型以降でカタログモデルに昇格する可能性はありますね。
レヴォーグ1.6 S-styleも最初特別仕様車でした。

ただこればかりは売り上げやメーカーの戦略によって決まることでしょうから、何とも予測のしようがありません。

書込番号：21763936

[ぴぎ]

＞ひろふみやすさん

ディーラーの営業さん情報ですが、インプレッサにツーリングアシストが搭載される事は無いようです。
というのも、レヴォーグに付いているアイサイトとインプレッサに付いているアイサイトは同じバージョン3の呼称ですが、ハードウェアの基幹システムに違いがありインプレッサに搭載されているハードウェアではツーリングアシストは処理出来ないとのことでした。

もちろん、今後の年改でハードウェアの基幹システムが変更されればその限りでは無いと思いますが・・・

ちなみに私はC型の2.0-iS Limitedですが、納車後すぐに発表されたD型ではアイサイトのカメラがカラー化されてバージョン3になってちょっと残念でした。ただ、内装が好みのLimitedは廃止されたので結果的には良かったと思っています。

他の方も書かれていますが、ビッグマイナーはD型になる可能性が高いと思いますので、今年中に購入を考えていらっしゃるようならC型を待たなくてもいいとは思います。

そもそもスバルは年改を考えているといつまでも買えませんから。

書込番号：21765401

[yamarin5101]

＞ひろふみやすさん
ちょっと話題それますが、C型で8インチナビが出揃うか興味津々です。パナソニックとダイヤトーンだけでなく、パイオニアやケンウッドも対応しますかね。ものとしては、社外品としては、8インチの製品はあるわけで、インプレッサの構造に合わせ、ビルトインとして対応できるかどうかです。

書込番号：21773342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろふみやす]

貴重な情報ありがとうございます！
待ちきれないのでC型まで待たずに買う事にいたしました！
皆様ありがとうございました！

書込番号：21775774　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です。純正と市販のスピーカーの違い

[TheSUDACHI]

純正スピーカーを交換すべきか検討していますが、聴き比べが出来ないので費用対効果が分からず判断が難しいです。
↓のような記事がありますが。

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7030/id=72127/

ナビはパナのビルトインです。
純正を高音、低音、クリアさをそれぞれ10段階の5とした場合、皆さんの交換されたスピーカーではどれくらい満足度が上がったか教えてください。スピーカーの型番と工賃含めた費用も教えてもらえたらありがたいです。

書込番号：21740749　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそも現状で不満がある人がやる事です。

費用対効果なんて事考えているようではやらなくていいと思いますよ。

どうせ車なんてロードノイズだらけですし、将来下取りに出す車ですし。

とはいえ勉強代として今回は交換し、次期車以降の判断材料にするのもいいと思います。


ハズレを引きたくないのは分かりますが、他人の聴覚アテにしちゃダメ（笑）

書込番号：21740834　スマートフォンサイトからの書き込み

[bzウッディ]

当てになるかわかりませんが私の場合は、全車タントカスタム現行型で、純正スピーカー(6スピーカー)にビルトインのパナナビでした。タントも静寂性が高いことを謳っていました。
現在インプレッサA型、ダイヤトーンナビで純正スピーカーですが、個人的な感覚としては雲泥の差があります。当然インプレッサの方が上です。
スピーカー交換したいなとは思いますが、我慢できるレベルというほど悪くありません。

書込番号：21740943　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞TheSUDACHIさん

オーナーではありませんが。

高音質を求めて純正ＳＰから社外ＳＰに変更されるパターンの場合、費用対効果は絶大だと思います。

パナのビルトインでしたら、まずまず高音質も期待できそうです。

ご近所に気軽に相談できるショップが無い場合、ＤＯＰの対応品の中から一番安いのを選び、販売店に装着をお任せしたのでもよろしいかと思いますし、明朗会計なので安心かと思います。

書込番号：21740953

[トランスマニア]

＞TheSUDACHIさん

費用対効果、音云々に拘るなら、

真っ先にデットニングとインナーバッフル施工をして下さい。最低限！これをしないと逆相音と不要共振音が邪魔をして如何なる超高級スピーカーも本来の音が出ません！せっかくのスピーカーが台無しでお金の無駄です！

スピーカーのグレードアップはそれからです。

10段階評価で純正5としたら、デットニングやインナーバッフルで上手くセッティングすれば8。スピーカーポン着け交換だけなら6。これは費用対効果から考えてお金の無駄！デットニングやインナーバッフルを施工してスピーカーグレードアップで完璧なセッティングをして初めて10になります。

※あくまでイメージです。感じ方や体感度合いには個人差があります。

書込番号：21740969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞TheSUDACHIさん

じゅりえ〜ったさんもおっしゃってるように純正のスピーカーの音に不満を感じていますか？　
確かに新車装着で付いてくるスピーカーは貧相なものが多いです。　ヴォクシーハイブリッドＶ（前期）ですが、フロントのスピーカーを替えました。　添付の写真は新車装着で付いていたものです。
ナビはアルパインのＢＩＧ−Ｘにしましたので、スピーカーもアルパインのコアキシャルタイプSTE-G170C 標準小売価格７500円（税別）　を付けました。　セールで安くなっていたので工費を入れても１万円以下でした。　このクラスでもかなり音はよくなりました。
スーパーオートバックスなどのオーディオコーナーではスピーカーの試聴コーナーがあります。１万円を切るコアキシャルタイプから３万円半ばのセパレートタイプまで聴き比べができます。　やはり価格によって音は違いますし、同じ価格帯でもメーカーによって微妙に違いがあります。　音の好みって人それぞれですからぜひ試聴してみることをお勧めします。

書込番号：21741035

[TheSUDACHI]

＞じゅりえ〜ったさん
＞bzウッディさん

自分も特別音質が悪いとは思ってないです。純正なのにかなりいい音鳴るなあとは思っていて我慢ならないという事ではないんです。なのですが音質が劇的に変わる上にそんなに投資が必要ないならそれはやってみたいとなります。あんまり高いとじゃあ我慢しようでいいんです。物買う時ってそんな感じなのかなと。

書込番号：21742162　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

音楽ソースはなんですか？
スマホアプリを使って音質改善なんかも興味があれば

UBiO for Caraudioなんかもなかなかだと思います。

書込番号：21742211　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

市販スピーカーはカーボンコーンにチタンドームの2Wayだったり、アルミフレームだったりするので純正の紙コーン鉄板フレームと見た目の差は大きいですが、トレードインだとどうせ見えないし音のクォリティーを聞き分けられるかと言えば難しいと思います。

音質で最も聞き分け易いのは周波数特性だとされていて、イコライザーで補正するとピュアオーディオをマニアが聴いてもかなり聞き分けるのは難しいと言われているので先ずはイコライザー機能を使って好みの音質に近付けるのが安上がりです。

またサブウーファーの追加も効果を感じ易い手法です。低音の迫力が増すだけでなく、低音の負荷が無くなって元のスピーカーから出る中高域のクォリティーアップも期待出来ます。

書込番号：21742339

[TheSUDACHI]

＞伊予のDOLPHINさん

純正も良さそうなのですがカタログのスピーカー、やたら高いんですよね。スバルだからなんでしょうか。市販のものの倍以上しますね。安心なのですが。

書込番号：21742523　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

＞トランスマニアさん

デッドニングがそれほど重要だっとは知りませんでした。スピーカー交換する場合はいずれにせよ内張りを剥がさないといけないんでその時にやってみたいです。

書込番号：21742541　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

工賃入れても1万円以下というのは1スピーカー当たりということですか？それでも安いですね。やはり純正とはかなり違うんですよね。

書込番号：21742573　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

＞かず＠きたきゅうさん

iPhoneのミュージックアプリでBTで飛ばしてます。本当はUSBで繋がるようにオプション入れたいです。アプリでそういうのもあるんですね。是非試したいと思います。

書込番号：21742757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞TheSUDACHIさん

＞工賃入れても1万円以下というのは1スピーカー当たりということですか？

スーパーオートバックスのセール期間中で、アルパインのコアキシャルタイプSTE-G170C 標準小売価格７500円（税別）が４８７５円まで安くなっていました。　コアキシャルタイプのスピーカーの工費は４０００円（税別）ですから合計８８７５円。　税込でも９５８５円で１万円以下で済んだということです。　ちなみにセパレートタイプだと工費は２倍かかります。

リンク記事を読ませてもらったところ、インプレッサスポーツには最初からセパレートタイプのスピーカーが付いているみたいですね。
記事にもありますが新車装着としてはかなり恵まれているほうです。純正の音を聴いて、やはり　「グレードアップしたい」　と思われるようなら　昨日紹介したスーパーオートバックスのオーディオコーナーで３万円半ばのセパレートタイプのスピーカーを試聴してみて下さい。　みんカラのインプレッサスポーツのスピーカーのパーツレビューも参考になります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=42&srt=1

書込番号：21742954

[TheSUDACHI]

＞猫の座布団さん

サブウーファーですか。なるほどそちらも効果を感じやすそうですね。家庭用のサラウンドみたいなイメージですよね。

書込番号：21743138　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

確かにオートバックスでスピーカー置いてますね。コアキシャルとセパレートで工賃随分違いますね。
表現が難しいですけど中音域のクリア感や音の抜けが純正はもう一つかなと感じます。ドンシャリ系はいいですけどクラシックやバラードなどの重低音があまりない曲は向かないかなと。そうなるとセパレートなんですよね。まずは聴き比べてみます。

書込番号：21743148　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

TheSUDACHIさん

せっかく純正からの交換ならば、（予算の問題は有りますが）先ずは、下記位のスピーカーからをオススメします。

http://kakaku.com/item/K0000911261/

・・・個人的にですが、この価格帯では「ベスト・バイ」と思っている逸品です。
基本的に、ポン付け前提（設計）なので特にデッドニング等を行わなくとも、１０段階で８前後の満足感は得られるかと思います。

セパレートタイプなので、ツィーターの装着位置で印象が大きく変わります。見た目重視なら「純正位置」になりますが、音質重視ならダッシュボード上やAピラー、またはドアミラー裏等、リスナーがツィーターを「直視」出来る場所に設置出来ると良いと思います。
（直視＝直聴き？＝ツィーターからのストレートに放たれる「直接音」が聴き易くなり、ガラスなどからの「反射音」がキャンセルし易くなるので、ぼやけた音像がシャープになったり、音場感も上がります）

アルパインの製品なら量販店でもデモされている場合が多いので、探しての試聴をオススメします・・・

書込番号：21743383

[ki44]

アウトバックですがパイオニアTS-C1720Aに交換しています。
先日、リコール車検で1日インプを借りましたが、SGPの効果かアウトバックより剛性もあり良い乗り心地でしたが
純正スピーカーの音はかなり貧弱に感じました。（車種が違うので単純に比較できないですが）

DIYなので2万円程度でしたが工賃プラスしても3〜4万円でしょうか？
純正の時にそれほど不満はなかったですが交換すれば違いはわかりました。
また、それに慣れれば純正との差はかなり大きいと感じ、音にそれほどうるさい方ではないですが、費用対効果はかなりあると思いました。ソニックデザインなど10万円を超えるものだとまた違ってきますが（価値観の問題ですが）
このような機会で違いが把握できたので「交換しない手はないな」と思った次第です。

書込番号：21745628

[aw11na]

この2016以降のモデルに乗っているなら「ほぼ新車」ですよね？
個人的には「ドア内張を一度も剥がした事が無いなら、剥がさない方がいい」と私は思ってる。
音質以前に「異音、騒音を増やさない」事の方が大事かと。

２度目の車検、５年くらい経てば内装を剥がしても剥がさなくても
異音出る可能性は100％なんで好きな社外スピーカー選べばいいと思いますが
新車を剥がし付け直してガタガタ異音出てくるともう後悔しかない。
そもそもディーラーや量販店のプロに依頼しても「一度外したドア内装のプラのリベットやクリップを新品に変える」なんてことはまず無い。
普通に考えれば「剥がせば必ず劣化」となります。
センターコンソールは剥がす前提ですがドア内張はそれほど考えられて作られてないですから触らない方がいいです。


個人的に薦められる範囲は、猫の座布団さんが書かれてるようにサブウーハー取り付けから入門がいいとおもいます。
低音は「振動という物理エネルギー」ですから、ドアの純正スピーカーの「物理エネルギー負担の軽減」が最もわかりやすい。
迫力も出ますし「音がよくなった(気がする)」コストパフォーマンスは最高です。

書込番号：21749424

[TheSUDACHI]

＞aw11naさん
内装外しは劣化に繋がるんですね。勉強になります。

書込番号：21813300　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ・スピーカー、オプション、エアロ、点検など。

[ゆう777434]

ずっと車購入に悩んでる者です。
インプレッサ(Ｇ４、スポーツ迷い中)の特別仕様車が自分にとっていいパーツばかりプラスされるので見積もりまでとってもらい、なんとかエアロ＋DIATONEナビ＋スピーカーなどつけても300万円に抑えれるようにしたいのですが。超えてしまいます、値引き5万円、渋い(><)当然か、。

最初に、パナソニック ビルドインナビ スピーカーセットか
DIATONEサウンド ビルドインナビ スピーカーセット
この2つでとても迷ってます。Bluetoothは繋ぐと音の質が落ちるので、USBか直接携帯から有線で繋ぐかで聴こうと思ってます。
ナビ性能はある程度あればいいので
とにかく！スピーカーセットで低音もしっかり出してくれる方を買いたいのですが、音の匠はかなりすごいでしょうか。
DIATONEの方が評価は高そうだし、安いのでそちらでいいかなぁとも思います。(デッドニングをOBでやってもらおうかなと思ってます。)

セットにするとリアビューカメラと2.0ETCが勝手についてくるのでそれは仕方ないですが、ドラレコとコーティングは社外でしょうかと思ってます。

2つ目。色をダークグレーにしようと思ってますが黒塗装のアンダースポイラー、フロントグリル、トランクリッド又はリアルーフスポイラーはダークグレーと合うか不安なので、同じ人がおれば、見せてくれると嬉しいです。

3つ目。仕事が朝早いのでハイビームとロービームを自動で変えてくれる機能に魅力を感じてるのですが、上についてるカメラが曇ったら自動的にロービームになるのでしょうか？結構使える機能ならつけたいなと思ってるのですが、お願いします。

最後に、点検パックに入るか迷ってるのですが、みんカラなどで見て理解出来るんであれば、入らず自分でやろうかなと思うのですが、どう思いますか。
車検付き…安いのかなぁ…分からないです(><)
車検なしの3年点検パックは27500円でした。

長文読んでくださった方ありがとうございます。
このオプションつけるといいよ！などのアドバイスもよかったらお願いします。

書込番号：21726914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

＞HK4989さん
ご回答ありがとうございます！

まだまだ初歩段階ですね。
DIATONEナビだけの社用車があるって言ってたので視聴ついでに見積もりお願いしてみます！

書込番号：21728792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

＞扇状地さん
ご回答ありがとうございます！

案外純正もいいんですね。視聴してみます。

エアロが安くなる日があるんですか！
待った方が安上がりですね(´-`).｡o()

書込番号：21728793　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

点検パック27500円には「セーフティチェック」も２回はいってますので、約4000円×２回=約8000円分がお得だと思います。
http://www.kanagawa-subaru.com/service/safty_check/

書込番号：21728840

[スーパーアルテッツァ]

27,500円の基本点検タイプに加入せずに点検を受けたら下記のような金額になるのではと思います。（何れもオイル交換代は含まず）

・12ヶ月点検：10,800円×2回

・セーフティチェック：4,320円×2回

合計で30,240円になりますから、27,500円の基本点検タイプは9％程度割引きになる計算になります。

ただし、ディーラーによって点検の金額が異なりますから、割引き率が変わる可能性はあります。

書込番号：21729418

[ゆう777434]

見積もりをもらいました。
1.6の特別仕様車は合計より50,000円引いてくれるそうです。
285万円
2.0のLは合計から10万円引いてくれるそうです。
290万円

来店1回目でこれだけ引いてもらえたので、あとはどういう取引をしていけばいいでしょうか、、。
280万円くらいしか出せないんですが行けそうですかね泣

個人的にはスピーカーをGS300にしたいくらいです。

書込番号：21729946　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやざきのジィジィ]

私は、クチコミで、評判が良いダイヤトーンナビにしました。スピーカーは、純正SPと、G300SPを聴き比べて、ダイヤトーンナビを選ぶのであれば、悔いが残らないように、上級のG300にしまた。でも、この選択は自分なりに大正解でした。私は、購入金額を抑えるために、安全装置を重視し、外観のエアロ関係は一切オプションはしませんでした。

書込番号：21730300　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやざきのジィジィ]

クチコミで、パナソニックより三菱ダイヤトーンが良いとのことで、ナビはダイヤトーンにしました。当初スピーカーは、純正でしたが、純正とG300を聴き比べた所、G300に軍配が上がりました。正直な所G300フロントのみSPの金額64000円で、購入するのは、もったいない気持ちはありましたが、後悔はしたくないと思いG300SPを購入しました。いまは、大満足です。その他のオプションで悩んでいるみたいですが、私は、安全装置を重視しました。外見のエアロ系は、予算的にがまんしました。安全と音を選びました。

書込番号：21730393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

＞みやざきのジィジィさん
ご回答ありがとうございます！！
高いだけあって、性能はそこそこあるみたいですね！
サービスしてもらえないか頼んでみます笑
ありがとうございます！

書込番号：21730993　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりのあき]

初めまして
昨年８月にA型スポーツを購入しました。
グレードは、2、0is AWD 色はホワイトパール
車両本体からの値引きは、108001円
オプションが全て40%引で、金額にして
188658円 下取り車は20万キロ越えのウィッシュ1、8S 下取り額はキャンペーン中だった為、本来は三万の所を五万で
コーティングと、オイル車検込みの点検パック入って、支払い総額3130000円でした。
ディーラーローンは使用せず、労金で借入して購入しました。
ゆう777434の見積りを取った1、6の特別仕様車との金額差を見ると、230000円しか違わないので
ちょっともったいないような気がします。
あくまでも個人的な意見ですが
もうちょっと頑張って2、0i-Sにしてみたら
どうでしょう？2WDだともっと安くなるはずですし
18インチはなかなか迫力あります
特別仕様車のアルミは、似せて作ってますが
16インチはやっぱり見劣りします。
高い買い物なので、躊躇してしまうかもしれませんが、契約してから後悔しても手遅れなので
パワーシートも快適です
23万の金額差で、実際かなりの装備差があります。
購入するなら、i-Sが絶対オススメです

書込番号：21732882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

＞みのりのあきさん
見積もりまで見していただきありがとうございます(><)！！！

やはり皆さんSがいいっていいますねぇ〜迷っちゃいます(><)
ナビ＋2.0ETC＋バックカメラのパックを選びましたか？？

書込番号：21733166　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞ゆう777434さん
なかなか悩んでますね。私はS-FF乗りです。総額280万位でした。点検パックにも入ってないですが…
私ならグリルやエアロ、ETC2.0等を外して2.0Sにしますね。排気量アップやブレーキのサイズアップは20万では難しいですからね。
エアロ類がどうしても欲しければ後でも付けられます。でもあれは下擦りますね多分、特にフロントはオーバーハングが長い車なのでオススメしませんね。

書込番号：21733237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

回答ありがとうございます。

とりあえずエアロは後付けにして、Ｓにしようかなと考え出しました。ありがとうございます！

ナビパックにしないと、DIATONEとスピーカーが値引き少ないのでそーしてるんですけど、バラバラでつけてもそのくらい値引きしてくれるんでしょうかね…汗

点検パック入らずに12ヶ月点検と、車検だけにする予定でしたが、オイル交換が大変ですよって言われたので…やめようかなと…汗
正直してみたい気はしてます。いちいち行くのめんどくさいので、、

書込番号：21733569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

↑＞★ヒコ太郎★さん

書込番号：21733571　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞ゆう777434さん
ナビパックの説明を見るとナビ+リヤビューカメラのセットもありますとあるのでそこからスピーカーとETCをプラスしてみては…
それが高ければABやYH等で付けるのもありかも…
頑張って下さい。

書込番号：21736101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

＞★ヒコ太郎★さん
＞みのりのあきさん
＞みやざきのジィジィさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞yokohama08さん
＞扇状地さん
＞HK4989さん
＞ロンとおじさんさん


みなさんのおかげで予算少しオーバーしましたが！満足できそうな金額で買えそうです！ありがとうございました！！明日返事するつもりで楽しみです！

書込番号：21737542　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりのあき]

i-Sにしたんですね(^o^)
これはあくまでも個人的な意見ですが、フォグがハロゲンなので、ヘッドライトと色味がかなり違います。ヘッドライトは、LEDなので
特にこだわりがなければそのままで良いかと思いますが、オプションのLEDフォグに変えた方が
カッコ良さが増すかと
ちなみに、オプション類後付けすると、
納車前ほど値引き期待出来ません
契約する前に欲しい物を付ける方がベストです
なぜわかるかと言いますと、あの東名高速の煽り運転事故の後、ドライブレコーダーを付けたくなり
先日ドライブレコーダー＆バックカメラを取り付けたからです。
商談時に付けておけば、40%引きで付けられた物を、後付けしたばかりに25%引き程度の値引きしか
してもらえませんでした。
なので付けたい物は契約前に付けた方がお徳です。

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[木枯し紋次]

＞ゆう777434さん

ご契約予定とか、おめでとうございます。

２．０ｉーＳのＦＦで２９０万ですか…
お値打ちですよねぇ。

納車、いつ頃ですか？待ち遠しいでしょ？

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[tomochan45]

＞ゆう777434さん
フォグランプはハロゲンからLEDへ交換した方がファッション性が増すと思います。ただ、ディーラーのLEDフォグランプは値段が高いので、私は楽天市場で購入して、自分で取り付けました。取り付け方法は取説に記載されていますので、それ程、難しくはなかったです。最近のLEDフォグランプは雨の日は黄色、それ以外は白色と2色に切り替えが出来ますので、便利です。
ちなみに、私が購入したLEDフォグのURLが下記になりますので、良ければご参考にしてください。

https://item.rakuten.co.jp/auc-reiztrading/f001/

私は昨年2月にインプレッサスポーツを購入した際、オプションのドライブレコーダー（5万円）取り付けてもらいましたが、100万画素で、しかも画像がとても荒く使いものにならないので、市販のドライブレコーダを買い足しました。現行のドライブレコーダは200万画素なんで、大丈夫と思います。買った後、思ったのですが、市販のドライブレコーダでも十分と思いました。ただ、取り付けの際はアイサイトに干渉してはいけないので、その辺は注意が必要かとは思います。

書込番号：21740339

[ゆう777434]

＞みのりのあきさん
ありがとうございます！
フォグランプ付けたかったですが予算が泣

自分で取り付けてみようかなと思います！！！

＞木枯し紋次さん
ありがとうございます！！
納車は6月の終わり頃？くらいでしょうか。楽しみです。

＞tomochan45さん
ほうほう！これですか！結構簡単に取り付けれましたか？頑張ってみます！

5万くらいしますよね、ドラレコ、なのに画質悪いんですね…つけなくてよかったです。

書込番号：21740429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう777434]

購入しました。ありがとうございました！

ディーラーと仲良く話もできてとても楽しい買い物になりました！

書込番号：21740430　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイヤトーンナビ 直接録音

[田園調布いっちゃん]

以前ダイヤトーンナビについて教えていただいた者です、もう一つ教えてください、現在CDを高音質設定でカードに直接録音していますが、CD一枚の録音時間はどれくらいでしょうか？説明書には出ていないもので、また録音中にエンジン切っても大丈夫なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21726636　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞田園調布いっちゃんさん

高音質モードだと２倍速ぐらいだと思いますので、再生時間６０分のＣＤだと３０分ぐらい掛かると思います。

高速モードだと４倍速ぐらいですので、再生時間６０分のＣＤだと１５分ぐらいだと思います。

追っかけ再生（録音しながら再生）すると、機器に負担が掛かり若干遅くなります。

録音中にエンジンを切った場合、例えば５曲目録音中にＯＦＦると、５曲目は当然無効、４曲目までは録音できているので、次回エンジン始動時に５曲目から録音開始が可能・・・という感じになるかと思います。

書込番号：21726884

[田園調布いっちゃん]

＞伊予のDOLPHINさん
的確な返信
ありがとうこざいました。

書込番号：21731937　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤ ナンバープレート ライト

[田園調布いっちゃん]

まだ納車から３回しか乗ってないので、よくわかってないのですが、昨日エンジン止めてロックしてから、
リヤナンバープレートのライトがバンパーに反射して点灯してるのに気づいたのですが、ライトのスイッチがオートだったからでしょうか？ライトをオフにしたら消えたのですが、みなさん教えてください、よろしくお願いします。

書込番号：21722231　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

自動で消えますので心憎い演出です。

書込番号：21722271

[迷えるアメショー]

＞田園調布いっちゃんさん

オプション次第ですが、オートの場合はウェルカムライティングが作動します。
詳しく調べてないですが、インプレッサですとポジション、テール、ライセンスのライトが対象なはずです。

書込番号：21722273　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞田園調布いっちゃんさん

ウェルカムライティング作動によるものですね。

３０秒ぐらいで消灯しますが、詳しくは取説の「ウェルカムライティング」の所に書かれています。

書込番号：21722308

[じゅんいく]

＞田園調布いっちゃんさん

ウェルカムライトは気になるようなら、ロックを二回する事で消すことが出来ます。

書込番号：21722341

ACC加速レベルについて

[田園調布いっちゃん]

先日初めて高速でACCを使ってあんまり楽で驚いたのですが、加速が少し急に感じて、加速レベルをノーマルからコンフォートにしようかと思ってます、みなさんはノーマルのままで乗ってますか？そもそもニューインプレッサオーナーはみんな加速レベルが変更できることを知ってるんでしょうか、私はこのサイトのレボーグの口コミで知りました。

書込番号：21707436　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ほとんどの方は取説を熟読しない様です。
しかしながら、車両受け渡しの際に担当さんが色々説明してくれますね、大方は手抜き…
だが、浮かれ気分の本人さんは鈍返事…注意事項の一編たりとて鼓膜を通過しないです。

世の中には色んな方々が居てはります。
頭の涼しい方は直感？で気が付きます。
逆にACCの存在すら知らない方も…

書込番号：21707534　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinwa33]

＞田園調布いっちゃんさん
自分は一番遅い加速の「エコ」にしています。

自動追従は高速道路走行と市街地での渋滞時に限って使用していますが、追従ブレーキの機能を主に求めているのでこれで問題ありません。トラック等加速が遅い車に合わせており、加速が足りなければアクセル踏めば済みます。一時的に追従オフになりますがアクセル戻せばまた追従モードがオンになります。通常に流れている一般道や混んでいても学校の通学路では装置に頼らす運転するようにしています。

高速道路でも再加速が不要となるよう車速と車間を調整して走りますのでエコのままです。なるべく前車に追いつかないようにしてアイサイトが前車を検知し減速を始めそうなタイミングで車線変更してパスするのは慣れてくると楽しいですし、燃費もいいです。

書込番号：21707662

[田園調布いっちゃん]

なるほど〜
高度な使い方ですね。

書込番号：21707669　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞田園調布いっちゃんさん

私は納車直後に変更しました。
担当さんからの説明は無かったですが、事前に変えられるという情報を把握していたため、迷うことはありませんでした。私にとっては新機能でしたが、前車もアイサイト搭載車だったため、なんとなくで操作できました。

これ以外では、後退時の速度リミッターを高速？に変更しています。

書込番号：21708414　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

迷えるアメショーさん
やはりコンフォートに変更ですか？

書込番号：21708460　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

話は外れますがこの前AMGのベンツＳクラスの自動追従の上限を180kmに設定しておいたら

料金所手前で前の車が車線変更したと同時にフル加速、結構焦ります（笑

もちろん自分の車ではありません。

書込番号：21708959

[こうたろう２]

一般道でもゆったり走る場合にACC使っています。
カーブで前車が一時的に視界から消えると急カーブであろうが、設定速度まで急加速します。
納車後間もないころは、めちゃくちゃ怖かったです。
ですので一番緩い加速モードに変えました。
今でもそのままで使ってますが、僕はこれで十分です。

書込番号：21709396

[shinwa33]

あと、市街地での渋滞中は設定は最低速度の30km/hにしています。
設定速度に達しない速度だとアクセルをオフにしても加速していくあの感じにはどうしても慣れません。自分の中でアクセルオフは減速の意味なのに回生の失効状態のように空走するのが違和感で、そのために一番遅い速度に固定しています。

書込番号：21709867

[迷えるアメショー]

＞田園調布いっちゃんさん

一番加速が穏やかなエコに設定した記憶があります。私の感覚に合っていたことと、設定速度まで急いで加速するメリットを感じないことも理由のひとつです。

私は運転が好きな方だと思っていますが、ACCの楽さを知ってしまった今、この機能が無い車への乗り換えは考えられません…。

書込番号：21709979　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

迷えるアメショーさん
ありがとうこざいます
今度乗るときコンフォートとエコノミーを試してみます。

書込番号：21709998　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞こうたろう２さん

自分はXVですが、同じ様に焦りました。

アイサイト自体はある程度広角で監視していますが、ACCの追従対象は車幅プラスアルファ程度なので、
カーブのRがキツイとそうなりますね。

カーブを曲がるとき、上記を頭に入れて自車を少しだけ早めに回頭してやると（ヘアピンみたいな所以外では）暴走しませんのでお試しあれ。

書込番号：21710582

[迷えるアメショー]

＞田園調布いっちゃんさん

解決済みですが…。
感覚に合うと良いですね。
Ver.2に乗っていた時は設定ができなかったため、新型で出来るとわかったときには、うっすらと買い替えフラグが立ちました。

＞tbearさん
＞こうたろう２さん

カーブの件、私の場合は前走車がいようがいまいがカーブ手前で妥当な速度まで上限を下げてからカーブへ進入しています。例えば、巡航100キロ設定、カーブがあるとわかったタイミングから徐々に上限を下げ、最終的に70キロや60キロまで下げます。あるいはOFFにして慣性で走行、カーブが終われば再び100キロへ戻すという操作をしています。

ACCの場合は、前走車をあてにそのまま走行できてしまうこともありますが、ペダル操作と同じように減速対処は必要と考えます。

せっかくのACCで楽ができないと感じるかもですが…恐いと感じたのであれば、ご参考までに。

書込番号：21710962　スマートフォンサイトからの書き込み