スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

グローブBOXランプとフットランプのLED化について

[髭男爵1955]

いつもこの掲示板を利用して情報を収集させていただきお礼申し上げます。

マップランプやライセンスランプなどはLED化したので、残るグローブBOXランプとフットランプのLED化に取り掛かろうと考えています。
取扱説明書にも規格や交換要領の記載は無く、いろいろなサイトなどを調べてみましたが、作業要領を調べきれませんでした。

下記について経験した方、または情報をお持ちの方からの情報提供をお願いします。

�@使用するLEDは下記サイトのものでよいでしょうか？

https://store.shopping.yahoo.co.jp/sasukeproject/10002951.html?sc_e=afvc_shp_2283124

�Aまた交換要領が記載されたサイトをご存知でしたら教えてください。

なお、車両はインプレッサスポーツ２．０i-SのB型です。

購入した販売店がSUBARU直営デーラのため、多分聞いても教えてくれそうもないので、この掲示板で聞く次第です。

書込番号：21389438

[ズア]

＞�Aまた交換要領が記載されたサイトをご存知でしたら教えてください。

みんカラが参考になるかもしれません。
色んなパーツや整備手帳が掲載されてますよ。

書込番号：21389634　スマートフォンサイトからの書き込み

[珍風景]

グローブボックスとフットランプって元々LEDじゃないのかな？
暗いけど。
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/1042123/
ランプはこれですね。
トヨタとかと同じかと。
取り付け方法フットランプはひねって外すだけです。
グローブボックスのは
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/al-su-impreza-gt-gk-1led/
こちらにある動画でわかるでしょうか。
確か、この店で買うと取説というか、交換手順を書いた紙をつけてくれると思います。

書込番号：21390840　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭男爵1955]

＞ズアさん
＞珍風景さん

情報ありがとうございました。
比較的簡単そうなので、手配したうえで自分んで作業してみます。

なお、常時点灯ではなく、現状の点灯タイミングとしたいので、LED単体で購入してチャレンジしようと思います。

書込番号：21391664

4WDについて質問です。

[hanabousi]

この車を考えているのですがよく判らないのでお教えいただけないでしょうか。
4WDはグレード関係なしに同じ機構なのでしょうか、それともグレードが下がるとただのフルタイム4駆でしょうか。

20年ぐらい前に一時期、フルタイム４駆乗ったことがあったでんですが、
速度あげるとフロント浮いてハンドル操作にぶくなったり、滑り安い道路は強いが、
限界くると車ごと吹っ飛んだりしてこわいイメージしかありません。

書込番号：21386379

[ぜんだま〜ん]

全グレード、トルクスプリット式のフルタイム４ＷＤです。

ただの４ＷＤって？（笑）

レヴォーグなら2.0と1.6では違う方式（1.6はトルクスプリット式、2.0はセンターデフ式）ですが、
インプレッサはグレードによる差はありません。

怖くないから大丈夫ですよ(^^♪

書込番号：21386432

[スーパーアルテッツァ]

hanabousiさん

↓に記載されていますがAWD(4WD)車には、1.6i-Lも含む全グレードにアクティブトルクスプリットAWD［電子制御AWD］が搭載されています。

https://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/

書込番号：21386433

[funaさん]

＞hanabousiさん　　4WDはグレード関係なしに同じ機構なのでしょうか、それともグレードが下がるとただのフルタイム4駆でしょうか。

インプレッサスポーツは1.6i-Lから2.0i-Sまで、FF（二駆）とAWS（四駆）までありますのでお好きなものを選べます。
ちなみにスバルの四駆は４種類ありますが、すべてフルタイムです。
インプレッサスポーツのAWSに採用されているのはFFベースのアクティブトルクスプリットAWDで、グレードによらず同じです。
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_awd.html

ハンドルを切ったとき、アンダーステアやオーバーステアを抑制する機能にたけたものです。
でも、性能限界がありますので、無理は禁物。危険なドライブをお約束するものではありません。
一般に四駆はFFに比べて雪道で効果抜群ですが、滑り始めると挙動が予測不可能ということで、カウンターをあてられる技術を持ったドライバーはFFがいいという意見があります。
私はXVに乗っていますが、同じアクティブトルクスプリットAWSです。

昔、日産ラシーンという車でフルタイム四駆（アテーサATS）に乗っていましたが、重いのが欠点でしたが、とても良いシステムでした。このシステムは、今、GTRに使われています。

書込番号：21386441

[hanabousi]

ぜんだま〜んさん,スーパーアルテッツァさん
お教えありがとうございます。
AWDについて少ししらべました。グレードちがっても同じなんですね。
４WDのイメージが変わってきました

funaさんさん
そこまで運転技術ないですがありがとうございます。
4WD機構の話はいつも雪で滑りありきの４WDで、雪降らない地域だとタイヤグリップする所までそ〜と運転するから
それ超えると、４WDは全部タイヤ滑るからいやだったですが、AWDは凄いですね

書込番号：21386506

[BC5rsra]

常識的にスタッドレスを履いた状態での話にしておきます。
スバルのアクティブトルクスプリットですが・・・
ラリースト等に評判がいい制御です。
初代レガシィのＡＴ系はアクティブトルクスプリット＋リアＬＳＤでカウンター時のコントロール性が高い車でしたね。

こちらの動画はアクティブトルクスプリットで走行している現行フォレスターターボと先代ＸＶです。
走行時はスタッドレス、�]モード無し、ＶＤＣオフ、サイドブレーキ使用です。
ＸＶはサイド引きまくりでカウンターステア状態ですね。

forester
https://www.youtube.com/watch?v=5I1jQgt6K-w

SUBARU SUV Snow Meeting ＠川場スキー場　雪上試乗会
https://www.youtube.com/watch?v=eX9nCvVrn10

こちらは清水和夫が講師での雪道、凍結路講習で北海道での動画です。全5本で40分程度の動画です。
HD版/SUBARU SNOW ADVENTURE
https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

パドルの使い方で雪道で1速から使うなんて、話が普通に盛り込まれています。
こんな内容にびっくりする人もいます。雪道で1速なんて使わないとか・・・
こちらでもカウンターを当てながら2010年代のアクティブトルクスプリットのレガシィやインプレッサが走っていますね。


スバル雪上試乗会2016
https://www.youtube.com/watch?v=7sU6Z1ff7Uw

雪上でスバルのクルマ造りの根幹を知る / Subaru Legacy
https://www.youtube.com/watch?v=0lqz8wr7ljM

SUBARU AWD オールラインナップ雪上試乗会
https://www.youtube.com/watch?v=SDvRUTBvpT0

こちらは現行のインプレッサ

ＦＦ雪上
【360度 VR試乗】スバル インプレッサ 開発者と雪上試乗
https://www.youtube.com/watch?v=BFIfC5LYv4M

氷上

スバルドライビングアカデミー（SDA）のドライバー運転で氷上タクシーライド、新型インプレッサ編
https://www.youtube.com/watch?v=kzCpbLjLwyM

https://www.youtube.com/watch?v=fZprkGNvewo

書込番号：21412327

ドアミラーオートシステムについて

[タキ3]

ドアミラーオートシステムについて、オートをオフにすることは出来ないんですかね？
北海道でこれから凍結が心配です。

書込番号：21386251　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞タキ3さん
ドアミラーオートシステムがついていれば無理ですね。

取扱説明書には
• 寒冷時は、作動の途中で止まることがあります。その場合はもう一度格納スイッチを押してください。スイッチを操作しても動かないときは、ドアミラーを手で数回動かすと作動するようになります。

つまり、凍って動かないときには、手で氷を取りなさい、ということでは？
その他、アドバイスとしていくつか示されていますので、ご参考に！

私の住んているところは寒冷地ではないですが、XVのドアミラーをオートシステムとヒーテッドドアミラーにしましたので、これを使うのも手かな？そんなにパワーがあるとも思えませんが。それに「雪は解かすな」と注意書きがあります。

書込番号：21386325

[タキ3]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
やっぱり無理なんですねー。
他の車はオフにできる車が多いですよね。残念ですね〜。

書込番号：21386416　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ購入について

[ゴンザレスゴンザレス]

2.0 i-L所有です。スタッドレスタイヤ購入を考えてます。スタッドレスタイヤ購入された方、だいたいの費用とメーカーを教えてください。
自分はホイールも新たに購入する予定で17インチを考えてます。

書込番号：21381677　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

私はここで買いました。
https://www.fujicorporation.com/shop/
近くに店舗があれば、ネット価格と同じです。
今なら17インチ、国内タイヤメーカーで安いのは8万円前後からのようです。

以前はＹＯＫＯＨＡＭＡでしたが、今年はダンロップウインターマックス01、安いから。
ＹＯＫＯＨＡＭＡは、大満足でしたのでおすすめできます。
特殊な地域でなければ、国内メーカーの安いもので良いと感じます。

書込番号：21381718

[momo-r]

2.0i-L用　17インチ　ブリジストンvrx2
新品アルミホイール付、ナット付、車両に取付まで、税込み152000円でした。
ちなみに、そこの店では、アイスガード6も同じ値段でした。
ネット通販でもないし、大手カー用品店でもありません。
町にある、普通のタイヤ屋さんですが安い。

書込番号：21381824

[えむあんちゃ]

momo-rさんの言う通りです。

私も地元のタイヤ屋さんがお薦めです。（比較的）安くて面倒見が良いです。当地のタイヤ屋さんのVRX2のページです。205/50R17は載っていませんが，推測できるでしょう。

http://www12.plala.or.jp/satotire/BLIZZAKVRX2.html

書込番号：21381866

[チルパワー]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

何処の地域にお住まいか不明ですが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/ClassCD=1/SortRule=2/ResView=all/#21315950
の中で11／24日に書き込みされているsakuramitさんの書き込みが一番的確だと思いますよ。
良いお買い物を。使えば分かります、滑れば分かります。

私の知人も、私が使っていたタイヤ（ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＩＧ２０　2011年製）が良いと教えたら、
3年前に2010年製タイヤホイールセットをヤフオクで1万円で落とし、未だに使っています。
今年も使うそうです。車高調がついている、バリバリのＦＲ、ＭＴです。

書込番号：21381884

[momo-r]

スタッドレスタイヤは、保険的要素があると思います。
たとえ1cm手前で止まってもぶつからないものは、ぶつからない。少しの差が重要ではないでしょうか。
自分の予算が許される、良いものか安く買えればいいですね。

書込番号：21381932

[木枯し紋次]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

１．６ｉｰＬ用の１６インチですが、
ブリヂストン製ＶＲＸ１
軽量アルミホイール
セットで、１３万９０００円なり。

同じサイズでも、地元ホームセンターで、
ドイツのコンチネンタル製Ｃ６で、１１万弱
だったかな？

何れも車への取付け工賃、税込みですが、
特に安いとは思いません。

車を買った販売店で買っておけば、何かと頼み易い
関係を築く目的も有っての選択です。

書込番号：21381966　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

タイヤはドライや高速にも対応したトータルパフォーマンスに優れたミシュランＸＩ３をオススメします。
1本辺り2万弱です。

ホイールはデザイン等の好みも有るかと思いますが、迷ったら鍛造1ピースタイプをオススメします。
強くて軽くてバランス精度が優れてますから、乗り心地や走行性能に有利に働きます。

書込番号：21382227　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinwa33]

2.0i-Sですがスタッドレスサイズは17インチにインチダウンしました。ピレリのアイスアシンメトリコです。フジコーポレーションで10月中に購入しましたがかなり安かったです。激安なので製造年等は我慢するつもりでしたが2016年48週の新しいモノでした。ホイールは下取りに出したインプレッサの純正17インチを残しておきそれに履き替えました。

こちらは冬にマイナス10度以下にもなる地域で雪もそこそこ降りますけど、アイスアシンメトリコはコストパフォーマンスが素晴らしくてこれが2セット目の購入です。アドバンV105の18インチから17インチのスタッドレスに替えると乗り心地も随分と改善されましてとても快適です。夏タイヤも17インチにしようかな。

書込番号：21382232

[昔のオーディオファン]

既に履き替えを済ませた方も多いと思いますが、まだ「解決済み」となっていないので…

私は、G４ 2.0i-L/2WD（GK6）ですが、10月中旬、ヨコハマ　アイスガード6（iG60）を購入しました。スタッドレスは躊躇なくインチダウンの205/55R16/91Qにしました。
ヨコハマを選んだ理由は、当方の住む地域では≒99%はドライかウェット走行で、iG60はドライのころがり抵抗、騒音がエコタイヤ並み…と謳っているところでした。

ヤフオクをやっている関係でヤフーマネー支払いの出来るヤフーショップで購入。Tポイント還元を含め送料無料で実質80,620円でした。やはり国産2017モデルは高いですね。
獲得したポイントは殆どが期間限定ポイントで、使用できるショップも限定されますが、即刻室内灯5か所とトランクルーム照明のLEDを購入したので無駄はありませんでした。

先週の土曜日に某スーパーA○に行ったところ、Tポイント10倍・スタッドレスセールが開催中でした。店頭にはアイスガード5（iG50）がズラリとサイズごとに並んでいました。あいにく私の購入済みのサイズは展示していなかったので直接の比較はできませんでしたが、近いサイズでみると殆ど同程度の価格かな？という印象でした。

興味深かったのは、展示してあるiG50は全てのサイズがINSIDE面を上にして積んであったことです。店内に入ると奥の方に韓国製とA○ブランドが並んでいましたが、こちらは全てOUTSIDE面が上にしてあり、□△17の表示がありました。なるほど！と感心してしまいました（笑）

タイヤメーカーでは“保管が適切であれば”経年劣化は殆どないと説明しているところもあるようですが、“適切”の定義は定かではありませんね。

ちなみに、店内にはNEW製品のサイズ別「当店通常価格」表が貼ってあり、iG60の205/55R16は税込み159,192円でした。（どの位値引きしてくれるのでしょうかね？）

私は、5〜6シーズンは履きたいので、やっぱりスタッドレスも若いのが好きです！！

書込番号：21423695

車内の異音？について 質問です。

[おんなま]

現在、28年10月発売のA型に乗っているものです。
3月に納車し、快適に乗っていたのですがここ最近少し気になることがありご質問させていただきます。

運転中、道路状況がわるいところなど「ガッタン」と上下に少し揺れる感じは当然あると思いますが、乗っている最中に、アイサイト周辺の部品が「ビビビ、ビビビ」と少し揺れている時など、何かが当たっているのか異音がします。
段差があるところ？でがたんとなる時必ず音がなるわけではなく、道路状況が悪くなさそうなところでも同様の異音がすることがよくあります。
皆さんは同じような症状が気になったことはありますでしょうか？
また、解決策はありますでしょうか？
抽象的な質問でお答えし辛いかもしれませんが、よろしくお願いします。

もし、なければ一度ディーラーに相談してみようかと思っています。

書込番号：21370554　スマートフォンサイトからの書き込み

[耕四朗]

そのあたりの異音はこの掲示板でもよく聞くね。
自分で対処されたりディーラーで対処されたりで解決するケースが多いみたい。
とりあえずディーラーに相談すればいいのでは？

書込番号：21370940

[迷えるアメショー]

＞おんなまさん

GT型のXVに乗っていますが、半年が経過して2ヶ所にビビリ音対策をしました。音としてはプラスチック同士が小刻みにぶつかるカタカタ音という感じです。

�@アイサイトのカバー
荒れた道でカバーを押し付け音が止まることを確認。一周ぐるっと叩いたら音がしなくなりました。再発の可能性があったので、カバーを外して音が出そうな箇所へスポンジを貼りつけて完了。

�A運転席側Aピラー（おそらく付け根）
音の発生源が特定できず苦労しましたが、試しにカバーを外して吸音材を入れたら音が消えました。
怪しい箇所がたくさんあり、他のところから攻めなくて良かったです…。


よく分からない場合は、ディーラーに相談すれば同じような作業をしてくれると思います。

書込番号：21372056　スマートフォンサイトからの書き込み

[おんなま]

耕四朗様、アメショー様

ご回答ありがとうございます。
同様のビビリ音が発生している方が他にもいらっしゃり、解決策もあるとのことで安心しました。
当方作業出来るような器用な人間ではないため、ディーラーに一度相談に行きたいと思います。

書込番号：21372936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

私の車もビビり音がしましたので、助手席側のAピラーのカバーと、
グローブボックスの蓋廻りにスポンジゴムを挟んで対策しました。

エーモンのロードノイズ低減プレートもフロントのスタラットタワー部に付けました。
前車のGP7でもロードノイズ低減プレートを付けたのですが、ロードノイズの方の低減効果はさっぱり
判らなかったのですが、（ブラシボー効果か？？）内装のビビリ音の発生が少なくなった気が
したので、GT7に乗り換えた時にもロードノイズ低減プレートを付けました。

記）エーモンのロードノイズ低減プレートは材料の制振鋼板の生産が
　　中止になったとの事で今年の春に販売が中止になりました。
　　エーモンと同じ材質の大同特殊鋼のD2052と言う制振鋼板で作ったワッシャーは
　　まだネットでは在庫がある様ですので、付けるなら無くならないうちかと思います。

書込番号：21376532

バランス調整

[Lavie24]

本日、納車後初めて洗車しました。
ホイールにおもりが付いているのに気づきました。
納車前にバランス調整はするものなのでしょうか？

書込番号：21344119

[スイカラインJAPAN]

当然です

書込番号：21344121

[里いも]

＞Lavie24さん こんにちは

タイヤをホイールへ組付けた時に個々に行います。
タイヤを製造する段階でのゴム質系のアンバラが生じてるものを補正します。

書込番号：21344159

[kmfs8824]

新車装着タイヤのホイールバランスの事でしょうか？
それならメーカーの生産ラインでの作業だと思いますよ。

書込番号：21344193　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

基本中の基本ですが

書込番号：21344244

[スーパーアルテッツァ]

S4純正18インチホイール

Lavie24さん

UPした写真は私が乗っているスバル車の純正ホイールを納車後、直ぐに取り外した時のものです。

この写真をご覧頂ければ分かると思いますが、バランスウエイトが付いています。

つまり、純正ホイールには納車前にバランスウエイトが付いているのです。

新品のタイヤ&ホイールの組み合わせでもホイールバランスは取れていませんから、納車前にホイールバランスを取る為にバランスウエイトを取り付ける事は必要です。

という事でLavie24さんのインプレッサのホイールにバランスウエイトが付いている事は至極当然の事とお考え下さい。

書込番号：21344470

[Lavie24]

みなさん、無知な質問に答えて頂いてありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
わざわざ、写真まで添付して頂いてありがとうございます。

けど、今まで新車で購入した車に付いていたかな…。

書込番号：21344545

[里いも]

GAありがとうございます。

＞今まで新車で購入した車に付いていたかな…。

見えにくい裏側へ付いていたかも知れません。
裏と表は補正箇所が違いますが。

要は、実車装着前にホイールとタイヤ一本づつ行って補正します。

書込番号：21345001

[猫の座布団]

新車はオン・ザ・カー・バランスが多いんじゃないですかね。

バランスウエイトは普通付いていますが、新車装着タイヤの方が市販タイヤより出荷基準が厳しいそうで量は割と少な目の場合が多いですね。

書込番号：21345177

[Lavie24]

＞猫の座布団さん
オン・ザ・カー・バランスって言う、単語も初めて聞きました。
勉強になります。返答ありがとうございます。

書込番号：21350269