スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

ルームミラーの液晶画面が見えない

[Ｋｅｎ・Ｔ]

レーダー内臓のルームミラー(セルスターＹＡ−Ｒ１７Ｍ)を取付けましたが、液晶画面が昼間(明るい時)は全く見えません。
夕方・夜間(暗い時)は、はっきりと見えます。警告アナウンスは聞こえますので問題ありません。
周囲の照度に対応できていません。液晶にフィルムを貼るなどの対応策はありませんか。
よろしくお願いします。

書込番号：22642856

[スーパーアルテッツァ]

Ｋｅｎ・Ｔさん

YA-R17Mは昼間と夜間の画面の明るさ設定が出来ますが、昼間の画面の明るさ（照度）は最も明るい設定1になっていますか？

この事はYA-R17Mの取扱説明書の38〜39頁に記載されていますので一度ご確認下さい。

尚、YA-R17Mの取扱説明書ですが、下記の「ダウンロード」のところからYA-R17MのPDF取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.cellstar.co.jp/products/gps/ya/mirror/ya-r17m.html

書込番号：22642893

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の返信有難うございました。取説まで添付して頂き感謝します。
照度調整を行い「１」にしましたが、それほどに変化はなく殆ど見えません。
前車(ジューク)も、ミラー型レーダーでしたが、昼間も良く見えました。現在はＧ４ですので、車体の形式(ハッチバックとセダンの違いや純正ミラーの取付位置、外部から入る光の量など)の影響があるのかも知れません。
そこで、デジタルカメラ用の液晶保護フィルムマット仕様(ＥＬＥＣＯＭ)を貼ってみたところ、少しは解消されました。
もっとも、走行中に画面を見続けることはできませんので、アナウンスや警告音を頼りにこのまま使い続けたいと思います。

書込番号：22646977

デジタルインナーミラー装着について

[ゴンザレスゴンザレス]

社外品のデジタルインナーミラーを装着している方いますか？
ちなみに自分はAUTO-VOX X2という商品を購入して、車屋に持ち込んで取り付けをお願いしようと考えてます。

書込番号：22606943　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

付けてますよ

AUTO-VOXの類似品で、Yahooショッピングで売っている少し安いものですが、、、

で、何か聞きたいのかな?

書込番号：22607642

[えうえうのパパ]

デジタルインナーミラーではありませんが、画像表示されるミラー型レーダーを使っています。
このような社外ミラーを付けると、ディーラーでの点検時に、アイサイトの正常動作の妨げになる可能性があるものとしてコメントが付きます。

今のところ、問題となったことはありませんけど。
ご参考まで。

書込番号：22607887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンザレスゴンザレス]

返信ありがとうございます。
取り付けは自分で行いましたか？
また何かデメリットのような事はありますか？

書込番号：22609355　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

>取り付けは自分で行いましたか？
輸入車だったので、カーショップに依頼しました。
日本車なら自分出取り付けるか？ディーラーに依頼していると思います。

>また何かデメリットのような事はありますか？
�@中華系なので総じて故障など心配が高い
→私は半年経過して問題はありませんが、知り合いは3ヶ月で映らなくなりました。

�A晴天時は、モニター表面のミラーが反射して見づらい
→低反射フィルムを貼りました。

�B夜間後続車のライトで白飛びをして見にくい
→�Cとの兼ね合いになりますが、プライバシーガラス越しだと少しマシです

�C リアカメラを車内に取り付けると、ガラスの角度次第で夜間ノイズが入る可能性がある。
→私は車外に移設したら、スッキリ爽快になりました。

�Dルームミラーで自分を見るときに映らない
→サンバイザーのミラーで代用

デメリットの質問なので、最悪な商品に見えますが、私はすごく気に入ってますよ。
・ピラーなどが邪魔にならず広範囲が見れる
・後席の人や荷物を満載しても邪魔にならない
・前後ドラレコになる
など
純正でデジタルインナーミラーを選べない車種なら、今後も私は絶対に取り付けするアイテムです。

書込番号：22612179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンザレスゴンザレス]

詳しい返信ありがとうございました
ただ私が知りたかったのは、スバルの車はアイサイトがルームミラーの裏についていて装着できるのか、アイサイトに干渉して不具合がないか知りたかったのです。
説明不足で申し訳ないです。

書込番号：22619123　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞取り付けは自分で行いましたか？

私はフロントガラス周りの機器を含め、カーオーディオやナビ等の取り付け経験が（色んな車種で５０回以上１００回未満程度）ありますので、今でもできるだけ自分でやりますが、最近はアイサイトやカーテンエアバッグ等の機器が増えているので、気を遣いますね。

ご自身でされるのなら、天井内張りの隙間にコードを納める際に、コードがカメラの視界に入らないようにすることは当然として、振動ではみ出てこないようにすることや、カメラを覆っているカバー等が歪まないようにしておく必要はあると思います。

ネットで内張りの取り外しや注意点等、色んな情報が比較的容易に得られますが、Ａピラーの内張りのクリップの破損等はよくあるので気を付けてくださいね。原則再利用禁止ってこともあるようです。

あと、電源をオーディオ裏等から得る場合、センターパネルの取り外し等はこういったサイトが役に立ちます。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/disasm/SB0000400_201610-999999
できるだけパネルを外さず、工夫されている方もおられるようですね。
https://blog.seamonkey-delivery.com/car/1221/


さて、アイサイトへの影響ですが、社外ミラー等（レーダーやモニタ機能付き含む。以下同。）は大型のものでなければ影響のない範囲に収まるのではないかと思いますが、写り込み等による影響も考えられますし、アイサイトのすぐ近くで電子機器を設置することによる影響も厳密にはゼロではないでしょうから、責任問題からもメーカーでは確認の取れていないモデルの使用を控えるよう明示し、ディーラー等での点検時には一応指摘されるのでしょう。
https://www.subaru.jp/faq/eyesight/eyesight06.html

アイサイトのカメラは比較的高い位置にセットされていて、当然純正ミラーは入らないように設計されている筈なので、ミラーの通常の想定される可動範囲は基本的に影響ないと思いますが、社外ミラー等は大きさ・厚さや角の形状等によってはマズい場合もあり得ますね。

こればっかりはディーラー等でお墨付きをくれる訳はありませんし、同じ機器を装着して「問題ない」と仰っている方がいても、当然あらゆる条件で万一の場合に問題なく動作することを担保してくれているのでもないですから、ご自身で判断されるしかありませんが、過去スレ等も一応の参考になると思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=20997188/

書込番号：22634963

ハイビームアシスト

[ましましはん]

使うと返って危ないので　不要な機能です
スイッチを2段に回すの良く忘れますので、1段回して手動に出来ますか
無効にする方法は何処かに載ってますか？
スバルに頼まないと出来ませんでしょうか？

書込番号：22603176

[たかぼんz]

レバーのツマミをautoにしなければよいのでは無いでしょうか⁉️

書込番号：22603321　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞ましましはんさん
autoのポジションでハイビームアシストを無効にしたいという認識でよろしいでしょうか？
それであればスバルディーラーに依頼すれば、対応していただけると思います。
(たしかディーラーでなければ変更できません)

書込番号：22603349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましましはん]

それを言っちゃおしまいですね（笑）
オートライトはそのままで
ハービームアシストだけ解除したいのですよ

書込番号：22603353

[hrd1635]

＞ましましはんさん

はじめまして、GT6のりです。
ハイビームアシストは、ライトスイッチをオートにして、レバーをハイビーム（奥に押す）位置にすることにより機能します。

レバーを奥に倒すので、ウインカー操作の時、位置が遠く何となくなれませんので、私はほとんど使用しません。
特に街中ではハイビームになりませんので・・・

何もしなくても、レバーを倒さなければOKなので、不便はないと思いますよ。

書込番号：22603355

[ましましはん]

＞PON-NEKOさん
まさにその通りです
ディーラでないと無理ですか
オートワイパーは自分でキャンセルできたのですが
ネットにも情報が無いのでね
次回の点検時にスバルにお願いします
ありがとうございました

書込番号：22603356

[バイトクン０６]

＞ましましはんさん

スバル販売店でのみ変更可能な機能です。
初期設定の「作動あり」を「作動なし」への設定に変更依頼しましょう。
取説の650ページあたりを参照して下さい。
車種はS4で違いますが、納車時に「オートワイパー」を間欠に、
「方向指示器のワンタッチ機能」を作動無しに変更して貰いました。

書込番号：22603367

[ましましはん]

＞バイトクン０６さん
ありがとうございます
ライトのレバーとスイッチを操作したらキャンセル出来るのだと思いますが
ネットにはまだ方法が流れてませんでした
オートワイパーの解除はレバーとスイッチの操作で解除が出来ました
ディーラーにお願いします

書込番号：22603380

[ぜんだま〜ん]

そんなに使えないですか？
＞ハイビームアシスト

書込番号：22603620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましましはん]

＞ぜんだま〜んさん
使えないですね　私には
トンネルの出口とか
雨の日なんか見えなくて危ないです

書込番号：22603674

[エンディミオンの呟き]

外灯に反応したりしてついてほしいタイミング(対向車がいない時)でつかないことのほうが多いので
こまめにハイビーム使う人には使いづらく
ほぼロービームだけしか使わなかったりする人には便利に感じるのかも

書込番号：22634058　スマートフォンサイトからの書き込み

ＳＩ−ＤＲＩＶＥの切替えについて

[Ｋｅｎ・Ｔ]

Ｇ４　２．０ｉ−Ｓ(ＤＢＡ−ＧＫ６)ですが、「スポーツ」への口コミが多いのでこちらで質問します。
ＳＩ−ＤＲＩＶＥについてお聞きします。
取説によると、[Ｉ]モードは、市街地走行などの日常走行、[Ｓ]モードは、高速走行時などに適しているとあります。
基本的に普段の走行では、[Ｉ]モードを使っていますが、出足などが重い気がして[Ｓ]モードで市街地を走ることが多いです。
スイッチで切替えるのですが、エンジンＯＦＦにすると、[Ｉ]モードに切替わってしまいますので、できれば常時[Ｓ]モードにしたいのですが、無理でしょうか。
市販のパーツで自動で切替えができるものを見つけましたが、アクセルの開閉度によって自動切替えするシステムで、常時[Ｓ]モードにはならない様子です。
「横着しないで、スイッチで切替えれば良いじゃないか」と言われそうですが、便利さにはなかなか勝てないものです。
また、常時[Ｓ]モードになったとして、ディラーでの１年点検や車検は大丈夫でしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：22620324

[taka_hrt]

まず、常時『Ｓ』モードが大丈夫か？　大丈夫ですよ。少し前のスバル車はもとからそういう仕様でした。
エンジンを切るとき『ｉ』モードならエンジン掛けたとき『ｉ』モードですよね。
エンジンを切るとき『Ｓ』か『Ｓ＃』の時は、エンジンを掛けると『Ｓ』モードで起動してましたよ。
↑ダイヤル式の切り替えスイッチの時は、みんなそうだったんじゃないですかね。

あと、自動でＳＩドライブを制御するキットをつけても、ディーラーの点検とかは、大丈夫だと思いますよ。
まぁ、ダメなら『次回からはずしてください』と言われるだけです。
　

書込番号：22621071

[9801UV]

レヴォーグ板の初期にも同様のスレがありましたが、基本的には車の仕様なのでできません、が結論です。

カタログ燃費重視の時代なので、仕方ないですね。

書込番号：22621178

[anptop2000]

今のスバル車で電装系いじるのは
何か出た時に、後が面倒くさいと思う。
そうで無くても、面倒かと。
いざの取っ払いぐらいは、自分で対処できる
方ならいいんじゃないかと思うよ。

書込番号：22621627　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロアスール]

（たぶん）その市販品の説明に「エンジン始動中に手動で「Sモード」に切り替えると、エンジン再始動時でも「Sモード」のままスタートすることができます。」と書いてあるので，アクセル開度に関係なくSに固定できるのではないでしょうか．

書込番号：22621822

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞カロアスールさん
＞anptop2000さん
＞9801UVさん
＞taka_hrtさん

皆さま、さっそくのご返信有難うございます。
常時[Ｓ]モード固定はできないこともなさそうですが、「アイサイト」への影響など、後々面倒なことになることも考えられますので、横着をせず手動切換えで走ります。
貴重なご意見をいただき有難うございました。

書込番号：22626321

STIフレキシブルタワーバー

[田園調布いっちゃん]

2.0SI FFに乗って一年経ちました、大変満足してますが、STIフレキシブルタワーバーに興味があります、
スバルから五万円プレゼントがあるし、つけてみたい気もします。
みなさん取り付けた方の感想はいかがですか？
私は60過ぎなので、あまり飛ばしませんが、スピードを出さないと効果がわからない物ですか？
教えてください。

書込番号：22543498　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/

みんカラで検索かけると評価等があります

興味が有るのなら、物は試しとどんな物か一度は付けてみる事をお勧めします

自腹じゃないんだし効果が判らなくても痛くないと軽い気持ちで。

書込番号：22543524

[funaさん]

＞田園調布いっちゃんさん
ディーラーが喜びます。是非お願いします。

書込番号：22543637

[青空ジョー児]

賛否のわかれるパーツですね、大きな効果を期待しすぎるとがっかりするかも。
プラシーボ効果だと揶揄されますが、個人的にはつけたときの感覚が気に入っているので装着しています。

何事も試さないとわからないですから、どうしても気になるなら一度つけてみればいいと思います。
スバルからの５万あるならいいチャンスでは？

書込番号：22543683

[スーパーアルテッツァ]

田園調布いっちゃんさん

S4にSTIフレキシブルタワーバーを取り付けています。

このフレキシブルタワーバーを取り付けての印象ですが、僅かながら応答性が良化しました。

又、直進安定性も良化も僅かに良化しています。

あとは段差での乗り心地が少しだけドッシリとなったような感じです。

それと低速域ではステアリングが少しだけ重くなりました。


以上のようにSTIフレキシブルタワーバーを取り付ける事で、低速域でもハンドリングの良化が期待出来ます。

ただ、ほんの僅かの良化ですので、大きな変化を期待すると期待外れになるかもしれませんね。

書込番号：22543695

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞田園調布いっちゃんさん

私の個人的な意見になりますが

【stiを体感するためには】

乗り味という点ではダンパーをビルシュタインにしてなおかつダンプマチック�U（微低速バルブ付ダンパー）にすると安心感を得られた上質な走りを味わえます。

装着可能かをディーラーに確認してみると良いかと思います。

書込番号：22543758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

インプレッサにダンプマチック２が装着できるとも思えませんが、
出来るなら私も装着したい（笑）

書込番号：22543883

[我が師]

＞田園調布いっちゃんさん
自分は営業マンからのオススメで付けましたが
違いはよく分からず、なんとなくハンドリングが
良くなったかな？という感じです。

書込番号：22544106　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞田園調布いっちゃんさん
車の変形を抑える物なので、サーキットにでも行かないと、ほとんど実感できないと思います。
自己満足の問題なので、付けるのも良いと思います。

書込番号：22544120　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

SGPで剛性が安定している車体ですから、実際ほとんど体感できないのではないかと。

フレキシブルタワーバーの質問をされる方は多いですが、仮にその後取り付けたしても、装着しての感想が全く書かれないために、いいのか悪いのか判断が付かないですね。

悩みに悩んで質問された方が、着けてみてどうだった(劇的変化した・変わりなし等々)かの追跡把握ができない。
医学統計的にいうとコホートスタディーのバリアンスばかりです。

私も付けるかどうか検討した時期がありますが、どうせ変わらないだろうということで付けていません。

書込番号：22544298

[HK4989]

i-S AWD乗りです
半年ちょっと前に装着しました
ハッキリわかるのは【ハンドルにドッシリ感が増した】ことです
SGP自体剛性が高いプラットフォームなので
劇的な変化は感じませんでしたが
ハンドルのフィーリング越しに安定感増したかな〜
…と思います

でもまぁ　「あの【STIフレキシブルタワーバー】がワシの車に付いている」
この自己満足感は確かなものです

※先月、みんカラにレビュー書きましたので
URL貼り付けておきますね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2775379/car/2525060/9728894/parts.aspx

書込番号：22544351　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞田園調布いっちゃんさん

ディーラーでまず最初に「フレキシブルではないタワーバー」を装着してみたい。

そして半年後に「フレキシブルタワーバー」を装着してその違いを体感してみたい。

以上のように営業担当に質問してみたらいかがでしょうか。
そこで的確な回答を得られれば装着したほうがよいですし、納得できる回答が得られなければ再考の余地ありになります。

なぜフレキシブルなのかを納得して購入されたほうがよいかと思いますので是非営業担当と商談されてみてください。

書込番号：22544619　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

同じFF 2.0乗りです。より変わった実感はありましたよ。いま慣れてしまったので当たり前感ありますが。マイナス点ほステアリングが多少重くなったかという感じです。
他のスレッドでも話題になっているので見てみては

書込番号：22544683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

コーナーをやや速い速度で（大廻り）旋回する際に安定感を感じます。
（大きな交差点をやや速い速度で侵入する際です）

直進時は、よく効果が判りません。　目地段差は少しショックが大きくなりました。

書込番号：22544711

[えむあんちゃ]

田園調布いっちゃんさん

好みは兎も角，低中速でも違いは分かります。すぐ慣れてしまうけど・・・。
一番先に感じたのは，最近の軽すぎるハンドルが少ししっかり感が出ます。

少し足が出るけど，フレキシブルドロースティフナーと一緒に着けると良いです。
フォレスターに装着して，ラリードライバーが感想動画が有ったのだが，見つけられない。記憶では，安定性が増すと言ってた。なので一般ドライバーでも，バー装着有る無しで究極の危険回避などの際は差が出るでしょう。

書込番号：22544747

[まこやん53]

エンジンルーム開けて自慢出来る（笑）

私的には、街乗りでは何も変化無し。元々剛性の高い車では差が分かり難いかも。タイヤを変えたら劇的に変わりました。
国産車全般のアッパーマウント部は欧州車に比べ肉薄で貧弱。BMW の影響か最新のトヨタやレクサスは補強されてる。


取り付け部の補強と見栄えが良くなりカッコ良くなります。

書込番号：22544787　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

みなさん たくさんのご意見をいただき ありがとうございます、なんかジャケットの裏地に凝る
みたいなものですかねー、もう少し悩んでみます、
ただ結局つけないことになりそうです、

本当にありがとうございました。

書込番号：22544994　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ジャケットの裏地に凝るみたいなもの

素敵な表現ですね！

書込番号：22545360

[ken92]

私も2.0i-L FFにフレキシブルタワーバーをつけました。街乗り程度でもステアリング中立からわずかに切った状態での応答が正確になったと感じました。一方でやや乗り心地が固くなった気がします。おそらくフレキシブルになっているとはいえ、縦方向にも多少は拘束してしまうからだと思っています。あとは、このステアリング応答に3万円強を払うかという個人的な価値観かなと思います。私はつけてよかったと思っています。

書込番号：22599809

[ましましはん]

私はＳＴＩでなくクスコのタワーバー付けてます
まったく別の車になりますよ
インプレッサは４駆なので、もの凄いアンダーステアです
２．０Ｓに乗ってる人はビークルダイナミクスコントロールが付いてますが
本当に付いてるのか？効いてるか？全くわからない状態でしたが
タワーバー付けたら良く効き目がわかります
オーバーステアかと思うくらいにクッと頭が入り曲がります
２駆車だと効き目薄いかも知れませんね
４駆ならお薦めです

書込番号：22603188

[ましましはん]

↑ビークルダイナミクスコントロールでなくて
アクティブ・トルク・ベクタリングの間違えでした

書込番号：22603374

[田園調布いっちゃん]

FFでもはっきりわかりますよ
アクセルオフで曲がると超アンダーですが、アクセル踏むとグイグイ曲がって行きます、空いてる大橋ジャンクションの登りが面白いです。

書込番号：22603452　スマートフォンサイトからの書き込み

そろそろインプレッサスポーツsti sportsは登場しそうですか？

[夜神月（ライト） Lの後継者]

インプレッサスポーツのsti sportsはどの時期が登場にちょうどいいですか？皆様のご意見をお待ちしております。（※名前がスポーツスポーツで2回なのは変なのでよいネーミングになって登場？。）

2020年はレヴォーグ登場時期と重なります。そうはしたくないと思いますので2019年7月くらいの登場時期でしょうか。

登場するとシートの材質が良くなると思います。白色やブラウンベースのシートカラーですかね。インパネ周りもなかなか高級感ある素材になると思います。

車両本体価格は320万円くらいのプライスゾーンあたり？

でも結局はレヴォーグやWRX S4にsti sportsがあるからインプレッサで登場してもカニバっちゃうから登場はないんでしょうね。

書込番号：22560811　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

過去スレに2019年11月に登場予想とありましたね。
失礼しました。

書込番号：22560826　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

こういうの予想し合うのってワクワするし好きですよ

先月、大阪オートメッセで展示されたインプレッサのSTIコンセプトにかなり近い形で出るのではと
勝手に思ってます

専用の外観（ルーフ、ホイール、外出しマフラー等）
専用の内装（色違いのシート等）
ダンパーは特別製で
レヴォーグみたいに2.0i-Sより40万くらいアップで
税込300〜310万くらいと予想します

なんか2.0LのNA車としては高いように思うけど
装備考えたらこんな物なのかも知れんですね

書込番号：22563426　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicolion1122]

僕もstiは待ち遠しいです！

けど、ツートーン以外も選択できるんですかね？
個人的にはツートーンイヤだなw

書込番号：22565409　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

登場させるかどうかの分かれ目は

月間で200台から400台は地味に根強く売れるかどうかだと思います。

インプレッサsti sportの月間200台は厳しい数字かな？登場時期は消費税増税してますし。

でも消費税増税してからのほうがメーカーも楽しい車をどんどん新登場させそうですね。

書込番号：22578986　スマートフォンサイトからの書き込み